空乘專業(yè)實習心得體會5篇

空乘專業(yè)實習心得體會5篇實習：是在實踐中學習。在經(jīng)過一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候，我們須要了解自己的所學須要或應當如何應用在實踐中。以下是我整理的空乘專業(yè)實習心得體會5篇，歡送閱讀參考!

空乘專業(yè)實習心得體會(1)

轉(zhuǎn)瞬間空中乘務員實習已悄然完畢，回想起空中乘務員實習這段時間，令我感受頗深!

空中乘務員實習起先前學院領導和教師能讓我們更好地工作，踴躍組織了理論學問培訓，通過幾天的培訓讓我們進一步懂得了空乘的根本學問和在飛機上遇到突發(fā)事務時的施救措施。短短幾天的理論學問培訓和實踐培訓，使我們學到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感受，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們空乘飛行進一步打下了堅實的根底。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱忱效勞乘客，同時我們用自己的熱忱給乘客締造一個舒適的環(huán)境，用踴躍主動的看法協(xié)助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時須要我們要有足夠的信念和耐性去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終全部人還是堅持了下來。

自從飛行了以后，我養(yǎng)成了許多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，便利后面須要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是特別有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，假如她遺忘了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不開心，這也讓我此時此刻作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到效勞好每一位乘客，但是我此時此刻更了解到作為一個乘務員有多么的不簡單，以為并不只是給一個人效勞，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。

這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當?shù)靡獾某丝吞貏e感謝的跟你說“感謝”時，當你的效勞得到別人的確定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，全部的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，全部的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。

雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的缺乏也使我看到了我各方面的努力，同時也提高了我的實力。這對我今后的學習工作將產(chǎn)生踴躍影響。再次感謝學院領導，教師們對我們的造就。在以后的學習工作中我必將以飽滿的熱忱和主動心態(tài)做好空中乘務員的工作。堅信通過學校教師的訓誨，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)歷積累，我必須會將我的工作干的更加美麗!

空中乘務員實習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)驗，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份無趣。通過這次空中乘務員實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了變更，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)覺自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅實的根底，同時它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務員實習更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。

我特別喜愛這份空中乘務員工作!我酷愛這份工作，也從不懊悔自己選擇了這份工作。現(xiàn)實是殘酷的，每個行業(yè)每個公司都有自己的標準與制度，謹慎歡樂得去完成每一項任務，想想自己走到這一步是有多么的不簡單，堅持就是成功!堅信自己!

空乘專業(yè)實習心得體會(2)

今日(20xx年4月15號)在實訓樓報告廳進展了我的“從今日起先非凡”勵志演講的其次站空乘系專場!反響還好!

正如我在演講中說到的那樣：一切宏大的行為和思想都有一個微乎其微的起先!今日又做了其次場，人生就是一次次的嘗試，一次次的獲得，最終才可以一次次的勝利!今日演講完后對我來說不是句號，也不是逗號，我要它是感慨號!我盼望得到你們的確定!我會始終做下去的。

空乘系的同學們，正如我所說的那樣：你們可以當面找我，也可以到我的blog里去找資料，我特別情愿協(xié)助你們，我的人生會因為有你們的須要而變得更加精彩的。

今日的空乘專場，有缺乏，我也了解了一些人的建議，我知道自己還須要努力，但是請各位放心，我張黎就是一個會變更的人，我會聽取你們的建議的，而且我會去行動的!下一次你們見到的必將是更優(yōu)秀的張黎!感謝各位!(你們可以在我的博客里留下建議哦!張黎感謝你們!)

當然你們的變更才是我最盼望看到的，也是對我最大的確定!摯友們，加油吧!記住那八個字：立刻行動，一切可能!

下面我打算了幾個問題，盼望你可以協(xié)助答復一下，以便我可以進步!(留言答復)

①你覺得我的演講還有什么缺乏的嗎?(直言不諱)

②聽我的演講你覺得自己最大的收獲是什么?

③你最喜愛我的演講哪一段?

④我的觀點你有哪些是反對的，你的觀點是什么呢?(我要向你們學習)

最終我好想說：感謝那些協(xié)助我的人們，沒有你們，張黎再厲害，也什么都做不了!感謝你們!

