水上樁基專項施工方案

目錄TOC\o"1-3"\h\u265571編制說明486861.1編制依據4171001.2編制范圍420672工程概況5158842.1環(huán)境條件5210932.2氣候條件5234185294543施工部署6174853.1組織安排6141556240787377872486176027175758324873.3施工準備8130913.3.1內業(yè)準備8312763.3.2外業(yè)準備850624主橋樁根底施工8279094.1主塔圍堰施工8226774.1.1施工工藝8132314.1.2拼裝平臺概況10322474.1.3圍堰加工101165811204774.2鋼護筒插打123272315273164.3.1主塔鉆孔樁施工工藝15151301622077182496518257344.4邊墩鉆孔樁施工2231782232606424816124129092617282615188261859526832226221892783728140474.7.1斜孔、擴孔、塌孔預防及處理措施281532328106844.7.3卡鉆、埋鉆、掉鉆預防及處理措施2853884.8鋼筋籠加工及安裝29291714.8.1材料進場2914554.8.2鋼筋籠的存放、運輸及安裝29302954.8.3鋼筋籠對接31243764.8.4聲測管安裝313090532250185機械設備投入方案331237633268915.2機械設備進場方式33197136鉆孔樁成品驗收標準341737934205106.2工程質量目標3533846.2.1質量目標35213106.2.2創(chuàng)優(yōu)方針35204476.2.3創(chuàng)優(yōu)目標35209716.3質量保證體系35231677鉆孔樁施工平安保證措施35265077.1鉆孔樁施工平安管理目標及平安管理小組35492736247377.3水上船舶平安3648737279387.5機械設備平安措施37275787.6現場布置平安措施38263077.7施工用電平安措施38107887.8起重吊裝平安措施40142717.9鉆孔樁施工重大危險源管理措施40266627.10航道保證平安措施41271317.11壓力容器平安4339228鉆孔樁文明施工和環(huán)保措施44130478.1鉆孔樁文明施工措施4442208.2環(huán)境保護措施44215759“四化”支撐手段454803457396451746346311754783004714516471編制說明編制依據施工圖紙、地質勘查報告、設計資料等建設單位招標文件中的有關技術及工程質量規(guī)定；1.1.3《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》〔TB10424-2010〕；1.1.4《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》〔TB10752-2010〕；1.1.5《鐵路混凝土工程施工技術指南》鐵建設〔2010〕241號；1.1.6《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》鐵建設〔2010〕241號；1.1.7《鐵路建設工程監(jiān)理標準》TB10402-2007；1.1.8《鐵路工程施工組織設計指南》鐵建設〔2009〕226號；我單位相關施工經驗及設備情況；1.1.10《鐵路工程根本作業(yè)施工平安技術規(guī)程》〔TB10301-2009〕；1.1.11《鐵路橋涵工程施工平安技術規(guī)程》〔TB10303-2009〕；我標的投標文件及施工組織設計文件；3《潭江特大橋施工圖》。編制范圍本方案適用于深圳至茂名鐵路江門至茂名段潭江特大橋主橋樁基施工。編制原那么在確保平安、質量的前提下，充分考慮既有資源配備，利用國內先進的KTY3000型鉆機，采用成熟的施工工藝進行潭江特大橋主橋墩樁根底施工，采用沖擊鉆進行邊墩樁基施工。1.3.2合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學組織，均衡生產。各工序緊密銜接，防止不必要的重復工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進行。1.3.3施工進度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。1.3.4結合現場實際情況，因地制宜，盡量利用原有設施或就近已有的設施，減少各種臨時工程，盡量利用當地合格資源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉工作量。1.3.5嚴格執(zhí)行招標文件明確的設計標準、施工標準及驗收標準。2工程概況環(huán)境條件橋址于DK133+795-DK134+145處跨越潭江，潭江與線路大里程夾角為89度。橋址處河面寬度約520m，測時水位1.1m,水深約10-15m，流向為右→左，受潮汐影響較大。小里程側有土質河堤，堤頂寬約6.Om，與線路大里程夾角為90度，堤頂高程3.70m，堤上設防汛通道。大里程側有土質河堤，堤頂寬約6.0m，堤頂高程3.54m，與線路大里程夾角為87度，堤上設防汛通道。2.2氣候條件℃℃，無霜期長，霜日少。年均降雨量2183.3mm，受海洋氣流調節(jié)，冬季氣候變化緩和。臺風為該地區(qū)影響最嚴重的災害性氣候，年均有3～7次造成損失的臺風。潭江特大橋主橋8#-13#墩位于潭江上，主橋跨度布置〔32+57+130+256+64〕m，為獨塔混合梁斜拉橋，主橋長540.5m，主塔高159m,主跨256m為潭江通航孔。樁基工程數量見下表：主橋樁基數量一覽表墩號樁徑〔m)數量(根〕樁長〔m)8#129#1210#1211#3155412#1513#123施工部署3.1組織安排序號姓名職務部門職責1吳德明分部經理全面負責分部的實施，落實分部平安、質量、進度、本錢目標2葉曉春分部總工負責分部的技術管理，質量目標，技術交底工作3曹科分部副經理負責落實平安生產和材料、設備、后勤、文明施工等各項管理4丁清輝分部工程部長負責現場技術工作，負責分項工程方案的制定和交底，負責現場試驗和技術資料工作，負責現場施工方案制定5梁吉業(yè)分部安質部長負責落實分部平安生產、各分項工程的實施、落實、檢查各項平安制度的執(zhí)行；負責現場質檢6岳勝超分部物資部長負責分部所需各類物資、設備的采購、進場和現場管理7夏海游分部計合部長負責計量和本錢控制8陳來林分部試驗室主任負責現場試驗和檢測工作，負責進場材料、試驗儀器的管理9戴龍輝分部辦公室主任負責分部部生活后勤、信息、接待、環(huán)境衛(wèi)生及其他事務10何勤勤分部財務部部長負責工程資金，財務管理分部經理安質部計合部財務部務部試驗室工程部物資部辦公室施工員分部總工分部副經理鋼筋加工作業(yè)隊鉆孔施工作業(yè)隊混凝土灌注作業(yè)隊主橋架子隊3.2工程目標3.2.1質量目標工程質量必須符合國家和原鐵道部、國家鐵路局、中國鐵路總公司有關標準、標準及設計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率必須到達100%，單位工程一次驗收合格率必須到達100%，主體工程質量零缺陷。3.2.2工期目標方案開工日期：2015年5月1日；方案竣工日期：2015年7月31日?？偣て?2日歷天。詳細施工方案見附件1:主橋樁基施工方案橫道圖3.2.3平安目標建立健全平安管理體系，對本單位平安生產負全面責任，施工過程中杜絕較大及以上事故，遏制平安生產一般事故；杜絕因施工引起的特別重大和重大鐵路交通事故，遏制因施工引起的較大鐵路交通事故。