運(yùn)動(dòng)的描述 教案-2020-2021學(xué)年高一年級(jí)上冊(cè)物理人教版（2019）必修第一冊(cè)

專題一直線運(yùn)動(dòng)

O知識(shí)體系構(gòu)建

模塊一質(zhì)點(diǎn)和參考系

1.質(zhì)點(diǎn)：(1)用來代替物體的有廈重的點(diǎn)叫做質(zhì)點(diǎn).

(2)研究一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果物體的形狀和大小對(duì)所研究問題的影響可以忽略,就可以看做質(zhì)

點(diǎn).

(3)質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型，實(shí)際并不存在.

2.參考系：(1)參考系可以是運(yùn)動(dòng)的物體，也可以是靜止的物體,但被選為參考系的物體，我們

都假定它是靜止的.

(2)比較兩物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，必須選同一參考系.

(3)選取不同的物體作為參考系，對(duì)同一物體運(yùn)動(dòng)的描述可能丕旦.通常以地面為參考系.

模塊二位移和速度

3.位移：位移表示物體的位置變化，可用由初位置指向末位置的有向線段表示,位移是矢量，方

向由初位置指向末位置

4.路程：路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度.路程是標(biāo)量，沒有方向

兩者聯(lián)系：在單向直線運(yùn)動(dòng)中，位移的大小等于路程；其他情況下，位移的大小小于路程

5.速度與速率

—Ar

(1)平均速度：物體發(fā)生的位移與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值，即丫=—,是矢量，其方向就

是對(duì)應(yīng)位移的方向.

(2)瞬時(shí)速度：運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或經(jīng)過某一住置的速度，是矢量，其方向是物體的運(yùn)動(dòng)方向或

運(yùn)動(dòng)軌跡的切線方向.

(3)速率：瞬時(shí)速度的大小,是標(biāo)量.

(4)平均速率：物體運(yùn)動(dòng)實(shí)際路程與發(fā)生這段路程所用時(shí)間的比值,不一定等于平均速度的大小.

模塊三加速度

-----------------------------------oJ

第1講運(yùn)動(dòng)的描述

1.物理意義：描述物體速度變化快慢和方向的物理量.

Avv-vo

2.定義式：a

△tAr'

3.決定因素：a不是由v、Z、Av來決定，而是由￡來決定.

4.方向：與Av的方向一致，由合外力的方向決定,而與vo、v的方向無關(guān).

＞高考命題解讀

命題點(diǎn)一質(zhì)點(diǎn)、參考系和位移

1.三個(gè)概念的進(jìn)一步理解

(1)質(zhì)點(diǎn)不同于幾何“點(diǎn)”，它無大小但有質(zhì)量，能否看成質(zhì)點(diǎn)是由研究問題的性質(zhì)決定，而不是依

據(jù)物體自身大小和形狀來判斷.

(2)參考系一般選取地面或相對(duì)地面靜止的物體.

(3)位移是由初位置指向末位置的有向線段，線段的長(zhǎng)度表示位移的大小.

2.三點(diǎn)注意

(1)對(duì)于質(zhì)點(diǎn)要從建立理想化模型的角度來理解.

(2)在研究?jī)蓚€(gè)物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，選擇其中一個(gè)物體為參考系，可以使分析和計(jì)算更簡(jiǎn)單.

(3)位移的矢量性是研究問題時(shí)應(yīng)切記的性質(zhì).

?例題1

(2020齊齊哈爾三立高級(jí)中學(xué)月考?難度系數(shù)**?建議用時(shí)40秒)

嫦娥四號(hào)月球探測(cè)器成功在月球背面軟著陸，并且著陸器與巡視器(“玉兔二號(hào)”月球車)成功

?

專題一直線運(yùn)動(dòng)

分離，這標(biāo)志著我國(guó)的航天事業(yè)又一次騰飛，下列說法正確的是（）

A.研究嫦娥四號(hào)飛往月球的運(yùn)行軌道時(shí)，可以將其看成質(zhì)點(diǎn)

B.研究“玉兔二號(hào)”月球車在月球表面運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)時(shí)，可以將其看成質(zhì)點(diǎn)

C.以月球?yàn)閰⒖枷担厍蚴庆o止的

D.“玉兔二號(hào)”月球車靜止在月球表面時(shí)，其相對(duì)于地球也是靜止的

【答案】A

【解析】A.研究嫦娥四號(hào)飛往月球的運(yùn)行軌道時(shí)，大小和形狀可以忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故

A正確；

B.研究“玉兔號(hào)”月球車在月球表面運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)時(shí)，“玉兔號(hào)”月球車的大小和形狀不能忽

