寧夏石嘴山市2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期期中試題含解析

Page20一、選擇題（本大題共19小題，其中1-15為單選題，每小題3分；16-19為多選題，每小題4分，多選或錯(cuò)選不得分，少選得2分，共61分）1.下列關(guān)于描述運(yùn)動(dòng)的物理量的理解正確的是（）A.探討物體運(yùn)動(dòng)時(shí)不肯定要選擇參考系B.用GPS定位系統(tǒng)確定在南極冰川考察的某科考隊(duì)員的位置時(shí)，該隊(duì)員可看做質(zhì)點(diǎn)C.第一秒末到其次秒初的時(shí)間間隔是一秒鐘D.位移是矢量，路程是標(biāo)量，所以路程是位移的大小【答案】B【解析】【詳解】A．探討物體的運(yùn)動(dòng)肯定要選擇參考系，故A錯(cuò)誤；B．用GPS定位系統(tǒng)確定在南極冰川考察的某科考隊(duì)員的位置時(shí)，隊(duì)員的大小和形態(tài)可以忽視，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．第一秒末與其次秒初是同一時(shí)刻，故C錯(cuò)誤；D．位移是矢量，既有大小又有方向，路程是標(biāo)量只有大小，只有當(dāng)物體做單方向的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其位移大小才等于路程，故D錯(cuò)誤。故選B。2.伽利略是第一個(gè)提出并探討加速度概念的科學(xué)家，關(guān)于加速度的說(shuō)法正確的是（）A.加速度恒定的運(yùn)動(dòng)，速度大小恒定B.加速度恒定的運(yùn)動(dòng)，速度的方向恒定不變C.速度為零，加速度可能不為零D.速度變更率很大，加速度可能很小【答案】C【解析】【詳解】A．加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)的速度變更量，加速度恒定的運(yùn)動(dòng)，速度大小肯定是變更的，故A錯(cuò)誤；B．加速度方向保持不變，速度方向可能變更，比如平拋運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C．物體的速度為零，加速度可能不為零，如火箭點(diǎn)火后起飛的瞬間，故C正確；

D．加速度是描述速度變更快慢的物理量，所以速度變更率很大，就表示加速度肯定很大，故D錯(cuò)誤。故選C。3.伽利略對(duì)自由落體的探討，是經(jīng)典物理思想和科學(xué)方法的開(kāi)端，下列說(shuō)法正確的是（）A.伽利略的做法是依據(jù)已有的論據(jù)憑直覺(jué)進(jìn)行推論，缺乏嚴(yán)密的邏輯論證B.伽利略在此過(guò)程中應(yīng)用了合理外推這一科學(xué)推理方法C.伽利略認(rèn)為：自由落體運(yùn)動(dòng)是最簡(jiǎn)潔的變速運(yùn)動(dòng)，其速度變更對(duì)位移是勻稱的D.伽利略開(kāi)創(chuàng)了以嚴(yán)密的數(shù)學(xué)演算為核心的近代科學(xué)【答案】B【解析】【詳解】AB．伽利略的做法經(jīng)驗(yàn)了提出問(wèn)題、猜想與假設(shè)、數(shù)學(xué)推理、試驗(yàn)驗(yàn)證、合理外推、得出結(jié)論等科學(xué)步驟，不是憑直覺(jué)進(jìn)行的推論，故A錯(cuò)誤，B正確；

C．伽利略最終得出結(jié)論：自由落體運(yùn)動(dòng)是一種最簡(jiǎn)潔的變速運(yùn)動(dòng)，其速度變更對(duì)于時(shí)間是勻稱的，故C錯(cuò)誤；

D．伽利略開(kāi)創(chuàng)了邏輯推理和試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的近代科學(xué)，故D錯(cuò)誤。

