汽車維修漆工初級（涂料病態(tài)及其防治方法）模擬試卷1

汽車維修漆工初級（涂料病態(tài)及其防治方法）模擬試卷1一、簡答題(本題共33題，每題1.0分，共33分。)1、渾濁起因、防治與補救措施。標準答案：(1)起因：①制造時熟化時間短。②各種干料含有水分。③油中含有蠟質(zhì)，低溫時易析出。(2)防治與補救：儲存上述涂料場地溫度應(yīng)保持20℃左右。發(fā)現(xiàn)渾濁可用65℃水浴加熱消除。知識點解析：暫無解析2、硝基清漆起因、防治與補救措施。標準答案：(1)起因：①硝化棉含氮量過高以及各種合成樹脂相互溶解性差。②溶劑中含有水分。(2)防治與補救：加適量丙酮、醋酸丁酯、丁醇等。知識點解析：暫無解析3、增稠起因、防治與補救措施。標準答案：1)起因(1)涂料容器密閉不完全或者未裝滿桶造成溶劑揮發(fā)，使涂料的黏度上升、增稠。(2)空氣中的氧氣促進漆基氧化和聚合，使涂料膠化。(3)色漆的黏稠化的主要原因是所用顏料與漆基產(chǎn)生反應(yīng)，使色漆增稠和凝聚產(chǎn)生顆粒。如特黑汽車面漆在儲運中易增稠，是由于帶酸性的炭黑能促使酸固化的合成樹脂涂料增稠，甚至硬化。(4)在運輸過程中遇到高溫或儲存場所的溫度過高，熱固性合成樹脂涂料的漆基受熱時會使分子聚合，黏度上升，甚至膠化。(5)儲存期過長，漆基的活性基團發(fā)生反應(yīng)，引起黏度上升。2)防治與補救(1)保持罐蓋緊，確保密封，隔絕空氣，容器中的涂料應(yīng)裝滿。(2)存放在陰涼的處所，儲存場所的溫度最好在25℃以下，切勿儲存在目光下、暖氣和爐旁。(3)盡可能縮短儲運期，尤其是活性基團多的高檔合成樹脂涂料，更不能長期儲存。使用涂料時應(yīng)遵守先進先用的原則。(4)涂料廠需改進配方，克服在涂料儲運過程中的顏料與基料之間化學反應(yīng)。注意：變濃的噴漆可再度使用，膠化只能報廢。熱塑性涂料再加入良好稀釋劑后通常即可干化或干涸的熱固性涂料，因是不可逆的，只能報廢。知識點解析：暫無解析4、沉淀起因、防治與補救措施。標準答案：1)起因(1)涂料中所含的顏料或體質(zhì)顏料磨得不細，分散不良，比重大等因素所導致。(2)顏料與漆基發(fā)生或相互吸附，生成固態(tài)沉淀物。(3)儲存時間過長，尤其是在長期靜放的場合。(4)顏料粒子處于不穩(wěn)定狀態(tài)結(jié)塊。2)防治與補救(1)在設(shè)計選擇配方時，就應(yīng)注意顏料與漆基的適應(yīng)性和強化顏料的研磨分散工藝；提高黏度或制成觸變型涂料，添加防沉淀劑或潤濕懸浮劑。(2)減少庫存，縮短儲存時間，存貨先用。(3)存放在陰涼處所。(4)定期倒轉(zhuǎn)漆罐。(5)不要儲存稀釋過的漆料，稀釋過的漆料因黏度較低原漆更易沉淀。知識點解析：暫無解析5、結(jié)皮起因、防治與補救措施。標準答案：1)起因(1)表面干料添加過多或用桐油制的涂料易結(jié)皮。(2)容器不密閉或桶內(nèi)未裝滿，使涂料面與空氣接觸。(3)儲存場所溫度高或有陽光照射。(4)儲存期過長。2)防治與補救(1)涂料中不預(yù)先加入促進表面干燥的干燥劑，在使用時按比例調(diào)入。(2)容器內(nèi)應(yīng)盡量裝滿涂料，并要密封好；如果能在裝桶時通入二氧化碳或氮氣，則待置換出容器上層的空氣后，再加蓋封存。(3)加抗結(jié)皮劑，常用的抗結(jié)皮劑有鄰甲氧基酚、苯酚、鄰苯二甲酚、松木油、丁醇、丁酸基乙鹽和環(huán)已酮肟等。(4)縮短涂料的儲存期，開桶后的涂料應(yīng)盡可能用掉，未用完的可在涂料上倒些溶劑，則可保持幾天不結(jié)皮。若已結(jié)了皮的涂料，則應(yīng)除掉，攪拌和過濾后方可使用。知識點解析：暫無解析6、變色起因、防治與補救措施。標準答案：1)起因(1)蟲膠清漆在馬口鐵質(zhì)容器中顏色變深，干性減弱。(2)金粉、銀粉與清漆發(fā)生酸蝕作用，色彩變綠、變暗，漆膜光澤變差。