3.3施工準備內業(yè)準備為了確保本工程的優(yōu)質、高速、平安、低耗，分級作好技術、平安雙交底工作，交底的內容包括本工程的結構和構造情況；場內軸線和豎向坐標的控制情況；各關鍵工序的《施工作業(yè)指導書》交底；本工程應注意的平安、文明施工和周圍的環(huán)境情況，分層分項交底，最后落實到工班長和操作工人。3.3.2外業(yè)準備〔1〕水上臨時施工棧橋及施工平臺水上大小里程方向均設置寬6m〔局部加寬〕的鋼棧橋與兩端的陸上施工便道連接，棧橋在主跨范圍內不連接，便于通航，在各墩位處設置施工平臺?！?〕混凝土拌合站潭江特大橋所用拌合站位于橋位大里程方向下游，里程為DK134+100附近，站內布置2臺ZHS-180型攪拌機?！?〕施工用電施工用電采用網電供電方法，其中在橋位主橋配置2臺630KVA電壓器，現場另外配備2臺1000kw的發(fā)電機作為備用，混凝土攪拌站備1臺400KW發(fā)電機?！?〕施工用水拌合站及施工現場用水均是利用經檢驗對混凝土無危害的地表水或井水。4主橋樁根底施工主塔圍堰施工4.1.1施工工藝主墩樁基采用雙壁鋼圍堰施工主要施工流程如下:鋼圍堰在加工廠分塊加工→底節(jié)在拼裝場整體組拼→駁船浮運底節(jié)段至墩位附近→浮吊整體吊裝下沉著床→按前述方法接高圍堰→圍堰內繼續(xù)抓泥〔吸泥〕下沉到位→圍堰內清理→插打平臺小樁、安裝施工平臺、拼裝龍門吊機→安插樁基鋼護筒→混凝土封底→沖孔樁施工→抽水→樁頭處理及檢測→分兩次施工承臺混凝土。雙壁鋼圍堰施工流程圖鋼圍堰分塊加工底節(jié)拼裝鋼圍堰分塊加工底節(jié)拼裝鋼圍堰拼裝平臺施工頂節(jié)拼裝吊運底節(jié)到指定位置下沉著床、錨定頂節(jié)吊運安裝施工平臺圍堰拼接下沉到位插打鋼護筒封底拼裝龍門吊樁基施工4.1.2拼裝平臺概況圍堰拼裝平臺布置13#墩下游，距13#墩50米左右，圍堰拼裝平臺，寬度，平面形狀為橢圓形，拼裝平臺由兩局部組成，其中長度方向在潭江內，采用平臺棧橋施工，其余20米在大堤路面上，采用H588抄墊調平后作為刃腳對接焊縫焊接平臺，原大堤需要改道，以確保不堵塞防洪救災通道。平臺棧橋設計寬度21米，長度30米，設計荷載為圍堰運輸車和50噸履帶吊機(吊重20t)，正式運行前需試載。平臺棧橋利用防洪大堤作為橋臺，50t履帶吊上橋前需進行壓載試驗，壓載重量為設計荷載70t。平臺棧橋主梁采用貝雷片主梁，棧橋最大跨度為9米，鋼管根底采用直徑820毫米厚度10毫米的鋼管樁，樁頂分配梁采用HN450型鋼，橋面板采用200毫米厚的混凝土橋面板。刃腳對接焊縫焊接平臺水中局部采用鋼管樁根底，樁頂分配梁采用工20b型鋼，分配梁上鋪設工36b將各樁連成整體。圍堰加工鋼圍堰結構制造就近選擇有生產能力、質量保證的廠家在工廠胎具中分塊施焊成形，并分節(jié)段組拼成整體，由施工碼頭吊機下河船運至鉆孔平臺，進行下放。××13m雙壁鋼圍堰,根據現場加工運輸條件及現場拼裝的起吊能力情況，雙壁鋼圍堰總共分成二節(jié)，鋼圍堰底節(jié)〔13m〕及頂節(jié)(6m)各分30塊，底節(jié)弧線段分塊為A1、A2、A3、A4〔弧度為23.5度〕4種規(guī)格，共16塊；底節(jié)直線段分塊為B1、B2、B3三種規(guī)格，共14塊；頂節(jié)弧線段分塊為C1、C2、C3、C4、〔弧度為23.5度〕4種規(guī)格，共14塊；頂節(jié)直線段分塊為D1、D2、D3、三種規(guī)格，共14塊；單塊重量最大約18.2t。嚴格按設計圖紙加工，采用焊接成型，保證焊縫高度及焊縫長度滿足設計及標準要求。主墩雙壁鋼圍堰底節(jié)弧線段分塊結構圖主墩雙壁鋼圍堰底節(jié)直弧線段分塊結構圖單元件制造工藝流程:內、外壁板接長下料→大小環(huán)板、加勁角鋼及隔艙板下料→水平桁架片拼裝焊接→鋼圍堰單元件拼裝→鋼圍堰單元件焊接→進行油密檢驗。〔1〕茂名岸側雙壁鋼圍堰底節(jié)拼裝鋼圍堰制作期間，搭設完成圍堰拼裝平臺。拼裝平臺兩側各設置2個30t地錨，用于固定600T吊船。鋼圍堰單元件在工廠加工后，運輸至拼裝平臺；利用50t履帶吊和25t汽車吊配合拼裝鋼圍堰底節(jié)鋼圍堰底節(jié)，拼裝完成后進行水密性試驗?！?〕雙壁鋼圍堰底節(jié)吊裝用抓泥船整平墩位處河床，為圍堰著床做準備；600T吊船到達指定吊裝位置拋錨，并利用已布置好的地錨穩(wěn)定吊船。吊船穩(wěn)定后吊裝底節(jié)圍堰。〔3〕鋼圍堰底節(jié)整體運輸通過動力拖輪結合絞錨等方式將起吊著圍堰的吊船轉運至墩位上游附近；吊船在墩位上游通過定位，并拋錨固定，此時圍堰平面位置亦精確定位?！?〕鋼圍堰底節(jié)下沉吊船到達指定位置后〔圍堰下沉位置上游〕，通過絞錨精準定位，并拋錨固定。固定后起升卷揚機垂直緩慢下放鋼圍堰，并同時向圍堰中注水，增加圍堰自重。圍堰下沉過程中利用下游八字固定纜繩和吊船精準調整底節(jié)鋼圍堰平面位置和垂直度。底節(jié)鋼圍堰著床穩(wěn)定后，灌注刃腳水下混凝土，使圍堰繼續(xù)下沉；下沉過程中吊船隨圍堰下沉緩慢松鉤，保證吊繩勒緊，防止圍堰傾斜。下沉至圍堰落入河床約3m深后，拋射圍堰上游側八字固定纜繩，與下游原八字纜繩一起將圍堰固定。吊船撤離，準備吊裝頂節(jié)鋼圍堰。〔5〕鋼圍堰接高后下沉至設計標高頂節(jié)鋼圍堰在拼裝平臺處整體拼裝，采用600噸吊船，整體起吊鋼圍堰，運輸至底節(jié)圍堰處；吊船拋錨定位，垂直下放頂節(jié)圍堰；與底節(jié)圍堰焊接。焊接質量嚴格按照圖紙要求。焊接完畢后吊船松鉤撤離。吊船撤離后灌注水下混凝土，使圍堰繼續(xù)下沉；采用抓泥、吸泥等措施幫助圍堰下沉，下沉過程中時時觀測圍堰的垂直度，出現輕微傾斜，立即通過調整混凝土灌注位置調整圍堰，保證圍堰垂直度滿足設計要求?！?〕清底搭設水上施工平臺，水下封底圍堰下沉至設計標高后清底至封底混凝土標高。插打平臺小樁，搭設水上施工平臺，平臺施工完畢后在平臺上拼裝2臺80t龍門吊機，通過驗收合格后投入使用。4.2鋼護筒插打利用施工平臺及龍門吊插打樁基鋼護筒。主墩樁基鋼護筒型號為Φ3200×16mm，邊墩樁基鋼護筒型號為Φ1700×12mm護筒間設置型鋼連接系連接成整體，并將鋼護筒頂部與施工平臺進行固定。護筒插打完畢后施工鉆孔樁。插打鋼護筒技術保證措施：1〕施工前應按有關規(guī)定及說明書對樁錘本身進行檢查、維修和保養(yǎng)。2〕吊裝時應用鋼絲繩綁緊規(guī)定起吊點，綁扎時必須夾塞木或膠皮麻袋，以防滑脫。下大雨、暴雨或遇6級及6級以上的大風時，應停止沉護筒工作。3〕嚴格按照圖紙要求安裝護筒導向架，并對導向架進行測量，保證上下層導向架垂直，平面偏差±5mm范圍內。4〕按接長順序吊起第二根護筒，并按照試拼時做好的對接油漆標記與前一節(jié)進行對接，保證護筒的軸線偏差在允許誤差范圍內，依次接長直至到達設計樁長。5〕護筒著床后檢查平面偏差和傾斜度，如不符合要求，將護筒提起重插。護筒平面位置合格后，使用打樁錘打入河床。沉護筒全過程中，有測量人員進行監(jiān)測，并做好記錄，每一個護筒插打過程中及時進行檢測6〕護筒沉樁結束后及時安裝聯結系，護筒頂部直接與鉆孔平臺焊接成整體。每根鋼護筒的下沉應一氣呵成，不可中途停頓或較長的間歇，以免樁周圍的土恢復摩阻力增大，使繼續(xù)下沉困難。龍門吊安放鋼護筒實例鉆孔平臺實例7〕主墩灌注封底混凝土主墩鋼護筒施工完成經確認到達設計高程后進行封底混凝土施工，封底混凝土設計厚度為3.5米，有效厚度不小于3.4m，采用C25混凝土，方量為3427.7方。封底混凝土采用垂直導管水下澆筑?；炷劣?臺180m3/h的岸上混凝土拌合站同時供給。封底采用泵送多點導管法澆筑封底混凝土，封底導管按6米左右的間距布置，因封底混凝土數量比擬大，為提高混凝土流動性和延長混凝土的初凝時間，混凝土中摻加適量的緩凝型減水劑和粉煤灰，混凝土的塌落度控制在180～220mm。2臺混凝土輸送泵及1臺天泵泵送。