國鐵機(jī)車整備員職業(yè)技能競賽考試題庫大全-中（判斷題）

PAGEPAGE1國鐵機(jī)車整備員職業(yè)技能競賽考試題庫大全-中（判斷題匯總）判斷題1.從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.隔離開關(guān)監(jiān)護(hù)員和操作員無資格證或證件超期時(shí)，可以上崗作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.根據(jù)《機(jī)車整備工作檢查辦法》（機(jī)輛監(jiān)檢函[2022]66號(hào)），機(jī)務(wù)(機(jī)輛)段應(yīng)按規(guī)定對(duì)不同型號(hào)機(jī)車配備統(tǒng)一的專用隨車工具，保證工具規(guī)格統(tǒng)一，便于管理使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.HXD3c型電力機(jī)車四象限變流器中IGBT集射極間額定電壓為1450V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.硅整流裝置是把交流電整流為直流電供牽引電動(dòng)機(jī)使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.牽引變流器柜（及輔助變流器柜）外觀狀態(tài)良好，柜體兩側(cè)的插頭、插座狀態(tài)良好，接地線齊全，無需緊固良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.定子的作用是產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)和電磁轉(zhuǎn)矩。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.13號(hào)下作用式車鉤由鉤體、鉤舌、鉤舌銷、鉤鎖、鉤舌推鐵和下鎖銷裝配等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.晶體三極管有放大和截止兩種工作狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.職業(yè)活動(dòng)的特點(diǎn)決定了職業(yè)道德適用范圍的無限性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.1211（CF2CLBr）滅火器中，1211是白色泡沫。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.所謂機(jī)車整備作業(yè)，就是對(duì)機(jī)車出段前的一切整備和準(zhǔn)備工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)是基于微處理器的電空制動(dòng)控制系統(tǒng)，制動(dòng)作用所有的控制邏輯均是由微機(jī)控制的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.十六烷值是評(píng)定柴油燃燒性能的指標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.HXD1型電力機(jī)車齒輪箱油不僅僅潤滑齒輪，也潤滑電機(jī)傳動(dòng)端軸承，因此齒輪箱油位檢查非常重要，必須經(jīng)常檢查齒輪箱油位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.根據(jù)《機(jī)車整備工作檢查辦法》（機(jī)輛監(jiān)檢函[2022]66號(hào)），按照抽檢的方式進(jìn)行機(jī)車整備質(zhì)量評(píng)定，其中內(nèi)燃、電力機(jī)車各抽檢1臺(tái)，共計(jì)2臺(tái)，抽檢機(jī)車均為段配屬已整備后機(jī)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.機(jī)車走行公里是指支配機(jī)車實(shí)際走行公里或換算走行的公里數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.手動(dòng)操作隔離開關(guān)，操作要準(zhǔn)確迅速，一次開閉到底，中途不得停留和發(fā)生沖突。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.HXD3C型電力機(jī)車牽引桿裝置采用推挽式中央平拉桿結(jié)構(gòu)。主要包括牽引銷裝配、橡膠關(guān)節(jié)、托板、牽引桿體。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.變壓器油在變壓器內(nèi)的主要作用是冷卻和絕緣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.HXD3D機(jī)車任一端受電弓故障，可通過微機(jī)顯示屏選擇進(jìn)行隔離操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.電力機(jī)車總重量偏差要求為±3％。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.HXD3C型電力機(jī)車輔助變流器的中間直流回路同時(shí)給380V電源裝置供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.油泵是燃油輸送的主要?jiǎng)恿υO(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.HXD3C型電力機(jī)車采用下懸式安裝方式的一體化多繞組（全去耦）變壓器，具有高阻抗、重量輕等特點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.HXD3C型電力機(jī)車撒砂裝置具有砂子加熱功能，加熱裝置在砂箱底。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.獨(dú)立傳動(dòng)方式，有利于增大電機(jī)功率和減輕轉(zhuǎn)向架和機(jī)車重量，降低制造成本。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.環(huán)火是指牽引電動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.錘頭松動(dòng)時(shí)必須用木楔或鐵楔加固可以臨時(shí)頓緊勉強(qiáng)使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.生產(chǎn)經(jīng)營單位謹(jǐn)慎使用應(yīng)當(dāng)淘汰的危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.安全生產(chǎn)責(zé)任制是一項(xiàng)最基本的安全生產(chǎn)制度，是其他各項(xiàng)安全規(guī)章制度得以切實(shí)實(shí)施的基本保證。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.和諧機(jī)車用砂沒有粘土狀、土狀或燒結(jié)劑成份及任何異物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.嚴(yán)禁未取得電氣化區(qū)段作業(yè)安全合格證的人員上崗作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.高壓電流互感器TA2是原邊電流的測量裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.蓄電池柜有48節(jié)單體蓄電池并聯(lián)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.機(jī)務(wù)段應(yīng)確保機(jī)車按規(guī)定的整備周期進(jìn)行整備，嚴(yán)禁機(jī)車超整備周期使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.HXD3c型電力機(jī)車高壓隔離開關(guān)安裝在機(jī)械間內(nèi)，采用電空閥控制方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.劈相機(jī)是一種結(jié)構(gòu)特殊、用途特殊的三相異步電動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.復(fù)合冷卻器（冷卻塔）外觀狀態(tài)良好，各連接處緊固件可缺失、松動(dòng)；冷卻液液位正常，管路無泄漏。風(fēng)速測量正常（特殊季節(jié)時(shí)）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.HXD1機(jī)車軸箱采用整體式圓錐滾動(dòng)軸承。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.四象限整流電路該電路由預(yù)充電電路、四象限整流器、輸入電流傳感器等部件構(gòu)成(每個(gè)臂由兩個(gè)IGBT模塊并聯(lián)組成)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.HXD1型電力機(jī)車牽引變流器控制電壓為DC220V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.調(diào)整燃油發(fā)放密度必須填寫“燃油發(fā)放密度調(diào)整通知單”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.總風(fēng)缸壓力低于825kPa時(shí)，KP51-1閉合，操縱端壓縮機(jī)開始工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.由機(jī)車車輛制動(dòng)裝置產(chǎn)生的，通過輪軌黏著轉(zhuǎn)化而成的阻礙列車運(yùn)行的外力，稱為制動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.HXD3C型電力機(jī)車列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)（LKJ）是列車速度控制裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.機(jī)車一、二系懸掛彈簧調(diào)整的主要目的是為了調(diào)整機(jī)車的總重。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.平波電抗器的作用主要是為了減少整流電流的脈動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.HXD3D型電力機(jī)車采用的是輪盤式制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.板彈簧的缺點(diǎn)是重量大，體積大，對(duì)高頻振動(dòng)不敏感。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.HXD1型機(jī)車整備重量為184t，軸重為25t。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.HXD3C型交流傳動(dòng)電力機(jī)車制動(dòng)控制停放制動(dòng)控制模塊B40.07壓力開關(guān)用于封鎖機(jī)車牽引力，整定值為450-480kPa。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.HXD3C型電力機(jī)車通過將黃色鑰匙插入高壓接地開關(guān)的黃色鎖芯內(nèi)，再旋轉(zhuǎn)黃色鑰匙后，才能將高壓接地開關(guān)打至“工作”位；然后才能旋轉(zhuǎn)并拔出藍(lán)色鑰匙，插入升弓氣路閥，開啟升弓氣路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.109分配閥主要由主閥部、均衡部、增壓閥組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.HXD1B型機(jī)車由兩節(jié)機(jī)車重聯(lián)而成，每節(jié)車都有一套完整的電傳動(dòng)系統(tǒng)，每節(jié)機(jī)車有兩臺(tái)B0轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.HXD3C型機(jī)車軸式為C0-C0，電傳動(dòng)系統(tǒng)為交-直-交傳動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.空氣壓縮機(jī)延時(shí)工作模式可以有效地減少由于壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)造成對(duì)電機(jī)及機(jī)頭的損害，同時(shí)可以減緩壓縮機(jī)機(jī)油乳化現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.新建儲(chǔ)油罐試運(yùn)轉(zhuǎn)既是卸油、進(jìn)庫、發(fā)放全過程的檢查，有條件的均需用燃油作試運(yùn)轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.砂粒的硬度和強(qiáng)度取決于砂中的石英含量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.HXD3c型電力機(jī)車采用雙臂受電弓，在機(jī)車一、二段車頂上各安裝一臺(tái)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.柴油的灰分會(huì)減少氣缸套和活塞環(huán)的磨損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.隔離開關(guān)是一種沒有熄弧裝置的開關(guān)電器，它不能帶負(fù)荷分合電路，更不能切斷短路電流。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.DC110V充電電源模塊PSU含兩組電源，通常只有一組電源工作，故障發(fā)生時(shí)另外一組電源自動(dòng)啟動(dòng)，供給負(fù)載電源。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.電動(dòng)往復(fù)泵在出口管路上安裝安全閥，是為防止出口閥未開或管路堵塞而發(fā)生泄漏污染及發(fā)生事故用的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.獨(dú)立通風(fēng)方式是指機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)各通風(fēng)支路都有獨(dú)立的進(jìn)風(fēng)風(fēng)道，經(jīng)風(fēng)機(jī)送入各需要冷卻部件進(jìn)行強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.機(jī)車動(dòng)輪正在空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即降低牽引力，禁止撒砂。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí)，列車管不受ERCP（均衡風(fēng)缸）壓力控制，因此使用自動(dòng)制動(dòng)閥不能產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68.HXD3C型電力機(jī)車牽引電機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)采用離心沉降式過濾器+棕纖維過濾器的二級(jí)過濾方式對(duì)吸入的空氣進(jìn)行凈化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.機(jī)車庫內(nèi)停留超過48小時(shí)，出段前須進(jìn)行整備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.D觸發(fā)器當(dāng)Q=1時(shí)，在CP的后沿觸發(fā)器翻轉(zhuǎn)為1態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.機(jī)車整備作業(yè)時(shí)，機(jī)車對(duì)位置稍行移動(dòng)時(shí)，可以不停止工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.