寧夏銀川市賀蘭縣2024-2025學(xué)年高三物理上學(xué)期第二次月考試題含解析

2024－2024學(xué)年高三物理第一學(xué)期其次次月考（時(shí)間：100分鐘分值：110分）一、選擇題（本題共12小題·共48分·在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中·第1~8題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第9~12題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題4分。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。）1.1934年，約里奧—居里夫婦用α粒子轟擊鋁箔，首次產(chǎn)生了人工放射性同位素X，反應(yīng)方程為：。X會(huì)衰變成原子核Y，衰變方程為，則（）A.X的質(zhì)量數(shù)比Y的質(zhì)量數(shù)多1B.X的電荷數(shù)比Y的電荷數(shù)少1C.X的質(zhì)量數(shù)與的質(zhì)量數(shù)相等D.X的電荷數(shù)比的電荷數(shù)多2【答案】D【解析】【詳解】反應(yīng)方程中依據(jù)質(zhì)量數(shù)和電荷數(shù)守恒可知，X的質(zhì)量數(shù)為30，電荷數(shù)為15；衰變方程中依據(jù)質(zhì)量數(shù)和電荷數(shù)守恒可知，Y的質(zhì)量數(shù)30，電荷數(shù)為14；則X的質(zhì)量數(shù)與Y的質(zhì)量數(shù)相等，X的電荷數(shù)比Y的電荷數(shù)多1；X的質(zhì)量數(shù)比的質(zhì)量數(shù)多3，X的電荷數(shù)比的電荷數(shù)多2。故選D。2.跳板跳水是我國(guó)的奧運(yùn)強(qiáng)項(xiàng)，從運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)跳板起先計(jì)時(shí)，其圖像如下圖所示，圖中僅段為直線(xiàn)，不計(jì)空氣阻力，則由圖可知（）A.段運(yùn)動(dòng)員做加速運(yùn)動(dòng) B.段運(yùn)動(dòng)員的加速度保持不變C.時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員剛好接觸到水面 D.段運(yùn)動(dòng)員的加速度漸漸增大【答案】B【解析】詳解】A．由題圖可知，段運(yùn)動(dòng)員向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．依據(jù)圖像斜率表示加速度結(jié)合題意可知段運(yùn)動(dòng)員的加速度保持不變，選項(xiàng)B正確；C．由題意可知段運(yùn)動(dòng)員的加速度為重力加速度；時(shí)刻后運(yùn)動(dòng)員剛好接觸水面；時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員速度達(dá)到最大，運(yùn)動(dòng)員受到合力為零，故C錯(cuò)誤；D．依據(jù)圖像斜率表示加速度可知段運(yùn)動(dòng)員的加速度先增大后減小，故D錯(cuò)誤。故選B。3.如圖所示，半徑為的半圓形光滑軌道固定在豎直平面內(nèi)，為圓心，為軌道最高點(diǎn)。中間有孔、質(zhì)量為的小球穿過(guò)圓弧軌道，輕彈簧一端固定在點(diǎn)，另一端與小球相連，小球在點(diǎn)保持靜止，與夾角為。已知重力加速度為，彈簧的勁度系數(shù)為，則（）A.小球受到兩個(gè)力的作用B.小球不行能有形變C.導(dǎo)軌對(duì)小球的彈力大小為D.輕彈簧的原長(zhǎng)為【答案】D【解析】【詳解】A．分析可知，小球受重力、彈簧的彈力、導(dǎo)軌的彈力三個(gè)力的作用，故A錯(cuò)誤；B．小球受到彈力作用，必定有反作用的彈力，小球確定有形變，故B錯(cuò)誤；C．導(dǎo)軌對(duì)小球的彈力方向與彈簧彈力的方向夾角為，且兩者都與豎直方向成角，依據(jù)對(duì)稱(chēng)性可知，小球處于平衡狀態(tài)時(shí)導(dǎo)軌對(duì)小球的彈力大小為，故C錯(cuò)誤；D．