JT-T-1178.2-2019營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件第2部分：牽引車輛與掛車

ICS43.080.10JT/T1178.2—2019營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件第2部分：牽引車輛與掛車Part2:Towingvehicleandtrailer2019-03-15發(fā)布JT/T1178.2—2019 Ⅲ 1 1 2 35制動(dòng)系統(tǒng) 5 5 6 89載荷布置標(biāo)識(shí)與系固點(diǎn) 810報(bào)警與提示 811標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過(guò)渡期 9附錄A(資料性附錄)車輛互換性信息銘牌示例 附錄B(規(guī)范性附錄)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法 附錄C(規(guī)范性附錄)中置軸掛車列車牽引桿連接器安裝支架和牽引桿掛環(huán) 附錄D(資料性附錄)載荷布置標(biāo)識(shí)曲線繪制及示例 IⅡJT/T1178.2—2019 本部分為JT/T1178的第2部分。本部分按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本部分由交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司提出。本部分由全國(guó)道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC521)歸口。1JT/T1178.2—2019營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件第2部分：牽引車輛與掛車1范圍GB/T3730.1道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼GB/T4606道路車輛半掛車牽引座50號(hào)牽引銷的基本尺寸和安裝、互換性尺寸GB/T4781道路車輛50毫米牽引桿掛環(huán)的互換性GB/T5053.1—2006道路車輛牽引車與掛車之間電連接器7芯24V標(biāo)準(zhǔn)型(24N)汽車和掛車氣壓制動(dòng)裝置壓力測(cè)試連接器技術(shù)要求GB/T6323—2014道路車輛牽引座互換性機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求道路車輛牽引車與牽引桿掛車機(jī)械連接裝置強(qiáng)度試驗(yàn)道路車輛牽引銷強(qiáng)度試驗(yàn)車輛、船和內(nèi)燃機(jī)無(wú)線電騷擾特性用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法GB/T20069道路車輛牽引座強(qiáng)度試驗(yàn)2JT/T1178.2—2019GB/T20716.1道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第1部分：24V標(biāo)稱電壓車輛的制動(dòng)系統(tǒng)和行走系的連接GB/T20717道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型GB/T22309道路車輛制動(dòng)襯片盤式制動(dòng)塊總成和鼓式制動(dòng)蹄總成剪切強(qiáng)度試驗(yàn)GB/T22311道路車輛制動(dòng)襯片壓縮應(yīng)變?cè)囼?yàn)方法GB/T25088道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V7芯輔助型(24S)GB/T25979道路車輛重型商用汽車列車和鉸接客車橫向穩(wěn)定性試驗(yàn)方法車輛尾部標(biāo)志板乘用車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法商用車前下部防護(hù)要求GB/T26774車輛運(yùn)輸車通用技術(shù)條件GB/T26777掛車支撐裝置GB29753道路運(yùn)輸食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗(yàn)方法乘用車公路運(yùn)輸栓緊帶式固定技術(shù)要求道路車輛牽引座通用技術(shù)條件商用車輛緩速制動(dòng)系統(tǒng)性能試驗(yàn)方法道路車輛牽引桿連接器的互換性道路車輛牽引車與掛車之間的電氣和氣動(dòng)連接位置GB/T33577智能運(yùn)輸系統(tǒng)車輛前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)性能要求和測(cè)試規(guī)程GB/T35782—2