齒輪箱領(lǐng)圈槽深的原形為10mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.ＪＺ－７型分配閥緊急放風(fēng)閥膜板活塞的動(dòng)作，主要由工作風(fēng)缸的充、排氣來控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.對(duì)儲(chǔ)油罐內(nèi)部檢查應(yīng)結(jié)合清冼儲(chǔ)油罐進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.接到解除備用調(diào)度命令起，短期備用電力機(jī)車在3小時(shí)內(nèi)達(dá)到出段狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.HXD3C型電力機(jī)車采用2個(gè)容積均為800L的風(fēng)缸串聯(lián)作為壓縮空氣的儲(chǔ)存容器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.HXD1型電力機(jī)車機(jī)車車輪直徑為：（新/全磨耗）1250mm(新輪）、1150mm(全磨耗）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.空氣管路系統(tǒng)的作用是產(chǎn)生壓縮空氣供機(jī)車上的各種風(fēng)動(dòng)器械使用，并實(shí)現(xiàn)機(jī)車及列車的空氣制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.全面整備主要作業(yè)內(nèi)容：油水砂補(bǔ)給、排污保潔、維護(hù)保養(yǎng)、部件及系統(tǒng)檢查檢測、數(shù)據(jù)分析、機(jī)能試驗(yàn)、報(bào)修活件處理等及相關(guān)輔助作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.空壓機(jī)散熱采用機(jī)械間進(jìn)氣，冷卻空壓機(jī)后，冬季熱空氣排到車內(nèi)，夏季熱空氣直接通過風(fēng)道排出車外。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.電度表測量的是電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82.牽引風(fēng)機(jī)外觀狀態(tài)良好，密封墊無損壞，風(fēng)機(jī)法蘭面可輕微漏風(fēng)漏水，風(fēng)機(jī)緊固件無缺失、松動(dòng)，風(fēng)機(jī)表面無積塵、無污物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.HXD3C型電力機(jī)車車輪直徑為1250mm（新輪）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.銼刀分為粗銼、細(xì)銼。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B85.HXD3c型機(jī)車每個(gè)主壓縮機(jī)排量不小于1.4L/min。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.禁止從車頂向下拋擲工作物件和工具。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.主斷路器在主電路發(fā)生過流、接地、零壓等故障時(shí)，須手動(dòng)斷開主斷路器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88.絕緣靴、絕緣手套每年送供電段檢查試驗(yàn)一次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B89.HXD3c型電力機(jī)車，列車供電柜通風(fēng)支路的作用是采用強(qiáng)迫風(fēng)冷方式對(duì)供電柜的功率開關(guān)器件和電抗器等發(fā)熱電器件進(jìn)行冷卻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.和諧型電力機(jī)車一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對(duì)全部輔助機(jī)組供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.直流電動(dòng)機(jī)具有調(diào)速范圍寬廣、較強(qiáng)過載能力和較小啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩等特點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.復(fù)合冷卻塔通過車頂風(fēng)道吸入冷卻空氣，給牽引變流器的冷卻水、主變壓器的冷卻油進(jìn)行冷卻，然后再將冷卻空氣從機(jī)車底部排出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)主要作用是對(duì)機(jī)車上需要進(jìn)行強(qiáng)迫冷卻的電器設(shè)備設(shè)施強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻，以使他們的工作溫升不超允許值，保證電氣設(shè)備正常、可靠的工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.前照燈只有強(qiáng)光功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.注重質(zhì)量、講究信譽(yù)是繼承鐵路光榮傳統(tǒng)的需要。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.HXD3D型電力機(jī)車6A系統(tǒng)能夠針對(duì)機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)、防火、車頂絕緣、供電系統(tǒng)、走行部、視頻等6大類項(xiàng)目進(jìn)行安全監(jiān)測。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.受電弓在降弓時(shí)開始離開接觸網(wǎng)導(dǎo)線要快，避免拉弧。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.電力機(jī)車軸箱內(nèi)的清潔度是引起軸箱發(fā)熱的因素之一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99.受電弓滑板上升和下降至同一高度時(shí)，靜態(tài)接觸壓力差不大于15N。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.受電弓各部件安裝牢固，無丟失、變形、松動(dòng)，氣路無漏泄；各關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；弓頭彈簧無裂損；碳滑板符合限度規(guī)定；軟編織連線連接牢固，斷股不超限；氣囊龜裂可超限。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B101.HXD3D型電力機(jī)車I、II端頂蓋結(jié)構(gòu)和安裝尺寸完全相同，可以互換安裝。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B102.HXD3C型電力機(jī)車輔助壓縮機(jī)不配有干燥器和再生風(fēng)缸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103.交流電力機(jī)車全面整備砂管檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是：砂管出砂口距軌面高度25-30mm，砂管出砂口距踏面距離20-30mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B104.電力輸送時(shí)提高電壓的目的在于增加電功率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B105.電空制動(dòng)與空氣制動(dòng)的根本區(qū)別在于，前者是以電信號(hào)傳遞制動(dòng)指令，后者是以氣壓信號(hào)傳遞制動(dòng)指令。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.電機(jī)的極數(shù)取決于最高定子頻率，一般取2p為4、6、8極，電機(jī)功率大時(shí)，極數(shù)較少。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B107.三相電流流入三相轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁勢(shì)，并在氣隙中產(chǎn)生相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)磁場。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B108.機(jī)車庫內(nèi)停留超過24小時(shí)（修程機(jī)車除外），出段前須進(jìn)行整備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B109.操作隔離開關(guān)所使用的絕緣靴、絕緣手套應(yīng)每年送供電段作絕緣試驗(yàn)一次，合格后才能使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B110.機(jī)油的閃點(diǎn)值低，說明機(jī)油容易著火。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A111.機(jī)務(wù)段油庫是用來儲(chǔ)存和發(fā)放內(nèi)燃機(jī)車燃油的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.普通螺紋的公稱直徑是指螺紋的中徑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B113.齒輪箱安裝狀態(tài)良好，油位正常，可輕微漏油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B114.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號(hào)顯示方式顯示一個(gè)紅燈，表示緊急停車信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B115.機(jī)務(wù)(機(jī)輛)段應(yīng)制定道岔故障、惡劣天氣等非正常情況下整備作業(yè)應(yīng)急預(yù)案，明確應(yīng)急處置流程及安全措施，每年進(jìn)行抽項(xiàng)演練。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.一般來講，鋼中的碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)越高，淬火后硬度越高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.HXD3C型電力機(jī)車主變壓器是采用下懸式安裝方式的一體化多繞組（全退耦）全密封結(jié)構(gòu)，冷卻方式采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)風(fēng)冷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.電功與時(shí)間有關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，輔助變流器UA11工作在VVVF方式，輔助變流器UA12工作在CVCF方式，分別為機(jī)車輔助電動(dòng)機(jī)供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.HXD3c型電力機(jī)車升弓裝置是受電弓的動(dòng)力裝置，由氣囊和導(dǎo)盤組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.閉環(huán)控制系統(tǒng)是輸出端的被調(diào)量與輸入端的給定量之間無任何聯(lián)系的控制系統(tǒng)，它不具備自動(dòng)調(diào)節(jié)能力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B122.量具所能測量的最大和最小尺寸的范圍叫做量具的測量范圍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.消防水泵房由水泵和控制設(shè)備組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B124.外徑千分尺用來測量零件的外徑和厚度等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B125.擠道岔，為一般C類事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B126.交流傳動(dòng)電力機(jī)車整備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定受電弓各部件安裝牢固，無丟失、變形、松動(dòng)，氣路可輕微漏泄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B127.鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定，造成事故的，由鐵道部或者安全監(jiān)管辦依法追究行政責(zé)任。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中，監(jiān)護(hù)人員要注意檢查電機(jī)、泵殼是否過熱，壓力是否正常，有無異音和漏泄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B129.齒輪傳動(dòng)能保證兩輪瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.HXD1型電力機(jī)車抱軸箱軸承采用的圓錐滾子軸承具有陶瓷絕緣性能，能夠防止軸承產(chǎn)生電腐蝕，確保軸承安全使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.交流電力機(jī)車全面整備車輪踏面檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是：車輪輪緣厚度應(yīng)為23—34mm，輪緣的垂直磨耗高度不超過18mm，并無碾堆。車輪踏面磨耗深度不超過8mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B132.機(jī)車上下轉(zhuǎn)盤的速度規(guī)定為不超過5KM/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B133.排風(fēng)1、排風(fēng)2電空閥的功能相同，但結(jié)構(gòu)不一樣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B134.形位公差就是限制零件的形狀誤差。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B135.直流客運(yùn)機(jī)車公里數(shù)≯1500km，時(shí)間≯48h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B136.調(diào)小機(jī)車的整備一般按每臺(tái)機(jī)車每晝夜進(jìn)段整備計(jì)一次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.為了加快上油速度，上油時(shí)可打開另一側(cè)油箱的注油口蓋，以減少油箱內(nèi)的背壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A138.變壓器改變交流電壓的頻率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B139.