汽車構(gòu)造與原理 課件 -第三章 底盤總體構(gòu)造與工作原理

汽車構(gòu)造與原理目錄Chapter1汽車分類與總體構(gòu)造Chapter2發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與工作原理Chapter3底盤總體構(gòu)造與工作原理Chapter4電氣設(shè)備總體構(gòu)造與工作原理目錄Chapter3底盤總體構(gòu)造與工作原理工作目標(biāo)知識(shí)引導(dǎo)相關(guān)知識(shí)課程思政任務(wù)評(píng)價(jià)第三章發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與工作原理工作目標(biāo)知識(shí)引導(dǎo)相關(guān)知識(shí)課程思政任務(wù)評(píng)價(jià)

一、汽車底盤認(rèn)知二、傳動(dòng)系統(tǒng)三、行駛系統(tǒng)四、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)五、制動(dòng)系統(tǒng)工作目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：1.能正確掌握底盤系統(tǒng)工作原理；2.能掌握和理解汽車傳動(dòng)系統(tǒng)作用和類型；3.能掌握和理解汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作用和類型；4.能掌握和理解汽車制動(dòng)系統(tǒng)作用和類型；5.能掌握和理解汽車行駛系統(tǒng)作用和類型。技能目標(biāo)：能正確指認(rèn)底盤系統(tǒng)各部件名稱；能正確分析底盤系統(tǒng)各部件工作過程；能結(jié)合制動(dòng)系統(tǒng)的組成，講述出制動(dòng)系統(tǒng)的工作過程；能分析不同類型的行駛系統(tǒng)；能識(shí)別出不同類型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理工作目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)：1.嚴(yán)格執(zhí)行汽車底盤故障診斷規(guī)范，養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作態(tài)度。2.養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。3.能夠“最大化”利用有限時(shí)間，4.閱讀資料劃出關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)歸納整流做出故障診斷方法，5.能夠找出“簡單”的技術(shù)系統(tǒng)診斷方法，6.能夠清晰、友好且有趣地向他人口頭轉(zhuǎn)述信息，7.能夠解決棘手的任務(wù)，8.樹立目標(biāo)并制定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的計(jì)劃，9.客觀公正自評(píng)和評(píng)價(jià)他人，10.能夠與合作伙伴良好地交流和相互理解，11.能夠養(yǎng)成自覺遵守技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求規(guī)定、規(guī)范操作、安全、環(huán)保、“6S”作業(yè)的好習(xí)慣。12.能夠養(yǎng)成勞動(dòng)光榮、創(chuàng)造偉大的正確思維和創(chuàng)新意識(shí)。第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理工作目標(biāo)汽車是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器電子設(shè)備四大部分組成的，底盤是汽車的基礎(chǔ)。它由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)組成，其功用是接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車運(yùn)動(dòng)并保證汽車能夠按照駕駛員的操縱而正常行駛。其中，傳動(dòng)系統(tǒng)用于傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力；行駛系統(tǒng)用于支承整車重量和實(shí)現(xiàn)行駛；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用于控制汽車行駛方向；制動(dòng)系統(tǒng)用于控制汽車行駛速度。一般，可以將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)合稱為控制系。本次工作將學(xué)習(xí)底盤系統(tǒng)構(gòu)造和工作原理。通過學(xué)習(xí)大家會(huì)知道底盤是如何通過產(chǎn)生動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)汽車行駛的。。第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理知識(shí)引導(dǎo)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)一、汽車底盤認(rèn)知

底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛，如圖3-1所示。

發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系統(tǒng)具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，如圖3-2所示。圖3-1底盤作用圖3-2發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)

因此，任何形式的傳動(dòng)系統(tǒng)都必須具備這5項(xiàng)功能：實(shí)現(xiàn)汽車減速增矩、實(shí)現(xiàn)汽車變速、實(shí)現(xiàn)汽車倒車、必要時(shí)中斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞、使車輪具有差速功能。

對于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力經(jīng)離合器（手動(dòng)變速器）／液力變矩器（自動(dòng)變速器）、變速器、萬向傳動(dòng)裝置傳到驅(qū)動(dòng)橋，動(dòng)力又經(jīng)過主減速器、差速器和半軸，最后傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。

