DB11T 718-2010 城市軌道交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)規(guī)范

備案號：28404-2010DB11DB11/T718-2010城市軌道交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)規(guī)范CodeforMaintenanceofUrbanRailTransitFacility北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 4 4 2341)實際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi)，或左右股長軌條的實際鎖定軌溫相差超過3)無縫線路的相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃,同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖5)防脫護(hù)軌支架、護(hù)軌、扣板、橫向彈性調(diào)距墊塊、絕緣緩沖墊片和聯(lián)結(jié)緊固路設(shè)備狀態(tài)，對線路狀態(tài)進(jìn)行綜合評定，依據(jù)其狀態(tài)指導(dǎo)維修工作。填寫相應(yīng)表格全面檢查鋼軌傷損情況，并按照輕傷、輕傷在發(fā)展、重傷三個等級對鋼軌6666691.線路狀態(tài)評定每半年進(jìn)行一次，采取抽樣檢查的方式，檢查評定長度不少于線路總長度的1超過日常養(yǎng)護(hù)維修容許偏差（表處4曲線正矢超限2正線線路軌距變化率大于1%，其他線路大于2%(不含規(guī)定的遞減處23處4軌縫在調(diào)整軌縫軌溫限制范“未及時”是指斷縫后已逾一周或插入短軌后進(jìn)入鎖定軌溫季節(jié)已逾4軌縫大于構(gòu)造軌縫或有連續(xù)3個處85處46無縫線路斷縫未及時進(jìn)行臨時處理或插入短軌未及時進(jìn)行永久性處7處6或總厚度超過8每處調(diào)高墊板超過2塊或總厚度頭19整體道床軌枕擋肩嚴(yán)重破損、失處2——1一組扣件的零1——扣件扭矩超出規(guī)定范圍或彈條扣1——個2個2——起作用,無縫線路位移觀測樁無記錄個——1個1——分1日常養(yǎng)護(hù)維修容許偏差（表處4軌距+6mm、-3mm；水2處3組4組5組6處4分7一組——8一組8分9處4處4處6處2塊2——8個動個個2個1少1規(guī)定范圍或彈條中部前端下1備1——個2——組量孔2——組4處2 處2——組8分處1——1處42處4——3處8——4處6——5處16處1——7處4——8處1——91——者處2——玻璃鋼托架頂端內(nèi)側(cè)至相鄰走行軌內(nèi)側(cè)的水平距離不小于626.5mm，誤差為±5mm；托架頂端下面至相為±5mm，檢測值超過誤差者處2 壞處2——處2——148處4塊4288混凝土軌枕擋肩嚴(yán)重破損、失效處4處43一年內(nèi)新生輕傷鋼軌（不含曲根2長軌中兩個焊4一年內(nèi)新生重傷鋼軌（不含焊根長軌中兩個焊無縫線路現(xiàn)存重傷鋼軌（不含根長軌中兩個焊個3)如需改變曲線頭尾位置、緩和曲線長度與曲線半徑，應(yīng)用經(jīng)緯儀、全站儀2)碎石道床混凝土枕線路可采用調(diào)整不同號碼軌距墊等方法進(jìn)行；木枕線路可采6778687968796879687968793三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，檢7867564583468964244555768576857683333——————————注:1軌距：接觸軌中心距相鄰走行軌內(nèi)側(cè)的最短水平距離（直線地段標(biāo)準(zhǔn)為4556454545454545454545453三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量1)對線路上成段的鋼軌波浪型磨耗、飛邊、馬鞍型2)對鋼軌接頭、絕緣接頭（含膠結(jié)接頭）的軌端飛邊，尖軌、固定型轍叉、可動15km/h～20km/h放行列車。在有條件時，應(yīng)及時進(jìn)行原位焊復(fù)；否則，應(yīng)在b）臨時處理－－對鋼軌折損嚴(yán)重、斷縫大于50mm、緊急處理后不能立即焊接修復(fù)的情－－33333445344534452222表4.6.7-1接觸軌膨脹接頭預(yù)留軌縫寬度(δ)值℃0~23~45~67~89~11~13~15~17~19~℃21~23~25~27~29~33~35~37~39~97420℃-20~-18~-16~-14~-12~-10~-8~-6~-4~-2~℃3~45~67~89~13~15~17~19~℃21~23~25~27~29~33~35~37~39~43~45~47~49~53~55~57~59~987643210），1)根據(jù)具體條件，采用滾筒配合撞軌法或滾筒結(jié)合3)無縫線路應(yīng)力放散和調(diào)整后，應(yīng)按照實際鎖定軌溫及時修改有關(guān)技術(shù)資料連續(xù)扒開道床不超連續(xù)扒開道床不超普通線路1與普通線路與普通線路與普通線路與普通線路2不得同時松不得同時松與普通線路不得同時松34根隔二方一，方后搗固，恢復(fù)道床，（配合起道與普通線路隔二方一，方后搗固，恢復(fù)道床，（配合起道5根（配合起與普通線路根（配合起6更換接頭螺栓或7與普通線路8逐孔倒篩夯實逐孔倒篩夯實逐孔倒篩夯實逐孔倒篩夯實9與普通線路與普通線路同線路（含道鋼軌頭部側(cè)面磨耗鋼軌頭部側(cè)面磨耗鋼軌頭部側(cè)面磨耗654836934612345671．