折角塞門用來開通或遮斷制動(dòng)主管與制動(dòng)軟管之間的空氣通路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A140.HXD1型機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)為非獨(dú)立式通風(fēng)系統(tǒng)，整車的通風(fēng)可分為4個(gè)部分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B141.HXD3C型電力機(jī)車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)是包含列車級(jí)功能、車輛級(jí)功能、傳動(dòng)控制級(jí)功能的多計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A142.HXD3C型交流傳動(dòng)電力機(jī)車制動(dòng)控制升弓閥模塊升弓閥板位于機(jī)械間側(cè)墻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A143.HXD3C機(jī)車采用單元式空調(diào)機(jī)組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A144.機(jī)車正常運(yùn)用中補(bǔ)充少量機(jī)油時(shí)，應(yīng)從柴油機(jī)底座左側(cè)或右側(cè)帶有過濾網(wǎng)的加油口加入。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A145.鐵路局集團(tuán)公司根據(jù)鐵路運(yùn)輸需求、機(jī)車交路變化、整備生產(chǎn)力布局、作業(yè)人員配備、整備設(shè)備設(shè)施配置、整備場通過能力、機(jī)車技術(shù)狀態(tài)、運(yùn)用環(huán)境變化等實(shí)際情況，對(duì)入段機(jī)車實(shí)施分級(jí)整備，即機(jī)車整備分為全面整備、基礎(chǔ)整備、報(bào)修整備三級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.電力機(jī)車上除走行部分外的所有機(jī)械、電氣設(shè)備和電器電子裝置都安裝在車體上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A147.殘?zhí)康暮慷嗌倥c油脂中的膠質(zhì)及瀝青質(zhì)的含量無關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B148.機(jī)務(wù)（機(jī)輛）段應(yīng)根據(jù)各整備場（點(diǎn)）線路、機(jī)車出入庫走行徑路、整備設(shè)備設(shè)施配置等實(shí)際情況，制定機(jī)車整備作業(yè)流程圖，明確機(jī)車入庫、在線檢測、清洗保潔、衛(wèi)生間排污、污油箱排污、燃油補(bǔ)給、機(jī)油補(bǔ)給及油潤保養(yǎng)、冷卻水補(bǔ)給、上砂、備品工具交接、機(jī)能試驗(yàn)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)分析、進(jìn)出整備臺(tái)位、報(bào)修活件處理以及配合有關(guān)作業(yè)的移車、調(diào)車、防溜等整備流程環(huán)節(jié)、項(xiàng)點(diǎn)（關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)）有關(guān)要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A149.聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油更換清洗時(shí)，用低粘度的干凈洗滌劑或機(jī)油、柴油、煤油等進(jìn)行沖洗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A150.轉(zhuǎn)向架按軸數(shù)分類，可分為兩軸轉(zhuǎn)向架和三軸轉(zhuǎn)向架。HXD3C型電力機(jī)車采用兩軸轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B151.HXD1型電力機(jī)車傳動(dòng)裝置采用抱軸驅(qū)動(dòng)，滾動(dòng)抱軸承采用合成潤滑脂潤滑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A152.HXD3C型機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用濕式非接觸式的HB-2型輪緣潤滑器系統(tǒng)，該裝置安裝在機(jī)車的二軸位、五軸位，由電控器、油脂罐、噴頭、支架、風(fēng)路系統(tǒng)等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B153.一臺(tái)直流電機(jī)既可做直流電動(dòng)機(jī)又可做交流電動(dòng)機(jī)稱直流電動(dòng)機(jī)的可逆性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B154.在電化區(qū)段任何人員不準(zhǔn)登上機(jī)車、車輛頂部或翻越車頂通過線路，在接觸網(wǎng)沒有停電并接地的情況下，禁止到機(jī)車和車輛車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A155.輔助壓縮機(jī)電機(jī)不宜長時(shí)間工作和頻繁起機(jī)，打風(fēng)時(shí)間應(yīng)控制在20分鐘之內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B156.HXD3c型電力機(jī)車采用集成化，模塊化設(shè)計(jì)，運(yùn)用了PWM失量控制技術(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A157.HXD1型機(jī)車齒輪箱采用了獨(dú)特的密封結(jié)構(gòu)，車輪側(cè)的迷宮密封與箱體做成一體。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A158.內(nèi)燃機(jī)車及直流傳動(dòng)電力機(jī)車實(shí)施三級(jí)整備，即全面整備、基礎(chǔ)整備、報(bào)修整備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B159.異步電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子的電流和轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速成正比。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B160.鐵路局集團(tuán)公司要認(rèn)真落實(shí)跨局（段）機(jī)車整備協(xié)議（規(guī)定），及時(shí)修復(fù)整備機(jī)車活件，切實(shí)減少機(jī)車無效回送。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A161.對(duì)于微機(jī)控制系統(tǒng)的模擬量必須經(jīng)過輔變換器變換及濾波后，再經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換，才能進(jìn)入計(jì)算機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A162.機(jī)務(wù)（機(jī)輛）段要建立機(jī)車整備分析制度，納入段安委會(huì)、質(zhì)委會(huì)管理，定期對(duì)機(jī)車整備質(zhì)量、作業(yè)流程、生產(chǎn)安全、勞動(dòng)效率等進(jìn)行綜合分析，針對(duì)存在的傾向性及突出問題，制定整改措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A163.變壓器油有植物油和合成油，變壓器油在變壓器內(nèi)的主要作用時(shí)冷卻和絕緣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B164.HXD1機(jī)車二系彈簧采用橫向布置，可減小彈簧最大變形量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A165.HXD1型電力機(jī)車采用再生制動(dòng)的電制動(dòng)方式，再生制動(dòng)工況時(shí)牽引電機(jī)發(fā)出的三相電壓經(jīng)整流、逆變后通過牽引變壓器、受電弓反饋回電網(wǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A166.安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員應(yīng)當(dāng)將檢査的時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題及其處理情況，作出書面記錄，并由檢查人員和被檢査單位的負(fù)責(zé)人簽字。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A167.機(jī)械間通風(fēng)支路的作用是冷卻機(jī)械間，使機(jī)械間溫升維持正常水平，同時(shí)起到維持機(jī)械間正壓的作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A168.牽引變流器柜（及輔助變流器柜）外觀狀態(tài)良好，柜體兩側(cè)的插頭、插座狀態(tài)良好，接地線齊全，緊固良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A169.根據(jù)《機(jī)車整備工作檢查辦法》（機(jī)輛監(jiān)檢函[2022]66號(hào)），機(jī)務(wù)(機(jī)輛)段應(yīng)每年對(duì)機(jī)車整備范圍覆蓋內(nèi)容進(jìn)行1次寫實(shí)，并向鐵路局集團(tuán)公司提出整備范圍和標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化意見。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A170.電氣設(shè)備在工作時(shí)要產(chǎn)生大量的熱，如不能及時(shí)散發(fā)掉，使電氣設(shè)備的溫度保持在允許的范圍之內(nèi)，就會(huì)影響其正常工作，甚至?xí)龎脑O(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A171.軸箱是聯(lián)系構(gòu)架和輪對(duì)的活動(dòng)關(guān)節(jié)，它除了保證輪對(duì)進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)外，還能使輪對(duì)為適應(yīng)線路條件，相對(duì)于構(gòu)架前后活動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B172.交流客運(yùn)機(jī)車公里數(shù)≯3000km，時(shí)間≯72h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B173.軸箱體無變形、裂損，軸端蓋防松標(biāo)記無錯(cuò)位。軸端設(shè)備無破損、松動(dòng)或缺失，接地裝置、速度傳感器接線及緊固狀態(tài)良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A174.總則第一條：為適應(yīng)鐵路機(jī)車裝備技術(shù)進(jìn)步，適應(yīng)機(jī)務(wù)生產(chǎn)布局調(diào)整，適應(yīng)“長焦路、輪乘制”機(jī)車運(yùn)用方式，做好機(jī)車段修工作，保證機(jī)車質(zhì)量，滿足運(yùn)輸生產(chǎn)需要，特指定本規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B175.HXN3型機(jī)車采取交－直流電傳動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B176.轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向與磁場旋轉(zhuǎn)方向相同，轉(zhuǎn)速總是略低于同步轉(zhuǎn)速，以便氣隙中的旋轉(zhuǎn)磁場能夠切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)體而在其中產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)和感應(yīng)電流，從而能夠產(chǎn)生足夠的電磁轉(zhuǎn)矩來拖動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A177.鉗工常用的鋸條為300mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A178.韶山3B型電力機(jī)車枕梁內(nèi)部焊有4塊12㎜厚的鋼板。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A179.電力機(jī)務(wù)段為了方便和安全，變壓器油由油脂房發(fā)放。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B180.當(dāng)SS9型電力機(jī)車速度小于99km／h時(shí)，電機(jī)電壓限制值為990V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A181.干粉滅火器其干粉成分主要是碳酸氫鈉。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A182.橢圓齒輪流量表是目前應(yīng)用最普遍的一種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A183.HXD3C型機(jī)車軸箱拉桿兩端采用球形橡膠關(guān)節(jié)，軸箱相對(duì)構(gòu)架的上、下和橫向移動(dòng)，靠彈簧、橡膠元件的彈性變形來獲得。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A184.生產(chǎn)經(jīng)營單位或者當(dāng)事人對(duì)行政處罰決定不服的，不能申請(qǐng)復(fù)議或者依法向人民法院提起訴訟。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B185.根據(jù)《機(jī)車整備工作檢查辦法》（機(jī)輛監(jiān)檢函[2022]66號(hào)），整備出庫正點(diǎn)率＝(1-因整備原因晚點(diǎn)臺(tái)次/出庫臺(tái)次)×100％。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A186.109分配閥主閥部在緩解位時(shí)，機(jī)車一定緩解。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B187.交流電力機(jī)車全面整備車鉤檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是：檢查車鉤（端部）三態(tài)及緩沖裝置狀態(tài)良好，車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815～890mm，均衡梁、吊桿等各部無裂紋、變形，檢查車鉤防跳裝置、車鉤鉤尾銷防脫落裝置狀態(tài)良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A188.泵在運(yùn)行中，只檢查齒輪是否發(fā)熱及有無特殊聲音就行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B189.老化的機(jī)油通過一定的精制處理仍可恢復(fù)其原有性能繼續(xù)使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A190.基礎(chǔ)整備主要作業(yè)內(nèi)容：油水砂補(bǔ)給、五項(xiàng)專檢（含走行部、制動(dòng)系統(tǒng)、車頂高壓電氣設(shè)備、直供電裝置、防火部位檢查）、數(shù)據(jù)分析、機(jī)能試驗(yàn)、報(bào)修活件處理等及相關(guān)輔助作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A191.道德品質(zhì)是消極適應(yīng)某種世俗風(fēng)情而自然形成的一般生活習(xí)慣和習(xí)性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B192.DC110V控制電源采用的是高頻電源模塊PSU與蓄電池串聯(lián)，共同輸出的工作方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B193.