2022年二建公路-沖關(guān)寶典

22B310000公路工程施工技術(shù)B311000路基工程P法；混合式挖掘法為多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。(P3)◆推土機開挖土方作業(yè)由切土、運土、卸土、倒退(或折返)、空回等過程組成一個循環(huán)。響作業(yè)效率的主要因素是切土和運土兩個環(huán)節(jié)。(P3)產(chǎn)效率，過高則易塌方損傷機具。(P3)標(biāo)高以上預(yù)留至少300mm厚的保護層。(P3)◆石質(zhì)路塹開挖方法。(P3~4)采用開挖開挖。空面，用控制抵抗線和藥量的方的邊坡 先炸出一條裂縫，作為隔震減震帶 常用爆破微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔依次起爆、也叫毫秒爆破方法、工程量大的雞爪形地區(qū)建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站功效低全藥壺炮：深2.5~3m軟石、堅石mm，其余部位≤◆路堤施工技術(shù)：(P7~11)②同一層路基應(yīng)采用同一③每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于mm④在透水性差的壓實層上水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%~4%的雙；⑤不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋差的填料；⑥填方分幾個作業(yè)段施工①填石路堤應(yīng)分層填筑壓②在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤傾填方式填筑；③填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑過渡層或鋪設(shè)無紡?fù)凉げ几綦x層；④壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機；⑤中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)進行邊坡碼砌，邊坡碼砌與路基填筑宜基進行；⑥填石路堤的壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測應(yīng)采用進行。械宜選用自不小于18t的振動壓路機；不得傾填；③填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應(yīng)④中硬、硬質(zhì)石料填筑土石路堤時，宜進行邊坡碼砌，碼砌與行，軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤◆土方路堤填筑方法(P8)建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤用水平分層填筑◆填石路堤的填筑方法(P9~10)二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程。四級施工臺階是：在路基面以下0.5m為第一級臺階，0.5~1.5m為第二級臺階，1.5~3.0m為第三級臺階，3.0m以下為第四級臺階。四個作業(yè)區(qū)段：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段。八道工藝流程：施工準(zhǔn)備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、路基整修。◆路基雨期施工(P11)和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段膨脹土及鹽漬土地段、平原地區(qū)排水困難地段選用透水性好的碎(卵)石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填筑，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天或雨前完成壓實坡面m◆路基冬期施工(P12)建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站的土質(zhì)路堤區(qū)的公路路堤填方交界處面的草皮、挖掘填方地段的臺階低洼地帶將被水淹的填土路堤用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材用含水量過大的黏性土每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超堤進行補充壓實到設(shè)計坡面◆地面排水設(shè)施施工(P12~14)和填土高度小于邊溝深度的填方地段溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順轉(zhuǎn)彎處宜為弧線形應(yīng)分節(jié)砌筑，分節(jié)長度宜為5~10m，混凝土預(yù)制塊急流槽，分節(jié)長度宜為2.5~5.0m◆地下水排水設(shè)施施工(P14~15)建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站泉水外涌時設(shè)置0mm設(shè)置排水層、反濾層和封閉層層向上游開挖或梯形封閉層用雙層反鋪草皮或其他材料(如土工合成的防滲材料)地下水引水較長、流量較大的地區(qū)水流量較大的地段滲溝的基底應(yīng)設(shè)置在潮濕土層以下的干燥地層內(nèi)基底應(yīng)鋪砌防滲。溝壁應(yīng)設(shè)反濾層，其余部分用透水性材料指路塹邊坡有滑動可能，在坡腳砌筑一個滲溝，此滲溝起排作用宜采用滲井水層范圍宜填碎石或卵石，不透水范圍宜填粗砂或礫石料之間應(yīng)設(shè)反濾層孔面排水管直徑宜為50~100mm，滲水孔宜梅花形排列，滲水段及滲水管端頭宜裏1~2層透水無紡?fù)凉げ紤?yīng)采用不透水材料堵塞鉆孔與滲水管出水口段之間的間隙，長度宜不小于(1)真空預(yù)壓法適用于對軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進行處理。(2)真空預(yù)壓的抽真空設(shè)備宜采用射流真空泵。真空泵空抽時必須達到95kPa以上的真空建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站工及抽氣的步驟進行。(6)采用真空一堆載聯(lián)合預(yù)壓時，應(yīng)先按真空預(yù)壓的要求抽真空，當(dāng)真空壓力達到設(shè)計要氣。