各種零件齊全無失效、無銹蝕、無污物（扣壓力為10kg/m~8道床側(cè)溝91234567891233．曲線頭尾不得有反彎或“額頭”456789123456789123度2．端部距相鄰走行軌頂面平，允許誤差+0mm、-10mm；已有線高4567主要檢查行車隧道；附屬結(jié)構(gòu)主要檢查聯(lián)絡(luò)通道、迂回風(fēng)道、區(qū)間風(fēng)道及活查防排水設(shè)施和疏散平臺。檢查的結(jié)果按照附錄B.1《區(qū)間隧道定期檢查時應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，必要時進(jìn)行中修；評為四級時應(yīng)盡快進(jìn)行中修或大修；評為五級時目1主體結(jié)構(gòu)縫態(tài)土襯砌裂縫寬度δ<>0.5mm；普通混凝土襯砌裂縫寬度δ>5mm，長集縫裂縫寬度δ>襯砌裂縫寬度δ>形年10mm/年≥V≥3mm/鼓、有裂縫、剝落損翹起、脫落破損殘表面有輕微腐蝕現(xiàn)象水及排水不良引起洞內(nèi)局部道床狀態(tài)凝土表面凹凸不平目潰化混凝土強(qiáng)度有一定（1）材料劣化，稍有外落，對行車產(chǎn)生重大影（3）襯砌有效厚度為設(shè)行車安全；襯砌厚度為原設(shè)計厚度的2附屬結(jié)構(gòu)道道道施上臺上1.對于襯砌混凝土酥松、起鼓、剝離、掉塊、露筋，鑿去松動混凝土，清除鋼筋銹跡后進(jìn)行修3.對隧道滲漏水引起的混凝土表面變酥、起毛，除去表面松動混凝土并進(jìn)行修補(bǔ)，對于凹凸不1.檢查欄桿、步行板、排水設(shè)施、伸縮縫、聲屏障等設(shè)施是否完整、有效；檢查橋面板連接處5.風(fēng)、雨天氣觀測拉索是否有渦振、馳振、雨振現(xiàn)象，以判定拉索減振設(shè)施是否有效，同時記1.對橋梁橋面系、支座、梁、墩臺、基礎(chǔ)及其附屬設(shè)施進(jìn)行全面檢查，針對不同的結(jié)構(gòu)，填寫7.盆式橡膠支座的位移和轉(zhuǎn)角是否超限，密封圈有無開裂和破損等項目，并填寫C.7《橋梁盆1.檢查裂縫寬度、長度、發(fā)生位置、形狀，并在梁體上做標(biāo)記。裂縫寬度應(yīng)符合表6.2.4《鋼3.檢查鋼梁聯(lián)結(jié)件是否松動，檢查鉚釘和高強(qiáng)度螺栓是否流銹、松動、折斷。檢查鉚釘是否存1無2無34釘頭部分或全周無頂緊或頂把未對正5釘頭偏心(拉繩檢查釘頭與鉚釘線位置或觀察鉚b≤0.1d67a＜0.ld8或9b=1.5~δ≤0.5mm埋頭鉚釘釘頭全a≤0.ld1.檢查裂縫發(fā)生位置、寬度、長度，并做標(biāo)記，重點檢查是否存在貫通裂縫。裂縫寬度應(yīng)符合附屬設(shè)施檢查包含以下內(nèi)容，并應(yīng)填寫附錄C.4《橋梁墩5.檢查橋梁的防護(hù)欄桿、防護(hù)柵、防護(hù)欄、隔離帶、防撞墩、防撞護(hù)欄等是否有斷裂、1.檢查記錄裂縫的寬度、長度及發(fā)生的位置，重點檢查主塔的橫評為二級；BCI為66～79，評為三級；BCI為50～65，評為四級；BCI小于52.評定為一級表明橋梁存在輕微病害，應(yīng)進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)維修；評定為二級表明橋梁存在中等病15輕微：只有個別欄桿出現(xiàn)輕微銹蝕、油漆5輕微：欄桿只有個別構(gòu)件丟失、殘缺。影*2板銹蝕5輕微：步行板有少量油漆粉化，狀態(tài)基本中等：步行板油漆有較多的脫落，有少許*有些地方已經(jīng)成洞、殘缺，存在嚴(yán)重的安3縫無05塞無05中等：伸縮縫內(nèi)有大量的雜物并造成伸縮形無0545*55輕微：排水設(shè)施基本完好、排水暢通、無中等：排水設(shè)施出現(xiàn)輕微堵塞、局部有積較重：排水設(shè)施損壞嚴(yán)重、梁體泄水孔附6障脫落無05輕微：指骨架有些許松動，但不影響行車較重：指骨架可能脫落、傾倒，甚至影響壞無05輕微：指隔音板有輕微變形，但不影響該較重：指構(gòu)件嚴(yán)重變形，影響使用，甚至75*無0*凸無0中等：沿支座一側(cè)外鼓長度小于相應(yīng)邊長較重：沿支座一側(cè)外鼓長度占相應(yīng)邊長的嚴(yán)重：沿支座一側(cè)外鼓長度占相應(yīng)邊長的無0極嚴(yán)重：tgα>0.45無0*8形無0無0無0無0無0*59無0中等：鋼筋混凝土梁豎、縱向裂縫寬度<0.3mm，主拉應(yīng)力裂縫寬度＜0.1mm；混凝較重：鋼筋混凝土梁豎、縱向裂縫寬度0.2mm～0.3mm,主拉應(yīng)力裂縫寬度0.1~0.3mm,其它裂縫寬度＞0.2mm；預(yù)應(yīng)力度0.3mm～0.5mm；框構(gòu)橋裂縫寬度或封端混凝土開裂；混凝土拱圈橫、斜向*極嚴(yán)重：鋼筋混凝土梁豎向、主拉應(yīng)力方向裂縫寬度≥0.5mm；預(yù)應(yīng)力梁有豎向及主拉應(yīng)力方向的裂縫；預(yù)應(yīng)力梁縱向裂縫效5較重：梁體泄水孔附近長期潮濕，泄水管嚴(yán)重：主梁、預(yù)應(yīng)力梁及封端滲水并伴有損無0較重：梁體混凝土局部缺損（掉角及少量*斷裂；梁體支承部位混凝土局部潰碎；保無0較重：構(gòu)造筋有局部銹蝕或因保護(hù)層過薄嚴(yán)重：鋼筋混凝土梁沿主筋出現(xiàn)嚴(yán)重縱向裂縫，流出銹水；混凝土保護(hù)層鼓起，敲擊發(fā)出空響；構(