DGTJ08-2033-2017 道路隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

上海市工程建設(shè)規(guī)范道路隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)DG/TJ08—2033—2017J11197—2017主編單位:上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院批準(zhǔn)部門:上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會施行日期:2017年11月1日2017上海上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會文件上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會關(guān)于批準(zhǔn)《道路隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》為上海市工程建設(shè)規(guī)范的通知各有關(guān)單位:由上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院主編的《道路隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》,經(jīng)我委審核,現(xiàn)批準(zhǔn)為上海市工程建設(shè)規(guī)范,統(tǒng)一編號為DG/TJ08—2033—2017,自2017年11月1日起實(shí)施。原《道路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(DG/TJ08—2033—2008)同時(shí)廢止。本規(guī)范由上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會負(fù)責(zé)管理,上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)解釋。特此通知。上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會二。一七年七月十四日—1—〈2014年上海市工程建設(shè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)編制計(jì)劃〉的通知》(滬建交〔2013〕1260號文)要求,由上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院會同有關(guān)單位對原上海市工程建設(shè)規(guī)范《道路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(DG/TJ08—2033—2008)進(jìn)行修訂而成。本標(biāo)準(zhǔn)在修訂過程中,修訂組廣泛調(diào)查和總結(jié)了原標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況,特別是近年來上海道路隧道建設(shè)和運(yùn)營管理方面積累的經(jīng)驗(yàn)和引入的新設(shè)備、新技術(shù),同時(shí)還結(jié)合已建典型工程設(shè)計(jì)、運(yùn)營情況進(jìn)行了“隧道洞口氣流干擾和防治關(guān)鍵技術(shù)”、“隧道照明洞口天空面積百分比取值標(biāo)準(zhǔn)”、“接縫噴涂速凝性防水涂層的水密性試驗(yàn)”的試驗(yàn)研究,在此基礎(chǔ)上又以多種方式,廣泛征求了上海隧道設(shè)計(jì)、建設(shè)方面有關(guān)專家和單位的意見,通過反復(fù)論證研究再審查定稿。本標(biāo)準(zhǔn)在前版規(guī)范22章7個(gè)附錄的基礎(chǔ)上,增訂為23章9個(gè)附錄,本次修訂的主要技術(shù)內(nèi)容有:將原第8章工程結(jié)構(gòu)內(nèi)容單列成盾構(gòu)段隧道結(jié)構(gòu)、沉管段隧道結(jié)構(gòu)、明挖現(xiàn)澆段結(jié)構(gòu)三節(jié),并增加了結(jié)構(gòu)抗震內(nèi)容;新增第23章“隧道保護(hù)、監(jiān)測”章節(jié);其他原有章節(jié)的內(nèi)容也結(jié)合當(dāng)前技術(shù)發(fā)展、相關(guān)規(guī)范的修訂、工程驗(yàn)證性試驗(yàn)研究成果進(jìn)行了修訂、擴(kuò)充與深化。為了提高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量,在執(zhí)行過程中,請各單位結(jié)合工程建設(shè)實(shí)踐,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),如有需要修改或補(bǔ)充之處,請將有關(guān)意見和建議反饋至上海隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院(地址:上海市中山西路com.cn),或上海市建筑建材業(yè)市場管理總站(地址:上海市小木橋—2—路683號;郵編:200032;E-mail:bzglk@shjjw.gov.cn),以供今后修訂時(shí)參考。主編單位:上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院參編單位:上海市消防局上海市地下空間設(shè)計(jì)研究總院有限公司主要起草人:曹文宏申偉強(qiáng)陳鴻楊志豪鄭晉麗賀春寧王晨喬宗昭參加起草人:(以下按姓氏筆畫排列)于曉音王璐琪石長禮朱祖熹向恒飛李美玲余龍沈婕青宋飛張漢曹張國芳陳正杰陳柳娟陳海龍陳景霞青二春金秋雯孟靜夏喬網(wǎng)顧聞錢錫躍倪艇倪春輝彭子暉葛洪元蔣衛(wèi)艇傅銘蔡岳峰管攀峰主要審查人:劉千偉錢寅泉李青季倩倩周質(zhì)炎上海市建筑建材業(yè)市場管理總站2017年1月—1—1總則 12術(shù)語 23工程條件調(diào)查 53.1一般規(guī)定 53.2前期資料搜集 53.3自然地理?xiàng)l件調(diào)查 63.4巖土工程勘察 63.5工程建設(shè)環(huán)境調(diào)查 94總體設(shè)計(jì) 104.1一般規(guī)定 104.2工程總體設(shè)計(jì) 115建筑限界 145.1一般規(guī)定 145.2建筑限界 146路線 176.1一般規(guī)定 176.2平面設(shè)計(jì) 176.3縱斷面設(shè)計(jì) 187隧道建筑 207.1一般規(guī)定 207.2隧道橫斷面布置 207.3隧道運(yùn)營設(shè)備縱向綜合布置 217.4工作井建筑 21—2—7.5自然光過渡建筑 217.6附屬用房及設(shè)施 228工程結(jié)構(gòu) 238.1一般規(guī)定 238.2荷載分類和荷載效應(yīng)組合 258.3建筑材料 308.4盾構(gòu)段隧道結(jié)構(gòu) 308.5沉管段隧道結(jié)構(gòu) 378.6明挖現(xiàn)澆段結(jié)構(gòu) 418.7結(jié)構(gòu)抗震 458.8結(jié)構(gòu)耐久性 499工程防水 549.1一般規(guī)定 549.2盾構(gòu)法襯砌結(jié)構(gòu)防水 559.3沉管法管節(jié)結(jié)構(gòu)防水 589.4明挖法現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)防水 6010通風(fēng) 6310.1一般規(guī)定 6310.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 6410.3隧道通風(fēng) 6510.4隧道需風(fēng)量 66 6810.6隧道附屬工程通風(fēng)與空調(diào) 6910.7通風(fēng)控制 7011給水排水 7111.1一般規(guī)定 7111.2給水系統(tǒng) 7111.3排水系統(tǒng) 72—3—12照明 7612.1一般規(guī)定 7612.2入口段照明 7712.3過渡段照明 8012.4中間段照明 8112.5出口段照明 8312.6光過渡段的處理 8312.7洞外引道照明 8312.8光源和燈具 8412.9照明配電及控制 8413供配電 8613.1一般規(guī)定 8613.2降壓變電所 8713.3電線電纜 8713.4動力設(shè)備 8813.5接地和防雷 8814弱電系統(tǒng) 8914.1一般規(guī)定 8914.2綜合監(jiān)控 8914.3通信 9114.4電源、接地及防雷 9314.5線纜及敷設(shè) 9415隧道路面鋪裝 9515.1一般規(guī)定 9515.2復(fù)合式路面 9516交通安全和管理設(shè)施 9616.1一般規(guī)定 9616.2標(biāo)志 97—4—16.3標(biāo)線 9716.4交通信號、安全設(shè)施 9817隧道防災(zāi) 9917.1一般規(guī)定 9917.2建筑防火 10017.3疏散通道 10117.4消防給水和滅火裝置 10317.5防煙和排煙設(shè)施 10617.6火災(zāi)自動報(bào)警及消防聯(lián)動系統(tǒng) 10817.7防災(zāi)通信 