中國(guó)軌道交通行業(yè)全景速覽

中國(guó)軌道交通行業(yè)全景速覽內(nèi)容概況：近年來，在國(guó)家政策的支持下，軌道交通的建設(shè)力度不斷加大，我國(guó)軌道交通總營(yíng)業(yè)里程及路網(wǎng)密度不斷提升，為我國(guó)軌道交通行業(yè)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從鐵路方面來看，截至2022年底，我國(guó)鐵路總營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15.5萬公里，其中，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到4.2萬公里；復(fù)線率59.6%，電化率73.8%；全國(guó)鐵路路網(wǎng)密度161.1公里/萬平方公里。從城軌方面來看，截至2022年底，我國(guó)共有55個(gè)城市開通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路308條，同比增長(zhǎng)8.8%；運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度達(dá)10287.45公里，同比增長(zhǎng)11.7%。關(guān)鍵詞：軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)軌道交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)軌道交通營(yíng)業(yè)里程軌道交通行業(yè)投資規(guī)模一、概述軌道交通是指運(yùn)營(yíng)車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)，廣義上的軌道交通是指各種由火車、鐵路、車站和調(diào)度系統(tǒng)（包括調(diào)度設(shè)備和調(diào)度人員）所共同組成的路面交通運(yùn)輸工具，包括一切傳統(tǒng)鐵路系統(tǒng)和新型軌道系統(tǒng)；而狹義上的軌道交通一般特指城軌、即城際軌道交通和城市軌道交通兩大類型。根據(jù)服務(wù)范圍差異，軌道交通一般分成國(guó)家鐵路系統(tǒng)、城際軌道交通和城市軌道交通三大類。軌道交通普遍具有運(yùn)量大、速度快、班次密、安全舒適、準(zhǔn)點(diǎn)率高、全天候、運(yùn)費(fèi)低和節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)常伴隨著較高的前期投資、技術(shù)要求和維護(hù)成本，并且占用的空間往往較大。二、行業(yè)政策近些年來，為了促進(jìn)軌道交通行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2022年發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》指出，到2025年，綜合交通運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實(shí)質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益顯著提升，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。三、產(chǎn)業(yè)鏈軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為設(shè)計(jì)咨詢、工程建設(shè)、原材料供應(yīng)等領(lǐng)域；中游軌道交通行業(yè)；下游主要包括軌道交通運(yùn)維及相關(guān)增值服務(wù)領(lǐng)域。近年來，隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)推進(jìn)及鐵路干線網(wǎng)鋪設(shè)，對(duì)國(guó)內(nèi)軌道交通運(yùn)維的需求量快速增加，為軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)市場(chǎng)帶來巨大增長(zhǎng)空間。據(jù)資料顯示，2022年我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為1266.2億元，同比增長(zhǎng)5.3%。其中鐵路運(yùn)維市場(chǎng)占比在89%左右，城軌運(yùn)維市場(chǎng)占比在11%左右。四、發(fā)展現(xiàn)狀近年來，在國(guó)家政策的支持下，軌道交通的建設(shè)力度不斷加大，我國(guó)軌道交通總營(yíng)業(yè)里程及路網(wǎng)密度不斷提升，為我國(guó)軌道交通行業(yè)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從鐵路方面來看，截至2022年底，我國(guó)鐵路總營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15.5萬公里，其中，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到4.2萬公里；復(fù)線率59.6%，電化率73.8%；全國(guó)鐵路路網(wǎng)密度161.1公里/萬平方公里。從城軌方面來看，截至2022年底，我國(guó)共有55個(gè)城市開通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路308條，同比增長(zhǎng)8.8%；運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度達(dá)10287.45公里，同比增長(zhǎng)11.7%。軌道交通作為我國(guó)主要現(xiàn)代運(yùn)輸方式之一，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位。