2022-2023年一級建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)能力提升試卷B卷附答案

2022-2023年一級建造師之一建公路工

程實(shí)務(wù)能力提升試卷B卷附答案

單選題（共100題）

I、關(guān)于工程進(jìn)度曲線（“S”曲線）特點(diǎn)的說法，錯誤的是（）。

A.一般情況下，項(xiàng)目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的

B.一般情況下，項(xiàng)目施工后期的曲線為凹型

C.通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計(jì)中工作

內(nèi)容安排的合理性

D.在項(xiàng)目實(shí)施過程中，"S”曲線可結(jié)合工程進(jìn)度管理曲線（“香蕉”

曲線）進(jìn)行施工進(jìn)度、費(fèi)用控制

【答案】B

2、下列指標(biāo)中，屬于瀝青混凝土路面檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。

A.滲水系數(shù)

B.縱橫縫順直度

C.面板的彎拉強(qiáng)度

D.相鄰板高差

【答案】A

3、隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的人工報(bào)警按鈕通常是在隧道內(nèi)每（）m間距設(shè)

一個。

A.100

B.75

C.50

D.25

【答案】c

4、以下關(guān)于便橋建設(shè)要求錯誤的是（）。

A.便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)，同時應(yīng)滿足排洪要求

B.便橋高度不低于上年最高洪水位

C.當(dāng)河窄、水淺時可選用易于拆散、組建的浮橋

D.墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)

【答案】C

5、山坡陡峭的路塹不宜采用（）。

A.柱板式錨桿擋土墻

B.加筋土擋土墻

C.重力式擋土墻

D.壁板式錨桿擋土墻

【答案】B

6、采用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土加固坑壁的做法中，不正確的是（）。

A.各層錨桿應(yīng)進(jìn)入穩(wěn)定層

B.孔深大于3m時，宜采用先注漿后插入錨桿的施工工藝

C.注漿應(yīng)采用孔底注漿法，注漿管應(yīng)插至距孔底50~100mm處

D.注漿的壓力宜不小于0.2MPa

【答案】B

7、一級公路，面層為瀝青混凝土AC-16,基層為瀝青穩(wěn)定碎石，在

面層與基層間應(yīng)設(shè)（）o

A.粘層

B.透層

C.反濾層

D.墊層

【答案】A

8、某跨徑60m鋼筋混凝土拱橋的拱架拆除，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)

計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的（）要求后，方可拆除。

A.50%

B.65%

C.85%

D.90%

【答案】C

9、為保護(hù)開挖界限以外山體，使擬爆體與山體分開，可采用的爆破

方法是（）。

A.預(yù)裂爆破

B.光面爆破

C.微差爆破

D.洞室爆破

【答案】A

10、中央分隔帶施工工序中，挖集水槽是在（）施工完畢后。

A.路面面層

B.路面基層

C.路基

D.縱向盲溝

【答案】B

11、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒定和

（）四個部分。

A.原材料產(chǎn)地

B.施工方法

C.質(zhì)量保證資料

D.新技術(shù)工藝

【答案】C

12、不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑的是（）o

A.乳化瀝青

B.水泥

C.石灰

D.泡沫瀝青

【答案】C

13、鉆孔灌注樁斷樁的防治中，混凝土要求和易性好，坍落度宜控

制在（）cmo

A.18-22

B.20-24

C.22~26

D.24?28

【答案】A

14、下列指標(biāo)中，屬于瀝青混凝土路面檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。

A.滲水系數(shù)

B.縱橫縫順直度

C.面板的彎拉強(qiáng)度

D.相鄰板高差

【答案】A

15、預(yù)應(yīng)力張拉用的千斤頂與壓力表，不需要重新進(jìn)行標(biāo)定的情形

是0O

A.使用時間達(dá)到3個月

B.張拉次數(shù)超過300次

C.千斤頂檢修后

D.更換新壓力表

【答案】A

16、現(xiàn)澆連續(xù)梁的鋼筋需要代換時應(yīng)得到（）的認(rèn)可。

A.監(jiān)理工程師

B.業(yè)主

C.單位技術(shù)負(fù)責(zé)人

D.設(shè)計(jì)人員

【答案】D

17、標(biāo)后預(yù)算總費(fèi)用中，不屬于現(xiàn)場管理費(fèi)的是（）。

A.保險(xiǎn)費(fèi)

B.指揮車輛使用費(fèi)

C.臨時設(shè)施費(fèi)

D.工資附加費(fèi)

【答案】C

18、先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，張拉操作時，應(yīng)對斷絲情況進(jìn)

行檢查，其要求（）。

A.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過設(shè)，同時對

于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋

B.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過2根，且不得超過1%,

同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋

C.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼

筋斷絲數(shù)量不得超過1%

D.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過現(xiàn)，同時對

于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過1根

【答案】A

19、填石路堤的填筑方法不包括（）

A.分層壓實(shí)法

B.豎向填筑法

C.沖擊壓實(shí)法

D.混合式縱挖法

【答案】D

20、從業(yè)單位表彰獎勵類良好行為信息主要有（）。

A.從業(yè)單位在從事公路建設(shè)活動以及信用信息填報(bào)過程中違反有關(guān)

法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等要求，受到市級及以上交通運(yùn)輸主管部門、與

公路建設(shè)有關(guān)的政府監(jiān)督部門或機(jī)構(gòu)行政處罰及通報(bào)批評的信息

B.模范履約、誠信經(jīng)營，受到市級及以上交通運(yùn)輸主管部門、與公

路建設(shè)有關(guān)的政府監(jiān)督部門或機(jī)構(gòu)表彰和獎勵的信息

C.司法機(jī)關(guān)、審計(jì)部門認(rèn)定的違法違規(guī)信息

D.被省級及以上交通運(yùn)輸主管部門評價為最低信用等級（D級）的

記錄

【答案】B

21、不屬于膨脹土工程特性的是（）。

A.黏性土含量高

B.自由膨脹率大

C.強(qiáng)度穩(wěn)定

D.失水收縮

【答案】C

22、在整個公路工程合同體系中，核心合同是（）。

A.勘察合同

B.設(shè)計(jì)合同

C.施工合同

D.供貨合同

【答案】C

23、可用于測定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法是（）。

A.灌砂法

B.環(huán)刀法

C.重型擊實(shí)試驗(yàn)法

D.核子密度濕度儀法

【答案】C

24、在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應(yīng)向（）書面

提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃。

A.監(jiān)理工程師

B.業(yè)主

C.質(zhì)量監(jiān)督站

D.上級公司

【答案】A

25、引起承包人索賠的因素眾多，不是承包人索賠的因素是（）。

A.趕工

B.開工受阻

C.氣候影響

D.施工機(jī)械故障的停工

【答案】D

26、分包工程中的關(guān)系是（）。

A.發(fā)包人與分包人有合同關(guān)系

B.承包人與分包人有合同關(guān)系

C.監(jiān)理人與分包人有合同關(guān)系

D.監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關(guān)系

【答案】B

27、驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時，要求其受載后撓曲桿件的彈性

撓度不得超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度約（）。

A.1/250

B.1/300

C.1/400

D.1/500

【答案】C

28、下列工程任務(wù)不得分包的是（）。

A.勘察工作

B.設(shè)計(jì)工作

C.施工工作

D.監(jiān)理工作

【答案】D

29、公路施工合同條款中規(guī)定,下列文件中優(yōu)先級最高的是（）。

A.項(xiàng)目專用條款

B.中標(biāo)通知書

C.工程量清單

D.公路專用條款

【答案】B

30、某二級公路橋梁工程單跨最大跨度為80m,橋梁總長為800m,

下列公路施工企業(yè)中沒資格承包該工程的是（）

A.公路工程施工總承包一級企業(yè)

B.公路工程施工總承包二級企業(yè)

C,橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)

D.公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)

