《道岔廓形打磨技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》

1T/CCTASXX—2024道岔廓形打磨技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了道岔鋼軌廓形打磨的道岔調(diào)查、目標(biāo)廓形設(shè)計(jì)、打磨方案設(shè)計(jì)、打磨作業(yè)要求、質(zhì)量控制和檢驗(yàn)等。本文件適用于高速鐵路、普速鐵路（含重載鐵路）、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道道岔廓形打磨。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。TB/T2658.22-2010工務(wù)作業(yè)第22部分：鋼軌、道岔打磨車作業(yè)3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1道岔廓形打磨Grindingofturnoutprofile指采用專業(yè)打磨設(shè)備對道岔區(qū)鋼軌廓形進(jìn)行打磨修理。3.2大機(jī)打磨Largemachinegrinding指采用大型打磨機(jī)械（如：道岔打磨列車）對道岔區(qū)鋼軌進(jìn)行打磨的作業(yè)方式。3.3小機(jī)打磨Smallmachinegrinding指采用小型打磨機(jī)具（如：道岔打磨機(jī)）對道岔區(qū)鋼軌進(jìn)行打磨的作業(yè)方式。3.4大機(jī)打磨受限區(qū)域Grindingrestrictedarea指大型打磨機(jī)械不能正常作業(yè)的道岔區(qū)域。2T/CCTASXX—2024圖1大機(jī)打磨受限區(qū)域示意圖3.5組合廓形Railcombinationprofile指道岔尖軌與基本軌、心軌與翼軌等組合得到的反映道岔過渡區(qū)軌頂輪廓的鋼軌廓形組合。3T/CCTASXX—2024圖2組合廓形示意圖4基本規(guī)定道岔廓形打磨主要包含道岔調(diào)查、目標(biāo)廓形設(shè)計(jì)、打磨方案設(shè)計(jì)、打磨作業(yè)、檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)，應(yīng)滿足以下基本規(guī)定：a)道岔廓形打磨應(yīng)遵循“預(yù)防為主、防治結(jié)合、嚴(yán)檢慎修”的理念；b)打磨前應(yīng)提前開展道岔調(diào)查，做好記錄，調(diào)查信息宜在附錄A中記錄；c)道岔非大機(jī)打磨受限區(qū)域目標(biāo)廓形應(yīng)與相鄰線路鋼軌目標(biāo)廓形保持一致，道岔大機(jī)打磨受限區(qū)域目標(biāo)廓形應(yīng)單獨(dú)設(shè)計(jì)；d)道岔打磨方案應(yīng)根據(jù)道岔調(diào)查情況和打磨目標(biāo)廓形進(jìn)行設(shè)計(jì)；e)道岔大機(jī)打磨受限區(qū)域應(yīng)采用小機(jī)打磨，非大機(jī)打磨受限區(qū)域宜采用大機(jī)打磨；f)道岔打磨作業(yè)宜采用“小機(jī)打磨-大機(jī)打磨-小機(jī)打磨”的順序，先采用小機(jī)對道岔非連續(xù)肥邊、局部擦傷、超標(biāo)焊縫和絕緣接頭等區(qū)域進(jìn)行打磨，然后采用大機(jī)對道岔非受限區(qū)進(jìn)行打磨，最后采用小機(jī)做好不同打磨方式作業(yè)區(qū)域的銜接。5道岔調(diào)查5.1調(diào)查準(zhǔn)備道岔調(diào)查前應(yīng)提前收集道岔設(shè)備的相關(guān)信息，包括但不限于設(shè)備管理單位、所在線路信息、道岔上道時(shí)間、道岔軌件更換時(shí)間等，為現(xiàn)場開展道岔調(diào)查提供參考。