堆載時應(yīng)在膜上鋪設(shè)土工布等保護材料?！糌Q向排水體(P21)面→攤鋪下層砂墊層→機具打入套管→沉入砂袋→拔出套具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層面→攤鋪下層砂墊層→機具塑料排水板穿靴→插入套管→管→割斷塑料排水板→機具移層砂墊層?！糗浲恋貐^(qū)路堤施工技術(shù)要點(P26)沉降速率24h應(yīng)不大于10~15mm，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于5mm。應(yīng)結(jié)合沉降和位移觀反壓護道宜與路堤同時填筑。分開填筑時，應(yīng)在路堤達到臨界高度前完成反壓護道施工?！艋路乐蔚墓こ檀胧?P27~28)環(huán)形截水溝樹枝狀排水溝平整夯實表面排除地下水支撐滲溝邊坡滲溝暗溝挖方路基刷方(臺階)減重、打樁或修建擋土墻，其中牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法填方路基反壓土方修建擋土墻改變滑帶土焙燒法電滲排水法爆破灌漿法◆滑坡地段路基施工技術(shù)要點(P28~29)建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站宜在雨期施工水施工應(yīng)先施工截水、排水設(shè)施排水工程在邊坡上分級實施時，宜開挖一級、實施一級應(yīng)在滑坡體前緣抗滑段實施；與擋土墻共同支擋時，應(yīng)先施作抗滑樁；2B311020路基防護與支擋◆邊坡防護與沿河路基防護施工(P29~30)要求架上進行澆筑。澆筑過程中采用搗器振搗后，立即進行養(yǎng)護施工每10~15m應(yīng)留一伸縮縫，縫寬20~30mm墻圬工砌補防護種草、鋪草皮、客土噴播、植生袋、三維植物漿砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土土框架植草石護坡、漿砌片石護面墻、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或坡、封面、捶面建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站重力式擋土墻、半重力式擋土墻、石籠式擋土墻、懸臂式擋土墻、護壁式擋土墻、錨桿擋土墻、錨定板擋土墻、加筋土擋土墻、樁板式擋◆支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)(P31~33)在距墻背0.5m~1.0m以內(nèi)，不得使用重型振動壓路機碾壓墻施工主要工序：基坑開挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆(砌)筑、構(gòu)制與安裝、鋪設(shè)筋帶、填料填筑與壓實、墻頂封閉不得墻面方向進行使用重型壓實機械壓實施工工序：基坑開挖、基礎(chǔ)澆(砌)筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預(yù)制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后填料填筑施工時應(yīng)針對地層和巖石特點，采用與其相適配并能斜孔鉆進的鉆機，擋土板和錨桿的施工應(yīng)逐層由下向上同步進行，擋土板之間的安裝縫應(yīng)板后的防排水設(shè)施及反濾層應(yīng)與擋土板安裝同步進行2B311030路基試驗檢測技術(shù)◆最佳含水量測定(P34~35)徑≤40mm；小試筒適用于粒徑≤20mm制備一組不同含水量(相差約2%)的試樣(不少于5個)密度和最佳含水量壓土和巨粒土◆壓實度檢測(P35~36)建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站適用路基土壓實度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測測度測試密度時，宜與挖坑灌砂法的結(jié)果進行標(biāo)定法快速測定瀝青路面各層瀝青混合料的密度法傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試，試驗方法成熟，目前為規(guī)范法定各類路基路面的回彈彎沉以評定其整體承載能力快速連續(xù)測定，屬于靜態(tài)試驗范疇，測定的是總彎沉，使用時應(yīng)曼梁法進行標(biāo)定換算路基路面施工質(zhì)量控制、驗收和路面養(yǎng)護管理算圍主要是在路面養(yǎng)護管理方面2B311040公路工程施工測量技術(shù)P)◆對深挖高填路段，每挖填3~5m或者一個邊坡平臺(碎落臺)應(yīng)復(fù)測中線和橫斷面。◆橫斷面邊樁放樣方法有：圖解法(較低等級公路)、計算法(平坦地形)、漸近法(各級公路)、坐標(biāo)法(高等級公路)。(P39)量，查對復(fù)核建設(shè)單位所交付的橋涵中線位置、三角網(wǎng)基點及水準(zhǔn)基點等標(biāo)P0)PB312000路面工程2B312010路面基層(底基層)施工技術(shù)◆粒料基層(底基層)(P44)結(jié)碎石建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站礫石以下填隙碎石可采取干法或濕法施工。單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5~2.0倍。宜采用振動壓路機碾壓。碾壓后基層的固體體積率宜不小于85%，底基層的固體體積率宜不小于83%。填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使集料的棱角外露3~5mm；填隙碎石分層鋪筑時，已壓實的填隙碎石層表面集料外露5~10mm。(P45~46)補碾壓(如有必要)→灑水→終壓。初壓→填隙料撒布→振動慢壓→再次撒布填隙料→振動慢壓→找補碾壓(如→灑水飽和→碾壓滾漿→干燥。(P45~46)◆無機結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工高速公路和一級公路用石灰(磨細(xì)消石灰)應(yīng)不低于Ⅱ級技術(shù)要求應(yīng)不低于Ⅲ級技術(shù)要求石灰宜不低于Ⅲ級技術(shù)要求的基層，宜采用磨細(xì)消石灰排或濕排的硅鋁粉煤灰和高鈣粉煤灰等均可用作基層或底基層的結(jié)合料工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定，且宜通過不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收縮和干濕收縮試驗等評價混合料性能石不宜用于高速公路和一級公路，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝級配碎石或礫石用作基層時，高速公路和一級公路公稱最大粒徑應(yīng)不大于26.5mm，二級及二級以下公路公稱最大粒徑應(yīng)不大于31.5mm；用作底基程配范圍。