船舶結(jié)構(gòu)及設(shè)備習(xí)題 大副題庫

2、船體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識7.橫骨架式船舶的特點是。

A.橫向構(gòu)件間距大，尺寸大

2.1船體結(jié)構(gòu)基本組成形式B.船舶自重相對減輕

C.貨艙容積損失少

1.縱骨架式船的骨架排列特點之一是OD.干隔艙可少設(shè)

A.縱骨架大而密8.因布置大型肋骨框架而導(dǎo)致艙容利用率低，裝卸

B.縱骨架大而疏不便的骨架結(jié)構(gòu)是_______o

C.縱骨架小而密A.縱橫混合骨架式

D.縱骨架小而疏B.縱骨架式

2.對橫骨架式船體結(jié)構(gòu)特點描述正確的是。C.橫骨架式

I,建造方便；II.貨艙容積損失少；III.船舶縱D.混合骨架式

向強度大；IV.常用于沿海中小型船。9.某船船底結(jié)構(gòu)中縱桁較多而其舷側(cè)結(jié)構(gòu)中肋骨

A.I,II,III排列較密，該船為一。

B.I,II,IVA.橫骨架式

C.II,III,IVB.縱骨架式

D.I,IIC.縱橫混合骨架式

3.下列對橫骨架式結(jié)構(gòu)特點描述不正確的是。D.混合骨架式

A.建造方便10.船體縱向構(gòu)件排列密而小，橫向構(gòu)件排列疏而

B.貨艙容積損失少大的骨架結(jié)構(gòu)屬于_______.

C.船舶縱向強度大A.橫骨架式結(jié)構(gòu)

D.常用于沿海中小型船舶B.縱骨架式結(jié)構(gòu)

4.對于縱骨架式船體結(jié)構(gòu)，下列說法正確的是—。C.縱橫混合骨架式

I.縱向構(gòu)件尺寸大；II.增加了船舶的自重;III.能D.橫縱混合骨架式

充分利用艙容。11.船體橫向強度與局部強度好，結(jié)構(gòu)簡單，容易

A.I,II建造，肋骨和橫梁尺寸較小，艙容利用率高且便于

B.II,III裝卸的這種船體骨架結(jié)構(gòu)屬于o

C.I,IIIA.縱橫混合骨架式

D.I,II,IIIB.縱骨架式

5.船體橫骨架式結(jié)構(gòu)特點是一.oC.橫骨架式

A.縱向構(gòu)件排列密而大，橫向構(gòu)件排列疏而大D.加強骨架式

B.縱向構(gòu)件排列疏而大，橫向構(gòu)件排列密而小12.船體的縱向強度大，甲板和船體外板可以做得

C.縱向構(gòu)件排列密而小，橫向構(gòu)件排列疏而大薄一些，船體重量輕，但艙容利用率較低的這種船

D.縱向構(gòu)件排列密而小，橫向構(gòu)件排列密而大體骨架結(jié)構(gòu)屬于。

6.橫骨架式船的骨架排列特點之一是。A.橫骨架式

A.橫骨架大而密B.縱骨架式

B.橫骨架大而疏C.縱橫混合骨架式

C.橫骨架小而密D.自由骨架式

D.橫骨架小而疏13.廣泛應(yīng)用于大中型干散貨船的船體結(jié)構(gòu)形式是

o19.橫骨架式船體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是。

A.橫骨架式I.橫向與局部強度好；n.艙容利用率低；ni.結(jié)