017道路甩掛運(yùn)輸車輛技術(shù)條件GB/T36883—2018液化天然氣汽車技術(shù)條件JT/T230汽車導(dǎo)靜電橡膠拖地帶JT/T389廂式掛車技術(shù)條件JT/T475掛車車軸營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法JT/T794道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求JT/T882—2014道路甩掛運(yùn)輸貨物裝載與栓固技術(shù)要求營(yíng)運(yùn)車輛行駛危險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法營(yíng)運(yùn)車輛抗側(cè)翻穩(wěn)定性試驗(yàn)方法穩(wěn)態(tài)圓周試驗(yàn)道路運(yùn)輸車輛油箱及液體燃料運(yùn)輸罐體阻隔防爆安全技術(shù)要求JT/T1094—2016營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車JT/T1242—2019營(yíng)運(yùn)車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能要求和測(cè)試規(guī)程汽車和掛車氣壓制動(dòng)裝置用儲(chǔ)氣筒性能要求及試驗(yàn)方法QC/T480汽車操縱穩(wěn)定性指標(biāo)限值與評(píng)價(jià)方法商用道路車輛剛性牽引桿的連接器和掛環(huán)第1部分：普通貨物中置軸掛drawbars-Part1:Strengthtestsforgeneralcargocentre-axletrailers)3至少有兩根軸的掛車，其中一根軸可轉(zhuǎn)向，并通過(guò)角向移動(dòng)的牽引桿與牽引貨車連接；牽引桿可垂半掛汽車列車數(shù)，并以視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)進(jìn)行顯示和報(bào)警的系統(tǒng)。4JT/T1178.2—2019最大允許總質(zhì)量G(kg)比功率(kW/t)裝載情況下參照GB28373—2012第6章規(guī)定進(jìn)行模擬計(jì)算。4.3牽引車輛在汽車列車(滿足企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)且不超過(guò)GB1589規(guī)定的最大外廓尺寸，罐式車輛除外)狀態(tài)下，按照GB/T6323—2014第10章規(guī)定進(jìn)行滿載狀態(tài)下的穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)，牽引車輛不足轉(zhuǎn)向度應(yīng)大于0/(m/s2)且小于或等于1(m/s2)。4.4牽引貨車和汽車列車(滿足企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)且不超過(guò)GB1589規(guī)定的最大外廓尺寸，罐式車輛除4.5牽引貨車和汽車列車(滿足企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)且不超過(guò)GB1589規(guī)定的最大外廓尺寸，罐式車輛除4.6牽引車輛與掛車在汽車列車(滿足企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)且不超過(guò)GB1589規(guī)定的最大外廓尺寸)空載狀心的最大擺動(dòng)幅度，鉸接列車、中置軸掛車列車應(yīng)小于或等于100mm,牽引桿掛車列車應(yīng)小于或等4.7牽引車輛與掛車在汽車列車(滿足企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)且不超過(guò)GB1589規(guī)定的最大外廓尺寸)滿載狀4.8牽引車輛應(yīng)安裝電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESC)。ESC的性能應(yīng)符合JT/T1094—2016附錄A及相在駕駛室易見(jiàn)位置標(biāo)示。在汽車列車狀態(tài)下，爆胎應(yīng)急安全裝置的性能要求和試驗(yàn)方法應(yīng)符合JT/T1178.1—2018附錄A的規(guī)定。4.10牽引車輛與掛車在汽車列車(滿足企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)且不超過(guò)GB1589規(guī)定的最大外廓尺寸)空載或等于5900mm。性能應(yīng)滿足GB29753及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。4.14掛車應(yīng)使用額定軸荷小于或等于10t的車軸，車軸性能應(yīng)符合JT/T475的規(guī)定。