【答案】D

31、下列有關(guān)工程成本控制的說法中錯誤的是（）。

A.應(yīng)以施工預(yù)算控制成本支出

B.應(yīng)在項(xiàng)目成本計(jì)劃的基礎(chǔ)上編制成本預(yù)測

C.應(yīng)建立資源消耗臺賬實(shí)行資源消耗的中間控制

D.應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理控制質(zhì)量成本

【答案】B

32、按照（）劃分，工期延誤分為單一性延誤和共同延誤。

A.延誤索賠結(jié)果

B.延誤的原因

C.延誤是否處于關(guān)鍵路線上

D.延誤發(fā)生的時間

【答案】D

33、驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時，要求其受載后撓曲桿件的彈性

撓度不得超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（）。

A.1/250

B.1/300

C.1/400

D.1/500

【答案】C

34、根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無節(jié)拍

流水組織，引用流水步距概念目的的就是為了（）。2016年

A.計(jì)算流水工期

B.消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象

C.統(tǒng)計(jì)資源需要量

D.分析流水強(qiáng)度

【答案】B

35、沉入樁的施工方法沒有（）。

A.錘擊沉樁

B.振動沉樁

C.射水沉樁

D.自動沉樁

【答案】D

36、關(guān)于封層、透層、粘層施工安全管理的說法，錯誤的是（）。

A.灑布車行駛中不得用加熱系統(tǒng)

B.灑布地段不得使用明火

C.小型機(jī)具灑布瀝青時，噴頭不得朝內(nèi)

D.噴頭10m范圍不得站人

【答案】C

37、轉(zhuǎn)體施工方法中，（）的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)體重量大，施工關(guān)鍵是轉(zhuǎn)體。

A.無平衡重平轉(zhuǎn)施工

B.有平衡重轉(zhuǎn)體施工

C.豎轉(zhuǎn)法施工

D.平轉(zhuǎn)法施工

【答案】B

38、隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指（）。

A.洞內(nèi)行車道路

B.洞身襯砌和洞門構(gòu)造物

C.洞身預(yù)支護(hù)與襯砌

D.防排水構(gòu)造物

【答案】B

39、屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)是（）。

A.施工過程數(shù)

B.工作面

C.流水節(jié)拍

D.流水強(qiáng)度

【答案】C

40、（）布置需要解決間距和最小抵抗線問題。

A.周邊眼

B.掏槽眼

C.輔助眼

D.底板眼

【答案】C

41、隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為（）。

A.一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)

B.特級企業(yè)，一級企業(yè)

C.特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)

D.特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)

【答案】A

42、關(guān)于混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)質(zhì)量檢驗(yàn)要求的說法中，錯誤的是（）。

A.基礎(chǔ)處理及地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求

B.地基超挖后嚴(yán)禁回填土

C.實(shí)測項(xiàng)目包括混凝土強(qiáng)度

D.基礎(chǔ)底面高程為關(guān)鍵項(xiàng)目

【答案】D

43、鉆孔灌注樁斷樁的防治措施錯誤的是（）。

A.混凝土坍落度要控制在18~22cm

B.若灌注時間較長時，可以在混凝土中加入緩凝劑

C.下導(dǎo)管時，其底口距孔底的距離控制在25-40cm

D.導(dǎo)管的埋置深度一般控制在1.5m左右

【答案】D

44、（2019年真題）工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由（）對

整個工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評定。

A.項(xiàng)目法人

B.監(jiān)督機(jī)構(gòu)

C.監(jiān)理單位

D.竣工驗(yàn)收委員會

【答案】A

45、某工程合同價為500萬元，合同價的60%為可調(diào)部分。可調(diào)部

分，人工費(fèi)占35%,材料費(fèi)55%,其余占10%。結(jié)算時，人工費(fèi)價格

指數(shù)增長10%,材料費(fèi)價格指數(shù)增長20%,其余未發(fā)生變化。按照調(diào)

值公式法計(jì)算，該工程的結(jié)算工程價款為（）萬元。

A.610

B.543.5

C.511.25

D.500

【答案】B

46、相比較而言，適用于100m以內(nèi)的短距離運(yùn)土的設(shè)備是（）。

A.拖式鏟運(yùn)機(jī)

B.自行式鏟運(yùn)機(jī)

C.裝載機(jī)、翻斗車

D.推土機(jī)

【答案】D

47、不屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫材料原因的是（）。

A.水泥質(zhì)量不好

B.集料含泥料過大，出現(xiàn)不規(guī)則的花紋狀裂縫

C.集料為風(fēng)化性材料時，將形成以集料為中心的錐形剝落

D.混凝土攪拌時間和運(yùn)輸時間過長

【答案】D

48、可用于測定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法是（）。2013年

A.灌砂法

B.環(huán)刀法

C.重型擊實(shí)試驗(yàn)法

D.核子密度濕度儀法

【答案】C

49、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件為邊長（）mm正方體。

A.100

B.150

C.200

D.250

【答案】B

50、對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑可采用基坑排水方法有

（）o

A.集水坑排水法

B.井點(diǎn)排水法

C.板樁法

D.帷幕法

【答案】D

51、不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑是（）。2013年

A.乳化瀝青

B.水泥

C.石灰

D.泡沫瀝青

【答案】C

52、當(dāng)填土高度大于5nl時宜采用（）埋置式橋臺。

A.后傾式

B.肋形埋置式

C.雙柱式

D.框架式

【答案】D

53、斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）。2017真題

A.滿堂支架法

B.爬模法

C.滑模法

D.翻模法

【答案】A

54、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工現(xiàn)場使用承

租機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件時，應(yīng)由（）共同進(jìn)行驗(yàn)收，合格后

方可使用。2013年

A.監(jiān)理單位和施工單位

B.監(jiān)理單位和業(yè)主單位

C.承租單位和安裝單位

D.承租單位和監(jiān)理單位

【答案】C

55、用中等膨脹土填筑路堤時，宜采用的邊坡防護(hù)類型是（）

A.種草

B.漿砌片石骨架植草

C.漿砌片石全封閉護(hù)坡

D.干砌石石護(hù)坡

【答案】C

56、當(dāng)承臺底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時，承臺底的正確

處理方法是（）。

A.按天然地基上修筑基礎(chǔ)的施工方法進(jìn)行施工

B.挖除松軟土，換填10~30cm厚砂礫土墊層

C.用靜水挖泥方法換填水穩(wěn)性材料，立模灌注水下混凝土封底

D.在板樁圍堰內(nèi)填入砂礫至承臺底面標(biāo)高

【答案】B

57、復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時的現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測

項(xiàng)目是（）。

A.圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）

B.圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點(diǎn)）

C.圍巖壓力

D.拱頂下沉

【答案】D

58、纜索吊裝松索應(yīng)按（）順序。

A.拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索

B?次拱腳段扣索、拱腳段扣索、起重索

C.起重索、次拱腳段扣索、拱腳段扣索

D.起重索、拱腳段扣索、次拱腳段扣索

【答案】A

59、關(guān)于公路隧道施工安全步距的說法中，不符合規(guī)定的是（）。

A.V級及以上軟弱圍巖隧道的二次襯砌距掌子面的距離不得大于50m

B.仰拱與掌子面的距離，III級圍巖不得超過90nl

C.仰拱與掌子面的距離，IV級圍巖不得超過50m

D.仰拱與掌子面的距離，V級以上圍巖不得超過40m

【答案】A

60、宜修建加筋土擋土墻的路段是（）。

A.挖方路段

B.地形陡峭的山坡路段

C.半填半挖路段

D.地形平坦寬闊的填方路段

【答案】D

61、關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說法，錯誤的是（）。

A.同排樁應(yīng)采用跳槽開挖方法

B.土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)用鋼筋混凝土護(hù)壁

C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動爆破

D.孔口處應(yīng)設(shè)置護(hù)圈，且護(hù)圈應(yīng)高出地面0.3m

【答案】C

62、關(guān)于公路水運(yùn)工程“平安工地”考核評價說法，錯誤的是（）o

A.考核評價遵循“分級管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則

B.考核評價分項(xiàng)目開工前、施工期間和交工驗(yàn)收前三個階段

C.考核期間發(fā)生1起一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故，負(fù)有事故責(zé)任的施工