B.縱骨架式構(gòu)簡單；IV.裝卸方便。

C.混合骨架式A.I,IV

D.強骨架式B.Ill,IV

14.混合骨架式船體結(jié)構(gòu)的特點是________。C.I,III,IV

I.縱橫強度均較好；U.結(jié)構(gòu)復(fù)雜；m.艙容利D.I,II,III,IV

用率較高；IV.在縱橫構(gòu)件交界處易產(chǎn)生應(yīng)力集中；20.對于橫骨架式船體結(jié)構(gòu)，下列描述正確的是

V.減輕了結(jié)構(gòu)重量。I.結(jié)構(gòu)簡單，建造容易；H.橫向構(gòu)件尺寸小，

A.I,II,III,IV艙容損失較少；in.總縱強度高。

B.I,III,IV,VA.I,II

C.II,III,IVB.I,III

D.I,n,in,MvC.II,III

15.貨艙容積損失少的骨架排列形式是_______。D.I,II,III

A,縱骨架式21.對于縱骨架式船體結(jié)構(gòu)，下列描述正確的是

B.橫骨架式O

C.縱橫混合骨架式I.縱向構(gòu)件尺寸大；II.增加了船體自重；III.能

D.自由骨架式充分利用艙容；IV.縱向強度好

16.縱橫強度合理，大中型船普遍使用的船體骨架A.II,III

形式是。B.I,IV

A.縱骨架式C.I,III,IV

B.橫骨架式D.I,II,III,IV

C.縱橫混合骨架式22.船體骨架排列形式不包括________。

D.自由骨架式A.橫骨架式

17.混合骨架式船體結(jié)構(gòu)的特點是_______。B.長骨架式

I.主船體中段的強力甲板下采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；C.縱骨架式

H.船底采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；ni.首尾端采用橫骨架D.混合骨架式

式結(jié)構(gòu)；IV.舷側(cè)和下甲板采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。23.縱骨架式船體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是________。

A.I,II,IIII.縱向強度大；II.船體重量輕；口.適用于大

B.II,III,IV型油船；IV.艙容利用率高。

C.I,III,IVA.I,II,III

D.I,II,III,IVB.II,III,IV

18.船體縱橫結(jié)構(gòu)強度較好，可簡化施工工藝且充C.I,III,IV

分利用了艙容方便裝卸的船體骨架是________OD.I,II

A.橫骨架式1-10CDCDBBCBCB

B.縱骨架式11-20CBCBBCDCCA

C.混合骨架式21-23BBA

D.普通骨架式

D.中桁材

2.2船底結(jié)構(gòu)6.下圖為水密肋板結(jié)構(gòu)示意圖，圖中箭頭所示的構(gòu)