11017.8防災(zāi)用電與應(yīng)急照明 11018兼顧人民防空 11218.1一般規(guī)定 11218.2建筑 11218.3結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 11318.4通風(fēng) 11418.5給水、排水 11418.6電氣 11518.7平戰(zhàn)功能轉(zhuǎn)換 11619運(yùn)營管理中心 11719.1一般規(guī)定 11719.2建筑 11719.3結(jié)構(gòu) 11819.4給排水、消防 11919.5通風(fēng)、空調(diào) 11919.6供電、照明 12019.7弱電系統(tǒng)要求 12020裝修與景觀 122—5—20.1一般規(guī)定 12220.2隧道側(cè)墻裝飾 12220.3防火內(nèi)襯 12220.4裝修材料的選擇 12320.5隧道外景觀設(shè)計(jì) 12321環(huán)境保護(hù) 12421.1一般規(guī)定 12421.2噪聲污染防治 12421.3大氣污染防治 12521.4水污染防治 12522節(jié)約能源 12622.1一般規(guī)定 12622.2通風(fēng)節(jié)能 12622.3照明節(jié)能 12722.4給排水節(jié)能 12822.5供電節(jié)能 12822.6其他節(jié)能措施 12823隧道保護(hù)、監(jiān)測 12923.1一般規(guī)定 12923.2隧道保護(hù)要求 12923.3隧道監(jiān)測要點(diǎn) 130附錄A盾構(gòu)段淺埋圓形隧道外部水土荷載計(jì)算 132附錄B自由變形的彈性勻質(zhì)圓環(huán)內(nèi)力計(jì)算 136附錄C管節(jié)干舷高度與定傾高度計(jì)算 139附錄D地層抗力系數(shù)參考表 141附錄E錯(cuò)縫拼裝時(shí)彎矩、軸力的縱向傳遞 142附錄F雙線隧道盾構(gòu)始發(fā)井內(nèi)凈尺寸及深度 143附錄G車輛有害氣體排放量計(jì)算因子 145—6—附錄H隧道洞口天空面積百分比參考表 153附錄J隧道內(nèi)主體承重結(jié)構(gòu)的耐火極限試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線和耐火極限判定標(biāo)準(zhǔn) 154本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 155引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 156條文說明 159—7—contents1Generalprovisions 12Terms 23.Engineeringconditioninvestigation 53.1Generalrequirements 53.2preliminarydatacollection 53.3Investigationofnaturalandgeographicalconditions 63.4Geotechnicalsurvey 63.5constructionenvrionmentsurvey 94Generaldesign 104.1Generalrequirements 104.2Generaldesign 115Buildingclearance 145.1Generalrequirements 145.2Buildingclearance 146Alignment 176.1Generalrequirements 176.2plandesign 176.3Longitudinaldesign 187Tunnelarchitecture 207.1Generalrequirements 207.2crosssectionlayout 207.3Longitudinallayoutofoperationalequipment 217.4workshaft 21—8—7.5Daylightscreensectionattunnelportal 217.6Affiliatedbuildingandfacilities 228Engineeringstructure 238.1Generalrequirements 238.2Loadclassificationandloadeffectscombination 258.3Buildingmaterials 308.4shieldtunnelsection 308.5Immersedtunnelsection 378.6cutandcoversection 418.7structuralseismicity 458.8structuraldurability 499Engineeringwaterproofing 549.1Generalrequirements 549.2waterproofingofshieldtunnelliningstructure 559.3waterproofingofimmersedelementstructure 589.4waterproofingofcast-in-situstructure 6010ventilation 6310.1Generalrequirements 6310.2Designstandard 6410.3Tunnelventilation 6510.4Requiredairvolume 6610.5ventilationducts,shaftsandrooms 6810.6ventilationandairconditioningofaffiliatedbuilding 6910.7ventilationcontrol 7011watersupplyanddrainage 7111.1Generalrequirements 7111.2watersupplysystem 7111.3waterdrainagesystem 72—9—12Lighting 7612.1Generalrequirements 7612.2Thresholdzonelighting 7712.3Transitionzonelighting 8012.4Interiorzonelighting 8112.5Exitzonelighting 8312.6Daylightscreensection 8312.7Lightingofapproachroad 8312.8Illuminantandlamp 8412.9Lightingdistributionandcontrol 8413powersupplyanddistribution 8613.1Generalrequirements 8613.2step-downsubstation 8713.3wiresandcables 8713.4powerequipment 8813.5Groundingandlightningprotection 8814weakcurrentsystem 8914.1Generalrequirements 8914.2Integratedsupervisorycontrol 8914.3communication 9114.4power,groundingandlightning 9314.5wireandcablelaying 9415Tunnelroadpavement 9515.1Generalrequirements 9515.2compositepavement 9516Trafficsafetyandmanagmentfacilities 9616.1Generalrequirements 9616.2signs 9716.3Markings 97—10—16.4Trafficsignalandsafetyfacilities 9817Tunnelhazardprevention 9917.1Generalrequirements 9917.2Firepreventionofbuilding 10017.3Evacuationpassage 10117.4watersupplyforfirefightingandextinguishingapparatus 10317.5preventionofsmokespreadandextractionfacilities 10617.6Firealarmandfirefightinglinkagesystems 10817.7Emergencycommunication 11017.8powerandemergencylightinginhazard 11018civilairdefence 11218.1Generalrequirements 11218.2Architecture 11218.3structuralchecking 11318.4ventilation 11418.5watersupplyanddrainage 11418.6Electricity 11518.7Functiontransformationfromdailyusetocivilair 11619operationandmanagementcenter 11719.1Generalrequirements 11719.2Architecture 11719.3structure 11819.4watersupplyanddrainage,andfirefighting 11919.5ventilationandairconditioning 11919.6powersupplyandlighting 12019.7weakcurrentsystemrequirements 120—11—20DecorationandLandscape 