故選B。4.物體沿直線做單方向的運(yùn)動(dòng)，途經(jīng)直線上的A、B、C三點(diǎn)，經(jīng)過(guò)這三點(diǎn)時(shí)的速度分別為、、，則下列說(shuō)法正確的是（）A.、、越大，則由A到C所用的時(shí)間越短B.若，則物體肯定做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.由A到C這一階段的平均速度為D.由A到C這一階段的平均速度越大，則由A到C所用的時(shí)間越短【答案】D【解析】【詳解】A．由于沒(méi)有明確物體的運(yùn)動(dòng)狀況，、、越大，只是說(shuō)明此時(shí)刻的速度大，其他時(shí)刻的速度狀況不確定，不能推斷由A到C所用的時(shí)間狀況，故A錯(cuò)誤；B．經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)時(shí)的速度、、指的是瞬時(shí)速度，即使不能代表每一時(shí)刻的速度相等，則物體不肯定做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．平均速度等于位移與時(shí)間的比值，不是速度的平均值，故C錯(cuò)誤；D．A到C所用的時(shí)間由A到C這一階段的平均速度越大，則由A到C所用的時(shí)間越短，故D正確。故選D。5.下列對(duì)我們所學(xué)的幾種性質(zhì)力理解正確的是（）A.物體的重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力，它的方向總是垂直向下B.彈力產(chǎn)生于兩接觸且發(fā)生形變的物體之間，彈力的方向總是與施力物體形變方向相反C.滑動(dòng)摩擦力肯定產(chǎn)生于兩運(yùn)動(dòng)的物體之間，且方向肯定與物體運(yùn)動(dòng)方向相反D.摩擦力的作用效果就是阻礙物體的運(yùn)動(dòng)【答案】B【解析】【詳解】AB．重力是由于地球?qū)ξ矬w的吸引力產(chǎn)生的，并不是地球?qū)ξ矬w的吸引力．重力方向豎直向下，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；C．滑動(dòng)摩擦力肯定產(chǎn)生于兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體之間，物體本身可以運(yùn)動(dòng)可以靜止，且方向肯定與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．摩擦力可以充當(dāng)動(dòng)力也可以充當(dāng)阻力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B。6.下列四幅圖均為靜止的光滑小球Q所受彈力方向的示意圖，其中正確的是（）A. B. C. D.【答案】D【解析】【詳解】A．對(duì)圖中小球Q受力分析，在豎直方向上受力平衡，水平方向上不受力，因此小球A受到的彈力方向?yàn)樨Q直向上，故A錯(cuò)誤；B．對(duì)圖中小球Q受力分析，在豎直方向上受力平衡，水平方向上不受力，因此左側(cè)繩子上沒(méi)有彈力，故B錯(cuò)誤；C．對(duì)圖中小球Q受力分析，在豎直方向上受力平衡，水平方向上不受力，因此傾斜墻面對(duì)小球沒(méi)有彈力，故C錯(cuò)誤；D．圖中小球Q沒(méi)有沿豎直方向放在球面上，球面對(duì)小球的彈力沿兩球球心延長(zhǎng)線向右上方向，依據(jù)平衡條件可知，左側(cè)繩子對(duì)小球有沿繩子向左上方向的拉力，故D正確。故選D。7.考試中，右手拿橡皮在答題卡上擦除錯(cuò)誤選項(xiàng)，左手把答題卡摁在桌面上靜止。若全程只有橡皮和左手與答題卡的上表面接觸，下列關(guān)于答題卡受到的摩擦力，說(shuō)法正確的是（）A.答題卡處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到摩擦力都是靜摩擦力B.答題卡處于靜止?fàn)顟B(tài)，不受摩擦力作用C.橡皮給答題卡的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力D.答題卡相對(duì)于左手沒(méi)有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)【答案】C【解析】【詳解】ABC．橡皮相對(duì)答題紙運(yùn)動(dòng)，則橡皮給答題卡的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力，對(duì)答題紙由平衡條件可知，答題紙受到桌面與手的摩擦力，答題紙相對(duì)于桌面靜止，桌面與答題紙之間的摩擦力為靜摩擦力，故C正確，AB錯(cuò)誤；D．