山東新高考聯(lián)合質(zhì)量測(cè)評(píng)2023-2024學(xué)年高三上學(xué)期開(kāi)學(xué)物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1山東新高考聯(lián)合質(zhì)量測(cè)評(píng)9月聯(lián)考試題高三物理本卷滿分100分，考試時(shí)間90分鐘一、單項(xiàng)選擇題（本題共8小題，每小題3分，共24分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求）1.下列說(shuō)法中正確的是（）A.物理學(xué)的發(fā)展中建立了許多的物理方法：其中質(zhì)點(diǎn)、位移、點(diǎn)電荷都是理想化模型法B.牛頓第一定律、牛頓第二定律都可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證C.單位m、kg、s、N是一組屬于國(guó)際單位制的基本單位D.伽利略在研究自由落體規(guī)律時(shí)假設(shè)小球下落的速度和所用的時(shí)間成正比，由于當(dāng)時(shí)速度的測(cè)量很困難，于是伽利略通過(guò)研究“位移”和時(shí)間的關(guān)系驗(yàn)證了他的假設(shè)。主要用到的科學(xué)研究方法是轉(zhuǎn)換法〖答案〗D〖解析〗A．質(zhì)點(diǎn)、點(diǎn)電荷是理想模型，位移不是，故A錯(cuò)誤；B．牛頓第二定律可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證，牛頓第一定律無(wú)法用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，故B錯(cuò)誤；C．單位m、kg、s是一組屬于國(guó)際單位制的基本單位，N不是基本單位，故C錯(cuò)誤；D．伽利略通過(guò)研究位移和時(shí)間的關(guān)系驗(yàn)證了速度和時(shí)間成正比的假設(shè)，這個(gè)科學(xué)研究方法是轉(zhuǎn)換法，故D正確。故選D。2.如圖所示，光滑的斜面C固定在水平地面上，上表面粗糙的物塊B通過(guò)光滑的定滑輪用輕繩與物塊A相連，共同靜止在斜面上，B的質(zhì)量大于A的質(zhì)量，則B物體的受力個(gè)數(shù)為（）A.5 B.4 C.3 D.6〖答案〗A〖解析〗由于B的質(zhì)量大于A的質(zhì)量，所以物體A有沿B向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，故AB之間有靜摩擦力，所以B物體的受力為重力，斜面C的支持力，物體A的壓力，繩子的拉力，靜摩擦力。故選A。3.一彈射裝置將物體從地面以某一初速度豎直向上彈出，最高能到達(dá)處，忽略空氣阻力（g?。?，則下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是（）A.物體向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是B.物體被彈出的初速度大小為C.物體在第內(nèi)的位移為D.物體在整個(gè)上升過(guò)程中的平均速度為〖答案〗D〖解析〗AB．由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，物體被彈出的初速度大小為由公式可得，物體向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為AB正確；C．物體在第內(nèi)的位移為C正確；D．由平均速度公式可得，物體在整個(gè)上升過(guò)程中的平均速度為D錯(cuò)誤。本題選擇錯(cuò)誤的，故選D。4.某同學(xué)背著書(shū)包乘坐電梯，用智能手機(jī)記錄了電梯速度隨時(shí)間的變化關(guān)系，如圖所示，由此可以判斷（）A.從到電梯做勻速直線運(yùn)動(dòng)，該同學(xué)處于完全失重狀態(tài)，不受重力作用B.整個(gè)過(guò)程，該同學(xué)的重力一直在發(fā)生變化C.若電梯上行，從到，該同學(xué)會(huì)感覺(jué)到書(shū)包變重D.若電梯下行，從到，該同學(xué)會(huì)感覺(jué)到書(shū)包變輕〖答案〗C〖解析〗A．由圖可知，從到電梯做勻速直線運(yùn)動(dòng)，該同學(xué)受到的重力和支持力是一對(duì)平衡力，故A錯(cuò)誤；B．重力大小為，所以在整個(gè)過(guò)程中，該同學(xué)的重力保持不變，故B錯(cuò)誤；C．若電梯上行，從到，該同學(xué)向上做加速運(yùn)動(dòng)，書(shū)包也做加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，由牛頓第二定律可得，該同學(xué)對(duì)書(shū)包的支持力為由牛頓第三定律可得，書(shū)包對(duì)該同學(xué)的壓力大于書(shū)包的重力，所以該同學(xué)會(huì)感覺(jué)到書(shū)包變重，故C正確；D．若電梯下行，從到，該同學(xué)向下做減速運(yùn)動(dòng)，書(shū)包也做減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，由牛頓第二定律可得，該同學(xué)對(duì)書(shū)包的支持力為由牛頓第三定律可得，書(shū)包對(duì)該同學(xué)的壓力大于書(shū)包的重力，所以該同學(xué)會(huì)感覺(jué)到書(shū)包變重，故D錯(cuò)誤。故選C。5.一小球A穿在水平固定的直桿上，C處固定一光滑的定滑輪，將細(xì)繩一端固定在A上，另一端繞過(guò)定滑輪系在小水桶B上，在水桶B緩慢滴水的過(guò)程中，系統(tǒng)保持靜止，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.小球A受到的摩擦力減小B.細(xì)繩對(duì)定滑輪的作用力減小C.桿對(duì)小球A的支持力減小D.細(xì)繩對(duì)定滑輪的作用力的方向改變〖答案〗D〖解析〗A．設(shè)AC與水平方向夾角為θ，則對(duì)A受力分析有mBgcosθ=f由于水桶B緩慢滴水，則小球A受到的摩擦力減小，故A正確，不符合題意；BD．細(xì)繩對(duì)定滑輪的作用力如圖由于水桶B緩慢滴水，則F減小，但方向不變，故B正確，不符合題意、故D錯(cuò)誤，符合題意；C．桿對(duì)小球A的支持力為FN=mAg＋mBgsinθ由于水桶B緩慢滴水，則小球A受到的支持力減小，故C正確，不符合題意。故選D。6.中國(guó)自主研發(fā)的智能復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行速度很快，每小時(shí)可達(dá)350公里，是目前世界上運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的高鐵列車(chē)。