第二章-合同的品質(zhì)、數(shù)量和包裝-福建對外經(jīng)濟貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學院

導(dǎo)論本章摘要：了解國際貿(mào)易的特點，國際貨物買賣遵循的原則及國際貨物買賣合同的主要內(nèi)容，掌握國際貨物買賣適用的法律與慣例，從總體上掌握進出口貿(mào)易的業(yè)務(wù)程序。國際貿(mào)易的特點國際貿(mào)易既是一項經(jīng)濟活動，也是涉外活動的一個方面國際貿(mào)易屬跨國交易，情況錯綜復(fù)雜國際貿(mào)易易受國際局勢變化的影響，具有不穩(wěn)定性國際貿(mào)易面臨的風險遠比國內(nèi)貿(mào)易大國際貿(mào)易線長面廣，中間環(huán)節(jié)多國際市場商戰(zhàn)不止，競爭異常激烈國際貨物買賣適用的法律與慣例在國際貨物買賣中，交易雙方所處國家不同，他們都要遵守各自所在國的國內(nèi)法。在國際貨物買賣中，還必須遵守國家對外締結(jié)或參加的有關(guān)國際貿(mào)易、國際運輸、商標、專利、工業(yè)產(chǎn)權(quán)與仲裁等方面的條約和協(xié)定，如《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》。當買賣合同中作了與國際貿(mào)易慣例相抵觸的規(guī)定，本著法律優(yōu)先于慣例的原則，在履行合同和處理爭議時，應(yīng)以買賣合同的規(guī)定為準。國際貿(mào)易慣例本身雖不是法律，它對合同當事人不具有強制性，但買賣雙方如在合同中約定采用某種慣例，則該項慣例就具有強制性，買賣雙方都應(yīng)受其約束。國際貨物買賣遵循的原則平等原則自愿原則公平原則誠實信用原則合法原則國際貨物買賣合同的主要內(nèi)容一般包括下列條款：當事人的名稱或者姓名和住所標的數(shù)量質(zhì)量價格或報酬履行期限、地點和方式違約責任解決爭議的辦法國際貿(mào)易的基本做法*進出口貿(mào)易的一般業(yè)務(wù)程序1、出口貿(mào)易的業(yè)務(wù)程序（1）交易前的準備。①落實貨源和做好備貨工作；②加強對國外市場與客戶的調(diào)查研究，選擇適銷的目標市場和資信好的客戶；③制定出口商品經(jīng)營方案或價格方案，以便在對外洽商交易時胸有成竹；④開展多種形式的廣告宣傳和促銷活動。（2）商訂出口合同。（3）出口合同的履行。①認真?zhèn)湄?，按時、按質(zhì)、按量交付約定的貨物；②落實信用證，做好催證、審證、改證工作；③及時租船訂艙，安排運輸、保險，并辦理出口報關(guān)手續(xù)；④繕制、備妥有關(guān)單據(jù)，及時向銀行交單結(jié)匯，收取貨款。2、進口貿(mào)易的業(yè)務(wù)程序（1）交易前的準備。①制定進口商品經(jīng)營方案或價格方案，以便在對外洽商交易和采購商品時，做到心中有數(shù)，避免盲目行事；②在對國外市場和外商資信情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，并經(jīng)過貨比三家，選擇適當?shù)牟少徥袌龊凸┴泴ο?；?）商訂進口合同；（3）進口合同的履行；①按合同規(guī)定向銀行申請開立信用證；②及時派船到對方口岸接運貨物，并催促賣方備貨裝船；③辦理貨運保險；④審核有關(guān)單據(jù)，在單證相符時付款贖單。⑤辦理進口報關(guān)手續(xù)，并驗收貨物。各種國際貿(mào)易方式的運用國際貿(mào)易爭議的預(yù)防和處理本課程的研究對象及其主要內(nèi)容*本課程的基本內(nèi)容，主要包括下列四個方面：貿(mào)易術(shù)語合同條款合同的商訂和履行貿(mào)易方式學習本課程的方法和注意事項要貫徹理論聯(lián)系實際的原則要注意業(yè)務(wù)同法律的聯(lián)系要貫徹“洋為中用”的原則要把“學”和“用”結(jié)合起來本章小結(jié)本章主要學習了國際貨物買賣適用的法律與慣例和進出口貿(mào)易的一般業(yè)務(wù)程序。本章重點：國際貨物買賣適用的法律本章難點：進出口貿(mào)易的一般業(yè)務(wù)程序本章思考題1、國際貿(mào)易有哪些特點？了解這些特點對從事國際商務(wù)活動有何實際意義？2、了解國際貨物買賣適用的法律和國際貿(mào)易慣例對從事國際貿(mào)易有何作用？3、在我國進出口貿(mào)易中為什么要遵循《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的有關(guān)規(guī)定？4、進口貿(mào)易和出口貿(mào)易的一般業(yè)務(wù)程序各包括哪些環(huán)節(jié)和內(nèi)容？貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例本章摘要：掌握貿(mào)易術(shù)語和國際貿(mào)易慣例的概念，了解關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例，學習國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)與作用，從總體上把握貿(mào)易術(shù)語和國際貿(mào)易慣例。貿(mào)易術(shù)語的概念及其發(fā)展國際貿(mào)易慣例及其性質(zhì)與作用貿(mào)易術(shù)語的概念及其發(fā)展貿(mào)易術(shù)語的含義和作用（一）含義：貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風險、責任和費用劃分問題的專門用語。（二）作用：貿(mào)易術(shù)語具有兩重性：一方面它是用來確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時各自承擔的風險、責任和費用；另一方面又用來表示該商品的價格構(gòu)成因素。貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展國際貿(mào)易慣例及其性質(zhì)與作用國際貿(mào)易慣例的定義：是在國際貿(mào)易的長期實踐中，逐漸發(fā)展形成的，具有普遍意義的一些習慣做法和解釋通則，為較多的國家或貿(mào)易團體所熟悉、承認和采用，這些習慣作法要經(jīng)過國際貿(mào)易組織加以編撰，才能夠成為國際貿(mào)易慣例。（所以貿(mào)易慣例與習慣作法是有區(qū)別的）關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例（一）《1932年華沙----牛津規(guī)則》（WARSAW-OXFORDRULES1932）《華沙—牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定。此規(guī)則修訂為21條。（二）《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》（REVISEDAMERICANFOREIGNTRADEDEFINITIONS1941）《美國對外貿(mào)易定義》是由美國幾個商業(yè)團體制定的。它最早于1919年在紐約制定?！睹绹鴮ν赓Q(mào)易定義》中所解釋的貿(mào)易術(shù)語共有6種，分別為：1、EX（POINTOFORIGIN）（產(chǎn)地交貨）2、FOB（FREEONBOARD）（在運輸工具上交貨）3、FAS（FREEALONGSIDE）（在運輸工具旁邊交貨）4、C&F(COSTANDFREIGHT)(成本加運費)5、CIF(COST,INSURANCEANDFREIGHT)(成本加保險費、運費)6、EXDOCK（NAMEDPORTOFIMPORTATION）（目的港碼頭交貨）《美國對外貿(mào)易定義》的（2）和（3）種術(shù)語的解釋與國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》有明顯的差異，所以同美洲國家進行交易時應(yīng)特別注意。（三）《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2010）《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》原文為INTERNATIONALRULESFORTHEINTERPRETATIONOFTRADETERMS，縮寫形式為INCOTERMS，它是國際商會（世界性民間商業(yè)組織，成立于1919年，總部在巴黎，下商業(yè)管理委員會、銀行委員會、仲裁院等專業(yè)委員會和專門機構(gòu)）為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的?，F(xiàn)行的《2010通則》是國際商會根據(jù)近10年來形勢的變化和國際貿(mào)易發(fā)展的需要，在《2010年通則》的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生的，并于2011《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》刪去了《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》4個術(shù)語：DAF(DeliveredatFrontier)邊境交貨、DES(DeliveredExShip)目的港船上交貨、DEQ(DeliveredExQuay)目的港碼頭交貨、DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完稅交貨，新增了2個術(shù)語：DAT（deliveredatterminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAP（deliveredatplace）在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個術(shù)語，DAT取代了DEQ，且擴展至適用于一切運輸方式。修訂后的《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》取消了“船舷”的概念，賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風險。