列車?yán)F鞋開車，為一般D類事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A194.直流電動(dòng)機(jī)電樞繞組短路，會(huì)使轉(zhuǎn)速變快。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A195.閘瓦壓力增大，摩擦系數(shù)隨之減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A196.電力機(jī)車水冷卻回路包含一個(gè)冷卻水泵和一個(gè)膨脹箱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A197.鐵路管理機(jī)構(gòu)接到事故報(bào)告，應(yīng)當(dāng)盡快核實(shí)有關(guān)情況，并立即報(bào)告國務(wù)院鐵路主管部門。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A198.HXD1機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為H型構(gòu)架。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A199.HXD3C型電力機(jī)車軸箱安裝有接地裝置、軸溫傳感器、速度傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B200.HXD1型機(jī)車前后車鉤中心距35222mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A201.并聯(lián)電路的總電阻等于各電阻之和。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B202.HXD3D機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)采用2組輔助變流器，能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源，對(duì)輔助機(jī)組進(jìn)行分類供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A203.牽引電動(dòng)機(jī)具有可逆性。在牽引工況，作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，在電阻制動(dòng)工況變?yōu)榘l(fā)電機(jī)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A204.HXD3C型電力機(jī)車通過將藍(lán)色鑰匙插入高壓接地開關(guān)的藍(lán)色鎖芯內(nèi)，再旋轉(zhuǎn)藍(lán)色鑰匙后，才能將高壓接地開關(guān)打至“接地”位；然后旋轉(zhuǎn)并拔出黃色鑰匙，才能打開高壓室門鎖或車頂門鎖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A205.受電弓主要由底架、鉸鏈機(jī)構(gòu)、勾頭部分、升弓裝置及氣路組裝等部分構(gòu)成。其中底架上有升弓氣路和2個(gè)電源引線連接點(diǎn)，還裝有自動(dòng)降弓用快速排氣閥、ADD試驗(yàn)閥和ADD關(guān)閉閥。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B206.HXD1機(jī)車抱軸承采用高性能合成潤滑脂潤滑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A207.HXD3D型電力機(jī)車牽引電機(jī)的布置采用二、五軸對(duì)置方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B208.HXD3D型電力機(jī)車車內(nèi)設(shè)備布置以平面斜對(duì)稱布置為主。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A209.往復(fù)泵軸承墊片過多會(huì)造成軸承發(fā)熱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B210.制動(dòng)機(jī)靈敏度是制動(dòng)管內(nèi)壓縮空氣以常用制動(dòng)最小減壓速度和最小減壓量減壓時(shí)發(fā)生制動(dòng)作用的能力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A211.自入本段時(shí)分起至整備換班后出本段時(shí)分止的時(shí)間為純運(yùn)行時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：不是純運(yùn)行時(shí)間,正確答案應(yīng)為錯(cuò)誤212.交流傳動(dòng)客運(yùn)機(jī)車全面整備周期為≯4000km或≯72h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A213.機(jī)車用砂是為了降低機(jī)車車輪與鋼軌間的黏著系數(shù)和預(yù)防車輪空轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B214.機(jī)車動(dòng)輪正在空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即撒砂，增大摩擦力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B215.HXD1型機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用低位牽引桿，構(gòu)架強(qiáng)度高，基礎(chǔ)制動(dòng)采用盤形制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B216.在裝卸線、電力機(jī)車整備線、給水線等線路兩端分?jǐn)嘟^緣器內(nèi)側(cè)4m處，裝設(shè)“安全作業(yè)標(biāo)”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B217.機(jī)構(gòu)是由構(gòu)件組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A218.HXD3C型電力機(jī)車車鉤水平中心線距軌面高度為（880±10）mmA、正確B、錯(cuò)誤答案：A219.接受檢查的機(jī)務(wù)(機(jī)輛)段，截至檢查成績公布時(shí)止，如在當(dāng)年發(fā)生鐵路交通一般Ｃ類及以上事故，整備負(fù)主要及全部責(zé)任的，仍按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，但不管其評(píng)分優(yōu)劣，在檢查評(píng)比中均按失格處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A220.制定《安全生產(chǎn)法》最重要的目的是制裁各種安全生產(chǎn)違法犯罪行為。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B221.斷路是指電路中發(fā)生不正常接觸而使電流通過了電阻幾乎等于零的電路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B222.HXD1型機(jī)車最大制動(dòng)力為461kN。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A223.鉗工常用鋸條長度為300mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A224.電力機(jī)車一般采用整體承載車體結(jié)構(gòu)，整體承載車體是將底架、側(cè)墻、車頂蓋、司機(jī)室等組成一個(gè)堅(jiān)固輕巧的承載結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A225.測量密度時(shí)要選擇適合油品密度測量范圍的密度計(jì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A226.電滲析除鹽設(shè)備由電滲析器、輔助設(shè)備兩大部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A227.交流電力機(jī)車全面整備車輪輪轂不松弛，輪輞、輪輻、輪轂不存在裂紋等缺陷，存在異常時(shí)，須確認(rèn)輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353mm，允許偏差為±3mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A228.潤滑脂的黏度受溫度的影響較大，黏溫性能較差。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B229.應(yīng)經(jīng)常使用干燥的壓縮空氣，定期吹掃電機(jī)，用汽油擦拭換向器，換向片云母槽不應(yīng)聚集碳粉及銅毛刺，絕緣柱應(yīng)清潔、干燥。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A230.電力機(jī)車變壓器油有兩大作用，一是冷卻，二是絕緣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A231.更換閘瓦作業(yè)完畢后，應(yīng)開放相應(yīng)的制動(dòng)缸塞門，然后撤除防溜措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B232.機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，受電弓ADD關(guān)閉閥置“開”位，ADD試驗(yàn)閥置“工作狀態(tài)”位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A233.對(duì)電網(wǎng)來說三相異步電動(dòng)機(jī)是一個(gè)電感負(fù)載。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A234.DF4型機(jī)車動(dòng)輪輪箍不能出現(xiàn)遲緩現(xiàn)象，防緩標(biāo)志應(yīng)清晰、不錯(cuò)位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A235.HXD3D型電力機(jī)車網(wǎng)壓小于16kv或大于31.5kv持續(xù)30s情況下，主斷路器進(jìn)行分?jǐn)?。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B236.客運(yùn)列車耽誤本列1h以上，為一般A類事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B237.當(dāng)壓縮機(jī)低溫加熱時(shí)，能正常進(jìn)行工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B238.電力機(jī)車電機(jī)小齒輪與軸的接觸面積小，會(huì)造成小齒輪弛緩。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A239.油庫建成投產(chǎn)后，收集整理有關(guān)資料對(duì)油庫的管理非常重要。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A240.清水管道是輸送消防用水的固定設(shè)備，多用鋼鐵管敷設(shè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B241.為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分保持2m以上的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A242.電力機(jī)車輪軌間的黏著力隨牽引力的增大而增大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B243.全面整備由本段承擔(dān)為主，外段主要承擔(dān)基礎(chǔ)整備或報(bào)修整備，其中跨局交路機(jī)車整備作業(yè)地點(diǎn)及等級(jí)由國鐵集團(tuán)公布，并納入運(yùn)行圖管理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A244.安全是鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品最重要、最核心的質(zhì)量特性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A245.HXD3型機(jī)車的牽引逆變器是由IGBT元件組成的PWM逆變單元，整車的3個(gè)牽引逆變器分別向6臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B246.導(dǎo)體的阻值與導(dǎo)體的截面積和長度成正比。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B247.電力機(jī)車通風(fēng)機(jī)按工作原理，可分為離心式通風(fēng)機(jī)和橫流式通風(fēng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B248.HXD3型機(jī)車操縱端一經(jīng)設(shè)定，即使另一端的電鑰匙狀態(tài)為“ON”，其操作也會(huì)被判定為無效，無法進(jìn)行操縱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A249.晶體管是一種具有PN結(jié)的PNP的半導(dǎo)體器件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A250.HXD3C型電力機(jī)車空氣壓縮機(jī)延時(shí)工作模式可以有效地減少由于壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)造成對(duì)電機(jī)及機(jī)頭的損害，同時(shí)可以減緩壓縮機(jī)機(jī)油乳化現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A251.HXD3c型電力機(jī)車，當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障時(shí)，不需要切除任何輔助電動(dòng)機(jī)，另一套輔助變流器可以承擔(dān)機(jī)車全部的輔助電動(dòng)機(jī)負(fù)載。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A252.整備作業(yè)時(shí)，遇無渡板的地溝，不得由地溝上面橫跨或跳躍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A253.當(dāng)機(jī)車輪對(duì)發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，通過空轉(zhuǎn)繼電器線圈內(nèi)的電流達(dá)到０．１Ａ?xí)r，線圈吸合，空轉(zhuǎn)信號(hào)燈亮。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B254.進(jìn)行隔離開關(guān)開閉作業(yè)時(shí)，必須兩人在場，一人操作,一人監(jiān)護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A255.六軸電力機(jī)車軸箱內(nèi)，二、五位與其他位上所裝配的軸承不同，是為了保證電力機(jī)車過曲線能力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A256.抗蛇行減振器是一種具有特殊阻尼特性的液壓減振器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A257.交流傳動(dòng)電力機(jī)車整備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定干燥器電控器各指示燈工作正常，排氣閥排氣正常，電磁閥工作正常。