某次復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組做勻加速直線運(yùn)動(dòng)出站時(shí)，途中連續(xù)經(jīng)過(guò)M、P、N三點(diǎn)，已知PN的距離是MP的兩倍，MP段的平均速度是108km/h，PN的平均速度是216km/h，則火車(chē)經(jīng)過(guò)N點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度為（）A.66m/s B.75m/s C.80m/s D.85m/s〖答案〗B〖解析〗108km/h=30m/s，216km/h=60m/s，設(shè)P點(diǎn)的速度為v，則從M到P從P到N聯(lián)立解得vN=75m/s故選B。7.公路上一汽車(chē)沿直線運(yùn)動(dòng)，其x—v2圖像如圖所示。下列關(guān)于汽車(chē)運(yùn)動(dòng)說(shuō)法正確的是（）A.汽車(chē)不是做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.汽車(chē)在第4s末的速度大小為1m/sC.汽車(chē)的加速度大小為1m/s2D.汽車(chē)在前8s內(nèi)的位移為8m〖答案〗B〖解析〗A．若汽車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)有v2=v02＋2ax整理后有則根據(jù)題圖x—v2圖像為一條傾斜的直線，說(shuō)明汽車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BC．根據(jù)選項(xiàng)A可知a=－0.5m/s2，v0=3m/s則汽車(chē)停下有0=v0＋at停可知t停=6s汽車(chē)在第4s末的速度大小根據(jù)逆向思維法為v=at=1m/s故B正確、C錯(cuò)誤；D．根據(jù)選項(xiàng)B的分析，結(jié)合逆向思維法有故D錯(cuò)誤。故選B。8.如圖所示，傾角為θ的足夠長(zhǎng)的光滑斜面固定在水平地面上，有輕彈簧一端連接在斜面底端，另一端拴接質(zhì)量為m1的物體P，另一質(zhì)量為m2的物體Q疊放在物體P上，P、Q可以看作質(zhì)點(diǎn)，輕彈簧以及物體P，Q處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)的彈簧的形變量為x0，現(xiàn)給物體Q施加一個(gè)沿斜面向上的拉力F，使它從靜止開(kāi)始沿斜面向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于拉力F、兩物體間彈力FN與物體Q的位移x關(guān)系的圖像正確的是（）A. B.C. D.〖答案〗D〖解析〗AB．開(kāi)始時(shí)靜止時(shí)當(dāng)PQ分離時(shí)，兩者加速度相等，兩者間的彈力為零，則對(duì)Q對(duì)P此時(shí)彈簧仍處于壓縮狀態(tài)，即物體Q的位移小于x0，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；CD．兩物體分離之前，對(duì)整體對(duì)Q分析聯(lián)立解得當(dāng)FN=0時(shí)解得則選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。故選D。二、多項(xiàng)選擇題（本題共4小題，每小題4分，共16分。每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部做對(duì)得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）9.如圖所示，一質(zhì)量為m的物體在力F的作用下靜止在粗糙的斜面上，斜面的傾角為θ=30°，力F的方向與斜面底邊ab平行，物體與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，（，）列說(shuō)法中正確的是（）A.斜面對(duì)物體的作用力豎直向上B.當(dāng)時(shí)，物體開(kāi)始滑動(dòng)C.當(dāng)時(shí)，物體開(kāi)始滑動(dòng)D.開(kāi)始滑動(dòng)后，物體所受到滑動(dòng)摩擦力大小為〖答案〗CD〖解析〗A．斜面對(duì)物體的作用力為支持力和摩擦力，兩個(gè)力的合力與重力和F的合力大小相等，方向相反，是斜向上，故A錯(cuò)誤；BC．當(dāng)物體開(kāi)始滑動(dòng)時(shí)推力F與重力沿斜面分力的合力等于最大靜摩擦力，根據(jù)力的合成可知故B錯(cuò)誤，C正確；D．物體受到斜面的支持力為所以物體所受的滑動(dòng)摩擦力為故D正確。故選CD。10.2023年7月8日，上海浦東新區(qū)無(wú)人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正式上路，一無(wú)人駕駛汽車(chē)在平直的公路上勻速行駛，發(fā)現(xiàn)車(chē)頭前方20m處的斑馬線上有行人，為禮讓行人，汽車(chē)開(kāi)始剎車(chē)，從發(fā)現(xiàn)行人到停止運(yùn)動(dòng)這段時(shí)間內(nèi)，其圖像如圖所示，則（）A.汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為4m/s2B.從發(fā)現(xiàn)行人到汽車(chē)停止運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間為6.5sC.從發(fā)現(xiàn)行人到汽車(chē)減速到6m/s，汽車(chē)的位移為13.5mD.若行人通過(guò)斑馬線的時(shí)間為5s，則行人有被撞的危險(xiǎn)〖答案〗AD〖解析〗A．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間關(guān)系式，變形為結(jié)合圖像知，汽車(chē)在勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度不隨時(shí)間變化，則汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的初速度為而圖像的斜率為則加速度為即汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的加速度大小為，故A正確；B．司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為，從剎車(chē)到停止所用時(shí)間為則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止所用時(shí)間為故B錯(cuò)誤；C．發(fā)現(xiàn)行人到汽車(chē)減速到6m/s時(shí)，汽車(chē)減速的位移為而司機(jī)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移為則汽車(chē)的位移為19.5m，故C錯(cuò)誤；D．司機(jī)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移為剎車(chē)過(guò)程的位移為則從開(kāi)始到停車(chē)，汽車(chē)的總位移為即汽車(chē)停止時(shí)越過(guò)了斑馬線，雖然行人通過(guò)斑馬線的時(shí)間為5s，但行人還是有在斑馬線上被撞的危險(xiǎn)，故D正確。