課件：水冷卻系統(tǒng)主要部件講解

水冷卻系統(tǒng)主要部件主講人：婁潔

國(guó)家職業(yè)教育汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)汽車(chē)構(gòu)造與拆裝水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)水冷系主要部件膨脹水箱散熱器風(fēng)扇水泵冷卻調(diào)節(jié)裝置水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)膨脹水箱用于閉式冷卻系，減少冷卻液損失；避免空氣進(jìn)入，在冷卻系內(nèi)造成氧化和穴蝕等不良現(xiàn)象；使冷卻系中水氣分離；保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，提高水泵泵水量。通常與補(bǔ)償水箱做成一體。自動(dòng)補(bǔ)償冷卻液，冷卻液受熱膨脹流入補(bǔ)償水箱，冷卻后，散熱器壓力降低，冷卻水流回。水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)散熱器（水箱）由上水室、散熱器芯和下水室等組成。其功用是增大散熱面積，將高溫冷卻液的熱量傳遞給空氣，使冷卻液溫度降低。水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)散熱器（水箱）散熱器蓋散熱片上貯水室下貯水室水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)散熱器（水箱）散熱器上貯水室頂部有加水口，平時(shí)用散熱器蓋蓋住，冷卻水即由此注入整個(gè)冷卻系。在上、下貯水室分別裝有進(jìn)水管和出水管，分別用橡膠軟管和氣缸蓋的出水管及水泵的進(jìn)水管相連。由發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上出水管流出的溫度較高的熱水經(jīng)過(guò)進(jìn)水軟管進(jìn)入上貯水室，經(jīng)冷卻管得到冷卻后流入下貯水室，由出水管流出被吸入水泵。在散熱器下貯水室的出水管上還有一個(gè)放水閥。

水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)散熱器芯水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)管片式管帶式管片式：由冷卻管和扁形散熱片組成。剛度和強(qiáng)度較大。管帶式：由冷卻管和折疊散熱帶組成，散熱能力較強(qiáng)、制造工藝簡(jiǎn)單、質(zhì)量本低；但剛度較小。冷卻管為何制成扁圓形？水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)散熱器蓋蒸汽—空氣閥開(kāi)蓋時(shí)注意：緩慢旋開(kāi)，防止?fàn)C傷空氣閥蒸汽閥彈簧蒸汽管水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)散熱器蓋工作演示水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)水泵對(duì)冷卻水加壓，加速冷卻水的循環(huán)流動(dòng)，保證冷卻可靠。車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)多采用離心式水泵。水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)風(fēng)扇提高通過(guò)散熱器芯的空氣流速，增加散熱效果，加速水的冷卻。當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)空氣產(chǎn)生吸力，空氣流由前向后通過(guò)散熱器芯，使流經(jīng)散熱器芯的冷卻水加速冷卻。

水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)風(fēng)扇風(fēng)扇材料：鋼板、尼龍、鋁合金、工程塑料等影響風(fēng)量的因素：風(fēng)扇的直徑、轉(zhuǎn)速、葉片形狀、葉片安裝角、葉片數(shù)目風(fēng)扇葉片的安裝傾斜角不均勻，目的是減少振動(dòng)和噪聲風(fēng)扇皮帶調(diào)整：過(guò)松會(huì)打滑，過(guò)緊會(huì)增加軸承磨損。電動(dòng)風(fēng)扇水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)水冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置－原理改變流經(jīng)散熱器的冷卻水量34%66%改變流經(jīng)散熱器的空氣量水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)百葉窗百葉窗、保溫簾34%66%改變空氣量水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)節(jié)溫器改變通過(guò)散熱器的冷卻水流量根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小和水溫的高低自動(dòng)改變水的循環(huán)流動(dòng)路線(xiàn)，從而控制通過(guò)散熱器冷卻水的流量。蠟式節(jié)溫器乙醚折疊式節(jié)溫器水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)蠟式節(jié)溫器主閥門(mén)彈簧節(jié)溫器外殼膠管石蠟推桿常溫時(shí)，石蠟呈固態(tài)，閥門(mén)壓在閥座上。這時(shí)閥門(mén)關(guān)閉了通往散熱器的水路，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋出水口的冷卻水，經(jīng)水泵又流回氣缸體水套中，進(jìn)行小循環(huán)。副閥門(mén)水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)蠟式節(jié)溫器主閥門(mén)彈簧節(jié)溫器外殼膠管石蠟推桿當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高時(shí)（76°以上），石蠟逐漸變成液態(tài)，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，從而對(duì)反推桿上端頭產(chǎn)生向上的推力。由于反推桿上端固定，故反推桿對(duì)橡膠管、感應(yīng)體產(chǎn)生向下反推力，閥門(mén)開(kāi)啟。副閥門(mén)水冷卻系統(tǒng)主要部件汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)資源庫(kù)蠟式節(jié)溫器主閥門(mén)彈簧節(jié)溫器外殼膠管石蠟推桿當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到80℃以上時(shí)，閥門(mén)全開(kāi)，來(lái)自氣缸蓋出水口的冷卻水流向散熱器，而進(jìn)行大