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A258.HXD3C型交流傳動(dòng)電力機(jī)車制動(dòng)控制壓力開關(guān)模塊P50.74總風(fēng)壓力低保護(hù)開關(guān)，整定值600-700kPa。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A259.在油品計(jì)量操作中表現(xiàn)在量油尺溫度計(jì)、密度計(jì)上的刻度值,是直接讀取未經(jīng)器差修正的值,稱為視值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B260.HXD1型電力機(jī)車是一種8軸雙節(jié)重聯(lián)重載交流傳動(dòng)機(jī)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A261.交流傳動(dòng)電力機(jī)車基礎(chǔ)整備時(shí)檢查遮陽簾上下動(dòng)作靈活，無破損，A、正確B、錯(cuò)誤答案：B262.機(jī)車整備工是指從事機(jī)車用燃油、油脂、砂、水的收、發(fā)、管、存和機(jī)車整備相關(guān)的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的人員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A263.PN結(jié)內(nèi)部有一內(nèi)電場，該電場方向由P區(qū)指向N區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B264.機(jī)油的閃點(diǎn)是指機(jī)油在加熱蒸發(fā)后接觸火焰而產(chǎn)生的短促閃火時(shí)的最高油溫。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B265.高壓隔離開關(guān)各部清潔、安裝牢固，不許有放電痕跡，接線無松動(dòng)、過熱、破損，風(fēng)管可泄漏。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B266.HXD3C型機(jī)車主電路主要由網(wǎng)側(cè)電路、主變壓器、主變流器、列車供電柜及牽引電動(dòng)機(jī)等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B267.HXD3C型電力機(jī)車正常情況下雙管供風(fēng)塞門狀態(tài)：單機(jī)牽引客車時(shí)，客車塞門手柄與管路平行，截?cái)嗳T手柄與管路垂直；操作臺(tái)總風(fēng)數(shù)顯表顯示客車供風(fēng)壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B268.當(dāng)機(jī)車速度大于等于10km／h，且機(jī)車末實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí)，若按下“定速控制”按鈕，當(dāng)時(shí)的機(jī)車運(yùn)行速度被確定為“目標(biāo)速度”，機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B269.機(jī)務(wù)段設(shè)機(jī)車檢查整備臺(tái)位和待班臺(tái)位是根據(jù)交路方向及每晝夜整備臺(tái)次來確定的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A270.制動(dòng)時(shí)，如機(jī)車車輛發(fā)生滑行現(xiàn)象，將會(huì)延長制動(dòng)距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A271.以空穴導(dǎo)電為主的半導(dǎo)體稱為N型半導(dǎo)體。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B272.采用剖視圖的目的主要是對(duì)內(nèi)部比較復(fù)雜的零件，通過剖視圖清晰地表示零件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A273.HXD3C型電力機(jī)車為了確保斷路器主觸頭閉合，電磁閥必須一直處于得電狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A274.韶山4改型電力機(jī)車車軸用JZ車軸鋼鑄制而成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B275.整備部門使用的工、卡、量具及計(jì)量儀表應(yīng)按規(guī)定要求定期進(jìn)行檢定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A276.消耗定額應(yīng)包括完成生產(chǎn)計(jì)劃所需的部分燃油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B277.電力機(jī)車上的減振裝置，剛度越小，減振效果越好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A278.受電弓弓頭是直接與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸受流的部分，由弓頭支架裝置、滑板組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A279.因列車折角塞門關(guān)閉造成事故，無法判明責(zé)任的定發(fā)生地鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A280.彈簧調(diào)整的有效方法是在彈簧下面加減墊塊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A281.脈流牽引電機(jī)與直流牽引電機(jī)在結(jié)構(gòu)和性能上是基本一致的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A282.“四按，三化”記名檢修是《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》文件的核心內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A283.牽引電機(jī)是機(jī)車進(jìn)行機(jī)械能和電能相互轉(zhuǎn)換的重要部件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A284.往復(fù)泵軸承蓋松脫時(shí)，不會(huì)造成軸承發(fā)熱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B285.定子鐵芯是異步電動(dòng)機(jī)磁路的一部分，鐵芯采用電工鋼片疊壓而成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A286.HXD3D型電力機(jī)車布赫繼電器當(dāng)氣體體積達(dá)到200~300mL時(shí)第二級(jí)保護(hù)觸點(diǎn)動(dòng)作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B287.HXD3c型電力機(jī)車配套使用的JDZX18-25型高壓互感器為戶內(nèi)半封閉式電壓互感器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B288.“220”文件就是內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修評(píng)比細(xì)則。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B289.電力機(jī)車齒輪箱中的潤滑油，油溫越高，越易造成泄漏。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A290.機(jī)車用砂的優(yōu)質(zhì)砂直徑小于0.1mm的粉末不超過10％。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B291.接觸網(wǎng)斷線落地，應(yīng)立即在距落地處10m以外的距離防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A292.盤形制動(dòng)單元的作用是制動(dòng)缸進(jìn)氣緩解，排氣制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B293.機(jī)務(wù)(機(jī)輛)段應(yīng)對(duì)機(jī)車用潤滑油(脂)按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，不同牌號(hào)的潤滑油(脂)可以混用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B294.細(xì)牙普通螺紋與粗牙普通螺紋相比強(qiáng)度更高，自鎖性能更好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A295.鐵路局集團(tuán)公司管內(nèi)機(jī)車跨段整備有關(guān)事項(xiàng)，由鐵路局集團(tuán)公司自行規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A296.橢圓齒輪流量表根據(jù)橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)，反映到刻度盤上便知道通過液體的重量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B297.電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架組焊后進(jìn)行振動(dòng)時(shí)效，目的是為了消除焊接內(nèi)應(yīng)力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A298.造成1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的，為一般事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A299.各軸承的給油，由于部件在組裝過程中，軸承空腔內(nèi)部已預(yù)加油脂，機(jī)車運(yùn)用中不需定期補(bǔ)油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B300.HXD3C型電力機(jī)車支持使用壽命25年。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B301.緊急制動(dòng)時(shí)，列車沒有空走時(shí)間和空走距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B302.TKH4型位置轉(zhuǎn)換開關(guān)傳動(dòng)風(fēng)缸組裝時(shí)，缸內(nèi)應(yīng)涂潤滑油，缸蓋及風(fēng)管接頭密封圈兩面涂白鉛油防漏。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A303.主斷路器分?jǐn)鄷r(shí)，主觸頭先分?jǐn)?，隔離開關(guān)后分?jǐn)?。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A304.電力機(jī)車按照供電電流制-傳動(dòng)型式分為四類。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A305.壓力釋放閥是當(dāng)變壓器油循環(huán)管路中的壓力超過標(biāo)定值時(shí)，開啟釋放部分壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B306.硅元件的過壓吸收常利用壓敏電阻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B307.根據(jù)《機(jī)車整備工作檢查辦法》（機(jī)輛監(jiān)檢函[2022]66號(hào)），機(jī)務(wù)(機(jī)輛)段跨局機(jī)車整備協(xié)議應(yīng)明確整備內(nèi)容、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、清算方式及周期。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A308.事故的統(tǒng)計(jì)應(yīng)按照事故類別、等級(jí)、性質(zhì)、原因、部門、責(zé)任等項(xiàng)目分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A309.車體必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A310.HXD1型機(jī)車砂箱總?cè)萘繛?.1m3×16。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A311.HXD3C型客貨通用電力機(jī)車以HXD3型貨運(yùn)電力機(jī)車技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，借鑒HXD3B型電力機(jī)車先進(jìn)成熟技術(shù)和SS9型電力機(jī)車列車供電技術(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A312.大修后的儲(chǔ)油罐在試運(yùn)行中各油罐間的相互輸轉(zhuǎn)狀態(tài)可不進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B313.機(jī)車檢驗(yàn)第四十六條規(guī)定：機(jī)車和重要部件檢修后，須經(jīng)質(zhì)檢員驗(yàn)收合格后方可投入運(yùn)用和裝車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B314.HXD3C型電力機(jī)車2組牽引變流器的主電路和控制電路相對(duì)獨(dú)立，分別為6個(gè)牽引電動(dòng)機(jī)提供交流變頻電源。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B315.觸頭閉合后如果將靜觸頭拿走，動(dòng)觸頭可移動(dòng)的距離稱為觸頭的超程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A316.橡膠片能很好地起緩沖吸振作用，單靠橡膠片的作用，不會(huì)出現(xiàn)容量不足、變形量過大的問題。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B317.需上機(jī)車頂部作業(yè)時(shí)，必須在指定的線路上安全區(qū)域內(nèi)停電進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束，值班員確認(rèn)所有人員已離開危險(xiǎn)區(qū)域，方準(zhǔn)合上隔離開關(guān)送電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A318.機(jī)車整備工是指從事機(jī)車整備相關(guān)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的人員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B319.殘?zhí)嫉暮吭降停紵龝r(shí)就越容易產(chǎn)生積碳。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B320.HXD1型電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)短路保護(hù)是指當(dāng)流經(jīng)回流電流互感器的電流超過整定值時(shí)，主斷路器將進(jìn)行分?jǐn)啾Ｗo(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A321.HXD3D型電力機(jī)車棕纖維過濾器屬于通風(fēng)系統(tǒng)中的粗濾器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B322.根據(jù)《機(jī)車整備工作檢查辦法》（機(jī)輛監(jiān)檢函[2022]66號(hào)），機(jī)務(wù)(機(jī)輛)段應(yīng)對(duì)故障機(jī)車(規(guī)定修復(fù)范圍內(nèi)的)實(shí)行就近檢修，減少故障機(jī)車回送，降低回送安全風(fēng)險(xiǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A323.