為了保證封底混凝土與鋼護筒壁間的粘結力，在水封前，用鋼絲刷〔或用射水的方法〕將封底混凝土厚度范圍的鋼護筒外壁外表附著物去除干凈。封底混凝土澆筑面積大、水位深，為保證質量，在圍堰頂部設混凝土總槽，儲存一定量的首盤混凝土，并設多方向的溜槽，多點均勻布設剛性水封導管，由混凝土輸送泵提供動力，進行連續(xù)、多點、快速澆筑。圍堰封底時從圍堰兩端圓弧局部向中間方向進行。導管每次下灰之前應按首批砼澆筑前在儲料斗中儲料后進行拔球，首批砼后導管埋深應不小于50cm，換小料斗后繼續(xù)向導管中下灰，在導管旁邊用測繩測量封底砼厚度。同排導管相繼拔球下料，后排導管全部拔球后再進行前排導管拔球下灰。勤測量封底砼厚度，導管中停止下灰前應測量兩相鄰導管中間的封底砼厚度和相鄰的鋼管樁和鋼護筒處封底厚，滿足厚度要求時停止下灰，拔除滿足厚度的導管。導管拔除時要慢，并用振動棒進行導管拔除位置振搗砼面。導管繼續(xù)往前移，安裝儲料斗，再次裝料后進行重新拔球下灰。循環(huán)往復至封底完成。灌注封底混凝土時應均勻灌注，以防因側壓力過大使鋼護筒產生位移及傾斜。圍堰封底施工實例主塔鉆孔樁施工4.3.1主塔鉆孔樁施工工藝潭江特大橋主墩采用15根直徑3m的鉆孔樁，樁底標高為-65.496m，設計樁長54m。樁基鉆孔氣舉反循環(huán)盤旋鉆孔工藝，方案布置4臺鉆機同時施工。為滿足環(huán)保要求，每臺鉆機配備一臺泥漿別離器，提高泥漿循環(huán)效率，縮短清孔時間，提高鉆進速度。施工工藝流程見下列圖：圖主墩鉆孔樁施工流程圖鉆機選型及機具配置主墩樁基采用KTY－3000型反循環(huán)鉆機鉆孔。KTY－3000型鉆機為全液壓鉆機〔見下列圖1〕，鉆孔時，將配備鉆機減壓自控和給進量、給進時間自動控制儀〔自動給進鉆壓儀〕進行鉆孔，自動給進鉆壓儀可直觀顯示鉆具重量、鉆壓及鉆盤扭矩?？筛鶕貙忧闆r，樁基孔徑大小、鉆孔工況及排碴能力等因素合理選擇，使給進及時、均勻、平衡，能大大提高鉆進效率，極大地減輕操作人員的勞動強度。采用滾刀鉆頭，能將巖石破碎后成為鉆碴，再用氣舉反循環(huán)排出孔外?！?〕鉆頭配備潭江特大橋每臺鉆機根據實際情況配備φ3m刮刀鉆頭〔見下列圖2〕和φ3m楔齒滾刀鉆頭〔見下列圖3〕，在覆蓋層中采用刮刀鉆頭鉆進，在巖層中采用滾刀鉆頭鉆進。圖1KTY-3000型全液壓動力頭回轉鉆機圖2楔齒滾刀鉆頭圖3刮刀鉆頭KTY3000型鉆機技術參數表鉆機型號驅動形式最大輸出扭矩〔KN.M〕底盤最大通孔直徑〔m〕轉速0～6rpm轉速0～15rpmKTY3000全液壓動力頭300120〔2〕泥漿別離器ZX-500型泥漿別離器，泥漿凈化能力500m3/h，分篩粒度≤74μm，可將鉆碴從泥漿中別離，便于處理，處理后的泥漿可循環(huán)回入孔內，不需要泥漿池沉淀。清孔1小時可將孔內700m3泥漿的含砂率降低到0.2%～0.5%.〔3〕超聲波測壁測定儀超聲波大孔徑檢測儀〔圖2.6.2-42〕，用于成孔質量檢測，檢測孔徑、孔斜率、孔底沉碴?！?〕壓風機由于鉆機的排碴方式為氣舉反循環(huán)，每臺鉆機配備一臺20m3/min、1.2MPa的空氣壓縮機。樁基施工采用優(yōu)質PHP泥漿，平臺集中制漿、分散凈化排渣并循環(huán)使用，采用二次清孔、選用優(yōu)質泥漿并控制終孔含砂率等措施確保零沉淀。廢泥漿沉淀硬化后與鉆渣一同排入泥漿船或儲漿池裝車并運往指定地點排除，確保不污染環(huán)境。PHP泥漿性能指標(1)開鉆前進行技術交底、平安雙交底交底：指揮部技術部門根據設計圖紙、地質勘查報告等編制符合現場實際情況的施工方案，進行技術交底。對現場施工人員進行技術交底。安質部編制專項平安施工方案，并進行平安技術交底。安排專人對旋轉鉆機鉆孔作業(yè)區(qū)域進行管理，確保非施工人員不得進入鉆孔作業(yè)區(qū)域；并提前檢查設備和臨時電線等平安防護設施，經檢查確認齊全完好；夜間旋轉鉆機鉆孔作業(yè)必須配置足夠的照明?！?〕場地處理：施工平臺應平坦堅實，滿足鉆機正常工作和移動的要求。〔3〕設備安裝：對主要鉆孔機具及配套設備進行檢查、維修，底架應平整和保持穩(wěn)定，不得產生位移或沉陷。鉆機頂端應用纜風繩對稱拉緊，鉆頭中心與護筒中心的偏差不得大于5厘米。鉆機的鋼絲繩應配置適當，使用時應有專人檢查維修；鋼絲繩應無死彎、無斷絲，且平安系數不應小于12；鋼絲繩松弛度應適宜，并制動良好；鋼絲繩卡數量與鋼絲繩直徑相匹配。鉆機下鋪墊枕木或方木以保證鉆機在鉆孔過程中不產生傾斜和位移。鉆機就位后其底座平穩(wěn)、水平，鉆架豎直，且保持鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆頭、樁位中心在同一鉛垂線上，保證鉆孔垂直度?？卓谔庛@桿中心與樁位中心水平偏差不大于5cm〔4〕鉆孔步驟：①低速啟動，逐步增加鉆速。②連續(xù)進行，中間不得隨意停鉆。③隨時檢查泥漿比重和含砂率，并記錄土層變化情況。④鉆孔到達設計深度后，檢查孔位、孔徑、孔深、孔型和傾斜度?！?〕施工要求1〕為防止基巖外表不平而造成入巖處樁孔偏斜、移位，在鉆孔接近巖面時，應將鉆壓減至5～10t，轉速亦降至2～3rpm，待樁孔入巖2.0m左右時，再恢復至正常的鉆壓、轉速；2〕為保證鉆孔的垂直度，施工過程必須采用減壓鉆進，使加在孔底的鉆壓小于鉆具總重〔扣除泥漿浮力〕的80%。3〕鉆進過程中注意往孔內及時補充泥漿量，維持護筒內的水頭高度，護筒內泥漿面的高度應始終高于孔外水位2.0m左右，以保證孔壁穩(wěn)定。4〕當鉆進至接近鋼護筒底口位置1～2m左右時，須采用低鉆壓、低轉速鉆進，并控制進尺，以確保護筒底口部位地層的穩(wěn)定；當鉆頭鉆出護筒底口2～3m后，將鉆頭試著提進護筒，判斷鉆頭能否順利提進護筒，再恢復正常鉆進狀態(tài)。5〕升降鉆具應平穩(wěn)，尤其是鉆頭處于護筒底口位置時，必須防止鉆頭鉤掛護筒。6〕加接鉆桿或停鉆時，應先停止鉆進，將鉆具提離孔底8—10cm，維持泥漿循環(huán)5分鐘以上，以去除孔底沉渣并將管道內的鉆渣攜出排凈，然后再停風。在加接鉆桿時必須確保鉆桿連接符合要求，同時每接一次鉆桿后下放時都要采用磁力線墜檢查鉆桿垂直度變化，假設鉆桿垂直度變化偏差過大那么要進行掃孔糾偏，鉆桿加接完畢必須由現場技術員檢查合格后才可進入下道工序。7〕鉆桿連接螺栓應擰緊上牢，認真檢查密封圈，以防鉆桿接頭漏水漏氣，使反循環(huán)無法正常工作。8〕為防止由于鉆桿連接螺栓松動而造成掉鉆頭，應經常觀察孔內泥漿面，如果空壓機送氣時，孔內泥漿面翻動氣泡，說明某一節(jié)鉆桿的連接螺栓松動，需要停機并逐節(jié)檢查擰緊鉆桿螺栓；鉆具的各個構件一旦掉在孔內，其打撈難度比鉆桿螺栓松動造成的掉鉆頭要大得多，在任何情況下鉆具的構件皆不能掉在孔內。為此，在鉆具組合時，除將鉆具構件之間的連接螺栓上滿擰緊外，還需要用鋼板制成的卡板將鉆具構件之間的連接法蘭焊接在一起，見圖4-5，這樣，即使螺栓松動，由于有卡板的連接，鉆具構件也不會掉在孔內。鋼卡板連接示意9〕鉆進過程中應保證孔口平安，孔內嚴禁掉入鐵件〔如扳手、螺栓等〕物品，以保證鉆孔施工正常順利進行。10〕定時檢測鉆機底座的水平度〔底座四角差不得大于3mm〕及鉆塔的垂直度，發(fā)現超標應及時調整，以保證鉆孔的垂直度。11〕鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，不得中途長時間停止，如確因故須停止鉆進時，將鉆頭提升放至護筒以內，以免被泥砂埋住鉆頭。經常對鉆孔泥漿抽檢試驗，不符合要求時要及時補充或調整泥漿。12〕詳細、真實、準確地填寫鉆孔原始記錄，精確測量鉆具長度，正常鉆進時應參考地質資料掌握土層變化情況，及時撈取鉆碴取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，在地層變化與地質報告提供資料不相一致時，應及時通知技術人員。根據核對判定的土層及時調整鉆機的轉速和進尺。