故選AD。11.如圖所示，原長(zhǎng)為l的輕質(zhì)彈簧，一端固定在O點(diǎn)，另一端與一質(zhì)量為m的小球相連。小球套在傾斜的固定的粗糙桿上，桿與水平方向的夾角為37°，小球與桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，桿上M、N兩點(diǎn)與O點(diǎn)的距離均為l，P點(diǎn)到O點(diǎn)的距離為l，OP與桿垂直。當(dāng)小球置于桿上P點(diǎn)時(shí)恰好能保持靜止。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度大小為g。小球以某一初速度從M點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)，在此過(guò)程中，彈簧始終在彈性限度內(nèi)（sin37°=0.6，cos37°=0.8）。下列說(shuō)法正確的是（）A.彈簧的勁度系數(shù)為B.彈簧的勁度系數(shù)為C.從M點(diǎn)到N點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，小球受到的摩擦力先增大再減小D.從M點(diǎn)到N點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，小球受到的摩擦力先減小再增大〖答案〗BC〖解析〗AB．小球在P點(diǎn)時(shí)由平衡可知解得選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD．從M點(diǎn)到P點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，摩擦力（x為彈簧的壓縮量，α為彈簧與OP的夾角）則因x變大，α減小，則摩擦力f變大；同理從O點(diǎn)到N點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中摩擦力減小，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。12.如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為2m和m，兩物體靜止疊放在水平桌面上。物塊A、C通過(guò)細(xì)繩相連，細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，B與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g。現(xiàn)由靜止釋放物塊C(C物體質(zhì)量可以改變），則（）A.當(dāng)C物體質(zhì)量小于2m時(shí)，A、B都相對(duì)桌面靜止B.當(dāng)C物體質(zhì)量等于m時(shí)，A的加速度為C.無(wú)論C質(zhì)量為何值，B的加速度不會(huì)超過(guò)D.若B與桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)大于，其他條件不變，無(wú)論C的質(zhì)量為多大，B一直保持靜止〖答案〗BCD〖解析〗A．當(dāng)mCg=μ2(mA＋mB)g，μ2=0.25時(shí)A、B都相對(duì)桌面靜止，解得mC=0.75m故A錯(cuò)誤；C．當(dāng)A、B剛發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)B有對(duì)整體有mCg－μ2(mA＋mB)g=(mA＋mB＋mC)a共且a共=aBmax，μ1=05，μ2=0.25聯(lián)立解得aBmax=0.25g，mC=2m故C正確；B．當(dāng)C物體質(zhì)量等于m時(shí)，根據(jù)選項(xiàng)C分析可知A、B發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則有mCg－μ1mAg=(mC＋mA)a′解得故B正確；D．若B與桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)大于，則有μ2(mA＋mB)g>μ1mAg，則其他條件不變，無(wú)論C的質(zhì)量為多大，B一直保持靜止，故D正確。故選BCD。三、非選擇題（本題共6小題，共60分）13.某興趣小組按照?qǐng)D示裝置測(cè)量彈簧的勁度系數(shù)，透明圓筒內(nèi)放有完全相同的鋼球，當(dāng)將圓筒口處的鋼球取出時(shí)，又會(huì)冒出另一個(gè)鋼球，剛好到達(dá)取走鋼球的位置。將彈簧固定在圓筒底部，圓筒固定在水平地面上，圓筒的軸線沿豎直方向，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，實(shí)驗(yàn)過(guò)程如下：（a）沿圓筒軸線方向放置一毫米刻度尺，圓筒內(nèi)放有6個(gè)完全相同的鋼球，每個(gè)鋼球的質(zhì)量為170g，鋼球的直徑略小于圓筒的內(nèi)徑；（b）緩慢取走第一個(gè)鋼球，待彈簧靜止，記錄筒內(nèi)剩余的鋼球的個(gè)數(shù)和彈簧上端對(duì)應(yīng)的刻度Ln；（c）數(shù)據(jù)如表所示n/個(gè)654324Ln/cm14.619.987.695.383.07（1）補(bǔ)充完整表格中的讀數(shù)___________；（2）利用逐差法Li=Li＋3－Li（i=1，2，3）計(jì)算彈簧的壓縮量，L1=6.91cm，L2=___________cm，L3=6.92cm。壓縮量的平均值L=___________cm；（3）忽略摩擦，重力加速度取10m/s2，該彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)__________N/m（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）?！即鸢浮剑?）12.30（2）6.926.92（3）73.7〖解析〗（1）[1]由圖得，讀數(shù)為12.30cm（2）[2]根據(jù)題意L2=L5－L2=6.92cm[3]則壓縮量的平均值（3）[4]根據(jù)胡克定律有3mg=kΔL得k=73.7N/m14.如圖為孫華和劉剛兩位同學(xué)設(shè)計(jì)的一個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置，用來(lái)探究一定質(zhì)量的小車(chē)其加速度與力的關(guān)系。其中電源為50Hz的交流電，一質(zhì)量為m0的光滑滑輪用一輕質(zhì)細(xì)桿固定在小車(chē)的前端，小車(chē)的質(zhì)量為M，砂和砂桶的質(zhì)量為m。（1）此實(shí)驗(yàn)中正確的操作是___________A．實(shí)驗(yàn)需要用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量mB．實(shí)驗(yàn)前需要將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力C．