在FAS，F(xiàn)OB，CFR和CIF等術(shù)語中加入了貨物在運輸期間被多次買賣（連環(huán)貿(mào)易）的責任義務(wù)的劃分。考慮到對于一些大的區(qū)域貿(mào)易集團內(nèi)部貿(mào)易的特點，規(guī)定，Incoterms?2010不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內(nèi)銷售合同?！?010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共有11種貿(mào)易術(shù)語，按照所適用的運輸方式劃分為兩大類：第一組：適用于任何運輸方式的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW（exworks）工廠交貨FCA（freecarrier）貨交承運人CPT（carriagepaidto）運費付至目的地CIP（carriageandinsurancepaidto）運費/保險費付至目的地DAT（deliveredatterminal）目的地或目的港的集散站交貨DAP（deliveredatplace）目的地交貨DDP（delivereddutypaid）完稅后交貨第二組：適用于水上運輸方式的術(shù)語四種：FAS、FOB、CFR、CIF。FAS（freealongsideship）裝運港船邊交貨FOB（freeonboard）裝運港船上交貨CFR（costandfreight）成本加運費CIF（costinsuranceandfreight）成本、保險費加運費《通則》只限于對貨物買賣合同中交易雙方權(quán)利義務(wù)的規(guī)定，而且該貨物是有形的，不包括電腦軟件之類的東西。國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)與作用（一）國際貿(mào)易慣例不是法律，對雙方當事人不具有強制性的法律效力。（二）依法定立的合同在簽訂合同雙方當事人之間，具有相當于法律的效力（黃金原則）。也就是說國際貿(mào)易慣例不如合同所規(guī)定的效力大，雙方當事人可以在合同中排除某個慣例，如果發(fā)生沖突以合同為準。（三）國際慣例對貿(mào)易實踐仍具有重要的指導(dǎo)作用，一方面，如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項交易，并在合同中作了明確的規(guī)定，那么，該項約定的慣例就具有了強制性。（四）如果雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用該項慣例，在合同執(zhí)行發(fā)生爭議時，受理該爭議案的司法和仲裁機構(gòu)也往往會用某項國際慣例進行判決或裁決，這是因為通過各國立法或國際公約賦予它法律效力。我國法律規(guī)定，凡中國法律沒有規(guī)定的，適用國際貿(mào)易慣例。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，合同沒有排除的慣例、已經(jīng)知道或應(yīng)當知道的慣例、經(jīng)常使用反復(fù)遵守的慣例適用于合同。本章小結(jié)本章主要學習了貿(mào)易術(shù)語的含義及其作用，并掌握有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例的性質(zhì)、作用和主要內(nèi)容。本章重點：貿(mào)易術(shù)語和國際貿(mào)易慣例的概念、主要內(nèi)容本章難點：有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例的性質(zhì)、作用。本章思考題1、簡述在國際貿(mào)易中，當事人在洽商交易、訂立合同時，所需考慮的問題。2、貿(mào)易術(shù)語的作用如何？3、簡述國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)以及它對貿(mào)易實踐的指導(dǎo)作用？4、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例都有哪些？各有何不同？《2010通則》中出口國內(nèi)地或港口交貨貿(mào)易術(shù)語本章摘要：掌握EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT和CIP貿(mào)易術(shù)語的基本含義，掌握它們的特點，以及在交貨地點、風險劃分界限和責任、費用負擔方面的有關(guān)規(guī)定。國際商會的《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》所歸納的11種貿(mào)易術(shù)語，其中的8種EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT和CIP都是出口國的內(nèi)地或港口交貨。EXW、FCA、CPT和CIP貿(mào)易術(shù)語EXW（一）EXW術(shù)語的含義E組只包括一種貿(mào)易術(shù)語，即EXW-----EXWORKS（…NAMEDPLACE）,即工廠交貨(……指定地點).它是指當賣方在其所在地(工廠、工場、倉庫等)將備妥的貨物交給買方處置時，即履行了交貨義務(wù)。賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具。該術(shù)語是賣方承擔責任最小的術(shù)語。買方必須承擔在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費用和風險。根據(jù)《2010通則》的解釋，EXW術(shù)語適用于各種運輸方式。（二）買賣雙方的義務(wù)1、賣方義務(wù)在合同規(guī)定的時間、地點，將合同要求的貨物置于買方處置之下。（交貨）承擔將貨物交給買方處置之前的一切費用和風險。（費用和風險的劃分）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息。（交單）2、買方義務(wù)在合同規(guī)定的時間、地點，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（收貨付款）承擔受領(lǐng)貨物之后的一切費用和風險。（費用和風險的劃分）自負費用和風險，取得出口和進口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口和進口的一切海關(guān)手續(xù)。（清關(guān)）(三)、使用EXW術(shù)語應(yīng)注意的問題關(guān)于貨物的交接問題為了做好貨物的交接，賣方在貨物備妥后，還應(yīng)就貨物將在什么具體時間和地點交給買方支配的問題，向買方發(fā)出通知。如果雙方約定，買方有權(quán)確定在一個規(guī)定的時間和/或地點受領(lǐng)貨物時，買方應(yīng)及時通知賣方，以免延誤交貨或引起其他差錯。如果買方?jīng)]有能夠在規(guī)定的時間、地點受領(lǐng)貨物，或者在他有權(quán)確定受領(lǐng)貨物的時間、地點時，沒有能夠及時給予適當通知，那么，只要貨物已被特定化為合同項下的貨物，買方就要承擔由此產(chǎn)生的費用和風險。2、關(guān)于貨物的包裝和裝運問題1）作為買方，在簽約時應(yīng)根據(jù)運輸?shù)那闆r，提出對貨物包裝的具體要求，并就包裝費用負擔問題作出規(guī)定，以避免事后引起爭議。2）由買方自備運輸工具到交貨地點接運貨物，一般情況下，賣方不承擔將貨物裝上運輸工具的責任及費用，但如果雙方約定，由賣方負責將貨物裝上買方安排的運輸工具并承擔相關(guān)的費用，則應(yīng)在簽約時對上述問題作出明確的規(guī)定。在實踐中，有時采用“EXW裝車”（EXWLOADED）這一變形，而《2010通則》未對貿(mào)易術(shù)語的變形做出規(guī)定，這時，應(yīng)在銷售合同中明確規(guī)定賣方是僅負責貨物裝上車輛的費用，還是包括承擔裝貨期間的風險在內(nèi)。（四）EXW術(shù)語的適用范圍使用這一術(shù)語時，買方要承擔的責任、風險、費用是所有術(shù)語中最大的，買方應(yīng)認真考慮可能遇到的各種風險、運輸環(huán)節(jié)及在出口國的出口清關(guān)問題，權(quán)衡利弊。如果買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)，就不應(yīng)使用該術(shù)語。二、FCA術(shù)語FCA術(shù)語的含義FCA的全文是FREECARRIER（…NAMEDPLACE）,即貨交承運人(…指定地點).是指賣方在指定地將經(jīng)出口清關(guān)的貨物的貨物交給買方指定的承運人.應(yīng)該注意,選定的交貨地點對該地裝貨和卸貨義務(wù)有影響。如在賣方所在處所交貨，賣方負責裝貨。如在其他任何地方交貨，賣方就要將貨物交給承運人，在自己所提供的運輸工具上完成交貨義務(wù)，而無須負責卸貨。本術(shù)語適用于任何運輸方式，包括多式聯(lián)運。（二）買賣雙方的義務(wù)賣方義務(wù)在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。（交貨）承擔將貨物交給承運人控制之前的一切費用和風險。（費用和風險的劃分）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（出口清關(guān)）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費提供通常的交貨憑證。（交單）買方義務(wù)簽訂從指定地點承貨物的合同，支付有關(guān)的運費，并將承運人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方。（簽約、支付運費）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（領(lǐng)貨付款）承擔受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。