13〕為確保鉆孔的順利進行，在鉆機安裝之前應采用電磁鐵對孔底進行鐵件清理。14〕護筒內鉆進及制備泥漿在護筒內可采用清水鉆進成孔，鉆進過程中要根據鉆具運轉的平穩(wěn)情況判斷鉆頭是否磨擦護筒及孔內是否有異物，發(fā)現問題應針對不同情況采取有效措施進行處理。當清水循環(huán)鉆進至護筒底口以上兩米時停止鉆進，開始制備泥漿。護筒內泥漿制備：計算出護筒內的水容積，根據泥漿的配比，計算出需要添加的膨潤土數量，然后一邊往護筒參加膨潤土，一邊使用循環(huán)系統(tǒng)的排渣管排出的高速液流在護筒內進行自循環(huán)攪拌，待膨潤土顆粒充分分散后，再根據配比參加一定數量的純堿及水解聚丙烯酰胺進行充分攪拌，使泥漿性能到達指標要求。15〕護筒底口部位鉆進待護筒內泥漿指標滿足要求后可向下鉆進成孔，鉆進到護筒底口部位時〔底口上下各2m左右〕宜使用氣舉反循環(huán)，小氣量、輕壓、慢轉鉆進成孔，并加大泥漿濃度進行鉆孔，需特別注意不要讓鉆頭碰掛護筒底口出現漏漿，同時準備相當數量的鋸末在護筒底口出現漏漿時投放堵漏。如鉆進過程中發(fā)現鉆頭磨擦護筒，不得強行鉆進，可根據護筒傾斜情況適當調整鉆機位置。待鉆頭整體鉆出護筒2m左右后，才允許正常鉆進成孔。16〕護筒外鉆進成孔鉆頭鉆出護筒后，小氣量、輕壓、慢轉鉆進成孔，鉆進過程中對變層部位要注意控制進尺，并且每鉆進一根鉆桿要注意掃孔，以保證鉆孔直徑滿足要求；要隨時檢測和控制泥漿性能指標，以確?？妆诘钠桨?。護筒外鉆進成孔時通過泥漿管從岸邊泥漿池中把泥漿抽到孔中使用。17〕基巖層鉆進利用楔齒滾刀鉆頭大氣量、低壓慢轉鉆進，控制進尺。對于地層強度差異較大而造成地層軟硬不均的部位，鉆進時要防止斜孔、臺階孔，要加大掃孔頻度。鉆孔過程中應采用CDJ超聲波檢測儀加大孔型檢測力度，及時發(fā)現斜孔、孤石、擴孔等問題，并及時進行處理。鉆進成孔過程中，經常撈取鉆渣，觀察土層的變化，在巖、土層變化處均撈取渣樣，判明土層，并記錄入表中，以便與地質剖面圖核對。發(fā)現鉆出巖樣與地質資料不符時，及時通知甲方代表監(jiān)理、地質工程師及設計人員到現場處理。一根樁的鉆孔，在樁中距2.5D范圍以內的其他任何樁的砼灌注完成后24小時，才能開始，以防止擾動正在凝固的鄰樁的砼。施工作業(yè)分班連續(xù)進行，施工過程一氣呵成，不在中途停頓，如確因故須停止鉆進時，將鉆頭提升放至孔外，以免被泥漿埋住鉆頭。4.4邊墩鉆孔樁施工潭江特大橋邊墩包括8#、9#、10#、12#、13#共5個墩，樁身直徑1.5米，平均樁長51.4米，共63根。樁基鉆孔采用沖擊鉆鉆孔工藝，方案每個墩身布置3臺鉆機同時施工。主橋邊墩樁基數量表墩號樁徑〔m)數量(根〕樁長〔m)8#129#1210#1212#1513#12工藝根據潭江特大橋主橋水文、地質情況和設計圖紙要求，主橋邊墩樁基施工均采用泥漿護壁法施工。泥漿護壁法的施工順序為：平臺搭設→測量放樣→護筒插打→樁位復合→鉆機就位→泥漿制備→鉆孔→清孔→下鋼筋籠→二次清孔→灌注。工藝流程圖見下列圖：.2鉆孔平臺搭設鉆孔平臺由φ630支承鋼管樁、鋼護筒和上部貝雷梁主桁、下部樁間聯接系組成，鋼護筒參與支撐受力。鉆孔平臺按20年一遇最高水位設防，與施工棧橋平齊相通。貝雷梁主桁支承于鋼管樁和護筒掛樁上，貝雷梁主桁頂面鋪設2[20型鋼與1cm厚鋼板作為平臺面板。平臺各構件間形成一個穩(wěn)固的整體。防護欄桿高1.2m，立柱直接與平臺面板焊接固定。(1)護筒插打護筒埋設是重要環(huán)節(jié)，起到定位、導向和保護作用。護筒內徑比樁徑大400mm，護筒高度宜高出施工水面2m，護筒埋設深度應根據設計要求或樁徑確定，一般情況下埋置河床深度宜為2-4m。護筒中心豎直線應與樁中心線重合，平面允許誤差50mm，豎直線傾斜度不大于1％。測量人員精確定位護筒位置后，先使護筒下沉著床，然后采用DZ60振動錘，將護筒插打至設計標高，護筒插打過程中測量要時時觀測，假設發(fā)現偏移或傾斜立即調整。護筒插打完畢后，通過連接系兩兩相連，保證護筒在沖孔期間不會發(fā)生沉降、傾斜。(2)鉆機就位鉆機底架應鋪設枕木墊平，防止打樁過程中鉆機位移。測量人員放好樁位后，在平臺面板上設置十字護樁，護樁采用φ20的鋼筋，與橋面槽鋼焊接。鉆頭中心與設計樁位中心偏差小于5mm。鉆機底盤保持水平，以保證鉆孔的垂直度偏差小于1%。(3)鉆孔1〕在施工平臺空地處布置一個15m3的鋼箱泥漿池，泥漿相對密度指標根據實際土層試驗而定。開孔在整個過程中應保證孔內水位高于護筒底腳0.5m以上或地下水位1.5m-2.0m以上，并低于護筒頂面0.3m以上防止泥漿溢出。2〕鉆孔泥漿由水、粘土[或膨潤土]和添加劑組成，對于黏結性好的巖土層，可采用清水鉆進工藝，無需泥漿護壁。而對于松散易坍塌地層，或有地下水分布，孔壁不穩(wěn)定，必須采用靜態(tài)泥漿護壁鉆進工藝，向孔內投入護壁泥漿進行護壁。泥漿性能指標如下：泥漿比重：巖石不宜大于，砂黏土不宜大于，堅硬大漂石、卵石夾粗砂不宜大于。粘度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%PH值：應大于。3〕正常鉆進時，沖程大小應根據土層情況分別確定：一般在通過堅硬密實卵石層或基巖漂石層之類的土層中宜采用3m～5m的高沖程，使卵石、漂石或基巖破碎；在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層時宜采用1m～2m的中、小沖程，防止沖程過高，對空地振動大而引起塌孔；在通過含砂低液限粘土等粘質土層時，采用1m～1.5m小沖程，防止卡鉆、埋鉆；任何情況下最大沖程不超過6.0m。正常鉆進時，孔內水位要始終保持高出地下水位1.5m至2.0m，并低于護筒頂面0.3m以防溢出。在沖擊過程中排渣后及時向孔內補充泥漿，保持孔內水頭高度和泥漿比重及粘度。鉆進時，起落鉆頭速度要均勻，不得過猛或突然變速。松繩長度要均勻控制，防止松繩過少而形成“打空錘”，使鉆機及鋼絲繩受過大的意外荷載而損壞；同時也不能松繩太多，否那么就會降低鉆進速度。通過漂石或巖層，如外表不平整，應先投入粘土、小片石，將斜面回填一定高度、墊平，然后用十字形鉆頭沖擊鉆進，防止發(fā)生斜孔、塌孔事故。鉆進過程中，技術人員應經常測量孔深，檢查并記錄土層變化情況，并按規(guī)定表格填寫鉆進記錄表，同時沖孔每2h及進入地層分界處，作業(yè)人員應進行取渣，取渣用小膠袋裝好并標明具體時間、標高等數據后放入存渣盒。當沖至設計樁底標高后，如發(fā)現與設計提供地質資料存在較大差異〔尤其是入巖深度〕，應報告監(jiān)理并請駐地設計代說明確。鉆進過程中，技術人員應經常檢查鉆頭的轉向裝置，檢查吊鉆頭的鋼絲繩及鋼絲繩與鉆頭的連接處是否存在異常，檢查鉆頭直徑〔不得小于設計樁徑〕。在孔深超過護筒埋深1-2m后測量人員對樁位進行復測，確?？孜恢行狞c偏差小于5cm。假設發(fā)現偏位及時調整鉆機糾正位置。在鉆進時，鉆機要每隔2小時左右拉一次護樁“十”字，可保證孔位的準確性。在操作時必須嚴格控制并隨時檢查，這是確?？孜徽_和不出現斜孔的主要措施。清孔4.5.1清孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)終孔前3m即開始清孔，鉆機排出的攜帶鉆渣的泥漿經沉渣桶沉淀和泥漿別離器凈化后，流回孔內，必要時可向泥漿內加絮凝劑以加快泥漿的凈化，經此凈化后的泥漿性能滿足要求后直接流入孔內，泥漿缺乏局部使用泥漿池內的原漿補充。清孔考前須知⑴終孔后及時清理，不能停歇過久，以免泥漿、鉆碴沉淀增多造成清孔工作困難甚至塌孔。⑵清孔時利用鉆機的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，通過換漿進行清孔。即將鉆頭提高距孔底15～20cm，鉆機慢速空轉，保持泥漿正常循環(huán)，持續(xù)換漿直到排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近且含砂率＜2％，孔底沉渣厚度滿足設計要求后停止清孔。