小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，應(yīng)先接通電源，再釋放小車(chē)D．為減小系統(tǒng)誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量M（2）孫華同學(xué)以小車(chē)的加速度a為縱坐標(biāo)，力傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，畫(huà)出的a—F圖線與橫坐標(biāo)的夾角為θ，且斜率為k，則小車(chē)的質(zhì)量為_(kāi)__________A．B．C．D．（3）劉剛同學(xué)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得，拉力傳感器顯示的示數(shù)為4N，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖所示（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出），其中，s1=4.79cm，s2=5.61cm，s3=6.39cm，s4=7.17cm，s5=7.98cm，s6=8.84cm，則小車(chē)的加速度a=___________m/s2，此次實(shí)驗(yàn)中砂和砂桶的質(zhì)量m=___________kg。（重力加速度取9.8m/s2，結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）〖答案〗（1）BC（2）C（3）0.800.49〖解析〗（1）[1]AD．有力的傳感器，所以不需要測(cè)砂和砂桶的質(zhì)量，也不需要保證砂和砂桶質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，故AD錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)前需要將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力，故B正確；C．小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，應(yīng)先接通電源，再釋放小車(chē)，故C正確。故選BC。（2）[2]斜率，由于小車(chē)受力為2F，小車(chē)和滑輪質(zhì)量和為，小車(chē)質(zhì)量。故選C（3）[3][4]由逐差法求a，有每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則T=0.1s解得a=0.80m/s2對(duì)砂和砂桶mg－F=2ma解得m=0.49kg15.如圖所示，在水平地面上固定一傾角為θ=37°的斜面。一質(zhì)量為m的小物塊，以v0=10m/s的速度沖上斜面，若物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，斜面足夠長(zhǎng)。（g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：（1）物塊能在斜面上到達(dá)的最大高度；（2）物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)所需的時(shí)間?！即鸢浮剑?）3m；（2）3.2s〖解析〗（1）小物塊在斜面上向上運(yùn)動(dòng)a?=－gsinθ－μgcosθ=－10m/s20－v02=2a1s解得s=5m所以h=s·sinθ=3m（2）小物塊在斜面上向上運(yùn)動(dòng)時(shí)間小物塊在最高點(diǎn)時(shí)，mgsinθ>μmgcosθ，所以物塊會(huì)勻加速下滑，加速度a?=gsinθ－ugcosθ=2m/s2向下勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間解得小物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)所需時(shí)間為16.如圖所示。四個(gè)完全相同的球ABCD。緊靠無(wú)擠壓的放置在粗糙的水平地面上，質(zhì)量均為m，半徑為R，四球球心相連為正方形，邊長(zhǎng)為2R，在四球上方放一半徑為R、質(zhì)量2m的光滑球E，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。求地面對(duì)A球的支持力的大小和地面對(duì)A的摩擦力的大小。〖答案〗；〖解析〗以A為研究對(duì)象，據(jù)題意知E球?qū)球的壓力為根據(jù)幾何關(guān)系可知F1與水平方向的夾角為θ=45°結(jié)合平衡條件知地面對(duì)A的摩擦力的大小17.如圖所示為某貨場(chǎng)利用傳送帶裝置運(yùn)送貨物的示意圖，它由兩臺(tái)淺色傳送帶MN和PQ組成。MN為水平段傳送帶，長(zhǎng)l1為3m，以v1=4m/s順時(shí)針勻速運(yùn)動(dòng)。PQ為傾斜傳送帶，以v2=2m/s順時(shí)針勻速運(yùn)動(dòng)，其與水平面成α=37°角，N和P相距很近，貨物經(jīng)過(guò)NP兩點(diǎn)時(shí)忽略其能量損失?，F(xiàn)在M端輕放上一件容易掉顏色的貨物，貨物經(jīng)過(guò)MN后沖上PQ，并恰好能到達(dá)Q點(diǎn)，已知貨物與MN間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=0.4，貨物與PQ間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.5，重力加速度g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8。求：（1）求貨物到達(dá)N的速度v；（2）貨物從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)的時(shí)間t；（3）貨物在PQ上的劃痕長(zhǎng)度L。〖答案〗（1）4m/s；（2）1.2s；（3）1m〖解析〗（1）對(duì)物體在MN段，由μ1mg=ma1得a1=4m/s2當(dāng)貨物與傳送帶共速時(shí)v12=2a1x1得x1=2m<l?所以貨物到達(dá)N時(shí)的速度為v1=4m/s（2）貨物在PQ上與PQ共速前mgsinα＋μ?mgcosα=ma2代入μ2得a2=10m/s2由v1－v2=a2t3得t1=0.2s貨物在PQ上與PQ共速后mgsinα－μ2mgcosα=ma3代入μ2得a3=2m/s2由v2=a3t4，得t2=1s故貨物從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)的時(shí)間t=t1＋t2=1.2s（3）貨物在PQ上與PQ共速前v12－v22=2a2x2x2=0.6m此過(guò)程傳送帶位移x2'=v2t1=0.4mΔx=0.2m貨物相對(duì)于傳送帶向上，貨物與PQ共速后到Q點(diǎn)v22=2a3x3x3=1m此過(guò)程傳送帶位移x3'=v2t2=2m△x'=1m>△x貨物相對(duì)于傳送帶向下，所以貨物在PQ上的劃痕長(zhǎng)為1m。18.