空乘專業(yè)實習心得體會(3)

我是，年月起至月止，實習于航空公司部主要在空中乘務崗位進展實習，在實習期間，我學到了許多在航校沒有學過的實際操作應用經(jīng)歷，在領導和同事的大力協(xié)助下，了解和駕馭了空中乘務的根本業(yè)務。以下是我的實習體會：

一、加強學習，提高自我修養(yǎng)

20xx年是建黨周年華誕之年，也是我國全面實施“十二.五”規(guī)劃的開局之年，在這個不平凡的年份里，我起先了人生職業(yè)生涯前的打算空中乘務實習，為了使自己的素養(yǎng)能夠盡快適應現(xiàn)代航空乘務開展的要求，我努力學習黨和國家關于航空的各項政策方針，努力學習航空的各項理論學問，努力學習外語學問，補缺補差，使自己盡快能夠適應現(xiàn)代化航空事業(yè)開展的要求，能夠更好的效勞航空事業(yè)。

二、立足崗位、微笑效勞

在實習過程中，我踴躍立足崗位、微笑效勞，為了不斷的加強自我的實踐操作實力，在實習過程中，我進一步努力學習空中乘務的相關理論學問，踴躍向老乘務員們學習實踐操作經(jīng)歷，以效勞客戶為宗旨，謹慎做好微笑效勞，溫馨乘務的相關要求，立足實習崗位，不斷完善自我，謹慎對待和剛好解決乘客提出的各項合理要求和詢問，受到了客戶的好評。

三、總結(jié)經(jīng)歷，不斷完善

雖然較好的完成了各項實習任務，但自己感覺在實習過程中還有許多缺乏之處，詳細表此時此刻：

(一)業(yè)務理論學習有待進一步加強

記得實習第一天，乘客詢問的好多問題，我都不知道如何答復，有點驚慌，表情也不自然。雖然后來在實習過程中每天與旅客的接觸、溝通次數(shù)的增多，以及業(yè)務學問的積累。在日常答復旅客的問詢時，我能夠比擬清晰答復乘客的問題，但還須要進一步加強自己的業(yè)務學習。

(二)綜合素養(yǎng)有待進一步提高

空乘效勞有時候，須要面對許多涉外客戶，因此熟識駕馭外語對話是非常重要的，在外語運用方面，我還須要進一步努力提高。

(三)理論和實踐學問聯(lián)系不深

在空乘效勞實習時，要把學校學到的學問敏捷的運用在工作中。我很感謝這里的領導和同事們，在他們的協(xié)助下，我的業(yè)務實力得到快速進步。但自己的主動性還有待于進一步提高，理論和實踐聯(lián)系還不夠嚴密，因此，在今后的工作我要主動將理論學問和實踐技能嚴密結(jié)合，更好的促進自我工作的進步。

通過這段時間的學習，使自己改變許多，在工作中能夠較好的發(fā)揮了自己所學的專業(yè)學問，但也在不斷的學習和積累。通過努力，使自己不斷適應社會環(huán)境，不僅和同事相處和諧，工作中也得到了領導的贊同，不再憂慮和擔憂，使自己增加了更多的自信念。在此誠心的感謝在我實習過程中賜予我協(xié)助的各位領導和同事，誠心祝愿航空公司開展越來越好!

空乘專業(yè)實習心得體會(4)

這是一份特別的職業(yè)，現(xiàn)實和幻想還是有差距的。我作為一名沒有工作經(jīng)歷的空乘，有許多的業(yè)務學問和生活常識須要我們穩(wěn)固和學習：一旦出現(xiàn)緊急狀況會應用到的特別用語;飛機上如有乘客須要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最至少的醫(yī)療方面的常識;不管飛國內(nèi)還是國際航班都須要流利的中英文;機上效勞用的各類飲料要熟識，這些都須要平常的漸漸積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急狀況時的用語，而且要說得相當?shù)膵故臁?/p>

做為一名空乘也就代表著一個公司、辭職報告范文一個地區(qū)乃至于一個國家。比方有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就須要我們對他們進展概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是須要平常對生活的積累與細心視察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。

我想，假如一位旅客登機時,卻望見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之假如旅客登機望見干凈的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和敬重，心里就會特別認同我的努力，也會感到特別開心。

在效勞方面我認為乘務員為旅客供應效勞,事實上是一種人與人之間的溝通、20xx黨建工作總結(jié)交往的人際關系。做好效勞工作的根底在于了解旅客心理,關懷旅客,酷愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿意旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的效勞給旅客留下最深刻的印象。

總之，此時此刻的階段是我提高自身效勞水平的最正確時期。在實際工作中我必須會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客供應不同需求的效勞，拉近距離，把效勞想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客沖突或效勞沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)歷。但我想，在處理問題時，自身要做到心情穩(wěn)定，有較好的視察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

空乘專業(yè)實習心得體會(5)

