我國汽車線束行業(yè)分析

-1-我國汽車線束行業(yè)分析1、定義及分類汽車線束是汽車能源、各種信號(hào)運(yùn)輸?shù)妮d體，將中央控制部件和汽車控制單元、電子電器執(zhí)行單元、電器件連接在一起，構(gòu)成汽車的電控系統(tǒng)，是汽車的血管和神經(jīng)系統(tǒng)。若根據(jù)在汽車中的布局，線束可以分為：車身總成線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、儀表板線束、底盤線束、頂棚線束、門線束等。汽車線束分類產(chǎn)品功能車身總成線束實(shí)現(xiàn)了整車電路無觸點(diǎn)化及對系統(tǒng)多個(gè)負(fù)載的控制功能，解決了線束復(fù)雜問題，提高了系統(tǒng)工作的可靠性和安全性電噴發(fā)動(dòng)機(jī)線束采用一束普通導(dǎo)線傳輸多路信號(hào)，實(shí)現(xiàn)了對發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)多個(gè)負(fù)載的控制功能，解決了線束復(fù)雜問題儀表板線束線束裝配極為方便，工藝性更好門控系統(tǒng)線束通過與車身線束的對接，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)玻璃升降、電加熱控制反光鏡、電控門鎖及揚(yáng)聲器等功能車頂線束通過與車身線束對接，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)頂燈、電動(dòng)天窗、雨量傳感器及0NSTAR等功能地板線束連接四門、駐車、座椅等地板上所有電氣件,如門開關(guān)、手剎、安全帶預(yù)警、座椅調(diào)節(jié)等高壓線束新能源車中專用在產(chǎn)業(yè)鏈方面，汽車線束行業(yè)上游是銅/鋁、橡膠、塑料及電線線材等，下游主要應(yīng)用于汽車整車廠及其零部件廠。汽車線束行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解2、供需兩側(cè)積極因素疊加，推動(dòng)汽車線束行業(yè)市場規(guī)模穩(wěn)定增長近年來，在電動(dòng)智能化大趨勢下，我國汽車線束行業(yè)在供需兩側(cè)受益于積極因素疊加，迎來穩(wěn)定增長黃金期。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國汽車線束行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到628億元。近年來，在電動(dòng)智能化大趨勢下，我國汽車線束行業(yè)在供需兩側(cè)受益于積極因素疊加，迎來穩(wěn)定增長黃金期。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國汽車線束行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到628億元。我國汽車線束行業(yè)供需兩側(cè)積極因素3、汽車線束行業(yè)細(xì)分市場發(fā)展態(tài)勢存在差異得益于在燃油車持續(xù)多年的廣泛應(yīng)用，低壓線束市場已經(jīng)發(fā)展為相對穩(wěn)定的存量市場。根據(jù)數(shù)據(jù)，我國高壓線束市場規(guī)模從2016年13.9億元增長至2021年88.6億元，年均復(fù)合增長率高達(dá)44.84%，結(jié)構(gòu)占比從2016年2.07%提升至2021年12.53%，增長態(tài)勢明顯。我國汽車線束行業(yè)細(xì)分市場對比情況在價(jià)格方面，低檔汽車、中檔汽車、高檔汽車線束平均價(jià)格分別為2500元、3500元以及4500元；新能源車由于新增高壓線束，目前線束平均價(jià)格5000元。而根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2025年我國汽車銷量預(yù)計(jì)為3000萬輛，新能源汽車滲透率將超50%，即燃油車、新能源汽車各1500萬臺(tái)。