略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤。

C.以月球?yàn)閰⒖枷?，地球是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤；

D.“玉兔號(hào)”月球車靜止在月球表面時(shí)，相對(duì)月球是靜止的，相對(duì)地球是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤。

?例題2

（2020山西高一月考考?難度系數(shù)?建議用時(shí)40秒）

截至9月18日8時(shí)30分，“天間一號(hào)”探測(cè)器飛行里程已達(dá)1.55億公里，距離地球1800萬公

里，各系統(tǒng)工作正常，探測(cè)器狀態(tài)良好。“天問一號(hào)”預(yù)計(jì)2021年2月被火星引力捕獲，進(jìn)人環(huán)

火軌道，著陸巡視器預(yù)計(jì)于2021年5月降落火星。關(guān)于天間一號(hào)，下列說法正確的是（）

A.研究天間一號(hào)展開太陽能帆板過程時(shí)可以將其看成質(zhì)點(diǎn)

B.研究天間一號(hào)從地球奔向火星的運(yùn)行軌跡時(shí)可以將其看成質(zhì)點(diǎn)

C.分析天問一號(hào)運(yùn)行途中調(diào)整姿態(tài)過程時(shí)可以將其看成質(zhì)點(diǎn)

第1講運(yùn)動(dòng)的描述

D.估測(cè)天間一號(hào)進(jìn)入環(huán)火軌道時(shí)距火星的距離，不能將其看成質(zhì)點(diǎn)

【答案】B

【解析】A.研究天問一號(hào)展開太陽能帆板過程不能忽略天間一號(hào)的大小和形狀，不可看成質(zhì)點(diǎn)，

A錯(cuò)誤；

B.斫究天間一號(hào)從地球奔向火星的運(yùn)行軌跡，可以忽略天間一號(hào)的大小和形狀，可以看成質(zhì)

點(diǎn)，B正確；

C.分析天問一號(hào)運(yùn)行途中調(diào)整姿態(tài)過程不能忽略天問一號(hào)的大小和形狀，不可看成質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)

、口

慶；

D.估測(cè)天問一號(hào)進(jìn)入環(huán)火軌道時(shí)距火星的距離，可以忽略天問一號(hào)的大小和形狀，可以看成

質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。

?例題3

（2020湖南雨花雅禮中學(xué)高一月考?難度系數(shù)?建議用時(shí)50秒）

由于疫情原因，2020年東京奧運(yùn)會(huì)將延期舉行舉行，關(guān)于奧運(yùn)會(huì)比賽的論述，下列說法正確的

是（）

A.運(yùn)動(dòng)員鉛球成績(jī)?yōu)?2.50m,指的是鉛球被拋出后運(yùn)動(dòng)的位移

B.某場(chǎng)球比賽打了加時(shí)賽，共需lOmin,指的是時(shí)刻

C.運(yùn)動(dòng)員跑完800m比賽，800m指的是路程

D.百米比賽中，一名運(yùn)動(dòng)員發(fā)現(xiàn)自己在“后退”，他是以大地為參考系

【答案】C

【解析】A.12.50m指的是鉛球水平分位移的大小，而不是合位移，故A錯(cuò)誤；

B.某場(chǎng)籃球比賽打了加時(shí)賽，共需lOmin,lOmin指的是一段時(shí)間，是時(shí)間間隔而不是時(shí)刻，

故B錯(cuò)誤；

專題一直線運(yùn)動(dòng)

C.運(yùn)動(dòng)員跑完800m比賽，軌跡是曲線的，800m指的是路程大小，故C正確；

D.賽跑中，運(yùn)動(dòng)員如果以大地為參考系，他一定會(huì)覺得自己是前進(jìn)的而不是后退。如果以比

自己快的運(yùn)動(dòng)員為參考系，才會(huì)覺得自己在“后退”，故D錯(cuò)誤。

O

第1講運(yùn)動(dòng)的描述

命題點(diǎn)二平均速度和瞬時(shí)速度

1.區(qū)別與聯(lián)系

(1)區(qū)別：平均速度是過程量，表示物體在某段位移或某段時(shí)間內(nèi)的平均運(yùn)動(dòng)快慢程度；瞬時(shí)速度

是狀態(tài)量，表示物體在某一位置或某一時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)快慢程度.

(2)聯(lián)系：瞬時(shí)速度是運(yùn)動(dòng)時(shí)間Ar-^o時(shí)的平均速度.

2.方法和技巧

(1)判斷是否為瞬時(shí)速度，關(guān)鍵是看該速度是否對(duì)應(yīng)“位置”或"時(shí)刻

(2)求平均速度要找準(zhǔn)“位移”和發(fā)生這段位移所需的“時(shí)間”.

