GB/T 43406-2023 液貨裝卸設(shè)備 原油外輸系統(tǒng) 串靠系泊絞車(chē)（正式版）

GB/T43406—2023液貨裝卸設(shè)備原油外輸系統(tǒng)(ISO24042:2020,MOD)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)GB/T43406—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件修改采用ISO24042:2020《液貨裝卸設(shè)備原油外輸系統(tǒng)串靠系泊絞車(chē)》。本文件與ISO24042:2020的技術(shù)差異及其原因如下：—-—增加了電氣部分的防爆要求(見(jiàn)5.1.2),以滿足電氣安全要求；-——增加了試驗(yàn)項(xiàng)目一般要求(見(jiàn)6.1),進(jìn)行試驗(yàn)章節(jié)的總述；——增加了包裝、運(yùn)輸和貯存的規(guī)定(見(jiàn)第8章)。本文件做了下列編輯性改動(dòng)：請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由全國(guó)船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC137)提出并歸口。本文件起草單位：武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司、中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七O四研究所。I1GB/T43406—2023液貨裝卸設(shè)備原油外輸系統(tǒng)串靠系泊絞車(chē)本文件。GB/T11869—2018造船和海上結(jié)構(gòu)物甲板機(jī)械遠(yuǎn)洋拖曳絞車(chē)(ISO7365:2012,IDT)ISO3730:2012造船及海上結(jié)構(gòu)物系泊絞車(chē)(Shipbuildingandmarinestructures—Mooringwinches)ISO3828造船及海上結(jié)構(gòu)物甲板機(jī)械術(shù)語(yǔ)和符號(hào)(Shipbuildingandmarinestructures—Deckmachinery—Vocabularyandsymbols)注：GB/T3893—2008造船及海上結(jié)構(gòu)物甲板機(jī)械術(shù)語(yǔ)和符號(hào)(ISO/FDIS3828:2007,IDT)ISO7825造船甲板機(jī)械一般要求(Shipbuilding—Deckmachinery—Generalrequirements)注：GB/T42050—2022造船甲板機(jī)械一般要求(ISO7825:2017,IDT)3.13.23.33.42GB/T43406—20233.5串靠系泊絞車(chē)或者獨(dú)立的快速釋放裝置能夠支持的最大安全系泊拉力。4類型4.1左式絞車(chē)稱為左式絞車(chē)，代號(hào)L,見(jiàn)圖1a)。4.2右式絞車(chē)稱為右式絞車(chē)，代號(hào)R,見(jiàn)圖1b)。稱為頂式絞車(chē)，代號(hào)T,見(jiàn)圖ld)。a)左式絞車(chē)b)右式絞車(chē)c)底式絞車(chē)d)頂式絞車(chē)3GB/T43406—20235設(shè)計(jì)5.1.1串靠系泊絞車(chē)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足ISO7825及本文件5.2～5.8的規(guī)定。5.1.2串靠系泊絞車(chē)上相關(guān)電氣設(shè)備應(yīng)符合適用的防爆電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的要求。除應(yīng)滿足ISO3730:2012中的4.2及GB/T11869—2018中的4.1以外，串靠系泊絞車(chē)制造商應(yīng)負(fù)責(zé)確定絞車(chē)零部件的強(qiáng)度要求，使其能承受5.3中規(guī)定的所有負(fù)載。5.3.1在大纜收放載荷作用下，計(jì)算受影響零件的應(yīng)力應(yīng)不大于材料屈服極限的40%。5.3.2在安全工作載荷作用下，計(jì)算受影響零件的應(yīng)力應(yīng)不大于材料屈服極限的90%。5.3.3串靠系泊絞車(chē)進(jìn)行動(dòng)力計(jì)算時(shí)，其傳動(dòng)鏈上各執(zhí)行器動(dòng)力要求應(yīng)不大于各執(zhí)行器額定動(dòng)力的80%。5.3.4在相應(yīng)的公稱速度下運(yùn)行時(shí)，串靠系泊絞車(chē)大纜收放載荷應(yīng)不大于設(shè)計(jì)大纜破斷載荷的33%。5.3.5安全工作載荷應(yīng)不小于設(shè)計(jì)大纜破斷負(fù)載的80%。5.4.1.2如果快速釋放裝置為獨(dú)立的，則主纜首尾應(yīng)各配置一條摩擦鏈，首端摩擦鏈用于連接接收油尾部摩擦鏈可不配置。5.4.2.2采用聚丙烯大纜主纜，卷筒直徑應(yīng)不小于設(shè)計(jì)主纜直徑的4倍。當(dāng)把全部纜索卷繞在卷筒上時(shí)，凸緣超出最外層纜索的高度應(yīng)不小于大纜主纜直徑的1.5倍。5.5.1快速釋放裝置可與串靠系泊絞車(chē)集成在一起，也可設(shè)計(jì)成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的裝置。使用時(shí)，它們之間的功能互不干擾。5.5.2在絞車(chē)大纜從卷筒里完全伸出后，且快速釋放裝置承受全部的系泊拉力時(shí)，才能進(jìn)行原油外輸5.5.3快速釋放裝置具有系泊拉力監(jiān)測(cè)功能，其拉力監(jiān)測(cè)范圍應(yīng)為安全工作載荷的1.1倍～1.3倍。5.5.4當(dāng)系泊拉力達(dá)到安全工作載荷的60%和75%時(shí)，串靠系泊絞車(chē)應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提示操作人員4GB/T43406—2023觀察判斷是否需要進(jìn)行大纜快速釋放操作。每臺(tái)串靠系泊絞車(chē)應(yīng)設(shè)置卷筒制動(dòng)裝置以防止卷筒隨意滾動(dòng)。制動(dòng)裝置應(yīng)能夠承受大纜收放載荷。5.7操縱裝置5.7.1操縱裝置的運(yùn)動(dòng)方向應(yīng)設(shè)有明顯的永久性標(biāo)志，操縱者在操作絞車(chē)時(shí)，當(dāng)手輪或者曲柄搖手順5.7.2除非制造商和買(mǎi)方另有協(xié)議，無(wú)論采用何種動(dòng)力源，操縱裝置應(yīng)設(shè)計(jì)成當(dāng)操縱者松開(kāi)控制器時(shí)能夠自動(dòng)回復(fù)到停止位置。串靠系泊絞車(chē)可以設(shè)置自動(dòng)或者手動(dòng)控制的排纜裝置。6驗(yàn)收試驗(yàn)6.1一般要求串靠系泊絞車(chē)整機(jī)空載不低于公稱速度的情況下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)30min,正、反向各運(yùn)轉(zhuǎn)15min。時(shí)間內(nèi)應(yīng)無(wú)明顯的滑移現(xiàn)象。串靠系泊絞車(chē)或獨(dú)立的快速釋放裝置應(yīng)能承受安全工作載荷30min而不發(fā)生明顯的塑性變形。快速釋放裝置在承受1%的安全工作載荷的情況下，持續(xù)5min,然后快速釋放，釋放時(shí)間應(yīng)滿足快速釋放裝置在承受100%的安全工作載荷的情況下，持續(xù)5min,然后快速釋放，釋放時(shí)間滿足5GB/T43406—2023