DBJ∕T 15-120-2017 城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)保護(hù)技術(shù)規(guī)范

城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)保護(hù)技術(shù)規(guī)范ofurbanrailtransit施行日期：2017年9月1日3廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于發(fā)布廣東省標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)保護(hù)技術(shù)規(guī)范》的公告粵建公告[2017]5號(hào)經(jīng)組織專家委員會(huì)審查，現(xiàn)批準(zhǔn)《城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)保2017,自2017年9月1日起實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)由廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，由主編單位廣2017年3月3日4根據(jù)廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于發(fā)布《2014年廣東省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制訂和修訂計(jì)劃》的通知(粵建科函[2014]1384號(hào))的要求，規(guī)范編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，本規(guī)定；4.保護(hù)要求；5.安全評(píng)估；6和建議，請(qǐng)反饋給廣州地鐵集團(tuán)有限公司(地址：廣州市海珠區(qū)新港東路1238號(hào)萬(wàn)勝?gòu)V場(chǎng)A塔37樓，郵編：510335,E-mail:本規(guī)范主要起草人員：羅鳳霞史海歐陳玉清馮國(guó)健龍百畫朱建峰楊剛刁志剛 2術(shù)語(yǔ) 23基本規(guī)定 43.1一般規(guī)定 4 4 64保護(hù)要求 8 84.3地下結(jié)構(gòu) 94.4地面結(jié)構(gòu)和高架結(jié)構(gòu) 5安全評(píng)估 5.1一般規(guī)定 6.6控制要求 7.1一般規(guī)定 58信息管理 附錄A接近程度和外部作業(yè)的工程影響分區(qū) 附錄B安全評(píng)估的技術(shù)要求 本規(guī)范用詞說(shuō)明 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 6 2 4 4 4 64ProtectionRequi 8 8 8 94.4GroundStructureandElevatedStru 7 AppendixBTechnicalRequirementsofSafetyAssessment ExplanationofWordi Addition:ExplanationofProvisions 811.0.1為保護(hù)城市軌道交通的既有結(jié)構(gòu)，避免或降低外部作業(yè)對(duì)其造成不利影響，確保結(jié)構(gòu)正常使用，制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于廣東省內(nèi)已運(yùn)營(yíng)和已建成但尚未投入運(yùn)營(yíng)1.0.3本規(guī)范制定了既有結(jié)構(gòu)安全保護(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和控制保護(hù)1.0.4城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的安全保護(hù)除應(yīng)符合本規(guī)范外，22.0.1城市軌道交通urbanrailtransit采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括地2.0.5控制保護(hù)區(qū)controlandprotectionarea2.0.9凈距控制值controlvaluefornetdistance3既有結(jié)構(gòu)，規(guī)定外部作業(yè)與既有結(jié)構(gòu)外邊線之間的最小凈距離。2.0.10實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)real-timemonitoring采用儀器量測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)巡查或遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控等手段和方法，實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)地采集或收集反映城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)以及周邊環(huán)境對(duì)象的安全狀態(tài)、變化特征及發(fā)展趨勢(shì)的信息，并進(jìn)行分析和反2.0.11監(jiān)測(cè)預(yù)警等級(jí)gradeofearlywarningformonitoring根據(jù)監(jiān)測(cè)值與其相應(yīng)的既有結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)值的比值，對(duì)以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，對(duì)城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)安全保護(hù)信息進(jìn)行采集、處理、分析、反饋、指導(dǎo)和管理控制的活動(dòng)。