5.2非大機(jī)打磨受限區(qū)域道岔調(diào)查非打磨受限區(qū)域道岔調(diào)查應(yīng)滿足以下要求：a)測量點(diǎn)應(yīng)以岔區(qū)焊縫位置為基礎(chǔ)，且以岔區(qū)軌枕號為參照點(diǎn)，在每個(gè)焊縫前后第5根軌枕處設(shè)置測量點(diǎn)，距離不足5根軌枕的，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定測量點(diǎn)；b)左右股鋼軌焊縫位置不一致時(shí)，應(yīng)分別確定左右股測量點(diǎn)，測量時(shí)各測量點(diǎn)位置處左右股廓形應(yīng)全部測量；c)對于道岔鋼軌病害嚴(yán)重區(qū)域，應(yīng)記錄相應(yīng)軌枕號范圍，并取點(diǎn)測量；d)如遇焊縫高低、側(cè)磨、光帶異常、左右股不對稱等特殊情況，應(yīng)酌情增加測量點(diǎn)。5.3大機(jī)打磨受限區(qū)域道岔調(diào)查打磨受限區(qū)域道岔調(diào)查應(yīng)滿足以下要求：a)調(diào)查前應(yīng)提前確定道岔型號，并根據(jù)道岔型號設(shè)計(jì)文件確定關(guān)鍵斷面；b)關(guān)鍵斷面應(yīng)包含三類：第一類為道岔尖軌和基本軌、心軌和翼軌開始共同承受車輪垂直荷載對應(yīng)的斷面；第二類為道岔尖軌、心軌恰好完全承受車輪垂直荷載對應(yīng)的斷面；第三類為對應(yīng)道岔型號設(shè)計(jì)圖紙中規(guī)定的第一類和第二類之間的斷面，可根據(jù)實(shí)際情況酌情選??；c)現(xiàn)場調(diào)查時(shí)，應(yīng)測量各關(guān)鍵斷面位置處的組合廓形和降低值。同時(shí)，應(yīng)記錄各關(guān)鍵斷面尖軌空吊值。5.4注意事項(xiàng)道岔調(diào)查應(yīng)注意以下事項(xiàng)：4T/CCTASXX—2024a)對計(jì)劃實(shí)施打磨的道岔應(yīng)逐組進(jìn)行調(diào)查，存在較嚴(yán)重病害或晃車現(xiàn)象的道岔應(yīng)適當(dāng)增加測量點(diǎn)；b)對于岔區(qū)前后300m線路或站內(nèi)線路需要打磨時(shí)，應(yīng)在該區(qū)段增加測量點(diǎn)，測量點(diǎn)間隔宜取100m，病害嚴(yán)重區(qū)段宜增加測量點(diǎn)；c)道岔調(diào)查時(shí)應(yīng)采用抽樣調(diào)查的方法測量該道岔主要運(yùn)行車輛的車輪廓形，車輪廓形采集數(shù)量不宜少于500個(gè)。5.5數(shù)據(jù)處理調(diào)查數(shù)據(jù)處理應(yīng)符合以下要求：a)道岔廓形測量點(diǎn)應(yīng)拍攝軌面照片，拍攝前應(yīng)在測量點(diǎn)處鋼軌上書寫測量點(diǎn)信息以便后期查看，測量點(diǎn)信息書寫格式見附錄B；b)現(xiàn)場調(diào)查完成后應(yīng)將道岔廓形文件和照片文件按附錄B規(guī)定命名。6目標(biāo)廓形設(shè)計(jì)道岔打磨目標(biāo)廓形應(yīng)基于道岔區(qū)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及輪軌接觸特征進(jìn)行設(shè)計(jì)，目標(biāo)廓形宜按照如下流程設(shè)計(jì)：a)道岔廓形及車輪廓形預(yù)處理。通過對道岔廓形偏差、磨耗、一致性、對稱性等指標(biāo)分析，將轉(zhuǎn)轍部分、轍叉部分、正常連接部分實(shí)測道岔廓形進(jìn)行分類，選取每類的道岔代表廓形；通過對車輪踏面磨耗、車輪輪緣磨耗、輪緣錐度QR值、輪緣厚度等指標(biāo)分析，將調(diào)查獲得的車輪廓形進(jìn)行分類，選取每類的車輪代表廓形；b)道岔打磨目標(biāo)廓形庫建立。