如圖所示，一傾角為30°的固定斜面AB，斜面末端B與放在光滑水平面上質(zhì)量M=2kg長(zhǎng)木板平滑連接，木板足夠長(zhǎng)，B點(diǎn)與木板上表面等高，與木板右端C點(diǎn)距離為s=2m的D點(diǎn)處固定一擋板，木板與擋板、斜面碰撞時(shí)均無(wú)能量損失。已知AB之間的高度為h=2.25m，質(zhì)量為m=1kg的小物塊與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ?，與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.2，讓小物塊從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始滑下，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度為6m/s，g=10m/s2。求：（1）物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1；（2）木板第一次與擋板碰撞前，物塊相對(duì)于木板滑動(dòng)的距離；（3）木板第二次與擋板碰撞時(shí)，物塊相對(duì)于木板左端的距離；（4）若木板初位置右端C點(diǎn)與D點(diǎn)間距離為0.125m，則木板與擋板相碰幾次？〖答案〗（1）；（2）6m；（3）8.33m；（4）3次〖解析〗（1）由受力分析，牛頓運(yùn)動(dòng)定律知mgsinθ－μ1mgcosθ=mav2=2ax解得（2）由受力分析，牛頓運(yùn)動(dòng)定律知，取向右為正方向，物塊加速度大小μ2mg=ma1解得a1=2m/s2木板加速度大小μ2mg=Ma2解得a2=1m/s2木板與擋板第一次相碰前，物塊與木板共速v0－a1t1=a2t1=v1則木板第一次與擋板碰撞前，物塊相對(duì)于木板滑動(dòng)的距離Δx1=x1－x2=6m（3）木板與擋板第一次碰后，與斜面碰前v1－a1t2=－v1＋a2t2=v2木板與斜面碰后，與擋板第二次碰前v2－a1t3=－v2＋a2t3=v3物塊相對(duì)木板滑動(dòng)的距離x=x1＋x2－x3≈8.33m（4）木板與擋板第一次相碰時(shí)解得t4=0.5s由于v4=a2t4=0.5m/s物塊v物=v0－a1t4=5m/s>v4木塊與擋板最后一次相碰后，木板與物塊同時(shí)停下來(lái)v物=a1tv板=a2t則v物=2v板所以，停止運(yùn)動(dòng)前，物塊一直向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，木板向右做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，再向左做末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，物塊的運(yùn)動(dòng)時(shí)間木板一次往復(fù)時(shí)間Δt=2t4碰撞次數(shù)為山東新高考聯(lián)合質(zhì)量測(cè)評(píng)9月聯(lián)考試題高三物理本卷滿分100分，考試時(shí)間90分鐘一、單項(xiàng)選擇題（本題共8小題，每小題3分，共24分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求）1.下列說(shuō)法中正確的是（）A.物理學(xué)的發(fā)展中建立了許多的物理方法：其中質(zhì)點(diǎn)、位移、點(diǎn)電荷都是理想化模型法B.牛頓第一定律、牛頓第二定律都可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證C.單位m、kg、s、N是一組屬于國(guó)際單位制的基本單位D.伽利略在研究自由落體規(guī)律時(shí)假設(shè)小球下落的速度和所用的時(shí)間成正比，由于當(dāng)時(shí)速度的測(cè)量很困難，于是伽利略通過(guò)研究“位移”和時(shí)間的關(guān)系驗(yàn)證了他的假設(shè)。主要用到的科學(xué)研究方法是轉(zhuǎn)換法〖答案〗D〖解析〗A．質(zhì)點(diǎn)、點(diǎn)電荷是理想模型，位移不是，故A錯(cuò)誤；B．牛頓第二定律可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證，牛頓第一定律無(wú)法用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，故B錯(cuò)誤；C．單位m、kg、s是一組屬于國(guó)際單位制的基本單位，N不是基本單位，故C錯(cuò)誤；D．伽利略通過(guò)研究位移和時(shí)間的關(guān)系驗(yàn)證了速度和時(shí)間成正比的假設(shè)，這個(gè)科學(xué)研究方法是轉(zhuǎn)換法，故D正確。故選D。2.如圖所示，光滑的斜面C固定在水平地面上，上表面粗糙的物塊B通過(guò)光滑的定滑輪用輕繩與物塊A相連，共同靜止在斜面上，B的質(zhì)量大于A的質(zhì)量，則B物體的受力個(gè)數(shù)為（）A.5 B.4 C.3 D.6〖答案〗A〖解析〗由于B的質(zhì)量大于A的質(zhì)量，所以物體A有沿B向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，故AB之間有靜摩擦力，所以B物體的受力為重力，斜面C的支持力，物體A的壓力，繩子的拉力，靜摩擦力。故選A。3.一彈射裝置將物體從地面以某一初速度豎直向上彈出，最高能到達(dá)處，忽略空氣阻力（g?。?，則下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是（）A.物體向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是B.物體被彈出的初速度大小為C.物體在第內(nèi)的位移為D.物體在整個(gè)上升過(guò)程中的平均速度為〖答案〗D〖解析〗AB．由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，物體被彈出的初速度大小為由公式可得，物體向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為AB正確；C．物體在第內(nèi)的位移為C正確；D．由平均速度公式可得，物體在整個(gè)上升過(guò)程中的平均速度為D錯(cuò)誤。本題選擇錯(cuò)誤的，故選D。4.某同學(xué)背著書(shū)包乘坐電梯，用智能手機(jī)記錄了電梯速度隨時(shí)間的變化關(guān)系，如圖所示，由此可以判斷（）A.從到電梯做勻速直線運(yùn)動(dòng)，該同學(xué)處于完全失重狀態(tài)，不受重力作用B.整個(gè)過(guò)程，該同學(xué)的重力一直在發(fā)生變化C.若電梯上行，從到，該同學(xué)會(huì)感覺(jué)到書(shū)包變重D.若電梯下行，從到，該同學(xué)會(huì)感覺(jué)到書(shū)包變輕〖答案〗C〖解析〗A．由圖可知，從到電梯做勻速直線運(yùn)動(dòng)，該同學(xué)受到的重力和支持力是一對(duì)平衡力，故A錯(cuò)誤；B．重力大小為，所以在整個(gè)過(guò)程中，該同學(xué)的重力保持不變，故B錯(cuò)誤；C．