5JT/T1178.2—20195.3牽引車輛與掛車的制動(dòng)系統(tǒng)儲(chǔ)氣筒和制動(dòng)氣室應(yīng)安裝氣壓制動(dòng)裝置壓力測(cè)試連接器。壓力測(cè)試連接器的性能應(yīng)符合GB/T5922的規(guī)定。5.4牽引車輛應(yīng)安裝符合GB/T13594規(guī)定的1類防抱制動(dòng)系統(tǒng)，掛車應(yīng)安裝符合GB/T13594規(guī)定的A類防抱制動(dòng)系統(tǒng)。牽引車輛應(yīng)安裝防抱制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)(含掛車防抱制動(dòng)系統(tǒng)失效)用于報(bào)警的信號(hào)裝置。牽引車輛和掛車的防抱制動(dòng)裝置的電磁兼容性應(yīng)符合GB/T18655中第3級(jí)及GB/T176195.5最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛與掛車均應(yīng)安裝電子制動(dòng)系統(tǒng)(EBS),EBS的性能應(yīng)符合GB12676和GB/T13594的規(guī)定。5.6最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛應(yīng)安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS),AEBS的性能應(yīng)符合JT/T1242—2019的規(guī)定。掛車的儲(chǔ)氣筒均應(yīng)符合QC/T200的規(guī)定。制動(dòng)系統(tǒng)儲(chǔ)氣筒額定工作氣壓數(shù)值應(yīng)在產(chǎn)品標(biāo)牌(或車輛制動(dòng)氣室響應(yīng)時(shí)間(A)應(yīng)小于或等于0.6s,且牽引車輛從踩下制動(dòng)踏板到牽引車輛和掛車之間氣壓控規(guī)定的方法進(jìn)行測(cè)試時(shí)，從牽引車輛和掛車之間氣壓控制管路接頭處到最不利的制動(dòng)氣室響應(yīng)時(shí)間(C)應(yīng)小于或等于0.4s。A、B、C的數(shù)值(取值到0.01s,精確到0.05s)應(yīng)在產(chǎn)品標(biāo)牌(或車輛易見(jiàn)部位5.9牽引車輛與掛車在汽車列車(滿足企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)且不超過(guò)GB1589規(guī)定的最大外廓尺寸)滿載狀a)按GB/T22309進(jìn)行試驗(yàn)，鼓式制動(dòng)蹄總成和盤式制動(dòng)塊總成的最小剪切強(qiáng)度大于或等于2.5MPa;b)按GB/T22311進(jìn)行試驗(yàn)，鼓式制動(dòng)蹄總成常溫壓縮量小于或或等于4%;c)按GB/T22311進(jìn)行試驗(yàn)，盤式制動(dòng)塊總成常溫壓縮量小于或等于2%,400℃時(shí)的壓縮量小于或等于5%。5.12牽引車輛應(yīng)安裝緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置的性能應(yīng)符合GB室的氣壓降到0.035MPa的時(shí)間應(yīng)小于或等于0.65s。6安全防護(hù)6JT/T1178.2—20196.4牽引車輛駕駛室應(yīng)具有乘員保護(hù)功能，駕駛室的性能要求應(yīng)符合JT/T1178.1—2018中6.4的規(guī)定。6.5最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛，使用單胎的車輪應(yīng)安裝輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電磁兼容性應(yīng)符合GB/T18655中第3級(jí)及GB/T17619的規(guī)定。6.8氣體燃料牽引車輛應(yīng)安裝汽車導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，汽車導(dǎo)靜電橡膠拖地帶的性能應(yīng)符合JT/T230的規(guī)定。引車輛氣瓶安裝位置與強(qiáng)度應(yīng)符合GB/T36883—2018中4.3.2的規(guī)定。6.10牽引車輛燃料系統(tǒng)的安全防護(hù)應(yīng)符合GB7258的規(guī)定。6.11廂式掛車廂體的剛度和強(qiáng)度應(yīng)符合JT/T389的規(guī)定。7機(jī)械連接7.1半掛牽引車與半掛車7.1.1半掛牽引車應(yīng)安裝符合GB/T13880、GB/T20069和GB/T31879規(guī)定的50號(hào)牽引座，半掛車應(yīng)安裝符合GB/T4606和GB/T15088規(guī)定的50號(hào)牽引銷。