件為o

1.雙層底的作用是。

I.增強船體總縱強度和船底局部強度；II.用作

油水艙，并可調(diào)整船舶吃水；HI.增加船舶抗沉能

力和承受負載。A.肋板

A.I,IIB.旁肋板

B.I,IIIC.旁桁材

C.II,IIID.加強筋

D.I,II,III7.對客船，當船長自50m至小于61m時，至少應(yīng)自

2.規(guī)范對平板龍骨的要求是o—或盡可能接近該處之間設(shè)置雙層底。

I.其厚度不得小于船底板厚度加2mm；II.首至A.機艙前艙壁至防撞艙壁

尾寬度保持不變；HI.首至尾厚度保持不變。B.從防撞艙壁至尾尖艙艙壁

A.I,IIIC.機艙后艙壁至防撞艙壁

B.II,IIID.機艙后艙壁至尾尖艙艙壁

C.I,II8.對客船，當時，至少應(yīng)在機艙以外設(shè)置

D.I,II,III雙層底，并應(yīng)延伸至防撞艙壁及尾尖艙艙壁或盡可

3.箱形龍骨的一般特點有_____。能接近該處。

I.一般設(shè)置于機艙艙壁與防撞艙壁之間；II.不A.61WLV76m

能代替中桁材所起的作用；HI.可用于集中布置各B.50WL<61m

種管路和電氣線路；IV.需占用一部分雙層底艙容;C.L=76m

V.其寬度不超過2m。D.L>76m

A.I,II,III,IV9.常見于橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中的肋板是。

B.II,HI,IV,VI.組合肋板；n.3列板；in.輕型肋板;iv.股

C.I,III,MV肋板。

D.I,II,HI,VA.I,II

4.雙層底的作用有oB.II,III

I.增加抗沉性；H.增加總縱強度；III.用作油C.I,III

水艙；M調(diào)整吃水差；V.增加凈載重量。D.II,IV

A.I-V10.按規(guī)定，實肋板上所開人孔的高度應(yīng)不大于該

B.II-V處雙層底高度的%,且其位置在船長方向

C.I,II,MV上應(yīng)盡量按直線排列，以便人員出入。

D.I-IVA.30%

5.下列哪些不是雙層底的組成部分。B.50%

A.A肋板C.60%

B.實肋板D.75%

C.水密肋板11.下列有關(guān)實肋板上所開人孔描述正確的是一。

i.其高度應(yīng)不小于該處雙層底高度的50%；n.其A.中底桁

位置在船長方向上應(yīng)盡量按直線排列：in.可減輕B.箱型龍骨

結(jié)構(gòu)重量。C.中桁材

A.I,IID.軸隧

B.Il,III17.按規(guī)定箱形龍骨的寬度不應(yīng)超過.

C.I,IIIA.1m

D.I,II,IIIB.1.5m

12.下列有關(guān)平板龍骨描述正確的是。C.2m

I.平板龍骨的寬度不必大于1800mm；H.平板龍D.3m

骨的寬度應(yīng)在整個船長范圍內(nèi)保持不變；HI.平板龍18.按規(guī)定，船底縱骨的最大間距應(yīng)不大于o

骨的厚度不得小于船底板厚度加2mm；IV.在船中A.0.8m

0.4L區(qū)域以外的平板龍骨允許小于相鄰的船底板B.1.0m

厚度。C.1.6m

A.I,II,III,IVD.2.0m

B.II,IILIV19.規(guī)范規(guī)定，內(nèi)底縱骨的剖面模數(shù)為船底縱骨剖

C.I,II,III面模數(shù)的o

D.I,II,IVA.60%

13.平板龍骨是船底結(jié)構(gòu)中的強力構(gòu)件，所以它應(yīng)B.70%

在船長范圍內(nèi)C.85%

A.寬度與厚度均不變D.90%

B.厚度不變20.內(nèi)底邊板的結(jié)構(gòu)形式有。

C.寬度不變I.下傾式；n.水平式；m.上傾式；IV.直角

D.寬度與厚度隨位置不同而有所不同式；V.曲折式。

14.規(guī)范規(guī)定，中桁材在船中______區(qū)域內(nèi)，其A.I,II,III

上不得開人孔或減輕孔，且在該區(qū)域范圍內(nèi)應(yīng)保持B.II,[II,N

連續(xù)。C.II,III,IV,V

A.0.4LD.I,II,IILV

B.0.45乙21.散裝貨船與礦砂船較多采用的內(nèi)底邊板結(jié)構(gòu)形

C.0.6L式是________。

D.0.75LA.下傾式

15.規(guī)范對平板龍骨的寬度要求是。B.上傾式

A.船中寬首尾窄C.水平式

B.在整個船長范圍內(nèi)保持寬度不變D.曲折式

C.船中0.4L處寬度保持不變22.普通干貨船較多采用的內(nèi)底邊板結(jié)構(gòu)形式一。

D.首尾處稍寬，船中0.”處稍窄A.下傾式

16.雙層底結(jié)構(gòu)中可用于集中布置各種管路和電氣B.上傾式

線路，并便于保護和維修這些設(shè)備的縱向構(gòu)件稱為C.水平式

D.曲折式

23.能與毗列板構(gòu)成污水溝的內(nèi)底邊板結(jié)構(gòu)形式是A.保證抗沉性

______OB.調(diào)整前后吃水

A.下傾式C.便于裝卸貨

B.上傾式D.調(diào)整橫傾

C.水平式30.下圖箭頭所示的構(gòu)件為一一

D.曲折式

24.水平式內(nèi)底邊板的特點有____。

I.施工方便；ii.可使艙內(nèi)平坦且強度好：m.可

提高船舶的抗沉性：氏.集裝箱船廣泛采用。A.肋板

A.I,IIB.旁肋板

B.II,IIIC.旁桁材

C.III,IVD.孔肋板

D.I,II,III31.雙層底內(nèi)的油艙與食用水艙之間應(yīng)