(3)使用易水解溶劑(如酯類溶劑)，與鐵質(zhì)容器發(fā)生反應(yīng)，顏色變深。(4)顏料密度不同，密度大的顏料下沉，密度小的顏料上浮。2)防治與補救(1)根據(jù)漆質(zhì)選用涂料容器，特別是蟲膠漆、清漆、溶劑、溶劑儲藏時更要注意。(2)將金屬顏料(金、銀粉)與顏料分類放置。(3)對于變色漆應(yīng)充分攪拌即可恢復原色。知識點解析：暫無解析7、脹氣起因、防治與補救措施。標準答案：1)起因(1)漆料過于陳舊，庫存期過長。(2)分子間起化學反應(yīng)。(3)儲藏處所溫度過高。2)防治與補救(1)漆料存放在陰涼處所。(2)不要儲存過多的漆料。(3)依正確輪換方式使用。知識點解析：暫無解析8、滲色底層污染起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：1)起因(1)被涂物表面(底層)被有滲色傾向顏色的漆料所污染(如落上漆霧)。(2)設(shè)備未清洗干凈。(3)舊漆面未進行適當封固。(4)底涂漆料被易形成滲色的材料所污染。2)預(yù)防(1)勿使易產(chǎn)生滲色的顏色的漆霧落于其他工作物上。(2)徹底清洗所有設(shè)備。(3)未進行整車噴涂前，先于一小片已表面準備和整平過的地方噴涂一足層色漆，以測試被修補的原有漆膜，如有滲色狀況，則按漆廠指示，以防滲封底漆預(yù)以封固。(4)底漆內(nèi)絕不可混入其他產(chǎn)品。(5)采用面漆近似顏色的中涂場合，如果是白色或淺色面漆，則不能采用紅色的中涂層。(6)原子灰膩子使用的固化劑不應(yīng)過量。補救方法當在多層底漆及面漆均已噴涂后開始發(fā)生滲色時，必須完全除去出毛病之漆，并從裸底材起重新再涂裝。如在噴涂初期的底漆或面漆層后即發(fā)生滲色，則可用防滲封底漆子以隔絕。知識點解析：暫無解析9、膠狀物析出起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：1)起因(1)稀釋劑溶解力差而導致涂料中的膠狀物不能全部溶解而部分析出。稀釋時會先出現(xiàn)渾濁，然后析出膠狀物，盡力攪拌出難溶解，清漆中出現(xiàn)此種現(xiàn)象較多。(2)色漆析出的膠體與顏料結(jié)成硬塊，稀釋硝基漆中的硝化棉有一定限度，超過限度即析出。乳化漆中加人水量有一定限度，加水量超出限量會破壞乳化系統(tǒng)，析出后難以補救。2)預(yù)防應(yīng)選用質(zhì)量好的稀釋劑、清漆，禁止使用質(zhì)量差的稀釋劑和放置時間過長清漆。3)補救方法(1)對稀釋劑與主要成膜物質(zhì)間的配備是否合適難于肯定時，可將涂料涂在玻璃上，觀察其是否有析出。如有嚴重析出，則不能使用。(2)人造樹脂涂料，如硝化纖維、松香甘油脂等，不可用汽油、松節(jié)油稀釋，要用甲苯、二甲苯等稀釋。(3)硝基漆有析出時，可加丙酮等強溶劑使其再溶化。(4)漆膜已產(chǎn)生析出，可用水砂紙打磨光滑，然后再涂一層面漆。知識點解析：暫無解析10、白化、發(fā)白起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：1)起因由于漆內(nèi)溶劑急速蒸發(fā)，使涂面溫度降低，導致大氣中濕氣在漆面凝結(jié)，沉人涂膜中致使樹脂析出而變白。(1)噴涂場所的空氣濕度過高。(2)所使用稀釋劑的品質(zhì)不良，揮發(fā)太快。(3)噴涂場所的氣溫寒冷，尤其是在被涂物的溫度低于室溫場合。(4)噴漆室內(nèi)空氣流通不良，又缺乏加熱設(shè)備。2)預(yù)防(1)對涂裝工場和噴漆室進行適當加熱，升高涂裝環(huán)境溫度。(2)使用品質(zhì)良好、揮發(fā)較慢的稀釋劑。(3)在稀釋劑內(nèi)添加防潮劑。使用量要小，否則會減慢干燥速度。(4)涂裝前使被涂件的溫度高于環(huán)境溫度(10℃左右)。3)補救方法(1)輕微白化——待其干固，再以拋光臘打磨去除其不良處。(2)嚴重白化——在該區(qū)域內(nèi)噴涂慢干稀釋劑或防潮劑。