撤除鉆具，移走鉆機，進行下道工序的施工。⑶清孔過程中須保持孔內水流，防止坍孔，不得采用加深鉆孔深度的方法來代替清孔。泥漿指標測試(1)在泥漿原材料試配時應全面測試泥漿性能指標，以確定合理的配比，測定指標包括：相對密度、粘度、靜切力、含砂率、膠體率、失水率、酸堿度。(2)在鉆進成孔過程中每隔4小時測試一次泥漿性能指標，主要測試指標：相對密度、粘度、含砂率和PH值，并做好記錄，其他指標根據實際情況不定期抽檢。施工中專人檢查泥漿性能，根據不同的地層及時調整泥漿指標。泥漿指標測試方法〔1〕相對密度：用泥漿相對密度計測定，其方法是將要量測的泥漿裝滿泥漿杯，加蓋并清洗從小孔中溢出的泥漿，然后置于支架上，移動游碼，使杠桿呈水平狀態(tài)，讀出游碼左側所示刻度，即為泥漿的相對密度?！?〕粘度：用標準漏斗粘度計測定，其測定方法是用兩個開口杯分別量取200ml和500ml的泥漿，通過過濾網濾出砂粒后，將700ml泥漿注入漏斗，然后使泥漿從漏斗中流出，流滿500ml量杯所需的時間〔s〕，即為所測泥漿的粘度?！?〕靜切力：用浮筒切力計測定，其測定方法是將約500ml泥漿攪拌均勻后，立即倒入切力計中，將切力筒沿刻度尺垂直向下移至與泥漿接觸時，輕輕放下，當它自由下降到靜止不動時，即靜切力與浮筒重力平衡時，讀出浮筒上泥漿面所對的刻度，即為泥漿的初切力。取出切力筒，擦凈粘著的泥漿，用棒攪動筒內泥漿后，靜止10min，用上述方法量測所得為泥漿的終切力。〔4〕含砂率：用含砂率計測定，其測定方法是將調好的泥漿50ml倒進含砂率計，然后再倒清水，將儀器口塞緊搖動1min，使泥漿與水混和均勻，再將儀器垂直靜放3min，儀器下端沉淀物的體積乘2就是含砂率?！?〕膠體率：將100ml泥漿倒入100ml的量杯中，用玻璃片蓋上，靜置24h后，量杯上部泥漿可能澄清為水，測量其體積如為Lml，那么膠體率為〔100-L〕％。〔6〕失水率〔ml/30min〕：采用泥漿失水儀測量。〔7〕酸堿度：取一條PH試紙放在泥漿面上，0.5s后拿出來與標準顏色相比，即可讀出酸堿度值。終孔后即采用CDJ型超聲波大孔徑檢測儀進行測量，經設計、監(jiān)理和施工單位三方現場確認成孔后，繼續(xù)進行換漿清孔作業(yè)直至泥漿指標和孔底沉淀物均到達驗收標準，撤除鉆機鉆桿，進入下道工序施工。鉆孔成孔質量驗收標準見下表。鉆孔成孔質量驗收標準序號項目允許偏差1孔徑不小于設計孔徑2孔深不小于設計樁低標高3孔位偏差50mm5傾斜度1%7灌注混凝土前孔底沉渣厚度不大于50mm8清孔后泥漿指標相對密度：1.03～1.12；粘度：17～20s；PH值8~10含砂率：<2%；膠體率：>98%孔驗收后，即可進行鋼筋籠安裝作業(yè)；鋼筋籠安裝完成后，再進行二次清孔。二次清孔后泥漿性能指標應滿足標準砼灌注前泥漿性能要求。4.7.1斜孔、擴孔、塌孔預防及處理措施⑴安裝鉆機時，底座要牢固可靠，不得產生水平位移和沉降，并應經常檢查、調平。⑵采用減壓鉆進施工，鉆壓小于鉆具重量的80%〔扣除水浮力〕，以中低速鉆進，保證鉆孔垂直度。⑶鉆進過程根據不同的地層控制鉆壓和鉆進速度，尤其在變土層位置、護筒口位置更要采用低速鉆進。⑷選用優(yōu)質PHP泥漿護壁，加強泥漿指標的控制，隨時注意孔內泥漿液面的變化情況，孔內泥漿應始終高于江水面2.0m~3.0m，需要時補充新制泥漿，保持孔壁的穩(wěn)定。⑸假設出現斜孔，應將鉆頭放置傾斜位置上部不傾斜處，慢速來回轉動鉆具并緩慢下放，鉆頭下放時要嚴格控制鉆頭的下放速度，借鉆頭的重量來糾正孔斜。⑹一旦發(fā)現塌孔現象，應立即停鉆。坍孔不嚴重時，采取改善泥漿性能、加高水頭后進行鉆孔；當護筒底口發(fā)生坍孔時應采取護筒跟進、下內護筒等方法進行施工；當坍孔嚴重時，應盡快回填，采用粘土并參加適量的堿和水泥，回填高度應高于坍孔處2～4m，待其固化后，提高泥漿比重快速穿過該地層?？s徑預防及處理措施在軟塑狀亞粘土地層中可能出現縮徑現象，施工時采取以下措施：⑴使用與鉆孔直徑相匹配的鉆頭以氣舉反循環(huán)工藝鉆進成孔，采用優(yōu)質泥漿清渣護壁。⑵在軟塑狀亞粘土層采用小鉆壓、中等轉速鉆進成孔，并控制進尺。⑶當發(fā)現鉆孔縮徑時，可通過提高泥漿性能指標，降低泥漿的失水率，以穩(wěn)定孔壁。同時在縮徑孔段注意屢次掃孔，以確保成孔直徑。卡鉆、埋鉆、掉鉆預防及處理措施⑴加強現場質量管理工作；對于特殊地質，由技術人員對工班長進行詳細的施工技術交底，并傳達至每一位操作人員，做到心中有數。⑵嚴格按照要求施加配重；采用減壓鉆進，即鉆機的主吊鉤始終要承受局部鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和〔扣除浮力〕的80%。⑶安裝鉆桿穩(wěn)定器和鉆頭穩(wěn)定器，減少鉆頭對孔壁的影響。⑷加強鉆桿、接頭連接質量檢查，防止有裂紋或質量不過關的鉆具用于施工中，同時鉆進施工時要中低壓中低速鉆進，嚴禁大鉆壓、高速鉆進，減小扭矩。⑸鉆進施工過程中嚴格控制一次鉆進速度，防止進尺過快造成塌孔埋鉆事故。⑹發(fā)生卡鉆和埋鉆時，宜采用沖、吸等方法，將鉆頭周圍土層松動后提鉆，并采取措施保持孔壁穩(wěn)定。出現卡鉆時及時停止鉆進，將鉆頭提高0.3~0.5m，慢進開鉆下放，上下屢次再恢復正常鉆進。(7)發(fā)生掉鉆時，在鉆頭上放打撈環(huán)的打撈繩，掉鉆后用打撈鉤將其打撈，無法打撈時，派潛水工下去將鉆頭用繩套系好，進行打撈。如鉆桿斷裂掉鉆，可用打撈繩進行打撈。4.8鋼筋籠加工及安裝.1材料進場(1)鋼筋籠原材料進場后，首先要檢驗進場材料的等級、規(guī)格和產品外觀，檢查無誤后再檢驗其出廠質量合格證書和質量檢驗報告單。無合格證書和質量檢驗報告單的應不予驗收。(2)進場材料驗收后，應按材料的不同種類、型號、規(guī)格、等級及生產廠家分別堆存，不得混雜，并設立識別標志，材料宜堆存在倉庫〔棚〕內，鋼筋露天堆置時，應墊高并加遮蓋，以防淋雨銹蝕和其它污染，影響鋼筋質量。4.8.2鋼筋籠的存放、運輸及安裝鋼筋籠分段加工制作完成并報檢驗收后，存放在平整、枯燥的場地上。存放時，按分節(jié)情況進行分類編號，并將鋼筋籠墊高以免粘上泥土。鋼筋籠制作時的驗收標準及允許偏差表所示。鋼筋籠制作時的驗收標準及允許偏差序號工程允許偏差〔mm〕檢查方法1鋼筋骨架長度±100尺量檢查2鋼筋骨架直徑±20尺量檢查3主筋間距±尺量檢查4箍筋間距±20尺量檢查5鋼筋骨架垂直度＜1%吊線檢查6保護層厚度不小于設計值尺量檢查1、鉆孔樁成孔檢驗合格后，即可開始鋼筋籠的安裝作業(yè)。為便于鋼筋籠吊起和拼接，特制一套鋼筋籠懸掛固定系統(tǒng)，包括鋼筋籠懸掛環(huán)和起吊扁擔梁。為保證鋼筋籠起吊時不變形，每節(jié)鋼筋籠采用多點起吊。鋼筋籠吊裝示意見圖。⑴鋼筋骨架在存放運輸過程中，支撐箍處應設置等高墊木，防止鋼筋骨架油污及水銹污染。⑵鋼筋骨架起吊時，吊機操作應平穩(wěn)、緩慢，防止落鉤時速度過快，導致鋼筋籠沖擊變形。并對吊點處支撐環(huán)增“+”字或“△”支撐，防止吊點處骨架變形。⑶起吊過程中不得造成鋼筋籠產生剩余變形。圖鋼筋籠吊裝示意圖2、主筋接長采用滾軋直螺紋套筒連接方式，其余鋼筋采用焊接或綁扎連結。鋼筋籠制作過程中須嚴格控制鋼筋籠接頭安裝質量，且鋼筋接頭必須錯開布置，接頭數不超過該斷面鋼筋總根數的50％。4.8.3鋼筋籠對接鋼筋籠主筋對接一定要保持預制和安裝的統(tǒng)一，即預制時對接在一起的兩根主筋，在安裝時必須保證也是這兩根主筋對接〔在鋼筋車間分節(jié)撤除接頭時應事先做好對應的標記〕；主筋對接時，同一接頭兩個絲頭之間的間隙不得超過1mm，假設間隙太大，可用導鏈將這兩根主筋進行對拉。為保證鋼筋籠安裝位置準確，必須從豎向、平面兩個方向對鋼筋籠進行約束。