柴油中含硫量一般規(guī)定不超過1.5％。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B324.測量過程中，無論測量值如何準(zhǔn)確，必然存在測量誤差。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A325.錘擊法檢查螺母時(shí)，可以反方向敲擊或打在螺栓、螺母的棱角上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B326.DK-1型電空制動(dòng)機(jī)輔助性能包括斷鉤保護(hù)性能、速度監(jiān)控、制動(dòng)管暢通檢查、時(shí)間監(jiān)控。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B327.復(fù)合冷卻通風(fēng)機(jī)葉輪形式為斜流螺旋式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A328.為保證工作安全，機(jī)油的最高工作溫度應(yīng)大大低于其閃點(diǎn)值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A329.HXD3C型電力機(jī)車持續(xù)功率為7200kW。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A330.停放制動(dòng)的基本作用原理均是充風(fēng)緩解、排風(fēng)施加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A331.HXD3C型電力機(jī)車機(jī)械制動(dòng)采用閘瓦制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B332.交流電力機(jī)車全面整備司機(jī)室部件檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：顯示屏外觀完好，表面清潔，顯示正確，校準(zhǔn)微機(jī)顯示屏日期、時(shí)間，與監(jiān)控裝置時(shí)間相差不許超過15秒。檢索顯示屏故障履歷中無影響機(jī)車運(yùn)行的故障信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A333.HXD3c型機(jī)車設(shè)有一臺(tái)列車直供電柜，通過機(jī)車前后端部外接供電插座，為車輛提供DC600V供電電源。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B334.在靜止?fàn)顟B(tài)下，砂堆的自然坡角，干砂為28°～30°，溫砂為35°。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A335.交流傳動(dòng)電力機(jī)車車輪踏面磨耗深度不超過7mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A336.儲(chǔ)油罐使用前經(jīng)過測量檢定編出的容積表有完備合格的計(jì)量器具和計(jì)量人員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B337.機(jī)車出庫實(shí)行整備合格證管理。機(jī)車入庫整備作業(yè)完畢、檢查合格后，發(fā)放機(jī)車整備合格證（注明整備等級(jí)、簽發(fā)時(shí)間及有關(guān)信息），方可出庫。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A338.HXD1型機(jī)車最高試驗(yàn)速度134km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B339.高壓隔離開關(guān)不帶有滅弧裝置，不具有開斷電流的能力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A340.受電弓接觸壓力，決定了受電弓的受流質(zhì)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B341.各空氣管路各接頭及軟管無松動(dòng)、漏泄，確認(rèn)各塞門位置正確、標(biāo)識(shí)齊全；檢查列車管、總風(fēng)管和平均管第二塞門及鉛封狀態(tài)無需良好，防塵堵狀態(tài)良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B342.工作分工第六條指出：機(jī)務(wù)段貫徹執(zhí)行總公司、鐵路局有關(guān)規(guī)程、規(guī)則、辦法；編制并執(zhí)行年度檢修工作計(jì)劃，編制機(jī)車小修范圍和工藝，組織實(shí)施機(jī)務(wù)段檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)“一書一圖一卡”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B343.機(jī)械傳動(dòng)是采用帶輪、齒輪、軸、銷等機(jī)械零件組成的傳動(dòng)裝置，來進(jìn)行能量傳遞的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B344.按照誰整備、誰擔(dān)責(zé)的原則，鐵路局集團(tuán)公司對(duì)跨局（段）機(jī)車發(fā)生整備范圍內(nèi)的質(zhì)量問題，應(yīng)認(rèn)真分析、定責(zé)、考核、整改。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A345.在直流電動(dòng)機(jī)中，每個(gè)主極后面裝的是極性相同的換向極。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A346.機(jī)車用砂，要求砂粒越小越好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B347.HXD1型機(jī)車采用CCBII型空氣制動(dòng)系統(tǒng)，不適合重載列車制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B348.劈相機(jī)的效率是指輸出三相額定有功功率與單相輸入有功功率之比。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B349.HXD3c型電力機(jī)車電傳動(dòng)系統(tǒng)主要包括1臺(tái)主變壓器、2臺(tái)牽引變流器、6臺(tái)牽引電機(jī)及相應(yīng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車的軸控技術(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A350.牽引電動(dòng)機(jī)補(bǔ)償繞組放置在主極鐵心極靴部分的槽內(nèi)，電路上與主極繞組串聯(lián)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B351.電力機(jī)車輪對(duì)踏面的斜面斜度是1:10及1:20兩段斜面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A352.整備場待班線有兩個(gè)以上待班臺(tái)位時(shí)，只在待班線末端設(shè)一個(gè)檢查溝即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A353.鐵路運(yùn)輸企業(yè)在其生產(chǎn)活動(dòng)中需要實(shí)現(xiàn)三個(gè)目標(biāo)，即國家目標(biāo)、社會(huì)目標(biāo)和個(gè)人目標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B354.HXD3C型機(jī)車控制監(jiān)視系統(tǒng)（簡稱TCU）的核心任務(wù)是：根據(jù)司機(jī)指令完成對(duì)主變流器及異步電動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)控制、輔助變流器的實(shí)時(shí)控制、牽引/制動(dòng)特性控制、傳動(dòng)系統(tǒng)的時(shí)序邏輯控制，顯示機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)，具備完整的故障保護(hù)、故障記憶及顯示功能，并具有一定程度上的故障自排除、自動(dòng)切換和故障處理指導(dǎo)功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B355.鐵路局集團(tuán)公司要明確實(shí)施機(jī)車全面整備、基礎(chǔ)整備、報(bào)修整備的整備場（點(diǎn)）。全面整備由本段承擔(dān)為主，外段主要承擔(dān)基礎(chǔ)整備或報(bào)修整備，其中跨局交路機(jī)車整備作業(yè)地點(diǎn)及等級(jí)由國鐵集團(tuán)公布，并納入運(yùn)行圖管理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A356.避雷器安裝牢固，傘裙表面無污垢、缺損不超限。放電間隙符合要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A357.檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、M14以下螺母以及對(duì)光潔度要求較高或有鍍層的零件時(shí)，禁止錘擊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A358.可見導(dǎo)線（銅排）周邊無異物，絕緣層無過熱燒損、絕緣老化，線束穿過隔板、地板、護(hù)板等處的防護(hù)裝置完好。各接地線狀態(tài)良好，安裝緊固。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A359.機(jī)車DC110V控制電源采用的是高頻電源模塊PSU與蓄電池串聯(lián)，共同輸出的工作方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B360.列車軟管、總風(fēng)軟管、平均軟管等安裝角度正確，接頭無破損，0型圈完好，軟管無老化、變形、龜裂、鼓包，軟管掛座狀態(tài)良好，不超有效期。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A361.裝砂后應(yīng)蓋嚴(yán)扣緊，以防運(yùn)行中流失和混入水及其他雜質(zhì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A362.電力機(jī)車整備工作量計(jì)算，一般只用整備臺(tái)次、整備臺(tái)位及干砂等項(xiàng)目的實(shí)物量計(jì)算。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A363.《機(jī)車整備工作檢查辦法》（機(jī)輛監(jiān)檢函[2022]66號(hào)）檢查評(píng)分內(nèi)容共分六個(gè)方面，共計(jì)1000分。其中基礎(chǔ)管理200分，整備作業(yè)管理300分，整備設(shè)備設(shè)施管理100分，跨局(段)機(jī)車整備管理150分，機(jī)車整備質(zhì)量150分，整備有關(guān)指標(biāo)100分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A364.HXN3型大功率機(jī)車是內(nèi)走廊、雙端司機(jī)室操縱的內(nèi)燃機(jī)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A365.經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)入油庫的機(jī)動(dòng)車輛必須配有防火罩。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A366.變壓器改變交流電的頻率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B367.調(diào)車手信號(hào)：減速信號(hào)。晝間為綠色燈光下壓數(shù)次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B368.庫內(nèi)油罐區(qū)四周應(yīng)設(shè)環(huán)形通道，寬度不小于4.5米，以利于消防汽車通行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A369.機(jī)車用砂的砂粒要具有足夠的硬度和強(qiáng)度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A370.CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)電子制動(dòng)閥單獨(dú)制動(dòng)手柄向前推為制動(dòng)作用，向后拉為緩解作用，當(dāng)側(cè)壓手柄時(shí)可以實(shí)現(xiàn)緩解機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A371.HXD1型機(jī)車整車最大輪周牽引/電制動(dòng)功率9600kw。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A372.齒輪泵多用于輸送黏油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A373.壓敏電阻就是對(duì)電壓敏感的非線性電阻元件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A374.牽引特性是指輪周牽引力與速度之間的關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A375.DK-1型電空制動(dòng)機(jī)多重安全性措施包含系統(tǒng)設(shè)計(jì)上采用得電制動(dòng)、設(shè)置故障轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)、設(shè)置手動(dòng)放風(fēng)塞門。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B376.列車中相互連掛的車輛中心水平線的高度差，不得超過75mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A377.內(nèi)燃機(jī)車燃料箱上應(yīng)標(biāo)明燃料油裝載量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A378.機(jī)車用變壓器油的外觀質(zhì)量應(yīng)達(dá)到透明，可稍稍存在沉淀和懸浮物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B379.軸箱裝配主要由前后端蓋、軸箱體、吊鉤、整體軸承、壓蓋、接地裝置、速度傳感器、軸箱拉桿、一系彈簧和橡膠減振墊、一系垂向減振器等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A380.HXD1型機(jī)車的輔助回路電源（PWM輔助逆變器)集成在牽引變流器中，同牽引回路共用牽引繞組、四象限整流器、中間直流電壓環(huán)節(jié)以及其它裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A381.運(yùn)用機(jī)車入庫或轉(zhuǎn)入檢修時(shí)，要一律補(bǔ)滿燃油箱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A382.任何情況下均不得在電氣化區(qū)段攀登機(jī)車頂部進(jìn)行保潔作業(yè)，特殊情況下可以將機(jī)車轉(zhuǎn)線至無網(wǎng)區(qū)后進(jìn)行頂部保潔作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A383.機(jī)務(wù)(機(jī)輛)段應(yīng)制定整備工作環(huán)境定置(可視化)管理制度，日常符合4Ｓ管理要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B384.HXD1型電力機(jī)車排障器距軌面的高度規(guī)定為110±10mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B385.