若電梯上行，從到，該同學(xué)向上做加速運(yùn)動(dòng)，書(shū)包也做加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，由牛頓第二定律可得，該同學(xué)對(duì)書(shū)包的支持力為由牛頓第三定律可得，書(shū)包對(duì)該同學(xué)的壓力大于書(shū)包的重力，所以該同學(xué)會(huì)感覺(jué)到書(shū)包變重，故C正確；D．若電梯下行，從到，該同學(xué)向下做減速運(yùn)動(dòng)，書(shū)包也做減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，由牛頓第二定律可得，該同學(xué)對(duì)書(shū)包的支持力為由牛頓第三定律可得，書(shū)包對(duì)該同學(xué)的壓力大于書(shū)包的重力，所以該同學(xué)會(huì)感覺(jué)到書(shū)包變重，故D錯(cuò)誤。故選C。5.一小球A穿在水平固定的直桿上，C處固定一光滑的定滑輪，將細(xì)繩一端固定在A上，另一端繞過(guò)定滑輪系在小水桶B上，在水桶B緩慢滴水的過(guò)程中，系統(tǒng)保持靜止，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.小球A受到的摩擦力減小B.細(xì)繩對(duì)定滑輪的作用力減小C.桿對(duì)小球A的支持力減小D.細(xì)繩對(duì)定滑輪的作用力的方向改變〖答案〗D〖解析〗A．設(shè)AC與水平方向夾角為θ，則對(duì)A受力分析有mBgcosθ=f由于水桶B緩慢滴水，則小球A受到的摩擦力減小，故A正確，不符合題意；BD．細(xì)繩對(duì)定滑輪的作用力如圖由于水桶B緩慢滴水，則F減小，但方向不變，故B正確，不符合題意、故D錯(cuò)誤，符合題意；C．桿對(duì)小球A的支持力為FN=mAg＋mBgsinθ由于水桶B緩慢滴水，則小球A受到的支持力減小，故C正確，不符合題意。故選D。6.中國(guó)自主研發(fā)的智能復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行速度很快，每小時(shí)可達(dá)350公里，是目前世界上運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的高鐵列車(chē)。某次復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組做勻加速直線運(yùn)動(dòng)出站時(shí)，途中連續(xù)經(jīng)過(guò)M、P、N三點(diǎn)，已知PN的距離是MP的兩倍，MP段的平均速度是108km/h，PN的平均速度是216km/h，則火車(chē)經(jīng)過(guò)N點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度為（）A.66m/s B.75m/s C.80m/s D.85m/s〖答案〗B〖解析〗108km/h=30m/s，216km/h=60m/s，設(shè)P點(diǎn)的速度為v，則從M到P從P到N聯(lián)立解得vN=75m/s故選B。7.公路上一汽車(chē)沿直線運(yùn)動(dòng)，其x—v2圖像如圖所示。下列關(guān)于汽車(chē)運(yùn)動(dòng)說(shuō)法正確的是（）A.汽車(chē)不是做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.汽車(chē)在第4s末的速度大小為1m/sC.汽車(chē)的加速度大小為1m/s2D.汽車(chē)在前8s內(nèi)的位移為8m〖答案〗B〖解析〗A．若汽車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)有v2=v02＋2ax整理后有則根據(jù)題圖x—v2圖像為一條傾斜的直線，說(shuō)明汽車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BC．根據(jù)選項(xiàng)A可知a=－0.5m/s2，v0=3m/s則汽車(chē)停下有0=v0＋at?？芍猼停=6s汽車(chē)在第4s末的速度大小根據(jù)逆向思維法為v=at=1m/s故B正確、C錯(cuò)誤；D．根據(jù)選項(xiàng)B的分析，結(jié)合逆向思維法有故D錯(cuò)誤。故選B。8.如圖所示，傾角為θ的足夠長(zhǎng)的光滑斜面固定在水平地面上，有輕彈簧一端連接在斜面底端，另一端拴接質(zhì)量為m1的物體P，另一質(zhì)量為m2的物體Q疊放在物體P上，P、Q可以看作質(zhì)點(diǎn)，輕彈簧以及物體P，Q處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)的彈簧的形變量為x0，現(xiàn)給物體Q施加一個(gè)沿斜面向上的拉力F，使它從靜止開(kāi)始沿斜面向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于拉力F、兩物體間彈力FN與物體Q的位移x關(guān)系的圖像正確的是（）A. B.C. D.〖答案〗D〖解析〗AB．開(kāi)始時(shí)靜止時(shí)當(dāng)PQ分離時(shí)，兩者加速度相等，兩者間的彈力為零，則對(duì)Q對(duì)P此時(shí)彈簧仍處于壓縮狀態(tài)，即物體Q的位移小于x0，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；CD．兩物體分離之前，對(duì)整體對(duì)Q分析聯(lián)立解得當(dāng)FN=0時(shí)解得則選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。故選D。二、多項(xiàng)選擇題（本題共4小題，每小題4分，共16分。每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部做對(duì)得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）9.如圖所示，一質(zhì)量為m的物體在力F的作用下靜止在粗糙的斜面上，斜面的傾角為θ=30°，力F的方向與斜面底邊ab平行，物體與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，（，）列說(shuō)法中正確的是（）A.斜面對(duì)物體的作用力豎直向上B.當(dāng)時(shí)，物體開(kāi)始滑動(dòng)C.當(dāng)時(shí)，物體開(kāi)始滑動(dòng)D.開(kāi)始滑動(dòng)后，物體所受到滑動(dòng)摩擦力大小為〖答案〗CD〖解析〗A．斜面對(duì)物體的作用力為支持力和摩擦力，兩個(gè)力的合力與重力和F的合力大小相等，方向相反，是斜向上，故A錯(cuò)誤；BC．當(dāng)物體開(kāi)始滑動(dòng)時(shí)推力F與重力沿斜面分力的合力等于最大靜摩擦力，根據(jù)力的合成可知故B錯(cuò)誤，C正確；D．物體受到斜面的支持力為所以物體所受的滑動(dòng)摩擦力為故D正確。故選CD。