鋼筋籠在豎向上采用吊筋的型式進行定位，鋼筋籠安裝前，值班技術員應根據鋼護筒頂標高和鋼筋籠頂標高準確地計算出吊筋的長度和數量，在頂節(jié)鋼筋籠進入護筒前將吊筋牢靠地焊于鋼筋籠主筋上。吊筋頂部掛于護筒頂口。4.8.4聲測管安裝為了檢測鉆孔樁質量，在鋼筋籠制作時，根據設計要求安裝超聲波檢測管。鋼筋籠按設計圖紙綁扎成型后，在鋼筋籠內側圓周布置4根聲測管，聲測管采用鍍鋅鋼管，接頭采用絲扣形式連接，頂部接長至與施工平臺平齊并封閉，聲測管按2米一道采用U型卡牢靠固定在鋼筋籠上。安裝過程中，聲測管內注入清水并檢查水面是否下降，以檢測聲測管是否漏水。聲測管安裝垂直度容許偏差不大于0.5％，且接頭處孔壁過渡圓順光滑。聲測管布置如下圖：圖聲測管布置示意圖大直徑樁基水下混凝土灌注導管選用無縫鋼管制作，直徑為30cm，其水密性、承壓和抗拉性能都需符合要求,以保證砼灌注過程中不漏水，不爆管。漏斗、儲料槽用8mm的A3鋼板和型鋼制成，容積需滿足首批砼的灌注量。砼由攪拌站按試驗室的配合比進行拌制。灌注水下砼時，混合料由輸送泵泵送至樁旁儲料槽再放至漏斗、導管。導管埋深保持在2～6m之間，最終砼的頂面要高出樁頂設計標高1.0m以上，并在灌注結束后立即把高出局部的混凝土去除掉，以保證樁頭混凝土質量。首批砼初凝的時間一定要大于樁的灌注時間。大直徑樁砼的灌注尤其是首批砼的灌注是本橋施工中的一個技術難點：砼的供給能力、首批砼的灌注、首批砼的初凝時間等都必須嚴肅對待，采取措施落實解決。主墩樁基首批砼儲料量的計算：漏斗和儲料斗的容量〔即首批混凝土儲藏量〕應使首批灌注下去的混凝土能滿足導管初次埋置深度的需要。沖孔灌注樁漏斗和儲料量最小容量按照下式計算：V=h1πd2/4+HcπD2/4式中：V漏斗和儲料斗容量〔m3〕；d導管直徑(米)；h1——孔內混凝土高度到達Hc時導管內混凝土柱與導管外水壓平衡所需高度〔米〕：h1=Hω·rw/rcHc——樁孔初次灌注需要的混凝土面至孔底的高度，即導管初次埋深h2加管底至樁底的高度h3，h2至少為1米，h3為0.4米；D樁孔直徑(米),有擴孔情況時應按擴孔后的直徑；Hω孔內泥漿深度〔米〕；rw孔內水或泥漿的容量，水取1噸/米33；3。由于主墩樁基砼實際灌注數量較大,為使首批砼在灌注結束前不初凝，首批砼的初凝時間必須大于砼的灌注時間，砼配制時必須摻加緩凝劑和粉煤灰，試驗人員必須進行配合比的比照試驗，從中選出最優(yōu)配合比，送總監(jiān)辦中心試驗室做比照試驗前方可用于施工中。砼的灌注時間不宜超過7～9h。灌注過程中，每次導管埋深超過6.0m以上時，應撤除導管，在每次撤除導管前，測量人員應再次仔細的測量孔內砼面高度，保證埋管深度正確。每次拆管動作要快，盡量減少拆管時間，以縮短砼灌注時間。接近灌注完成時，導管的最小埋深應不小于3.0m。5機械設備投入方案5.1設備選型原那么及適應性措施對進入本橋施工的機械設備選配原那么是：性能先進、狀態(tài)良好、可靠性高、操作靈活、維修方便，同時堅持先進性、經濟合理性、實用性相結合的原那么，堅持各類機械與工程施工要求相匹配，各機械之間性能相匹配的原那么，以形成綜合生產能力。設備能力大于進度指標要求的能力。根據工程規(guī)模、工期要求配備機械數量。大型機械設備在公司抽調并補充局部新的機械設備，各類設備盡可能做到機型統(tǒng)一，所選調的設備新度系數到達90%以上。同類設備盡可能采用國內廠家設備，以方便配件供給和維修。在機械設備的配備上，綜合考慮每臺機械設備在整套系統(tǒng)中的協(xié)調性，確保整套設備中的機械可以互相配合，共同發(fā)揮最大作用，實現快速施工的目的。同時加強機械設備的維修力量，保證機械完好率，努力提高機械裝備效率，確保工程進度。5.2機械設備進場方式根據標段施工方案和工期要求，投入足夠的施工機械設備及試驗測量檢測設備用于施工，按施工組織安排時間分批投入使用。主要機械設備通過公路采用平板車運輸至工地，大型設備及水上船舶、浮吊、打樁船、拖輪通過水路運至施工現場。新購、新制機械設備要求在施工現場完成交貨驗收。主要施工機械設備詳見下表。擬配備本橋的主要施工機械設備表施工設備〔型號〕數量數量〔個〕使用時間〔月〕備注80t龍門吊26主墩根底施工300t泥漿船36用于水中墩樁基施工800t運碴船26用于水中墩樁基施工機動交通船136用于兩岸交通及前期根底施工HZS180拌合樓236用于全橋混凝土灌注混凝土泵車426用于混凝土灌注施工天泵124用于混凝土灌注施工50t履帶吊機236棧橋及水上墩臺施工吊裝作業(yè)25t吊機236用于全橋吊裝作業(yè)DZ60振動錘16用于棧橋及引橋樁基鋼護筒、鋼管柱支架施工打樁船14用于主墩根底平臺及邊跨根底平臺鋼管樁施工鏟車136用于混凝土料場送料KGP-3000鉆機44沖孔鉆機152用于邊墩6鉆孔樁成品驗收標準質量驗收常規(guī)質量檢測，鉆孔樁質量檢驗標準見“表6-1”：表6-1鉆孔樁質量檢驗標準鉆孔樁除進行常規(guī)質量檢測外，尚須進行如下質量檢測：鉆孔樁混凝土強度到達設計規(guī)定后，對每根樁進行超聲波檢測。當一定數量的樁基符合檢測要求后，由總施工單位書面通知檢測單位。6.2工程質量目標6質量目標確保全部工程到達國家現行的工程質量驗收標準并滿足業(yè)主針對本工程制定的有關規(guī)定和要求。分部工程一次驗收合格率到達100%，工程優(yōu)良率到達95%以上。6創(chuàng)優(yōu)方針以GB/T19001-2000和ISO9001:2000國際標準作指導，以企業(yè)質量宗旨為準那么，不負業(yè)主重托，嚴格質量管理，確保每道工序受控，建造業(yè)主滿意工程。6創(chuàng)優(yōu)目標確保國優(yōu)工程，配合全橋爭創(chuàng)國家優(yōu)質工程。爭取獲得國家魯斑獎和國家科技進步獎。6.3質量保證體系(1)成立以工程部工程經理為組長，工程副經理、工程總工程師為副組長，由工程部各職能部門負責人、下屬各工區(qū)負責人和工區(qū)技術主管、鋼結構加工廠、鋼筋加工廠、混凝土工廠生產和技術負責人參加的全面質量管理領導小組，積極組織開展全面質量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質量，實現創(chuàng)優(yōu)目標。(2)成立以工程部總工程師為組長的創(chuàng)優(yōu)攻關QC小組，由安質部根據工程規(guī)模、工程特點、環(huán)境特點制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和詳細的創(chuàng)優(yōu)措施，QC小組定期或不定期舉行活動，分析質量、平安、工期、環(huán)境保護、本錢等問題，查找原因，制定對策，不斷提高工程質量；質檢部門負責進行質量檢查和評審。(3)各架隊根據工程部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及管轄工程特點成立相應的質量管理和創(chuàng)優(yōu)工作領導小組，定期組織有關人員進行專業(yè)技術學習、質量教育、催促檢查和質量評比。將ISO9001質量體系標準作為指南，標準工程質量體系工作，提高質量控制和保證能力，使工程質量始終處于受控狀態(tài)。7鉆孔樁施工平安保證措施7.1鉆孔樁施工平安管理目標及平安管理小組(1)認真貫徹“平安第一，預防為主”的方針，嚴格遵守一切規(guī)章制度，嚴格管理，嚴守職責，切實抓好平安生產工作。(2)本工程平安目標確定為“三無、一杜絕、一創(chuàng)立”，即無重傷殘廢事故，無海損事故；無火災、洪災事故；杜絕重大傷亡事故；創(chuàng)立平安文明工地。(3)在施工時,防止起重傷害事故；防止機械傷害事故；防止船舶撞擊事故。(4)成立鉆孔平臺施工平安工作小組，配置專職平安員，切實貫徹平安法規(guī)和規(guī)章制度，各班組派人參加，將平安責任和義務落實到人。