還記得走進貴州XX航空機械有限責任公司培訓實習第一天，走進廠區(qū)，一條醒目“航空報國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進入生產(chǎn)現(xiàn)場，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)覺四周各種平安標識、警示牌，這不僅是為了營造一個良好的平安生產(chǎn)氣氛，更是一種無聲的提示。在公司人事部門領導帶著下，介紹了公司的概況：貴州XX航空機械有限責任公司隸屬中國航空工業(yè)第X集團公司，是國有獨資企業(yè)。公司的經(jīng)營理念是：持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量;快速敏捷的反映;精確剛好的交貨;不斷創(chuàng)新的技術(shù);有利競爭的本錢;公允誠信的道德;文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來始終堅持“軍工產(chǎn)品，質(zhì)量第一”的原那么，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊伍，在加大產(chǎn)品的開發(fā)、研制力度上特別重視，擴大了國際國內(nèi)市場，使經(jīng)濟效益和社會效益不斷提高，是現(xiàn)代化的航空企業(yè)。聽到公司的介紹，我對在這個公司實踐充溢了信念，經(jīng)公司支配被安排到質(zhì)檢部門實習，我決心要以實際行動交上一份完備的答卷。社會實踐報告

隨后我在指導教師的協(xié)助下進展了系統(tǒng)的學習，了解了飛機附件廠的概況，深化生產(chǎn)車間現(xiàn)場的實習。通過學習與實踐我收獲頗豐，主要表此時此刻：

了解了貴州XX航空機械有限責任公司各部門職責、職能，堅固樹立國防建立事業(yè)的信念。

在實習工作崗位的日子里，在指導教師耐性協(xié)助下對我不懂之處一一細心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)歷毫不保存的傳授給我。我感覺到質(zhì)檢部門是一項綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實現(xiàn)的全部過程，每一道工序，每一個環(huán)節(jié)，都須要嚴格把關，因為產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方向和原那么，求生存，求開展，求效益。這其中不僅須要有很強的責任心，同時須要勤與思索、擅長總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個特別的工廠，在各方面要求極為嚴格，許多建廠時深化三線工作的員工，為了祖國的航空事業(yè)靜默的奉獻，為了國防建立事業(yè)做出了巨大的奉獻?？梢哉f第一階段效果明顯，對貴州XX航空機械有限責任公司有了初步了解。

理論學問水平得到顯著提高

假如說第一階段的學習起到了拋磚引玉的作用，那么其次階段的理論學問學習才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機附件生產(chǎn)過程，對于我來說有必須難度，因此這次在工廠實習時機非常難得。首先學習了飛機在研制、生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)視，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過指導教師的授課我學習了產(chǎn)品質(zhì)量驗收，產(chǎn)品售后效勞等學問，通過學習我發(fā)覺了飛機的制造過程是一個困難而又浩大的體系，其中每一個環(huán)節(jié)都特別重要。另外指導教師用自己的工作經(jīng)驗告知我工作中要留意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強，涉及的范圍廣，因此要做好學習、工作筆記特別重要。對于發(fā)覺的問題、狀況剛好記錄，即使沒有，對自己工作列一個打算、做一下總結(jié)同樣也是特別有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學會做一名有心人，懂得了擅長總結(jié)也就學到了一種最行之有效的工作方法。

深化現(xiàn)場，工作實力得到提高

在隨后的實際工作中，我來到車間跟著工人師傅學習，看到工人師傅遵照設計圖紙要求從每一個零件投料起先加工，他們嚴格遵照國軍標，遵照工藝要求來生產(chǎn)制造出飛機上所須要的各種型號的產(chǎn)品，然后進展產(chǎn)品試驗，每一道工序都有著嚴格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項性能指標到達工藝要求合格后同意出廠裝機運用。這其中我對產(chǎn)品構(gòu)造、原理有了必須的了解，對產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了必須的駕馭，同時也了解了一些現(xiàn)場管理經(jīng)歷。其實飛機的制造是依靠模線、樣板制造出來的，尺寸的傳遞同樣有很多也是依靠實物，可以說這里的很多學問都是我以前沒有接觸到的。在這里我學習了飛機研制應用系統(tǒng)工程，標準工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機制造業(yè)中的機械加工，飛機系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等學問，并剛好消化所學學問，由于飛機的產(chǎn)品制造過程較為困難，我總是抓緊每一個難的的時機細心詢問，求教。通過與師傅的溝通與溝通，解決了我心中的懷疑，這種我在現(xiàn)場結(jié)合理論學問的學習方法起到了事半功倍的效果。親自參加生產(chǎn)過程，參加產(chǎn)品驗收大大提高了我今后走向工作崗位的實力。

高新技術(shù)的不斷應用，豐富了自我的學問水平?，F(xiàn)代飛機的生產(chǎn)對科學技術(shù)的要求越來越高，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心，試驗室等一大批具有高新技術(shù)，現(xiàn)代化設備的廠房后，我對科技