配氣機構(gòu)可變配氣相位機構(gòu)課件講解_第1頁
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文檔簡介

明德篤學強能可變配氣相位機構(gòu)3.4可變配氣相位機構(gòu)

常見的雙氣門機構(gòu)與四氣門機構(gòu)的配氣正時主要考慮提高發(fā)動機的有效功率和轉(zhuǎn)矩，但在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，動力性急劇下降，燃油經(jīng)濟性很差。為避免此種現(xiàn)象，有些汽車近年來采用一種可變配氣相位與氣門升程的電子控制（VTEC）機構(gòu)來控制進氣時間與進氣量，從而使發(fā)動機輸出不同的輸出功率。明德篤學強能1.VTEC的結(jié)構(gòu)

裝有VTEC機構(gòu)的發(fā)動機每個汽缸都配置有兩個進氣門和兩個排氣門。本田汽車的VTEC機構(gòu)1—正時板；2—中間搖臂；3—次搖臂；4—同步活塞B；5—同步活塞A；6—正時活塞；7—進氣門；8—主搖臂；9—凸輪明德篤學強能2.VTEC的工作原理

VTEC機構(gòu)低速工作時1—主凸輪；2—中間凸輪；3—次凸輪；4—次搖臂；

5—次同步活塞；6—中間同步活塞B；7—主同步活塞A；8—正時活塞；9—主搖臂；10—中間搖臂明德篤學強能VTEC機構(gòu)高速工作時

1—主搖臂；2

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