（費用和風險的劃分）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。（進口清關(guān)）（三）使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題關(guān)于承運人和交貨地點（1）在FCA條件下，通常是由買方安排承運人，與其訂立運輸合同，并將承運人的情況通知賣方。該承運人可以是擁有運輸工具的實際承運人，也可以是運輸代理人或其他人。（2）交貨地點：①、如在賣方所在處所交貨，賣方負責裝貨。即當賣方將貨物裝上由買方指定的承運人或代表他行事的另一人提供的運輸工具上時，完成交貨義務(wù)。②、如在賣方所在地以外的其他地方交貨。賣方不負責卸貨。即當賣方將裝載于運輸工具上未卸下的貨物交由買方指定的承運人或另一人處置之下時，完成交貨義務(wù)。2、FCA條件下風險轉(zhuǎn)移的問題（1）在采用FCA術(shù)語成交時，買賣雙方的風險劃分是以貨交承運人為界。通常情況下是由買方負責訂立運輸契約，并將承運人名稱及有關(guān)事項及時通知賣方，賣方才能如約完成交貨義務(wù)，并實現(xiàn)風險的轉(zhuǎn)移。（2）如買方未能及時給予賣方上述通知，或者他所指定的承運人在約定的時間未能接受貨物，其后的風險是否仍由賣方承擔呢？《通則》解釋貨交承運人時，風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方，但如果由于買方的原因使賣方無法按時完成交貨義務(wù)，只要貨物已被特定化，那么風險轉(zhuǎn)移的時間可以前移。3、有關(guān)責任和費用的劃分問題按照FCA術(shù)語成交，一般是由買方自行訂立從指定地點承運貨物的合同，但是，如果買方有要求，并由買方承擔風險和費用的情況下，賣方也可以代替買方指定承運人并訂立運輸合同。買賣雙方承擔的費用一般也是以貨交承運人為界進行劃分，即賣方負擔貨物交給承運人控制之前的有關(guān)費用，買方負擔貨交承運人之后的各項費用。三、CPT術(shù)語（一）CPT術(shù)語的含義CPT的全文是CARRIAGEPAIDTO（…NAMEDPLACEOFDESTINATION）,即運費付至(……指定目的地)它指賣方將貨物交給由他指定的承運人,但賣方還必須支付將貨物運至指定目的地的運費。買方負擔在貨物被如此交付后發(fā)生的一切風險和任何其他費用。本術(shù)語適用于任何運輸方式，包括多式聯(lián)運。（二）買賣雙方的義務(wù)1、賣方義務(wù)（1）訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，支付有關(guān)運費。（安排運輸付運費）。（2）在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于承運人控制之下，并及時通知買方。（貨交承運人）（3）承擔將貨物交給承運人控制之前的風險。（風險劃分）（4）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（出口清關(guān)）（5）提交商業(yè)發(fā)票和自費向買方提供在約定目的地提貨所需的通常的運輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（交單）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（接貨付款）（2）承擔自貨物在約定交貨地點交給承運人控制之后的風險。（風險劃分）（3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（進口清關(guān)）（三）使用CPT術(shù)語時應(yīng)注意的問題1、風險劃分CPT術(shù)語雖然要求賣方負責辦理貨物的運輸并支付運費，但并不要求賣方負擔運輸途中的風險和由此產(chǎn)生的額外費用。賣方只承擔貨物交給承運人控制之前的風險，在多式聯(lián)運情況下，承擔貨物交給第一承運人之前的風險。2、責任和費用劃分問題采用CPT術(shù)語時，買賣雙方要在合同規(guī)定裝運期和目的地，以便于賣方選定承運人，自費訂立運輸合同，將貨物運往指定的目的地。按CPT術(shù)語成交，賣方只是承擔從交貨地點到指定目的地的正常運費。正常運費之外的其他有關(guān)費用，一般由買方負擔。3、裝運通知采用CPT術(shù)語時，買賣雙方要在合同中規(guī)定裝運期和目的地，以便于賣方選定承運人，訂立將貨物運至目的地的運輸合同。賣方將貨物交給承運人后，應(yīng)及時向買方發(fā)出貨已交付的通知，以便于買方及時為貨物投保，以及在目的地受領(lǐng)貨物。4、CPT與CFR的異同點相同點：（1）CPT與CFR同屬于C組術(shù)語。（2）按這兩種術(shù)語成交，賣方承擔的風險都是在交貨地點隨著交貨義務(wù)的完成。而轉(zhuǎn)移，賣方都要負責安排自交貨地至目的地的運輸事項，并承擔其費用。（3）按這兩種術(shù)語訂立的合同，都屬于裝運合同，賣方只需保證按時交貨，而無須保證按時到貨。不同點：（1）適用的運輸方式和交貨地點不同，CFR適用于水上運輸方式，交貨地點在裝運港，CPT適用于各種運輸方式，交貨地點因運輸方式的不同而由雙方約定。（2）風險劃分界限也不同。CFR風險劃分以貨物裝到裝運港船上為界，CPT風險劃分以貨交承運人為界。四、CIP術(shù)語（一）CIP術(shù)語的含義CIP全文為CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO（…NAMEDPLACEOFDESTINATION）,即運費保險費付至(……指定目的地)它指賣方將貨物交給由他指定的承運人,但賣方還必須支付將貨物運至指定目的地的運費和保險費。這是指買方負擔在貨物被如此交付后發(fā)生的一切風險和任何其他費用。然而，在CIP術(shù)語下賣方還需對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險。因此。賣方訂立保險合同，并支付保險費。本術(shù)語適用于任何運輸方式，包括多式聯(lián)運。（二）買賣雙方的義務(wù)1、賣方義務(wù)（1）訂立將貨物運往目的地的運輸合同，并支付有關(guān)運費。（安排運輸支付運費）（2）在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于承運人的控制之下，并及時通知買方。（交貨）（3）承擔將貨物交給承運人控制之前的風險。（風險劃分）（4）按照買賣合同的約定，自負費用投保貨物運輸險。（投保）（5）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件。（出口清關(guān)）（6）提交商業(yè)發(fā)票和在約定目的地提貨所需的通常的運輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。（交單）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（接貨付款）（2）承擔自貨物在約定地點交給承運人控制之后的風險。（風險劃分）（3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（進口清關(guān)）（三）使用CIP術(shù)語應(yīng)注意的問題1、正確理解風險和保險問題按CIP術(shù)語成交的合同，賣方要辦理貨運保險并支付保險費，但貨物從交貨地點運往目的地的運輸途中的風險由買方承擔，所以賣方的投保屬于代辦性質(zhì)。根據(jù)《2010通則》規(guī)定，賣方要按雙方協(xié)商確定的險別投保，如買賣雙方未約定具體投保險別，則按慣例賣方投保最低險別即可，保險金額為CIP價格基礎(chǔ)上加成10%。2、價格的確定按價格構(gòu)成看，CIP價=CPT價+保險費=FCA價+運費+保險費；因此，賣方對外報價時，要認真核算運費和保險費，并要預(yù)計運價和保險費的變動趨勢等情況，以免價格報低，造成損失。3、CIP與CIF相同點：（1）兩者在買賣雙方義務(wù)劃分的原則上是相同的，賣方都要負責安排貨物自交貨地至目的地的運輸、保險并支付運費、保險費；（2）賣方承擔的風險均在交貨地隨交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移至買方；（3）兩種術(shù)語達成的合同均屬裝運合同，賣方只負責按時交貨，而不保證到貨。不同點：（1）CIF術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河航運，交貨地點在裝運港，而CIP術(shù)語適用于任何運輸方式，交貨地點要根據(jù)運輸方式的不同由雙方約定。（2）CIF術(shù)語以貨物裝到裝運港船上為界劃分風險，而CIP術(shù)語以貨物交付給承運人為界劃分風險。（3）CIF賣方負責辦理水上運輸保險，支付保險費。而CIP術(shù)語賣方辦理的保險，也不僅是水上運輸險，而且包括各種運輸險。FAS、FOB、CFR和CIF貿(mào)易術(shù)語一、FAS術(shù)語（一）FAS術(shù)語的含義FAS的全文是FREEALONGSIDESHIP（…NAMEDPORTOFSHIPMENT）,即船邊交貨(…指定裝運港)它指賣方要在約定的時間內(nèi)將合同規(guī)定的貨物交到指定的裝運港買方所指派的船只的船邊,在船邊完成交貨義務(wù)。買賣雙方負擔的風險和費用均以船邊為界。如果買方所派的船只不能靠岸,賣方則要負責用駁船把貨物運至船邊,仍在船邊交貨。裝船的責任和費用由買方承擔。此術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸。（二）買賣雙方的義務(wù)賣方義務(wù)在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊，并及時通知買方。（交貨）承擔貨物交至裝運港船邊的一切費用和風險。（費用和風險的劃分）自負費用和風險，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。（出口清關(guān)）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并且自負費用提供通常的交貨憑證。（交單）買方義務(wù)訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。