同理可知，輕彈簧對(duì)小球的彈力大小也為，依據(jù)胡克定律可得，伸長(zhǎng)量為所以輕彈簧原長(zhǎng)為故D正確。故選D。4.如圖所示是某物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v2-x（其中v為速度，x為位置坐標(biāo)）,下列關(guān)于物體從x=0動(dòng)至x=x0過(guò)程分析，其中正確的是（）A.該物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.該物體的加速度大小為C.當(dāng)該物體速度大小為,位移大小為D.當(dāng)該物體位移大小為，速度大小為【答案】C【解析】【詳解】A.由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度位移關(guān)系公式可得：可知物體的加速度恒定不變，由于物體的速度減小，故物體做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)與題意不相符；B.由可知，v2-x圖象的斜率確定值等于2a，由圖可得：則得物體的加速度大小為故B項(xiàng)與題意不相符；C.當(dāng)該物體速度大小為時(shí)，由圖可得：故C項(xiàng)與題意相符；D.當(dāng)該物體位移大小為時(shí)，由圖可得：即故D項(xiàng)錯(cuò)誤．5.人站在力傳感器上完成下蹲和站起動(dòng)作，傳感器記錄的力隨時(shí)間變更圖像（F－t圖）如圖所示，則（）A.下蹲過(guò)程中最大加速度為6m/s2B.人在下蹲過(guò)程中，先超重后失重C.人在站起過(guò)程中，力的示數(shù)先變小后變大D.人在8s內(nèi)完成了兩次下蹲和兩次站起動(dòng)作【答案】A【解析】【詳解】A．由圖可知傳感器的最小壓力為，依據(jù)牛頓其次定律下蹲過(guò)程中最大加速度為故A正確；B．人在下蹲過(guò)程中，先加速下降后減速下降，故先失重后超重，故B錯(cuò)誤；C．人在站起過(guò)程中，先加速上升后減速上升，力的示數(shù)先變大后變小，故C錯(cuò)誤；D．人在下蹲過(guò)程中，力的示數(shù)先變小后變大，人在站起過(guò)程中，力的示數(shù)先變大后變小，可知人在8s內(nèi)完成了一次下蹲和一次站起動(dòng)作，故D錯(cuò)誤。故選A。6.如圖所示，豎直放置輕質(zhì)彈簧一端固定在地面上，另一端放上一個(gè)重物，重物上端與一根跨過(guò)光滑定滑輪的輕繩相連，在輕繩的另一端施加一豎直向下的拉力F。當(dāng)時(shí)，重物處于平衡狀態(tài)，此時(shí)彈簧的壓縮量為（彈簧在彈性限度內(nèi)），某時(shí)刻拉動(dòng)輕繩，使得重物向上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，用h表示重物向上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的距離，在范圍內(nèi)，下列拉力F與h的關(guān)系圖象中可能正確的是（）A. B. C. D.【答案】C【解析】【詳解】當(dāng)重物向上移動(dòng)的距離為h時(shí)，對(duì)重物進(jìn)行受力分析，由牛頓其次定律知由題意知解得可見(jiàn)F與h是一次函數(shù)關(guān)系，且截距不為零。故選C。7.如圖所示，足夠長(zhǎng)的斜面體靜止在粗糙水平地面上，質(zhì)量為m的物體正以速度v0沿斜面對(duì)下做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻若對(duì)物體施加一平行斜面對(duì)下的力F后，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體仍將沿斜面對(duì)下勻速運(yùn)動(dòng)B.物體沿斜面下滑的過(guò)程中，斜面體可能運(yùn)動(dòng)C.物體沿斜面下滑的過(guò)程中，斜面體受到地面的摩擦力為零D.物體沿斜面下滑的過(guò)程中，斜面體受到地面的摩擦力向右【答案】C【解析】【詳解】A．