43.1.1在城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)周邊進(jìn)行外部作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定3.1.2城市軌道交通沿線應(yīng)設(shè)置控制保護(hù)區(qū)，設(shè)置范圍應(yīng)包括2地面和高架車站以及線路軌道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)30m內(nèi)；3出入口、通風(fēng)亭、變電站等附屬建、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)10m內(nèi)；3.1.3當(dāng)城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)遇特殊的工程地質(zhì)或特殊的3.1.4城市軌道交通線網(wǎng)中相交、平行、鄰近的城市軌道交通3.1.5安全控制應(yīng)包括：外部作業(yè)影響等級(jí)、外部作業(yè)凈距控3.2外部作業(yè)影響等級(jí)劃分3.2.1外部作業(yè)為基坑、礦山法隧道、盾構(gòu)法隧道、大型頂管及其工程影響分區(qū)(見附錄A),確定其影響等級(jí)。53.2.2外部作業(yè)影響等級(jí)應(yīng)按表3.2.2進(jìn)行劃分。表3.2.2外部作業(yè)影響等級(jí)的劃分接近程度外部作業(yè)的工程影響分區(qū)非常接近接近較接近不接近強(qiáng)烈影響區(qū)(A)特級(jí)特級(jí)一級(jí)二級(jí)顯著影響區(qū)(B)特級(jí)一級(jí)二級(jí)三級(jí)一般影響區(qū)(C)一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)較小影響區(qū)(D)二級(jí)三級(jí)四級(jí)注：1本表適用于圍巖級(jí)別為IV、V的情況；圍巖級(jí)別為I~Ⅲ的情況，表中3.2.3當(dāng)城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)處于復(fù)雜的工程地質(zhì)條件或存3.2.4重大影響外部作業(yè)指對(duì)城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)安全有重2影響等級(jí)為二級(jí)的外部作業(yè)，但由于城市軌道交通既有3存在道床開裂、剝離、隧道漏水、結(jié)構(gòu)變形過(guò)大等病害4在未預(yù)留結(jié)構(gòu)門洞等的情況下，改建城市軌道交通既有5上穿、下穿城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的作業(yè)，不含直徑或最大邊長(zhǎng)小于2.5m的淺埋明挖小型管溝、明渠及牽引頂管等平6城市軌道交通高架橋位于外部作業(yè)強(qiáng)烈影響區(qū)(A)、顯6城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)類型外部作業(yè)地下結(jié)構(gòu)地面結(jié)構(gòu)高架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)樁*基坑圍護(hù)樁、地下連續(xù)墻*鉆探孔*錨桿、錨索、土釘(末端)*起重、吊裝設(shè)備—搭建棚架及宣傳標(biāo)志—存放易燃物料(非易爆物)—沖孔、振沖、擠土*淺孔爆破*國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50183和《輸氣3.3.4穿越江河的城市軌道交通3倍。73.3.6結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)主要包括：位移、變形、差異沉降、結(jié)構(gòu)裂縫、相對(duì)收斂、變形曲率半徑、管片接縫張開量、滲漏、3.3.7結(jié)構(gòu)安全控制值應(yīng)綜合城市軌道交通的既有結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、3.3.8軌行區(qū)既有結(jié)構(gòu)的縱向沉降曲率和沉降差應(yīng)滿足列車安3.3.9結(jié)構(gòu)安全控制值應(yīng)根據(jù)工程具體情況確定，并宜符合表表3.3.9城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)安全控制值安全控制指標(biāo)控制值安全控制指標(biāo)控制值隧道水平位移軌道橫向高差隧道豎向位移軌向高差(矢度值)隧道徑向收斂軌間距隧道軸線變形曲率半徑道床脫空量隧道變形相對(duì)曲率振動(dòng)速度盾構(gòu)管片接縫張開量盾構(gòu)管片裂縫寬度隧道結(jié)構(gòu)外壁附加荷載其他混凝土構(gòu)件裂縫寬度84.1.1在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)從事外部作業(yè)，作業(yè)單位4.1.2制訂城市軌道交通設(shè)施保護(hù)方案前應(yīng)對(duì)城市軌道交通的4.1.3在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)從事重大影響外部作業(yè)，作4.1.4城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)應(yīng)在外部作業(yè)施工前完成4.2既有結(jié)構(gòu)調(diào)查4.2.1城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)調(diào)查包括工前調(diào)查、過(guò)程調(diào)查及4.2.2工前調(diào)查應(yīng)在安全評(píng)估之前開展，為安全評(píng)估提供基礎(chǔ)9間距宜不大于5m;2既有結(jié)構(