隨著近年來我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)軌道交通運(yùn)輸規(guī)模也隨之不斷增長(zhǎng)。從貨運(yùn)方面來看，近年來我國(guó)鐵路貨運(yùn)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，2022年我國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)貨量達(dá)49.84億噸，同比增長(zhǎng)4.4%；從客運(yùn)方面來看，2020-2022年期間，受疫情因素影響，我國(guó)軌道交通客運(yùn)規(guī)模出現(xiàn)大幅下滑，雖然2021年客運(yùn)量小規(guī)?；厣?，但2022年多地疫情出現(xiàn)反復(fù)，使得我國(guó)軌道交通客運(yùn)規(guī)模再度下滑，具體來看，2022年我國(guó)鐵路客運(yùn)量為16.73億人，同比下降35.9%，城軌客運(yùn)量為193.02億人，同比下降18.5%。相關(guān)報(bào)告：《中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及投資規(guī)劃分析報(bào)告》從軌道交通裝備方面來看，隨著我國(guó)軌道交通的快速發(fā)展，我國(guó)軌道交通裝備數(shù)量也隨之穩(wěn)步增長(zhǎng)。具體來看，2022年我國(guó)鐵路機(jī)車擁有量為2.21萬臺(tái)，其中內(nèi)燃機(jī)車0.78萬臺(tái)，電力機(jī)車1.42萬臺(tái)；鐵路客車擁有量為7.7萬輛，其中動(dòng)車組4194標(biāo)準(zhǔn)組、3354輛；鐵路貨車擁有量為99.7萬輛。城軌方面，截至2022年底，我國(guó)城軌交通累計(jì)配屬車輛10425列，比上年增加767列，增長(zhǎng)7.94%；累計(jì)投運(yùn)車站總計(jì)5875座，同比增長(zhǎng)9.96%，其中換乘車站655座，同比增長(zhǎng)14.91%。從行業(yè)投資情況來看，近年來我國(guó)軌道交通投資總額連續(xù)兩年回落，具體來看，2022年我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資總額為7109億元，同比下降5.1%；城市軌道交通投資總額為5443.97億元，同比下降7.1%，其中，城市軌道交通完成車輛投資購(gòu)置投資共251.17億元，同比下降11.28%，約占建設(shè)投資總額的4.61%。五、重點(diǎn)企業(yè)中國(guó)中鐵股份有限公司是集勘察設(shè)計(jì)、施工安裝、工業(yè)制造、房地產(chǎn)開發(fā)、資源利用、金融投資和其他新興業(yè)務(wù)于一體的特大型企業(yè)集團(tuán)。公司業(yè)務(wù)范圍包括鐵路、公路、市政、房建、城市軌道交通、水利水電、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了幾乎所有基本建設(shè)領(lǐng)域，高鐵建設(shè)、地鐵建設(shè)、橋梁建設(shè)、隧道建設(shè)、鐵路電氣化、盾構(gòu)及高速道岔研發(fā)制造、試車場(chǎng)建設(shè)等方面，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，形成了獨(dú)特的管理和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在隧道及城市地鐵修建技術(shù)方面，公司基本實(shí)現(xiàn)了隧道、地下工程的機(jī)械化、信息化施工，在跨江隧道、跨海隧道、長(zhǎng)大隧道和特殊地質(zhì)情況下的隧道及城市地下工程施工方面創(chuàng)造了全國(guó)乃至世界工程之最。鐵路電氣化技術(shù)方面，公司的技術(shù)實(shí)力代表著當(dāng)前中國(guó)電氣化最高水平，公司參建并已投入運(yùn)行的京滬、京廣等高鐵均達(dá)到世界一流水平，使中國(guó)電氣化鐵路的技術(shù)水平跨入世界先進(jìn)行列。據(jù)資料顯示，2022年公司業(yè)務(wù)營(yíng)收為11543.58億元，同比增長(zhǎng)7.56%，毛利率為10.01%。六、發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)向好。目前，我國(guó)城市邊緣化規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市人口流通量急劇增加，交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重，傳統(tǒng)的公共交通工具已經(jīng)無法滿足城市人群日常需求，因此運(yùn)量大、速度快、污染小的綠色交通已成為各大城市解決交通日益緊張問題的必由之路。伴隨鐵路軌道交通、城際市域軌道交通和城市軌道交通三線全開，我國(guó)已進(jìn)入軌道交通全面提速時(shí)代，全國(guó)各地都在籌劃高鐵、地鐵、城際軌道等建設(shè)工作，將極大擴(kuò)充軌道交通市場(chǎng)容量，帶動(dòng)軌道交通行業(yè)及軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跳躍式快速增長(zhǎng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，軌道交通迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)軌道交通的應(yīng)用，可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確無誤地采集機(jī)車、車輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，如機(jī)車車次、車號(hào)、狀態(tài)、位置、去向和到發(fā)時(shí)間等信息，實(shí)時(shí)追蹤機(jī)車車輛和貨物信息