?例題1

(2020甘肅天水高一期中?難度系數(shù)?建議用時(shí)1分10秒)

在平直的公路上，汽車啟動(dòng)后在第10s末，速度表的指針指在如圖1所示的位置，前10s內(nèi)汽

車運(yùn)動(dòng)的距離為150m。下列說法中正確的是()

圖I

A.第10s末汽車的瞬時(shí)速度是70km/h

B.第10s末汽車的瞬時(shí)速度是70m/s

C.前10s內(nèi)汽車的平均速度是15km/s

D.前10s內(nèi)的瞬時(shí)速度是150m/s

【答案】A

O

專題一直線運(yùn)動(dòng)

【解析】AB.汽車表盤中的速度為瞬時(shí)速度，所以圖中數(shù)據(jù)為70km/h,故A正確，B錯(cuò)誤；

CD.由于是平直的公路向前行駛，路程等于位移的大小，平均速度大小等于平均速率，根據(jù)平

均速率定義，可知平均速率V=-=15m/s速度大小為15m/s,故CD錯(cuò)誤。故選A。

?例題2

(2020甘肅天水高一期中?難度系數(shù)?建議用時(shí)1分20秒)

某人騎自行車沿一斜坡從坡底到坡頂，再從坡頂?shù)狡碌淄狄淮?，已知上坡時(shí)的平均速度大小

為4m/s,下坡時(shí)的平均速度大小為6m/s,則此人往返一次的平均速度大小與平均速率分別是

()

A.10m/s,10m/s

B.5m/s,4.8m/s

C.10m/s,5m/s

D.0,4.8m/s

【答案】D

【解析】此人往返一次的位移為0,由平均速度的定義式丫=空Ar=0可知此人往返一次的平均速

t

度的大小為0.設(shè)由坡頂?shù)狡碌椎穆烦虨閟,則此過程的平均速率為

_2s2v.v,.0.

v=----------=——=4.8m/s

,故選項(xiàng)正確.

s+av,+v2D

匕V2

第1講運(yùn)動(dòng)的描述

（多選）（2020甘肅天水高一期中?難度系數(shù)?建議用時(shí)1分30秒）

據(jù)新華社電：中國(guó)國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A新一代高速動(dòng)車組，在滬杭高鐵從杭州到上海虹橋試

運(yùn)行途中，行程163.5公里，用時(shí)30分.最高時(shí)速達(dá)到416.6公里，再次刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試

驗(yàn)最高速度.這一速度又一次證明中國(guó)高鐵已全面領(lǐng)先世界.則以下說法正確的有（）

A,列車這次運(yùn)行通過的路程是163.5公里

B.列車這次運(yùn)行通過的位移有可能大于163.5公里

C.列車這次運(yùn)行的平均速度大小是416.6km/h

D.列車這次運(yùn)行的平均速度一定小于327km/h

【答案】AD

【解析】AB.從題中可知道，行程163.5公里，指的是通過的路程為163.5公里，則位移應(yīng)該小

于163.5公里，故A對(duì)，B錯(cuò)；

CD.動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的路程為163.5公里，則位移應(yīng)該小于163.5公里，所以平均速度

_=x<io￡km/h=327km/h故c錯(cuò)口對(duì).

t0.5

?例題4

（2020江蘇啟東中學(xué)高一開學(xué)考試?難度系數(shù)?建議用時(shí)1分20秒）

一物體沿直線由A運(yùn)動(dòng)到B,前半段位移的平均速度大小為4m/s,后半段位移的平均速度大小

為6m/s；而后物體由B沿直線返回到A,前半段時(shí)間的平均速度大小為4m/s,后半段時(shí)間的平

均速度大小為6m/s。則下面說法正確的是（）

A.整個(gè)過程中物體的平均速度為5m/s

B.由B運(yùn)動(dòng)到A的過程中，物體的平均速度大小為5m/s

O

專題一直線運(yùn)動(dòng)

C.物體由A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間大于物體由B返回A的時(shí)間

D.物體由A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間小于物體由B返回A的時(shí)間

【答案】BC

【解析】A.全程的位移為0,則全程的平均速度為0,故A錯(cuò)誤；

B.設(shè)BfA的時(shí)間為f,則有+故B正確；

t

S

2-S

CD.設(shè)AB間的距離為s,則從A到B過程中，前半程的時(shí)間為，--

八48

s

后半程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為A

'2=6=12

由A運(yùn)動(dòng)到B的過程中，物體的平均速度大小為‘一1+3-3+f_4.8nVs由于A運(yùn)動(dòng)到B的過

812

程中，物體的平均速度小于B到A的平均速度，則物體由A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間大于物體由B返回