gòu)的滲漏水、開裂、剝離、掉塊、傾斜等病害1監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到或超過(guò)控制值的60%;4.2.5既有結(jié)構(gòu)調(diào)查工作宜在各方見證下開展，可作為證據(jù)保4.3.1城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)上方區(qū)域不得作為材料堆場(chǎng)，不4.3.2城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)控制保護(hù)區(qū)內(nèi)修建平行、下穿或上穿隧道，隧道間的水平、垂直凈距不宜小于較大隧道的外徑，4.3.3在城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)控制保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行加載或卸載4.3.5船只的拋錨、拖錨作業(yè)凈距控制值應(yīng)大于100m,航道的4.3.6外部作業(yè)應(yīng)考慮地層的后續(xù)沉降對(duì)城市軌道交通既有結(jié)4.4地面結(jié)構(gòu)和高架結(jié)構(gòu)4.4.1外部作業(yè)應(yīng)防止火災(zāi)、積水、車輛或其他物體墜入、碰4.4.2上跨城市軌道交通地面結(jié)構(gòu)和高架結(jié)構(gòu)的外部作業(yè)，與4.4.3下穿城市軌道交通地面結(jié)構(gòu)的外部作業(yè)，實(shí)施前應(yīng)評(píng)估4.4.4外部作業(yè)鄰近城市軌道交通高架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)時(shí)，實(shí)施前應(yīng)4.4.5當(dāng)城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)鄰近高邊坡、高擋墻時(shí)，外部4.4.6城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)上方進(jìn)行的跨線架空作業(yè)，應(yīng)滿足本規(guī)范3.3.1條和現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《66kV及以下架空電力線路4.4.7與城市軌道交通高架結(jié)構(gòu)交叉的市政道路應(yīng)設(shè)置限高標(biāo)5.1.1安全評(píng)估宜貫穿于外部作業(yè)的設(shè)計(jì)、實(shí)施多個(gè)階段全過(guò)程，包括城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀評(píng)估、外部作業(yè)影響預(yù)評(píng)5.1.2城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的計(jì)算分析宜采用荷載—結(jié)構(gòu)模5.1.3城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀評(píng)估應(yīng)在外部作業(yè)實(shí)施前，5.1.4外部作業(yè)影響預(yù)評(píng)估應(yīng)在外部作業(yè)實(shí)施前，采用理論分5.1.5外部作業(yè)施工過(guò)程評(píng)估應(yīng)在外部作業(yè)實(shí)施過(guò)程中，結(jié)合5.1.6外部作業(yè)影響后評(píng)估應(yīng)在外部作業(yè)完成后，根據(jù)對(duì)城市5.1.7重大影響外部作業(yè)的城市軌道交通保護(hù)專項(xiàng)技術(shù)方案應(yīng)5.1.8安全評(píng)估應(yīng)形成專項(xiàng)評(píng)估報(bào)告，內(nèi)容包含對(duì)城市軌道交5.2.1城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)時(shí)空相近的多項(xiàng)外部作業(yè)，5.2.2安全評(píng)估的技術(shù)要求應(yīng)符合附錄B。6外部作業(yè)6.1.1在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)實(shí)施外部作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)根6.1.2在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行外部作業(yè)，應(yīng)當(dāng)書面6.2.1城市軌道交通結(jié)構(gòu)側(cè)方有重大影響的基坑作業(yè)應(yīng)采用整6.2.2城市軌道交通結(jié)構(gòu)正上方的基坑作業(yè)應(yīng)滿足城市軌道交6.2.3鄰近城市軌道交通結(jié)構(gòu)的基坑作業(yè)，應(yīng)遵循“分區(qū)、分6.2.4城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的結(jié)構(gòu)拆除應(yīng)采用沖擊、振6.3.1爆破作業(yè)不得影響城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的安全和正常6.3.2城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的爆破作業(yè)，應(yīng)進(jìn)行爆破安6.3.3城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的爆破作業(yè)，實(shí)施前應(yīng)制訂6.3.4城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)應(yīng)采取控制爆破作業(yè)，不得6.3.5城