設(shè)斜面的傾角為，物體沿斜面對(duì)下做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)有若對(duì)物體施加一平行斜面對(duì)下的力F后，物體將沿斜面對(duì)下做勻加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；BCD．對(duì)斜面受力分析，壓力的水平重量為物體對(duì)斜面的摩擦力的水平重量為可知物體沿斜面下滑的過(guò)程中，斜面體受到地面的摩擦力為零，故C正確，BD錯(cuò)誤。故選C8.中歐班列在歐亞大陸開(kāi)拓了“生命之路”，為國(guó)際抗疫貢獻(xiàn)了中國(guó)力氣。某運(yùn)輸防疫物資的班列，由質(zhì)量相等的一節(jié)車(chē)頭和30節(jié)車(chē)廂組成，在車(chē)頭牽引下，列車(chē)沿平直軌道勻加速行駛時(shí)，第2節(jié)對(duì)第3節(jié)車(chē)廂的牽引力為，倒數(shù)第3節(jié)對(duì)倒數(shù)第2節(jié)車(chē)廂的牽引力為。若每節(jié)車(chē)廂所受摩擦力、空氣阻力均相等，則（）A. B.C. D.【答案】B【解析】【詳解】設(shè)每節(jié)車(chē)廂的質(zhì)量為m，每節(jié)車(chē)廂所受摩擦力、空氣阻力為f，從第3節(jié)到第40節(jié)車(chē)廂看做一個(gè)整體，對(duì)其進(jìn)行受力分析，由牛頓其次定律可知：解得F1=28（f+ma）把最終兩節(jié)車(chē)廂看成一個(gè)整體，對(duì)其進(jìn)行受力分析，由牛頓其次定律可知：F2-2f=2ma解得：F2=2（f+ma）聯(lián)立解得故選B。9.質(zhì)量為的木塊，在推力的作用下沿水平地面做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。已知木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，那么木塊受到的滑動(dòng)摩擦力的值應(yīng)為（）A. B.C. D.【答案】BD【解析】【詳解】在水平方向由牛頓其次定律得可得在豎直方向有由滑動(dòng)摩擦力公式得故選BD。10.如圖所示，粗糙水平面上放著一橫截面為圓的柱狀物體A，固定豎直擋板與A物體之間放著一橫截面為圓的光滑柱體B。系統(tǒng)平衡時(shí)，A、B兩物體的接觸點(diǎn)恰為圓弧的中點(diǎn)，已知B物體的質(zhì)量為m，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是（）A.豎直擋板與B物體間的彈力大小為mgB.A、B兩物體之間的彈力大小為C.若將A稍右移并固定，A、B之間的彈力將減小D.若將A稍右移并固定，豎直擋板與B間的彈力將增大【答案】AD【解析】【詳解】AB．設(shè)兩圓心連線(xiàn)與水平方向的夾角為，豎直擋板對(duì)B物體的彈力為，A對(duì)B的彈力為，由題意可知，由平衡條件可得故A正確，B錯(cuò)誤；C．若將A稍右移并固定，減小，A、B之間的彈力將增大，故C錯(cuò)誤；D．若將A稍右移并固定，減小，豎直擋板與B間彈力將增大，故D正確。故選AD。11.如圖甲所示，物體原來(lái)靜止在水平面上，用一水平力F拉物體，在F從0起先漸漸增大的過(guò)程中，物體先靜止后做變加速運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨外力F變更的圖像如圖乙所示。依據(jù)圖乙中所標(biāo)出的數(shù)據(jù)可計(jì)算出（g取10m/s2）（）A.物體的質(zhì)量為1kg B.物體的質(zhì)量為2kgC.物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3 D.