合同段不能評為示范等級

D.項(xiàng)目施工期間，由建設(shè)單位組織開展工程項(xiàng)目“平安工地”考核

評價工作

【答案】D

63、下列隧道支護(hù)措施中，不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是（）

A.搭設(shè)管棚

B.周邊預(yù)注漿

C.徑向注漿

D.超前小導(dǎo)管注漿

【答案】C

64、關(guān)于通信系統(tǒng)的電源線敷設(shè)的說法，錯誤的是（）。

A.交、直流電源的饋電電纜應(yīng)統(tǒng)一布設(shè)

B.電纜線與設(shè)備端子連接時，不應(yīng)使端子受到機(jī)械壓力

C.電源線的規(guī)格，熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求

D.采用膠皮絕緣線作直流饋電線時，正負(fù)線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍(lán)標(biāo)

志

【答案】A

65、路塹高邊坡施工安全要求正確的是（）。

A.對滑坡體加固可按照從滑體中部向滑體邊緣逐步推進(jìn)加固、分段

跳槽開挖施工

B.雷雨季節(jié)應(yīng)采用電力起爆法

C.采取淺孔少裝藥、松動爆破等飛石少的方法

D.爆破后5分鐘后才能進(jìn)入現(xiàn)場，按規(guī)定檢查和處理盲炮

【答案】C

66、熱拌瀝青碎石基層施工時，熱拌瀝青混合料的壓實(shí)后應(yīng)符合壓

實(shí)度和平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度應(yīng)不得大于（）

cmo

A.8

B.9

C.10

D.12

【答案】c

67、關(guān)于噴射混凝土支護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的說法中，錯誤的是

（）。

A.開挖斷面的質(zhì)量，超欠挖處理、圍巖表面滲漏水處理應(yīng)符合施工

技術(shù)規(guī)范規(guī)定，受噴巖面應(yīng)清潔

B.噴層內(nèi)允許存在片石和木板等雜物。嚴(yán)禁掛模噴射混凝土

C.鋼架與圍巖之間的間隙應(yīng)采用噴射混凝土充填密實(shí)

D.噴射混凝土表面平整度應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定

【答案】B

68、預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長值，AL(mm),可按下式計(jì)算

△L=AL1+AL2,式中△口表示從初應(yīng)力至最大張力間的實(shí)測伸長值，

△L2表示()o

A.初應(yīng)力以下的推算伸長值

B.超張拉伸長值

C.預(yù)應(yīng)力損失伸長值

D.錨具變形伸長值

【答案】A

69、關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)豎轉(zhuǎn)法施工特點(diǎn)的說法，正確的是()。2018

真題

A.在橋臺處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，將兩岸預(yù)制的整垮或半跨轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)合攏位置

B.轉(zhuǎn)體重量大，施工中需設(shè)置轉(zhuǎn)體平衡重

C.主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋

D.主要針對大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重

【答案】C

70、下列材料中，按特殊的施工要求可以用于路堤填筑的是()

A.草皮土

B.生活垃圾

C.腐殖質(zhì)土

D.強(qiáng)膨脹土

【答案】D

71、下列不屬于防撞筒的主要作用的是()。

A.警示和減緩沖擊作用

B.吸收能量

C.誘導(dǎo)視線

D.指引交通

【答案】D

72、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè),

使兩接合鋼筋軸線保持一致。電弧焊接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于

()o

A.2d

B.5d

C.8d

D.lOd

【答案】B

73、淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工，不適合采用的方法是（）。

A.中隔壁法

B.交叉中隔壁法

C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

D.全斷面開挖法

【答案】D

74、隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時間應(yīng)在（）。

A.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前

B.二次襯砌施工作業(yè)后

C.初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間

D.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前

【答案】D

75、施工單位應(yīng)當(dāng)取得安全生產(chǎn)許可證，施工單位的（）必須取得

考核合格證書，方可參加公路水運(yùn)工程投標(biāo)及施工。

A.主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、兼職安全生產(chǎn)管理人員

B.財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員

C.主要負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員、兼職安全生產(chǎn)管理人員

D.主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員

【答案】D

76、不屬于膨脹土工程特性的是（）。

A.黏性土含量高

B.自由膨脹率大

C.強(qiáng)度穩(wěn)定

D.失水收縮

【答案】C

77、變更工程的單價原則，其一是（），其二是公平合理原則。

A.發(fā)包人最終確定原則

B.約定優(yōu)先原則

C.監(jiān)理工程師審批原則

D.協(xié)商一致原則

【答案】B

78、在合同履行過程中，經(jīng)發(fā)包人同意，監(jiān)理人可按合同條款約定

的變更程序向承包人作出變更指示，承包人的做法錯誤的是（）

A.經(jīng)檢查認(rèn)為其中存在合同約定變更情形的，可向監(jiān)理工程師提出

書面變更協(xié)議

B.認(rèn)為難以實(shí)施此項(xiàng)變更，應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師，對其說明原因

并附詳細(xì)依據(jù)

C.認(rèn)為可以實(shí)施的，立即著手實(shí)施

D.認(rèn)為難以實(shí)施此項(xiàng)變更的，應(yīng)立即無理由拒絕

【答案】D

79、關(guān)于熱拌瀝青混凝土混合料壓實(shí)的說法，錯誤的是（）。

A.碾壓分為初壓.復(fù)壓和終壓

B.為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法噴水

碾壓

C.初壓時采用振動壓路機(jī)振壓1?2遍

D.碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留.轉(zhuǎn)向

【答案】C

80、斜拉橋施工時，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁

線形和順、正確是第一位的，施工中以（）控制為主。

A.拉索索力

B.標(biāo)高

C.預(yù)制塊件接縫轉(zhuǎn)角

D.混凝土強(qiáng)度

【答案】B

81、關(guān)于高強(qiáng)度混凝土施工說法錯誤的是（）o

A.不得使用立窯水泥

B.高強(qiáng)度混凝土的水泥用量宜大于600kg/m3

C.高強(qiáng)度混凝土的施工應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制

D.攪拌混凝土?xí)r高效減水劑宜采用后摻法

【答案】B

82、下列路段中，不宜在雨期施工的是（）。

A.碎礫石路段

B.路塹棄方路段

C.膨脹土路段

D.丘陵區(qū)砂類土路段

【答案】C

83、下列關(guān)于經(jīng)緯儀的說法，錯誤的是（）。

A.經(jīng)緯儀可以進(jìn)行水平角測量和豎直角測量

B.經(jīng)緯儀可以進(jìn)行高精度距離測量和高差測量

C.經(jīng)緯儀具有高精度的定線的輔助功能

D.經(jīng)緯儀的主要作用是進(jìn)行角度測量

【答案】B

84、豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的（）。

A.拱橋

B.剛構(gòu)梁式橋

C.斜拉橋

D.吊橋

【答案】A

85、工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收前，工程質(zhì)量事故報(bào)告的責(zé)任單位是（）。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.施工單位

D.工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

【答案】C

86、橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，不屬于組合體系是（）。

A.連續(xù)剛構(gòu)

B.剛架橋

C.梁、拱組合體系

D.斜拉橋

【答案】B

87、隧道圍巖為I~III級的中小跨度隧道，宜采用（）。

A.全斷面

B.留核心土法

C.中導(dǎo)洞法

D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

【答案】A

88、安全管理必須堅(jiān)持“五同時”的原則包括計(jì)劃、布置、檢查、

總結(jié)和()o

A.改進(jìn)

B.評比

C.落實(shí)

D.處理

【答案】B

89、針對路基彈簧現(xiàn)象，可采取的治理措施是()。

A.增加碾壓遍數(shù)