(3)在白化極嚴重的場合——可能有水分殘留在漆膜內(nèi)，讓其干固，濕打磨再重新噴涂。注意：當在色漆層發(fā)現(xiàn)白化時，應(yīng)留心底漆可能因濕氣而受損傷，但由于底漆在涂層最下面故目視不易發(fā)現(xiàn)。底漆層白化可能會引起面漆層起痱子或膜層附著不良等缺陷。知識點解析：暫無解析11、流掛、滴流及重流起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：1)起因(1)噴涂操作不當，噴槍拿得靠噴涂面太近，移動太慢，一次噴涂過厚。(2)噴槍設(shè)定不當，使用大出漆量的噴嘴配上低出氣量的空氣孔。噴涂氣壓過低，噴幅已變小而末相應(yīng)地減小出漆量。(3)所用稀釋劑與涂料不配套，揮發(fā)過慢或使用防潮劑過量，涂料黏度過低。(4)噴涂環(huán)境不佳，缺乏適當?shù)目諝饬鲃雍蜏囟?。環(huán)境溫度過低或周圍空氣中溶劑蒸氣含量過高。(5)濕噴濕噴涂間隔晾干時間不足。(6)噴涂不均勻，厚處表干慢，如其下部薄極易形成流掛。(7)漆料噴涂于被污染或有油污的表面上，或光滑的舊漆膜上，也易發(fā)生垂流。2)預(yù)防(1)應(yīng)用正確的噴涂技術(shù)，先薄噴一道，表干后正常噴第二道。(2)正確設(shè)定噴槍，檢查噴槍以確保其功能的正常。(3)檢查漆料的黏度及噴涂氣壓。(4)提高噴漆室的氣溫，確保風速正常。(5)選用漆廠指定的正確配套的稀釋劑或一種合格的揮發(fā)較快的稀釋劑。在使用防潮劑的場合避免使用過量。(6)在噴涂前確保被涂表面徹底清潔，光滑的漆面應(yīng)預(yù)先打磨過。3)補救方法讓涂膜徹底干固，然后以極細的砂紙濕磨并拋光，或以細砂紙濕磨，并重噴。注意：(1)如初次磨平后，下層漆膜仍軟時，應(yīng)讓其完全干固后再繼續(xù)修補。(2)如垂流仍是濕的而且已可噴涂下一道，用軟刷輕輕刷平垂流，再噴，也可獲得成效。知識點解析：暫無解析12、氣泡起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：1)起因(1)稀釋劑揮發(fā)快，涂料的黏度偏高。(2)晾干時間短，涂層烘干時升溫過急。(3)底材(如木材、玻璃纖維板)、底涂層(尤其膩子層)或被涂面含有(或殘留有)溶劑、水分或氣體。(4)攪拌混入涂料中的氣體未釋放盡就涂裝，或在刷涂、刮涂時混入空氣。(5)厚涂的膩子層或破壞的縫隙未能封固。2)預(yù)防(1)使用漆廠指定的稀釋劑，黏度應(yīng)按涂裝方法選擇，不宜偏高。(2)按規(guī)定的時間晾干，涂層烘干時升溫不宜過快。(3)底材、底層或被涂面不應(yīng)含有水分、溶劑和氣體，應(yīng)干燥清潔。(4)待涂料中的氣泡釋放盡后再涂裝。(5)檢查并再次封固損害性車體的縫隙和膩子層。3)補救方法氣泡足涂裝膜破壞性的弊病，只能鏟除，重新進行表面準備；刮膩子及噴漆。知識點解析：暫無解析13、氣泡孔起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：1)起因與氣泡的起因基本相同，是在以下的特定條件下氣體膨脹，使氣泡的漆膜穿孔破裂而j(1)涂裝環(huán)境干熱和空氣流動過速。(2)噴涂氣壓太低，漆膜層噴涂過厚。(3)各噴涂道之間隔時間(即晾干時間)過短。(4)噴涂后加熱(升溫)太快。(5)加熱源過熱或靠漆面太近。(6)所使用的稀釋劑不適當。(7)膩子涂刮技術(shù)不良，被涂物的縫隙和膩子層未封固。2)預(yù)防(1)使用規(guī)定溶劑，在干而熱的工作環(huán)境時添加合適的助劑。(2)使用正確的氣壓控制漆膜厚度。(3)在各層間和烘干前留足晾干時間。(4)檢查烘干室溫度和車體鋼板溫度。知識點解析：暫無解析14、針孔起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：1)起因(1)涂料的流動性不良，流平性差，釋放氣泡性差。