A的時(shí)間，故C正確，D錯(cuò)誤。

O

第1講運(yùn)動(dòng)的描述

命題點(diǎn)三速度、速度變化量和加速度的關(guān)系

1.三個(gè)概念的比較

比較項(xiàng)目速度速度變化量加速度

描述物體運(yùn)動(dòng)快慢和方向描述物體速度改變的物描述物體速度變化快慢

物理意義

的物理量理量，是過程量和方向的物理量

Av―――

定義式產(chǎn)石Av=V-vo。一△「t

Au由u與vo進(jìn)行矢量運(yùn)〃不是由u、/、Au來決

U的大小由Vo>bl決

決定因素算，由知Au由

定的，而是由A來決定

定

〃與△/決定

與Ay的方向一致，由尸

方向平均速度與位移同向由y—uo或a的方向決定的方向決定，而與vo>V

的方向無關(guān)

2.判斷直線運(yùn)動(dòng)中的“加速”或“減速”方法

物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵是看物體的加速度與速度的方向關(guān)系.

〃不變，丫隨時(shí)間均勻增加

（1）a和v同向（加速直線運(yùn)動(dòng)）增大，u增加得越來越快

a減小，u增加得越來越慢

%不變，v隨時(shí)間均勻減?。ɑ蚍聪蛟黾樱?/p>

（2）a和v反向（減速直線運(yùn)動(dòng)）--->'a增大，v減?。ɑ蚍聪蛟黾樱┑迷絹碓娇?/p>

4減小，丫減小（或反向增加）得越來越慢

?例題1

（多選）（2020遼寧鞍山三模?難度系數(shù)?建議用時(shí)1分鐘）

一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為4m/s,ls后速度的大小變?yōu)?0m/s,在這1s內(nèi)該物體

的可能運(yùn)動(dòng)情況為（）

專題一直線運(yùn)動(dòng)

A.加速度的大小為6m/s2,方向與初速度的方向相同

B.加速度的大小為6m/s2,方向與初速度的方向相反

C.加速度的大小為14m/s2,方向與初速度的方向相同

D.加速度的大小為14m/s2,方向與初速度的方向相反

【答案】AD

【解析】以初速度的方向?yàn)檎较?，若初、末速度方向相同，加速?=匕7“=10]4m/s2=6m/s2,

v-U）—10—43

方向與初速度的方向相同，A正確，B錯(cuò)誤；若初、末速度方向相反，加速度~—=jm/s~=—

14m/s2,負(fù)號(hào)表示方向與初速度的方向相反，C錯(cuò)誤，D正確.

?例題2

（2020甘肅天水?高一期中難度系數(shù)?建議用時(shí)1分10秒）

一質(zhì)點(diǎn)自原點(diǎn)開始在x軸上運(yùn)動(dòng)，初速度%>0,加速度“>0,。值不斷減小直至為零的過程中,

質(zhì)點(diǎn)的（）

A.速度不斷減小，位移一定減小

B.速度不斷減小，位移一定增大

C.速度不斷增大，當(dāng)。=0時(shí)，速度達(dá)到最大，位移不斷增大

D.速度不斷減小，當(dāng)。=0時(shí)，位移達(dá)到最大值

【答案】C

【解析】初速度％>0,加速度tf>0,即初速度與加速度同向，則物體做加速運(yùn)動(dòng)，速度逐漸增

加，當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度達(dá)到最大，以后將做勻速運(yùn)動(dòng)，此過程中位移一直增加。故選

Co

第1講運(yùn)動(dòng)的描述

（2020云南省統(tǒng)一檢測(cè)?難度系數(shù)?建議用時(shí)40秒）一物體做加速度為一1m/s2的直線運(yùn)動(dòng)，f

=0時(shí)速度為一5m/s,下列說法正確的是（）

A.初速度為一5m/s說明物體在做減速運(yùn)動(dòng)

B.加速度為一1m/s?說明物體在做減速運(yùn)動(dòng)

C./=1s時(shí)物體的速度為一4m/s

D.初速度和加速度方向相同，物體在做加速運(yùn)動(dòng)

【答案】D

【解析】當(dāng)速度方向與加速度方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度公式v=vo+c",當(dāng)f=ls時(shí)

物體速度為vi=—5m/s+（—1）x1m/s=-6m/s,故A、B、C錯(cuò)誤，D正確.

?例題4

（2020山東省濟(jì)南一中階段檢測(cè)?難度系數(shù)?建議用時(shí)40秒）

關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）

A.物體的加速度等于零，速度具有最大值

B.物體的速度變化量大，加速度一定大

C.物體具有向東的加速度時(shí)，速度的方向可能向西

D.做直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度減小，速度也一定減小

【答案】C

【解析】當(dāng)加速度方向與速度方向相同，加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大，當(dāng)加速度的方向與速度

方向相反，加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最小，故A、D錯(cuò)誤；根據(jù)加速度定義式：可知物

體的速度變化量大，加速度不一定大，故B錯(cuò)誤；物體具有向東的加速度時(shí)，速度的方向可能向

西，即加速度方向與速度方向相反，那么速度就會(huì)減小，故C正確.