12220.1Generalrequirements 12220.2Tunnelsidewalldecoration 12220.3Firelining 12220.4Materialselectionforsidewalldecoration 12320.5Designoflandscapeoutsidetunnel 12321Environmentalprotection 12421.1Generalrequirements 12421.2Noisepollutionpreventionandcontrol 12421.3Airpollutionpreventionandcontrol 12521.4waterpollutionpreventionandcontrol 12522Energysaving 12622.1Generalrequirements 12622.2Energysavingofventilation 12622.3Energysavingoflighting 12722.4Energysavingofwatersupplyanddrainage 12822.5Energysavingofpowersupply 12822.6otherenergysavingmeasures 12823Tunnelprotectionandmonitoring 12923.1Generalrequirements 12923.2Tunnelprotectionrequirements 12923.3Tunnelmonitoringpoints 130AppendixAExternalsoilandhydrostaticloadsonshallowcirculartunnel 132AppendixBNormalforcesandbendingmomentsofelasticuniformring 136AppendixCElementfreeboardheightandmetacentricheight 139AppendixDTableofsubgraderesistancecoefficient 141—12—AppendixELongitudinaltransferofbendingmomentbetweenringswithstaggeredjoint…………142AppendixFInternaldimensionanddepthoflaunchshaftofdoubleshieldtunneltubes………………143AppendixGcorrectivefactorstobeappliedwhendeterminingvehicleemissionquantity………145AppendixHTableofskyareapercentageattunnelportal………………153AppendixJThetemperature-risecurveforfireresistanceratingandperformacecriteriaofmainload-bearingstructureintunnel………………154Explanationofwordinginthiscode 155Listofquotedstandards 156Explanationofprovisions 159—1—1總則1●0●1為了使上海市道路隧道設(shè)計(jì)安全可靠、功能合理、技術(shù)先1●0●2本標(biāo)準(zhǔn)適用于上海地區(qū)采用盾構(gòu)法、沉管法、明挖法建造的城市和公路機(jī)動車專用道路隧道設(shè)計(jì)。其他同類工程設(shè)計(jì)在技術(shù)條件相同下也可參照執(zhí)行。1●0●3隧道設(shè)計(jì)應(yīng)滿足城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、航道規(guī)劃、岸線規(guī)劃、交通功能的要求,并妥善處理與其他市政公用設(shè)施和城市軌道交通等的關(guān)系。1●0●4隧道設(shè)計(jì)應(yīng)符合交通特性,在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)應(yīng)具有良好的服務(wù)水平。設(shè)計(jì)應(yīng)處理好近期與遠(yuǎn)期的關(guān)系,分期建設(shè)方案應(yīng)考慮其實(shí)施的可行性。1●0●5隧道設(shè)計(jì)應(yīng)有完整的勘測、調(diào)查資料;應(yīng)綜合考慮地形、等因素,進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保多方案比選。1●0●6隧道防災(zāi)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“預(yù)防為主,防消結(jié)合”的原則。1●0●7隧道設(shè)計(jì)應(yīng)減少施工中和建成后對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響,并考慮城市規(guī)劃引起周圍環(huán)境改變對結(jié)構(gòu)的影響。1●0●8隧道設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹國家有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策,積極慎重地采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝。系統(tǒng)設(shè)備選型在滿足功能要求的前提下,應(yīng)優(yōu)先選用高效、環(huán)保、節(jié)能的設(shè)備。1●0●9道路隧道設(shè)計(jì),除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外,尚應(yīng)符合國家和本市現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。—2—2術(shù)語2.0.1設(shè)計(jì)使用年限designworkinglife設(shè)計(jì)規(guī)定的結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件不需進(jìn)行大修即可按其預(yù)定目的使用的時(shí)期。2.0.2建筑限界buildingclearance限定車輛通行的空間,即為隧道內(nèi)任何設(shè)施設(shè)置均不得侵入的輪廓線。2.0.3盾構(gòu)法隧道shieldtunnel用盾構(gòu)機(jī)械防止土體坍塌,同時(shí)進(jìn)行開挖、推進(jìn),并在盾殼內(nèi)進(jìn)行管片拼裝而建成的隧道。2.0.4襯砌結(jié)構(gòu)liningstructure承受盾構(gòu)法隧道周圍的土壓力、水壓力,以確保隧道凈空的結(jié)構(gòu)。它由分成數(shù)塊的管片組裝而成圓環(huán)形。2.0.5沉管法隧道immersedtunnel將預(yù)制管節(jié)沉放在已浚挖好的基槽內(nèi),以水力壓接法連接而成的隧道。2.0.6管節(jié)結(jié)構(gòu)element一次沉放的沉管結(jié)構(gòu)的總稱。它可以是整體制作或由多個(gè)節(jié)段連接而成。2.0.7干舷freeboard管節(jié)漂浮狀態(tài)下,吃水線至管節(jié)頂面的垂直距離。2.0.8極限狀態(tài)limitstate整個(gè)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過某一特定狀態(tài)就不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求,此特定狀態(tài)為該功能的極限狀態(tài)。2.0.9荷載效應(yīng)loadeffect—3—由荷載引起結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件的反應(yīng),例如內(nèi)力、變形和裂縫等。2.0.10結(jié)構(gòu)耐久性structuraldurability在預(yù)定的環(huán)境作用和預(yù)期的維修與使用條件下,結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件在規(guī)定期限內(nèi)維持其所需最基本適用性和安全性的能力。2.0.11環(huán)境作用environmentalaction溫、濕度及其變化以及二氧化碳、氧、鹽、酸等環(huán)境因素對結(jié)構(gòu)或材料性能的影響。2.0.12氯離子擴(kuò)散系數(shù)chloridediffusioncoefficient表示氯離子在混凝土中從高濃度區(qū)向低濃度區(qū)擴(kuò)散速率的參數(shù)。2.0.13密封墊閉合壓縮力compressforce管片接縫閉合時(shí),密封墊被壓密至溝槽內(nèi)的單位長度所承受的壓力,單位為KN/m。2.0.14變形縫deformationjoint沉降縫、伸縮縫與防震縫的統(tǒng)稱。2.0.15臨界風(fēng)速criticalvelocity當(dāng)采用縱向排煙時(shí),控制煙霧沿隧道坡度逆向流動的最小風(fēng)速稱為臨界風(fēng)速。2.0.16重點(diǎn)排煙concentratedsmoKeextraction在隧道內(nèi)沿隧道長度方向設(shè)置排煙道,并間隔一定距離設(shè)排煙口。