（安排運輸工具）在合同規(guī)定的時間、地點，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（提貨付款）承擔受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。（費用和風險的劃分）自負費用和風險，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口的一切海關(guān)手續(xù)。（進口清關(guān)）（三）使用FAS術(shù)語應(yīng)注意的問題1、對FAS術(shù)語的不同解釋按《2010通則》的解釋，F(xiàn)AS是“裝運港船邊交貨”術(shù)語，只用于海運和內(nèi)河航運。而《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中規(guī)定，F(xiàn)AS是FREEALONGSIDE的縮寫，意為“運輸工具旁邊交貨”，適用于任何運輸方式。因此，同北美國家的交易中如使用FAS術(shù)語，應(yīng)在FAS后加上“VESSEL”字樣，以明確表示“船邊交貨”。2、船貨銜接問題在FAS下，買方要及時將船名和要求裝貨的具體時間、地點通知賣方，以便賣方按時做好備貨出運工作，賣方也應(yīng)將貨物交至船邊的情況及時通知買方，以利于買方辦理裝船事項。如果買方指派的船只未按時到港接受貨物，或者比規(guī)定的時間提前停止裝貨，或者買方未能及時發(fā)出派船通知，只要貨物已被清楚地劃出，或以其他方式確定為本合同項下的貨物，由此產(chǎn)生的風險和損失均由買方承擔。二、FOB術(shù)語（一）FOB術(shù)語的含義FOB的全文是FREEONBOARD（…NAMEDPORTOFSHIPMENT）,即船上交貨(…指定裝運港),習慣稱為裝運港船上交貨.它指由買方負責派船接運貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買方指派的船只,并及時通知買方。FOB術(shù)語只能用于海運或內(nèi)河運輸。（二）買賣雙方的義務(wù)賣方義務(wù)在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及通知買方。（交貨）承擔貨物交至裝運港船上之前的一切費用和風險。（費用和風險的劃分）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（出口清關(guān)）提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（交單）買方義務(wù)訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。（訂立運輸合同）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（受領(lǐng)貨物支付貨款）承擔受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險。（費用和風險的劃分）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。（進口清關(guān)）（三）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題1、船貨銜接FOB條件下是由買方負責安排運輸工具，賣方應(yīng)按合同規(guī)定的裝船期和裝運港，將貨物裝上船。這就存在船貨銜接的問題，如果處理不好這一問題，發(fā)生貨等船或船等貨的情況，勢必影響合同的正常履行。按有關(guān)法律和慣例對買賣雙方義務(wù)的規(guī)定，如果買方按期派船到裝運港并給予了賣方充分的通知，而賣方因貨款備妥能及時裝運，則賣方應(yīng)承擔未按合同履行的后果，包括負擔空艙費（DEADFREIGHT）或滯期費（DEMURRAGE）：如果買方延遲派船導(dǎo)致賣方不能按合同規(guī)定時間裝船交貨，則由買方承擔由此產(chǎn)生的損失和費用。2、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的不同解釋《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中，將FOB概括為六種，其中前三種是在出口國內(nèi)陸指定地點的內(nèi)陸運輸工具上交貨，第四種是在出口地點的內(nèi)陸運輸工具上交貨，第五種是在裝運港船上交貨，第六種是在進口國指定內(nèi)陸地點交貨。上述第四和第五種在使用時應(yīng)加以注意。因為這兩種術(shù)語在交貨地點上有可能相同，如都是在舊金山交貨，如果買方要求在裝運港口的船上交貨，則應(yīng)在FOB和港名之間加上“VESSEL”字樣，變成“FOBVESSELSANFRANCISCO”，否則，賣方有可能按第四種情況在舊金山市的內(nèi)陸運輸工具上交貨。3、《通則》中的FOB與《修訂本》中的FOBVESSEL存在的區(qū)別：關(guān)于出口清關(guān)問題。《修訂本》規(guī)定賣方只是“在買方請求并由其負擔費用的情況下，協(xié)助賣方取得由原產(chǎn)地及/或裝運地國家簽發(fā)的，為貨物出口或在目的地進口所需的各種證件”，即買方應(yīng)負擔一切出口捐稅及各種費用。[案例]某進口公司于1991年從美國進口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美元FOBVESSELNEWYORK成交。按合同約定的支付方式和付款時間，我方通過中國銀行向?qū)Ψ介_出了一張金額為18萬美元的信用證，對方接到信用證后稱“信用證已收到，但金額不足，應(yīng)增加1萬美元備用。否則，有關(guān)出口稅捐及各種簽證費，由你方另行電匯?！蔽曳浇与姾笳J為這是美方無理要求，回電指出“按FOBVESSEL條件成交，賣方應(yīng)負責有關(guān)的出口稅捐和簽證費用，這在《通則》中有規(guī)定”。美方又回電“成交時并未明確規(guī)定按《通則》辦，根據(jù)我們的商業(yè)習慣及《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》，出口費用應(yīng)由買方負擔。[分析指導(dǎo)]本案雙方爭執(zhí)的最終結(jié)果是：因此時國際市場鋼材價格上漲，我方又急需此批鋼材投產(chǎn)，只好同意美方將信用證額增至19萬美元。分析此案，問題就出在我方業(yè)務(wù)員對美國的FOB不求甚解，誤認為只要在FOB后加上“VESSEL”一詞就與《通則》中的FOB術(shù)語一樣了，不了解兩者在出口清關(guān)手續(xù)及費用負擔上的區(qū)別。按《修訂本》對FOBVESSEL規(guī)定，應(yīng)由買方支付出口捐稅及各種簽證費用。在實踐中，買方如不想承擔上述費用，應(yīng)簽訂合同前明確提出，或在合同中明確規(guī)定“FOBN.Y.SUBJECTTOINCOTERMS”,按《通則》的規(guī)定辦理。4、FOB的變形FOB的變形是指在FOB術(shù)語后添加詞句，用來說明在程租船運輸上裝船費用由誰負擔的問題。FOBLINERTERMS（FOB班輪條件）。是指裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔。所以，采用這一變形，賣方不負擔裝船的有關(guān)費用。FOBUNDERTACKLE（FOB吊鉤下交貨）。是指賣方僅負擔將貨物交到買方所派船只的吊鉤所及之處的費用，而吊裝入艙以及其他各項費用，概由買方負擔。FOBSTOWED（FOB理艙費在內(nèi)）。是指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙是指貨物入艙后進行安置和整理。FOBTRIMMED（FOB平艙費在內(nèi)）。是指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整。FOBST------FOBSTOWEDANDTRIMMED，是指賣方承擔包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用。傳統(tǒng)的觀點認為，F(xiàn)OB的上述變形，只是為了表明裝船費用由誰負擔而產(chǎn)生的，并不影響交貨地點和風險劃分界限。但《2010通則》對此并沒有規(guī)定，因此在實踐中，為了避免因理解上的偏差引起爭執(zhí)，應(yīng)在銷售合同中明確規(guī)定這種變形是僅限于費用的劃分，還是包括了風險在內(nèi)。三、CFR術(shù)語（一）CFR術(shù)語的含義CFR的全文是COSTANDFREIGHT（…NAMEDPORTOFDESTINATION）,即成本加運費(…指定的目的港)賣方必須支付將貨物運至指定目的港所必需的費用和運費，但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于交貨后發(fā)生的事件而引起的任何額外費用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。CFR術(shù)語只能用于海運和內(nèi)河運輸。（二）買賣雙方的義務(wù)1、賣方義務(wù)（1）簽訂從指定裝運港將貨物運往約定目的港的合同；在買賣合同規(guī)定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費；裝船后及時通知買方。（安排運輸支付運費）。（2）承擔貨物在裝運港裝上船前的一切費用和風險。（費用和風險的劃分）（3）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（出口清關(guān)）（4）提交商業(yè)發(fā)票，及自費向買方提供為買方在目的港提貨所用的通常的運輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。（交單）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（接貨付款）（2）承擔貨物在裝運港裝上船以后的一切風險。（風險劃分）（3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（進口清關(guān)）（三）使用CFR應(yīng)注意的問題1、賣方的裝運義務(wù)當裝運期一定，賣方就應(yīng)及時租船訂艙和備貨，并按規(guī)定的期限發(fā)運貨物。