根據(jù)道岔不同區(qū)域代表廓形和車輪代表廓形篩選結(jié)果，通過逆向求解構(gòu)建法、現(xiàn)場實(shí)例構(gòu)建法、理論構(gòu)建法或其他方法，基于改善輪軌接觸關(guān)系，解決道岔既有病害、廓形不良等問題,提升車輛通過道岔的安全性和平穩(wěn)性，建立道岔打磨目標(biāo)廓形庫；c)打磨目標(biāo)廓形確定。建立車輛-道岔耦合動力學(xué)模型，對道岔不同區(qū)域廓形庫中的廓形進(jìn)行逐一分析。從輪軌靜態(tài)接觸性能、動態(tài)性能角度，根據(jù)等效錐度、輪軌接觸角、平穩(wěn)性、安全性等指標(biāo)進(jìn)行廓形優(yōu)選，確定打磨目標(biāo)廓形。圖3目標(biāo)廓形設(shè)計(jì)流程示意7打磨方案設(shè)計(jì)7.1大機(jī)打磨方案5T/CCTASXX—2024大機(jī)打磨方案應(yīng)按以下流程進(jìn)行設(shè)計(jì)：a)打磨方案設(shè)計(jì)前，應(yīng)詳細(xì)調(diào)研打磨車型號、磨頭偏轉(zhuǎn)范圍、磨削能力等情況；b)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測鋼軌廓形與目標(biāo)廓形偏差，綜合考慮鋼軌病害、打磨車性能、打磨天窗安排等設(shè)計(jì)大機(jī)打磨方案。注：大機(jī)打磨方案應(yīng)給定各作業(yè)區(qū)段道岔打磨車的工藝參數(shù)，作業(yè)區(qū)段宜采用模式庫和打磨明細(xì)表組成，范例見附錄C。必要時(shí)，可7.2小機(jī)打磨方案小機(jī)打磨方案應(yīng)按以下流程進(jìn)行設(shè)計(jì)：a)打磨方案設(shè)計(jì)前，應(yīng)調(diào)研小型打磨機(jī)具型號、磨削能力、作業(yè)性能等情況；b)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場道岔受限區(qū)域?qū)崪y廓形與目標(biāo)廓形偏差，綜合考慮鋼軌病害情況，結(jié)合打磨機(jī)具性能設(shè)計(jì)小機(jī)打磨方案。距離確定，角度按與水平線的夾角確定。小機(jī)打磨方案范例見附錄D。必要時(shí)，可8打磨作業(yè)要求8.1大機(jī)打磨作業(yè)工藝8.1.1可動心道岔打磨道岔打磨車自叉心向尖軌方向打磨時(shí)，稱為正向作業(yè)；由尖軌向叉心方向打磨時(shí)，稱為反向作業(yè)。可動心道岔正向作業(yè)打磨作業(yè)程序如下：a)打磨車行走至岔后作業(yè)起點(diǎn)（岔跟后25m以外），放下打磨砂輪開始打磨作業(yè)；b)作業(yè)至叉心后直側(cè)股相鄰兩軌凈間距100m處，提起叉心一側(cè)大于+5°的打磨砂輪；c)作業(yè)至咽喉前100m處，放下叉心一側(cè)大于+5°的打磨砂輪；d)作業(yè)至尖軌與基本軌凈間距100m處，提起叉心一側(cè)大于+5°的打磨砂輪；e)作業(yè)至尖軌尖端處，放下叉心一側(cè)大于+5°的打磨砂輪；f)如果尖軌部分有側(cè)磨，則應(yīng)在相應(yīng)區(qū)域提升對應(yīng)角度的打磨砂輪；g)作業(yè)至岔前（岔尖基本軌前25m以外）提起打磨砂輪，確認(rèn)所有砂輪提升后方可停車；h)反向作業(yè)時(shí)參照正向作業(yè)程序；i)如果進(jìn)行側(cè)股打磨，參照直股進(jìn)行。