GB/T 43406-2023 液貨裝卸設(shè)備 原油外輸系統(tǒng) 串靠系泊絞車（正式版）

GB/T43406—2023液貨裝卸設(shè)備原油外輸系統(tǒng)(ISO24042:2020,MOD)國家標準化管理委員會國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布國家標準化管理委員會GB/T43406—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件修改采用ISO24042:2020《液貨裝卸設(shè)備原油外輸系統(tǒng)串靠系泊絞車》。本文件與ISO24042:2020的技術(shù)差異及其原因如下：—-—增加了電氣部分的防爆要求(見5.1.2),以滿足電氣安全要求；-——增加了試驗項目一般要求(見6.1),進行試驗章節(jié)的總述；——增加了包裝、運輸和貯存的規(guī)定(見第8章)。本文件做了下列編輯性改動：請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責(zé)任。本文件由全國船用機械標準化技術(shù)委員會(SAC/TC137)提出并歸口。本文件起草單位：武漢船用機械有限責(zé)任公司、中國船舶集團有限公司第七O四研究所。I1GB/T43406—2023液貨裝卸設(shè)備原油外輸系統(tǒng)串靠系泊絞車本文件。GB/T11869—2018造船和海上結(jié)構(gòu)物甲板機械遠洋拖曳絞車(ISO7365:2012,IDT)ISO3730:2012造船及海上結(jié)構(gòu)物系泊絞車(Shipbuildingandmarinestructures—Mooringwinches)ISO3828造船及海上結(jié)構(gòu)物甲板機械術(shù)語和符號(Shipbuildingandmarinestructures—Deckmachinery—Vocabularyandsymbols)注：GB/T3893—2008造船及海上結(jié)構(gòu)物甲板機械術(shù)語和符號(ISO/FDIS3828:2007,IDT)ISO7825造船甲板機械一般要求(Shipbuilding—Deckmachinery—Generalrequirements)注：GB/T42050—2022造船甲板機械一般要求(ISO7825:2017,IDT)3.13.23.33.42GB/T43406—20233.5串靠系泊絞車或者獨立的快速釋放裝置能夠支持的最大安全系泊拉力。4類型4.1左式絞車稱為左式絞車，代號L,見圖1a)。4.2右式絞車稱為右式絞車，代號R,見圖1b)。稱為頂式絞車，代號T,見圖ld)。a)左式絞車b)右式絞車c)底式絞車d)頂式絞車3GB/T43406—20235設(shè)計5.1.1串靠系泊絞車設(shè)計應(yīng)滿足ISO7825及本文件5.2～5.8的規(guī)定。5.1.2串靠系泊絞車上相關(guān)電氣設(shè)備應(yīng)符合適用的防爆電氣設(shè)備標準的要求。除應(yīng)滿足ISO3730:2012中的4.2及GB/T11869—2018中的4.1以外，串靠系泊絞車制造商應(yīng)負責(zé)確定絞車零部件的強度要求，使其能承受5.3中規(guī)定的所有負載。5.3.1在大纜收放載荷作用下，計算受影響零件的應(yīng)力應(yīng)不大于材料屈服極限的40%。5.3.2在安全工作載荷作用下，計算受影響零件的應(yīng)力應(yīng)不大于材料屈服極限的90%。5.3.3串靠系泊絞車進行動力計算時，其傳動鏈上各執(zhí)行器動力要求應(yīng)不大于各執(zhí)行器額定動力的80%。5.3.4在相應(yīng)的公稱速度下運行時，串靠系泊絞車大纜收放載荷應(yīng)不大于設(shè)計大纜破斷載荷的33%。5.3.5安全工作載荷應(yīng)不小于設(shè)計大纜破斷負載的80%。5.4.1.2如果快速釋放裝置為獨立的，則主纜首尾應(yīng)各配置一條摩擦鏈，首端摩擦鏈用于連接接收油尾部摩擦鏈可不配置。5.4.2.2采用聚丙烯大纜主纜，卷筒直徑應(yīng)不小于設(shè)計主纜直徑的4倍。當把全部纜索卷繞在卷筒上時，凸緣超出最外層纜索的高度應(yīng)不小于大纜主纜直徑的1.5倍。5.5.1快速釋放裝置可與串靠系泊絞車集成在一起，也可設(shè)計成一個相對獨立的裝置。使用時，它們之間的功能互不干擾。5.5.2在絞車大纜從卷筒里完全伸出后，且快速釋放裝置承受全部的系泊拉力時，才能進行原油外輸5.5.3快速釋放裝置具有系泊拉力監(jiān)測功能，其拉力監(jiān)測范圍應(yīng)為安全工作載荷的1.1倍～1.3倍。5.5.4當系泊拉力達到安全工作載荷的60%和75%時，串靠系泊絞車應(yīng)發(fā)出報警信號，提示操作人員4GB/T43406—2023觀察判斷是否需要進行大纜快速釋放操作。每臺串靠系泊絞車應(yīng)設(shè)置卷筒制動裝置以防止卷筒隨意滾動。制動裝置應(yīng)能夠承受大纜收放載荷。5.7操縱裝置5.7.1操縱裝置的運動方向應(yīng)設(shè)有明顯的永久性標志，操縱者在操作絞車時，當手輪或者曲柄搖手順5.7.2除非制造商和買方另有協(xié)議，無論采用何種動力源，操縱裝置應(yīng)設(shè)計成當操縱者松開控制器時能夠自動回復(fù)到停止位置。串靠系泊絞車可以設(shè)置自動或者手動控制的排纜裝置。6驗收試驗6.1一般要求串靠系泊絞車整機空載不低于公稱速度的情況下連續(xù)運轉(zhuǎn)30min,正、反向各運轉(zhuǎn)15min。時間內(nèi)應(yīng)無明顯的滑移現(xiàn)象。串靠系泊絞車或獨立的快速釋放裝置應(yīng)能承受安全工作載荷30min而不發(fā)生明顯的塑性變形。快速釋放裝置在承受1%的安全工作載荷的情況下，持續(xù)5min,然后快速釋放，釋放時間應(yīng)滿足快速釋放裝置在承受100%的安全工作載荷的情況下，持續(xù)5min,然后快速釋放，釋放時間滿足5GB/T43406—2023