7.1.2用于用掛運(yùn)輸?shù)陌霋鞝恳嚻ヅ涑叽鐟?yīng)符合GB/T35782—2017中5.2的規(guī)定。7.1.3用于甩掛運(yùn)輸?shù)陌霋燔嚻ヅ涑叽鐟?yīng)符合GB/T35782—2017中6.2的規(guī)定。7.1.4半掛車支承裝置的結(jié)構(gòu)與性能應(yīng)符合GB/T26777的規(guī)定。7.2.1牽引貨車應(yīng)安裝符合GB/T32860和ISO12357-1規(guī)定的50mm牽引桿連接器，中置軸掛車應(yīng)安裝符合GB/T4781和GB/T15087規(guī)定的50mm牽引桿掛環(huán)。7.2.2牽引桿連接器安裝支架和牽引桿掛環(huán)剛性連接桿按照附錄C的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)后，應(yīng)無(wú)永久變7.2.3廂式中置軸掛車牽引桿掛環(huán)中心在水平面上的投影點(diǎn)距牽引貨車最后端在水平面上投影的縱向距離(LA)(圖1)應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2LA參數(shù)表LA的系列L(mm)6°,且當(dāng)上擺動(dòng)角度最大時(shí)，牽引桿上平面與牽引貨車下端的最小間隙應(yīng)大于或等于125mm(圖1)。7滿載狀態(tài)下，廂式中置軸掛車牽引桿掛環(huán)中心距地面垂直距離為380mm±25mm(圖1)?！?25mm7.2.5廂式中置軸掛車前回轉(zhuǎn)半徑(L)應(yīng)大于或等于回轉(zhuǎn)半徑最小值(Lcmim)(圖2),Lcmi的計(jì)算方法見(jiàn)式(1):牽引桿掛環(huán)中心距牽引貨車廂體最后端縱向距離(圖2),單位為毫米(mm);L,——牽引貨車回轉(zhuǎn)安全距離，最小為250mm(圖2)。圖2牽引貨車與中置軸掛車間隙半徑計(jì)算示意圖7.2.6中置軸掛車列車(滿足企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)且不超過(guò)GB1589規(guī)定的最大外廓尺寸)的產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)不滿足7.2.3和7.2.5時(shí)，中置軸掛車列車應(yīng)符合GB1589規(guī)定的軸荷限值、通道圓和4.10的相關(guān)技術(shù)要求，且中置軸掛車列車行駛過(guò)程中不發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉。8JT/T1178.2—20198氣電連接8.2牽引車輛與掛車間的防抱制動(dòng)系統(tǒng)接口應(yīng)符合GB/T207a)使用符合GB/T20717規(guī)定的24V15芯電連接器；b)同時(shí)使用符合GB/T5053.1規(guī)定的24V7芯標(biāo)準(zhǔn)型電連接器和符合GB/T25088規(guī)定的24V7芯輔助型電連接器；c)僅使用滿足GB/T5053.1規(guī)定的24V7芯標(biāo)準(zhǔn)型電連接器時(shí)，應(yīng)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)型電連接器的接線式符合GB/T5053.1—2006中5.4的規(guī)定。的載荷布置標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)的尺寸不應(yīng)小于160mm×100mm,牽引貨車標(biāo)識(shí)的繪制應(yīng)考慮牽引桿連接器的9.2牽引貨車(車輛運(yùn)輸車除外)貨箱系固點(diǎn)的數(shù)量、安裝位置與強(qiáng)度應(yīng)符合JT/T1178.1—2018中位置與強(qiáng)度應(yīng)符合JT/T882—2014附錄C的規(guī)定。型應(yīng)符合GB/T31083的規(guī)定。10.1牽引車輛應(yīng)具備車道偏離報(bào)警功能和車輛前向碰撞預(yù)警功能，車道偏離報(bào)警功能應(yīng)符合JT/T10.2氣體燃料牽引車輛應(yīng)安裝氣體泄漏報(bào)警裝置，所有管路接頭處均不應(yīng)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。置應(yīng)符合GB12676的規(guī)定。10.8牽引車輛與掛車應(yīng)安裝車身反光標(biāo)識(shí)和車輛尾部標(biāo)志板(半掛牽引車除外),車身反光標(biāo)識(shí)和車輛尾部標(biāo)志板應(yīng)符合GB7258—2017中8.4的規(guī)定。9JT/T1178.2—201911.24.8和5.6的規(guī)定自2021年5月1日起對(duì)新生產(chǎn)車型實(shí)施。