8.1.2固定型道岔打磨固定型道岔正向打磨作業(yè)程序如下：a)打磨車行走至岔后作業(yè)起點(diǎn)（岔跟后25m以外），放下打磨砂輪開始打磨作業(yè)；b)作業(yè)至叉心后直側(cè)股相鄰兩軌凈間距100m處，提起叉心一側(cè)的正角度打磨砂輪；c)作業(yè)至叉心頂寬50mm處，提起叉心一側(cè)所有打磨砂輪；d)作業(yè)至咽喉前100m處，放下叉心一側(cè)所有打磨砂輪；e)作業(yè)至尖軌與基本軌凈間距100m處，提起叉心一側(cè)的正角度打磨砂輪；f)作業(yè)至尖軌頂寬20mm處，提起叉心一側(cè)所有打磨砂輪；g)作業(yè)至尖軌尖端處，放下叉心一側(cè)所有打磨砂輪；h)作業(yè)至岔前（岔尖基本軌前25m以外）提起所有打磨砂輪；i)其他操作步驟和程序參照可動心道岔打磨作業(yè)程序執(zhí)行。8.2大機(jī)打磨作業(yè)注意事項(xiàng)大機(jī)打磨作業(yè)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：a)對于廓形差異相對較大區(qū)域，宜采取先分段打磨后貫通打磨的方式；b)大機(jī)打磨作業(yè)宜按照從鋼軌兩側(cè)大角度向軌頂小角度的順序進(jìn)行打磨；c)貫通打磨時(shí)，打磨量宜按消除軌面不平順基礎(chǔ)上增加0.1mm～0.2mm來確定。6T/CCTASXX—20248.3小機(jī)打磨作業(yè)工藝8.3.1轉(zhuǎn)轍部分打磨轉(zhuǎn)轍部分打磨應(yīng)滿足以下工藝要求：a)基本軌宜采用垂直打磨機(jī)、道岔打磨機(jī)進(jìn)行打磨，應(yīng)按基本軌刨切面、作用邊、頂面的順序作業(yè)；b)基本軌刨切面打磨時(shí)，應(yīng)將尖軌操動至開口位，調(diào)整道岔打磨機(jī)砂輪片的角度和高度，使之平行于基本軌刨切面且高于尖軌銑削臺2mm～3mm，角度按照每次增加2°的方式打磨至0°,打磨過程中根據(jù)實(shí)際情況控制不同角度的打磨遍數(shù)，保證基本軌刨切面平順并與尖軌密貼；c)基本軌作用邊打磨時(shí)，應(yīng)將尖軌操動至開口位，使用道岔打磨機(jī)從0°開始按照每次增加4°方式打磨至32°,打磨過程中應(yīng)根據(jù)傷損及廓形偏差控制不同角度的打磨遍數(shù)。d)基本軌頂面打磨時(shí)，應(yīng)將道岔操動至開口位，使用垂直打磨機(jī)從14°開始按照14°至28°每次增每次減小4°的方式進(jìn)行打磨,打磨過程中根據(jù)傷損及廓形偏差控制不同角度的打磨遍數(shù)；e)尖軌宜采用垂直打磨機(jī)、道岔打磨機(jī)、角磨機(jī)進(jìn)行打磨，應(yīng)按尖軌作用邊、頂面、非作用邊的順序作業(yè)；f)采用垂直打磨機(jī)對尖軌作用邊打磨時(shí)，應(yīng)將道岔操動至閉合狀態(tài)，從14°開始按照14°至28°每次增加2°、28°至48°每次增加4°的方式進(jìn)行打磨；采用道岔打磨機(jī)對尖軌作用邊打磨時(shí)，將道岔打磨機(jī)砂輪調(diào)整到高出尖軌銑削合1mm位置,從0°開始每次增加4°的方式打磨至32°;g)尖軌軌頂打磨時(shí)，應(yīng)將道岔操動至閉合狀態(tài)，采用垂直打磨機(jī)12°開始按照每次減少2°的方式打磨至-4°;h)尖軌非作用邊打磨時(shí)，先將尖軌操動至開口位，調(diào)整道岔打磨機(jī)砂輪與尖軌非作用邊平行并使之高于非作用邊銑削臺進(jìn)行打磨，保持砂輪角度不變直至肥邊完全消除；i)尖軌非作用邊打磨完成后，調(diào)整砂輪高度、角度，對尖軌非作用邊進(jìn)行倒棱；j)尖軌作用邊、頂面、非作用邊打磨后，應(yīng)采用角磨機(jī)對尖軌全斷面進(jìn)行拋光，消除表面毛刺和局部小坑，確保尖軌表面平順圓滑。8.3.2固定型轍叉部分打磨固定型轉(zhuǎn)轍部分打磨應(yīng)滿足以下工藝要求：a)轉(zhuǎn)轍部分宜采用道岔打磨機(jī)、垂直打磨機(jī)、角磨機(jī)、直磨機(jī)進(jìn)行打磨，應(yīng)按心軌翼軌作用邊肥邊、轍叉咽喉后部直翼軌、心軌及轍叉咽喉前部翼軌的順序作業(yè)。