第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)汽車底盤由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四部分組成第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)二、傳動(dòng)系統(tǒng)

傳動(dòng)系統(tǒng)是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力準(zhǔn)確、可靠地傳輸至驅(qū)動(dòng)輪的系統(tǒng)，如圖3-7所示。

傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具備以下功用：（1）減速增扭

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率是其轉(zhuǎn)速與扭矩的乘積。實(shí)驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下輸出的扭矩遠(yuǎn)不足以驅(qū)動(dòng)汽車行駛。所以汽車上安裝有變速器、主減速器等部件來降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩增大。圖3-7傳動(dòng)系統(tǒng)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)（2）滿足操控要求發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出的轉(zhuǎn)速通常穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)波動(dòng)。而汽車行駛時(shí)由于路況的變化，要求汽車速度能在某一范圍內(nèi)自由變換，可增可減，且汽車行駛方向可前可后，并能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力連接，這些都需要通過傳動(dòng)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。（3）滿足轉(zhuǎn)向需要為防止驅(qū)動(dòng)輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)因內(nèi)側(cè)和外側(cè)輪胎轉(zhuǎn)速相同而造成輪胎磨損加劇及轉(zhuǎn)向不靈活，傳動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)力傳遞至驅(qū)動(dòng)輪前，安裝了差速器與半軸來傳遞動(dòng)力，從而使得兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪能以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)。（4）適應(yīng)路況汽車行駛時(shí)路面上的凹凸不平使車架與車輪的相對位置不斷發(fā)生變化。傳動(dòng)系統(tǒng)要能適應(yīng)變速器與驅(qū)動(dòng)輪間相對長度與角度的變化，從而可靠地傳遞動(dòng)力。目前汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)主要有機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)和液力傳動(dòng)系統(tǒng)兩種。第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)1.機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的組成機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（傳動(dòng)軸、半軸）、驅(qū)動(dòng)橋（主減速器、差速器）等組成，發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)的汽車無傳動(dòng)軸。機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞路線為發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→傳動(dòng)軸（發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)的車輛沒有傳動(dòng)軸）→主減速器→差速器（主減速器和差速器安裝在一起）→半軸→驅(qū)動(dòng)輪，如圖3-8所示。圖3-8機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的組成第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)2.液力傳動(dòng)系統(tǒng)的組成液力傳動(dòng)系統(tǒng)主要由液力變矩器、自動(dòng)變速器、萬向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（傳動(dòng)軸、半軸）、驅(qū)動(dòng)橋（主減速器、差速器）等組成。液力傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞路線為發(fā)動(dòng)機(jī)→液力變矩器→自動(dòng)變速器→傳動(dòng)軸→主減速器→差速器（主減速器和差速器安裝在一起）→半軸→驅(qū)動(dòng)輪，如圖3-9所示。圖3-9液力傳動(dòng)系統(tǒng)的組成第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)三、行駛系統(tǒng)

汽車在凹凸不平的路面行駛或高速行駛時(shí)，坐在車?yán)锏娜撕苌贂?huì)感到劇烈顛簸或抖動(dòng)，汽車在滿載時(shí)也很少會(huì)發(fā)生明顯的變形，這些都是如何實(shí)現(xiàn)的呢？今天我們就來認(rèn)識(shí)一下支撐全車重量并保證汽車正常行駛的汽車行駛系統(tǒng)，如圖3-139所示。汽車行駛系統(tǒng)一般由車架、車橋、車輪和懸架等四部分組成。圖3-139行駛系統(tǒng)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)