組長：吳德明副組長：曹科葉曉春組員：丁清輝、徐磊、黃志、戴龍燦、程明秀、梁吉業(yè)(1)門式吊機設置防雷接地裝置，防止雷擊。(2)未開鉆孔位或已完成混凝土灌注的孔位需設置孔蓋，防止人員及器具等落入孔中。(3)鋼護筒四周未鋪設平臺面板的局部需采用鋼板網封閉，鋼板網下根據跨度大小設置一定數量的分配梁，確保鋼板網具有可靠的剛度。(4)禁止操作人員疲勞作業(yè)、帶病作業(yè)，定期體檢，確保施工人員在良好狀態(tài)下進行工作。(5)開工前，對鉆孔樁施工進行危險源辨識，制定切實可行的針對性措施并監(jiān)督實施。(6)龍門吊機起吊重物前，應試吊取證，防止出現意外事故。(7)施工作業(yè)人員應穿好救生衣，防止出現落水死亡事件。7.3水上船舶平安本工程使用船舶類型較多，特別是打樁船、運輸船作業(yè)頻繁，加強船舶平安管理極為重要。(1)施工作業(yè)前，按有關規(guī)定向海事部門辦理作業(yè)許可證及航行通告等手續(xù)。(2)嚴格按照國家、市政府公布的各類施工船舶平安技術操作規(guī)程的要求進行水上施工，確保施工船舶、機械設備及水上作業(yè)人員的平安。(3)所有的施工船舶，均應持有效適航證書及有關平安方面的證書，船舶操作人員應持有有效的適任證書。(4)施工船舶上按要求配置一定數量的干粉滅火器、泡沫滅火器材及砂箱，并配有足夠的各種救生器材。(5)施工船舶航行、錨泊或作業(yè)時，按要求顯示不同的信號，并保持通訊順暢。(6)施工區(qū)域設置必要的平安作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)，設置符合有關規(guī)定的警示標志。(7)六級以上大風、雷暴雨及超過船舶抗風等級或能見度差時，停止水上施工作業(yè)。各船應結合自身的抗風等級，或就地錨泊或進港錨泊。(8)各類吊船的各種平安限位裝置必須平安可靠，并定期進行檢查，發(fā)現缺損及時更換。(1)防電、防風、防滑〔雨天〕、防雷各施工用電線路及開關均要統(tǒng)一規(guī)劃好，并有良好的接地保護措施；在大風時〔4級以上〕應停止作業(yè),并采用設風纜等措施；在雨天，各上、下人梯及施工操作平臺均要有防滑措施。(2)防摔、防高空墜物傷人施工平臺側面用密網圍護，側面底部并設有阻擋墜落物的圍擋板。施工操作人員應從設置的人行梯上下，進行施工作業(yè)時應拴好平安帶，戴好平安帽。(3)施工作業(yè)平臺必須牢固、通暢，腳手板的規(guī)格、鋪設合符標準，相互間釘牢、固定。(4)施工現場要有足夠的照明設施，且平安可靠，以防漏電、觸電事故發(fā)生。(5)鋼護筒孔口及泥漿池等鄰邊鄰空鄰水部位需設置孔蓋或圍欄防護，防止人員墜落溺水。7.5機械設備平安措施(1)打樁工程船和200t浮吊工程船：工程船的機械局部應經常檢查，滑輪、鋼絲繩、吊鉤等要定期檢查，易損處該涂油或注油的要經常涂、注油潤滑。墊錨定位后應經常檢查錨繩，及時調整松緊。(2)機駁船：機械局部應經常檢查，易損處該涂油或注油的要經常涂、注油潤滑。墊錨定位后應經常檢查錨繩，及時調整松緊。(3)50t履帶吊：機械局部應經常檢查，易損處該涂油或注油的要經常涂、注油潤滑，保證其良好的工作性能。(4)千斤頂：施工人員應經常檢查保證其工作性能良好。(5)各種機械操作人員，必須取得操作合格證才能操作與操作證相符的機械。操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。(6)駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。向機械加油時要嚴禁煙火，嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養(yǎng)調整等作業(yè)。(7)指揮人員，必須站在可讓人了望的平安地點，并應明確規(guī)定指揮聯絡信號，用對講機作為聯絡工具。(8)定期對機電設備平安大檢查，對檢查中查出的平安問題，按照“三不放過”的原那么進行調查處理，制定防范措施，防止事故的發(fā)生。7.6現場布置平安措施(1)在現場設置平安警示標志，航道中設航標指示船只過往。(2)夜間有船經過的危險區(qū)域應設紅燈示警。(3)施工作業(yè)平臺周邊要按規(guī)定搭設防護欄桿,應滿鋪腳手板，在空隙處布滿平安網，并配齊救生用品。(4)作業(yè)平臺上雜物施工器具要隨時去除。并堆碼整齊，穩(wěn)固，確保走道通暢。(5)根據施工作業(yè)要求，確定施工占用水域，依據相關程序上報，及時要求航管部門發(fā)布航行通報。7.7施工用電平安措施(1)電氣作業(yè)人員必須持有效的特種作業(yè)操作證上崗；非電工不得安裝、維修或撤除電氣工程。(2)檢修、搬遷電氣設備時，應切斷電源，并應在電源開關處懸掛“有人工作，不準送電”的警告牌。(3)正常情況下，電氣設備的金屬外殼及支架配電盤等，均應做接零保護。保護零線不得裝設開關或熔斷器，不得有接頭。電路中的保險絲開關，必須符合用電標準規(guī)定。以手直接操作的開關，必須有完整的絕緣外殼。(4)施工現場用電實行三相五線制，采用ＴＮ-Ｓ接零保護系統(tǒng)，實行“三級配電兩級保護”和“一機、一閘、一漏、一箱”。分配電箱與開關的距離不得超過３０m，開關箱與其控制的固定用電設備的水平距離不宜超過３米。(5)嚴禁將施工用電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘等金屬件上。起重機作業(yè)時扒桿或吊物與架空線路應保證平安距離。(6)施工用電配電箱、開關箱采用鐵板〔厚度為１.２～２.０mm〕或阻燃絕緣材料制作。不得使用木質配電箱、開關箱及木質電器安裝板。(7)配電箱、開關箱裝設在枯燥、通風、無外來物體撞擊的地方，其周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道；移動式配電箱、開關箱應裝設在鞏固的支架上，嚴禁于地面上拖拉。(8)配電箱、開關箱中導線的進線口和出線口應設在箱體的下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、側面、后面或箱門處；進、出線加護套分路成束并做防水彎，導線束不得與箱體進、出口直接接觸。(9)禁止使用絕緣老化或失去絕緣性能的電氣線路。(10)在易觸及帶電體場所的照明電源電壓不得大于24V。現場使用典鎢燈照明應遠離易燃物，典鎢燈應安裝在絕緣燈桿上，典鎢燈罩應平安，防人員觸電(11)變配電室要建立相應的管理制度，配置好必要的平安防護用品。電器設備及輸電線路安裝完畢后，必須經技術部門驗收合格前方可運行。夜間施工必須有電工值班，節(jié)假日或工作完畢后要切斷電源。(12)低壓線路架設和使用必須符合有關規(guī)定，照明線路，燈具等安裝高度要符合規(guī)定高度。易燃易爆場所要安裝防爆電器。(13)電工作業(yè)時應穿戴好個人防護用品，并嚴格執(zhí)行電氣平安操作規(guī)程，做到持證上崗。夜間電工值班必須兩人同時上崗。7.8起重吊裝平安措施(1)起重安裝作業(yè)前，應確定工作步驟、施工方法及平安措施。(2)使用新機具時必須經過技術鑒定，并應制定相應的平安措施在工作開始前進行交底。(3)起重機械進入現場后應經檢查驗收，重新組裝的起重機械應按規(guī)定進行試運轉，包括靜載、動載試驗，并對各種平安裝置進行靈敏度可靠度的測試，試吊并取證。(4)參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機、起重工、信號指揮等均應屬特種作業(yè)人員，必須是經專業(yè)培訓、考核取得合格證、并經體檢確認可進行高處作業(yè)的人員。起吊指揮應由有工作經驗的人員擔任。指揮人員的聲音應宏亮、正確、清楚。(5)起重吊裝索具吊具使用前應按施工方案設計進行逐件檢查驗收。發(fā)現不合格的吊具，要予以更換。