B.換填后重新碾壓

C.增大壓路機(jī)功率

D.鋪筑生石灰粉吸潮

【答案】B

90、在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計(jì)是用來量測0。

A.拱頂下沉

B.地表下沉

c.圍巖體內(nèi)位移

D.凈空變化

【答案】D

91、橋梁中的梁作為承重結(jié)構(gòu)，是以它的（）來承受荷載的。

A.抗壓能力

B.抗彎能力

C.抗拉能力

D.抗剪能力

【答案】B

92、水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前、對縱、橫

縫進(jìn)行處理的主要目的是防止產(chǎn)生（）。

A.斷板

B.反射裂縫

C.錯臺

D.淤泥

【答案】B

93、雨期開挖路塹時，當(dāng)挖至路床頂面以上（）cm時應(yīng)停止開挖,

并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨期過后再施工。

A.10~30

B.20-40

C.30-50

D.40~60

【答案】c

94、橋跨下部結(jié)構(gòu)包括（）。

A.墩臺與基礎(chǔ)

B.橋墩與支座

C.墩臺與支座

D.承臺與基礎(chǔ)

【答案】A

95、交通標(biāo)線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引

導(dǎo)交通，下列設(shè)施中屬于交通標(biāo)線的是（）。

A.指路標(biāo)志

B.指示標(biāo)志

C.路面突起路標(biāo)

D.防護(hù)欄

【答案】C

96、（2021年真題）關(guān)于開標(biāo)的說法，正確的是（）

A.開標(biāo)應(yīng)當(dāng)在提交投標(biāo)文件截止時間之后公開進(jìn)行

B.開標(biāo)時，由招標(biāo)人檢查投標(biāo)文件的密封情況

C.投標(biāo)人少于3個，但具有競爭性,可以進(jìn)行開標(biāo)

D.投標(biāo)人對開標(biāo)有異議的,應(yīng)當(dāng)在開標(biāo)現(xiàn)場提出

【答案】D

97、高速公路、一級公路平面控制測量等級應(yīng)符合（）。

A.特級

B.一級

C.二級

D二等

【答案】B

98、需要同時投入大量勞動力、材料和設(shè)備的作業(yè)方式是（）。

A.順序作業(yè)

B.平行作業(yè)

C.流水作業(yè)

D.依次作業(yè)

【答案】B

99、關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工要求的說法，正確的是（）。

A.孔深大于10m時或空氣質(zhì)量不符合要求時，孔內(nèi)作業(yè)必須采取機(jī)

械強(qiáng)制通風(fēng)措施

B.相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)

降低作業(yè)強(qiáng)度

C.人工挖孔最深不得超過20m

D.孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取深孔爆破法

【答案】A

100、具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工具的措施是（）

A.反壓土方

B.減重

C.修建抗滑擋土墻

D.設(shè)樹枝狀排水溝

【答案】B

多選題（共80題）

1、公路工程的直接工程費(fèi)是指（）之和。

A.施工技術(shù)裝備費(fèi)

B.施工機(jī)械使用費(fèi)

C.人工費(fèi)

D.稅金

E.材料費(fèi)

【答案】BC

2、在對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工準(zhǔn)備的可靠性審查時，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。

A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

B.主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)

C.各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)

D.對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)有充分的考慮并留有

余地

E.所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證

【答案】B

3、下列檢測項(xiàng)目中，屬于石方路基實(shí)測項(xiàng)目的有（）o

A.平整度

B.平順度

C.彎沉值

D.強(qiáng)度

E.縱斷高程

【答案】AB

4、懸臂澆筑施工法適用于大跨徑的（）。

A.T型剛構(gòu)橋

B.連續(xù)剛構(gòu)橋

C.預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋

D.連續(xù)梁橋

E.雙曲拱橋

【答案】ABCD

5、項(xiàng)目預(yù)算總成本可以劃分為（）。

A.直接工程費(fèi)

B.其他工程費(fèi)

C.現(xiàn)場管理費(fèi)

D.企業(yè)管理費(fèi)

E.利潤

【答案】ABC

6、隧道的附屬設(shè)施包括（）。

A.通風(fēng)設(shè)施

B.照明設(shè)施

C.安全設(shè)施

D.供配電設(shè)施

E.洞身防水設(shè)施

【答案】ABCD

7、資源利用的優(yōu)化主要包括（）。

A.施工順序的優(yōu)化

B.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化

C.施工機(jī)械組織優(yōu)化

D.物資采購與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化

E.機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化

【答案】D

8、支架及拱架卸落順序正確的是（）o

A.滿布式拱架卸落時,可從拱腳向拱頂依次循環(huán)卸落

B.拱式拱架可在兩支座處同時均勻卸落

C.連續(xù)梁宜從支座向跨中依次循環(huán)卸落

D.簡支梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落

E.多孔拱橋卸落時，若橋墩允許承受單孔施工荷載、可單孔卸落

【答案】BD

9、不能用于穩(wěn)定土的水泥有（）。

A.初凝時間較長（宜在3h以上）的水泥

B.終凝時間較長（宜在6h以上）的水泥

C.快硬水泥

D.早強(qiáng)水泥

E.受潮變質(zhì)的水泥

【答案】CD

10、相對于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，以下屬于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔特點(diǎn)的有（）。

A.泥漿通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)

B.鉆進(jìn)與排渣同時連續(xù)進(jìn)行

C.施工占地較多

D.鉆渣易堵塞管路

E.機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜

【答案】BC

11、關(guān)于滑坡地段路基的施工技術(shù)要點(diǎn)的說法中，正確的有（）。

A.滑坡整治宜在旱季施工

B.施工時應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時用水

C.滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣

減載

D.采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應(yīng)自下而上進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖

或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載

E.采用加填壓腳方案整治滑坡時，可以因?yàn)榧犹顗耗_土而堵塞原有

地下水出口

【答案】ABC

12、掛籃的組成有（）。

A.拆除系統(tǒng)

B.平衡系統(tǒng)及吊桿

C.錨固

D.行走系統(tǒng)

E.主桁架

【答案】BCD

13、適用于變截面連續(xù)箱梁施工的方法有（）

A.頂推法

B.懸臂澆筑法

C.支架法

D.轉(zhuǎn)體施工法

E.懸臂拼裝法

【答案】BCD

14、漿砌擋土墻實(shí)測項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

A.砂漿強(qiáng)度

B.斷面尺寸

C.平面位置

D.頂面高程

E.表面平整度

【答案】AB

15、敷設(shè)管道光、電纜時，可以用作潤滑劑的有（）。

A.水

B.石蠟油

C.有機(jī)油脂

D.柴油

E.滑石粉

【答案】B

16、橋梁下部實(shí)心墩的常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)包括（）。

A.墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制

B.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制

C.墩身平面位置控制

D.墩身垂直度控制

E.模板接縫錯臺控制

【答案】CD

17、關(guān)于滑模攤鋪機(jī)鋪筑施工說法正確的是（）。

A.滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應(yīng)采用雙向坡雙線基準(zhǔn)線

B.采用布料機(jī)布料時，布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)之間的施工距離宜為

5?10m

C.基準(zhǔn)線樁縱向間距直線段不宜大于10m

D.上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高

橫坡超過7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪E:滑模攤鋪水

泥混凝土面層時，嚴(yán)禁快速推進(jìn)、隨意停機(jī)與間歇攤鋪

【答案】BCD

18、排除滑坡地下水的方法有（）。

A.跌水井

B.支撐滲溝

C.邊坡滲溝

D.暗溝

E.平孔

【答案】BCD

19、隧道水害的防治措施包括（）。

A.因勢利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外

B.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少

C.用各種耐腐蝕材料敷設(shè)在混凝土襯砌的表面

D.分析病害成因，對癥整治

E.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出

【答案】ABD

20、橋臺的作用有()。

A.傳遞橋跨結(jié)構(gòu)恒載

B.解決與路堤銜接問題

C.防止河道沖刷

D.承受臺后路堤土壓力

E.傳遞汽車活載

【答案】ABD

21、橋臺的作用有()。

A.傳遞橋跨結(jié)構(gòu)恒載

B.解決與路堤銜接問題

C.防止河道沖刷

D.承受臺后路堤土壓力

E.傳遞汽車活載

【答案】ABD

22、導(dǎo)致路基行車帶壓實(shí)不足，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的主要