火災(zāi)時(shí),遠(yuǎn)程控制火源附近的排煙口開啟,將煙氣快速有效地排出車行空間的排煙方式。2.0.17基本照明basiclighting為保障隧道內(nèi)車輛正常通行所需24h常明的基礎(chǔ)照明。2.0.18應(yīng)急照明emergencylighting照明。2.0.19加強(qiáng)照明intensivelighting—4—為了降低車輛進(jìn)出隧道時(shí)所產(chǎn)生的“黑洞效應(yīng)”“白洞效應(yīng)”所設(shè)置的洞口附加照明。2.0.20光學(xué)長隧道opticallylongtunnels光學(xué)長隧道是距洞口一個(gè)停車視距處,在道路中心線、離地1.5m高位置不能完全看到出口的曲線隧道。2.0.21綜合監(jiān)控系統(tǒng)integratedsupervisorycontrolsystem采用計(jì)算機(jī)、自動控制、網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù),使資源充分共享。對各分系統(tǒng)功能進(jìn)行集成,提供統(tǒng)一的用戶界面和交互邏輯,并可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動。2.0.22區(qū)域控制器areacontrolunit設(shè)置在隧道現(xiàn)場或隧道附屬建筑內(nèi),對一定范圍內(nèi)外場設(shè)備進(jìn)行集中控制和管理的設(shè)備。2.0.23耐火極限fireresistancerating在標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)條件下,建筑構(gòu)件、配件或結(jié)構(gòu)從受到火的作用時(shí)起,到失去承載能力、完整性或隔熱性時(shí)止所用時(shí)間,用小時(shí)表示?！?—3工程條件調(diào)查3●1一般規(guī)定3●1●1工程條件調(diào)查應(yīng)根據(jù)隧道工程不同設(shè)計(jì)階段的任務(wù)、目的、要求,針對隧道結(jié)構(gòu)類型、特點(diǎn)和規(guī)模,確定搜集、調(diào)查資料的內(nèi)容、范圍和深度。各階段調(diào)查的資料應(yīng)齊全、準(zhǔn)確,并能滿調(diào)查。3●1●2編制調(diào)查計(jì)劃應(yīng)在已搜集到的隧道沿線的地形、地貌、進(jìn)行。3.2前期資料搜集3●2●1隧道工程前期資料搜集應(yīng)包含以下內(nèi)容:1地形、地貌資料、遙感與航測資料。2區(qū)域地質(zhì)資料。3沿線工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及不良地質(zhì)資料。4隧道所在水域區(qū)段的水文條件、防洪標(biāo)準(zhǔn)、水下地形、航道航運(yùn)要求、水下障礙物、河勢演變分析等資料。5陸域工程沿線相關(guān)范圍內(nèi)兩側(cè)建(構(gòu))筑物結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)的類型、地下障礙物及管線資料、隧道施工條件。6隧道所處區(qū)域的氣溫、降水、風(fēng)速和風(fēng)向等氣象資料。7區(qū)域地震歷史、抗震設(shè)防烈度、設(shè)計(jì)地震分組和設(shè)計(jì)基本地震加速度等資料?！?—8工程周邊地區(qū)的道路交通現(xiàn)狀、道路建設(shè)、市政建設(shè)、城市建設(shè)規(guī)劃。9供配電條件,給水、排水條件。10國家及地方有關(guān)法規(guī)。3.2.2應(yīng)搜集鄰近相關(guān)的既有和規(guī)劃隧道、城市軌道交通等地下工程的資料。3.3自然地理?xiàng)l件調(diào)查3.3.1區(qū)域氣象調(diào)查應(yīng)包括隧址地區(qū)的氣溫、氣壓、濕度、風(fēng)端值。3.3.2地形測繪應(yīng)滿足以下要求:1按設(shè)計(jì)階段的要求,搜集或測繪地形圖、線路橫斷面和縱斷面圖等。2按規(guī)定設(shè)置測繪的平面及高程控制點(diǎn)。50m~100m范圍,如設(shè)計(jì)有特殊要求,可調(diào)整測繪范圍。3.4巖土工程勘察3.4.1隧道勘察應(yīng)與項(xiàng)目建設(shè)階段相適應(yīng),分階段進(jìn)行。勘察階段可分為可行性研究勘察(預(yù)可、工可)、初步勘察和詳細(xì)勘察。遇異常情況或?yàn)榻鉀Q設(shè)計(jì)、施工中特殊巖土工程問題時(shí)可進(jìn)行施工勘察或?qū)ｍ?xiàng)勘察。3.4.2各勘察階段的目的、方法及范圍應(yīng)符合表3.4.2的規(guī)定?！?—表3.4.2各勘察階段的目的、方法及范圍項(xiàng)目建設(shè)階段勘察階段目的方法范圍可行性研究可行性研究勘察文、區(qū)域地質(zhì)、地震、場區(qū)地層分礙物及管線、環(huán)境等基礎(chǔ)資料以搜集、分析既有資料和現(xiàn)場踏勘為主,配合必要的現(xiàn)場勘測工作大于路線擬選方案的范圍初步設(shè)計(jì)初步勘察獲取路線設(shè)計(jì)所需的區(qū)域水文、地形(包括水下地形)、地震參數(shù)。初步提供沿線地層分布特布及腐蝕性料,配合必要的勘探、測繪工作。對影響方案比選的重點(diǎn)單項(xiàng)可開展專門的巖土工程論證工作擬定的路線及比選方案范圍施工圖設(shè)計(jì)詳細(xì)勘察按工點(diǎn)要求詳細(xì)查明隧道沿線工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件,提供土層分布特征及其物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo);查明地下水類型及相關(guān)參數(shù)并評價(jià)其對擬建工程的影響;進(jìn)行場地地震效應(yīng)分析和評價(jià);查明不良地質(zhì)及地下障礙對策充分利用沿線已有探、原位測試等勘測手段;對重點(diǎn)單項(xiàng)宜開展專門的巖土工程研究隧道路線兩側(cè)及周圍施工影響范圍3●4●3各勘察階段的基本控制要求應(yīng)符合表3●4●3的規(guī)定。—8—表3●4●—8—勘察階段盾構(gòu)法隧道沉管法隧道平面布置勘探孔深度平面布置勘探孔深度可行性研究勘察可行性研究勘察主要以搜集、分析既有資料和現(xiàn)場踏勘為主,勘探點(diǎn)平面布置孔距宜為400m~500m,且對沿線每一地貌單元或工程地質(zhì)單元不應(yīng)少于1個(gè)勘探孔,孔深不宜小于50m初步勘察1.勘探孔間距宜為100m~2.每擬建工點(diǎn)均應(yīng)有勘探點(diǎn)1.隧道勘探孔深度不宜小于隧道底以下2.5D;作井處勘探孔深度不宜小于2.5H1.勘探孔間距宜為100m~2.每擬建工點(diǎn)均應(yīng)有勘探點(diǎn)1.隧道勘探孔深度不宜小于隧道底板以下1.0B且不宜小于河床下40m;2.敞開段、暗埋段、塢址處勘探孔深度不宜小于2.5H詳細(xì)勘察當(dāng)可按軸線投影布置時(shí),投影間距宜小于等于50m,且對于雙線隧道單側(cè)相鄰孔最大間距宜控2.工作井勘探孔間距宜為20m~35m,且不宜少于3個(gè)孔;3.人行橫通道處的勘探孔應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工工藝布置,且不宜少于2個(gè)孔;4.敞開段、暗埋段根據(jù)線型特點(diǎn)布孔,總寬度小于等于20m時(shí)可按軸線投影交錯(cuò)布置,投影間距宜為20m~35m;總寬度大于20m時(shí)按雙側(cè)布置;孔距宜小于等于35m;應(yīng)同時(shí)滿足樁基設(shè)計(jì)要求1.一般性勘探孔深度不宜小于隧道底以下1.5D~2●5D;控制性勘探孔不宜小于隧道底以下2●5D~3●0D;作井處一般性勘探孔深度不宜小于2.5H,且應(yīng)滿足樁基設(shè)置及不同施工工藝和變形計(jì)算的要求邊線布設(shè),當(dāng)隧道寬度B小于等于30m時(shí)宜沿隧道邊線布置;當(dāng)B大于30m時(shí),宜沿隧道邊線和中心線布置,孔距宜為35m~50m?？筛鶕?jù)設(shè)計(jì)要求在成槽浚挖范圍內(nèi)適當(dāng)布置勘探孔;2.當(dāng)采用樁基礎(chǔ)時(shí),勘探孔平面間距應(yīng)滿足樁基設(shè)計(jì)要求;3.敞開段、暗埋段的勘探孔布置參照盾構(gòu)法隧道;4.干塢邊坡勘探孔間距宜小于等于35m;塢底場地勘探孔距宜小于等于50m1.一般性勘探孔深度不宜小于隧道底以下0.6B,且不小于河床下30m;控制性孔不宜小于隧道底以下1.0B,且不小于河床下40m;2.當(dāng)采用樁基礎(chǔ)時(shí),勘探孔深度應(yīng)按樁基勘察要求進(jìn)行;3.敞開段、暗埋段的勘探孔深度可參照盾構(gòu)法隧道要求;4.干塢邊坡勘探孔深度不宜小于2.5H;塢底場地勘探孔深度不宜小于H十15m,且滿足地基處理要求,存在影響基底穩(wěn)定的承壓含水層時(shí),孔深同時(shí)要滿足承壓水勘察要求注:1盾構(gòu)法隧道勘探孔應(yīng)在隧道邊線外側(cè)3m~5m(水域6m~8m)范圍內(nèi)交錯(cuò)布置,初步勘察階段可適當(dāng)放大。2當(dāng)上行、下行隧道外邊線總寬度小于等于40m時(shí)可按軸線投影距離布置。