車鉤是機(jī)車牽引緩沖裝置的主要部件之一，起連掛車列或其他機(jī)車的作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A386.機(jī)務(wù)（機(jī)輛）段要加強(qiáng)機(jī)車整備各工種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，實(shí)行持證上崗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A387.機(jī)車整備應(yīng)推行標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、流程化、機(jī)械化，做到安全高效。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B388.全面整備作業(yè)時(shí)，機(jī)車司機(jī)室內(nèi)暖風(fēng)機(jī)已超過使用周期，但工作狀態(tài)正常，允許上線運(yùn)用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B389.HXD3C型電力機(jī)車采用1250kw大轉(zhuǎn)矩同步牽引電動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B390.交流傳動(dòng)電力機(jī)車車輪踏面擦傷深度不超過0.7mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A391.機(jī)務(wù)（機(jī)輛）段應(yīng)根據(jù)各整備場（點(diǎn)）線路、機(jī)車出入庫走行徑路、整備設(shè)備設(shè)施配置等實(shí)際情況，制定機(jī)車整備作業(yè)流程圖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A392.冬季要特別注意清除庫區(qū)枯草落葉等易燃引火物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A393.機(jī)油的閃點(diǎn)隨機(jī)油黏度的降低而大幅度上升。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B394.機(jī)車整備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的裂紋、裂損均為正常檢查方式下，肉眼可視裂紋、裂損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A395.根據(jù)《機(jī)車整備工作檢查辦法》（機(jī)輛監(jiān)檢函[2022]66號(hào)），接受檢查的機(jī)務(wù)(機(jī)輛)段，截至檢查成績公布時(shí)止，如在當(dāng)年發(fā)生鐵路交通一般Ｃ類及以上事故，整備負(fù)主要及全部責(zé)任的，仍按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，但不管其評(píng)分優(yōu)劣，在檢查評(píng)比中均按失格處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A396.高壓電流互感器起到變流和電氣隔離的作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A397.機(jī)務(wù)段柴油機(jī)油的消耗量包括機(jī)車運(yùn)用耗油和機(jī)車檢修耗油兩部分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A398.HXD3C型電力機(jī)車在庫內(nèi)進(jìn)行列供電空載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將列車供電柜中的集控器故障隔離開關(guān)打投入位；將列供控制單元轉(zhuǎn)換開關(guān)打至A組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B399.輪箍、輪轂、輻板（輻條）、輪輞允許存在不大于1.0mm的裂紋。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B400.機(jī)車電器的保養(yǎng)質(zhì)量就是指電器的技術(shù)狀態(tài)和清潔狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A401.游標(biāo)卡尺不能放在強(qiáng)磁場附近，以防磁化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A402.量水尺核對(duì)檢定證書上器具編號(hào)與量水尺上編號(hào)一致，檢定證書上證書號(hào)齊全，檢定時(shí)間不超過一年（12個(gè)月）的檢定日期。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B403.機(jī)務(wù)(機(jī)輛)段應(yīng)定期對(duì)機(jī)車用砂進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)(或送檢)，不同類型的機(jī)車用砂應(yīng)可以混裝。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B404.104型分配閥主要由中間體、主閥、緊急閥組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A405.HXD3C機(jī)車牽引變流器和輔助變流器采用強(qiáng)制循環(huán)水冷方式進(jìn)行冷卻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B406.HXD3C型交流傳動(dòng)電力機(jī)車制動(dòng)控制輔助干燥器試驗(yàn)檢查進(jìn)行打風(fēng)試驗(yàn)，當(dāng)壓力達(dá)到700KPa，輔助干燥器動(dòng)作，通過干燥風(fēng)缸進(jìn)行干燥。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B407.嚴(yán)禁帶負(fù)荷操作隔離開關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A408.線式給油適用于直徑較小的穿銷及摩擦接觸面較小的部位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B409.HXD3c型機(jī)車輔助風(fēng)源系統(tǒng)負(fù)責(zé)在機(jī)車庫停時(shí)間較長，升弓風(fēng)缸中壓縮空氣壓力不夠的情況下，給機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)用風(fēng)設(shè)備供風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B410.內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)所使用的柴油的黏度，用運(yùn)動(dòng)黏度計(jì)測定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A411.內(nèi)燃機(jī)車整備工作量計(jì)算，一般常用機(jī)車整備臺(tái)次、整備臺(tái)位、及干砂項(xiàng)目的實(shí)物量計(jì)算。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B412.普通碳素鋼中的甲類鋼，只保證鋼的化學(xué)成分而不保證機(jī)械性能的高低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B413.HXD3D機(jī)車空氣供應(yīng)系統(tǒng)有一個(gè)低壓保護(hù)裝置，當(dāng)總風(fēng)壓力低于600KPa時(shí)，低壓保護(hù)裝置動(dòng)作，發(fā)送一個(gè)信號(hào)切斷牽引。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B414.在正常運(yùn)用的機(jī)車上，油底殼油位應(yīng)保持在上、下刻線之間，但略高于上刻線為佳。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B415.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)是基于微處理器和LON網(wǎng)的電空制動(dòng)控制系統(tǒng)，所有邏輯控制指令均由微處理器發(fā)出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B416.彈簧調(diào)整的有效方法是更換彈簧。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B417.輪對(duì)直接向鋼軌傳遞機(jī)車重量，通過輪軌間的黏著產(chǎn)生牽引力或制動(dòng)力，并通過輪對(duì)的回轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)機(jī)車在鋼軌上的運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A418.機(jī)務(wù)(機(jī)輛)段應(yīng)深入開展整備車間、班組、崗位標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)，制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化貫穿到整備現(xiàn)場。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A419.HXD3C型電力機(jī)車采用螺桿式壓縮機(jī)組，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)為單相交流異步電動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B420.HXD3D型機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)采用架懸結(jié)構(gòu)安裝。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A421.蓄電池柜中的48節(jié)單體蓄電池正-負(fù)、正-負(fù)串聯(lián)相接組成機(jī)車控制電路所需的96V直流電源系統(tǒng)，其額定安時(shí)量仍為單體安時(shí)量即170A·h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A422.“220”文件對(duì)規(guī)只能在機(jī)務(wù)段進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A423.機(jī)車長期停留時(shí)，無需定期進(jìn)行充電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B424.HXD3D型電力機(jī)車牽引電機(jī)的冷卻方式是強(qiáng)迫通風(fēng)水冷卻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B425.鐵路機(jī)車規(guī)定使用中的柴油機(jī)潤滑油水分不得大于0.1%。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A426.軸心上和車軸壓裝的部分稱為輪輞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B427.制動(dòng)作用沿列車長度方向的不同時(shí)性和不均勻性，是引起列車縱向沖動(dòng)的主要原因。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A428.通風(fēng)機(jī)按工作原理，可分為離心式通風(fēng)機(jī)和軸流式通風(fēng)機(jī)。這兩類通風(fēng)機(jī)在電力機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)中均被采用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A429.HXD3C型機(jī)車轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架、輪對(duì)、驅(qū)動(dòng)單元、一系懸掛和二系懸掛、一系減振器和二系減振器、牽引裝置、制動(dòng)裝置組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B430.轉(zhuǎn)向架獨(dú)立傳動(dòng)每根軸有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A431.機(jī)車的曲線通過性能與橫向穩(wěn)定性是相互矛盾的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A432.機(jī)車整備實(shí)行國鐵集團(tuán)、鐵路局集團(tuán)公司、機(jī)務(wù)（機(jī)輛）段三級(jí)管理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A433.機(jī)車保養(yǎng)檢查前必須遵守“先檢查、后聯(lián)系”的制度，并通知有關(guān)作業(yè)人員，在操縱手柄開關(guān)處掛好“禁動(dòng)”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B434.高壓接地開關(guān)軟連線狀態(tài)良好，斷股不超限，無斷裂、磨損等現(xiàn)象;觸頭彈簧片磨損不超限;緊固件無缺失、松動(dòng)，箱體外觀良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A435.空氣泡沫液應(yīng)儲(chǔ)存在溫度為5-40℃的室內(nèi)，禁止靠近一切熱源，要每半年檢查一次泡沫液的沉淀情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B436.HXD3C型交流傳動(dòng)電力機(jī)車壓力開關(guān)檢查安裝緊固狀態(tài)良好，應(yīng)無壓力空氣泄漏。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A437.為滿足牽引客車車輛的需要，機(jī)車設(shè)有一套DC600V的供電電路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B438.黏度指數(shù)越低，表明其黏溫性能越好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B439.電力機(jī)車發(fā)生軸重轉(zhuǎn)移與牽引力無關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B440.蓄電池的電解液密度冬季和夏季是不同的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A441.對(duì)車軸表面進(jìn)行滾壓強(qiáng)化處理，可以使表層金屬材料更加密致，提高抗疲勞能力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A442.HXD3C型電力機(jī)車電機(jī)懸掛方式為滾動(dòng)抱軸式全懸掛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B443.根據(jù)《機(jī)車整備工作檢查辦法》（機(jī)輛監(jiān)檢函[2022]66號(hào)），機(jī)務(wù)(機(jī)輛)段應(yīng)根據(jù)鐵路局集團(tuán)公司明確的分級(jí)整備場(點(diǎn))的情況，明確各整備場(點(diǎn))可維修項(xiàng)目及能力，并報(bào)鐵路局集團(tuán)公司審批。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B444.HXD3c型機(jī)車兩個(gè)總風(fēng)缸之間通過單向閥連接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A445.電阻制動(dòng)工況電氣參數(shù)調(diào)整的目的是調(diào)整牽引電機(jī)的勵(lì)磁。