25.上甲板貨艙口圍板的作用是________。A.確保水密

I.防止海水灌入艙內(nèi)；n.增加甲板開口處的強B.設(shè)置隔離空艙

度；m.保證工作人員的安全；N.一般圍板在甲C.設(shè)水密肋板

板上的高度應(yīng)不小于600mm。D.設(shè)實肋板

A.I,II,III32.雙層底的作用是_______。

B.I,II,III,WI,增加船舶的抗沉性；II.增加船底強度；III.可

C.II,III,IV做壓載水艙；W.調(diào)整縱橫傾，吃水差；V.改善

D.I,H,IV船舶的操縱性。

26.按規(guī)定，觸肘板所開圓形減輕孔孔緣任何地方A.I,II,III,IV

的板寬均應(yīng)不小于毗肘板寬度的_______。B.II,III,W,V

A.1/4C.I,III,IV,V

B.1/3D.I-V

C.2/333.肋板是連接船底板和內(nèi)底板的橫向構(gòu)件，按結(jié)

D.1/2構(gòu)和用途的不同可分為_____o

27.一般在水密橫艙壁下設(shè)置的肋板是______。I.實肋板；H.箱形肋板；III.水密肋板；IV.組

A.實肋板合肋板；V.毗肋板。

B.水密肋板A.I,II,III,IV

C.組合肋板B.I,III,IV,V

D.輕型肋板C.I,III,IV

28.船底列板較舷側(cè)列板的厚度應(yīng)________oD.i,n,w

A.加厚34.平板龍骨在船長范圍內(nèi)_______。

B.減薄I,保持厚度不變；I[.保持寬度不變；III.厚度

C.相同隨位置不同而有所不同；IV.寬度隨位置不同而有

D.不一定所不同。

29.船舶設(shè)置雙層底的主要作用________。A.I,11

B.II,IIIB.組合肋板

C.I,IIIC.輕型肋板

D.II,IVD.實肋板

35.實肋板上有許多孔，其作用是________。41.橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)在不設(shè)置實肋板的肋位上

I.減輕結(jié)構(gòu)重量；II.保證雙層底油和水流通；用于代替組合肋板的結(jié)構(gòu)是。

ni.保證雙層底空氣流通：tv.增加艙底強度。A.油密肋板

A.I-IIIB.水密肋板

B.H?IVC.主肋板

C.I,IILIVD.輕型肋板

D.I-III,IV42.距首垂線0.2L以前區(qū)域的雙層底內(nèi)，旁桁材間

36.下列哪些不是雙層底的肋板。距應(yīng)不大于。

I.水密肋板；n.箱形肋板；in.微列板；IV.組A.2個肋距

合肋板。B.3個肋距

A.II,III,IVC.4個肋距

B.I,II,IIID.5個肋距

C.II,III43.規(guī)范對50mWL<61m客船設(shè)置雙層底的要求是

D.Ill,IVO

37.雙層底橫向構(gòu)件中，上緣開有氣孔下緣開有油I.至少應(yīng)自機艙前艙壁至首尖艙艙壁；H.或盡

水孔中間開有減輕孔的肋板稱為?？赡芙咏?I”規(guī)定范圍的之間設(shè)置；III.設(shè)置于首、

A.組合肋板尾尖艙艙壁之間。

B.水密肋板A.I,][

C.輕型肋板B.II,III

D.實肋板C.I,III

38.規(guī)范規(guī)定船底板在船中_______區(qū)域內(nèi)的厚度D.I,II,III

不得小于端部船底板厚度。44.規(guī)范對61mWL<76m客船設(shè)置雙層底的要求是

A.0.3LO

B.0.4LI.至少應(yīng)在機艙以外設(shè)置；n.并應(yīng)延伸至首、

C.0.6L尾尖艙艙壁；m.或盡可能接近“n”規(guī)定的區(qū)域。

D.0.8LA.I,II

39.橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)在不設(shè)置實肋板的肋位上B.II,III