原因有（）。

A.壓路機(jī)質(zhì)量偏小

B.填料含水量過大

C.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤

D.填土松鋪厚度過大

E.壓路機(jī)碾壓速度過慢

【答案】ABCD

23、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部令

2017年第25號），（）在投入使用前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收,

或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可

使用。

A.翻模

B.施工測量儀器

C.掛籃

D.滑模

E.爬模

【答案】ACD

24、不適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機(jī)械有（）。

2015年

A.螺旋鉆機(jī)

B.沖擊鉆機(jī)

c.旋挖鉆機(jī)

D.回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)

E.地質(zhì)鉆機(jī)

【答案】AC

25、下列關(guān)于公路工程分包工程的管理說法正確的有（）。

A.當(dāng)分包工程發(fā)生設(shè)計(jì)變更后，分包人可以直接向監(jiān)理人提出索賠

要求

B.當(dāng)分包工程發(fā)生設(shè)計(jì)變更后，分包人可以直接向業(yè)主提出索賠要

求

C.當(dāng)分包工程發(fā)生設(shè)計(jì)變更后，分包人只能向承包人提出索賠要求

D.分包人不能直接向監(jiān)理人提出支付要求，必須通過承包人

E.監(jiān)理人一般不能直接向分包人下達(dá)變更指令，必須通過承包人

【答案】CD

26、下列關(guān)于瀝青路面面層施工的說法，正確的有（）。

A.瀝青的加熱溫度控制在150~170C。

B.混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在100C。以上

C.出廠的混合料須均勻一致，不符要求時應(yīng)廢棄

D.瀝青混合料運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑

E.攤鋪時，底、中面層采用平衡梁法施工

【答案】ACD

27、路基壓實(shí)度的常用檢測方法有（）。

A.貝克曼梁法

B.灌砂法

C.環(huán)刀法

D.核子密度濕度儀法

E.超聲波檢測

【答案】BCD

28、為保證懸臂饒筑鋼筋混凝土箱梁梁底高程在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，下列

說法正確的有（）

A.對掛籃預(yù)壓消除非彈性變形

B.選在一天中溫度變化較大的時間段進(jìn)行撓度觀測

C.在。號塊上建立相對坐標(biāo)系，并定期復(fù)核

D.選擇先中跨、后邊跨的合龍順序

E.嚴(yán)格控制施工中不平衡荷載的大小與分布

【答案】AC

29、在薄壁墩與實(shí)心墩施工中，其控制要點(diǎn)不同之處有（）。

A.墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制

B.模板接縫錯臺控制

C.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制

D.墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制

E.墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制

【答案】AC

30、關(guān)于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的有（）。

A.封閉某一層，起保水、防水作用

B.增加基層的整體強(qiáng)度和厚度

C.起基層與瀝青面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用

D.起路的某一層表層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用

E.瀝青層面鋪筑前要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出

現(xiàn)水毀

【答案】AC

31、在雨期進(jìn)行道路路塹開挖，正確的開挖措施有（）。

A.土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水

口

B.開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡

C.挖方邊坡一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，防止沉降

D.土的強(qiáng)度低于規(guī)定值時應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理

E.雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)傾斜45。設(shè)置

【答案】ABD

32、公路施工中修建便橋的類型一般有（）。

A.拱橋

B.墩架式梁橋

C.浮橋

D.貝雷橋

E.索橋

【答案】BCD

33、路基行車帶施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，主要原因不

包括()。

A.壓實(shí)遍數(shù)不夠

B.碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象

C.換填土?xí)r清淤徹底

D.具有良好的路基頂面排水設(shè)施

E.土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混填

【答案】CD

34、不適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機(jī)械有()

A.螺旋鉆機(jī)

B.沖擊鉆機(jī)

C.旋挖鉆機(jī)

D.回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)

E.地質(zhì)鉆機(jī)

【答案】AC

35、現(xiàn)澆箱梁的模板組成有()。

A.底模

B.面模

C側(cè)模

D.內(nèi)模

E.滑模

【答案】ACD

36、填石滲溝的形狀通常為（）。

A.圓形

B.三角形

C.菱形

D.梯形

E.矩形

【答案】D

37、在沉樁時應(yīng)當(dāng)停止錘擊的情況有（）。

A.沉入度突然發(fā)生急劇變化

B.樁尖已沉入到設(shè)計(jì)標(biāo)高，貫入度沒有達(dá)到要求時

C.樁身突然發(fā)生傾斜、移位

D.樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象

E.樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重的回彈現(xiàn)象

【答案】ACD

38、（2019年真題）懸索橋的貓道組成（）。

A.承重索

B.扶手繩

C.橫向通道

D.防護(hù)欄

E.欄桿立柱

【答案】ABC

39、導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括（）。

A.選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥

B.混凝土路面面板板厚不足

C.切縫深度過深

D.養(yǎng)護(hù)不及時

E.切縫不及時

【答案】BD

40、填方路基施工中，（）不得直接作為路堤填料；需要使用時,

必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。

A.液限大于50%的細(xì)粒土

B.塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土

C.滲水性好的填料

D.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土

E.最大粒徑小于150mm的砂類土等粗粒土

【答案】ABD

41、可導(dǎo)致基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要因素有（）。

A.基坑深度過大，而坑壁坡度較陡

B.地下水以下部分開挖，土質(zhì)易坍塌卻沒有增設(shè)加固措施

C.基坑四周沒有設(shè)置截水溝、排水溝攔截地表徑流

D.棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周

E.施工延續(xù)時間比較短

【答案】ABCD

42、有（）情形，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)依照本辦法重新招標(biāo)。

A.少于3個投標(biāo)人的

B.投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金

C.中標(biāo)人均未與招標(biāo)人簽訂公路工程施工合同的

D.經(jīng)評標(biāo)委員會評審，所有投標(biāo)均不符合招標(biāo)文件要求的

E.由于招標(biāo)人、招標(biāo)代理人或投標(biāo)人的違法行為，導(dǎo)致中標(biāo)無效的

【答案】ACD

43、在薄壁墩與實(shí)心墩施工中，其控制要點(diǎn)不同之處有（）。

A.墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制

B.模板接縫錯臺控制

C.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制

D.墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制

E.墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制

【答案】AC

44、收費(fèi)系統(tǒng)的主要檢測項(xiàng)目包括設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格檢查

（）

A.設(shè)備性能和功能測試

B.可變限速標(biāo)志測試

C.子系統(tǒng)測試

D.緊急電話系統(tǒng)測試

E.系統(tǒng)測試

【答案】A

45、下列技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可以評價施工組織設(shè)計(jì)的有（）。

A.施工周期

B.全員勞動生產(chǎn)率

C.各種資源的不均衡系數(shù)

D.綜合機(jī)械化程度

E.工程進(jìn)度曲線

【答案】ABCD

46、鋼筋加工及安裝施工的實(shí)測項(xiàng)目中，屬于非關(guān)鍵項(xiàng)目的有（）。

A.受力鋼筋間距

B.箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距

C.鋼筋骨架尺寸

D.彎起鋼筋位置

E.保護(hù)層厚度

【答案】BCD

47、懸臂澆筑梁的實(shí)測項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有（）。

A.混凝土強(qiáng)度

B.軸線偏位

C.頂面高程

D.斷面尺寸

E.平整度

【答案】AD

48、關(guān)于測量管理的說法，錯誤的是（）。

A.控制測量、定位測量和重要的放樣測量必須堅(jiān)持采用兩種不同方

法或換人進(jìn)行復(fù)核測量

B.內(nèi)業(yè)工作應(yīng)堅(jiān)持兩組獨(dú)立平行計(jì)算并相互校核

C.在測量布局上，應(yīng)遵循“由局部到整體”的原則

D.記錄數(shù)據(jù)出錯時，采用涂改液涂改，并將準(zhǔn)確數(shù)據(jù)填在上方

E.測量記錄在任何情況下不得填寫與測量無關(guān)的事項(xiàng)，不得缺頁或

補(bǔ)頁

【答案】CD

49、二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有（）。

A.滲水壓力不超過設(shè)計(jì)值的1.1倍

B.各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定

C.已生產(chǎn)的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80-90%

D.二次襯砌距開挖面距離較長

E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值

【答案】B

50、屬于土方路基工程施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的有（）。

A.施工放樣與斷面測量

B.確保路基的壓實(shí)度、彎沉值、平整度

C.控制每層的松鋪厚度

D.正確確定土的最大干密度

E.控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求

【答案】ACD

51、關(guān)于安全帶使用說法，正確的有（）2016年

A.安全帶應(yīng)低掛高用

B.安全帶的安全繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器

C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩

D.安全帶的安全繩嚴(yán)禁打結(jié)使用

E.安全帶的安全繩上嚴(yán)禁掛鉤

【答案】D

52、一級公路瀝青面層的粗集料不可使用（）

A.碎石

B.破碎礫石

C.篩選礫石

D.礦渣

E.石屑

【答案】CD

53、橋梁的基本組成部分有（）。

A.上部結(jié)構(gòu)