gòu)造筋銹蝕已有斷面缺損；*極嚴(yán)重：鋼筋混凝土梁主筋嚴(yán)重銹蝕，銹裂無0*油漆失效55中等：有稍許裂紋，裂紋擴(kuò)展很慢或自行較重：主桁腹桿鉚接接頭處裂紋由鉚釘孔擴(kuò)展至鉚釘頭處，肉眼可見；下承式桁梁的端橫梁與縱梁連接處下端裂紋長度<50mm；受拉翼緣焊接蓋板端部裂紋長度L≤20mm；豎加勁肋下端或下端焊趾處梁體止裂孔后不擴(kuò)展；平、縱聯(lián)、橫聯(lián)及其連接板處裂紋仍在擴(kuò)展，有可能擴(kuò)展至主要嚴(yán)重：主桁腹桿鉚接接頭處裂紋長度達(dá)50mm；下承式桁梁的端橫梁與縱梁連接處下端裂紋長度≥50mm；上承式桁梁中縱梁支點鉚釘頭外發(fā)現(xiàn)有縱、橫向裂紋；受拉mm；豎加勁肋下端或下端焊趾處梁體腹板*極嚴(yán)重：主桁腹桿鉚接接頭處裂紋連通相鄰鉚釘或由鉚釘裂至板邊；上承式桁梁中縱梁支點橫向裂紋裂通下翼緣寬度，縱向裂紋裂穿全部連接釘孔；受拉翼緣焊接蓋厚；豎加勁肋下端或下端焊趾處梁體腹板無0中等：主桁節(jié)點和板梁對接接頭鉚釘、螺栓失效數(shù)量占總數(shù)的百分比＜5%；主桁構(gòu)較重：主桁節(jié)點和板梁對接接頭鉚釘、螺嚴(yán)重：主桁節(jié)點和板梁對接接頭鉚釘、螺極嚴(yán)重：主桁節(jié)點和板梁對接接頭鉚釘、變形5嚴(yán)重：豎向彎曲彎曲矢度大于跨度的1/1000；橫向彎曲彎曲矢度大于自由長度劣化5中等：易積塵、水受拉構(gòu)件水平板件處、平聯(lián)節(jié)點板出現(xiàn)銹蝕；縱、橫梁及工字梁較重：易積塵、水受拉構(gòu)件水平板件處、層5無0嚴(yán)重：錨固構(gòu)件松動、銹蝕嚴(yán)重；影響結(jié)無0無0嚴(yán)重：拉索一定程度的銹蝕，索力變化值5限值》規(guī)定限值，但有發(fā)展；關(guān)鍵部位裂較重：裂縫寬度超過限值；墩臺身出現(xiàn)豎向裂縫和水平裂縫，但豎向裂縫無發(fā)展，水平裂縫無開合現(xiàn)象；墩頂面出現(xiàn)放射狀裂縫；從基礎(chǔ)發(fā)展至墩臺身的豎向裂縫無發(fā)展；支承墊石下豎向裂縫無發(fā)展和開合嚴(yán)重：裂縫寬度超過限值；墩臺身的豎向裂縫向墩帽或基礎(chǔ)有發(fā)展，水平裂縫在列車作用下有開合現(xiàn)象；從基礎(chǔ)發(fā)展至墩臺身的豎向裂縫有發(fā)展；支承墊石下豎向裂無0嚴(yán)重：橋墩出現(xiàn)一定的傾斜，無傾覆的危險*無0較重：墩臺局部腐蝕剝落，面積小于墩臺嚴(yán)重：墩臺大面積腐蝕剝落，達(dá)墩臺身截化5輕微：主塔各部分完好；混凝土完好、無較重：主塔基本完好；混凝土無剝落，有較重：主塔表面有局部缺陷；混凝土裂縫嚴(yán)重：主塔有局部缺陷；混凝土有開裂現(xiàn)象；鋼構(gòu)件出現(xiàn)腐蝕；基礎(chǔ)出現(xiàn)微小下沉極嚴(yán)重：主塔不穩(wěn)定，有不均勻下沉、傾斜現(xiàn)象，塔根部有明顯裂紋，塔頂偏移超下沉無0較重：護(hù)錐、護(hù)坡局部損壞、空洞，明顯嚴(yán)重：護(hù)錐、護(hù)坡出現(xiàn)較多損壞、空洞，無0無0較重：基礎(chǔ)有少許的凍害、凍裂，但并不嚴(yán)重：基礎(chǔ)凍害、凍裂較多，可能會影響凸出部分直徑達(dá)斷面高凸出部分直徑達(dá)斷面高度度主梁腹桿或聯(lián)接桿件彎曲1.橋梁分項結(jié)構(gòu)按照表6.4.2-1《橋梁狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)》扣除各項病害相應(yīng)分值后，即得到分項的狀態(tài)指數(shù)BCI。2.當(dāng)支座、鋼筋混凝土梁、鋼梁、墩臺病害程度達(dá)到較重及以上時，若其同時有多項病害，則只扣除該分項病害中最嚴(yán)重一項的分值，得到該分項的狀況指數(shù)BCI。6.4.4綜合狀態(tài)指數(shù)BCI的計算1.橋梁綜合狀態(tài)評分為：橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評定四個部分進(jìn)行，其橋梁狀況指數(shù)分別用BCIm、BCIS、BCIx和BCI表示。BCIm=i×wi…………………Mi——橋面系第i類結(jié)構(gòu)分項總扣分值；wi——橋面系第i類結(jié)構(gòu)分項的權(quán)重，參BCIk=i………BCIs=BCIk………梁4.下部結(jié)構(gòu)的狀態(tài)評定逐墩（臺）進(jìn)行，每墩的BCIλ通過扣除其各結(jié)構(gòu)分項損壞的分值，并×wi………BCIx=BCIλ………BCIλ——第λ墩（臺）的技術(shù)狀況指數(shù)；5.橋梁整體的綜合狀態(tài)評定可分段進(jìn)行，也可數(shù)BCI，根據(jù)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)加權(quán)求和得到。計算公式為：BCI=BCIm.wm+BCIs.ws+BCIx.wx……（6.4.4-6）1.對有裂縫但鋼絲未銹蝕的拉索防護(hù)層，進(jìn)行封閉處理；對有裂縫并且鋼絲銹蝕的拉索防護(hù)層4.拉索鋼錨箱出現(xiàn)裂紋，先采用Φ6mm~Φ8mm鉆孔止裂，并觀1.橋梁大修應(yīng)根據(jù)橋梁設(shè)施狀態(tài)有計劃地、周期性地進(jìn)行，主要是為了恢復(fù)和提高橋梁承載能一、施1.聲屏障修2.