10.2023年7月8日，上海浦東新區(qū)無(wú)人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正式上路，一無(wú)人駕駛汽車(chē)在平直的公路上勻速行駛，發(fā)現(xiàn)車(chē)頭前方20m處的斑馬線上有行人，為禮讓行人，汽車(chē)開(kāi)始剎車(chē)，從發(fā)現(xiàn)行人到停止運(yùn)動(dòng)這段時(shí)間內(nèi)，其圖像如圖所示，則（）A.汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為4m/s2B.從發(fā)現(xiàn)行人到汽車(chē)停止運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間為6.5sC.從發(fā)現(xiàn)行人到汽車(chē)減速到6m/s，汽車(chē)的位移為13.5mD.若行人通過(guò)斑馬線的時(shí)間為5s，則行人有被撞的危險(xiǎn)〖答案〗AD〖解析〗A．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間關(guān)系式，變形為結(jié)合圖像知，汽車(chē)在勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度不隨時(shí)間變化，則汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的初速度為而圖像的斜率為則加速度為即汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程的加速度大小為，故A正確；B．司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為，從剎車(chē)到停止所用時(shí)間為則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止所用時(shí)間為故B錯(cuò)誤；C．發(fā)現(xiàn)行人到汽車(chē)減速到6m/s時(shí)，汽車(chē)減速的位移為而司機(jī)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移為則汽車(chē)的位移為19.5m，故C錯(cuò)誤；D．司機(jī)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移為剎車(chē)過(guò)程的位移為則從開(kāi)始到停車(chē)，汽車(chē)的總位移為即汽車(chē)停止時(shí)越過(guò)了斑馬線，雖然行人通過(guò)斑馬線的時(shí)間為5s，但行人還是有在斑馬線上被撞的危險(xiǎn)，故D正確。故選AD。11.如圖所示，原長(zhǎng)為l的輕質(zhì)彈簧，一端固定在O點(diǎn)，另一端與一質(zhì)量為m的小球相連。小球套在傾斜的固定的粗糙桿上，桿與水平方向的夾角為37°，小球與桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，桿上M、N兩點(diǎn)與O點(diǎn)的距離均為l，P點(diǎn)到O點(diǎn)的距離為l，OP與桿垂直。當(dāng)小球置于桿上P點(diǎn)時(shí)恰好能保持靜止。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度大小為g。小球以某一初速度從M點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)，在此過(guò)程中，彈簧始終在彈性限度內(nèi)（sin37°=0.6，cos37°=0.8）。下列說(shuō)法正確的是（）A.彈簧的勁度系數(shù)為B.彈簧的勁度系數(shù)為C.從M點(diǎn)到N點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，小球受到的摩擦力先增大再減小D.從M點(diǎn)到N點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，小球受到的摩擦力先減小再增大〖答案〗BC〖解析〗AB．小球在P點(diǎn)時(shí)由平衡可知解得選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD．從M點(diǎn)到P點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，摩擦力（x為彈簧的壓縮量，α為彈簧與OP的夾角）則因x變大，α減小，則摩擦力f變大；同理從O點(diǎn)到N點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中摩擦力減小，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。12.如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為2m和m，兩物體靜止疊放在水平桌面上。物塊A、C通過(guò)細(xì)繩相連，細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，B與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g?，F(xiàn)由靜止釋放物塊C(C物體質(zhì)量可以改變），則（）A.當(dāng)C物體質(zhì)量小于2m時(shí)，A、B都相對(duì)桌面靜止B.當(dāng)C物體質(zhì)量等于m時(shí)，A的加速度為C.無(wú)論C質(zhì)量為何值，B的加速度不會(huì)超過(guò)D.若B與桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)大于，其他條件不變，無(wú)論C的質(zhì)量為多大，B一直保持靜止〖答案〗BCD〖解析〗A．當(dāng)mCg=μ2(mA＋mB)g，μ2=0.25時(shí)A、B都相對(duì)桌面靜止，解得mC=0.75m故A錯(cuò)誤；C．當(dāng)A、B剛發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)B有對(duì)整體有mCg－μ2(mA＋mB)g=(mA＋mB＋mC)a共且a共=aBmax，μ1=05，μ2=0.25聯(lián)立解得aBmax=0.25g，mC=2m故C正確；B．當(dāng)C物體質(zhì)量等于m時(shí)，根據(jù)選項(xiàng)C分析可知A、B發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則有mCg－μ1mAg=(mC＋mA)a′解得故B正確；D．若B與桌面的動(dòng)摩擦因數(shù)大于，則有μ2(mA＋mB)g>μ1mAg，則其他條件不變，無(wú)論C的質(zhì)量為多大，B一直保持靜止，故D正確。故選BCD。三、非選擇題（本題共6小題，共60分）13.某興趣小組按照?qǐng)D示裝置測(cè)量彈簧的勁度系數(shù)，透明圓筒內(nèi)放有完全相同的鋼球，當(dāng)將圓筒口處的鋼球取出時(shí)，又會(huì)冒出另一個(gè)鋼球，剛好到達(dá)取走鋼球的位置。