汽車行駛系統(tǒng)是支撐全車重量并保證車輛正常行駛的專門系統(tǒng)。其基本作用如下：（1）接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動(dòng)輪與路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對驅(qū)動(dòng)輪的牽引力，以保證汽車正常行駛；（2）支撐全車重量，傳遞并承受路面作用于車輪上的力及其所形成的力矩；（3）盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其振動(dòng)，保證汽車行駛平順性；（4）與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合工作，實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車操縱穩(wěn)定性。四個(gè)車輪分別支撐著前橋和后橋，車橋又通過彈性懸架與車架相連接。車身（車架）是整個(gè)汽車的基體，它將汽車的各相關(guān)總成連接成一個(gè)整體，構(gòu)成汽車的裝配基礎(chǔ)。第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)四、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（steeringsystem)。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對汽車的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件都稱為保安件。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)都是汽車安全必須要重視的兩個(gè)系統(tǒng)，如圖3-208所示。圖3-208汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為兩大類：機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。完全靠駕駛員手力操縱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稱為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。借助動(dòng)力來操縱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稱為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又可分為液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及氣壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。對現(xiàn)代轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求：–確保轉(zhuǎn)向能力與行駛狀態(tài)相匹配–考慮到功能、舒適性和安全性方面–減振–將相關(guān)路面信息傳輸給駕駛員–轉(zhuǎn)彎行駛后車輪回正第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)今天，人們對轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提出了多方面的要求。僅僅促進(jìn)車輛向所要求的方向發(fā)展已無法滿足時(shí)代的要求。轉(zhuǎn)向過程必須考慮到功能、舒適性和安全性方面。車輛應(yīng)能對很小的轉(zhuǎn)向移動(dòng)作出精確且目標(biāo)準(zhǔn)確的反應(yīng)，不需要通過方向盤進(jìn)一步進(jìn)行校正。但是，此時(shí)不允許車輛反應(yīng)過于迅速。迅速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)車輛不得突然轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向移動(dòng)量較小時(shí)，例如快速直線行駛時(shí)，車輪上的轉(zhuǎn)向力不得提升過快。其目的是提高舒適性。舒適性還包括方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)較少，以便停車入位時(shí)不費(fèi)力。為了在車速較高時(shí)也能可靠操控車輛，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須與道路接觸良好。駕駛員應(yīng)該還能“感知”路面情況。此外，坑洼或溝槽等不平路面不應(yīng)造成方向盤脫手或車輛偏轉(zhuǎn)。動(dòng)平衡較差的車輪不應(yīng)導(dǎo)致方向盤振動(dòng)較大，如圖3-209所示。圖3-209轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)俯視圖第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)

因此對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的減振方面也提出了值得注意的要求。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須具有傳輸相關(guān)路面信息和過濾干擾因素的功能。每次轉(zhuǎn)向操縱之后，方向盤都應(yīng)平穩(wěn)地返回到中間位置。必須能夠引導(dǎo)車輛并為駕駛員提供關(guān)于行駛狀態(tài)和路面狀況的反饋信息。第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)五、制動(dòng)系統(tǒng)

當(dāng)汽車行駛在寬闊平坦、車流和人流又較少的路況下，可以通過高速行駛以提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率。但汽車行駛過程中也會(huì)遇到復(fù)雜多變的路面狀況，如進(jìn)入彎道、遇到不平的道路、兩車交會(huì)、突遇障礙物，為了保證行駛安全，就要求汽車在盡可能短的距離內(nèi)將車速降低，甚至停車。為了提高汽車安全行駛的性能，汽車設(shè)置了制動(dòng)系統(tǒng)。

汽車制動(dòng)系統(tǒng)的功用是根據(jù)需要，使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，以保證行車的安全，如圖3-247所示。圖3-247汽車制動(dòng)系統(tǒng)的功用第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)五制動(dòng)系統(tǒng)的要求：制動(dòng)系統(tǒng)的作用是保證汽車行駛中能按駕駛員要求減速停車和保證車輛可靠停放。制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能夠滿足以下要求：（1）良好的制動(dòng)效能汽車的制動(dòng)效能是指在良好路面上，汽車以一定初速制動(dòng)直動(dòng)到停車的制動(dòng)距離或制動(dòng)時(shí)汽車的減速度，是制動(dòng)性能最基本的評(píng)價(jià)指標(biāo)。汽車應(yīng)具備良好的制動(dòng)效能以確保安全。（2）連續(xù)制動(dòng)時(shí)的恒定性汽車制動(dòng)系統(tǒng)的恒定性是指汽車在連續(xù)制動(dòng)時(shí)，即使工作條件惡劣（如涉水、在冰雪路面上或下長坡），也應(yīng)能保證其制動(dòng)效能不下降。第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)（3）制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)的可靠性汽車制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性是指當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)中某一部分出現(xiàn)問題時(shí)，必須使剩下的其他部分仍能保證最低限度的制動(dòng)效能。如當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)的雙管路系統(tǒng)中一個(gè)管路系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，另一管路系統(tǒng)需要確保仍能維持一定的制動(dòng)力。（4）制動(dòng)方向的穩(wěn)定性汽車制動(dòng)系統(tǒng)在制動(dòng)過程中，要保證汽車無跑偏，無側(cè)滑并且不會(huì)背離駕駛員給定方向行駛。第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理相關(guān)知識(shí)第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理課程思政一、新時(shí)代的“工匠精神”十九大報(bào)告中提出“建設(shè)知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍，弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神，營造勞動(dòng)光榮的社會(huì)風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣”。報(bào)告中所提的“工匠精神”，在筆者看來，是具有新時(shí)代內(nèi)涵的。新時(shí)代的“工匠精神”的基本內(nèi)涵，主要包括愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神、精益求精的品質(zhì)精神、協(xié)作共進(jìn)的團(tuán)隊(duì)精神、追求卓越的創(chuàng)新精神這四個(gè)方面的內(nèi)容。其中，愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神是根本，精益求精的品質(zhì)精神是核心，協(xié)作共進(jìn)的團(tuán)隊(duì)精神是要義，追求卓越的創(chuàng)新精神是靈魂。

愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神。愛崗敬業(yè)，是愛崗和敬業(yè)的合稱，二者互為表里，相輔相成。愛崗是敬業(yè)的基礎(chǔ)，而敬業(yè)是愛崗的升華。具體來說，所謂“愛崗”，就是要干一行，愛一行，熱愛本職工作，不能見異思遷，站在這山望那山高。所謂“敬業(yè)”，就是要鉆一行，精一行，對待自己的工作，要勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，認(rèn)真負(fù)責(zé)。筆者調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，凡是獲得“工匠”和“勞?！睒s譽(yù)稱號(hào)的工人，都是愛崗敬業(yè)的典范，很多人都在本職崗位上工作了二三十年之久，干出了一番事業(yè)。所以，“工匠精神”最根本的內(nèi)涵，就是“愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神”。第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理課程思政精益求精的品質(zhì)精神。顧名思義，精益求精，是指一件產(chǎn)品或一種工作，本來做得很好了，很不錯(cuò)了，但還不滿足，還要做得更好，達(dá)到極致。“精益求精的品質(zhì)精神”是“工匠精神”的核心，一個(gè)人之所以能夠成為“工匠”，就在于他對自己產(chǎn)品品質(zhì)的追求，只有進(jìn)行時(shí)，沒有完成時(shí)，永遠(yuǎn)在路上；他不惜花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，反復(fù)改進(jìn)產(chǎn)品，努力把產(chǎn)品的品質(zhì)從99%，提升到99.9%、再提升到99.99%。對于“工匠”來說，產(chǎn)品的品質(zhì)只有更好，沒有最好。筆者在調(diào)研中，最深感受之一就是，追求極致、精益求精，是獲得各類“工匠”榮譽(yù)稱號(hào)的工人的共同特點(diǎn)，這也是他們能身懷絕技、在國際、全國或省的各種技能大賽中奪金戴銀的重要原因。第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理課程思政追求卓越的創(chuàng)新精神。和“協(xié)作共進(jìn)的團(tuán)隊(duì)精神”一樣，“追求卓越的創(chuàng)新精神”也是新時(shí)代“工匠精神”的內(nèi)涵之一，甚至是新時(shí)代“工匠精神”的靈魂。傳統(tǒng)的“工匠精神”強(qiáng)調(diào)的是繼承，祖?zhèn)鞲?、父傳子、子傳孫，是傳統(tǒng)工匠傳承的一種主要方式，而新時(shí)代的“工匠精神”強(qiáng)調(diào)的則是在繼承基礎(chǔ)上的創(chuàng)新。因?yàn)橹挥性诶^承基礎(chǔ)上的創(chuàng)新，才能跟上時(shí)代前進(jìn)的步伐，推動(dòng)產(chǎn)品的升級(jí)換代，以滿足社會(huì)發(fā)展和人們?nèi)找嬖鲩L的對美好生活的需要。有無“追求卓越的創(chuàng)新精神”，是判斷一個(gè)工人能否稱之為新時(shí)代“工匠”的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，我國正處在從工業(yè)大國向工業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期，培育和弘揚(yáng)嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、精益求精、追求完美的工匠精神，對于建設(shè)制造強(qiáng)國具有重要意義。而只有對新時(shí)代“工匠精神”的基本內(nèi)涵形成共識(shí)，才能樹匠心、育匠人，為推進(jìn)中國制造的“品質(zhì)革命”提供源源不斷的動(dòng)力。第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理課程思政協(xié)作共進(jìn)的團(tuán)隊(duì)精神。