若將左手移開(kāi)，答題卡會(huì)相對(duì)桌面滑動(dòng)，可知答題卡靜止時(shí)受手的摩擦力，答題卡相對(duì)于左手有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，故D錯(cuò)誤。故選C。8.水平桌面上有一個(gè)重200N的物體，與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0．2，當(dāng)依次用15N、30N、80N的水平力拉此物體時(shí)，物體受到的摩擦力依次為（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）（）A.0、0、40NB.15N、30N、40NC.15N、30N、80ND.15N、40N、40N【答案】B【解析】【分析】由題意可知物體的最大靜摩擦力，當(dāng)拉力小于最大靜摩擦力時(shí)受到的時(shí)靜摩擦力等于拉力；而拉力大于最大靜摩擦力時(shí)物體將滑動(dòng)，由動(dòng)摩擦力公式可求出摩擦力；【詳解】因最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，故最大靜摩擦力為：；

當(dāng)拉力為15N和30N時(shí)時(shí)，物體處于靜止，摩擦力分別等于15N、30N；

當(dāng)拉力為80N時(shí)，拉力大于最大靜摩擦力，物體發(fā)生滑動(dòng)，受到的為滑動(dòng)摩擦力，大小為：，故選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)ACD錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】物體靜止時(shí)受到的靜摩擦力由二力平衡或牛頓其次定律求出；若為滑動(dòng)摩擦力，則肯定符合滑動(dòng)摩擦力公式．9.一木箱放在水平地面上，并在水平拉力作用下勻速運(yùn)動(dòng)．下面說(shuō)法正確的是（）A.木箱受到的重力和地面對(duì)木箱的彈力是一作用力和反作用力B.木箱對(duì)地面的壓力和地面對(duì)木箱的彈力是一對(duì)作用力和反作用力C.地面對(duì)木箱的摩擦力和木箱對(duì)地面的摩擦力是一對(duì)平衡力D.水平拉力和地面對(duì)木箱的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力【答案】B【解析】【詳解】木箱受到重力和地面對(duì)木箱的支持力，大小相等、方向相反、作用在同始終線上、作用在同一物體上，是一對(duì)平衡力，故A錯(cuò)誤；木箱對(duì)地面的壓力和地面對(duì)木箱的彈力，大小相等、方向相反、作用在同始終線上，是一對(duì)作用力和反作用力，故B正確；地面對(duì)木箱的摩擦力和木箱對(duì)地面的摩擦力，大小相等、方向相反、作用在同始終線上，是一對(duì)作用力和反作用力，故C錯(cuò)誤；木塊水平方向上受到水平拉力和地面對(duì)木箱的摩擦力，是一對(duì)平衡力，故D錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤．10.一個(gè)小球運(yùn)動(dòng)的頻閃照片如圖所示，下列肯定正確的是（）A.加速度向左 B.速度向左 C.加速度向右 D.速度向右【答案】C【解析】【分析】【詳解】在頻閃照片中，從相鄰小球距離變更來(lái)看，可知其運(yùn)動(dòng)可能為向左的減速，也可能是向右的加速，從速度與加速度關(guān)系可知其加速度肯定是向右的。故選C。11.如圖所示的裝置中，勁度系數(shù)相同的彈簧的原長(zhǎng)相等，小球的質(zhì)量均相同，彈簧和細(xì)線的質(zhì)量均不計(jì)，一切摩擦忽視不計(jì)．平衡時(shí)各彈簧的長(zhǎng)度分別為，其大小關(guān)系是（）A. B. C. D.【答案】A【解析】【詳解】由于小球質(zhì)量相等，故三種狀況下小球?qū)椈僧a(chǎn)生的拉力相等．由胡克定律可知，各彈簧的形變量相等，由于原長(zhǎng)相等，故平衡時(shí)各彈簧的長(zhǎng)度都相等，選項(xiàng)A正確．12.如下圖所示，其中甲圖為疊放在一起的A、B兩物體（mA＞mB），緊貼著豎直粗糙墻面由靜止起先下落；乙圖為A、B、C靜止在光滑的水平面上；丙圖為傾斜細(xì)線懸掛下的勻稱直桿靜止在地面上；丁圖為A、B一起水平向右勻速運(yùn)動(dòng)．則下列推斷中正確的是()A.甲圖中B物體受重力、壓力和摩擦力B.