設(shè)置的肋板之一是。C.I,III

A.主肋板D.I,II,III

B.水密肋板45.規(guī)范對L276m客船設(shè)置雙層底的要求是

C.組合肋板O

D.實肋板I.應(yīng)在船中部設(shè)置；H.并應(yīng)延伸至首、尾尖艙

40.在機艙、鍋爐座、推力軸承座及橫艙壁和支柱艙壁；川.或盡可能接近"H”規(guī)定的區(qū)域。

下設(shè)置的肋板是。A.I,II

A.水密肋板B.11,III

C.I,III“II”以外的其余區(qū)域?qū)嵗甙彘g距應(yīng)不大于3.6m。

D.I,II,IIIA.I,II

46.縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中的橫向構(gòu)件之一稱為B.II,III

C.I,III

A.肋骨D.I,II,III

B.橫梁52.實肋板上有許多孔，其作用是。

C.桁材I.雙層底空氣流通；II.雙層底油和水流通;III.減

D.肋板輕結(jié)構(gòu)重量。

47.規(guī)范規(guī)定船底平板龍骨的厚度為。A.1,II

A.不大于船底板厚度加2mmB.I,III

B.不得小于船底板厚度加2mmC.II,III

C.大于船底板厚度加1mmD.I,II,III

D.不得小于船底板厚度加3mm53.當船長大于200m,船底縱骨應(yīng)___水密肋板。

48.下列有關(guān)箱形中桁材描述正確的有oA.穿過

I.設(shè)置有水密人孔和通向露天甲板的應(yīng)急出口；B.中斷

II.其出口的關(guān)閉裝置可單面操縱；m.圍壁結(jié)構(gòu)具C.A或B對

有水密艙壁的同等性能。D.A、B都錯

A.I,II54.管隧設(shè)置在。

B.I,IIIA.防撞艙壁與尾尖艙艙壁之間

C.II,IIIB.機艙以下的雙層底內(nèi)，便于管路的集中布置

D.I,II,IIIC.機艙前艙壁至防撞艙壁之間

49.雙層底橫向構(gòu)件中開有較大減輕孔的肋板為D.單層底結(jié)構(gòu)內(nèi)

55.因水密肋板可能會受單面水的壓力，故其厚度

A.水密肋板比實肋板厚度增加mm,但一般不必大于

B.實肋板

C.組合肋板A.2；10

D.輕型肋板B.4；10

50.對雙層底內(nèi)為燃油艙的區(qū)域，其內(nèi)底板的厚度C.2；15

應(yīng)不小于________。D.4；15

A.6mm56.對橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)而言，設(shè)置實肋板的規(guī)

B.8mm定是________。

C.10mmI,至少每隔4個肋距設(shè)置實肋板，且間距不大于

D.12mm3.2m；II.距首垂線0.2L以前區(qū)域應(yīng)在每個肋位

51.對縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)，有關(guān)設(shè)置實肋板說法上設(shè)置實肋板；III.機艙、鍋爐座及推力軸承座下

正確的是。應(yīng)在每個肋位上設(shè)置實肋板。

I.機艙區(qū)域包括主機座、鍋爐座、推力軸承座下A.I,II

的每個肋位處均應(yīng)設(shè)置實肋板；H.距首垂線0.2LB.I,III

以前區(qū)域每隔一個肋位設(shè)置實肋板；IH.除“I”和C.II,III

D.I,][,III51-60DDACCDDBBD

57.經(jīng)常航行在淺水區(qū)域的船舶，在其建造時內(nèi)底61C

邊板最好采用。

A.下傾式2.3舷側(cè)結(jié)構(gòu)