3盾構(gòu)法隧道當(dāng)上行、下行隧道內(nèi)凈距離小于等于15m時(shí)可沿雙線隧道外側(cè)布置。4D為盾構(gòu)法隧道外徑,B為沉管法隧道底寬度,H為基坑開挖深度。5取土及原位測試安排應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021和現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《巖土工程勘察規(guī)范》DGJ08—37有關(guān)條文的要求,隧道段應(yīng)布置適量的靜力觸探孔。6勘探孔完成野外作業(yè)后,應(yīng)立即予以封孔?！?—3.4.4接線道路、隧道運(yùn)營管理中心等附屬工程,勘察要求可按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021和現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《巖土工程勘察規(guī)范》DGJ08—37有關(guān)條文執(zhí)行。3.4.5隧道工程應(yīng)按下列要求進(jìn)行專門的地球物理勘探工作:1物探測寬可根據(jù)路線比選范圍及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定,水域宜控制在擬選路線結(jié)構(gòu)邊線外側(cè)各50m~100m范圍內(nèi),陸域宜控制在擬選路線結(jié)構(gòu)邊線外側(cè)各50m范圍內(nèi),路線確定后宜控制在隧道結(jié)構(gòu)邊線外25m~30m范圍內(nèi)。2地球物理勘探應(yīng)探明測區(qū)范圍內(nèi)地下障礙物類型及空間分布、管線類型及空間分布、水下地形、淺層氣和水下滑坡等不良地質(zhì)、提供地質(zhì)剖面圖及有關(guān)物性參數(shù)。3.4.6隧道工程水域段應(yīng)進(jìn)行專門的水文分析及河勢評價(jià)工作,對沉管法隧道尚應(yīng)進(jìn)行河床的沖、淤速率調(diào)查。3.5工程建設(shè)環(huán)境調(diào)查3.5.1工程建設(shè)環(huán)境調(diào)查應(yīng)包括下列內(nèi)容:1隧址上下游岸線、港區(qū)、航運(yùn)、航道、水域市政和公用設(shè)施等現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。2場區(qū)及鄰近地區(qū)的土地使用現(xiàn)狀和規(guī)劃、建筑物、各類市政和公用設(shè)施。對需要保護(hù)的重要地物還應(yīng)提出隧道建設(shè)對其影響的評價(jià)和保護(hù)措施。3場區(qū)周邊的供電、生產(chǎn)生活用水、道路類別和交通狀況;應(yīng)對施工和營運(yùn)中可能造成的環(huán)境問題進(jìn)行預(yù)評估。4現(xiàn)場施工條件。3.5.2根據(jù)建設(shè)環(huán)境現(xiàn)狀,對施工、運(yùn)營期間可能產(chǎn)生的環(huán)境影響問題應(yīng)進(jìn)行必要的評估?！?0—4總體設(shè)計(jì)4.1一般規(guī)定4.1.1隧道總體設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃的要求,協(xié)調(diào)好與地面建構(gòu)筑物、地下構(gòu)筑物、公用管線的關(guān)系,減少動拆遷。4.1.2隧道線位的確定,應(yīng)根據(jù)規(guī)劃線路走向,在充分的工程條件、社會人文和環(huán)保條件調(diào)查的基礎(chǔ)上,綜合比選隧道軸線位置、平縱線形、洞口位置、與兩端路網(wǎng)連接、交通集散條件、交通功能發(fā)揮等,提出推薦方案。4.1.3隧道主體結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)使用年限100年的要求。4.1.4當(dāng)隧道之間、隧道與相鄰建構(gòu)筑物間互有影響時(shí),應(yīng)在設(shè)計(jì)與施工中采取必要的技術(shù)措施。4.1.5隧道設(shè)計(jì)速度應(yīng)與接線道路設(shè)計(jì)速度匹配,最高設(shè)計(jì)速度不宜超過80km/h。4.1.6隧道宜按其封閉段長度L分為5類,如表4.1.6所示。表4.1.6隧道分類隧道封閉段長度L(m)超長隧道特長隧道長隧道中隧道短隧道L>50005000≥L>30003000≥L>10001000≥L>500L≤500注:封閉段長度指隧道兩端洞口之間暗埋段的長度。4.1.7隧道設(shè)計(jì)按不考慮裝載易燃、易爆及其他危險(xiǎn)品車輛通行條件進(jìn)行。4.1.8隧道設(shè)計(jì)宜根據(jù)工程重要性對施工和運(yùn)營期的主要風(fēng)險(xiǎn)—11—進(jìn)行評估,并采取針對性的技術(shù)措施化解風(fēng)險(xiǎn),滿足工程實(shí)施可行性及運(yùn)營安全的要求。4.1.9對特長、超長隧道應(yīng)作防災(zāi)專項(xiàng)設(shè)計(jì)。4.2工程總體設(shè)計(jì)4.2.1工程總平面布置、附屬用房安排、隧道安全運(yùn)營管理設(shè)施的設(shè)置,應(yīng)滿足隧道正常運(yùn)營、管理維護(hù)、防災(zāi)救援等綜合需要。4.2.2隧道平面、縱斷面設(shè)計(jì),應(yīng)避免穿越工程地質(zhì)、水文地質(zhì)特別復(fù)雜以及嚴(yán)重不良地質(zhì)段。水域段隧道應(yīng)盡量避開水域中深槽以及河(江)勢變化較大的不穩(wěn)定河(江)段。當(dāng)必需穿越時(shí)應(yīng)有針對性的、切實(shí)可行的工程技術(shù)措施。4.2.3隧道橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)建設(shè)規(guī)模、道路等級、設(shè)計(jì)速度、施工工法特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)形式、設(shè)備布置和防災(zāi)等要求確定。并應(yīng)與隧道的平面、縱斷面設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào),滿足行車安全舒適,維修管理方便的要求。4.2.4盾構(gòu)法隧道頂部覆土厚度、平行或交叉隧道的凈距,應(yīng)根工藝、建設(shè)時(shí)序等綜合研究確定。4.2.5沉管法隧道沉管段宜淺埋在規(guī)劃航道及水域預(yù)測最深沖刷線下。當(dāng)管節(jié)頂有局部高出河床時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施,并經(jīng)航道、水利、航運(yùn)等相關(guān)部門批準(zhǔn)。4.2.6隧道橫斷面應(yīng)采用同一通行孔中單向行車的交通布局格式。4.2.7隧道宜根據(jù)其封閉段長度L和預(yù)測單洞年平均日交通量4.2.8工程總體設(shè)計(jì)中,應(yīng)根據(jù)隧道分級,按表4.2.8配置相應(yīng)的工程安全、運(yùn)營管理設(shè)施。—12—圖4.2.7道路隧道工程分級圖表4.2.8隧道工程安全、運(yùn)營管理設(shè)施配置設(shè)施名稱隧道分級一二三四五備注通風(fēng)通風(fēng)■■■■▲短隧道可不設(shè)排煙設(shè)施■■■▲▲降溫冷卻▲▲///VI傳感器■■■■/CO傳感器■■■■/風(fēng)速風(fēng)向傳感器■■■■/溫度傳感器▲▲///照明正常照明■■■■■應(yīng)急照明■■■■▲出入口亮度檢測器■■■■▲洞口不設(shè)加強(qiáng)照明的可不考慮—13—注:1■———應(yīng)選,▲—可選,/—不作要求,—表示二者應(yīng)取其一。2除一級隧道外,不通貨車的隧道可不設(shè)泡沫—水噴霧聯(lián)用滅火系統(tǒng),但對單洞雙層隧道、有特殊通行要求及特殊不利環(huán)境條件的隧道應(yīng)根據(jù)具體情況作專題研究后確定。3疏散救援設(shè)施含疏散通道、樓梯、滑梯。5建筑限界5.1一般規(guī)定5.1.1隧道的建筑限界內(nèi)任何物體都不得侵入。5.1.2隧道建筑限界宜與兩端接線道路的建筑限界保持一致,不一致時(shí)應(yīng)設(shè)過渡段平順銜接。5.1.3隧道內(nèi)一般可不設(shè)置檢修道,單向2車道的長~超長隧道宜在行車方向右側(cè)設(shè)置連續(xù)式緊急停車帶。在受到施工方法等制約條件下,可采取相應(yīng)措施。5.1.4單車道的匝道應(yīng)設(shè)置連續(xù)式緊急停車帶(應(yīng)急車道)。5.1.5當(dāng)路面采用單向坡時(shí),建筑限界底邊線應(yīng)與路面重合;當(dāng)采用雙向坡時(shí),建筑限界底邊線應(yīng)水平置于路面最高處。5.2建筑限界5.2.1隧道建筑限界應(yīng)為行車道上凈高線和兩側(cè)側(cè)向凈寬邊線組成的空間界線(圖5.2.1)。頂角抹角寬度EL(ER)不應(yīng)大于車道的側(cè)向凈寬C十LL(LR)。圖中:LL———城市道路隧道中指左路緣帶寬度,公路隧道中指左側(cè)向?qū)挾?LR———城市道路隧道中指右路緣帶寬度,公路隧道中指右側(cè)向?qū)挾?C———城市道路隧道中指安全帶寬度,公路隧道中指余寬;圖5.2.1道路隧道建筑限界EL———建筑限界左頂角寬度,EL=LL十C;ER———建筑限界右頂角寬度,ER=LR十C,當(dāng)ER>1m時(shí),B———建筑限界寬度,B=W十LL十LR十2C。