按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，賣方延遲裝運或者提前裝運都是違反合同的行為，并要承擔違約的責任。買方有權(quán)根據(jù)具體情況拒收貨物或提出索賠。2、賣方應(yīng)及時發(fā)出裝船通知在CFR下，租船訂艙是賣方做的，而由買方進行投保，所賣方裝船后及時向買方發(fā)出裝船通知及為重要。按有關(guān)法律及慣例的規(guī)定，如貨物在運輸途中受損，而賣方未及時發(fā)出裝船通知導(dǎo)致買方漏保，那么賣方不能以貨物已裝船為由免除責任。[案例]1997年，某進出口公司按CFR條件與法國一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物于1月8日上午裝船完畢，業(yè)務(wù)員因當天工作較忙忘記向買方發(fā)裝船通知（SHIPPINGADVICE），次日上班時才想起并發(fā)出裝船通知。法商收到我裝船通知后立即向當?shù)乇ｋU公司投保，不料該保險公司已獲悉裝載該貨的輪船已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承保。法方即來電稱“由于你方晚發(fā)裝船通知，以致我方無法投保，因貨輪已罹難，貨物損失應(yīng)由你方負擔并應(yīng)賠償我方利潤及費用損失8000美元?！安痪梦曳酵ㄟ^銀行寄去的全套貨運單證被退回。[分析指導(dǎo)]按CFR條件成交，“賣方必須給與買方貨物已裝船的充分通知”（《2010通則》規(guī)定）。“充分”既指內(nèi)容上的充分，也指時間上的充分，即賣方應(yīng)及時發(fā)出裝船通知，以便買方有充分的時間為風險已轉(zhuǎn)移至買方的貨物投保。如賣方未盡到此義務(wù)，則應(yīng)對由此產(chǎn)生的損失負責。此時，風險仍應(yīng)由賣方負擔。本案中的法商是我方的老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并致歉后不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓實在深刻?？梢奀FR術(shù)語下賣方及時發(fā)裝船通知的重要性。3、CFR的變形CFR的變形是指在CFR術(shù)語的后面添加詞句，用來說明程租船運輸下卸貨費用由誰負擔的問題。CFRLINERTERMS（CFR班輪條件）是指卸貨費用按班輪辦法處理，由支付運費的一方承擔，即賣方負擔卸貨費。CFRLANDED（CFR卸到岸上）是指由賣方負擔卸貨費，包括因船不能靠岸，需將貨物用駁船運至岸上而支出的駁運在內(nèi)。CFREXTACKLE（CFR吊鉤下交接）是指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸到岸上的費用，概由買方負擔。CFREXSHIP‘SHOLD（CFR艙底交貨）是指貨物運到目的港后，由買方自行啟艙，并負擔貨物從艙底到碼頭的費用。傳統(tǒng)的觀點認為，CFR的上述變形，只是為了表明卸貨費用由誰負擔而產(chǎn)生的，并不影響交貨地點和風險劃分界限。但《2010通則》明確指出，為了避免因理解上的偏差引起爭執(zhí)，應(yīng)在銷售合同中明確規(guī)定這種變形是僅限于費用的劃分，還是包括了風險在內(nèi)。四、CIF術(shù)語（一）CIF術(shù)語的含義CIF的全文是COSTINSURANCEANDFREIGHT（…NAMEDPORTOFDESTINATION）,即成本加保險費、運費（……指定目的港）它是指由賣方負責按通常條件租船訂艙,支付到目的港的運費,并在規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船,裝船后及時通知買方。賣方還要負責辦理從裝運港到目的港的貨運保險，支付保險費。按CIF條件成交時，賣方仍是在裝運港完成交貨，賣方承擔的風險，也是在貨物裝到裝運港船上的風險，裝船后的風險仍由買方承擔；貨物裝船后產(chǎn)生的除運費、保險費以外的費用，也要由買方承擔。本術(shù)語只能用于海運和內(nèi)河運輸。（二）買賣雙方的義務(wù)賣方義務(wù)簽訂從指定裝運港承運貨物的合同；在合同規(guī)定的時間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費；裝船后須及時通知買方。（安排運輸及裝貨）承擔貨物在裝運港裝上船之前的一切費用和風險。（費用和風險劃分）按照買賣合同的約定，自負費用辦理水上運輸保險。（保險）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（出口清關(guān)）提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。（交單）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（接貨付款）、（2）承擔貨物在裝運港裝上船之后的一切風險。（風險劃分）（3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。（進口清關(guān)）（三）使用CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題1、保險險別問題在CIF合同中，賣主有為貨物辦理貨運保險的責任，賣方是為了買方的利益而辦理貨運保險的，有代辦性質(zhì)。按《2010通則》規(guī)定，如合同中沒有另外規(guī)定，賣方只需按最低責任的保險險別投保；如果買方有要求，并由買方承擔費用時，賣方應(yīng)在盡可能的情況下投保戰(zhàn)爭、罷工、暴動和民變險。最低保險金額應(yīng)為合同規(guī)定的價款加10%（即110%），并以合同貨幣投保。2、租船訂艙的問題如果沒有相反的約定，賣方只是負責按通常的條件和慣駛航線，租用適當船舶將貨物運往目的港。對于在業(yè)務(wù)中有時買方提出的關(guān)于限制船舶的國籍、船型、船齡、船級以及指定裝載某班輪公司的船只等項要求，賣方均有權(quán)拒絕接受。但賣方也可放棄這一權(quán)利，可根據(jù)具體情況給予通融。3、象征性交貨問題交貨的方式有兩種：實際交貨和象征性交貨。實際交貨（PHYSICALDELIVERY）是指賣方要在規(guī)定的時間，將符合合同規(guī)定的貨物交給買方或其指定人。而象征性交貨（SYMBOLICDELIVERY）是針對實際交貨而言，指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交包括物權(quán)證書在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。CIF是一個典型的象征性交貨術(shù)語。在這種交貨方式下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)（種類、名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù)），即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的地，買方仍有權(quán)拒絕付款。CIF術(shù)語這一性質(zhì)，使得CIF合同成為一種“單據(jù)買賣”合同。必須指出，賣方的基本義務(wù)是交付與合同相符的貨物，在此基礎(chǔ)上，再向買方交付規(guī)定的單據(jù)，才算完成交貨義務(wù)。如果賣方提交的貨物不符合要求，即使買方已經(jīng)付款，仍然可以根據(jù)合同的規(guī)定向賣方提出索賠。[案例]我某公司按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險公司投保了一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的裝運港裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。要求我公司出面向保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。[分析指導(dǎo)]CIF合同屬象征性交貨合同，賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。即賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方提交了合格的單據(jù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。本案中我方有理有據(jù)，果斷拒賠，并主動提出了解決辦法，順利解決了此案。4、CIF的變形CIF的變形是指在CIF術(shù)語后面添加詞句，用來說明在程租船運輸下卸貨費用由誰負擔的問題。（1）CIFLINERTERMS（CIF班輪條件）這一變形是指卸貨費用按照班輪的做法來辦，即買方不負擔卸貨費，而由賣方或船方負擔。（2）CIFLANDED（CIF卸至碼頭）這一變形是指由賣方承擔將貨物卸至碼頭上的各項有關(guān)費用，包括駁船費和碼頭費。（3）CIFEXTACKLE（CIF吊鉤下交接）這一變形是賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之外（碼頭上或駁船上）的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸至岸上的費用，概由買方負擔。（4）CIFEXSHIP‘SHOLD（CIF艙底交接）貨物運達目的港在船上辦理交接后，自船艙底起吊直至卸至碼頭的卸貨費用，均由買方擔負。同樣，CIF術(shù)語的變形傳統(tǒng)上被認為是僅限于說明卸貨費的劃分，不影響交貨地點和風險劃分界限，但為了避免分歧，應(yīng)在銷售合同中明確規(guī)定出來。[補充]FOB、CFR、CIF術(shù)語是國際貿(mào)易中普遍使用的三種貿(mào)易術(shù)語。這三種術(shù)語均只適用于海運或內(nèi)河航運，要求賣方在裝運港完成交貨，承擔貨物裝到裝運港船上之前的一切風險和費用，被統(tǒng)稱為“裝運港交貨術(shù)語”。