更換步行(1)各部尺寸符合設(shè)計要求，鋼支架的定(2)步行板四角整平，連接牢固，鋼筋(5)梁端斷開，活動端處能與鋼梁共同栓釘、焊接、涂裝質(zhì)量同鋼結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土板質(zhì)量同鋼(1)各部分清潔，無灰渣，活動端涂固(2)支座位置平整密實，各部分相互密貼3.橡膠支座(1)橡膠支座的質(zhì)量和規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)4.支座搗墊響1.鋼表面清理漆漆2.涂膜粉化作業(yè)范圍內(nèi)，凡能積水的縫隙內(nèi)的舊漆污垢除凈無漏膩，膩子填實壓平，無開鋁求尺寸誤差：寬度±EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up5(4),2)mm長度±4mm滑，不良釘孔（指直徑誤差不超過±0.50.26.高強(qiáng)度螺(2)栓焊梁螺栓聯(lián)結(jié)部位摩擦系數(shù)不鋼梁中心線與設(shè)計線路中心線位置偏撥正鋼梁按本項評定(1)鋼梁一端支承墊石頂面高差小于(3)前后兩孔鋼梁在同一墩頂支承墊3.鋼桁梁拼(1)弦桿節(jié)點對梁跨端節(jié)點中心聯(lián)接(2)弦桿節(jié)點對相鄰兩個節(jié)點中心聯(lián)(3)立柱在橫斷面內(nèi)垂直偏移不大于六、整修鋼筋混凝土梁及墩臺(2)不因鉆孔而損壞原圬工，裂紋和空(3)注漿孔用砂漿填實，無裂紋，淌出4.整修更換(1)墊層抹平無沆洼，與原圬工聯(lián)牢5.整修更換6.整修伸縮縫縫內(nèi)塵土清除干凈，填塞密實，表面平7.灌筑混凝土及鋼筋混(1)混凝土配合比、水灰比、各部尺寸(3)鋼筋的銹蝕、油污清除干凈，加工正直，組配及彎曲尺寸符合設(shè)計要求。在“同一截面”內(nèi)，受力鋼筋應(yīng)錯開，主筋橫向位置偏移不大于±7.5mm，箍筋位置偏移不大于±(4)新舊圬工連接按規(guī)定鑿毛并埋設(shè)牽釘（牽釘直徑、間距及埋深符合設(shè)(5)混凝土拌合均勻，分層灌筑，搗固(6)混凝土表面平整無裂紋、麻面、蜂窩、露石子及突出條痕，如表面有微小的蜂窩和龜裂，但不得露出主筋七、更換梁的中心線與設(shè)計位置偏差不大于撥正鋼筋混凝土梁八、混凝土梁及墩臺EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up5(2),5)(3)梁長Lp>16m±30mmEQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up5(2),5)(5)腹板厚度：鋼筋混凝土梁為+3%；EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up5(10),5)為：跨度≤16m為EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up5(2),5)0mm；跨度EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up4(2),5)EQ\*jc3\*hps13\o\al(\s\up5(2),0)(9)支座鑲角板四角高差不大于2mm(1)表面平整無凹陷或局部凹陷深度小(2)標(biāo)高與設(shè)計誤差不超過±10mm1.車站的日常檢查主要包括對地下、地面、高架車站的外露主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)、裝飾面及附1.對于整體鋪設(shè)地面，檢查是否平整，有無脫皮、空鼓、裂紋、麻面和起砂等現(xiàn)象；對于板塊5.檢查盲道磚是否空鼓，防滑功能是否有效；檢查無障礙標(biāo)志是否翹起、脫落和破損。每周不1.對普通門窗，檢查是否完好，有無松動、開焊、開裂和變形；開關(guān)是否靈活；小五金是否有1.對不同形式的車站主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)、裝飾面及附屬設(shè)施進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查，檢查結(jié)1.檢查屋架、立柱等處是否出現(xiàn)裂紋、銹蝕現(xiàn)象；接縫是否開焊；防銹漆是否脫落，防火涂料2.檢查吊頂有無下垂，龍骨有無松動，吊件有無腐蝕、松動。對于地上車站，還應(yīng)檢查格柵類1.每年汛前對車站出入口、地面廳、屋面等處防洪、排水設(shè)施進(jìn)行檢查。檢查內(nèi)容參照本規(guī)范3.對結(jié)構(gòu)的滲漏，加密檢測周期，并用導(dǎo)流管引流；對結(jié)構(gòu)較嚴(yán)重的滲漏，應(yīng)請專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行1.車站狀態(tài)評定按主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)、裝飾面及附屬設(shè)施分項進(jìn)行，狀態(tài)評定分為五級：評1構(gòu)象水2砂梯3漏漏、滲漏嚴(yán)重腐蝕情況嚴(yán)重，4密5墻墻象飾面重固重6積重固7麻面和起砂等現(xiàn)象。面層嚴(yán)重空鼓、面缺楞、翹曲等現(xiàn)象重落8窗9象，干凈，整潔能使用嚴(yán)重受損欄1.