B.下部結(jié)構(gòu)

C.支座系統(tǒng)

D.附屬設(shè)施

E.橋墩

【答案】ABCD

54、工程價款的主要結(jié)算方式有（）。

A.按月結(jié)算

B.按工程量結(jié)算

C.竣工后一次結(jié)算

D.目標(biāo)結(jié)算方式

E.雙方約定的其他結(jié)算方式

【答案】ACD

55、在流沙段開挖隧道，可采用的治理措施有（）

A.必要時采取井點(diǎn)法降低地下水位

B.采用注漿法固結(jié)圍巖

C.采用從下而上分部開挖，先挖后護(hù)

D.在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應(yīng)盡快打入錨桿或施作噴射混

凝土層

E.可采用工字鋼支撐或木支撐進(jìn)行支護(hù)

【答案】ABD

56、稀漿封層需要加快破乳時，可采用一定數(shù)量的（）作填料。

A.石屑或砂

B.填料

C.乳化瀝青

D.水泥

E.消石灰

【答案】D

57、材料的預(yù)算價格包括（）。2012年

A.材料原價與運(yùn)雜費(fèi)

B.場內(nèi)運(yùn)輸損耗

C.采購及倉庫保管費(fèi)

D.場內(nèi)二次倒運(yùn)費(fèi)

E.場外運(yùn)輸損耗

【答案】AC

58、公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。（）

A.通車試運(yùn)營1年后

B.竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成

C.對需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目，已經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合

格

D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工

程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告

E.工程決算已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審

計(jì)，并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定

【答案】BCD

59、關(guān)于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的有（）。

A.封閉某一層，起保水、防水作用

B.增加基層的整體強(qiáng)度和厚度

C.起基層與瀝青面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用

D.起路的某一層表層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用

E.瀝青層面鋪筑前要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出

現(xiàn)水毀

【答案】AC

60、關(guān)于鋼橋施工工地連接的說法，正確的是（）o

A.高強(qiáng)度螺栓、螺母和墊圈應(yīng)按制造廠提供的批號配套使用

B.宜采用氣割方法擴(kuò)孔

C.高強(qiáng)度螺栓必要時可作為臨時安裝螺栓使用

D.大面積節(jié)點(diǎn)板應(yīng)從中間部分向四周的邊緣進(jìn)行施擰

E.箱形梁段施焊應(yīng)按頂板、縱隔板、底板的順序?qū)ΨQ進(jìn)行

【答案】AD

61、路堤邊坡的常見病害有（）。

A.落石

B.冒頂

C.沖溝

D.表層溜坍

E.滑坡

【答案】ACD

62、對路基范圍內(nèi)的陷穴進(jìn)行處理的措施有（）。

A.灌砂

B.導(dǎo)洞和豎井

C.灌漿

D.開挖回填

E.加壓

【答案】ABCD

63、（2021年真題）無機(jī)結(jié)合科穩(wěn)定基層生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括的

技術(shù)內(nèi)容有（）o

A.確定料倉供料比例

B.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間

C.確定混合料的最佳含水率,最大干密度

D.確定結(jié)合料類型及摻配比例

E.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線

【答案】ABC

64、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線是以預(yù)應(yīng)力鋼絲絞制而成，一般可由（）

根鋼絲捻制而成。

A.2

B.3

C.5

D.7

E.9

【答案】ABD

65、不支持坑壁進(jìn)行開挖的基坑施工（）

A.基坑尺寸應(yīng)滿足施工要求

B.基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定

C.地下水位以下部分，若土質(zhì)易坍塌或水位在基坑底以上較高時，

應(yīng)采用加固或降地下水位等方法開挖

D.基坑為滲水性的土質(zhì)基底時，坑底的平面尺才應(yīng)根據(jù)排水要求和

基礎(chǔ)模板所需基坑大小確

E.當(dāng)不設(shè)模板時，不能按基礎(chǔ)底的尺寸開挖基坑。

【答案】ABCD

66、導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括（）。2012年

A.選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥

B.混凝土路面面板板厚不足

C.切縫深度過深

D.養(yǎng)護(hù)不及時

E.切縫不及時

【答案】BD

67、（2019年真題）襯砌裂縫病害防治說法正確的是（）。

A.正確選取襯砌形式及襯砌厚度

B.欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)

C.鋼筋保護(hù)層厚度必須保證不小于2cm

D.混凝土配合比設(shè)計(jì)，宜采用較小的骨灰比

E.混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于20C。

【答案】AB

68、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括（）。

A.優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)

B.混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)

C.施工參數(shù)確定

D.混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

E.原材料檢驗(yàn)

【答案】BCD

69、關(guān)于土方路堤填筑要求，正確的有（）。

A.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)

B.同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑

C.每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm

D.對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基下層

E.每一填筑層壓實(shí)后的寬度應(yīng)等于設(shè)計(jì)寬度

【答案】ABC

70、按時間分類，支付可分為（）。

A.預(yù)先支付

B.期中支付

C.交工結(jié)算

D.竣工支付

E.最終結(jié)清

【答案】ABC

71、可導(dǎo)致基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要因素有（）。

A.基坑深度過大，而坑壁坡度較陡

B.地下水以下部分開挖，土質(zhì)易坍塌卻沒有增設(shè)加固措施

C.基坑四周沒有設(shè)置截水溝、排水溝攔截地表徑流

D.棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周

E.施工延續(xù)時間比較短

【答案】ABCD

72、省高速公路通信中心的通信系統(tǒng)主要包括（）。

A.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)

B.數(shù)字程控交換系統(tǒng)

C.有線廣播系統(tǒng)

D.數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)

E.通信電源系統(tǒng)

【答案】ABD

73、導(dǎo)致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有（），

A.混凝土坍落度太小，骨料太大，運(yùn)輸距離過長，混凝土和易性差

B.計(jì)算導(dǎo)管埋管深度時出錯，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土

面

C.鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強(qiáng)力拔管時，使泥漿混入混凝土中

D.樁底清孔不徹底

E.導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中

【答案】ABC

74、下列檢測項(xiàng)目中，屬于石方路基實(shí)測項(xiàng)目的有（）o

A.平整度

B.平順度

C.彎沉值

D.強(qiáng)度

E.縱斷高程

【答案】AB

75、關(guān)于人工挖孔樁施工安全要求正確的是（）

A.樁孔內(nèi)的作業(yè)人員系安全帶安全繩必須系在孔底。

B.孔深大于15m時，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施

C.孔深不宜超過15m

D.孔徑不宜小于1.2m

E.作業(yè)人員在孔內(nèi)連續(xù)作業(yè)不得超過2h

【答案】CD

76、適用于淺水河流的大跨徑鋼橋架設(shè)方法有（）。

A.門式吊機(jī)整孔架設(shè)法

B.浮運(yùn)平轉(zhuǎn)架設(shè)法

C.拖拉架設(shè)法

D.自行吊機(jī)整孔架設(shè)法

E.支架架設(shè)法

【答案】C

77、下列公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，可以不進(jìn)行招標(biāo)的有（）。