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的安全允許振速應(yīng)為2.0cm/s,6.3.6城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)的爆破作業(yè)應(yīng)做好包括爆破作6.3.7城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的水下爆破作業(yè)方案，應(yīng)通6.3.8城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的爆破作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行試爆作業(yè)和爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)，并應(yīng)根據(jù)試爆效果及監(jiān)測(cè)信息優(yōu)化爆破6.3.9城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的爆破作業(yè)不應(yīng)在運(yùn)營(yíng)高峰6.4地下水作業(yè)6.4.1城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的地下水作業(yè)，應(yīng)采取措施6.4.2重大影響外部作業(yè)的地下水作業(yè)空間宜形成封閉的截水6.4.3城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)周邊為深厚砂層、軟土及巖溶土6.4.4城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的地下水作業(yè)，應(yīng)監(jiān)測(cè)城市6.4.5在強(qiáng)透水性的地層進(jìn)行地下水作業(yè)，當(dāng)采用落底式豎向6.4.6當(dāng)城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)下方地層存在承壓水時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算外部作業(yè)過(guò)程中基坑的突涌穩(wěn)定性和地下結(jié)構(gòu)的抗浮安全系6.4.7當(dāng)外部作業(yè)影響城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)周圍的水位變化6.5.1外部作業(yè)采用擠土或半擠土樁時(shí)，應(yīng)合理安排成樁施工6.5.2城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的凍結(jié)法作業(yè)，應(yīng)采取措施6.5.3城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)的管道、箱涵施工，應(yīng)采用耐6.5.4塔式起重機(jī)等外部高空作業(yè)吊重時(shí)嚴(yán)禁經(jīng)過(guò)城市軌道交6.6.1城市軌道交通經(jīng)營(yíng)單位可對(duì)外部作業(yè)的設(shè)計(jì)技術(shù)方案提6.6.2外部作業(yè)建設(shè)單位應(yīng)組織落實(shí)城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的6.6.3外部作業(yè)設(shè)計(jì)單位應(yīng)提供滿足城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)安6.6.4外部作業(yè)評(píng)估單位應(yīng)在外部作業(yè)的設(shè)計(jì)、實(shí)施全過(guò)程中6.6.5外部作業(yè)監(jiān)測(cè)單位應(yīng)編制并實(shí)施城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)方案，提供監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和分析報(bào)告，并保證其可靠性和及6.6.6外部作業(yè)施工單位應(yīng)編制并實(shí)施城市軌道交通結(jié)構(gòu)保護(hù)6.6.7外部作業(yè)監(jiān)理單位應(yīng)制定城市軌道交通結(jié)構(gòu)保護(hù)監(jiān)理細(xì)7.1.1城市軌道交通結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)工作，不得影響城市軌道交通7.1.2城市軌道交通結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)方案，應(yīng)依據(jù)結(jié)構(gòu)受外部作業(yè)評(píng)估成果編制，監(jiān)測(cè)方法應(yīng)采用儀器監(jiān)測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)巡查相結(jié)合的7.1.3城市軌道交通結(jié)構(gòu)的水平位移、豎向位移測(cè)量應(yīng)分別符7.1.4監(jiān)測(cè)方案中的監(jiān)測(cè)布點(diǎn)和頻率，應(yīng)根據(jù)外部作業(yè)影響等7.1.5城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)新技術(shù)、新方法應(yīng)用前，應(yīng)7.1.6當(dāng)城市軌道交通既有高架橋梁位于外部作業(yè)強(qiáng)烈影響區(qū)(A)、顯著影響區(qū)(B)時(shí)，應(yīng)對(duì)既有高架橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》GB50982、《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》GB50911的有關(guān)(1)收集資料、現(xiàn)場(chǎng)踏勘；(2)編制和執(zhí)行監(jiān)測(cè)方案；(3)監(jiān)測(cè)信息收集、處理和分析；(4)信息反饋及成果提交。