乙圖中A對(duì)B有彈力，且彈力方向水平向右C.丙圖中桿與地面之間有摩擦力，且桿受到的摩擦力方向水平向右D.丁圖中B受到水平向向左的摩擦力【答案】C【解析】【詳解】甲圖中B物體與豎直墻面之間無(wú)彈力，則無(wú)摩擦力，B與A之間無(wú)彈力，則B只受重力作用，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；對(duì)B受力分析可知，AB間沒(méi)有相對(duì)擠壓，故AB間沒(méi)有彈力，故B錯(cuò)誤；丙圖中由于上端的細(xì)線傾斜，則細(xì)線的拉力有水平向左的重量，則桿與地面之間有摩擦力，且桿受到的摩擦力方向水平向右，選項(xiàng)C正確；丁圖中A、B一起水平向右勻速運(yùn)動(dòng)，則B不受摩擦力作用，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.13.一輛火車(chē)停靠在站臺(tái)，站臺(tái)上靠近火車(chē)第一節(jié)車(chē)廂的車(chē)頭旁有一工作人員靜止站立，火車(chē)現(xiàn)從站臺(tái)起先動(dòng)身，沿平直鐵路做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，關(guān)于火車(chē)的運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法正確的是（）A.火車(chē)在、、內(nèi)通過(guò)的位移大小之比是B.火車(chē)在、、內(nèi)的平均速度大小之比是C.火車(chē)在末，末，末的瞬時(shí)速度大小之比是D.工作人員看到前三節(jié)車(chē)廂分別通過(guò)自己所用的時(shí)間之比是1：：【答案】C【解析】【詳解】A．依據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知，火車(chē)在10s、20s、30s內(nèi)通過(guò)的位移大小之比是1：4：9，故A錯(cuò)誤；B．依據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知，火車(chē)在10s、20s、30s內(nèi)的平均速度大小分別等于5s時(shí)，10s時(shí)和15s時(shí)的瞬時(shí)速度，依據(jù)公式v=at可知，火車(chē)在10s、20s、30s內(nèi)的平均速度大小之比是1：2：3，故B錯(cuò)誤；C．依據(jù)公式v=at可知，火車(chē)在10s末，30s末，50s末的瞬時(shí)速度大小之比是1：3：5，故C正確；D．依據(jù)初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的比例關(guān)系，工作人員看到前三節(jié)車(chē)廂分別通過(guò)自己所用的時(shí)間之比，故D錯(cuò)誤。故選C。14.如圖所示，裝備了“全力自動(dòng)剎車(chē)”平安系統(tǒng)的汽車(chē)，當(dāng)車(chē)速v滿意3.6km/h≤v≤28.8km/h，且與前方行人之間的距離接近平安距離時(shí)，假如司機(jī)未實(shí)行制動(dòng)措施，系統(tǒng)就會(huì)馬上啟動(dòng)“全力自動(dòng)剎車(chē)”，使汽車(chē)避開(kāi)與行人相撞。若該車(chē)在不同路況下“全力自動(dòng)剎車(chē)”的加速度取值范圍是4m/s2~6m/s2，則該系統(tǒng)設(shè)置的平安距離約為（）A.0.08m B.1.25m C.5.33m D.8m【答案】D【解析】【詳解】汽車(chē)從起先剎車(chē)到停止發(fā)生的位移x=系統(tǒng)設(shè)置的平安距離應(yīng)為減速的最大位移，即初速度取最大值28.8km/h=8m/s加速度取最小值4m/s2時(shí)的位移，代入數(shù)據(jù)可得x=8mD項(xiàng)正確；ABC錯(cuò)誤；故選D。15.某同學(xué)從距離地面H高度處將一小球由靜止起先釋放，小球與地面撞擊后彈起的最大高度為h。小球在此過(guò)程的速度-時(shí)間圖如圖所示，不計(jì)空氣阻力的影響，不計(jì)小球與地面撞擊過(guò)程的時(shí)間，下列選項(xiàng)中正確的是（）A.小球在下落和上升階段具有的加速度都是9.8B.H的大小是1.25mC.