將彈簧固定在圓筒底部，圓筒固定在水平地面上，圓筒的軸線沿豎直方向，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，實(shí)驗(yàn)過(guò)程如下：（a）沿圓筒軸線方向放置一毫米刻度尺，圓筒內(nèi)放有6個(gè)完全相同的鋼球，每個(gè)鋼球的質(zhì)量為170g，鋼球的直徑略小于圓筒的內(nèi)徑；（b）緩慢取走第一個(gè)鋼球，待彈簧靜止，記錄筒內(nèi)剩余的鋼球的個(gè)數(shù)和彈簧上端對(duì)應(yīng)的刻度Ln；（c）數(shù)據(jù)如表所示n/個(gè)654324Ln/cm14.619.987.695.383.07（1）補(bǔ)充完整表格中的讀數(shù)___________；（2）利用逐差法Li=Li＋3－Li（i=1，2，3）計(jì)算彈簧的壓縮量，L1=6.91cm，L2=___________cm，L3=6.92cm。壓縮量的平均值L=___________cm；（3）忽略摩擦，重力加速度取10m/s2，該彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)__________N/m（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）?！即鸢浮剑?）12.30（2）6.926.92（3）73.7〖解析〗（1）[1]由圖得，讀數(shù)為12.30cm（2）[2]根據(jù)題意L2=L5－L2=6.92cm[3]則壓縮量的平均值（3）[4]根據(jù)胡克定律有3mg=kΔL得k=73.7N/m14.如圖為孫華和劉剛兩位同學(xué)設(shè)計(jì)的一個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置，用來(lái)探究一定質(zhì)量的小車(chē)其加速度與力的關(guān)系。其中電源為50Hz的交流電，一質(zhì)量為m0的光滑滑輪用一輕質(zhì)細(xì)桿固定在小車(chē)的前端，小車(chē)的質(zhì)量為M，砂和砂桶的質(zhì)量為m。（1）此實(shí)驗(yàn)中正確的操作是___________A．實(shí)驗(yàn)需要用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量mB．實(shí)驗(yàn)前需要將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力C．小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，應(yīng)先接通電源，再釋放小車(chē)D．為減小系統(tǒng)誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量M（2）孫華同學(xué)以小車(chē)的加速度a為縱坐標(biāo)，力傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，畫(huà)出的a—F圖線與橫坐標(biāo)的夾角為θ，且斜率為k，則小車(chē)的質(zhì)量為_(kāi)__________A．B．C．D．（3）劉剛同學(xué)實(shí)驗(yàn)中測(cè)得，拉力傳感器顯示的示數(shù)為4N，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖所示（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出），其中，s1=4.79cm，s2=5.61cm，s3=6.39cm，s4=7.17cm，s5=7.98cm，s6=8.84cm，則小車(chē)的加速度a=___________m/s2，此次實(shí)驗(yàn)中砂和砂桶的質(zhì)量m=___________kg。（重力加速度取9.8m/s2，結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）〖答案〗（1）BC（2）C（3）0.800.49〖解析〗（1）[1]AD．有力的傳感器，所以不需要測(cè)砂和砂桶的質(zhì)量，也不需要保證砂和砂桶質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，故AD錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)前需要將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力，故B正確；C．小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，應(yīng)先接通電源，再釋放小車(chē)，故C正確。故選BC。（2）[2]斜率，由于小車(chē)受力為2F，小車(chē)和滑輪質(zhì)量和為，小車(chē)質(zhì)量。故選C（3）[3][4]由逐差法求a，有每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則T=0.1s解得a=0.80m/s2對(duì)砂和砂桶mg－F=2ma解得m=0.49kg15.如圖所示，在水平地面上固定一傾角為θ=37°的斜面。一質(zhì)量為m的小物塊，以v0=10m/s的速度沖上斜面，若物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，斜面足夠長(zhǎng)。（g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：（1）物塊能在斜面上到達(dá)的最大高度；（2）物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)所需的時(shí)間。〖答案〗（1）3m；（2）3.2s〖解析〗（1）小物塊在斜面上向上運(yùn)動(dòng)a?=－gsinθ－μgcosθ=－10m/s20－v02=2a1s解得s=5m所以h=s·sinθ=3m（2）小物塊在斜面上向上運(yùn)動(dòng)時(shí)間小物塊在最高點(diǎn)時(shí)，mgsinθ>μmgcosθ，所以物塊會(huì)勻加速下滑，加速度a?=gsinθ－ugcosθ=2m/s2向下勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間解得小物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)所需時(shí)間為16.如圖所示。四個(gè)完全相同的球ABCD。緊靠無(wú)擠壓的放置在粗糙的水平地面上，質(zhì)量均為m，半徑為R，四球球心相連為正方形，邊長(zhǎng)為2R，在四球上方放一半徑為R、質(zhì)量2m的光滑球E，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。求地面對(duì)A球的支持力的大小和地面對(duì)A的摩擦力的大小?！即鸢浮?；〖解析〗以A為研究對(duì)象，據(jù)題意知E球?qū)球的壓力為根據(jù)幾何關(guān)系可知F1與水平方向的夾角為θ=45°結(jié)合平衡條件知地面對(duì)A的摩擦力的大小17.如圖所示為某貨