日常養(yǎng)護(hù)維修是對車站設(shè)施進(jìn)行的經(jīng)常性或預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)以及局部小補(bǔ)修和一般故障的處飾面，平整、修復(fù)開裂面，緊固松動的掛件，重新粘貼翹起的掛件；對濕貼類裝當(dāng)松動量不大時，用砂漿灌縫，待站臺板牢固后，再用素水泥抹縫修復(fù)對車站站廳、售票廳、出入口、柱面、墻面、臺階等處的安全疏散標(biāo)志，翹貼修補(bǔ)；破損程度較大的拆除后重新安裝；脫落的重新安裝，并用膠對四過街天橋、料棚、站臺、防雨雪棚的外觀檢查；區(qū)間附屬建筑的日常檢查主要包括2.檢查盲道磚是否空鼓，防滑功能是否有效；檢查無錄E.2《車輛段及區(qū)間附屬建筑定期檢查記錄表》進(jìn)行填寫。并對各分項進(jìn)護(hù)維修；評為二級時應(yīng)進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)維修，并加強(qiáng)檢查；評為三級時應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視1降降2全3及車輛空調(diào)檢修平臺危險狀態(tài)：大面積破損，喪失部分使用功1.中修工作以整治病害、消除危險為主，其維修標(biāo)準(zhǔn)是對破損部分基本修復(fù)為原樣，對失1.路基與涵洞的日常檢查主要包括對路基本體、排水溝、防護(hù)加固設(shè)施、涵洞等設(shè)施的外觀及2.檢查邊坡是否坍滑、風(fēng)化剝落、溜坍、陷穴、裂縫、零星活石或松動孤石；側(cè)溝平臺和塹坡3.檢查路肩是否平整，有無缺損，有無外高內(nèi)低、積水、塌陷、擠出或隆起；路肩面和肩緣下1.檢查排水溝有無淤積物和排水不良現(xiàn)象，兩側(cè)是否整潔，溝幫上有無雜物堆積；周邊雜草植2.檢查地下排水設(shè)施的溝口和泄水孔有無淤塞物；盲溝出水口排水是否暢通；出水口邊坡有無1.檢查涵身有無變形、損壞；有無漏水；涵身結(jié)構(gòu)有無裂縫，表面是否蜂窩麻面，涵身是否露1.對基床下沉外擠地段，當(dāng)出現(xiàn)大范圍側(cè)溝擠動、變形、擠死時，檢查雨季基床下沉量，側(cè)溝3.對邊坡坍塌地段，檢查塑流狀推移、環(huán)狀小陡坎的面積；連續(xù)溜塌群的面積；邊坡土體整體5.對凍害地段，檢查路基本體的凍害深度及凍害范圍。可使用凍土儀、地溫計勘測、挖驗觀測1.當(dāng)涵洞出現(xiàn)淤塞，影響正常功能時，使用鋼尺、水準(zhǔn)儀等測量儀器量測涵洞凈空高度、孔徑2.對涵洞滲漏病害，檢查涵洞（倒虹吸管）向路基滲水漏水的程度及面積；路基向洞內(nèi)滲水的4.對涵身及混凝土結(jié)構(gòu)的病害，檢查涵身破損、變形程度，腐蝕面積，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬10無0有無0出現(xiàn)翻漿冒泥現(xiàn)象有2坡面表層溜坍0壞0護(hù)坡或植被損壞無0有3無0有平無0路肩外有土埂擋有土土無0在路肩面上亂棄土有4無0有無0道有無0側(cè)溝平臺、塹坡5無0有無0有6無0有7無0有8無0有9以上危及行無0有響等無0在影響路基穩(wěn)定范圍內(nèi)耕種、取有3)評定為三級表明路基存在較重病害，應(yīng)進(jìn)行中修，有些病害需加強(qiáng)觀測并根據(jù)其變化情值1端墻、翼墻、護(hù)錐防護(hù)設(shè)施無02出5端墻、翼墻、護(hù)錐無0“無”指沒有出現(xiàn)貫通裂縫2“輕微”指出現(xiàn)1個貫通縫5“中等”指出現(xiàn)2個～3個貫通縫“較重”指出現(xiàn)4個～6個貫通縫“嚴(yán)重”指超過6個貫通縫。2管節(jié)接縫有透水和無025小涵身或部分涵管下00220mm~530mm~無02“輕微”指砼體裂縫寬度<0.3mm或砌體5“輕微”指砼體裂縫寬度<0.3mm或砌體“輕微”指砼體裂縫寬度<0.3mm或砌體“嚴(yán)重”指砼體裂縫寬度>0.3mm或砌體無025破損處占涵身面積的百分比10%~破損處占涵身面積的百分比15%~無02“輕微”是指有個別鋼筋外露現(xiàn)象5象“較重”是指存在多處鋼筋外露現(xiàn)象無0253)評定為三級表明涵洞存在較重病害，應(yīng)進(jìn)行中修，有些病害需加強(qiáng)觀測并2.路基的日常養(yǎng)護(hù)維修工作主要針對路基小型病害，目的是保持路基設(shè)施合格狀態(tài)，充分發(fā)揮1.清除邊坡坡面雜草、修補(bǔ)夯填土質(zhì)邊坡裂縫、清除零星坍體及土石堆積物，使路基邊坡保持2.清除路肩雜草、棄土，處理坑洼積水，填平坑洼，使路肩平整、無外高內(nèi)低、無積水，無棄1.修補(bǔ)地表排水設(shè)施裂縫、局部損壞和脫落的勾縫，清除溝內(nèi)雜物和淤積，修補(bǔ)抹面破裂，鏟2.清除地下排水設(shè)施出水口雜草，清除淤積，對損壞或丟失的地下排水設(shè)施標(biāo)志進(jìn)行維修或補(bǔ)1.清除護(hù)欄周邊侵入的雜草，修補(bǔ)局部缺失、破損或變形的護(hù)欄，對護(hù)欄局部除銹涂漆，維修2.清除聲屏障周邊雜草、雜物，修補(bǔ)松動、破損或變形的聲屏障，補(bǔ)全或局部更換聲屏障隔音3.修補(bǔ)護(hù)坡、護(hù)墻和擋土墻松動或脫落的砌體，修補(bǔ)％，2.采用砌筑拱形漿砌片石骨架護(hù)坡或漿砌片石護(hù)坡，嵌補(bǔ)邊坡，反壓馬道，設(shè)置鋼軌（鋼板）3.采用種植被，抹面、捶面和噴漿，錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿，噴射混凝土，噴射鋼纖維混凝土，砌筑3.對地表排水設(shè)施的橫向斷裂、抹面破裂、石塊下陷等病害進(jìn)行圬工處理，局部嚴(yán)重地段拆除2.