專題一直線運(yùn)動(dòng)

0

第1講運(yùn)動(dòng)的描述

＞模擬實(shí)戰(zhàn)演練

?演練1

（2020福建湖里廈門雙十中學(xué)高一月考?難度系數(shù)?建議用時(shí)30秒）

用如圖所示的計(jì)時(shí)裝置可以近似測(cè)出氣墊導(dǎo)軌上滑塊的瞬時(shí)速度。已知固定在滑塊上的遮光條

的寬度為4.0mm,遮光條經(jīng)過光電門的遮光時(shí)間為0.040s則滑塊經(jīng)過光電門位置時(shí)的速度大小

為（）

A.0.10m/sB.100m/s

C.4.0m/sD.0.40m/s

【答案】A

【解析】由速度定義可知滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的速度大小為

d4x10-3

u=—=m/s=0.10m/s

0.04

故選A。

?演練2

（2020佛山市南海區(qū)里水高級(jí)中學(xué)高一月考?難度系數(shù)?建議用時(shí)30秒）

在以下的哪些情況中可將所研究的物體看成質(zhì)點(diǎn)（）

A.旋轉(zhuǎn)的物體，肯定不能看成質(zhì)點(diǎn)

專題一直線運(yùn)動(dòng)

B.研究火星探測(cè)器降落火星后如何探測(cè)火星的表面

C.研究某學(xué)生騎車由學(xué)?；丶业乃俣?/p>

D.對(duì)這位學(xué)生騎車姿勢(shì)進(jìn)行分析

【答案】C

【解析】A.旋轉(zhuǎn)的物體有時(shí)也可以看成質(zhì)點(diǎn)，如地球是自轉(zhuǎn)的，但研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)時(shí)可

以把地球看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B.研究火星探測(cè)器降落火星后如何探測(cè)火星的表面時(shí)，與探測(cè)器的內(nèi)部構(gòu)造和姿態(tài)有關(guān)，不

可以簡(jiǎn)化為點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C.研究某學(xué)生騎車回校的速度時(shí)，該同學(xué)和車相對(duì)位移來說很小，可以簡(jiǎn)化為點(diǎn)，故C正

確；

D.對(duì)某學(xué)生騎車姿勢(shì)進(jìn)行分析時(shí)，要分析身體各個(gè)部分的情況，故不可以簡(jiǎn)化為點(diǎn)，故D錯(cuò)

、口

沃。

?演練3

（2020四川省樂山沫若中學(xué)高一月考?難度系數(shù)?建議用時(shí)1分10秒）

如圖，物體沿兩個(gè)半徑為R的半圓弧由A運(yùn)動(dòng)到C,則它的位移和路程分別是（）

A.0,0B.4R向右，2乃R向右

C.4萬R向左，4RD.4R向右，27R

【答案】D

第1講運(yùn)動(dòng)的描述

【解析】物體沿兩個(gè)半徑為R的半圓弧由A運(yùn)動(dòng)到C,首末位置的距離等于位移的大小，則

x=4R

方向向右，路程為物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度

s=2兀7?

路程沒有方向。

?演練4

（2020大慶市東風(fēng)中學(xué)高一月考?難度系數(shù)★★★?建議用時(shí)2分5秒）

高速路上設(shè)有區(qū)間測(cè)速雷達(dá)，要求汽車的平均速率不能超過限速。某路段的限速是80km/h,汽

車在行駛過程中前半程的平均速率是90km/h,為了不超速，后半程的平均速率應(yīng)不大于

（）

A.70km/hB.72km/hC.75km/hD.78km/h

【答案】B

【解析】設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)的全路程為S,運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為f,前半程的時(shí)間為八，后半程的時(shí)間為L(zhǎng)，

SS

則全程的平均速率為V=—,t=—

tV

ss

前半程的平均速率為u=2后半程的平均速率為y

SS

22

則7+7s（v+v）其中v=80km/hv,=90km/h

t+t=t=-J——-=——金

v2V,V2V

專題一直線運(yùn)動(dòng)

?演練5

（2020貴州省羅甸縣第一中學(xué)高一上學(xué)期月考?難度系數(shù)?建議用時(shí)45秒）

如圖所示，汽車向右沿直線運(yùn)動(dòng)，原來的速度是也，經(jīng)過一小段時(shí)間之后，速度變?yōu)樗?，Av表

示速度的變化量.由圖中所示信息可知（）

A.汽車在做加速直線運(yùn)動(dòng)

B.汽車的加速度方向與％的方向相同

C.汽車的加速度方向與叨的方向相反

D.汽車的加速度方向與Ai，的方向相反

【答案】C

【解析】根據(jù)題圖，汽車的速度大小變小，做的是減速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；汽車的加速度方

向與Av方向相同，所以與vi、電的方向都相反，選項(xiàng)B、D錯(cuò)誤，C正確.