尤其色漆噴涂于有粗膜現(xiàn)象的底漆或面漆層上。(2)被涂物面有小孔。在重新涂裝前所做的整平工作未能將留存在原有漆面上的針孔完全清除。(3)噴涂后晾干不充分，烘干時升溫過急，表面干燥過快。(4)涂刮膩子時涂刮填平技術(shù)不良。在噴涂前膩子層又未能封固隔絕。(5)被涂物的溫度過高和被涂物面有污染(如焊藥等)。(6)涂料中混入異物(如水)。2)預(yù)防(1)應(yīng)避免底漆或第一道面漆的干噴。確定正確的噴涂黏度及噴涂氣壓。(2)徹底整平舊漆面，以去除所有已呈現(xiàn)的針孑L，確保被涂物面清潔。注意被涂物的溫度。(3)正確掌握刮涂技術(shù)，并以整平底漆噴涂于有膩子的部位上。(4)噴涂后應(yīng)按規(guī)范晾干，烘干時升溫不應(yīng)過急。添加揮發(fā)慢的溶劑使?jié)裢磕さ谋砀蓽p慢。(5)改善涂裝環(huán)境，防止異物混人漆料中。3)補救方法(1)以濕或干式打磨受影響的漆膜至能確實消除針孔的深度再重噴，或除去受損的漆面露出底材后重噴，切不可試圖以整平底漆連續(xù)干噴來填補針孔。(2)膩子層經(jīng)打磨后而顯露的針孔，應(yīng)以刮刀與被涂平面成90。角涂一薄層膩子。這樣可確保使膩子能壓填人孔中，且不致因刮刀移動而被拖出。注意：如針孔成為噴涂工場常見問題時，應(yīng)檢查并調(diào)整各項有助表面快速干燥的因素(漆料的黏度、稀釋劑的種類、環(huán)境氣溫及空氣流量)。知識點解析：暫無解析15、橘皮、柚子皮起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：1)起因(1)涂料的黏度太高，流平性差，稀釋劑選用不當。(2)噴涂技術(shù)不良，噴涂距離太遠或太近，涂層噴得過厚或過薄。(3)噴涂氣壓低，出漆量過大和噴具不佳，導致漆料霧化不良。(4)被涂物和空氣的溫度偏高，噴漆室內(nèi)風速過大，稀釋劑揮發(fā)太快。(5)晾干時間偏短。2)預(yù)防(1)選用合適的溶劑，添加流平劑或揮發(fā)較慢的高沸點有機溶劑，確保黏度的正確，以改善涂料的流平性。(2)調(diào)整噴涂氣壓與出漆量，以及噴涂距離與走槍速度。選用霧化性能良好的噴槍，使涂料達到良好的霧化。(3)一次噴涂到規(guī)定厚度(宜控制到不流掛的限度)，適當延長晾干時間，不宜過早進入高溫烘干。(4)被涂物溫度應(yīng)冷卻到50℃以下，噴涂室內(nèi)氣溫應(yīng)維持在20℃左右。3)補救方法(1)待面漆完全干固后，視橘皮皺紋的嚴重性，以極細砂紙或粗砂蠟?zāi)トラ倨ぐ櫦y。(2)在嚴重的場合下，則以細砂紙磨平，并重噴涂。知識點解析：暫無解析16、拉絲、蛛網(wǎng)起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：在噴涂時涂料霧化不良，呈絲狀噴出，使涂膜表面呈絲網(wǎng)狀的現(xiàn)象，稱為拉絲蛛網(wǎng)。1)起因(1)涂料的黏度過高，漆溫又較低。(2)選用的稀釋劑的溶解力不足。2)預(yù)防(1)選擇最適宜的噴涂氣壓、施工黏度和漆溫噴涂。(2)選用溶解力適當?shù)?或較強的)稀釋劑。(3)通過以上兩措施不能解決時，則應(yīng)由漆廠調(diào)整涂料配方，減少易拉絲樹脂的含量或使用相對分子質(zhì)量均勻或較低的樹脂。3)補救方法以減低噴涂氣壓和黏度，直至蛛網(wǎng)消失。注意：某些特別材料，如油槽內(nèi)襯涂料，其霧化較為困難，需要有特殊裝備方能噴涂成功。知識點解析：暫無解析17、起皺起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：1)起因由于漆料在氧化干燥過程中或于烘干室內(nèi)進行熱成膜時，表面的干燥率過快而造成。(1)涂膜噴涂過厚，導致漆膜表干內(nèi)不干。(2)干燥環(huán)境不良，低溫、高濕或噴涂后表面上的空氣流動量過大或不通風。