使用浸過瀝青的麻筋填實、半干水泥砂漿填實、敷設(shè)軟性防水層等措施對涵管接頭漏水、漏5.使用噴射混凝土等措施對涵身結(jié)構(gòu)開裂、混凝土剝落、錯臺變形等病害進(jìn)行整治。對寬度超9.對涵洞防護(hù)設(shè)施的磚石松動缺損、勾縫脫落、鋼筋混凝土保護(hù)層脫落和鋼筋外露等病害進(jìn)行1.路基大修應(yīng)根據(jù)路基和涵洞設(shè)施病害發(fā)生、發(fā)展規(guī)律和狀態(tài)，有計劃地地對其進(jìn)行徹底整治1.使用砂墊床、土工膜（板）封閉層、無紡布纖維滲濾層、換砂等措施對基床翻漿冒泥進(jìn)行徹2.使用換填土、換摻料土、換砂、灰土樁、石灰砂樁、反壓馬道、灌漿和旋噴等措施對基床下3.使用增設(shè)排水系統(tǒng)或護(hù)道，設(shè)置砂墊層或隔水層，部分換土或改良土質(zhì)等措施對基床凍害進(jìn)2.對影響地下排水設(shè)施功能的大面積地面下沉、斷裂等變形，進(jìn)行翻修；地下排水設(shè)施破壞嚴(yán)3.翻修破損的護(hù)墻、擋土墻，嚴(yán)重斷裂或傾斜的應(yīng)拆除重砌，由土壓力過大造成的，還應(yīng)采取1路基換填土、夯2砌體結(jié)構(gòu)（干砌片塊或混泥土下層互相錯縫和有規(guī)則的曲線縫，相鄰2塊片石錯牙不得超過固34地表排5678護(hù)墻和9(4)對重要的技術(shù)資料應(yīng)當(dāng)復(fù)制副本及建(5)應(yīng)逐步建立技術(shù)檔案資料數(shù)據(jù)庫，并開發(fā)相應(yīng)的管理軟件信息系統(tǒng)，盡快實現(xiàn)檔案資料的信軌軌軌軌軌1234567891234567直曲前中后前中后直曲直曲直曲直曲直曲89×××甲~后中前中前中中后中前中后×××甲~后中前中前中中后中前中后×××前中后左右左右左右左右左右左右左右左右左右左右左右直曲直曲曲曲曲曲直曲曲處理意見左右直曲直曲左右左右左右左右左右左右左右處理意見檢測部位1以上的道床 檢查日期檢查日期12345671234567 連續(xù)兩個以上失效群處處處△處///處塊處處套塊塊個處個個個/123456789直尖軌（曲尖軌）寬窄根根% / /塊套塊塊塊塊個條根根組塊根根個處處處處123456789 群率少換縫少損少縫良根根%塊個塊條個個組個個塊組處123456789軌枕檢查長度平均扣分ⅢⅣ級偏差數(shù)坑度度kmkmkmkm%%%分分分分分分分分/km個檢測部位病害照片1234 1是否落2是否31是否水2是否3抗震設(shè)施總體印象：好較好一般稍差差 好是否落象描述（大小、面積、程度、位置、照片編號）依次2害是否病害描述（大小、面積、程度、位置、照片編號）3板2是否3是否123456789橡膠塊是否有過大剪切變形，恒是否1234567891處2處3板處4處5縫個6個7個8帶個9施處障個個板砟處個個凸個個個個個個個個個個縫座效座座筋座層座處處處處處縫處處處處處座座座處裂處1231構(gòu)23456789面出現(xiàn)問題解決問題材料耗費序號數(shù)量123障序號位查1無2無3無4無5無6無7無8無9無無無無 其它土質(zhì)邊坡輕微土質(zhì)邊坡嚴(yán)重護(hù)坡或植被損失砌筑路肩破、地面排水設(shè)施側(cè)溝平臺上亂地下排水設(shè)施地下排水設(shè)備護(hù)坡、護(hù)墻、壞處處處處處處處處處處處處處處處處處處處處處處處處mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmMm2m2mmm2m2分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分基長度施下沉外擠翻漿冒泥邊坡表層溜坍溜坍危及行車安全土質(zhì)邊坡輕微土質(zhì)邊坡嚴(yán)重護(hù)坡或植被損失陷穴路肩寬度不足地面排水設(shè)施排水設(shè)施失效側(cè)溝平臺上棄地下排水設(shè)施地下排水設(shè)備護(hù)坡、護(hù)墻、擋土墻局部損壞一般凍害嚴(yán)重凍害積雪掩埋線路受環(huán)境影響處處處處處處處處處處處處處處處處處處處處處處處處mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分分本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明編號：DB11/T718—2010備案號：28404—2010條文說明1.日常檢查時應(yīng)加強(qiáng)對線路嚴(yán)重病害地段和軌道薄弱設(shè)備的檢查，通過檢1.使用檢查小錘敲擊是檢查鋼軌接頭部位傷損的主要方法，也可驗證發(fā)現(xiàn)可疑的處所。用小錘1.道岔各種零件對保持道岔整體狀態(tài)各有一定的作用，是道岔整體不可缺少的組成部分，均應(yīng)1.為便于日常觀測長軌條縱向位移情況，掌握長軌條的受力狀態(tài)，必須設(shè)置無縫線路位移觀測1.軌距桿或軌撐、防爬器和防爬支撐等軌道加強(qiáng)設(shè)備，是軌道基本結(jié)構(gòu)以外的附屬設(shè)備，雖在1.為做好鋼軌檢查、監(jiān)視、更換和日常管理工kg/m98978），9）；1.起道是以恢復(fù)軌道彈性，調(diào)整線路大平，改善軌道平順性為目的的作業(yè)。重點起道指的是以2）在混凝土枕線路上進(jìn)行日常維修與保養(yǎng)時，起道量較大的坑洼影響范圍較長，起道量較小3）木枕線路的軌道彈性雖然比較好，但由于木枕的機(jī)械磨損和腐朽程度不一致，因此下部位的搗固要加強(qiáng)。