A.需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)

B.采購人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力，且符合法

定要求

C.涉及國家安全、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者屬于利用扶貧資金實(shí)行以工代賑、

需要使用農(nóng)民工等特殊情況

D.已通過招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工或

者提供服務(wù)

E.采用公開招標(biāo)方式的費(fèi)用占項(xiàng)目合同金額的比例過大的項(xiàng)目

【答案】ABCD

78、下列屬于標(biāo)后預(yù)算清單單價的是（）。

A.單位直接費(fèi)

B.單位措施費(fèi)

C.單位現(xiàn)場管理費(fèi)

D.利潤

E.專項(xiàng)費(fèi)用

【答案】ABC

79、招投標(biāo)中，應(yīng)作為廢標(biāo)處理的情況有（）。

A.投標(biāo)文件未加蓋投標(biāo)人公章

B.投標(biāo)文件字跡潦草，無法辨認(rèn)

C.投標(biāo)人對同一標(biāo)段提交兩份以上內(nèi)容不同的投標(biāo)文件，但書面聲

明了其中一份有效

D.投標(biāo)人承諾的施工工期超過招標(biāo)文件規(guī)定的期限

E.投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金

【答案】ABD

80、橋梁運(yùn)營狀況的主要監(jiān)測內(nèi)容包括（）。2012年

A.橋梁結(jié)構(gòu)在施工荷載作用下的受力、變形及動力參數(shù)

B.橋梁結(jié)構(gòu)在正常環(huán)境與交通條件下運(yùn)營的物理與力學(xué)狀態(tài)

C.橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和附屬設(shè)施的工作狀態(tài)

D.橋梁所處環(huán)境條件

E.橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性

【答案】BCD

大題（共20題）

一、某施工單位承建了某高速公路路面工程，其主線一般路段及收

費(fèi)廣場路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案如下表2：本項(xiàng)目底基層厚度20cm,工程

數(shù)量為50萬m2。施工單位在底基層施工前完成了底基層水泥穩(wěn)定

碎石的配合比等標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工作，并將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理

工程師中心試驗(yàn)室審批。監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室對該試驗(yàn)報(bào)告的計(jì)

算過程復(fù)核無誤后，批復(fù)同意施工單位按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的參數(shù)進(jìn)行底基

層的施工。本項(xiàng)目最終經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)并實(shí)施的底基層水泥穩(wěn)定

碎石施工配合比為：水：水泥：碎石（10~30mm）：碎石（5~10mm）：

石屑（0~5mm）=5.8：3.8：48：10：42,最大干密度為

2.4g/cm3,底基層材料的施工損耗率為設(shè)。＜1＞、按組成結(jié)構(gòu)分，

本項(xiàng)目上面層、中面層分別屬于哪一類瀝青路面結(jié)構(gòu)？＜2〉、寫出

表2中括號內(nèi)A、B對應(yīng)的面層設(shè)計(jì)指標(biāo)的單位。＜3＞、寫出表2中

備注2所指功能層C、D的名稱，并說明設(shè)置封層的作用。＜4＞、監(jiān)

理工程師中心試驗(yàn)室對底基水泥穩(wěn)定碎石配合比審批的做法是否正

確？說明理由。＜5＞、計(jì)算本項(xiàng)目底基層水泥穩(wěn)定碎石的水泥需用

量為多少噸？（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)）。

【答案】＜1＞、SMA-13是密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)；AC-20c是密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)。

＜2＞、A為MPa域兆帕）；B為l/100mmo＜3＞、C：粘層；D：透層。

封層的作用有：（1）封閉某一層，起保水防水作用；（2）起基層和

上一層（ATB層）的過渡和有效連接作用；（3）對基層的加固補(bǔ)強(qiáng)；

（4）在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣和車輛

作用出現(xiàn)水毀。＜4＞、監(jiān)理工程師的做法不正確。因?yàn)槲催M(jìn)行復(fù)核

(對比)試驗(yàn)即批復(fù)。＜5＞、500000x0.2x

2.4x3.8/(3.8+48+10+42)x(1+1%)=8874.0噸。

二、

【案例】

某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)型式為

(3x30+60+3x110+60+3x10)連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū)，主橋

采用樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土橋墩，墩高30?40m,主跨采用懸臂澆筑

施工。施工單位進(jìn)場后，經(jīng)實(shí)地考查和核對設(shè)計(jì)文件，編制了本橋

的施工組織設(shè)計(jì)。在安全技術(shù)方面強(qiáng)調(diào)按高處作業(yè)要求掛設(shè)安全網(wǎng),

并設(shè)置安全通道扶梯、防護(hù)欄桿和安全警示標(biāo)示牌等。作業(yè)平臺要

求均載，不得超載偏載，掛籃設(shè)計(jì)采用三角斜拉帶式。經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理

部工程科負(fù)責(zé)人同意簽認(rèn)后報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師認(rèn)為施

工組織設(shè)計(jì)的報(bào)審程序不符合要求，內(nèi)容存在不足，退回施工單位

要求修改，并提出修改意見。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單

位通過媒體以公告的方式邀請材料供應(yīng)商參加競標(biāo)，并且按招標(biāo)和

定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對供應(yīng)商送

至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材

供應(yīng)商。為了進(jìn)行撓度觀測，在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y點(diǎn)，測量了

立模時的標(biāo)高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強(qiáng)度滿

足要求后，作業(yè)班組進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。施工監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)梁底高程

誤差超出了允許范圍，經(jīng)分析排除了以下原因：混凝土的重力密度

的變化與截面尺寸的變化；混凝土彈性模量隨時間的變化；結(jié)構(gòu)體

系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位對撓度產(chǎn)生的影響；施工臨時荷載對撓度的影

響。

【問題】

1.改正本橋施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審程序的不當(dāng)之處。除背景中提到的安

全防護(hù)措施外，橋墩頂作業(yè)還要采取哪些安全防護(hù)措施？說明理由。

2.砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序是否符合規(guī)定？若不符合

規(guī)定，請給出正確的做法。工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有

何不妥？3.分析說明造成本橋施工撓度控制不當(dāng)?shù)目赡茉颉?.施

工撓度觀測時，還應(yīng)選擇在哪些工序作業(yè)前后做標(biāo)高測量？

【答案】1.施工組織設(shè)計(jì)審批程序：施工組織設(shè)計(jì)的初稿完成后，

要組織參加編制的人員及單位進(jìn)行評論，經(jīng)逐項(xiàng)逐條地研究修改，

最終形成正式文件，送主管部門審批。墩頂安全措施：橋梁主塔

（墩）塔身高于30nl時，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈，主塔還應(yīng)采

取防雷措施，設(shè)置可靠的防雷電裝置。遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)立即

撤離危險(xiǎn)區(qū)域，任何人員不得接觸防雷裝置。

2.招標(biāo)方式符合規(guī)定，招標(biāo)程序不符合規(guī)定。正確做法：招標(biāo)程序

包括招標(biāo)、投標(biāo)、開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)活動。工地實(shí)驗(yàn)室對供應(yīng)商送

至項(xiàng)目部的地材進(jìn)行了取樣試驗(yàn)不妥。工地實(shí)驗(yàn)室必須進(jìn)行實(shí)地調(diào)

查并取樣實(shí)驗(yàn)，對實(shí)驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行評價（或：監(jiān)理監(jiān)督，項(xiàng)目部派人

取樣）。3.撓度影響因素有：混凝土的重力密度的變化、與截面尺寸

的變化；混凝土彈性模量隨時間的變化；混凝土的收縮徐變規(guī)律與

環(huán)境的影響；日照及溫度變化也會引起撓度的變化；張拉有效預(yù)應(yīng)

力的大??；結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位也會對撓度產(chǎn)生影響；施工

臨時荷載對撓度的影響。4.標(biāo)高測量：測立模、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)