(3)各層間干燥時間不足。(4)被涂物面被蠟、機油或黃油等污染。(5)過量使用慢干劑，稀釋劑選用不當。(6)烘干室中之“污氣”(通常由通風不良或燃燒的氧化物造成)引發(fā)。(7)有些合成樹脂烤漆在晾干時間過長、表干后再烘，易產(chǎn)生小皺紋現(xiàn)象。(8)在硝基舊漆膜上，用聚氨酯面漆重噴涂后，如果再次噴涂時，則易發(fā)生起皺現(xiàn)象。2)預(yù)防(1)噴涂前應(yīng)徹底清潔被涂表面。(2)避免噴涂過厚，第一道最好采用干噴。(3)改進噴涂及干燥環(huán)境，提高溫度，增強空氣流動。(4)各涂層間留有充分的干燥時間。使用合格的稀釋劑。(5)檢查烘干室內(nèi)空氣的污染度，給予修正或更換燃料。(6)合成樹脂烤漆應(yīng)按規(guī)定時間晾干后進行烘干。(7)采用防起皺劑，如改性的醇酸樹脂漆噴涂稍厚，在烘干時易起皺，添加少量(約為5％)氨基樹脂作為防起皺劑，一次噴涂劑40μm以上厚度烘干也不起皺。3)補救方法(1)在缺陷輕的場合，待漆膜整體干固后，徹底打磨去除所有皺紋痕跡，并重噴。(2)在缺陷嚴重時或由于污染引起的慢干，則鏟除至底材，重新涂裝。知識點解析：暫無解析18、咬起起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：1)起因(1)涂層未干透(處在半干不干狀態(tài))就涂下一道涂料。(2)涂層不配套，底材(如苯乙烯塑料)底層的耐溶劑性差，或面漆含有能溶脹底涂層的強溶劑。(3)一次噴涂得過厚。2)預(yù)防(1)底涂層干透后再涂面漆。(2)通過實驗選配合適的涂層體系。(3)在易產(chǎn)生咬起的配套涂層場合，第一道面漆應(yīng)先薄薄噴一層，等稍干后再噴涂。知識點解析：暫無解析19、蓋底不良、露底起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：1)起因(1)涂料在使用前未充分攪勻或所用涂料的遮蓋力差。(2)過分稀釋或稀釋劑選用不當，涂料的施工黏度(或施工固體份)偏低。(3)使用過量的慢干稀釋劑，使漆料在達到足夠膜厚前即形成垂流。(4)噴涂過薄或噴涂的層數(shù)太少。(5)噴涂不仔細或被涂物外形復雜，發(fā)生漏涂現(xiàn)象。(6)底、面漆的色差太大，如在深色漆面上噴涂亮度高的淺色涂料。2)預(yù)防(1)在使用前，漆料應(yīng)充分攪拌，選用合格的稀釋劑，適當提高漆料的施工黏度(或施工固體份)。(2)噴涂正確的層數(shù)來達成所需的膜厚。(3)提高噴涂操作的熟練程度，謹慎操作。(4)選用遮蓋力強的面漆。(5)底涂層的顏色和灰度盡可能與漆的顏色相近，特別在使用珠光漆時，先噴涂近似色的中涂漆，可節(jié)省珠光漆用量，降低成本。因珠光漆的遮蓋力低，價格高。3)補救方法讓漆料略干后重噴，或待其完全干固后濕打磨整平再重噴。知識點解析：暫無解析20、色不勻、色發(fā)花起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：1)起因(1)涂料中的顏料分散不良或兩種以上的色漆相互混合時混合得不充分。所用溶劑的溶解力不足或施工黏度不適當。(2)涂膜厚度不勻，厚膜處使涂膜中的顏料產(chǎn)生里表對流。(3)噴涂技術(shù)不良，噴幅重疊不適當，噴距太近，未能保持噴槍與工作表面的正確角度。這是產(chǎn)生噴涂色差的主要原因。(4)在涂裝現(xiàn)場附近有能與涂膜發(fā)生作用的氣體(如氨、二氧化硫等)的發(fā)生源。2)預(yù)防(1)選用分散性和互溶性良好的顏料。(2)選擇適當?shù)娜軇?，采用符合工藝要求的涂裝黏度及膜厚。(3)調(diào)配復色漆時應(yīng)使用同_類型的涂料，最好用同一廠家生產(chǎn)的同一類型涂料。(4)運用良好的噴涂技術(shù)，每次噴掃至少應(yīng)重疊50％(對銀粉漆的最底層建議最好應(yīng)重疊2／3左右)，正確檢修和調(diào)整噴槍。