如果說“愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神”、“精益求精的品質(zhì)精神”是傳統(tǒng)的“工匠精神”中具有的內(nèi)涵，那么，“協(xié)作共進(jìn)的團(tuán)隊(duì)精神”則主要體現(xiàn)于新時(shí)代的“工匠精神”之中。因?yàn)楹蛡鹘y(tǒng)工匠不同，新時(shí)代工匠尤其是產(chǎn)業(yè)工人的生產(chǎn)方式已不再是手工作坊，而是大機(jī)器生產(chǎn)，他所承擔(dān)的工作，只是眾多工序中的一小部分。比如“復(fù)興號(hào)”列車，一列車廂就有三萬七千多道工序，這三萬七千多道工序，一個(gè)人是不可能完成的，必須由車間或班組亦即團(tuán)隊(duì)協(xié)作來完成。團(tuán)隊(duì)需要的是“協(xié)作共進(jìn)”，而不是各自為戰(zhàn)。因此，“協(xié)作共進(jìn)的團(tuán)隊(duì)精神”是現(xiàn)代“工匠精神”的要義。所謂“協(xié)作”，就是團(tuán)隊(duì)成員的分工合作；所謂“共進(jìn)”，就是團(tuán)隊(duì)成員的共同努力、共同進(jìn)步。第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理任務(wù)評(píng)價(jià)1.離合器的功用是什么？2.簡述離合器的基本組成和工作原理。3.簡述膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理。5.自動(dòng)變速器的主要特點(diǎn)有哪些？6.自動(dòng)變速器齒輪變速機(jī)構(gòu)中離合器的作用是什么？7.自動(dòng)變速器齒輪變速機(jī)構(gòu)中制動(dòng)器的作用是什么？8.你知道車輪是如何安裝在車上的嗎？9.你知道麥弗遜懸架有什么功能特點(diǎn)嗎？除了麥弗遜懸架現(xiàn)代汽車上還有哪些類型的懸架？10.汽車懸架系統(tǒng)中有哪些元件屬于彈性元件？11.減振器的作用是什么？減振器有哪幾種類型？12.齒輪齒條式的工作原理？第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理任務(wù)評(píng)價(jià)13.你知道轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括哪些元件嗎？14.你知道轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括哪些元件嗎？15.你知道剎車警告燈何種狀態(tài)是正常的嗎？16.剎車盤的跳動(dòng)量如何檢查？17.你知道轎車上駐車剎車的檢查方法嗎？18.更換剎車片時(shí)應(yīng)注意哪些細(xì)節(jié)？第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理任務(wù)評(píng)價(jià)課堂練習(xí)一．填空題：1.汽車懸架的技術(shù)狀況對汽車的、和等多種使用性能都有很多大影響；2.汽車懸架一般由

、

、

、

和橫向穩(wěn)定桿組成。3.彈性元件，顧名思義就是用來起緩沖作用的部件，其中比較常見的就是

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、

和

。4.減振器上端與車身或者車架相連，下端與車橋相連。當(dāng)轎車在不平坦路上行駛，車身會(huì)發(fā)生振動(dòng)

、

和

來消耗振動(dòng)的能量。5.橫向穩(wěn)定桿主要由U形橫向穩(wěn)定桿、和組成，支座固定在車身上，穩(wěn)定桿兩端通過連桿與下擺臂相連。當(dāng)車身只作垂直移動(dòng)而兩側(cè)懸架變形相等時(shí)，橫向穩(wěn)定桿在支座的套筒內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，橫向穩(wěn)定桿起作用。第三章底盤系統(tǒng)總體構(gòu)造與工作原理任務(wù)評(píng)價(jià)二．不定項(xiàng)選擇題：1.離合器中直接用螺栓緊固到飛