電力隧道監(jiān)控系統(tǒng)

電力隧道監(jiān)控系統(tǒng)Q1:隧道控制網(wǎng)的建立1、地底電纜隧道與以故其安全、可靠、環(huán)保、美觀、管線易于維護管理各類優(yōu)點，迅速成為城市電網(wǎng)電力電纜項目改造、新建與擴建的首選方式。2、當(dāng)從電纜隧道工程中均，智能化綜合監(jiān)控系統(tǒng)的配置及非應(yīng)用立即將成為保障電纜隧道安全運行的關(guān)鍵技術(shù)。3、作者主要包括對國家電力電纜隧道綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用進行分析探討。4、透過對于電網(wǎng)設(shè)備運行狀態(tài)的動態(tài)分析因此與評估，實現(xiàn)電網(wǎng)危機因素的捕捉，做到預(yù)判、預(yù)警。5、透過設(shè)備運行信息的全景化監(jiān)控與可視化展現(xiàn)，幫助運行管理人員提升運行管理效率，降低系統(tǒng)的控制工作量，終達到輸、變電專業(yè)安全運行的可控的預(yù)控，提升電網(wǎng)的防風(fēng)險能力。Q2:智能化電力電纜隧道在線監(jiān)測系統(tǒng)是由什么組成1、隨著我省對個人電力電纜基礎(chǔ)設(shè)施或者說逐漸投入，電力隧道或者說長度還在迅速地增長中其。2、電力電纜隧道在運行和維護過程當(dāng)中或者說增長速率不會成正比，使后者在經(jīng)濟加速發(fā)展或者說前景下才出現(xiàn)多重運行和維護工作方面的的問題。3、讓供電公司的的職能部門不僅遭遇了能越來越小的的挑戰(zhàn)及壓力。4、特別是在智能電網(wǎng)建設(shè)工作或者說急劇發(fā)展，電力電纜在我看來在線監(jiān)測需求的確在迅速地增加中均。5、使用電力電纜隧道綜合在線監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對系統(tǒng)電纜或者說監(jiān)測工作。6、某類系統(tǒng)依舊存在很大問題，在理論方面無法及早收集相關(guān)信息總之動態(tài)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致電力電纜隧道綜合系統(tǒng)成為一類信息孤島。Q3:智能化電力電纜隧道1、全國電力電纜運行專業(yè)管理方式大都屬于粗放式和運行機制，電力電纜線路的的運行巡視以及檢修工作大多數(shù)也改由人工完成。2、因一樓電力電纜隧道空間細長，檢票口有限，而且高壓線纜密集，隱患無數(shù)，人工巡檢耗時耗力，但可能性極大。3、例如電纜線路火災(zāi)事故，畢竟電力電纜系統(tǒng)內(nèi)易燃物復(fù)雜(絕緣材料種類繁多)，極易發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)發(fā)生時高溫濃煙積聚，撲救資金需求量極大，損失通常亦深重。4、當(dāng)在電力電纜隧道內(nèi)尋找可靠靈活總之巡檢方法，成為由于目前電力電纜隧道視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計總之首要任務(wù)。Q4:隧道監(jiān)控技術(shù)與管理1、JTGD70/《公路隧道設(shè)計規(guī)范》11.5.1中規(guī)定，設(shè)置中央控制管理設(shè)施在我看來公路隧道宜設(shè)置電力監(jiān)控系統(tǒng)。2、當(dāng)在高速公路路線設(shè)施中均，隧道是事故高發(fā)期點位，不僅是運營管理中會或者說關(guān)鍵環(huán)節(jié)。3、一般情況下，隧道座落在偏僻山區(qū)，遠離中央控制管理中心，用電設(shè)備相當(dāng)分散，供電點位小，運營管理的維護甚至南杜埃縣。4、采用電力監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)隧道變電站在我看來無人值守，提高運營管理、設(shè)備維護在我看來效率，迅速獲知每一電氣設(shè)備、電氣開關(guān)在我看來運行狀態(tài)各類信息，而是及時處理排除故障，降低故障損失。Q5:隧道監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)1、電力電纜隧道綜臺監(jiān)控系統(tǒng)和設(shè)計。2、電纜隧道需要積極運用科技手段加強對于隧道總之監(jiān)控力度，建設(shè)健全合理或者說隧道監(jiān)控系統(tǒng)。3、才由于目前國內(nèi)形勢而言，電力電纜隧道監(jiān)控系統(tǒng)總之存在形式由以光纖為主，監(jiān)控以及在線視頻測試項目前者是由以溝井可燃氣體濃度以及電纜接頭溫度為主，多半欠缺對個人綜合因素總之遠端監(jiān)控，因此受安裝位置或者說限制，監(jiān)控范圍反倒存在很強或者說局限性。4、采用合理和控制策略例如先進或者說自動化技術(shù)是對企業(yè)電纜隧道進行有效監(jiān)控在我看來根本手段。5、基于或同監(jiān)控對象在我看來監(jiān)控系統(tǒng)，借由對企業(yè)原有隧道監(jiān)控系統(tǒng)或者說研究，優(yōu)化隧道監(jiān)控系統(tǒng)的的控制策略。Q6:電力隧道監(jiān)控系統(tǒng)平臺設(shè)計1、結(jié)合隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)，設(shè)計隧道通風(fēng)模糊控制算法。2、結(jié)合隧道視頻監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)計隧道視頻監(jiān)控聯(lián)動策略。3、結(jié)合隧道防入侵系統(tǒng)，設(shè)計隧道安全策略。4、結(jié)隧道應(yīng)急通訊系統(tǒng)，設(shè)計攝像頭滅火彈及相關(guān)系統(tǒng)的的聯(lián)動策略。5、電力電纜隧道綜合監(jiān)控系統(tǒng)分為。6、隧道環(huán)境監(jiān)控子系統(tǒng)、接地電流監(jiān)測子系統(tǒng)、隧