3)補救方法(1)如膜層仍濕，再噴涂一道薄層的面漆，可能修正之?；虮绕崦嫔愿?，并使用正確的噴涂技術(shù)再噴涂一道面漆。(2)讓漆膜全部干固，然后濕磨，并以正確的噴涂技術(shù)重噴。知識點解析：暫無解析21、浮色、色分離起因、預(yù)防。標準答案：1)起因浮色和色發(fā)花與涂膜形成過程中產(chǎn)生的對流現(xiàn)象密切相關(guān)，因而涂料的配方及制漆工藝不合理是產(chǎn)生這兩種弊病的主要原因。(1)在涂裝是兩種以上顏料的復色涂料時，由于溶劑在涂層的里表揮發(fā)不一，易出現(xiàn)對流而產(chǎn)生浮色現(xiàn)象。(2)涂裝中顏料的密度相差懸殊。(3)涂裝方法及設(shè)備選用不合適。2)預(yù)防(1)改進涂料配方及制漆工藝(如選用不易浮色的、易分散的顏料，改進顏料的分散工藝等)。(2)添加防浮色劑(如硅油)對防止浮色有顯著效果。(3)選用合適的涂裝方法及設(shè)備，如減少每次噴涂厚度，增加噴涂次數(shù)。知識點解析：暫無解析22、金屬閃光色不勻(銀粉不勻)起因、預(yù)防。標準答案：1)起因(1)涂料配方不當(如鋁粉含量偏低，溶劑的密度大，樹脂的相對分子質(zhì)量低，樹脂干燥慢等)。(2)噴涂黏度選擇不當(過低或過高)。(3)涂層過厚或漆膜不均勻，霧化差，噴涂操作不熟練。(4)涂底色與罩光清漆采用“濕碰濕"工藝時，中間晾干時間過短。(5)環(huán)境溫度低。2)預(yù)防(1)改進涂料配方，使用涂料廠指定的溶劑。(2)選擇合適的噴涂黏度。(3)提高噴涂操作的熟練程度，采用專用噴涂工具或自動涂裝機。(4)選擇“濕碰濕”工藝、合適晾干時間或增加吹60℃～80℃熱風的工序。(5)將噴涂時的環(huán)境溫度調(diào)節(jié)到合適的范圍內(nèi)。知識點解析：暫無解析23、光澤不良、低光澤起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：1)起因(1)稀釋劑選用不當，例如冬季使用夏季的稀釋劑，樹脂的混溶性差。(2)被涂面粗糙，被涂面對涂料的吸收量大，且不均勻。(3)噴涂前表面污染。(4)由于噴涂氣壓過高或黏度低，使霧化過度。(5)噴漆室的排氣不良或空氣流向不當，使噴霧回落在已噴好的表面上或補漆造成。(6)烘干時換氣不充分，低溫烘干室中空氣污染。(7)能拋光的涂層未干透就拋光。(8)在低溫、高濕和缺少通風的環(huán)境下涂裝干燥。2)預(yù)防(1)正確使用品質(zhì)優(yōu)良的稀釋劑，提高稀釋劑揮發(fā)速度。(2)噴漆前徹底平整、清潔被涂表面。(3)正確掌握噴涂技術(shù)，調(diào)試好噴漆氣壓和漆料的施工黏度。(4)確保噴漆室的排氣適當和溫暖的干燥。(5)涂相應(yīng)的封底涂料，以消除被涂面對面漆的吸收。(6)注意噴涂順序，確保噴涂膜厚均勻，減少噴涂漆霧的回落附著。(7)烘干室換氣要適當，以避免臟空氣在烘干室中積聚，如采用燃油直接加熱式的烘干室，則應(yīng)使用正確的燃油。(8)拋光要在涂膜干透后進行。3)補救方法(1)讓涂膜干固，并拋光打磨，使光澤重現(xiàn)。(2)如是漆霧回落表面上造成，則讓漆膜干固后，以極細砂紙打磨，并拋光打蠟。(3)如是底層被涂面污染或粗糙造成，則應(yīng)清除漆膜，清理或整平受影響表面并重噴。知識點解析：暫無解析24、鮮映性不良起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：1)起因(1)被涂物表面的平整度差，表面粗糙，打磨砂紙粗或打磨精度不夠。(2)所選用涂料的流平性差或本身光澤、細度不達標，鮮映性不良。(3)涂裝環(huán)境差，涂層表面產(chǎn)生顆?；蚬鉂刹蛔?。(4)噴涂時涂料霧化不良，涂面的橘皮嚴重。(5)涂層的厚度不足，豐滿度差。2)預(yù)防(1)提高表面準備和整平打磨工序的加工精度，使被涂面平整光滑。