B.上傾式

C.水平式1.是強力舷墻，在設(shè)置。

D.曲折式A.強度大的舷墻，在木材船上

58.當船長大于200m或縱骨采用了高強度鋼時，船B.承受總縱強度的舷墻，在集裝箱船上

底縱骨應(yīng)________。C.承受總縱強度的舷墻，在礦石散裝船上

I.穿過水密肋板；n.中斷于水密肋板；in.也D.強度大的舷墻，在客船上

可采用相應(yīng)的替代結(jié)構(gòu)。2.下列有關(guān)舷側(cè)結(jié)構(gòu)中采用強肋骨的描述正確的

A.I,II是。

B.I,IIII.機艙和船端的舷側(cè)；n.尾機型船舶長而大的

C.II,III貨艙舷側(cè)；III.油船橫骨架式舷側(cè)；IV.強肋骨可

D.I,II,III增加舷側(cè)的局部強度。

59.平板龍骨是船底結(jié)構(gòu)中的重要強力構(gòu)件,因此A.I,II,N

B.II,III,N

A.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持厚度不變C.I,III,IV

B.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持寬度不變D.1,II,III,IV

C.應(yīng)在船長范圍內(nèi)保持寬度和厚度都不變3.肋骨按其所在位置的不同一般可分為

D.平板龍骨的寬度和厚度可隨所在位置的不同而I.主肋骨;H.甲板間肋骨；m.尖艙肋骨；N.強

不同肋骨。

60.連接船底板和內(nèi)底板的橫向構(gòu)件是A.1,1[,IILIV

A.肋骨B.I,m,IV

B.桁材C.I,it,III

C.橫梁D.II,in,IV

D.肋板4.下列哪種船殼板較薄_一。

61.船底外板與內(nèi)底板之間的空間稱為A.舷頂列板

A.貨艙B.龍骨板

B.首尖艙C.中部舷側(cè)列板

C.雙層底D.首尾舷側(cè)列板

D.隔離空艙5.外板需要局部加強的部位有。

1-10DBCDACDACCI,易產(chǎn)生應(yīng)力集中處；II.受振動力處；III.波

11-20BCCDBBCBCD浪沖擊力較大處。

21-30BAAAABBAAAA.I-III

31-40BDCBACDBCDB.I,III

41-50DBADDDBBDBC.II,Hl

D.I,IIA.II,III,IV

6.舷邊結(jié)構(gòu)的連接方法是________。B.II,IV,V

I.圓弧連接；H.舷邊角鋼連接；III.直角焊接。C.I,II,W

A.I,IID.I,II,III,MV

B.I,III12.肋骨編號方法是。

C.II,IIII.習(xí)慣上以舵桿中心線為“0”號，對全船肋骨進

D.I,II,III行編號；II.以尾垂線為“0”號，對全船肋骨進行

7.肋骨按其受力可分為_______。編號；ni.以船中為“o”號，對全船肋骨進行編號。

I.主肋骨；II.甲板間肋骨；HI.尖艙肋骨；IV.強A.1,II

肋骨；V.普通肋骨。B.II,III

A.II,III,IV,VC.I,III

B.I,II,IIID.I,II,III

C.MV13.肋骨按其所在位置可分為。

D.I,II,IV,VI.甲板間肋骨；II.普通肋骨；III.尖艙肋骨。

8.強肋骨屬于的構(gòu)件。A.I,II

A.船底結(jié)構(gòu)B.I,III

B.舷側(cè)結(jié)構(gòu)C.II,III

C.甲板結(jié)構(gòu)D.I,II,III

D.艙壁結(jié)構(gòu)14.舷墻和欄桿的高度應(yīng)不小于，欄桿的

9.舷側(cè)結(jié)構(gòu)中采用強肋骨的部位有________o最低一根橫桿高度應(yīng)不超過_______。

I.機艙和船端的舷側(cè)；II.尾機型船長而大的貨A.500mm；130mm

艙舷側(cè)：in.油輪橫骨架式的舷側(cè)：iv.貨艙的艙B.1000mm；230mm

口端梁處。C.1500mm；330mm

A.I,II,III,IVD.2000mm；430mm

B.I,lbIV15.船舶上一般采用強肋骨式的地方有_______。

C.II,III,IV①機艙和船端的舷側(cè)；②尾機型船舶長而大的貨艙

D.I,IV舷側(cè)；③油船橫骨架式舷側(cè)?