b)心軌翼軌作用邊肥邊宜采用道岔打磨機(jī)進(jìn)行打磨處理；c)對轍叉咽喉后部直翼軌打磨時(shí)，宜采用垂直打磨機(jī)從20°開始按照20°至-4°每次減小2°、-4°至-30°每次減小4°的方式進(jìn)行打磨；d)對心軌及轍叉咽喉前部翼軌打磨時(shí)，宜采用垂直打磨機(jī)分4步實(shí)施：第一步將心軌及轍又喉前部翼軌作為一個(gè)整體進(jìn)行打磨，從14°開始按照14°至28°每次增加2°、28°至48°每次增加4°的方式進(jìn)行打磨；第二步打磨轍叉咽喉前部翼軌,從12°開始按照12°至-4°每次減小2°、-4°至20°每次減小4°的方式進(jìn)行打磨；第三步心軌20mm斷面至心軌接頭外3根軌枕段，從12°按照每次減小2°的方式打至0°;第四步心軌變截面終點(diǎn)至心軌接頭外3根軌枕段，從0開始按照0°至-4°每次減小2°、-4°至20°每次減小4°的方式進(jìn)行打磨。e)打磨后，應(yīng)采用角磨機(jī)對轍叉全斷面進(jìn)行拋光修理，以消除表面毛刺和局部小坑，確保轍叉表面平順圓滑。8.3.3可動心轍叉部分打磨可動心轍叉部分打磨工藝可參照轉(zhuǎn)轍部分作業(yè)要求執(zhí)行。8.4小機(jī)打磨作業(yè)注意事項(xiàng)小機(jī)打磨作業(yè)應(yīng)滿足以下要求：a)打磨過程中應(yīng)遵循“少打勤測”的原則，避免出現(xiàn)過打磨；7T/CCTASXX—2024b)打磨機(jī)起收砂輪應(yīng)在走行過程中緩慢進(jìn)行，逐步增加或減少打磨進(jìn)給量，確保順坡均勻；c)每次打磨量調(diào)整時(shí)動作應(yīng)輕，防止打傷鋼軌;d)作業(yè)時(shí)應(yīng)注意觀察輔助輪走行情況，防止掉道碰傷作業(yè)人員、打傷鋼軌、造成鋼軌表面發(fā)藍(lán)；e)作業(yè)中機(jī)械發(fā)生故障或需要更換砂輪時(shí)應(yīng)立即熄火處置；f)作業(yè)完畢后，應(yīng)注意清掃鐵屑，并配合電務(wù)人員調(diào)試恢復(fù)設(shè)備。9質(zhì)量控制和檢驗(yàn)9.1質(zhì)量控制道岔廓形打磨質(zhì)量控制應(yīng)滿足以下要求：a)打磨前應(yīng)對道岔進(jìn)行全面檢查，確定打磨范圍和打磨量，避免漏打或重復(fù)打磨；b)打磨方案要嚴(yán)格按照將道岔測量廓形打磨至目標(biāo)廓形進(jìn)行設(shè)計(jì)，因天窗時(shí)間有限等原因無法按設(shè)計(jì)打磨遍數(shù)打磨的應(yīng)事先和設(shè)備管理單位進(jìn)行溝通；c)打磨過程中應(yīng)定期檢測道岔鋼軌廓形、打磨深度等指標(biāo)，確保打磨質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求；d)打磨完成后，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收檢查，對不符合要求的部位及時(shí)安排補(bǔ)充打磨。9.2檢驗(yàn)道岔打磨檢驗(yàn)項(xiàng)目包含但不限于道岔廓形、打磨深度、打磨光帶、打磨表面質(zhì)量、打磨粗糙度等指標(biāo)，各指標(biāo)測量要求見表1。