軌下左右各400mm是撓曲的影響范圍，對4.1）線路方向不良的整正，直線地段可用1.為減緩曲線鋼軌磨耗，應(yīng)加強(qiáng)曲線養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持曲線圓順，合理設(shè)置超高和軌底坡，適時2.線路必須經(jīng)常處于正常的鎖定狀態(tài)，這對無縫線路來說尤為重要。為此，每年春、秋季節(jié)必1.護(hù)軌的作用是迫使車輪輪緣在護(hù)軌輪緣槽內(nèi)通過，控制另一邊的車輪輪緣不致碰撞轍叉尖或預(yù)應(yīng)力減少22%，已有預(yù)應(yīng)力裂紋擴(kuò)展速率降低，漸漸的在重復(fù)荷載作用下第一排鋼絲疲勞折斷，裂1.道床的穩(wěn)定性、彈性和排水性能，對軌道技術(shù)狀態(tài)的好壞，各零部件使用壽命的長短，以及根據(jù)國內(nèi)外對道床寬度與橫向阻力關(guān)系的試驗結(jié)果以及多年的實踐經(jīng)驗，無縫線路道床頂面寬度以3.3m左右為宜，如采取堆高砟肩的辦法，則橫向阻力一般能增加20%左右。故按III型軌枕長2.6m計算，無縫線路道床頂面寬度應(yīng)為3.4m，當(dāng)曲線半徑≤600m時采用3.5m。同時要求無縫線路的1.線路標(biāo)志和信號標(biāo)志包括：公里標(biāo)、百米標(biāo)、曲線要素標(biāo)、豎曲線標(biāo)、曲線始終點標(biāo)、橋隧1.線路在一定的運(yùn)營條件下，隨著通過總重的積累，必然發(fā)生殘余變形的累積與擴(kuò)大，如道床1.線路坑洼較多，累積下沉量也較大的情況下，進(jìn)行中修時應(yīng)采取全面起道的做法。中修時的1.成段軌縫是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對軌道的技術(shù)狀態(tài)有很大影響，因此必須做好軌縫的檢查與調(diào)整工2）在更換鋼軌或調(diào)整軌縫時，鋼軌處于自由伸縮狀態(tài)，此時如已發(fā)現(xiàn)軌縫尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)，能夠軌地段，還要在作業(yè)完了，軌道已趨平順后，在軌溫處于±tc范圍以內(nèi)時進(jìn)行檢查。為制約鋼軌伸縮的a入預(yù)留軌縫公式，即可得出t上的算式：t上=tz+=tz+30°C（1-1）a同理可知，在最高最低軌溫差小于85℃地段，如將軌縫值減小1mm，則作業(yè)軌溫限制范圍為（tz+27℃)~（tz－33℃);在軌溫差小于74℃地段，如將軌縫值減小2mm，則作業(yè)軌溫限制范圍為特殊情況下，必須在軌溫限制范圍內(nèi)外更換或鋪設(shè)25m鋼軌時，雖可施工，但軌縫5）調(diào)整軌縫時，應(yīng)根據(jù)鋼軌串動量安排作業(yè)計劃，決定是否插入短軌和應(yīng)采取的防護(hù)措2.對線路上成段出現(xiàn)的鋼軌波形磨耗、側(cè)面磨耗、鞍形磨耗、焊道凸凹等病害，若采用小型機(jī)b）有關(guān)永久處理的各項具體規(guī)定，如兩標(biāo)記間的距離、斷口的斷縫要量準(zhǔn)；采用小氣壓焊時要考在線路上焊接時的軌溫不應(yīng)低于0℃,低于0℃將影響焊接質(zhì)量。焊縫處軌溫應(yīng)降至300℃以下才3.1）本條規(guī)定是對無縫線路安排全年總維修計劃的原則要求。無縫線路養(yǎng)護(hù)維修工作之關(guān)鍵4.在無縫線路上進(jìn)行維修作業(yè)時，為保證作業(yè)中和作業(yè)后軌道的穩(wěn)定，必1）無縫線路的曲線地段，鋼軌溫度力的徑向分力作用直2）補(bǔ)充了跨區(qū)間無縫線路上無縫道岔的作業(yè)軌溫條件，無縫道岔的基本軌在尖軌限位器處將承受較大的縱向附加力，因此本規(guī)范規(guī)定，在尖軌3）嚴(yán)寒季節(jié)，如在伸縮區(qū)和緩沖區(qū)進(jìn)行維修作業(yè)，特別是松動接頭螺栓和破壞道床阻力1.根據(jù)城市軌道交通發(fā)展的需要和線路設(shè)備的損耗規(guī)律，線路設(shè)備應(yīng)按周期有計劃地進(jìn)行大>5mm、寬度＞0.5mm”。專家提出寬度達(dá)到0.3mm及以上的裂縫為鋼筋混凝土的有害裂縫，故做標(biāo)記洞中的粉末和碎屑應(yīng)除凈，并不得用水擦洗。同時，應(yīng)采用濃度為1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞內(nèi)品種繁多，有些水泥水化后不能立即呈現(xiàn)碳化與未碳化的界線，需等待一段時間方顯現(xiàn)。pH≥10時顯1.欄桿步行板常見的缺陷主要有以下幾種：撞壞、缺損2.橋面伸縮縫是最容易破壞而又相對難以加強(qiáng)和修復(fù)的部位。因此，做好日常日常檢通常板式橡膠支座在荷載作用下，鋼板之間的橡膠向外發(fā)生均勻的凸起屬正?，F(xiàn)象,當(dāng)橡膠與支座1)死縫——已經(jīng)穩(wěn)定的裂縫，其開度和長3)不穩(wěn)定裂縫——其開度和長度隨外界因素的變化而增長，特別是荷載裂縫產(chǎn)1.組合梁是通過栓釘?shù)燃袅B接構(gòu)件把鋼梁和混凝土結(jié)2.組合梁結(jié)構(gòu)是由鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)連接而成，故此種混合結(jié)構(gòu)的檢查方法分別相1)網(wǎng)狀裂縫——此種裂縫多發(fā)生在墩身的向陽部分，裂縫呈網(wǎng)狀。