小球與地面撞擊前后速度變更量的大小是1.96D.H和h的差值是0.784m【答案】AD【解析】【詳解】A．圖像的斜率等于加速度，則小球在下落的加速度上升階段具有的加速度選項(xiàng)A正確；B．圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積等于位移，則H的大小是選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．小球與地面撞擊前后速度的變更量的是(-2.94m/s)-4.90m/s=-7.84m/s，即速度變更量大小為7.84m/s，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．其中的H和h的差值是H-h=0.784m選項(xiàng)D正確。故選AD。16.下列四幅圖中，能大致反映自由落體運(yùn)動(dòng)的圖像是（）A. B.C. D.【答案】D【解析】【詳解】AD．自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度等于零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，因此它的v-t圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，A錯(cuò)誤，D正確；B．自由落體運(yùn)動(dòng)下落的高度是，其h-t圖像是一條曲線，B選項(xiàng)圖像表示物體勻速下落，B錯(cuò)誤；C．自由落體運(yùn)動(dòng)的a-t圖像，是一條平行于時(shí)間軸的直線，C錯(cuò)誤。故選D。17.一物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，若前一個(gè)通過(guò)的路程為，后一個(gè)通過(guò)的路程為，則物體在第一個(gè)時(shí)間末時(shí)的瞬時(shí)速度為（）A. B.C. D.【答案】BC【解析】【詳解】ACD．依據(jù)相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移差的規(guī)律有則物體在第一個(gè)時(shí)間末時(shí)的瞬時(shí)速度為解得故C正確，AD錯(cuò)誤；B．由于勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，全程的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則物體在第一個(gè)時(shí)間末時(shí)的瞬時(shí)速度為故B正確。故選BC18.如圖所示，物體A被水平力F壓在豎直墻壁上靜止不動(dòng)。下列說(shuō)法正確的是（）A.若增大力F，則墻壁對(duì)A的彈力增大B.若增大力F，則墻壁對(duì)A的摩擦力增大C.若撤去力F，則A沿墻壁下落的過(guò)程中受到一個(gè)力作用D.若A沿墻壁下滑，力F漸漸減小，則墻壁對(duì)A的摩擦力不變【答案】AC【解析】【詳解】A．墻壁對(duì)物體的彈力等于力F，若增大力F，則墻壁對(duì)物體的彈力增大，故A正確；

B．墻壁對(duì)物體的摩擦力等于物體的重力，若增大力F，墻壁對(duì)物體的摩擦力仍不變，故B錯(cuò)誤；C．若撤去力F，則物體沿墻壁下落的過(guò)程不受彈力也不受摩擦力，只受到重力的作用，故C正確；D．若力F漸漸削減，物體沿墻壁下滑，物體受到的摩擦力小于重力，所以此時(shí)墻壁對(duì)物體的摩擦力比力F削減前小，故D錯(cuò)誤。故選AC。19.在平直馬路上行駛的車(chē)和車(chē)，其位置坐標(biāo)—時(shí)間（x—t）圖像分別為圖中直線和曲線b，（取圖中規(guī)定方向?yàn)檎较颍?，已知?chē)的加速度恒定，時(shí)，直線和曲線剛好相切，則（）A.車(chē)的加速度為B.時(shí)車(chē)和車(chē)相遇且車(chē)速度大于車(chē)速度C.時(shí)車(chē)的速度為4m/sD.時(shí)車(chē)和車(chē)的距離9m【答案】AD【解析】【詳解】A．x—t圖像的斜率表示速度，直線和曲線剛好相切，則時(shí)，車(chē)和車(chē)的速度均為內(nèi)，車(chē)位移大小為在此時(shí)間間隔內(nèi)，利用逆向思維，依據(jù)位移公式有其中解得依據(jù)圖像可知，曲線b的斜率漸漸減小，即b車(chē)在做勻減速運(yùn)動(dòng)，可知，車(chē)的加速度為，故A正確；B．