表1檢驗(yàn)項(xiàng)目及方法檢驗(yàn)項(xiàng)目測量方法道岔廓形使用鋼軌廓形儀檢測道岔廓形，計(jì)算打磨前后相同位置處廓形偏差值、打磨質(zhì)量指數(shù)GQI指標(biāo)打磨深度使用鋼軌廓形儀或鋼軌打磨深度測量儀檢測打磨前后相同位置處的廓形或高度，計(jì)算鋼軌打磨深度打磨光帶鋼軌接觸光帶未形成前宜在鋼軌上噴漆，車輛通過形成光帶后，7日內(nèi)對鋼軌接觸光帶進(jìn)行測量打磨表面質(zhì)量使用鋼板尺等工具檢測打磨平面寬度，相同打磨作業(yè)工藝只需測量一處打磨粗糙度使用便攜式粗糙度檢測儀等工具檢測打磨面粗糙度，同一批次生產(chǎn)的砂輪所打磨的區(qū)域至少測量6個(gè)點(diǎn)，相同打磨工藝只需測量一處8T/CCTASXX—2024附錄A道岔打磨調(diào)查明細(xì)表表A.1道岔打磨調(diào)查明細(xì)表序號設(shè)備管理單位線名站名行別道岔號生產(chǎn)廠家上道時(shí)間類型（左/右開）側(cè)磨疲勞傷損肥邊焊縫高低光帶異常調(diào)邊軌左右股鋼軌不對稱備注股別軌枕號股別軌枕號股別軌枕號股別軌枕號股別軌枕號股別軌枕號股別軌枕號股別軌枕號注：1、股別分為：岔前左右股、直基本軌左右股、9T/CCTASXX—2024道岔測量廓形文件、照片命名規(guī)則B.1命名規(guī)則各類道岔測量廓形文件、照片命名宜滿足以下要求：a)本組道岔內(nèi)：線名-站名-行別-道岔號-軌枕號-股別-備注內(nèi)容-測量日期；a)岔與岔之間渡線：線名-站名-行別-道岔號V相鄰道岔號-股別-DX-備注內(nèi)容-測量時(shí)間；b)尖軌：線名-站名-行別-道岔號-股別-ZJ斷面值-備注內(nèi)容-測量日期；c)轍岔：線名-站名-行別-道岔號-股別-ZC斷面值-備注內(nèi)容-測量日期。B.2各要素命名規(guī)則B.2.1線名線路宜取線路名拼音首字母進(jìn)行命名，簡稱重復(fù)的線路在字母后方增加1、2、3等數(shù)字進(jìn)行區(qū)分。B.2.2行別行別宜參照表C.1命名。表C.1行別命名表上行下行單行大里程大里程XD大里程DD小里程小里程XX小里程DXB.2.3道岔號道岔號應(yīng)根據(jù)道岔在所在站場的編號命名。B.2.4軌枕號軌枕號應(yīng)根據(jù)測量點(diǎn)位置處軌枕編號進(jìn)行命名。B.2.5股別股別應(yīng)根據(jù)測量點(diǎn)位置所在的股別進(jìn)行命名，左股為SL，右股為SR。B.2.6備注內(nèi)容備注內(nèi)容宜包含“上道年份”、“基礎(chǔ)廓形”、“特殊位置”等信息。其中，“上道年份”應(yīng)為4位年份數(shù)字（例如：2023）；“基礎(chǔ)廓形”應(yīng)取鋼軌型號（例如：60、60N、75、75N）；“特殊位置”應(yīng)表征測量點(diǎn)的特殊位置信息（例如：岔前為CQ、岔后為CH、道岔之間渡線為DX）。B.2.7測量日期測量日期應(yīng)根據(jù)年月日以8位數(shù)字的根式命名（例如：20230306）。B.3命名范例B.3.1本組道岔內(nèi)測點(diǎn)：BZ-DQ-XD-25-40-SL-2013-60-20160611：濱洲線，大慶站，下行大里程，岔區(qū)25號道岔40號軌枕處，鋼軌左股，2013年上道；基礎(chǔ)廓形為標(biāo)準(zhǔn)60軌，2016年6月11日測量。B.3.2岔與岔渡線測點(diǎn)JH-BT-SX-25V11-SR-DX-2012-60-20160501：京滬線，泊頭站，上行小里程，岔區(qū)25號道岔與11號道岔間，鋼軌右股，2012年上道；基礎(chǔ)廓形為標(biāo)準(zhǔn)60軌，2016年5月1日測量。B.3.3直尖軌35mm斷面測點(diǎn)BZ-DQD-XX-208-SL-ZJ35-2011-20170510：濱洲線，大慶東站，下行小里程，岔區(qū)208號道岔，鋼軌左股，直尖軌35mm斷面，2011年上道，T/CCTASXX—2024B.3.4可動心軌20mm斷面測點(diǎn)JHG-NJN-XX-62-SL-ZJ35-2016-20180602：京滬高速，南京南站，下行小里程，岔區(qū)62號道岔，左股，心軌20mm斷面，2016年上道，2018T/CCTASXX—2024道岔大機(jī)打磨方案