這三種術(shù)語的異同點是：相同點：適用的運輸方式相同：均只適用于海運或內(nèi)河航運；交貨地點相同：均在裝運港船上完成交貨；風險劃分界限相同：均以貨物裝上船劃分風險不同點：具體的責任劃分、費用負擔、價格構(gòu)成不同。FOB（成本價）：賣方只負責在裝運港交貨，不負擔出口運輸、保險及運費、保險費。CFR（成本加運費）：賣方負責辦理貨物出口運輸并支付運費；CIF（成本加保險費、運費）：賣方負責辦理貨物出口運輸、保險并支付運費、保險費。[補充]FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP三種術(shù)語的不同之處主要表現(xiàn)如下：適用的運輸方式不同F(xiàn)OB、CFR、CIF術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，其承運人一般是船公司；而FCA、CPT、CIP術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運的聯(lián)合運輸經(jīng)營人。2、交貨和風險轉(zhuǎn)移的地點不同F(xiàn)OB、CFR、CIF的交貨地點均為裝運港，風險均以在裝運港裝上船時從賣方轉(zhuǎn)移至買方；而FCA、CPT、CIP的交貨地點，須視不同的運輸方式和不同的約定而定，而貨物風險于賣方將貨物交由承運人保管時轉(zhuǎn)移至買方。3、裝卸費用負擔不同按FOB、CFR、CIF術(shù)語，賣方負擔貨物裝到裝運港船上前的一切費用，但在程租船運輸中，如船方不愿承擔裝卸費，買方就要對哪方負擔裝卸費用做出規(guī)定，如在FOB合同中規(guī)定裝船費的負擔，在CFR、CIF合同中規(guī)定卸貨費的負擔；而在使用FCA、CPT、CIP術(shù)語時，如涉及使用程租船的海洋運輸，賣方將貨物交給承運人時支付的運費（CPT、CIP術(shù)語），或買方支付的運費（FCA術(shù)語），已經(jīng)包含了承運人接管貨物后在裝運港的裝船費用和目的港的卸貨費用，因此，不存在裝卸費用的負擔問題。4、運輸單據(jù)不同在FOB、CFR、CIF術(shù)語下，賣方一般應(yīng)向買方提交已裝船清潔的提單；而在FCA、CPT、CIP術(shù)語下，賣方提交的運輸單據(jù)視不同的運輸方式而定，如在海運方式下，可提供提單或不可轉(zhuǎn)讓的海運單，在鐵路、公路、空運或多式聯(lián)運方式下，應(yīng)分別提供鐵路運單、公路運單、航空運單或多式聯(lián)運單據(jù)。[案例]西北某市一出口公司曾向日本出口30公噸甘草膏，共1200箱，F(xiàn)OB新港條件成交，貨值54000美元，裝運期為當年12月25日前，貨物裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在12月上旬就將貨物運到天津，由天津辦事處負責訂箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，即因火災(zāi)全部被焚。辦事處只好通知內(nèi)地公司趕快補發(fā)30公噸貨物。[分析指導(dǎo)]本案的問題出在使用貿(mào)易術(shù)語不當上。在出口商處于內(nèi)地，或使用集裝箱、滾裝船等不適用海運的運輸方式時，應(yīng)放棄采用傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF術(shù)語，而應(yīng)采用以“貨交承運人”為界劃分風險的FCA、CPT、CIP術(shù)語。采用這三種術(shù)語，有如下好處：1、適用范圍廣出口方（尤其是內(nèi)陸出口方）可以任意采用適合的運輸方式。2、風險轉(zhuǎn)移時間提前出口方將貨物交給承運人接管時，貨物的風險就轉(zhuǎn)移給買方承擔。3、承擔的費用降低出口方（特別是內(nèi)陸出口方）將貨物交至指定的承運人處后就完成交貨義務(wù)，不負擔貨物運至裝運港的費用。4、收匯時間提前出口方將貨物交給承運人后，即可憑其簽發(fā)的運輸單據(jù)在當?shù)亟粏谓Y(jié)匯，縮短了結(jié)匯時間。本案中出口方因采用了FOB術(shù)語，不得不承擔貨物裝船前的一切風險。在補交貨物時。因貨源不濟，只好請求日本進口商將裝運期延長了15天?？梢赃x用適當?shù)馁Q(mào)易術(shù)語的重要性。本章小結(jié)本章主要學習了E組、F組和C組貿(mào)易術(shù)語的基本含義，交貨地點、風險劃分界限和責任、費用負擔方面的有關(guān)規(guī)定，尤其注意FOB、CFR和CIF的風險劃分界限和責任、費用負擔方面的有關(guān)規(guī)定及它們之間的異同點。本章重點：E組、F組和C組貿(mào)易術(shù)語的基本含義，交貨地點、風險劃分界限和責任、費用負擔方面的有關(guān)規(guī)定本章難點：1、FOB、CFR和CIF的風險劃分界限和責任、費用負擔及它們之間的異同點2、FOB、CFR和CIF的變形3、FOB與FAS的區(qū)別4、象征性交貨與實際交貨本章思考題1、EXW術(shù)語的含義及賣方完成交貨的條件？2、FCA術(shù)語下買賣雙方各自承擔的義務(wù)？3、如何理解FOB術(shù)語成交時以貨物裝到裝運港船上為界，劃分風險的問題？4、FOB、CFR和CIF之間的異同點5、為什么不能稱CIF為到岸價？6、CPT與CFR術(shù)語的相似之處和主要區(qū)別？7、CPT、CIP和FCA三種術(shù)語之間的聯(lián)系與區(qū)別？第三章《2010通則》中進口國交貨的貿(mào)易術(shù)語★本章摘要：掌握DAT、DAP和DDP貿(mào)易術(shù)語的基本含義，掌握它的特點，以及在交貨地點、風險劃分界限和責任、費用負擔方面的有關(guān)規(guī)定。進口國交貨的貿(mào)易術(shù)語《2010通則》中進口國交貨的貿(mào)易術(shù)語包括DAT、DAP和DDP三個術(shù)語，由于是在進口國完成交貨義務(wù)，按這些術(shù)語成交的合同稱作到達合同。一、DAT（一）DAT術(shù)語的含義DAT全文是deliveredatterminal（…NAMEDPLACE）即目的地或目的港的集散站交貨(……指定地點).類似于取代了的DEQ術(shù)語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔將貨物運至指定的目的地或目的港的集散站的一切風險和費用（除進口費用外）。本術(shù)語適用于任何運輸方式或多式聯(lián)運。（二）買賣雙方的義務(wù)1、賣方義務(wù)（1）訂立將貨物運往邊境約定交貨地點的運輸合同，并支付有關(guān)運費。（安排運輸支付運費）。（2）在合同規(guī)定的時間，在進口國內(nèi)約定地點將貨物置于買方控制之下。（目的地/港交貨）（3）承擔將貨物在約定地點交給買方控制之前的風險和費用。（費用和風險劃分）（4）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（出口清關(guān)）（5）提交商業(yè)發(fā)票和自費向買方提交通常的運輸單證或在邊境指定地點交貨的其他憑證或具有同等作用的電子信息。（交單）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在約定地點受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（接受貨物單據(jù)并付款）（2）承擔在約定地點受領(lǐng)貨物之后的風險和費用。（費用和風險的劃分）（3）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用。（進口清關(guān)）二、DAP（deliveredatplace）目的地交貨類似于取代了的DAF、DES和DDU三個術(shù)語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。術(shù)語所指的到達車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用（除進口費用外）。本術(shù)語適用于任何運輸方式、多式聯(lián)運方式及海運。三、DDP術(shù)語（一）DDP術(shù)語的含義DDP的全文是DELIVEREDDUTYPAID（…NAMEDPLACEOFDESTINATION）,即完稅后交貨(……指定目的地)是指賣方在指定的目的地,辦理完進口清關(guān)手續(xù),將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方,完成交貨.賣方必須承擔將貨物運至目的地的一切風險和費用,包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何進口”稅費”(包括辦理一切海關(guān)手續(xù)、繳納海關(guān)手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用的責任和風險)。該術(shù)語是《2010通則》中包含的13種貿(mào)易術(shù)語中賣方承擔風險、責任和費用最大的一種術(shù)語。該術(shù)語可適用于所有運輸方式。第二節(jié)與交貨有關(guān)的其他問題貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)的關(guān)系貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同性質(zhì)的一個重要因素。按E組術(shù)語成交的合同稱為產(chǎn)地交貨合同。按F組和C組術(shù)語成交的合同是裝運合同。按D組術(shù)語成交的合同稱為到達合同。貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同性質(zhì)的重要因素，但它并不是決定合同性質(zhì)的唯一因素。例如：交易雙方在簽訂合同時使用了CIF術(shù)語，但同時又約定“以貨物到達目的港作為支付貨款的前提條件?！苯Y(jié)果，貨物在中途遇到海難，沒有按合同的規(guī)定到達目的港。買方拒絕支付貨款，雙方引起訴訟。法官審理后認為，按此條件簽訂的合同，不是裝運合同，而是到達合同，因此判定賣方?jīng)]有履行其交貨義務(wù)，買方有權(quán)拒絕付款。在這一案例中，可以說支付條件是確定合同性質(zhì)的決定因素。