7.2.2開展城市軌道交通監(jiān)測(cè)工作時(shí)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡查，應(yīng)重點(diǎn)7.2.3監(jiān)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)反映外部作業(yè)對(duì)城市軌道交通結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)項(xiàng)目外部作業(yè)影響等級(jí)監(jiān)測(cè)對(duì)象特級(jí)一級(jí)二級(jí)三級(jí)1豎向位移應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)內(nèi)部2水平位移應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)3相對(duì)收斂應(yīng)測(cè)宜測(cè)宜測(cè)可測(cè)4變形縫張開量、裂縫應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)可測(cè)5隧道斷面尺寸應(yīng)測(cè)宜測(cè)可測(cè)可測(cè)6道床與軌道變位應(yīng)測(cè)宜測(cè)可測(cè)可測(cè)7地下水水位應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)外部8圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)9圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂部豎向位移應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)巖、土體深層水平位移應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)應(yīng)測(cè)宜測(cè)7.2.4城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)方式應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)對(duì)象的現(xiàn)場(chǎng)7.2.5監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在主體結(jié)構(gòu)上，埋設(shè)點(diǎn)位不能影響城市軌7.2.6變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)的布設(shè)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026及《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》GB50911的相應(yīng)規(guī)定，在外部作業(yè)施工階段檢核周期7.2.7監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在監(jiān)測(cè)對(duì)象變形和內(nèi)力的關(guān)鍵特征點(diǎn)上，監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置要求應(yīng)符合表7.2.7的規(guī)定。地下結(jié)構(gòu)曲線段應(yīng)加密監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置位置監(jiān)測(cè)斷面布置間距(m)1豎向位移及高架結(jié)構(gòu)底層柱、橋面、橋墩2水平位移及高架結(jié)構(gòu)底層柱、橋面、橋墩3相對(duì)收斂地下結(jié)構(gòu)每監(jiān)測(cè)斷面不少于兩條測(cè)線4變形縫、裂縫結(jié)構(gòu)裂縫位置、結(jié)構(gòu)變形縫兩側(cè)縫的兩側(cè)均勻布置5尺寸隧道結(jié)構(gòu)按監(jiān)測(cè)斷面或在重點(diǎn)位置布設(shè)6道床與軌道變位道床的縱、橫斷面上，兩條軌道上7地下水位外部作業(yè)空間與城市軌道交通結(jié)構(gòu)之間8圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移外部作業(yè)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)按基坑監(jiān)測(cè)要求布置9圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂部豎向位移外部作業(yè)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)按基坑監(jiān)測(cè)要求布置巖、土體深層水平位移在鄰近地下結(jié)構(gòu)的支護(hù)結(jié)構(gòu)和土體位置按變形監(jiān)測(cè)斷面或在重點(diǎn)位置布設(shè)7.2.8外部作業(yè)影響等級(jí)為特級(jí)時(shí)，對(duì)城市軌道交通既有隧道結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)范圍應(yīng)不小于3倍基坑深度；外部作業(yè)影響等級(jí)為2倍基坑深度。7.2.9城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)外部作業(yè)影響等級(jí)、外部作業(yè)施工方法和進(jìn)度、城市軌道交通結(jié)構(gòu)評(píng)估結(jié)程經(jīng)驗(yàn)確定。