時(shí)，x—t圖像相交，表明車(chē)和車(chē)相遇，依據(jù)上述可知，車(chē)速度等于車(chē)速度，故B錯(cuò)誤；C．依據(jù)上述，利用逆向思維，時(shí)車(chē)的速度為故C錯(cuò)誤；D．依據(jù)逆向思維，內(nèi)，車(chē)位移大小為可知，時(shí)車(chē)和車(chē)的距離為故D正確。故選AD。二、作圖填空題（本大題共1小題，共20分）20.圖中光滑的小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，在圖中畫(huà)出小球A所受力的示意圖?！敬鸢浮俊窘馕觥俊驹斀狻啃∏駻受重力G，斜面的支持力N1，擋板的彈力N2，受力示意圖如圖21.物體B的重力為，在圖中畫(huà)出該重力的圖示?！敬鸢浮俊窘馕觥俊驹斀狻吭谖矬w的幾何中心上畫(huà)出重力的作用點(diǎn)，方向豎直向下，附上標(biāo)度，由此即可得到重力的圖示。22.如圖甲所示，用鐵架臺(tái)、彈簧和多個(gè)已知質(zhì)量且質(zhì)量相等的鉤碼，探究“在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”試驗(yàn)。（1）試驗(yàn)中還須要的測(cè)量工具有___________。（2）如圖乙所示，依據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)繪圖，縱軸是鉤碼質(zhì)量m，橫軸是彈簧的形變量x。由圖像可得結(jié)論：在彈簧的彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧的伸長(zhǎng)量成___________（填“正比”或“反比”），彈簧的勁度系數(shù)k=___________N/m（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字，重力加速度g取10m/s2）。

（3）如圖丙所示，試驗(yàn)中用兩根不同的彈簧a和b，作出彈簧彈力F與彈簧長(zhǎng)度L的圖像，下列說(shuō)法正確的是___________。

A．a(chǎn)的原長(zhǎng)比b的短B．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的大C．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的小D．彈力與彈簧長(zhǎng)度成正比【答案】①.刻度尺②.正比③.5.0④.AB#BA【解析】【詳解】（1）[1]試驗(yàn)須要測(cè)量彈簧伸長(zhǎng)長(zhǎng)度，故還須要刻度尺；（2）[2]由于圖像是一條過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，故可得出結(jié)論：在彈簧的彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧的伸長(zhǎng)量成正比；[3]依據(jù)由圖線乙可得，圖線的斜率等于彈簧的勁度系數(shù)，即（3）[4]A．由圖丙知，圖像橫坐標(biāo)的截距表示原長(zhǎng)，所以a的原長(zhǎng)比b的短，故A正確；BC．斜率越大，勁度系數(shù)越大，所以a的勁度系數(shù)比b的大，故B正確，C錯(cuò)誤；D．彈簧的彈力與彈簧的形變量成正比，與彈簧長(zhǎng)度不成正比，故D錯(cuò)誤。故選AB。23.在利用如圖1所示裝置完成“探究小車(chē)的速度隨時(shí)間變更規(guī)律”的試驗(yàn)中。①要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，如圖2所示為試驗(yàn)室常用的兩種計(jì)時(shí)器，其中甲裝置用的電源是___________。A.溝通220VB.直流220VC.溝通4-6VD.直流4-6V②關(guān)于試驗(yàn)操作，以下說(shuō)法正確的是__________A.軌道適當(dāng)傾斜時(shí)，不掛鉤碼也能完成試驗(yàn)B.必需調(diào)整滑輪高度使連接小車(chē)的細(xì)線與軌道平行C.試驗(yàn)中應(yīng)先釋放小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源D.