車輛型號(hào)：;匹配的牽引銷規(guī)格：50號(hào)；前回轉(zhuǎn)半徑：mm,與之匹配的半掛車前回轉(zhuǎn)半徑≤mm;后回轉(zhuǎn)半徑：mm,與之匹配的半掛車間隙半徑_mm;牽引座承載面離地高度：_mm;制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間A:_s,B:_s;牽引座中心至半掛牽引車輛最前端的距離：_mm;與之匹配的半掛車牽引銷中心軸線到半掛車最后端水平距離≤mm。前回轉(zhuǎn)半徑：mm,與之匹配的半掛牽引車前回轉(zhuǎn)半徑≥__mm;半掛車間隙半徑：mm,與之匹配的半掛牽引車后回轉(zhuǎn)半徑≤mm;牽引銷座板離地高度：mm;制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間C:s;掛車滿載最高設(shè)計(jì)車速：_km/h;牽引銷中心軸線到半掛車最后端水平距離 圖A.2半掛車的互換性銘牌樣式牽引桿掛環(huán)中心距牽引貨車最后端水平距離：_mm;與之匹配的中置軸掛車前回轉(zhuǎn)半徑≥mm;圖A.3牽引貨車的互換性銘牌樣式中置軸掛車前回轉(zhuǎn)半徑：mm;與之匹配牽引車輛的牽引桿掛環(huán)中心距牽引貨車最后端水平距離：mm~mm;圖A.4中置軸掛車的互換性銘牌樣式車輛型號(hào)：;牽引桿掛環(huán)中心孔直徑：mm;牽引桿掛車前回轉(zhuǎn)半徑：_mm;與之匹配牽引車輛的牽引桿掛環(huán)中心距牽引貨車最后端水平距離：__mm~__mm;圖A.5牽引桿掛車的互換性銘牌樣式JT/T1178.2—2019(規(guī)范性附錄)B.1技術(shù)要求B.1.1信號(hào)裝置置，在輪胎欠壓(小于或等于75%的輪胎推薦壓力P)、輪胎過(guò)壓(大于或等于130%的輪胎推薦壓力a)具有圖B.1所示的報(bào)警指示燈圖標(biāo)。c)信號(hào)裝置標(biāo)志處于駕駛員前方易于觀察的位置，便于駕駛員在駕駛位置觀察信號(hào)裝置的B.1.2信號(hào)裝置檢查B.1.3輪胎欠壓報(bào)警JT/T1178.2—2019B.1.5輪胎高溫報(bào)警B.1.6故障報(bào)警B.2試驗(yàn)方法B.2.1試驗(yàn)條件及車輛準(zhǔn)備B.2.1.1路面和環(huán)境a)試驗(yàn)中所用壓力測(cè)量設(shè)備的最大允許誤差b)溫度測(cè)量設(shè)備的最大允許誤差應(yīng)為±0.5℃;試驗(yàn)分別在車輛靜止、70km/h和100km/h(設(shè)計(jì)車速不超過(guò)100km/h的車輛，應(yīng)以試驗(yàn)時(shí)能達(dá)到B.2.2信號(hào)裝置檢查試驗(yàn)B.2.3輪胎欠壓報(bào)警試驗(yàn)氣壓至(75%×Pm-35)kPa。記錄車輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)為“ON”(“RUN”)狀態(tài)至欠壓報(bào)警裝置胎的氣壓(車輛停駛，單個(gè)測(cè)試輪胎氣壓調(diào)整時(shí)間應(yīng)小于或等于30s),記錄輪胎氣壓達(dá)到d)在b)、c)試驗(yàn)后，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)為“OFF”(“LOCK”)狀態(tài)。5min后，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)為“ON”B.2.4輪胎過(guò)壓報(bào)警試驗(yàn)JT/T1178.2—2019氣壓至(130%×Pm+35)kPa。記錄車輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)為“ON”(“RUN”)狀態(tài)至過(guò)壓報(bào)警裝置胎的氣壓(車輛停駛，單個(gè)測(cè)試輪胎氣壓調(diào)整時(shí)間應(yīng)小于或等于30s),記錄輪胎氣壓達(dá)到(130%×Pr+35)kPa至TPMS報(bào)警信號(hào)裝置點(diǎn)亮?xí)r的時(shí)間。a)進(jìn)行單個(gè)輪胎高溫報(bào)警試驗(yàn)時(shí)，在溫度可調(diào)的溫度箱內(nèi)部和外部分別放置一個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)模(規(guī)范性附錄)中置軸掛車列車牽引桿連接器安裝支架和牽引桿掛環(huán)剛性連接桿的強(qiáng)度試驗(yàn)方法C.1試驗(yàn)要求C.1.1本附錄中的強(qiáng)度試驗(yàn)為動(dòng)態(tài)臺(tái)架試驗(yàn)。C.1.2牽引桿連接器安裝支架和牽引桿掛環(huán)剛性連接桿可單獨(dú)或組合試驗(yàn)。