?演練6

（2020江蘇省海門中學(xué)高一月考?難度系數(shù)?建議用時(shí)1分鐘）

如圖所示，一小球在光滑的V形槽中由A點(diǎn)釋放，經(jīng)B點(diǎn)到達(dá)與4點(diǎn)等高的C點(diǎn)，設(shè)A點(diǎn)的高

度為1m,則全過程中小球通過的路程和位移大小分別為（）

m,TV3mm,m

第1講運(yùn)動(dòng)的描述

C.y\/3m,|^/3mD.^/3m,lm

【答案】C

4

=-

【解析】小球通過的路程為小球?qū)嶋H運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，則小球通過的路程為s=2j=2x^j品m3

y[3m;位移是由初位置指向末位置的有向線段,則小球的位移大小為m=N§m.選

idnouJ

項(xiàng)c正確.

0

專題一直線運(yùn)動(dòng)

（B課后自主練習(xí)

1、（2020渝中重慶巴蜀中學(xué)高一月考?難度系數(shù)*，?建議用時(shí)1分鐘）

下列對(duì)于力學(xué)的一些基本概念的理解說法正確的是（）

A.時(shí)刻就是極短的時(shí)間

B.位移大小一般比路程小，但當(dāng)物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移大小等于路程

C.若有外國(guó)航母戰(zhàn)斗群介入臺(tái)海局勢(shì)，我國(guó)的“東風(fēng)”系列導(dǎo)彈可攻擊敵方航母的“心臟”——燃

燒室，此時(shí)敵方航母可視為質(zhì)點(diǎn)

D.“天向一號(hào)”正奔赴在探索火星的路上，日前進(jìn)行了二次軌道修正，科技人員在討論如何修

正它的軌道時(shí)不能視“天同一號(hào)”為質(zhì)點(diǎn)

【答案】D

【解析】A.時(shí)刻是指時(shí)間軸上一個(gè)點(diǎn)，時(shí)間是時(shí)間軸上兩個(gè)時(shí)刻的差，時(shí)刻不能與時(shí)間混

淆，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.位移大小一般比路程小，但當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移大小才等于路程，選項(xiàng)B錯(cuò)

、口

1天；

C.若有外國(guó)航母戰(zhàn)斗群介入臺(tái)海局勢(shì)，我國(guó)的“東風(fēng)”系列導(dǎo)彈可攻擊敵方航母的“心臟”

——燃燒室，由于要考慮敵方航母的''心臟”，此時(shí)敵方航母不能視為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.“天向一號(hào)”正奔赴在探索火星的路上，日前進(jìn)行了二次軌道修正，科技人員在討論如何修

正它的軌道時(shí)，不能視“天向一號(hào)”為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)D正確。

2、（多選）（2020甘肅天水高一期中?難度系數(shù)?建議用時(shí)1分10秒）

如圖所示是汽車中的速度計(jì)，某同學(xué)在汽車中觀察速度計(jì)指針位置的變化，開始時(shí)指針指示在

如圖甲所示的位置，經(jīng)過7s后指針指示在如圖乙所示的位置，若汽車做變速直線運(yùn)動(dòng)，有關(guān)上

---------------------?j

第1講運(yùn)動(dòng)的描述

述過程，下列說法正確的是（）

A.由圖直接讀出的是汽車運(yùn)動(dòng)的平均速度

B.乙圖速度計(jì)直接讀出的是汽車7s時(shí)的瞬時(shí)速度

C.汽車運(yùn)動(dòng)的平均加速度約為1.6〃2//

D.汽車運(yùn)動(dòng)的平均加速度約為5.7m//

【答案】BC

【解析】AB.由圖中甲乙兩表可以讀出瞬時(shí)速度，故A錯(cuò)誤，B正確；

CD.圖甲瞬時(shí)速度速度為20km/h,7s后圖乙瞬時(shí)速度速度為60km/h,汽車運(yùn)動(dòng)的平均加速度

約為

.(60-20)x—m/s

&=包=--------3^_=1,6加

Ar7s

故C正確，D錯(cuò)誤。

3、（多選）（2020山西高一月考?難度系數(shù)★*?建議用時(shí)1分鐘）

下列關(guān)于速度和加速度的說法中，正確的是（）

A.物體做加速直線運(yùn)動(dòng)且加速度逐漸減小時(shí)，物體的速度一定增大

B.物體的速度為零時(shí)，加速度一定為零

C.物體速度變化量的方向?yàn)檎较驎r(shí)，加速度的方向一定為正方向

D.物體的速率不變時(shí)，加速度一定為零

?-

專題一直線運(yùn)動(dòng)