(2)選用流平性好，細度和光澤優(yōu)良的涂料。(3)改善涂裝環(huán)境，高裝飾性涂裝應(yīng)在清潔無塵的噴漆室和干燥場所(烘干室)中進行。(4)選用霧化性能好的噴槍，掌握正確的噴涂技術(shù)和施工黏度，使涂料達到最佳的霧化。(5)高裝飾性涂層一般多采用多層涂裝體系，增加涂層厚度，以提高涂層的豐滿度和平滑性。3)補救方法如涂層干固后，經(jīng)打磨、拋光鮮映性仍不良，則需選用鮮映性更優(yōu)的修補面漆重噴涂之。知識點解析：暫無解析25、刮痕、砂紙磨痕起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：1)起因(1)砂紙質(zhì)量差，有掉砂現(xiàn)象或使用粗粒砂紙。(2)打磨工具的狀況不良或操作不認真。(3)在打磨平面時未采用磨塊，局部用力過猛。(4)在涂面漆前的最后一道底涂料噴涂過厚，且留置的干燥時間不足。(5)當原漆層仍松軟，已風化或干固不足，未干透，而對新漆溶劑敏感時，即在上面漆噴。(6)面漆膜厚不足時常會顯現(xiàn)“刮痕”。2)預(yù)防(1)選用優(yōu)質(zhì)砂紙和正確級號的砂紙，在新砂紙使用前，應(yīng)互相對磨一下，以消除粗砂粒掉砂。噴涂金屬底色漆前，應(yīng)采用600號以上的水砂紙打磨，因金屬底色層薄，遮蓋能力差。(2)噴涂面漆前的涂層不宜過厚，應(yīng)充分干透。(3)確保打磨工具的技術(shù)狀態(tài)良好，操作認真，在打磨平面時應(yīng)采用磨塊，并注意打磨方向。(4)打磨后應(yīng)進行打磨質(zhì)量檢查。3)補救方法根據(jù)缺陷的嚴重性而定，或以打磨拋光，或用極細號砂紙濕磨并拋光，或待面漆層完全干固后，濕磨并重噴。知識點解析：暫無解析26、落上漆霧、干噴起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：1)起因(1)噴涂操作不正確，噴槍距被噴涂面太遠，與被涂面不垂直，噴槍移動過快，噴涂氣壓太高和氣量太大等。(2)涂料黏度不適當，所用稀釋劑揮發(fā)太快。(3)被涂件之間距離太近。(4)噴漆間中氣流紊亂，風速太低(小于0．3m／s)，氣溫太高，不能將飛散在空氣中漆霧排除掉。(5)不需涂裝的表面未遮蓋。2)預(yù)防(1)掌握使用良好的噴涂技術(shù)。(2)使用品質(zhì)優(yōu)良的稀釋劑，調(diào)稀到正確的黏度，在干熱的環(huán)境下，添加或使用慢干稀釋劑。(3)被涂件之間應(yīng)保留足夠間距，以防飛濺。以汽車車身為例，間距不應(yīng)小于1．5m。(4)噴漆室內(nèi)的氣流應(yīng)有一定方向(一般為自上而下)；手工噴漆場合的風速應(yīng)在0．35m／s～0．5m／s范圍內(nèi)。(5)不需涂裝的表面應(yīng)遮蓋，尤其在噴涂導色漆和進行修補噴涂的場合。3)補救方法(1)底漆：讓其干后再以整磨去除之。(2)面漆：最后漆層的干噴粗膜可用細砂紙打磨去除，并以拋光使光澤再現(xiàn)。如是單層銀粉漆則必須予以打磨后并重噴。知識點解析：暫無解析27、干燥不良、未干透起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：1)起因(1)雙組分涂料的調(diào)配比例不正確。(2)自干場所換氣不良、濕度高、溫度偏低；烘干室的技術(shù)狀態(tài)不良、溫度偏低；烘干室裝載的被烘干物過多；熱容量不同的工件同在一個烘干室中烘干。(3)慢揮發(fā)溶劑使用過量，在噴涂雙組分聚氨酯涂料時稀釋劑中含有水、醇或酸。(4)涂料一次涂得太厚(尤其是氧化固化型涂料)。白干型涂料所含干燥劑失效或表干型干燥劑用量過多。(5)被涂物上有蠟、硅油、油、水等。2)預(yù)防(1)必須嚴格按廠家要求比例調(diào)配雙組分涂料，并預(yù)防固化劑長期存放失效。(2)工作黏度的漆料中含慢揮發(fā)溶劑量不應(yīng)超過15％。