物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5【答案】BC【解析】【詳解】物體的受力如圖所示，在7N時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變更，由牛頓其次定律得F－Ff＝ma代入圖乙中F1＝7N和F2＝14N及對(duì)應(yīng)的加速度a1＝0.5m/s2和a2＝4m/s2，解得m＝2kg，F(xiàn)f＝6N，A錯(cuò)誤，B正確；又由Ff＝μFN＝μmg則μ＝0.3，C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。12.如圖所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面夾角為θ，以速度v0逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊，則下列選項(xiàng)中能客觀地反映小木塊的受力和運(yùn)動(dòng)狀況的是（）A. B. C. D.【答案】BCD【解析】【詳解】當(dāng)小木塊速度小于傳送帶的速度時(shí)，小木塊相對(duì)于傳送帶向上滑動(dòng)，受到沿傳送帶向下的摩擦力，其加速度a＝gsinθ＋μgcosθ因傳送帶足夠長(zhǎng)，當(dāng)小木塊與傳送帶速度相等后，若μ＞tanθ，則Ff＝mgsinθ＜μmgcosθ摩擦力方向沿傳送帶向上，為靜摩擦力，大小變小，小木塊將隨傳送帶一起勻速向下運(yùn)動(dòng)，若μ＜tanθ，則小木塊將以a′＝gsinθ－μgcosθ的加速度向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度減小，摩擦力大小不變，方向沿傳送帶向上。故選BCD。二、試驗(yàn)題13.物理試驗(yàn)一般都涉及試驗(yàn)?zāi)康摹⒃囼?yàn)原理、試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)操作、數(shù)據(jù)分析等。（1）某同學(xué)通過(guò)試驗(yàn)測(cè)定阻值約為5Ω的電阻Rx，用內(nèi)阻約為3kΩ的電壓表，內(nèi)阻約為0.125Ω的電流表進(jìn)行測(cè)量。他設(shè)計(jì)了圖甲和圖乙兩種電路，下列說(shuō)法正確的是（）A．試驗(yàn)中應(yīng)接受圖甲電路，此電路測(cè)得的Rx偏大B．試驗(yàn)中應(yīng)接受圖乙電路，此電路測(cè)得的Rx偏大C．試驗(yàn)中應(yīng)接受圖乙電路，誤差主要是由電流表分壓引起的D．試驗(yàn)中應(yīng)接受圖甲電路，誤差主要是由電壓表分流引起的（2）某同學(xué)要將一小量程電流表（滿(mǎn)偏電流為250μA，內(nèi)阻為1.2kΩ）改裝成有兩個(gè)量程的電流表，設(shè)計(jì)電路如圖（a）所示，其中定值電阻R1＝40Ω，R2＝360Ω。①當(dāng)開(kāi)關(guān)S接A端時(shí)，該電流表的量程為0~_________mA；②當(dāng)開(kāi)關(guān)S接B端時(shí)，該電流表的量程為0~_________mA；【答案】①.D②.1③.10【解析】【詳解】（1）[1]依據(jù)可知電流表應(yīng)接受外接法，即試驗(yàn)中接受圖甲電路圖，由于電壓表的分流作用，使得測(cè)量的電流值偏大，則依據(jù)可知測(cè)得電阻比真實(shí)值小。故選D。（2）①[2]當(dāng)開(kāi)關(guān)S接A端時(shí)，R1和R2串聯(lián)接入電路，和電流表并聯(lián)，則有該電流表的量程為0~1mA；②[3]當(dāng)開(kāi)關(guān)S接B端時(shí)，R2和電流表串聯(lián)，再與R1并聯(lián)，則有該電流表的量程為0~10mA。14.某同學(xué)先用圖1所示裝置測(cè)彈簧的勁度系數(shù)，再用該彈簧以圖2所示裝置測(cè)物塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度g取9.8m/s2。（1）測(cè)勁度系數(shù)的試驗(yàn)步驟：a.將輕彈簧懸掛在鐵架臺(tái)的橫桿上，將刻度尺豎直固定在輕彈簧旁將刻度尺的零刻度與輕彈簧的上端對(duì)齊；b.在彈簧下端依次掛上不同質(zhì)量的鉤碼，記錄每次鉤碼的總質(zhì)量m及對(duì)應(yīng)指針?biāo)缚潭戎祒；c.在m－x坐標(biāo)系上描點(diǎn)作圖，作出的圖像如圖3所示。