5.2.2建筑限界最小凈高H應(yīng)符合表5.2.2的規(guī)定。表5.2.2建筑限界最小凈高道路性質(zhì)行駛車輛類型H最小凈高(m)Eh值(m)城市道路各種機(jī)動車4.50.5小客車專用3.50.5公路(高速、一級)各種機(jī)動車5.01.0注:1表中小客車指車體高度和裝載高度均不大于3m的客車。2城市道路小客車專用隧道H最小凈高的極限值可取3.2m。5.2.3一條機(jī)動車道寬度應(yīng)符合表5.2.3的規(guī)定?！?6—表5.2.3一條機(jī)動車道寬度道路性質(zhì)車型及車道類型設(shè)計(jì)速度(km/h)>60≤60城市道路大型車或混行車道(m)3.753.50小客車專用車道(m)3.503.25公路(高速、一級)各種機(jī)動車3.753.50注:設(shè)計(jì)速度小于等于60km/h的城市道路小客車專用車道寬度極限值可取3.0m。5.2.4兩側(cè)帶最小寬度應(yīng)符合表5.2.4的規(guī)定。表5.2.4兩側(cè)帶最小寬度道路性質(zhì)道路等級設(shè)計(jì)速度(km/h)路緣帶寬度L(m)安全帶寬度C(m)左側(cè)LL右側(cè)LR城市道路快速路≥600.500.500.25<600.250.250.25道路性質(zhì)道路等級計(jì)算速度(km/h)路緣帶寬度L(m)余寬C(m)左側(cè)LL右側(cè)LR公路高速公路一級公路1000.751.000.25800.500.750.25600.500.750.25注:對設(shè)計(jì)速度100km/h的公路隧道,當(dāng)不設(shè)檢修道時(shí),左側(cè)C為0.5m。—17—6路線6.1一般規(guī)定6.1.1隧道路線方案應(yīng)符合城市總體規(guī)劃要求。優(yōu)選與規(guī)劃、土地使用矛盾小,滿足工程沿線主要控制條件,與兩端路網(wǎng)連接6.1.2路線設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮與鄰近、交叉工程的協(xié)調(diào),滿足城市建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的要求。6.1.3隧道越江點(diǎn)的選擇應(yīng)有利于隧道施工和環(huán)境保護(hù),避免對駁岸、碼頭等既有構(gòu)筑物的不良影響,避免穿越河床中沖淤幅度較大、河床極不對稱、河床不穩(wěn)定的區(qū)域。沉管法隧道越江點(diǎn)的選擇尚應(yīng)充分考慮水文條件和航運(yùn)條件,并應(yīng)盡量避開岸線陡變、急彎河道、河床不穩(wěn)定、局部深槽等困難水域。6.1.4隧道線形設(shè)計(jì)應(yīng)與地形地物、地質(zhì)條件、地下管線及障礙物、防澇等要求結(jié)合,綜合考慮平、縱、橫的協(xié)調(diào),保證行車安全、舒適。6.1.5長、特長及超長隧道宜根據(jù)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及交通流量需求,合理布置出入口匝道;單孔隧道內(nèi)應(yīng)采用單向交通,進(jìn)出主線的出入口宜采用右進(jìn)右出的方式。6.2平面設(shè)計(jì)6.2.1隧道平面線形應(yīng)根據(jù)路線走向、施工工法、地形和沿線障礙物等因素確定。盾構(gòu)法隧道宜采用不設(shè)超高的大半徑平曲線;如需設(shè)超高時(shí),其超高值不宜大于2.0%。沉管法隧道平面線形—18—過大。6.2.2隧道洞口內(nèi)外,按設(shè)計(jì)速度計(jì)算的3s行程長度范圍內(nèi),平面線形應(yīng)保持一致。6.2.3對長、特長、超長道路隧道接地點(diǎn)外的中央分隔帶應(yīng)在合適位置設(shè)置開口。6.2.4隧道內(nèi)外道路線形應(yīng)滿足相應(yīng)等級道路中視距的要求,彎道內(nèi)側(cè)應(yīng)進(jìn)行停車視距驗(yàn)算。6.2.5隧道內(nèi)出口匝道可采用直接式也可采用平行式,出口匝道規(guī)模根據(jù)交通量需求以及工程建設(shè)條件綜合確定。進(jìn)口匝道應(yīng)采用平行式匝道、匝道規(guī)模宜為單車道。6.2.6隧道出入口距地面道路交叉口的距離,應(yīng)滿足現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程》DGJ08—96的要求。6.3縱斷面設(shè)計(jì)6.3.1隧道路線縱剖面線形可根據(jù)地形、地貌等工程建設(shè)條件,按直線、“V”形、“W”形考慮。盾構(gòu)工作井處宜取較小的覆土厚度,但不宜小于0.6D(D為隧道外徑),工作井之間隧道區(qū)段覆土厚度不宜小于0●8D,當(dāng)技術(shù)上確有保證時(shí),可適當(dāng)減小。沉管法隧道水域段最小覆土厚度不宜小于通航船只錨擊入土深度要求,并應(yīng)與水域預(yù)測最大沖淤變化相協(xié)調(diào)。6.3.2盾構(gòu)法雙線隧道盾構(gòu)段凈距不宜小于1●0D,近工作井區(qū)段可逐步減小,但最小不宜小于0●6D。交叉隧道最小凈距不宜小于0●4D/(D/指交叉隧道中較大直徑隧道的外徑)。當(dāng)受條件限制,在采取可靠技術(shù)措施后,可適當(dāng)減小。6.3.3隧道主線縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)通行車輛狀況予以確定,最小縱坡不應(yīng)小于0.2%、最大縱坡不宜大于5.0%。當(dāng)采用較大縱—19—坡時(shí),應(yīng)對行車安全性、通風(fēng)設(shè)備和運(yùn)營費(fèi)用、工程經(jīng)濟(jì)性等作充分的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)綜合論證。6.3.4隧道內(nèi)最大縱坡的限制坡長應(yīng)滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD20以及《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37的有關(guān)規(guī)定。6.3.5隧道內(nèi)縱坡的變換處應(yīng)設(shè)置豎曲線,凸形豎曲線和凹形豎曲線的最小半徑和最小長度均應(yīng)滿足相應(yīng)設(shè)計(jì)規(guī)范中的一般值的規(guī)定,并應(yīng)與施工工法相協(xié)調(diào)。6.3.6隧道洞口內(nèi)外,按設(shè)計(jì)速度計(jì)算的3s行程長度范圍內(nèi),縱斷面線形應(yīng)保持一致,有條件時(shí)其長度宜按5s設(shè)計(jì)速度的行程計(jì)算。6.3.7隧道出入口接地點(diǎn)外的接線道路應(yīng)設(shè)置反向坡,形成“駝—20—7隧道建筑7●1一般規(guī)定7●1●1隧道建筑總平面布置應(yīng)符合城市的總體規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和城市景觀要求,滿足交通功能,方便運(yùn)營管理,注意節(jié)約用地和資源共享。7●1●2隧道的建筑設(shè)計(jì)應(yīng)確保隧道道路交通和設(shè)備運(yùn)營的需要,并滿足施工、運(yùn)營、管理、防災(zāi)救援要求,為乘行人員提供安全舒適的通行環(huán)境。7●1●3附屬用房及設(shè)施宜利用地下空間集中布置。7.2隧道橫斷面布置7●2●1隧道盾構(gòu)段宜采用圓形斷面,沉管段宜采用雙孔一管廊或多孔多管廊的矩形斷面,陸域暗埋段宜采用矩形斷面。7●2●2隧道橫斷面布置在滿足建筑限界要求的前提下,應(yīng)充分利用空間,合理布置運(yùn)營設(shè)備和安全疏散設(shè)施,有效控制斷面的規(guī)模尺寸,并與工程施工工藝相配合。7●2●3隧道橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)明確功能分區(qū),滿足行車安全、事故疏散、日常維護(hù)檢修的要求。7●2●4運(yùn)營設(shè)備空間布置應(yīng)遵循以下原則:1設(shè)備布置不得侵入建筑限界。2設(shè)備布置應(yīng)滿足各自工藝要求,方便維修保養(yǎng)。3電纜、管線應(yīng)集中布置,宜設(shè)置專用管廊。7●2●5隧道的路面橫坡,應(yīng)結(jié)合隧道內(nèi)路面排水方案確定。取—21—單向坡時(shí),坡度宜采用1●0%~2●0%;當(dāng)采用雙向坡時(shí),應(yīng)與路段橫坡順接過渡。7●2●6隧道橫斷面應(yīng)滿足主體結(jié)構(gòu)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的需要,并為安裝空間,同時(shí)預(yù)留結(jié)構(gòu)變形、施工誤差、路面調(diào)坡等余量。7●2●7排水邊溝宜布置在車道一側(cè)或兩側(cè)的側(cè)向?qū)挾葍?nèi)。7●2●8引道段地面護(hù)欄的高度不應(yīng)低于1●1m。7.3隧道運(yùn)營設(shè)備縱向綜合布置7●3●1在滿足設(shè)備工藝要求的前提下,隧道運(yùn)營設(shè)備應(yīng)采用模數(shù)化、分段集中的布置方式。