C.1.4牽引桿連接器安裝支架和牽引桿掛環(huán)剛性連接桿在臺(tái)架上的布置應(yīng)與安裝到車輛上的布置相C.1.5試驗(yàn)載荷可采用圖C.1結(jié)構(gòu)的裝置或可實(shí)現(xiàn)相同功能的裝置進(jìn)行加載。1——水平載荷；2——垂直載荷；3——牽引桿連接器安裝支架；4——牽引桿連接器；5——牽引桿掛環(huán)剛性連接桿。圖C.1臺(tái)架布置圖例C.2牽引車輛和掛車之間產(chǎn)生的水平力、垂直力的理論參考值的確定T——裝有牽引桿連接器的牽引車輛最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量，包括中置軸掛車施加到連接器上垂直力的理論參考值(V),由式(C.2)計(jì)算得出：V=a×(L,/L)2×Ca——連接點(diǎn)的等效垂直加速度，取決于牽引車輛后JT/T1178.2—2019若(L,/L?)2小于1,在計(jì)算時(shí)該數(shù)值取1。圖C.2中置軸掛車尺寸示意圖C.3試驗(yàn)方法C.3.1在待測(cè)零件上施加動(dòng)態(tài)試驗(yàn)載荷，荷(圖C.3),且應(yīng)為異步，兩者之間的頻率差控制在1%～3%。試驗(yàn)載荷頻率應(yīng)不超過(guò)25Hz,且不應(yīng)與水平載荷0垂直載荷g×G、/1000注：Gs為中置軸掛車最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量狀態(tài)下，作用在連接器上的垂直靜載荷，單位為千克(kg)。+0.6D-0.6Da)水平載荷b)垂直載荷t(s)C.3.2鋼質(zhì)材料時(shí)，動(dòng)態(tài)試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)為2×10?次(以頻率較低載荷計(jì)數(shù))。待測(cè)零件為其他材料時(shí)，循環(huán)次數(shù)應(yīng)由生產(chǎn)商和檢測(cè)機(jī)構(gòu)共同確定。JT/T1178.2—2019(資料性附錄)D.1.1載荷布置標(biāo)識(shí)曲線是以貨物質(zhì)心位置為變量(橫坐標(biāo))計(jì)算最大允許裝載質(zhì)量(縱坐標(biāo))的D.1.2載荷布置標(biāo)識(shí)曲線可由3條～5條線段構(gòu)成。本附錄中計(jì)算曲線所用到的符號(hào)及對(duì)應(yīng)的物理量和單位見(jiàn)表D.1,相關(guān)參數(shù)如圖D.1、圖D.7、mp車輛整備質(zhì)量VA裁車輛滿載狀態(tài)下，前軸軸荷HA空車輛空載狀態(tài)下，后軸(組)軸荷HA載車輛滿載狀態(tài)下，后軸(組)軸荷R前后軸間距離m車輛空載時(shí)，車輛質(zhì)心位置mS車輛前軸到貨箱前壁內(nèi)側(cè)的距離mF掛牽引貨車在牽引桿連接器上的垂直載荷N掛牽引桿連接器距貨箱設(shè)計(jì)裝貨區(qū)間最末端的距離m箱貨箱設(shè)計(jì)裝貨區(qū)間長(zhǎng)度mS為保證操縱穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向軸最低載荷(按百分比計(jì)算)%為保證牽引力，驅(qū)動(dòng)軸最低載荷(按百分比計(jì)算)%第變量，載荷質(zhì)心位置，以貨箱前壁內(nèi)側(cè)為起始零點(diǎn)mm在x位置，最大允許裝載質(zhì)量mwa在曲線“a”中x位置，最大允許裝載質(zhì)量mb在曲線“b”中x位置，最大允許裝載質(zhì)量mad在曲線“d”中x位置，最大允許裝載質(zhì)量me在曲線“e”中x位置，最大允許裝載質(zhì)量JTD.2.2空載狀態(tài)下車輛質(zhì)心位置圖D.1中空載狀態(tài)下的車輛質(zhì)心位置(l?)根據(jù)式(D.1)計(jì)算：D.2.3前軸最大承載限值曲線“a”圖D.2中的前軸最大承載限值曲線“a”根據(jù)式(D.2)計(jì)算：D.2.4后軸(組)最大承載限值曲線“b”圖D.3中的后軸(組)最大承載限值曲線“b”根據(jù)式(D.3)計(jì)算：裝載貨物質(zhì)量(t)裝載貨物質(zhì)量(t)裝載貨物質(zhì)量(t)裝載貨物質(zhì)量(t)載荷質(zhì)心到貨箱前壁內(nèi)側(cè)距離(m)D.2.5最大允許裝載質(zhì)量限值曲線“c”圖D.4中的最大允許裝載質(zhì)量限值曲線“c”為貫穿曲線“a”與曲線“b”的直線，其縱坐標(biāo)值為車輛最大允許裝載質(zhì)量。載荷質(zhì)心到貨箱前壁內(nèi)側(cè)距離(m)圖D.4最大允許裝載質(zhì)量限值曲線“c”示意圖D.2.6轉(zhuǎn)向軸最小載荷曲線“d”圖D.5中的轉(zhuǎn)向軸最小載荷曲線“d”根據(jù)式(D.4)計(jì)算。載荷質(zhì)心到貨箱前壁內(nèi)側(cè)距離(m)JT/T1178.2—2019D.2.7驅(qū)動(dòng)軸最小載荷曲線“e”驅(qū)動(dòng)軸最