自動(dòng)化監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)符合表7.2.9的規(guī)定。外部作業(yè)影響等級(jí)外部作業(yè)施工工況級(jí)作業(yè)二級(jí)作業(yè)(包括與城市軌道交通結(jié)構(gòu)距離小于2倍基坑深度的基坑)支護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段1次/天1次/天開挖階段3次/天2次/天地下室回筑(地下工程實(shí)施)階段3次/天2次/天地下室(地下工程)完成并回填基坑后1次/3天1次/周注：人工監(jiān)測(cè)頻率在施工階段宜每1~3天1次，在施工結(jié)束后宜1次/周。7.2.10監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的初始值應(yīng)在外部作業(yè)實(shí)施前測(cè)定，應(yīng)至少連續(xù)測(cè)取3次穩(wěn)定值，取其平均值作為初始值。7.2.11城市軌道交通結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)預(yù)警等級(jí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)值的大小和變化趨勢(shì)，以及其相應(yīng)的結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)值進(jìn)行劃監(jiān)測(cè)預(yù)警等級(jí)應(yīng)對(duì)管理措施A可正常進(jìn)行外部作業(yè)B監(jiān)測(cè)報(bào)警，并采取加密監(jiān)測(cè)點(diǎn)或提高監(jiān)測(cè)頻率等措施加強(qiáng)對(duì)城市軌道交通結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)C應(yīng)暫停外部作業(yè)，進(jìn)行施工過(guò)程安全評(píng)估工作，各方共同D啟動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案注：1監(jiān)測(cè)比值G=監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)測(cè)值/結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)值；3同一測(cè)點(diǎn)連續(xù)兩天變形增量均達(dá)到2mm/天時(shí)，監(jiān)測(cè)預(yù)警應(yīng)視作B級(jí)。7.2.12城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的監(jiān)市軌道交通既有結(jié)構(gòu)安全控制指標(biāo)值的60%時(shí)，應(yīng)提高監(jiān)測(cè)7.3.1監(jiān)測(cè)成果主要包括日?qǐng)?bào)、階段報(bào)告、警情快報(bào)和監(jiān)測(cè)總1監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)應(yīng)在城市軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)周期內(nèi)逐日(期)2階段報(bào)告可根據(jù)外部作業(yè)施工進(jìn)程、工程實(shí)際需求，統(tǒng)3當(dāng)監(jiān)測(cè)變形量超過(guò)控制值的60%時(shí)，應(yīng)及時(shí)提交警情快報(bào)，警情快報(bào)應(yīng)包括警情發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和位置、施工進(jìn)度、4監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告應(yīng)在監(jiān)測(cè)工作完成后提交，主要內(nèi)容應(yīng)包據(jù)報(bào)表、數(shù)據(jù)分析圖表、監(jiān)測(cè)結(jié)果分析評(píng)價(jià)、預(yù)警及處置情況、7.3.2監(jiān)測(cè)單位應(yīng)定期進(jìn)入城市軌道交通結(jié)構(gòu)檢核監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)、基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)的準(zhǔn)確性。每期變形觀測(cè)應(yīng)認(rèn)真分析數(shù)據(jù)，當(dāng)對(duì)變形監(jiān)測(cè)成果存疑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)并檢核各項(xiàng)監(jiān)7.3.3城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)周期，應(yīng)貫穿于外部作業(yè)單位提出申請(qǐng)，經(jīng)城市軌道交通經(jīng)營(yíng)單位書面同意后方可停止7.3.4當(dāng)發(fā)現(xiàn)城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)有異常情況或外部作業(yè)有危險(xiǎn)事故征兆時(shí)，應(yīng)進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)。