(6)嚴禁起重機超負荷起吊和使用吊機斜拉、斜吊重物。禁止使用吊機拔重量不明的隱蔽物品。(7)起吊重物時，應明確重物的重心、重量，以正確選用吊具和確定吊點位置。兩支點起吊時，兩副吊具中間的夾角不應大于60度。(8)起吊重物轉移時，應將重物提升到所有遇到物件高度的0.5m以上。(9)起重作業(yè)時，起重臂下禁止人員停留或通過。作業(yè)結束后，對吊機要作止動防護。(10)作業(yè)人員要堅守崗位，嚴禁重物起吊后離開。禁止吊機長時間懸吊重物。(11)進場的所有起重設備都必須配備吊重限制報警系統(tǒng)和吊鉤限位器。7.9鉆孔樁施工重大危險源管理措施(1)編制《重大危險源管理方案》，方案中明確鉆孔樁施工的重大危險源，列出重大危險源清單及防范措施。重大危險源清單見附件1《鉆孔樁施工重大危險源清單》。(2)根據《主墩鉆孔樁施工方案》及現場實際情況做好重大危險源的排查和評價工作。(3)根據重大危險源存在的部位、施工過程中出現重大危險源的時間，安排對應危險源的監(jiān)控人員，主要以專職平安員及施工員為主，對重大危險源進行全過程、全方位監(jiān)控。(4)特別做好鉆孔樁施工中的警示標識工作，防止出現影響航道通行的水上施工平安事故，根據航道水運部門設置的導航設施，專人對過往船只進行監(jiān)督，發(fā)現異常航行船只時應及時與航道現場管理人員取得聯系，制止其違規(guī)航行行為，防止危害我部施工船舶及平臺。(5)施工船舶、鉆孔平臺及棧橋做好夜間警示照明設施，建立鉆孔樁施工夜間值班制度，明確職責。(6)龍門吊機等活動式機械在下班及停止使用時應做好固定措施，防止出現倒落事故發(fā)生，影響水上通航平安。臺風季節(jié)或大風天氣，龍門吊需拉設纜風等做好防風防臺措施。(7)在施工平臺醒目位置處設置重大危險源提示欄，懸掛危險源警示、提示標志。未經允許不得隨意撤除。(8)重大危險源管理應根據施工進度不斷更新和消項，形成動態(tài)管理、跟蹤管理。7.10航道保證平安措施根據建設單位、施工單位、海事、航道和其他航運單位等有關部門的意見，以及施工水域的通航環(huán)境、水文和船舶過往情況等，現制定航道保證平安措施。(1)施工的前期工作施工平安作業(yè)通〔警〕告。施工作業(yè)前，根據施工作業(yè)平安的需要，向海事主管機關申請發(fā)布航行通〔警〕告，還要登報公示并且要派發(fā)到有關單位和船上，加強宣傳，使過往船舶了解航經西江水道江順大橋施工水域時的航行要求。(2)鉆孔樁施工期間的工作安排為了保證鉆孔樁施工期間及過往船舶航行平安工作結合大橋水域的實際情況，請海事部門安排船舶巡邏如下：1)在鉆孔樁施工請海事部門調派大船二艘、快艇一艘，分別設置在大橋27＃墩上、下游附近〔約150米〕，白天顯示RY旗號，晚上顯示綠、紅慢駛燈。水上平安技術效勞人員使用高頻、高音喇叭、手旗等警示過往船舶減速慢行，禁止船舶并排航行，嚴禁追越，要求船舶依次有序靠主航道行駛，保障各方平安，為鉆孔樁施工實施水上平安警戒。2)鉆孔樁施工期間在平臺的上、下游側拋設航行標志。3)鉆孔樁施工期間，需在棧橋前端和平臺下游側設置2盞紅色警示燈，以防出現船舶碰撞擊事故。(3)請海事部門成立水上平安技術效勞領導協(xié)調小組〔以下簡稱“平安協(xié)調小組”〕，其主要工作如下：1)平安協(xié)調小組由建設、施工單位平安負責人和水上平安效勞現場負責人組成,以施工單位為主，水上平安技術咨詢效勞單位為輔。該小組在施工作業(yè)期間，加強溝通、協(xié)調各項水上平安效勞工作，指導、催促、落實好各項水上平安效勞措施，定期或不定期通報水上平安效勞的工作情況，并將有關情況報備海事主管機關、建設單位、施工單位和水上平安技術效勞單位。2)加強水上平安技術效勞工作人員的內部聯系，明確聯系方式。相關人員的聯系方式以固定和移動為主要，以VHF無線為輔，編制相關人員聯系表。3)水上平安技術效勞單位要建立提供水上平安技術效勞的值班制度和臺帳。4)平安協(xié)調小組應加強與海事主管機關、航道、氣象等部門的聯系，并將有關信息轉發(fā)給相關船舶和施工單位。(4)現場水上平安技術效勞人員應做好以下工作：1)水上平安技術效勞人員要認真貫切執(zhí)行船舶管理的規(guī)章制度，按上級領導的有關要求，落實水上平安技術效勞各項具體工作。2)水上平安效勞人員要聽從施工單位調遣和指揮，加強與施工單位的溝通和聯系，相互配合，為施工單位提供優(yōu)質的水上平安技術效勞。3)在效勞期間，船上應懸掛施工警戒的信號〔旗號和燈號〕；船上甚高頻要保持開機狀態(tài)，調至16頻道，并派人守聽，及時將施工水域的通航環(huán)境及通航情況通報給過往船舶。4)現場水上平安效勞人員要加強瞭望，注意施工水域的工程船和過往船舶動態(tài)，認真做好水上平安技術效勞工作。必要時需用高音喇叭、手旗或其它警戒信號提醒工程船和過往船舶及時避讓、注意平安。5)加強與現場船舶的聯系，如發(fā)現施工水域有錨泊，裝卸貨物的船舶影響到水上施工平安，應及早勸說其離開。6)現場的水上平安效勞人員要認真填寫水上平安技術效勞薄，記錄時要求簡明、清楚，要用黑色墨水筆填寫。7)定期請水上現場平安負責人提出水上平安技術效勞的意見和要求，進一步提高水上平安技術效勞質量。8)發(fā)生水上交通事故時，應第一時間營救，并立刻報告海事部門，“12395”。7.11壓力容器平安(1)壓力容器需定期檢查，外部檢查每年到少一次；內外部檢驗應由檢驗單位有資格的壓力容器檢驗員進行。其檢驗周期分為：平安等級為1、2級的，每六年至少一次，平安、等級為3級的，每3年至少一次；耐壓試驗：固定式壓力容器，每兩次內外部檢驗期間內，至少進行一次耐壓試驗，對移動式壓力容器，每6年至少進行一次耐壓試驗。進場的20m3/min空壓機必須出具檢查檢驗報告，且應在有效期內。(2)平安閥、壓力表、減壓閥等平安附件應實行定期檢驗制度。平安閥一般每年至少應校驗一次；壓力表和測溫儀表應按使用單位規(guī)定的期限進行校驗〔6個月1次〕損壞必須及時更換。(3)凡易造成傷害事故的運動部件均應封閉或屏蔽，或采取其他防止操作人員接觸的防護措施。(4)壓力容器屬特種設備，特種設備作業(yè)人員，應當按照國家有關規(guī)定經特種設備平安監(jiān)督管理部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事相應的作業(yè)或者管理工作。(5)氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發(fā)生器必須有防止回火的平安裝置，氧氣瓶與乙炔發(fā)生器要隔離存放，設置專用的氧氣、乙炔儲放欄并上鎖，儲放欄各面應加設防曬擋板。8鉆孔樁文明施工和環(huán)保措施8.1鉆孔樁文明施工措施(1)施工現場各類工具、材料按類擺放整齊。(2)施工現場顯目位置設置平安宣傳牌。(3)危險作業(yè)的場所應懸掛危險警示標志。(4)施工現場各工種平安職責及機械設備的平安操作規(guī)程張掛于作業(yè)地點。(5)施工現場人員均需佩證上崗，平安員的佩證為紅色以示醒目。8.2環(huán)境保護措施(1)泥漿處理措施1)采用濃PHP泥漿，加大泥漿比重和粘度，停止鉆進并停止循環(huán)泥漿，補充泥漿保證漿面高度，觀察漿面不下降時方可鉆進。2)如果漏漿得不到有效控制，那么在漿液里加鋸末，經過循環(huán)堵塞孔隙，或減小孔內外水頭差，使?jié)B、漏漿得以控制。3)如果在鋼護筒底口漏漿，在采用上述措施得不到控制后，將鋼護筒接長跟進。4)在采用上述措施后，假設漏漿仍得不到控制，要停機提鉆，填充粘土，放置一段時間后，再進行施鉆。(2)將施工噪聲控制到最低程度，施工人員休息場所盡量遠離有噪聲的地方。(3)施工和生活中產生的廢棄物及時集中處理、運至當地環(huán)保部門同意的指定地點棄置，不堵塞河流和污染水源。(4)對施工及生活中產生的污水或廢水，集中