由圖像可知，彈簧的原長(zhǎng)l0＝_________cm，彈簧的勁度系數(shù)k＝_________N/m。（2）用圖2所示裝置測(cè)動(dòng)摩擦因數(shù)，長(zhǎng)木板B放在水平面上，物塊A放在長(zhǎng)木板上，并用（1）問(wèn)中輕彈簧將物塊A與豎直墻面連接，彈簧保持水平，用水平力F拉長(zhǎng)木板B向左運(yùn)動(dòng)，A保持靜止，測(cè)得這時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為l＝10cm，已知物塊A的質(zhì)量為1kg，則物塊A與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝_________；試驗(yàn)中由于彈簧懸掛時(shí)的原長(zhǎng)比平放時(shí)的自然長(zhǎng)度長(zhǎng)，因此試驗(yàn)測(cè)得的動(dòng)摩擦因數(shù)比實(shí)際值偏_________（填“大”或“小”）。（3）在測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù)時(shí)，用不同大小的水平力將長(zhǎng)木板B勻速拉出或加速拉出，兩狀況下測(cè)出的動(dòng)摩擦因數(shù)_________。（填“相同”或“不相同”）【答案】①.4②.68.6③.0.42④.?、?相同【解析】【詳解】（1）c[1][2]由胡克定律可得可得可知圖像的橫軸截距等于彈簧的原長(zhǎng)，則有圖像的斜率為解得彈簧的勁度系數(shù)為（2）[3]以物體A為對(duì)象，依據(jù)受力平衡可得解得物塊A與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為[4]試驗(yàn)中由于彈簧懸掛時(shí)的原長(zhǎng)比平放時(shí)的自然長(zhǎng)度長(zhǎng)，由此彈簧平放計(jì)算出來(lái)的形變量偏小，干脆導(dǎo)致試驗(yàn)測(cè)得的動(dòng)摩擦因數(shù)比實(shí)際值偏小。（3）[5]在測(cè)量動(dòng)摩擦因數(shù)時(shí)，用不同大小的水平力將長(zhǎng)木板B勻速拉出或加速拉出，兩狀況下，A都是處于靜止?fàn)顟B(tài)，都是受力平衡狀態(tài)，則測(cè)出的動(dòng)摩擦因數(shù)相同。三、計(jì)算題15.如圖所示，重為G1的砝碼懸掛在繩PA和PB的結(jié)點(diǎn)P上，PA偏離豎直方向37°角，PB沿水平方向，且與斜面上重為G2的木塊相連接，重為G3的斜面傾角也為37°，置于水平地面上，木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，試求：（1）繩PA、PB拉力大??；（2）斜面對(duì)木塊的支持力、摩擦力的大小與方向；【答案】（1），；（2），方向垂直于斜面對(duì)上；，方向沿斜面對(duì)上【解析】【詳解】（1）對(duì)點(diǎn)受力如圖，設(shè)繩的拉力為，繩的拉力為，由平衡條件可得（2）對(duì)木塊的受力分析，由平衡條件可得可得方向垂直于斜面對(duì)上；方向沿斜面對(duì)上。16.隨著科技的發(fā)展，我國(guó)的航空母艦上將安裝電磁彈射器以縮短飛機(jī)的起飛距離。如圖所示，某航空母艦的水平跑道總長(zhǎng)l＝180m，電磁彈射區(qū)的長(zhǎng)度l1＝80m，一架質(zhì)量m＝2.0×104kg的飛機(jī)，其噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)可為飛機(jī)供應(yīng)恒定的推力F1＝1.2×105N，假設(shè)飛機(jī)在航母上受到的阻力恒為飛機(jī)所受重力的。若飛機(jī)可看成質(zhì)量恒定的質(zhì)點(diǎn)，從右邊沿離艦的起飛速度v＝40m/s，航空母艦始終處于靜止?fàn)顟B(tài)（電磁彈射器供應(yīng)的牽引力F2為恒定值，g取10m/s2），計(jì)算結(jié)果可以帶根號(hào)。