(3)檢查調(diào)整白干場所的環(huán)境條件和烘干室的技術(shù)狀況，達到工藝要求的條件。(4)白干(氧化固化)型涂料一次不宜涂得太厚，如厚度超過20μm，則應(yīng)分幾次涂裝。如是干燥劑失效造成，則添加干燥劑，并注意表干干燥劑的用量。(5)不同熱容量的工件應(yīng)有不同的烘干規(guī)范，烘干室的裝載量應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)。(6)嚴防被涂物和壓縮空氣將油污、蠟、水等帶入涂層中。(7)雙組分涂料應(yīng)采用廠家配套的稀釋劑。3)補救方法(1)如能改變干燥工藝規(guī)范(如提高氣溫、烘干溫度或由自干改烘干)達到涂膜干透，則改變干燥規(guī)范補救之。(2)如上法無法補救(仍不干，或表干里不干)，或油污染造成的不干，則應(yīng)磨掉或鏟除，并重涂。知識點解析：暫無解析28、涂膜剝落、附著力不良起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：1)起因(1)涂裝前表面受到污染，如蠟、有機硅、樹脂、油污、水銹、肥皂、硬酯酸粉、打磨污物、發(fā)動機排出物。涂裝前表面預(yù)處理不佳。(2)被涂面過于光滑。(3)所選用底漆與底材或舊漆面不配套，底漆層未干固透。(4)稀釋劑的品質(zhì)不佳(溶解能力差)。(5)涂料配套不適當。(6)在雙色調(diào)系統(tǒng)中第一種色面漆未適度干固前即予貼紙。(7)在去除遮蓋膠帶前讓面漆干固得太久。(8)噴涂中涂層時天氣潮濕，稀釋劑揮發(fā)太快或者底涂層準備好后在潮濕環(huán)境中過夜，在中涂漆面形成看不見的水膜，立刻噴涂面漆。(9)金屬底色漆噴涂后放置時間過長(超過漆廠推薦許可的時間)，噴涂清漆，罩光層與底色漆層間附著力變差。2)預(yù)防(1)在噴漆前確保被涂表面已徹底清潔。(2)選用配套性良好的涂料(底漆和面漆)。(3)適當?shù)卮蚰ケ煌棵?尤其舊漆層應(yīng)打磨，以提高涂層的附著力)。(4)使用合格良好的稀釋劑，以正確的黏度噴涂。(5)噴面漆前底漆層應(yīng)干透或按漆廠推薦的期限內(nèi)，噴涂下道底漆(或面漆)。(6)在適當時機進行遮蓋及除去遮蓋。(7)烘干底涂面的水分后，再噴涂面漆。3)補救方法(1)嚴重的場合，鏟除露底材，重新涂裝。(2)如是遮蓋技術(shù)失誤造成的，則將受影響部位予以整平，并修整銜接邊緣，再重噴。知識點解析：暫無解析29、開裂、裂痕起因、預(yù)防與補救方法。標準答案：1)起因(1)被涂物表面噴漆層年久表面硬化或經(jīng)高溫烘烤而致溶解度不同，噴涂面漆時被咬裂。(2)把合成樹脂漆夾于兩層噴漆中。例如，硝基膩子層上涂合成樹脂中涂，再在其上噴涂硝基面漆。(3)在噴涂合成烤漆場合，第一道漆延遲太久(已開始干固)或未按規(guī)范烘干(即烤漆未充分干固)就噴涂第二道合成烤漆。(4)在修補場合硝基面漆噴涂過厚，受溫度劇變而開裂。(5)在噴涂丙烯酸噴漆時車輛與涂裝現(xiàn)場的溫差太大。(6)涂層干燥場所(或烘干室)的空氣中，含有酸性氣體(如二氧化硫、二氧化碳、一氧化碳等)，再加上所用涂料的耐污染性差。注意：①在一軟而富彈性的底層上噴涂一硬而脆的噴漆，可能形成一種稱為“鱷皮狀"或“方裂紋”的裂痕。②硝基面漆噴厚的耐溫變性差而開裂的實例：如大修車原硝基面漆層質(zhì)量狀況良好，僅濕打磨后，又噴涂了幾道面漆，面漆層總厚度達100μm以上，如遇冬天外出試車，急劇的溫度變化，使整車表面產(chǎn)生大的玻璃裂紋，深達底涂層。面漆層控制薄一些，經(jīng)過熱處理后，面漆層的耐溫變性大大改善。2)預(yù)防(1)噴漆前，舊噴漆層必須予以良好的磨平。(2)在重噴前，確使車體溫度提高到與噴漆室溫度相同。(3)避免厚層噴涂。(4)絕不可將合成漆類夾于兩層噴漆之中。(5)在烤漆干固期間，不可再噴下一層烤漆。(6)查清原因，消除干燥場所的酸性氣體或降低其濃度。3)補