7●3●2設(shè)備箱門的規(guī)格宜精簡,設(shè)備箱孔布置不應(yīng)騎跨變形縫。7.4工作井建筑7●4●1盾構(gòu)工作井內(nèi)凈尺寸的確定,應(yīng)與盾構(gòu)段施工工藝配合,滿足盾構(gòu)機(jī)吊運(yùn)、安裝及進(jìn)、出洞的施工要求,并宜利用工作井內(nèi)空間,布置消防樓梯(電梯)及管線、通風(fēng)機(jī)房、變電所、泵房等隧道附屬用房。7●4●2工作井內(nèi)應(yīng)設(shè)置至地面的消防疏散樓梯。當(dāng)工作井內(nèi)車道層至地面高差大于等于20m時(shí)宜設(shè)置消防電梯。7.5自然光過渡建筑7●5●1在隧道洞口的外側(cè)宜設(shè)置自然光過渡建筑。自然光過渡建筑應(yīng)根據(jù)隧道洞口環(huán)境條件在頂部設(shè)置合適的減光設(shè)施,洞口減光建筑長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)速度下駕駛員對光過渡的生理適應(yīng)要—22—表7.5.1洞口減光建筑長度取值設(shè)計(jì)速度(km/h)長度(m)10080~1508060~1206040~604020~407●5●2減光設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)避免駕駛員在水平線上20o夾角范圍視野內(nèi)出現(xiàn)天空眩光。7.6附屬用房及設(shè)施7●6●1通風(fēng)機(jī)房應(yīng)根據(jù)通風(fēng)工藝要求布置,盡量接近主體隧道。7●6●2地面風(fēng)亭、風(fēng)塔應(yīng)根據(jù)通風(fēng)工藝及城市景觀的要求合理設(shè)置。排風(fēng)塔高度應(yīng)滿足環(huán)境保護(hù)要求。低排風(fēng)亭宜與綠化結(jié)合,敞開式低風(fēng)口應(yīng)設(shè)置防護(hù)措施。高風(fēng)塔應(yīng)設(shè)避雷裝置和適當(dāng)?shù)呐逝罊z修設(shè)施。7●6●3變配電所、消防泵房、雨水泵房、廢水泵房應(yīng)根據(jù)工藝要求選址,建筑設(shè)計(jì)應(yīng)滿足國家和上海市現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。7●6●4變配電所應(yīng)具備可靠的排水條件,不應(yīng)設(shè)置在隧道最低點(diǎn)。有人值班的變電所,宜設(shè)簡易廁所。7●6●5隧道引道口附近宜設(shè)置應(yīng)急、事故車輛停車場。停車位不宜少于3個(gè)。7●6●6根據(jù)隧道功能需要,隧道引道口可設(shè)置道口檢查亭,與引道口距離不宜小于30m。檢查亭與引道口之間應(yīng)設(shè)置違章車輛出口通道。—23—8工程結(jié)構(gòu)8.1一般規(guī)定8.1.1本章適用于隧道工程中下列結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):1用盾構(gòu)法施工的襯砌結(jié)構(gòu)。2用沉管法施工的管節(jié)結(jié)構(gòu)。3用明挖法施工的現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)。8.1.2工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)以工程勘察資料為依據(jù),根據(jù)工程沿線的建設(shè)條件,考慮施工和建成以后對環(huán)境的影響和環(huán)境的改變對結(jié)構(gòu)的作用,通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)、功能效果、環(huán)境和社會效益的綜合評價(jià),選擇施工方法和結(jié)構(gòu)型式。8.1.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50153的規(guī)定計(jì)算。結(jié)構(gòu)應(yīng)采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法,以可靠指標(biāo)度量結(jié)構(gòu)構(gòu)件的可靠度,采用分項(xiàng)系數(shù)的設(shè)計(jì)表達(dá)式進(jìn)行設(shè)計(jì)。主體結(jié)構(gòu)安全等級為一級、設(shè)計(jì)使用年限為100年。結(jié)構(gòu)計(jì)算、驗(yàn)算應(yīng)符合下列規(guī)定:1按承載能力極限狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力計(jì)算和整體穩(wěn)定性(傾覆、滑移、漂浮)驗(yàn)算,并應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗震承載力驗(yàn)算等。2按正常使用極限狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件的變形驗(yàn)算、裂縫寬度驗(yàn)算等。8.1.4結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面承載力應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017和《球墨鑄鐵件》GB/T1348的規(guī)定計(jì)算。8.1.5鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的最大裂縫寬度限值應(yīng)符合現(xiàn)行國—24—家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010和《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50476的規(guī)定。驗(yàn)算:Ff≤ws十EQ\*jc3\*hps19\o\al(\s\up5(w),y)sa十wf(8●1●6-1)Ff=ybywV(8●1●6-2)式中:Ff———浮力設(shè)計(jì)值(KN),按式(8●1●6-2)計(jì)算;ws———隧道結(jié)構(gòu)在施工階段和使用階段的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值(KN);wa———盾構(gòu)法和明挖法隧道是指上覆土層及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的有效壓重標(biāo)準(zhǔn)值(KN);沉管法隧道是指壓艙及覆蓋層等有效壓重標(biāo)準(zhǔn)值(KN);wf———明挖法隧道側(cè)壁摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值(KN);yw———水體重度(KN/m3),可按10KN/m3采用;V———隧道結(jié)構(gòu)排開水的體積(m3)。表8.1.6抗浮分項(xiàng)系數(shù)名稱抗浮分項(xiàng)系數(shù)ys施工階段使用階段盾構(gòu)段沉管段3●壓艙混凝土施工完成1●10回填覆蓋完成后1●15明挖現(xiàn)澆段設(shè)泄水孔時(shí),不考慮抗浮2●考慮側(cè)墻土體摩阻力情況下1●10—25—8.1.7隧道結(jié)構(gòu)在荷載、結(jié)構(gòu)形式和工程地質(zhì)等條件發(fā)生顯著改變的部位設(shè)置變形縫時(shí),應(yīng)采取工程技術(shù)措施控制變形縫兩側(cè)不產(chǎn)生影響使用的差異沉降。8.1.8混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)按第8.8節(jié)中表8.8.3-2取用。8.2荷載分類和荷載效應(yīng)組合8.2.1隧道結(jié)構(gòu)上作用的荷載分類應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)風(fēng)荷載施工荷載構(gòu)荷載規(guī)定》GB50009確定,并符合表8.2.1的規(guī)定。表8.2.1隧道結(jié)構(gòu)上作用的荷載分類風(fēng)荷載施工荷載荷載分類荷載名稱永久荷載結(jié)構(gòu)自重地層壓力結(jié)構(gòu)上部和破壞棱體范圍的設(shè)施及建筑物壓力靜水壓力混凝土收縮和徐變影響預(yù)加應(yīng)力固定設(shè)備重量地基下沉影響可變荷載基本可變荷載地面汽車荷載及其動力作用地面汽車荷載引起的側(cè)向壓力隧道內(nèi)部汽車荷載及其動力作用水壓力變化1水壓力變化2人群荷載其他可變荷載溫度作用水流力、—26—續(xù)表8.2.1荷載分類荷載名稱偶然荷載地震荷載人防荷載注:1設(shè)計(jì)中要求考慮的其他荷載,可根據(jù)其性質(zhì)分別列入上述三類荷載中。2靜水壓力按設(shè)計(jì)常水位計(jì)算。3水壓力變化1、水壓力變化2分別對應(yīng)設(shè)計(jì)常水位與設(shè)計(jì)最高水位差、設(shè)計(jì)常水位與設(shè)計(jì)最低水位差。4施工荷載包括:設(shè)備運(yùn)輸及吊裝荷載,施工機(jī)具、施工堆載,相鄰隧道施工的影響,盾構(gòu)機(jī)施工時(shí)千斤頂頂力及壓漿荷載,沉管拖運(yùn)、沉放和水力壓接等荷載。