求：（1）飛機(jī)在電磁彈射區(qū)末速度大小v1；（2）飛機(jī)在航空母艦的水平跑道上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t及電磁彈射器對(duì)飛機(jī)的牽引力F2的大小。【答案】（1）；（2），【解析】詳解】（1）依據(jù)牛頓其次定律，飛機(jī)離開(kāi)電磁彈射區(qū)后有解得由解得飛機(jī)在電磁彈射區(qū)的末速度（2）由解得由解得飛機(jī)在電磁彈射區(qū)運(yùn)動(dòng)的加速度由可得總時(shí)間為依據(jù)牛頓其次定律有代入數(shù)據(jù)解得17.如圖，一質(zhì)量m=1kg的木塊靜止的光滑水平地面上．起先時(shí)，木塊右端與墻相距L=0.08m；質(zhì)量為m=1kg的小物塊以初速度v0=2m/s滑上木板左端．木板長(zhǎng)度可保證物塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不與墻接觸．物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.1，木板與墻的碰撞是完全彈性的．取g=10m/s2，求（1）從物塊滑上木板到兩者達(dá)到共同速度時(shí)，木板與墻碰撞的次數(shù)及所用的時(shí)間；（2）達(dá)到共同速度時(shí)木板右端與墻之間的距離?！敬鸢浮浚?）2次，1.8s；（2）0.06m【解析】【詳解】（1）物塊滑上木板后，在摩擦力作用下，木板從靜止起先做勻加速運(yùn)動(dòng)．設(shè)木塊加速度為a，閱歷時(shí)間T后與墻第一次碰撞，碰撞時(shí)的速度為v1，則：μmg=ma①②v1=at③聯(lián)立①②③式解得T=0.4s；v1=0.4m/s④在物塊與木板兩者達(dá)到共同速度前，在每?jī)纱闻鲎仓g，木板受到物塊對(duì)它的摩擦力作用而做加速度恒定的運(yùn)動(dòng)，因而木板與墻相碰后將返回至初態(tài)，所用時(shí)間為T(mén)．設(shè)在物塊與木板兩者達(dá)到共同速度v前木塊共閱歷n次碰撞，則有：v=v0-(2nT+Δt)a=aΔt⑤式中Δt是碰撞n次后木板從起始位置至達(dá)到共同速度所須要的時(shí)間．⑤式可改寫(xiě)為2v=v0-2nT⑥由于木板的速率只能位于0到v0之間，故有0≤v0-2nT≤2v0⑦求解上式得1.5≤n≤2.5由于n是整數(shù)，故n=2⑧再由①⑤⑧得Δt=0.2s⑨v=0.2m/s⑩從起先到物塊與木板兩者達(dá)到共同速度所用的時(shí)間為t=4T+Δt=1.8s?（2）物塊與木板達(dá)到共同速度時(shí)，木板右端與墻之間的距離為?聯(lián)立①?式，并代入數(shù)據(jù)得s=0.06m18.對(duì)于志向氣體，下列說(shuō)法正確的是（）A.絕熱膨脹過(guò)程中，氣體的內(nèi)能削減B.等壓膨脹過(guò)程中，氣體的內(nèi)能削減C.等溫膨脹過(guò)程中，氣體的內(nèi)能不變D.等容變更過(guò)程中，氣體吸取的熱量和內(nèi)能的增加量相同E.氣體在被壓縮的過(guò)程中，氣體分子的平均動(dòng)能確定變大【答案】ACD【解析】【詳解】A．絕熱膨脹過(guò)程中，氣體體積增大，外界對(duì)氣體做負(fù)功，依據(jù)熱力學(xué)第確定律可知，氣體的內(nèi)能削減，故A正確；B．等壓膨脹過(guò)程中，依據(jù)可知?dú)怏w溫度上升，氣體內(nèi)能增大，故B錯(cuò)誤；C．等溫膨脹過(guò)程中，由于氣體溫度不變，則氣體內(nèi)能不變，故C正確；D．等容變更過(guò)程中，外界對(duì)氣體不做功，依據(jù)熱力學(xué)第確定律可知，氣體吸取的熱量和內(nèi)能的增加量相同，故D正確；E．氣體在被壓縮的過(guò)程中，氣體的溫度不愿定變大，氣體分子的平均動(dòng)能不愿定變大，故E錯(cuò)誤。故選ACD。19.如圖所示，汽缸開(kāi)口豎直向上，缸內(nèi)壁有固定卡環(huán)，卡環(huán)下方緊貼卡環(huán)有一質(zhì)量為的光滑薄活塞，活塞封閉一段氣體，活塞的橫截面積為S，大氣壓強(qiáng)為，環(huán)境熱力學(xué)溫度恒為，重力加速度大小為，初始時(shí)封閉氣體的壓強(qiáng)為，活塞不漏氣，汽缸與活塞的