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B446.HXD3C型機(jī)車空氣干燥器前后各有1個(gè)安全閥，其中空壓機(jī)與干燥器之間的安全閥（A3）開啟壓力為9.5bar。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B447.機(jī)車整備是指在機(jī)車運(yùn)用周轉(zhuǎn)過程中，自機(jī)車入段交接至出段交接時(shí)止，為保證機(jī)車運(yùn)用安全、質(zhì)量穩(wěn)定所做的技術(shù)作業(yè)，主要包括油水砂補(bǔ)給、排污保潔、維護(hù)保養(yǎng)、檢查檢測、數(shù)據(jù)分析、機(jī)能試驗(yàn)、報(bào)修活件處理等，以及為配合以上作業(yè)所進(jìn)行的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃編制、機(jī)車移動(dòng)、調(diào)車、防溜、隔離開關(guān)操作等輔助作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A448.整備場接觸網(wǎng)斷線落地，應(yīng)距落地處10m以外的距離防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A449.數(shù)模轉(zhuǎn)換盒是與光電式速度傳感器及雙針?biāo)俣缺砼涮椎霓D(zhuǎn)換裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A450.當(dāng)雙脈沖電磁閥中停放施加電磁閥得電時(shí)，停放制動(dòng)缸的壓縮空氣通過雙脈沖電磁閥排向大氣，停放制動(dòng)作用施加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A451.HXD1C型機(jī)車交流電力機(jī)車全面整備車輪踏面擦傷深度不超過0.7mm，車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過40mm，深度不超過1mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A452.在內(nèi)電路中，電動(dòng)勢(shì)的方向也是從正極指向負(fù)極。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B453.車頂蓋安裝牢固、各螺栓緊固齊全、防緩標(biāo)記清晰可輕微錯(cuò)位，車頂通風(fēng)網(wǎng)罩無破損，清潔無雜物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B454.油壓減振器無泄漏，橡膠關(guān)節(jié)無老化、開裂，連接牢固。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A455.電力機(jī)車在折返段的整備作業(yè)，不包括特殊情況下的給砂。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B456.HXD1型機(jī)車底架采用貫通式中央縱梁框架結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A457.HXD3型電力機(jī)車6臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)除對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻外，還用來對(duì)車內(nèi)微增壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A458.安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱是機(jī)車檢修作業(yè)的基本規(guī)范。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B459.組成運(yùn)動(dòng)副的兩個(gè)構(gòu)件只能作相對(duì)直線移動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)副稱為轉(zhuǎn)動(dòng)副。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B460.牽引變壓器油位正常，布赫繼電器無報(bào)警，吸濕器干燥劑的飽和度正常。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A461.在檢修技術(shù)規(guī)程中，后一級(jí)修程包含前一級(jí)修程的部分檢修要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B462.機(jī)務(wù)（機(jī)輛）段要加強(qiáng)機(jī)車整備各工種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，實(shí)行持證上崗。特殊崗位須取得資格認(rèn)定的，應(yīng)保證作業(yè)時(shí)任職資格證書不超期。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A463.生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量控制的工作和活動(dòng)重點(diǎn)在生產(chǎn)第一線的車間班組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A464.HXD1C型機(jī)車交流電力機(jī)車全面整備制動(dòng)盤檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是：制動(dòng)盤無脫層、燒焊，緊固件無缺失、松動(dòng)。制動(dòng)夾鉗單元各部件無裂紋、變形，通氣孔無堵塞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A465.ECU利用柴油機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器ECIS和EC2S向它提供的數(shù)據(jù)，計(jì)算GEVO型柴油機(jī)16個(gè)汽缸中的每個(gè)汽缸的滑油供給定時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B466.自動(dòng)開關(guān)又稱空氣自動(dòng)斷路器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B467.HXD3D型電力機(jī)車配置有兩臺(tái)變壓變頻輔助變流器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B468.發(fā)油作業(yè)人員要認(rèn)真填寫和保存好各種原始憑證，為計(jì)量發(fā)放工作提供原始資料。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A469.機(jī)車庫內(nèi)停留超過48小時(shí)（修程機(jī)車除外），出段前是否需要進(jìn)行整備，由鐵路局集團(tuán)公司自行規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B470.Eurotrol制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)司機(jī)制動(dòng)閥從BCU接收輸出信號(hào)，然后調(diào)整BP壓力信號(hào)，進(jìn)而控制機(jī)車的緩解與制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B471.13號(hào)下作用式車鉤由鉤體、鉤舌、鉤舌銷、鉤鎖、鉤舌推鐵和下鎖銷等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A472.高壓接地開關(guān)“工作”狀態(tài)操作：在機(jī)車運(yùn)行之前，應(yīng)將接地開關(guān)置于“工作”位，而后取下藍(lán)色鑰匙開通機(jī)車升弓氣路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A473.輔助風(fēng)源系統(tǒng)主要部件由輔助壓縮機(jī)、安全閥、干燥器、升弓控制模塊、升弓風(fēng)缸、排水閥等組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A474.104型客車制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸容量小，若輕微漏泄易導(dǎo)致自然緩解。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A475.通常把二系懸掛以下的重量稱為簧下重量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B476.HXD3D機(jī)車撒沙器靠兩個(gè)供風(fēng)口向撒沙器內(nèi)供風(fēng)，一路風(fēng)通過透氣板吹動(dòng)沙箱里的沙子，一路通過撒砂控制板吹動(dòng)沙子進(jìn)入出沙管，出沙管與外界相通。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B477.電力機(jī)車的110V直流穩(wěn)壓電源與蓄電池并聯(lián)的目的是為了減少諧波的脈動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B478.冷卻水的成分是純水和乙醇混合液。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B479.直流電機(jī)的一對(duì)電刷可以連接相鄰的兩條支路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A480.客運(yùn)列車分離，為一般C類事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A481.CCBII制動(dòng)機(jī)的緊急制動(dòng)和所有邏輯控制指令均由微處理器發(fā)出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B482.機(jī)車上燃油時(shí)，應(yīng)停在平直線路上，若遇線路造成機(jī)車傾斜，應(yīng)注意較高一側(cè)的油箱油位表的顯示，防止燃油外溢。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B483.電刷高度報(bào)廢尺寸為30mmA、正確B、錯(cuò)誤答案：A484.三相異步電動(dòng)機(jī)的定子繞組，無論是單層還是雙層，其節(jié)距都必須是整數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A485.四象限變流器在再生制動(dòng)工況時(shí)，四象限變流器進(jìn)行直-交變換，將電能回饋給電網(wǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A486.電氣化區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車應(yīng)有“電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)識(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A487.HXD1型機(jī)車每輪對(duì)有兩套輪盤制動(dòng)裝置，其中一個(gè)帶有基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B488.改變牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以對(duì)機(jī)車進(jìn)行調(diào)速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A489.電力機(jī)車、動(dòng)車組錯(cuò)誤進(jìn)入無接觸網(wǎng)線路，為一般D類事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A490.腐蝕按其機(jī)理，分為化學(xué)腐蝕和物理腐蝕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B491.HXD1型機(jī)車單軸牽引功率為1200kw，軸式為2（B-B)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B492.輔助電路是機(jī)車上為主電路電器服務(wù)的各種輔助電氣設(shè)備和輔助電源連接而成的一個(gè)電系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A493.車間每半年必須進(jìn)行1次落實(shí)機(jī)車整備工作檢查辦法的檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B494.機(jī)車上使用圓彈簧組成懸掛系統(tǒng)時(shí)，一般要和減振器配合使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A495.彈簧調(diào)整的目的，是要調(diào)整機(jī)車的軸重A、正確B、錯(cuò)誤答案：A496.電機(jī)換向器表面應(yīng)清潔光滑，呈光亮的古銅色，不應(yīng)有拉傷、燒損的痕跡。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A497.滑動(dòng)軸承工作可靠、平穩(wěn)、噪聲小，潤滑油膜具有吸振能力，故能承受較大的沖擊載荷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A498.機(jī)車整備作業(yè)實(shí)行非記名式管理。機(jī)務(wù)（機(jī)輛）段應(yīng)按照安全、質(zhì)量、成本等管理要求建立記錄，及時(shí)、準(zhǔn)確、完整、有效填記并按規(guī)定保管，實(shí)現(xiàn)記錄電子化，理順作業(yè)流程，并納入機(jī)車整備管理信息系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B499.機(jī)車電器按其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不同可分為有觸點(diǎn)電器和無觸點(diǎn)電器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A500.部分電路歐姆定律不含電源。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A501.從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A502.空壓機(jī)扳鍵開關(guān)置“強(qiáng)泵”位，空氣壓縮機(jī)1、2均投入工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A503.國鐵集團(tuán)每兩年、鐵路局集團(tuán)公司每年、機(jī)務(wù)（機(jī)輛）段每年對(duì)機(jī)車整備管理工作進(jìn)行一次對(duì)規(guī)檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B504.真空主斷路器是以真空作為絕緣介質(zhì)和滅弧介質(zhì)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為單斷口直立式，直動(dòng)式氣缸傳動(dòng)，電空控制，適用于干線交流25kV各類型電力機(jī)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A505.一系懸掛又稱主懸掛，設(shè)置在車體底架與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B506.HXD3C型電力機(jī)車升弓鑰匙塞門水平位是開通位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B507.主變壓器線圈為滿足高阻抗要求，線圈采用全分裂結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A508.中間直流電路基本作用是平滑脈動(dòng)，消除或減少諧波含量，改善機(jī)車的功率因數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A509.HXD3c型機(jī)車可通過改變沖擊支座下方