8.1.1城市軌道交通經(jīng)營(yíng)單位宜圍繞軌道交通線網(wǎng)既有結(jié)構(gòu)保8.1.2信息管理平臺(tái)的建設(shè)應(yīng)以業(yè)務(wù)工作劃分為基礎(chǔ)，采用模8.1.3信息管理平臺(tái)宜實(shí)現(xiàn)城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)控制保護(hù)區(qū)的安全巡檢管理、外部作業(yè)審批和作業(yè)過(guò)程管控、既有結(jié)構(gòu)監(jiān)8.1.4外部作業(yè)影響等級(jí)為特級(jí)的項(xiàng)目可考慮建立反映其與城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)空間關(guān)系的建筑信息模型(BIM),集成項(xiàng)目設(shè)計(jì)、實(shí)施、使用全過(guò)程中城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)保護(hù)的數(shù)8.1.5信息平臺(tái)宜錄入所有在控工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡線的圖片及文字資8.1.6城市軌道交通線路巡查人員可配備手持定位設(shè)備，實(shí)時(shí)8.2.1監(jiān)測(cè)信息應(yīng)包括城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)歷史健康監(jiān)測(cè)信8.2.3信息管理平臺(tái)應(yīng)具備監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)預(yù)警的功能，及時(shí)將預(yù)警8.2.4為實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的無(wú)干預(yù)傳輸，信息平臺(tái)宜直接與儀器8.3.1為了有效、及時(shí)地監(jiān)管外部作業(yè)實(shí)施過(guò)程中城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)保護(hù)方案的落實(shí)情況，重大影響外部作業(yè)實(shí)施前應(yīng)由外部作業(yè)建設(shè)單位建立現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。8.3.2現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的主要監(jiān)控范圍為外部作業(yè)可能危害城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)安全的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。8.3.3現(xiàn)場(chǎng)視頻應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)視、錄像、回放、備份、報(bào)警及網(wǎng)絡(luò)瀏覽等功能，存儲(chǔ)設(shè)備能夠滿足對(duì)所有攝像機(jī)24小時(shí)不間斷錄像，錄像保存時(shí)間應(yīng)至外部作業(yè)施工完畢且城市軌道交通既8.3.4城市軌道交通經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)能夠遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查閱外部作業(yè)的8.3.5外部作業(yè)建設(shè)單位應(yīng)負(fù)責(zé)管理和維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，附錄A接近程度和外部作業(yè)的工程影響分區(qū)部作業(yè)的空間關(guān)系確定，接近程度的判定宜按表A.0.1和圖城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)類型相對(duì)凈距接近程度明挖、蓋挖法非常接近(I)接近(Ⅱ)較接近(Ⅲ)不接近(IV)礦山法非常接近(I)接近(Ⅱ)較接近(Ⅲ)不接近(IV)盾構(gòu)法、頂管法非常接近(I)接近(Ⅱ)較接近(Ⅲ)不接近(IV)注：1L為城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)與外部作業(yè)的最小相對(duì)凈距；H為明挖、蓋2相對(duì)凈距指外部作業(yè)的結(jié)構(gòu)外邊線與城市軌道交通結(jié)構(gòu)外邊線的最小1明挖、蓋挖法外部作業(yè)的工程影響分區(qū)宜按表A.0.2-1和圖A.0.2-1確定。工程影響分區(qū)區(qū)域范圍強(qiáng)烈影響區(qū)(A)結(jié)構(gòu)正上方及外側(cè)0.7h?范圍內(nèi)顯著影響區(qū)(B)結(jié)構(gòu)外側(cè)0.7h?~1.0h?范圍一般影響區(qū)(C)結(jié)構(gòu)外側(cè)1.0h?~2.0h?范圍較小影響區(qū)(D)結(jié)構(gòu)外側(cè)2.0h?范圍以外注：1h?為明挖、蓋挖法外部作業(yè)結(jié)構(gòu)底板的深度；2當(dāng)外部作業(yè)需施工錨桿、錨索、土釘時(shí)，作業(yè)邊界以錨桿、錨索、土釘外部作業(yè)D2淺埋礦山法和盾構(gòu)法外部作業(yè)的工程影響分區(qū)宜按表工程影響分區(qū)區(qū)域范圍強(qiáng)烈影響區(qū)(A)隧道正上方及外側(cè)0.7h?范圍內(nèi)顯著影響區(qū)(B)隧道外側(cè)0.7h?~1.0h?范圍一般影響區(qū)(C)隧道外側(cè)1.0h?~2.0h?范圍較小影響區(qū)(D)隧道外側(cè)2.0h?范圍以外注：1h?為礦山法和盾構(gòu)法外部作業(yè)的隧道底板深度。2當(dāng)外部作業(yè)需施工錨桿、錨索、土釘時(shí)，作業(yè)邊界以錨桿、錨索、土釘3本表適用于礦山法和盾構(gòu)法外部作業(yè)的淺埋隧道，隧道頂埋深小于3bD3深埋礦山法和盾構(gòu)法外部作業(yè)的工程影響分區(qū)按表工程影響分區(qū)區(qū)域范圍強(qiáng)烈影響區(qū)(A)隧道正上方及外側(cè)1.0b范圍內(nèi)顯著影響區(qū)(B)隧道