【答案】AC

【解析】A.由于物體做加速運(yùn)動(dòng)，則物體的速度一定增大，加速度減小，說明物體的速度增

加越來越慢，故A正確；

B.物體的速度為零，加速度不一定為零，比如自由落體運(yùn)動(dòng)的初始階段，初速度為零，加速

度不為零，故B錯(cuò)誤：

C.由4=生可知，加速度方向與速度變化方向相同，則物體速度變化量的方向?yàn)檎较驎r(shí)，

Ar

加速度的方向一定為正方向，故C正確；

4、（多選）（2020阿榮旗第一中學(xué)高一月考?難度系數(shù)★?建議用時(shí)1分10秒）

某質(zhì)點(diǎn)以20m/s的初速度豎直向上運(yùn)動(dòng)，其加速度保持不變，經(jīng)2s到達(dá)最高點(diǎn)，上升高度為

20m,又經(jīng)過2s回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)，速度大小仍為20m/s,關(guān)于這一運(yùn)動(dòng)過程的下列說法中正確

的是（）

A.質(zhì)點(diǎn)在落回拋出點(diǎn)時(shí)的速度與開始離開拋出點(diǎn)時(shí)的速度相同

B.質(zhì)點(diǎn)在4s內(nèi)的平均速度為零

C.質(zhì)點(diǎn)在最高點(diǎn)時(shí)加速度為零

D.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為10m/s2

【答案】D

【解析】A.速度是矢量，質(zhì)點(diǎn)在落回拋出點(diǎn)時(shí)的速度與開始離開拋出點(diǎn)時(shí)的速度方向相反，A

錯(cuò)誤；

B.質(zhì)點(diǎn)在4s內(nèi)的位移是零，所以平均速度為零，B正確；

D.取豎直向上為正方向，則在上升過程中，則加速度為

V—V0—20.2.?,2

a=------o-=--------m/s=-10m/s

t2

D正確；

第1講運(yùn)動(dòng)的描述

C.質(zhì)點(diǎn)在最高點(diǎn)時(shí)速度為零，加速度不為零，仍然是10m/s2,C錯(cuò)誤。

5、（多選）（2020云南彌勒市一中高一月考?難度系數(shù)?建議用時(shí)50秒）

雨滴從高空由靜止下落，由于空氣阻力作用，其加速度逐漸減小，直到為零，在此過程中雨滴

的運(yùn)動(dòng)情況是（）

A.速度不斷減小，加速度為零時(shí)，速度最小

B.速度不斷增大，加速度為零時(shí)，速度最大

C.速度一直保持不變

D.速度的變化率越來越小

【答案】BD

【解析】ABC.雨滴從高空由靜止下落，由于空氣阻力作用，其加速度逐漸減小，因?yàn)榧铀俣?/p>

方向與速度方向相同，則速度一直增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大，AC錯(cuò)誤B正

確；

D.加速度是反映速度變化快慢的物理量，加速度減小，則速度的變化率減小，D正確。

6、（2020江蘇省豐縣華山中學(xué)高二月考?難度系數(shù)?建議用時(shí)1分鐘）

太陽從東邊升起，從西邊落下，是地球上的自然現(xiàn)象，在某些情況下，在緯度較高的地區(qū)上空

飛行的飛機(jī)上，旅客可以看到太陽從西邊升起的奇妙現(xiàn)象，發(fā)生這種現(xiàn)象的條件是（）

A.時(shí)間必須在清晨,飛機(jī)正在由東向西飛行,飛機(jī)的速度必須較大

B.時(shí)間必須在清晨,飛機(jī)正在由西向東飛行,飛機(jī)的速度必須較大

C.時(shí)間必須在傍晚,飛機(jī)正在由東向西飛行,飛機(jī)的速度必須較大

D.時(shí)間必須在傍晚,飛機(jī)正在由西向東飛行,飛機(jī)的速度必須較大

【答案】C

【解析】由于地球自西向東旋轉(zhuǎn)，故我們看到太陽從東邊升起，西邊落下.如果時(shí)間在清晨,

專題一直線運(yùn)動(dòng)

飛機(jī)向東飛行，飛機(jī)相對(duì)于太陽向東運(yùn)動(dòng)，乘客看到太陽仍從東邊升起；若向西飛行，會(huì)看不

到太陽升起，AB錯(cuò)誤；由于地球自西向東旋轉(zhuǎn)，我們看到的太陽從東邊升起，西邊落下，乘

客要看到太陽從西邊升起，必需在傍晚，并要求飛機(jī)相對(duì)于地球向西運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)自東向西飛行

的速度大于地球自轉(zhuǎn)的速度，C正確D錯(cuò)誤.