主要原因4)墩臺頂帽面水平裂縫——此種裂縫主要是由于局部應(yīng)力所致。因梁和活荷載的作用力集中地通3.基礎(chǔ)發(fā)生凍害、凍裂，可將土挖至冰凍線，在基礎(chǔ)和樁的表面涂以瀝青，填以2.定期檢查是借助測量和檢測儀器，對橋梁的技術(shù)狀況進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的工作，并為橋2)通過檢查采集的數(shù)據(jù)，依據(jù)扣分標(biāo)準(zhǔn)，對橋梁結(jié)構(gòu)的單項及整體狀態(tài)、結(jié)構(gòu)的性能及承載能力3)認(rèn)定所有病害最有可能的原因和推薦適當(dāng)?shù)木S修措施，包括養(yǎng)護(hù)、維修、加固或?qū)ｍ棛z查進(jìn)行3.索力測定的方法有：電阻應(yīng)變片測定法、壓力傳感器測定法和振動測定法。電1.橋梁經(jīng)過運(yùn)營使用后，由于列車荷載和速度變化，梁1.為了解墩臺及基礎(chǔ)的位移和下沉情況，墩臺標(biāo)高應(yīng)與1.為保證橋面設(shè)施和橋梁基礎(chǔ)無積水浸泡。橋梁排水暢沫應(yīng)除凈，保持干燥。同時，用濃度為1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁邊緣處，當(dāng)已碳化與未碳用回彈法檢測混凝土強(qiáng)度時，必須嚴(yán)格執(zhí)照《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23—2001）的規(guī)定辦理。檢測人員必須經(jīng)過培訓(xùn)、持證上崗。否則，會對同一結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的混定期檢查結(jié)果將橋梁按BCI進(jìn)行評分、定級，不同狀態(tài)等級采取不同的養(yǎng)護(hù)維修措施。確保橋梁始終1.將橋梁分為橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)三部分，分6.4.4綜合狀態(tài)指數(shù)BCI的計算得到橋梁各部分以及全橋的BCI。與以往評1)不需要對橋梁各部分的損壞進(jìn)行現(xiàn)場評分，僅需對各部分的損壞狀況進(jìn)行現(xiàn)場描述和記錄，降3)評定方法詳細(xì)到構(gòu)件，評定可以準(zhǔn)確反應(yīng)具體的損壞部位，便于根據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)視橋梁狀況的發(fā)展1.為保證行車安全，提高交通安全舒適水平，欄桿必須3.為了迅速排除橋面積水，防止積水滲漏入梁體引起銹蝕而影響橋梁的耐久性及4.橋面伸縮縫設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位，直接承受列車反復(fù)荷載作用，因此可以說伸縮縫是5.聲屏障的主要作用是降低噪聲，因此除經(jīng)常清掃、維護(hù)外，發(fā)現(xiàn)缺失應(yīng)及時修1.橋梁支座因檢查較困難，往往容易被忽視，故本規(guī)范1.混凝土表面剝落、露筋或混凝土局部劣化較多時，應(yīng)1.鋼結(jié)構(gòu)一個突出問題就是銹蝕問題。鋼材的銹蝕使得1)保持鉚釘、螺栓和焊縫的正常工作狀態(tài)。對有損傷裂縫的箱梁、鉚釘和螺栓，應(yīng)標(biāo)上記號并經(jīng)3)除定期做好油漆防護(hù)等表面防護(hù)工作外，還應(yīng)力求保持鋼結(jié)構(gòu)表面的干燥、清潔，防止水或其1)修補(bǔ)前應(yīng)查明原因，采用相應(yīng)的應(yīng)對措施和修補(bǔ)方法。修補(bǔ)工作主要依據(jù)缺陷程度，或部分修2)對于鋅鐵皮伸縮縫，當(dāng)其軟性填料老化脫落時，應(yīng)對原縫泥土進(jìn)行清除，然后重新注入新的填3)對于鋼板伸縮縫，當(dāng)鋼板與角鋼焊接破裂時，應(yīng)清除垢穢后重新焊接；當(dāng)梳齒斷裂或出現(xiàn)裂縫4)伸縮產(chǎn)品的更換要造型合理，以滿足橋跨結(jié)構(gòu)由于溫度、徐變等變形的需要，使行車平穩(wěn)。一1.鋼筋混凝土梁設(shè)計時根據(jù)構(gòu)件的重要程度不同和構(gòu)件混凝土面刷毛，清除附著物。如用水清洗，則清洗完后應(yīng)充分干燥。涂膜厚度一般不大于300μm。b)表面處理2.預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件錨固區(qū)受力復(fù)雜，鋼筋集中，是檢查和養(yǎng)護(hù)的重點。構(gòu)件錨固區(qū)1)為使新涂的油漆與鋼桿件粘結(jié)牢固持久，在油漆之前，應(yīng)仔細(xì)清除桿件表面的鐵銹、舊漆、污3)油漆應(yīng)有底漆、面漆兩層。對于易損壞或易腐蝕的部位應(yīng)涂一層面漆。漆膜厚度不得小于1)一般用補(bǔ)加鋼板或角、槽鋼，通過加大桿件截面來達(dá)到加固的目的。加固可用螺栓、鉚接或焊1.對裂縫已貫通的墩臺，采用鋼筋混凝土圍帶或鋼箍進(jìn)1.斜拉索鋼錨箱裂縫處理：斜拉橋主塔及主梁采用焊接4)如果裂紋已進(jìn)入母材很長，應(yīng)經(jīng)專家仔細(xì)研究分析后，由技術(shù)主管部門決定是否采用高強(qiáng)度螺1.大修是以根治病害、恢復(fù)或提高結(jié)構(gòu)功能為目的。大2)板梁橋或需加固