后掠翼的亞聲速空氣動(dòng)力特性 修復(fù)的 (1)講解_第1頁
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文檔簡介

無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫主講教師：石寶剛《無人機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)》后掠翼的亞聲速空氣動(dòng)力特性后掠翼的亞聲速空氣動(dòng)力特性后掠翼的升力系數(shù)斜率在亞聲速階段，后掠翼的升力系數(shù)斜率同翼型的一樣，隨飛行馬赫數(shù)的增大而增大。根據(jù)理論計(jì)算，在亞聲速階段，后掠翼的升力系數(shù)斜率可以表示為這個(gè)公式：Cay

影響后掠翼的升力系數(shù)斜率的因素后掠翼的亞聲速空氣動(dòng)力特性（1）由于空氣壓縮性的影響，隨著飛行馬赫數(shù)增加，機(jī)翼表面產(chǎn)生吸力的地方吸力更大，產(chǎn)生壓力的地方壓力更大，使得機(jī)翼上下表面壓力差增大，升力系數(shù)斜率增大。

影響后掠翼的升力系數(shù)斜率的因素后掠翼的亞聲速空氣動(dòng)力特性（2）升力系數(shù)斜率隨后掠角χ增大而減小，因?yàn)楫?dāng)展弦比一定時(shí)，后掠角增大，它的垂直分速??_??減小，導(dǎo)致升力系數(shù)斜率減小。在同一來流馬赫數(shù)下，后掠翼的阻力系數(shù)值較小，且隨來流馬赫數(shù)的變化緩慢。這些特點(diǎn)隨后掠角的增加而明顯。

后掠翼的亞聲速空氣動(dòng)力特性影響后掠翼的升力系數(shù)斜率的因素（3）升力系數(shù)斜率還會(huì)隨展弦比

λ的增大而增大，因?yàn)楫?dāng)后掠角一定時(shí)，展弦比增大，冀尖渦對機(jī)翼上下表面均壓作用減弱，致使升力系數(shù)斜率增大。而且展弦比小的阻力系數(shù)小，且隨M數(shù)變化和緩。

無人機(jī)應(yīng)

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