由此可見，確定買賣合同的性質(zhì)，不能單純看采用何種貿(mào)易術(shù)語，還應(yīng)看買賣合同中的其他條件是如何規(guī)定的。二、風險的提前轉(zhuǎn)移問題各種貿(mào)易術(shù)語下都規(guī)定了買方?jīng)]有按約定受領(lǐng)貨物或沒有給予賣方完成交貨義務(wù)的必要指示，例如給予裝船時間或交貨地點的通知，那么，風險和費用的轉(zhuǎn)移可以提前到交貨之前。風險提前轉(zhuǎn)移有一個前提條件，那就是貨物必須已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為該合同項下的貨物。這也就是通常所說的特定化問題。如果貨物尚未特定化，風險就不能提前轉(zhuǎn)移。三、包裝和檢驗問題（一）包裝：1、《2010通則》在每一術(shù)語的賣方義務(wù)第9條都規(guī)定：賣方必須自負費用提供按照賣方在訂立合同前已知的有關(guān)該貨物運輸（如運輸方式、目的地）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同項下的貨物通常無須包裝）。包裝應(yīng)作適當標記，這一規(guī)定只限于在訂立合同前賣方已知道的有關(guān)運輸?shù)那闆r。2、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，貨物的包裝必須適用于訂立合同時曾明示或暗示地通知賣方的任何特定目的，除非情況表明買方并不依賴賣方的技能和判斷力，或者這種依賴是不合理的。（二）檢驗：關(guān)于貨物的檢驗問題，《2010通則》中也規(guī)定，貨物在裝運的檢驗費用同買方負擔，因為這是為了買方的利益而進行的。但如果是出口國的有關(guān)當局強制進行的檢驗，那么除在EXW條件下仍由買方承擔檢驗費用，在其他術(shù)語下，則由賣方負擔。四、選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的主要因素（一）考慮運輸條件在本身有足夠運輸能力或安排運輸無困難，而且經(jīng)濟上又合算的情況下，可爭取按由自身安排運輸?shù)臈l件成交（如按FCA、FAS或FOB進口，按CIP、CIF或CFR出口）；否則，則應(yīng)酌情爭取按由對方安排運輸?shù)臈l件成交（如按FCA、FAS或FOB出口，按CIP、CIF或CFR進口）。（二）考慮貨源情況（三）考慮運費因素當運價看漲時，為了避免承擔運價上漲的風險，可以選用由對方安排運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語成交，如按C組術(shù)語進口，按F組術(shù)語出口，如因某種原因不得不采用按由自身安排運輸?shù)臈l件成交，則應(yīng)將運價上漲的風險考慮到貨價中去，以免遭受運價變動的損失。（四）考慮運輸途中的風險（五）考慮辦理進出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無困難當某出口國政府規(guī)定，買方不能直接或間接辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，則不宜按EXW條件成交，而應(yīng)選用FCA條件成交，若進口國當局規(guī)定，賣方不能直接或間接辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)，此時則不宜采用DDP，而應(yīng)先用D組其他術(shù)語成交。本章小結(jié)本章主要學習了選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素，靈活的在實踐中選用各種貿(mào)易術(shù)語。本章重點：各組貿(mào)易術(shù)語的不同特點及其與買賣合同性質(zhì)的關(guān)系本章難點：選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素，實踐中如何合適靈活的應(yīng)用本章思考題1、簡述E、F、C、D各組術(shù)語的特點。2、貿(mào)易術(shù)語與買賣合同性質(zhì)的關(guān)系如何？3、什么是到達合同？它與裝運合同有何區(qū)別？4、在國際貿(mào)易中如何確定合同的性質(zhì)？確定合同性質(zhì)的意義何在？5、在選用貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)考慮的因素是什么？第一篇國際貿(mào)易術(shù)語課后訓練一、思考題1、什么是貿(mào)易術(shù)語？有什么作用？2、《2010通則》中E、F、C、D各組貿(mào)易術(shù)語的特點分別是什么？3、什么是象征性交貨？4、什么是貿(mào)易術(shù)語的變形？試述FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的變形及其含義。5、FOB、CFR、CIF術(shù)語的異同點。6、FOB、CFR、CIF術(shù)語與FCA、CPT、CIP術(shù)語有什么異同？7、什么是到達合同？它與裝運合同有何區(qū)別？8、F組和C組術(shù)語各有什么特點？二、案例分析1、采用貿(mào)易術(shù)語不當致?lián)p案[案情]2000年8月，美國某貿(mào)易公司（以下簡稱進口方）與我國江西省某進出口（以下簡稱為出口方）簽訂合同購買一批日用瓷具，價格條件為CIF舊金山。出口方隨后與某運輸公司（以下簡稱承運人）簽訂將貨物運至裝運港寧波的運輸合同。10月初出口方將貨物備妥，裝上承運人派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時間，錯過了規(guī)定的裝船日期。我出口方迅即與進口商洽商要求將裝船期延展半個月，并告知進口方兩集裝箱瓷具可能受損。美國進口方回電同意延期，但要求貨價應(yīng)降5%。我出口方回電據(jù)理力爭，最終做出讓步，受震蕩的兩箱降價2.5%,其余降價1.5%,為此受到貨價、利息等有關(guān)損失共計達15萬美元。除承運人賠償損失5.5萬美元外,出口方實際損失9.5萬美元.[問題]從本案中,我出口方應(yīng)吸取什么教訓?2、CFR術(shù)語進口受損案[案情]我國某公司以CFR上海條件從國外進口一批貨物，由國外賣方負責租船運輸。支付方式為不可撤銷即期信用證，賣方在信用證規(guī)定的期限內(nèi)交付了符合要求的單據(jù)，我方開證銀行按規(guī)定向其支付了貨款，并通知某公司前來付款贖單。某公司付了款取得單據(jù)后，卻遲遲得不到有關(guān)貨物的消息，后來得知，該批貨物的承運人是一家小公司，船離港后不久就宣告破產(chǎn)了，船貨俱告失蹤。我公司受到巨額損失。[問題]（1）這種事件的發(fā)生說明了什么問題？（2）在海運進出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)怎樣選擇貿(mào)易術(shù)語？第四章——合同的品質(zhì)、數(shù)量和包裝(Name、Quality、QuantityandPacking)本章摘要：掌握買賣合同中訂立品質(zhì)條款的重要性和基本方法，掌握數(shù)量條款的訂立方法，學習包裝條款包含的基本內(nèi)容，從總體上把握關(guān)于商品的一般描述。第一節(jié)：合同的品名第二節(jié)：商品的品質(zhì)第三節(jié)：商品的數(shù)量第四節(jié)：商品的包裝第一節(jié)合同的品名一、列明合同品名條款的意義買賣合同是轉(zhuǎn)移標的物的所有權(quán)的合同，它是一種實物買賣，它以一定物體的實際交付為要件，即買賣的對象是具有一定外觀形態(tài)并占有一定空間的有形物。買賣合同的特征是，能過合同的履行，將合同標的物的所有權(quán)由賣方轉(zhuǎn)移至買方。（一）商品的品名（NAMEOFCOMMODITY）的定義又稱“商品的名稱”，是指能使某種商品區(qū)別于其他商品的一種稱呼或概念。商品的品名一定程度上體現(xiàn)了商品的自然屬性、用途以及主要的性能特征，是對成交商品的描述，構(gòu)成商品說明的一個主要組成部分。（二）商品品名的命名方法：1、以商品主要用途命名，如洗潔精，旅游鞋等。2、以商品所使用的主要原材料命名，滌棉、羊絨衫。3、以商品主要成分命名，如西洋參蜂皇漿。4、以商品外觀造型命名，如紅小豆、喇叭褲。5、以商品制作工藝命名，如精制油。6、以人物命名，如孔府家酒，李寧運動服。品名的相關(guān)法律和慣例按照有關(guān)的法律和慣例，對交易標的物的描述，是構(gòu)成商品說明的一個主要組成部分，若賣方交付的貨物不符合約定的品名或說明，買方有權(quán)提出損害損償要求，直至拒收貨物或撤銷合同。[案例]2002年初，我某公司對外簽訂一份合同，合同規(guī)定：商品品名為“手工制造書寫紙”（HANDMADEWRITINGPAPER），買方收到貨物后，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)貨物部分制造工序為機械操作，而我方提供的所有單據(jù)均表示為手工制造，對方要求我方賠償，而我方拒賠，主要理由是：1、該商品的生產(chǎn)工序基本是手工操作，而且關(guān)鍵工序完全采用手工；2、該交易是經(jīng)買方當面先看樣品成立的，并且實際貨物品質(zhì)又與樣品一致。因此，應(yīng)認為所交貨物與商定品質(zhì)一致。[分析指導(dǎo)]責任在我方。因方出口合同規(guī)定的商品品名為“手工制造書寫紙”，而我方實際所交的貨物部分制造工序為機械操作，我方顯然違反了合同中的規(guī)定。雖然交易是經(jīng)買方當面先看樣品成交的，但此交易并非憑樣品買賣，只能算參考樣品，因此，賣方仍不能推卸其必須按合同交貨的義務(wù)。對于該案例我方首先應(yīng)認識到自己確已違反了合同，不應(yīng)在是否違反合同上與對立糾纏；其次，我方應(yīng)主動承認錯誤，曉之以理，以求得買方的諒解，并賠償由此給買方造成的損失。二、品名條款的基本內(nèi)容合同中的品名條款，通常都是在“商品名稱”或“品名”（NAMEOFCOMMODITY）的標題下，列明交易雙方成交商品的名稱。