若以燃油車線束單車價(jià)值量2000元、新能源汽車線束單車價(jià)值量5000元估算，2025年國內(nèi)汽車線束市場規(guī)模約1050億，其中新能源汽車帶來的高壓線束增量逾350億元，整體市場空間極為廣闊。燃油車與新能源汽車關(guān)于線束的單價(jià)對比情況類型主要用途售價(jià)范圍（元）燃油車線束低壓線束低檔乘用（10萬元車型）2000-2500中檔乘用車（20萬元車型）約3000高檔乘用車5000-6000新能源汽車線束低壓線束約2500高壓線束高壓連接器700-3500硅橡膠電纜約1000交流充電插座約200/個(gè)直流充電插座約300-400/個(gè)4、汽車線束行業(yè)集中度高，國產(chǎn)替代進(jìn)程加速汽車線束行業(yè)發(fā)展高度依賴汽車工業(yè)，大部分品牌整車廠擁有成熟穩(wěn)定的汽車配套體系。目前，全球汽車線束市場主要以日本矢崎、住友電氣，歐美的萊尼、安波福、李爾等廠商為主導(dǎo)，形成寡頭競爭格局。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球汽車線束行業(yè)CR3為71%，CR5為82%，行業(yè)集中度極高。汽車線束行業(yè)發(fā)展高度依賴汽車工業(yè)，大部分品牌整車廠擁有成熟穩(wěn)定的汽車配套體系。目前，全球汽車線束市場主要以日本矢崎、住友電氣，歐美的萊尼、安波福、李爾等廠商為主導(dǎo)，形成寡頭競爭格局。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球汽車線束行業(yè)CR3為71%，CR5為82%，行業(yè)集中度極高。得益于同步開發(fā)和自主研發(fā)的能力提升，疊加。而近年來我國本土線束企業(yè)憑借著技術(shù)研發(fā)能力提升、成本優(yōu)勢和本地化服務(wù)優(yōu)勢，逐步進(jìn)入國內(nèi)外汽車廠商的配套體系，尤其是在新能源車用線束市場形成較為明顯的國產(chǎn)替代突破，從而推動(dòng)汽車線束國產(chǎn)化替代邁入加速階段。5、汽車線束行業(yè)向輕量化方向發(fā)展展望未來，在全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷趨嚴(yán)的背景下，為降低燃油汽車油耗以及提高新能源汽車?yán)m(xù)航，整車制造廠商正在大力推進(jìn)汽車生產(chǎn)輕量化。根據(jù)數(shù)據(jù)，燃油汽車車重降低10%能帶來5%-8%的能耗減少，而新能源汽車車重降低10%，對應(yīng)續(xù)航里程可增加5%-10%，相應(yīng)可節(jié)約15%-20%的電池成本及20%的日常損耗成本。由于汽車線束多為銅合金導(dǎo)線，約占整車重量的5%，在燃油車的應(yīng)用更是僅次于發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的第三重部件，所以汽車線束的輕量化成為行業(yè)重點(diǎn)突破領(lǐng)域。而汽車線束輕量化方案主要包括材料輕量化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和布局優(yōu)化。未來，隨著整車輕量化需求提升，建立起充分的競爭優(yōu)勢。汽車線束輕量化方案優(yōu)化方式具體措施技術(shù)挑戰(zhàn)材料輕量化用鋁線替代銅線，主要系：①鋁線導(dǎo)電特性與銅接近，密度小三分之二，重量更輕；②鋁價(jià)比銅價(jià)低，市場供應(yīng)充足鋁線通過銅端子與其他電氣設(shè)備連接，易出現(xiàn)以下問題：①銅鋁連接在潮濕環(huán)境下會(huì)出現(xiàn)電位差，若連接不當(dāng)會(huì)形成原電池反應(yīng)進(jìn)而因腐蝕產(chǎn)生電氣故障；②鋁和銅膨脹系數(shù)存在差異，使得鋁線和銅端子易在結(jié)合界面產(chǎn)生空隙，導(dǎo)致阻抗增加；③鋁抗拉強(qiáng)度更低，需要特別考慮機(jī)械性能的影響；④鋁易氧化，絕緣的氧化鋁則可能影響接觸性能結(jié)構(gòu)優(yōu)化使用截面積更小的銅線替換較大截面積銅線