小車(chē)在釋放前應(yīng)置于靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處③某同學(xué)得到如圖所示的紙帶，其中A、B、C、D、E、F、G為計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知各相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)所打點(diǎn)未在圖中標(biāo)出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作頻率為50Hz則小車(chē)的加速度a=___________m/s2，計(jì)數(shù)點(diǎn)C的速度v=___________m/s（結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）?！敬鸢浮竣?A②.ABD##ADB##BAD##BDA##DAB##DBA③.0.801④.0.479【解析】【詳解】①[1]如圖2甲是電火花計(jì)時(shí)器，運(yùn)用220V的溝通電源.故選A。②[2]A．“探究小車(chē)的速度隨時(shí)間變更規(guī)律”的試驗(yàn)中，小車(chē)能拉動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)就可以，軌道適當(dāng)傾斜時(shí)，不掛鉤碼也能完成試驗(yàn)，故A正確；B．為使小車(chē)平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，必需調(diào)整滑輪高度使連接小車(chē)的細(xì)線與軌道平行，故B正確；C．為充分利用紙帶，試驗(yàn)中應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，然后再釋放小車(chē)，故C錯(cuò)誤；D．為充分利用紙帶，小車(chē)在釋放前應(yīng)置于靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，故D正確。故選ABD。③[3]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)間間隔各相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知，小車(chē)的加速度[4]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度三、計(jì)算題（本大題共5小題，共39分）24.我國(guó)第一代多用途艦載戰(zhàn)斗機(jī)“飛鯊”首飛勝利已有13年，假設(shè)航母靜止在海面上，艦載機(jī)在航母跑道上以5m/s2的加速度運(yùn)動(dòng)從靜止起先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，須要達(dá)到50m/s的速度才可升空，求：（1）滑行5s后，艦載機(jī)的速度大小？（2）從啟動(dòng)到起飛，至少滑行多長(zhǎng)時(shí)間？（3）航母跑道至少多長(zhǎng)？【答案】（1）25m/s；（2）10s；（3）250m【解析】【詳解】（1）滑行5s后，艦載機(jī)的速度大?。?）由，解得從啟動(dòng)到起飛，至少滑行的長(zhǎng)時(shí)間（3）由，解得航母跑道最短的長(zhǎng)度25.如圖所示，滑塊A、B疊放在水平面上，用一水平繩將滑塊B系于豎直墻面上，用水平力將滑塊A向右勻速拉出。已知，滑塊A的重力為，滑塊B的重力，滑塊A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，滑塊A與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，求：（1）繩上拉力的大?。唬?）地面對(duì)滑塊A的摩擦力的大??；（3）水平力的大小。【答案】（1）4N；（2）9N；（3）13N【解析】【詳解】（1）滑塊B處于靜止?fàn)顟B(tài)受平衡力作用，繩子上的拉力大小為（2）地面對(duì)滑塊A的摩擦力的大?。?）滑塊A向右勻速運(yùn)動(dòng)，受平衡力作用，水平力的大小26.一同學(xué)在一棟20m高的樓房邊緣，每隔相同時(shí)間釋放一小球，已知第一個(gè)小球落到地面時(shí)，第五個(gè)小球剛好釋放，g取10m/s2.求：（1）第一個(gè)小球下落