如：[例1]品名：山東花生仁，NAMEOFCOMMODITY：SHANGDONGPEANUT[例2]品名：中國桐油，NAMEOFCOMMODITY：CHINESETANGOIL三、規(guī)定品名條款的注意事項必須明確、具體針對商品實際作出實事求是的規(guī)定盡可能使用國際上通用的名稱注意選用合適的品名第二節(jié)：商品的品質(zhì)一、商品品質(zhì)的含義及重要性（一）商品品質(zhì)（QUALITYOFGOODS）的含義是指商品的內(nèi)在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合，前者包括商品的物理性能、機械性能、化學成分和生物特征等自然屬性；后者包括商品的外形、色澤、款式和透明度等。（二）商品品質(zhì)的重要性品質(zhì)條款是國際貨物買賣合同中不可缺少的一項主要交易條件，是買賣雙方交接貨物的基本依據(jù)。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定：賣方交貨必須符合約定的質(zhì)量，如賣方交貨不符約定的品質(zhì)條件，買方有權(quán)要求損害賠償，也可要求修理或交付替代貨物，甚至拒收貨物和撤銷合同。[案例]2002年3月，我某出口A公司對外成交一批食用檸檬酸。在交貨時誤將工業(yè)用檸檬酸裝運出口。輪船開航后數(shù)天才發(fā)現(xiàn)所裝貨物不符。為了避免造成嚴重事故，A公司急速通知外輪代理公司，請該公司轉(zhuǎn)告香港代理，于該船抵達香港時，將貨截留。雖避免了一次嚴重事故，但出口公司損失慘重。[分析指導(dǎo)]本案例中，我出口公司誤將工業(yè)檸檬酸當作食用檸檬酸裝運出口，是嚴重違反了合同中有關(guān)品質(zhì)的約定，根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定：賣方交貨必須符合約定的質(zhì)量，如賣方交貨不符約定的品質(zhì)條件，買方有權(quán)要求損害賠償，甚至拒收貨物和撤銷合同。雖然，A公司較早發(fā)現(xiàn)誤裝，但損失仍然很大，如一旦沒有及時發(fā)現(xiàn)，將工業(yè)檸檬酸運抵目的港后誤作食用，將會造成更為嚴重的后果。給我們的啟示是：A、必須是健全工作管理制度；B、業(yè)務(wù)員應(yīng)加強風險責任感。二、對品質(zhì)的要求（一）對出口商品的質(zhì)量要求1、交貨品質(zhì)必須符合合同規(guī)定。若交貨品質(zhì)低于合同要求顯然是違約行為。而若交貨品質(zhì)高于合同要求也有可能構(gòu)成違約。原因有多方面，如：品質(zhì)過高，買方辦理進口手續(xù)時可能會多交稅；另外品質(zhì)過高，可能會使貨物不能適應(yīng)買方的使用目的，買方需重新加工后使用，從而會增加買方的額外費用。2、在國際市場上，用戶不僅要對品質(zhì)進行評價，而且還要對生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量體系進行評價。ISO9000系列標準是國際標準化組織為適應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展的需要而制定的品質(zhì)管理和品質(zhì)保證標準。它為國際市場商品的生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量體系評定，提供了統(tǒng)一的標準，具有國際通行證的作用。它不僅有利于提高自身技術(shù)和管理素質(zhì)，而且也有利于提高出口商品質(zhì)量和發(fā)展對外貿(mào)易。ISO14000環(huán)境管理系列標準，其目的是為了通過在組織內(nèi)部建立和實施一個有效的環(huán)境管理體系，來規(guī)范組織的環(huán)境行為，控制和減少企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動對環(huán)境造成的破壞，鼓勵和推動企業(yè)生產(chǎn)環(huán)保綠色產(chǎn)品，以滿足社會對環(huán)境保護以及其他相關(guān)利益的需求。符合ISO14000系列標準的企業(yè)成為綠色企業(yè)，其生產(chǎn)的產(chǎn)品經(jīng)認可成為環(huán)保產(chǎn)品。實施ISO的這兩個一體化管理體系，有助于改善和提高我國企業(yè)和產(chǎn)品在國內(nèi)外消費者、客戶中的形象，降低經(jīng)營及管理成本，使我國產(chǎn)品適應(yīng)國際市場對于產(chǎn)品在質(zhì)量上的新需求，提高我國產(chǎn)品的國際競爭能力。3、針對不同市場和不同消費者的需求來確定出口商品質(zhì)量。4、不斷更新?lián)Q代和精益求精。5、適應(yīng)進口國的有關(guān)法令規(guī)定和要求。 [案例]北京K公司向伊拉克出口北京凍鴨一批，合同規(guī)定：所有鴨子必須按伊斯蘭教方法屠宰。但K公司并不清楚伊斯蘭教的宰法，在加工時改用科學的“鉗殺法”。貨到國外后遭對方拒收，并通知K公司，或當?shù)劁N毀，或立即退貨。問造成損失的原因是什么？該如何處理？[分析指導(dǎo)]此案例中，合同規(guī)定：所有鴨子必須按伊斯蘭教方法屠宰。但K公司在加工時改用科學的“鉗殺法”。但K公司在加工時改用科學的“鉗殺法”。顯然，K公司是因為沒有嚴格按照合同規(guī)定備貨而遭退貨，究其原因，是不了解國外市場的情況，不熟悉有關(guān)國家或地區(qū)的規(guī)章法令、民情習俗。具體到本案例凍鴨一事，我方應(yīng)抓緊辦理退貨，并設(shè)法轉(zhuǎn)售其他市場，這樣可減少一些損失。6、適應(yīng)國外自然條件、季節(jié)變化和銷售方式（二）對進口商品質(zhì)量的要求對進口商品品質(zhì)的要求，要從我國現(xiàn)階段的實際需要分不同情況，實事求是的予以確定。三、表示商品品質(zhì)的方法（一）以實物表示商品質(zhì)量以實物表示商品質(zhì)量通常包括成交商品的實際品質(zhì)（ACTUALQUALITY）和憑樣品（SAMPLE）兩種表示方法。前者為看貨買賣；后者為憑樣品買賣。1、看貨買賣若買賣雙方根據(jù)成交的實際品質(zhì)進行交易，通常是先由買方或其代理人在賣方所在地驗看貨物，達成交易后，賣方即應(yīng)按驗看過的商品交付貨物。只要賣方交付的是驗看過的商品，買方就不得對品質(zhì)提出異議。多用于寄售、拍賣和展賣業(yè)務(wù)中。2、憑樣品買賣（Salebysample）（1）憑賣方樣品成交(Salebyseller‘sSample)賣方樣品（SELLER‘SSAMPLE）。由賣方提供的樣品稱為“賣方樣品”。凡憑賣方樣品作為交貨的品質(zhì)依據(jù)者（QUALITYASPERSELLER’SSAMPLE），稱為“憑賣方樣品買賣”。憑賣方樣品買賣，應(yīng)注意如下問題：①提供的商品要有代表性。應(yīng)在大批貨物中選擇中等的實物作為樣品，避免由于樣品與日后所交貨物品質(zhì)不一致，引起糾紛，造成經(jīng)濟損失。②應(yīng)留存一份或數(shù)份同樣的樣品，作為復(fù)樣（DUPLICATESAMPLE），以備日后交貨或處理爭議時核對之用。③寄發(fā)樣品和留存復(fù)樣，要注意編號和注明日期，以便日后查找。④要留有一定余地，在合同中加列“品質(zhì)與樣品大致相同”條款，以利于賣方日后交貨。[注意]賣方提供的樣品要具有代表性賣方向買方寄出樣品時，要保留“復(fù)樣”（DuplicateSample）或“留樣”（KeepSample）（2）憑買方樣品成交（BUYER‘SSAMPLE）（來樣成交或來樣制作）買賣合同中應(yīng)訂明：品質(zhì)以買方樣品為準（QUALITYASPERBUYER‘SSAMPLE），賣方所交整批貨的品質(zhì)，必須與買方樣品相符。憑對等樣品成交（COUNTERSAMPLE）。賣方根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出一個類似的樣品交買方確認，這種經(jīng)確認后的樣品，稱為“對等樣品”或“回樣”，也有稱之為“確認樣品”（CONFIRMINGSAMPLE）。實際上，對等樣品改變了交易的性質(zhì)，即由憑買方樣品買賣變成了憑賣方樣品買賣，使賣方處于較有利的地位。[注意]賣方要制作“對等樣品”（CounterSample）或“確認樣品”（ConfirmingSample）或“回樣”（ReturnSample）對工業(yè)產(chǎn)權(quán)問題做出規(guī)定憑樣品成交需注意的問題①凡憑樣品買賣，賣方交貨品質(zhì)必須與樣品完全一致。②以樣品表示品質(zhì)的方法，只能酌情采用。凡能用科學的指標表示商品質(zhì)量時，就不宜采用此法。③采用憑樣成交而對品質(zhì)無絕把握時，應(yīng)在合同條款中相應(yīng)作出靈活的規(guī)定?！捌焚|(zhì)與樣品大致相同”（QUALITYSHALLBEABOUTEQUALTOTHESAMPLE）或“品質(zhì)與樣品相似”（QUALITYISNEARLYSAMEASTHESAMPLE）。[案例]我與越南某客商憑樣品成交達成一筆出口鐮刀的交易。合同中規(guī)定復(fù)驗有效期為貨物到達目的港后的60天。貨物到目的港經(jīng)越商復(fù)驗后，未提出任何異議。但事隔半年，越商來電稱：鐮刀全部生銹，只能降價出售，越商因此要求我方按成交價格的40%賠償其損失。我方接電后立即查看我方留存的復(fù)樣，也發(fā)現(xiàn)類似情況。問：我方應(yīng)否同意對方的要求，為什么？（二）憑說明表示商品質(zhì)量1、憑規(guī)格買賣（Salebyspecification)商品規(guī)格（SPECIFICATIONOFGOODS）是指一些足以反映商品質(zhì)量的主要指標，如化學成分、含量、純度、性能、容量、長短、粗細等。在國際貿(mào)易中，買賣雙方洽談交易時，對于適于規(guī)格買賣的商品，應(yīng)提供具體規(guī)格來說明商品的基本品質(zhì)狀況，并在合同中訂明，這種用商品的規(guī)格來確定商品品質(zhì)的方法稱為“憑規(guī)格買賣”。[注意]憑規(guī)格買賣的技巧：賣方只需在合同中列入主要指標，而對商品品質(zhì)不起重大影響的次要指標不要過多羅列。例：我國出口大豆的規(guī)格：水分(max)15%，含油量(min)17%，雜質(zhì)(max)1%，不完善粒(max)7%[案例]A出口公司與國外買方訂立一份CIF合同，合同規(guī)定：