力束張拉等工序前后的標(biāo)高。

三、（2019年真題）某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路

山嶺隧道工程，其起訖樁號為K19+720~K20+200,全長480m。隧道

左右洞相距36m,地質(zhì)情況相同，其中K19+720~K19+775段和

K20+165~K20+200段穿越強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)較軟，巖體較破

碎，為V級圍巖段；K19+775?K19+875和K20+035~K20+035段穿越

中風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎一破碎，為IV級圍巖段；

K19+875?K20+035段穿越微風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破

碎，為III級圍巖段。該隧道設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌（即初期支

護(hù)+混凝土二次襯砌），隧道設(shè)鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如

下事件：事件一：開工前，施工單位對該隧道的IV級和V級圍巖的

連續(xù)長度及合計(jì)長度進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并由（A）負(fù)責(zé)對該隧道進(jìn)行了施

工安全風(fēng)險(xiǎn)評估，出具了評估報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工

程概況、（B）、（C）、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策等。事件二：施工

單位采用鉆爆法開挖，IV級圍巖段，爆破設(shè)計(jì)周邊眼為60個，爆破

后，某開挖面殘留有痕跡的炮眼數(shù)為45個。事件三：施工單位在IV

級圍巖段初期支護(hù)施工作業(yè)時，采用了鋼拱架型式的鋼支撐。事件

四：施工單位在進(jìn)行仰拱及防水板施工作業(yè)時，采取了如下做法：

①IV級圍巖的仰拱距掌子面的距離為55±4m,V級圍巖的仰拱距掌

子面的距離為45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式；⑤

防水板搭接寬度為80±10mm。問題：1.結(jié)合事件一和背景，寫出隧

道進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估的理由。

2.事件一中A、B、C各代表什么3.針對事件二和背景，計(jì)算周邊炮

眼痕跡保存率，并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》的

要求。4.事件三中，按材料的組成還可以采取哪種型式鋼支撐

【答案】P460-4631.K19+720^K19+775段，V級圍巖連續(xù)長度為55m,

超過50m,所以需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估。

2.A為施工單位,B為評估方法,C為評估步驟。3.45^60xl00%=75%；

根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》中相關(guān)規(guī)定，對于中硬巖炮眼痕跡

保存率應(yīng)不小于70%,而本次爆破后炮眼痕跡保存率為75%>70%,

故滿足該要求。4.按材料的組成還可以采取格柵鋼架型式的鋼支撐。

5.①錯誤，改正：VI級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過50m,V級圍

巖仰拱與掌子面距離不得超過40m。②錯誤，改正：仰拱施工宜整

斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。③錯誤，改正：搭接寬度

不應(yīng)小于100mm。

四、某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，

其起訖樁號為K19+720~K20+200,全長480m。隧道左右洞相距36m,

地質(zhì)情況相同，其中K19+720-K19+775段和K20+165~K20+200段

穿越強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)較軟，巖體破碎，為V級圍巖段；

K19+775-K19+875和K20+035~K20+035段穿越中風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，

巖質(zhì)中硬，巖體較破碎一破碎，為IV級圍巖段；K19+875?K20+035

段穿越微風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎，為III級圍巖段。

該隧道設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌（即初期支護(hù)+混凝土二次襯砌）,

隧道設(shè)鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：開工

前，施工單位對該隧道的IV級和V級圍巖的連續(xù)長度及合計(jì)長度進(jìn)

行了統(tǒng)計(jì)，并由（A）負(fù)責(zé)對該隧道進(jìn)行了施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估，出具

了評估報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況、（B）、（C）、評

估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策等。事件二：施工單位采用鉆爆法開挖,IV

級圍巖段，爆破設(shè)計(jì)周邊眼為60個，爆破后，某開挖面殘留有痕跡

的炮眼數(shù)為45個。事件三：施工單位在IV級圍巖段初期支護(hù)施工

作業(yè)時，采用了鋼拱架型式的鋼支撐。事件四：施工單位在進(jìn)行仰

拱及防水板施工作業(yè)時，采取了如下做法:①IV級圍巖的仰拱距掌

子面的距離為55±4m,V級圍巖的仰拱距掌子面的距離為45±4m；②

仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式；③防水板搭接寬度為

80±10mmo＜1＞、結(jié)合事件一和背景，寫出隧道進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評

估的理由。＜2＞、事件一中A、B、C各代表什么？＜3＞、針對事件二

和背景，計(jì)算周邊炮眼痕跡保存率，并判斷該值是否滿足《公路隧

道施工技術(shù)細(xì)則》的要求。＜4＞、事件三中，按材料的組成還可以采

取哪種型式鋼支撐？＜5＞、逐條判斷事件四種的做法是否正確，并改

正。

【答案】l.K19+720~K19+775段，V級圍巖連續(xù)長度為55m,超過

50m,所以需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估。

2.A為施工單位,B為評估方法，C為評估步驟。3.45^60xl00%=75%o

根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》中相關(guān)規(guī)定，對于中硬巖炮眼痕跡

保存率應(yīng)不小于70%,而本次爆破后炮眼痕跡保存率為75%>70%,

故滿足該要求。4.按材料的組成還可以采取格柵鋼架型式的鋼支撐。

5.①錯誤，改正：IV級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過50m,V級

圍巖仰拱與掌子面距離不得超過40m。②錯誤，改正：仰拱施工宜

整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。③錯誤，改正：搭接寬

度不應(yīng)小于100mmo

五、某高速公路全長88km,雙向6車道，路幅寬33.5m,設(shè)計(jì)車速

100km/h,路面基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，根據(jù)工程實(shí)際情況及施

工單位條件，施工單位采用了在中心站用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌合法

施工，并采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機(jī)械拌制混合料。施工工藝主要

有：①施工放樣；②廠拌混合料；③布置基準(zhǔn)線鋼絲；④攤鋪；⑤

養(yǎng)護(hù)；⑥碾壓；⑦質(zhì)檢；⑧驗(yàn)收。由于路面較寬，在攤鋪時，分兩

幅攤鋪，中間設(shè)一條縱縫，縱縫采用45。斜接。碾壓時，先用輕型兩

輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時進(jìn)行碾壓，后用重型振動壓路機(jī)繼續(xù)碾

壓密實(shí)。

【問題】

1.對施工工藝流程進(jìn)行正確排序。

2.施工過程中存在什么問題?結(jié)合該項(xiàng)目的實(shí)際情況考慮，最好的攤

鋪方法是什么？

【答案】

六、背景材料：某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要為

路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度

20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有

挖方2400000m3（土石比例為6：4）,填方2490000m3,填力路段填

料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單

價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開挖綜合單價為16

元/m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基

后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書面形式

提出發(fā)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商,

設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4：6.6,變更后的士石方開挖綜合

單價調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測算，變更后的項(xiàng)目總價未超過初步設(shè)計(jì)

批準(zhǔn)的概算。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層

鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整

平每一層，最大層厚40cm,填至接近路床底面標(biāo)高時，改用土方填

筑。事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測了壓實(shí)度、彎沉

值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：1.《公路工

程設(shè)計(jì)變更管理辦法》將設(shè)計(jì)變更分為哪幾種事件1中的設(shè)計(jì)變更

屬于哪一種說明理由。2.指出事件2中施工方法存在的問題，并提

出正確的施工方法。3.指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目哪個不

正確還需補(bǔ)充哪個實(shí)測項(xiàng)目4.針對該路段選擇的填料，在填筑時,

對石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求

【答案】

七、某施工單位承建了二級公路施工項(xiàng)目，設(shè)計(jì)車速60km/h,路基

寬度10m。樁號K15+00CTK18+000為石方開挖地段，石方含量達(dá)80%。

樁號K18+000~K19+000為填方路堤，平均填方厚度15m,采用分層

壓實(shí)法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)。填方路段劃分

為四級施工平臺、四個工作區(qū)段。在路床頂面以下0.5m為第一級臺

階，0.5?1.5m為第二級臺階，1