10.肋骨按其受力可分為________。A.①②

I.船艙肋骨；II.甲板間肋骨；III.強肋骨；IV.尖B.②③

艙肋骨；V.普通肋骨，。C.①③

A.I,II,IIID.①?@

B.II,IV16.在海損事故報告中用以注明受損部位的有—。

C.III,V①用肋位號；②用外板的編號。

D.I,VA.①

11.舷墻的作用是_______。B.②

I.減少甲板上浪；11.保證人員安全；HI.高度C.①②

不小于Im；IV.防止甲板物品滾落入水；V.增D.以上都不對

加總縱強度。17.舷墻和欄桿的高度規(guī)定是________。

I.不小于LOm；II.甲板上設(shè)計或裝運木材時,I.建造方便；n.易造成應(yīng)力集中；in.多用于

其高度至少應(yīng)為l.Om；HI.欄桿的最低一根橫桿中小型船舶：W.集裝箱船、散貨船廣泛采用。

距甲板應(yīng)不超過230mm。A.I,II

A.I,IIB.I,II,IV

B.I,HIC.II,III,IV

C.II,IIID.I,II,III,IV

D.I,II,III24.欄桿的最低一根橫桿距甲板應(yīng)不超過mm,

18.肋骨編號方法是。其他橫桿的間距應(yīng)不超過mm。

A.以首柱為0號，向首為正，向尾為負A.200,300

B.以尾柱為0號，向首為正，向尾為負B.230,250

C.以船中為0號，向首為正，向尾為負C.200,380

D.以舵桿中心線為0號，向首為正，向尾為負D.230,380

19.舷側(cè)結(jié)構(gòu)由一等組成。25.在舷邊的連接方法中，若采用圓弧舷板，則應(yīng)

I.舷側(cè)外板；n.肋骨，；m.強肋骨；w.舷側(cè)滿足的要求是。

縱桁；v.舷邊。I.圓弧半徑應(yīng)不小于板厚的15倍；H.圓弧舷板

A.I,II,III,IV厚度至少應(yīng)等于甲板板厚度；III.在船中0.5L區(qū)域

B.II,【n,iv)v內(nèi)的圓弧舷板上應(yīng)盡量避免焊接甲板裝置。

c.I,n,m,MvA.I,II

D.i,n,in,vB.I,III

20.與相鄰的舷側(cè)列板相比，舷頂列板需加厚的主c.Ji,m

要原因是_____。D.I,II,III

A.舷頂列板是承受總縱彎矩最大的一列板26.曲折式內(nèi)底邊板的最大特點是。

B.舷頂列板位于舷側(cè)列板的最上部A.施工方便

C.舷頂列板上方要焊接舷墻，因而影響其結(jié)構(gòu)B.可提高船舶的抗沉性

D.舷頂列板上要開甲板排水孔，使其強度降低C.可與微列板構(gòu)成污水溝

21.按規(guī)范規(guī)定，肋骨的最大間距應(yīng)不大于oD.增加艙容

A.600mm27.按規(guī)定，肋骨或舷側(cè)縱骨最大間距應(yīng)不大于一

B.500mmA.0.7m

C.800mmB.0.9m

D.1000mmC.1.Om

22.肋骨編號法可用于.D.1.2m

i.海損事故后報告受損部位；n.船舶修造中指28.舷墻的主要組成部分有。

明肋骨位置；in.明確船體受力部位。I.舷墻板；n.舷頂列板；in.支撐肘板；w