7、（2020山西大附中高一月考?難度系數(shù)?建議用時(shí)1分10秒）

關(guān)于瞬時(shí)速度、平均速度、速率、平均速率，下列說法正確的是（）

A.若物體在某段時(shí)間內(nèi)每個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度可能不

等于零

B.若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，則這段時(shí)間內(nèi)的任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度可能都不等

于零

C.運(yùn)動(dòng)物體在某段時(shí)間內(nèi)的任一時(shí)刻速率不變，則它在這段時(shí)間的瞬時(shí)速度一定不變

D.在直線運(yùn)動(dòng)中，某一段時(shí)間內(nèi)的平均速度大小一定等于它在這段時(shí)間的平均速率

【答案】B

【解析】A.若物體在某段時(shí)間內(nèi)每個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速

度一定等于零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，則這段時(shí)間內(nèi)的任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度可能都不等

于零，例如沿著圓周運(yùn)動(dòng)的物體，選項(xiàng)B正確；

C.運(yùn)動(dòng)物體在某段時(shí)間內(nèi)的任一時(shí)刻速率不變，則它在這段時(shí)間的瞬時(shí)速度不一定不變，例

如勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.平均速度是位移與時(shí)間的比值，平均速率是路程與時(shí)間的比值，在直線運(yùn)動(dòng)中，路程不一

定等于位移，如豎直上拋運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤；

8、（2020賓陽縣賓陽中學(xué)?難度系數(shù)?建議用時(shí)?1分30秒）

如圖所示，自行車的車輪半徑為R,車輪沿直線無滑動(dòng)地滾動(dòng)，當(dāng)氣門芯由輪子的正上方第一

次運(yùn)動(dòng)到輪子的正下方時(shí)，氣門芯位移的大小為（）

第1講運(yùn)動(dòng)的描述

A.成B.R"+MC.2欣D.2&R

【答案】B

【解析】當(dāng)氣門芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到輪子的正下方時(shí)，輪子向前運(yùn)動(dòng)半個(gè)周長(zhǎng)，氣

門芯的初位置與末位置如圖：

由幾何知識(shí)得，氣門芯的位移大小x=J（2R）2+5R，=Rj4+/.

A.TTR與計(jì)算結(jié)果不相符；故A項(xiàng)錯(cuò)誤.

B&/4+/與計(jì)算結(jié)果不相符；故B項(xiàng)錯(cuò)誤?

C.2TTR與計(jì)算結(jié)果不相符；故C項(xiàng)錯(cuò)誤.

D.20火與計(jì)算結(jié)果不相符；故D項(xiàng)錯(cuò)誤.

9、（2020福建省羅源第一中學(xué)高一月考?難度系數(shù)?建議用時(shí)1分鐘）

17

一輛汽車在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，全程前-的時(shí)間以18m/s的速度運(yùn)動(dòng)，全程后一的時(shí)間接著以

33

12m/s的速度運(yùn)動(dòng)，則全程的平均速度為（）

A.17m/sB.16m/sC.15m/sD.14m/s

6

專題一直線運(yùn)動(dòng)

【答案】D

【解析】設(shè)總時(shí)間為3人則可知，總位移為x=18xr+12x2/=42，，則全程的平均速度為

-x42，1..

v=—==14m/s

43f

ABC、與分析不符，故ABC錯(cuò)誤；

D、與分析相符，故D正確；

10、(2020確山縣第二高級(jí)中學(xué)高一月考?難度系數(shù)?建議用時(shí)3分20秒)

如圖所示，登山運(yùn)動(dòng)中，小張用0.8m/s的速度由營(yíng)地x爬到山頂方在山道上通過的路程是

2.4km,相對(duì)于x升高了1.2km,隨即小張以1.2m/s的速度返回營(yíng)地，x、y的水平距離為

1.6km。

(1)求小張由X運(yùn)動(dòng)到)，的位移的大小。

(2)求小張整個(gè)往返過程中的平均速率。

(3)小張的朋友小李從z點(diǎn)爬山，他比小張晚5min出發(fā)，平均速率為0.7m/s,結(jié)果兩人同時(shí)

到達(dá)山頂，間小李由z爬到y(tǒng)共通過了多少路程？

【答案】⑴2000m；(2)0.96m/s；(3)1890m

【解析】(1)小張由x運(yùn)動(dòng)到y(tǒng)的位移的大小為

I=V16002+12002m=2000m

?)

第1講運(yùn)動(dòng)的描述

(2)小張整個(gè)往返過程中的平均速率

2x2400..

-2400.2400mzs=0