5表中所列荷載本節(jié)未加說明的,可按有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范或根據(jù)實(shí)際情況確定。8.2.2永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合下列規(guī)定:1隧道結(jié)構(gòu)自重可按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)斷面尺寸及材料重度標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算。2淺埋隧道豎向地層壓力應(yīng)按計(jì)算截面以上全部覆土壓力考慮,盾構(gòu)段淺埋圓形隧道外部水土荷載計(jì)算可按附錄A確定。3對于覆土厚度大于2.OD的深埋盾構(gòu)段隧道,豎向壓力可計(jì)算。4施工階段水平地層壓力宜按水土分算的原則考慮,采用朗肯土壓力公式計(jì)算。在有工程經(jīng)驗(yàn)時(shí),對于黏性土水平地層壓力也可按水土合算的原則計(jì)算。對盾構(gòu)法隧道可適當(dāng)考慮由襯砌變形所引起的水平地層抗力,地層抗力參數(shù)參考值見附錄D。朗肯土壓力可按下列公式計(jì)算:ak=(Σyihi十qk)ka—2ck\ka(8●2●2-1)式中:eak———計(jì)算點(diǎn)處由土體自重和地表面均布超載產(chǎn)生的主動—27—土壓力強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(kpa),當(dāng)eak<0時(shí),取eak=0;yi———計(jì)算點(diǎn)以上第i層土的重度(kN/m3),地下水位以上土層取天然重度;對地下水位以下土層,按水土分算時(shí)取浮重度,按水土合算時(shí)取飽和重度;hi———計(jì)算點(diǎn)以上第i層土的厚度(m);qk———地表面均布超載標(biāo)準(zhǔn)值(kpa),應(yīng)按實(shí)際情況取值,通?？砂?0kpa~30kpa計(jì)算;ck———計(jì)算點(diǎn)處土的黏聚力標(biāo)準(zhǔn)值(kpa),可按三軸固結(jié)不排水剪切試驗(yàn)測定的強(qiáng)度指標(biāo)ccu或直剪固結(jié)快剪試驗(yàn)強(qiáng)度指標(biāo)ccq取用;ka———計(jì)算點(diǎn)處土的主動土壓力系數(shù);φk———計(jì)算點(diǎn)處土的內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值(o),可按三軸固結(jié)不排水剪切試驗(yàn)測定的強(qiáng)度指標(biāo)φcu或直剪固結(jié)快剪試驗(yàn)強(qiáng)度指標(biāo)φcq取用。5使用階段水平地層壓力應(yīng)按靜止土壓力計(jì)算,采用水土分算。8.2.3可變荷載的標(biāo)準(zhǔn)值可按下列規(guī)定計(jì)算:1汽車荷載及其動力作用應(yīng)按照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11和《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60的有關(guān)規(guī)定計(jì)算。2變形受約束的結(jié)構(gòu),應(yīng)考慮溫度變化和混凝土收縮、徐變對結(jié)構(gòu)的影響。3地面超載一般可按20kpa~30kpa考慮,對于大型施工機(jī)械作業(yè)區(qū)域、施工堆場、覆土厚度特別小或規(guī)劃用途已定等情況,地面超載應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況分析后取用。4作用于管節(jié)上水流力標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口工程荷載規(guī)范》JTS144—1的有關(guān)規(guī)定計(jì)算。8.2.4偶然荷載可按下列規(guī)定計(jì)算:1地震荷載應(yīng)按現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《建筑抗震設(shè)計(jì)—28—規(guī)程》DGJ08—9的規(guī)定計(jì)算確定。2人防荷載應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50225的規(guī)定計(jì)算確定。3沉船、爆炸、錨擊等災(zāi)害性荷載應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)條件分析后確定。8.2.5荷載(效應(yīng))組合應(yīng)符合下列規(guī)定:1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,應(yīng)根據(jù)施工、使用階段中在結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的荷載,按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進(jìn)行荷載組合,并應(yīng)取各自最不利的組合進(jìn)行設(shè)計(jì)。2對于承載能力極限狀態(tài),應(yīng)按荷載基本組合或偶然組合計(jì)算荷載組合的效應(yīng)設(shè)計(jì)值,并應(yīng)采用下式進(jìn)行計(jì)算:Y0sd≤Rd(8.2.5-1)式中:Y0———結(jié)構(gòu)重要性系數(shù),安全等級為一級的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,取1.1;在抗震設(shè)計(jì)中,不考慮結(jié)構(gòu)構(gòu)件的重要性系數(shù);sd———荷載組合的效應(yīng)設(shè)計(jì)值;Rd———結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力的設(shè)計(jì)值,應(yīng)按有關(guān)結(jié)構(gòu)的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定確定。3由永久荷載控制的效應(yīng)設(shè)計(jì)值sd,應(yīng)按下式進(jìn)行計(jì)算:k十ψcis(8.2.5-2)式中:YG—第j個(gè)永久荷載的分項(xiàng)系數(shù),當(dāng)永久荷載效應(yīng)對結(jié)j構(gòu)不利時(shí)取1.35,當(dāng)永久荷載效應(yīng)對結(jié)構(gòu)有利時(shí)不應(yīng)大于1.0;YQi—第i個(gè)可變荷載的分項(xiàng)系數(shù),應(yīng)取1.40;sGjk—按第j個(gè)永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值Gjk計(jì)算的荷載效應(yīng)值;sQik—按第i個(gè)可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值Qik計(jì)算的荷載效應(yīng)值;ψci—第i個(gè)可變荷載Qi的組合值系數(shù);—29—4對由永久作用控制的基本組合,也可采用簡化規(guī)則,按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007的規(guī)定,基本組合的效應(yīng)設(shè)計(jì)值sd可按下式確定:sd=1.35sk(8.2.5-3)式中:sk———標(biāo)準(zhǔn)組合的作用效應(yīng)設(shè)計(jì)值。k十sQ1k十(8.2.5-4)式中:sQ1k—諸可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值Qik中起控制作用的荷載效應(yīng)值。5荷載偶然組合的效應(yīng)設(shè)計(jì)值sd可按下式進(jìn)行計(jì)算:k十sAd十ψf1sQ1k十ψqis式中:sAd———按偶然荷載標(biāo)準(zhǔn)值A(chǔ)d計(jì)算的荷載效應(yīng)值;ψf1—第1個(gè)可變荷載的頻遇值系數(shù);ψqi—第i個(gè)可變荷載的準(zhǔn)永久值系數(shù)。6對于正常使用極限狀態(tài),應(yīng)采用荷載的標(biāo)準(zhǔn)組合、頻遇組合或準(zhǔn)永久組合,并應(yīng)按下式進(jìn)行設(shè)計(jì):sd≤C(8.2.5-6)式中:C———結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件達(dá)到正常使用要求的規(guī)定限值,例如家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010和《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017等有關(guān)規(guī)定采用。7對于正常使用極限狀態(tài),荷載標(biāo)準(zhǔn)組合、荷載頻遇組合和荷載準(zhǔn)永久組合的效應(yīng)設(shè)計(jì)值sd應(yīng)分別按下列公