建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站計證混合料相關(guān)的設(shè)計及施工技術(shù)指標(biāo)。計倉供料比例。定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間。定混合料的最佳含水率、最大干密度。定施工合理含水率及最大干密度。宜在氣溫較高的季節(jié)組織施工，無機結(jié)合料穩(wěn)定材料施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍到來的15~30d之前②高速、一級公路的混合料拌合設(shè)備產(chǎn)量宜大于500t/h，擋板高度應(yīng)不?、芨咚倩鶎踊旌狭弦瞬捎脙纱伟韬匣蜷g歇式拌合生產(chǎn)工藝；最佳含水率0.5~1個百分點；對穩(wěn)定細(xì)粒材料，可高于最佳含水率1~2①碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于上層混合料；下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時，應(yīng)先將下承層清理干凈，灑泥凈漿，再攤鋪上層混合料；③采用兩臺攤鋪機并排攤鋪時，兩臺攤鋪機的型號及磨損程度宜相同。兩mmm；①水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時，氣候炎熱干燥時，碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5~1.5個百分點；石灰類：含水率宜增加1~2個百分點；鋼輪壓路機碾壓，消除輪跡。建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站①材料在下承層上的堆置時間不宜過長。材料運送宜比攤鋪工序提前1~m篩，并盡快使用；對石灰穩(wěn)定碎石或礫石，先將石灰和需添加的黏性土拌③石灰粉煤灰穩(wěn)定材料：應(yīng)先將粉煤灰運到現(xiàn)場；對石灰粉煤灰穩(wěn)定中、粗粒材料，應(yīng)先將石灰和粉煤灰拌合均勻，然后均勻地攤鋪在材料層上，；④水泥穩(wěn)定材料：被穩(wěn)定材料應(yīng)在攤鋪水泥的前一天攤鋪；層，灑水使碎石濕潤后，再攤鋪石屑；⑥采用專用穩(wěn)定材料拌合設(shè)備拌合，拌合深度應(yīng)達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層不小于5~10mm；壓整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行；護、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護等方式裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵；2B312020瀝青路面施工技術(shù)按技術(shù)品質(zhì)和使用情況分類(P66)路面面糙路瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站強度與穩(wěn)定性主要由石料相互路面層的聯(lián)結(jié)層治用措施路磨耗層、防滑層按組成結(jié)構(gòu)分類(P67)構(gòu)不能直接接觸構(gòu)填充瀝青碎石混合料(AM)排水瀝青混合料(OGFC)構(gòu)填充骨架空隙瀝青碎石瑪蹄脂混合料(SMA)按礦料級配分類(P67)密級配瀝青混凝土混石料少量填料或不加填料，與瀝改性瀝青穩(wěn)定碎石(AM)合料較少排水式瀝青磨耗層混合料(OGFC)排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層(ATPB)瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)◆瀝青路面透層、粘層、封層施工(P62~65)使瀝青面層與基層結(jié)合良好加強瀝青層與瀝青層(或結(jié)構(gòu)物)的粘結(jié)，形成整體保水防水；過渡和有效聯(lián)結(jié)；加固補強；防止基層種和基層之間；②選擇滲透性好的液體瀝青、煤瀝青①瀝青層之間、瀝青層與②宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可以使用快、中凝液體石緩沖層、各種防水和密水②上封層：乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝青③下封層：表面處治、?、偻笇佑蜐B透入基層的深穩(wěn)定集料基層)~10mm ②在無結(jié)合料粒料基層上②粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的①封層宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在最高②稀漿封層鋪筑后，必須9建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前1~2d灑布；③透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑④透層油灑布后應(yīng)不流⑤基層上設(shè)置下封層時，不宜省略；即將降雨時不得噴灑透層⑦透層油布灑后應(yīng)待充分鋪上層稀釋劑基本揮發(fā)完成后，③噴灑后，嚴(yán)禁運料車外車輛和行人通過干燥成型后方可開放交③稀漿封層施工氣溫不得工，攤鋪后尚未成型的混雨時應(yīng)予鏟除◆熱拌瀝青混凝土路面施工(P68~74)、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀質(zhì)瀝青；要求高：稠度大、粘度大(針入度小)；：針入度指數(shù)大；高速公路和一級公路不得使用篩選礫石和礦渣細(xì)集料C、機制砂、石屑填料石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石磨細(xì)得到；使用，每盤不得超過填料總量的不宜采用粉煤灰做填料纖維穩(wěn)定劑礦物纖維宜采用玄武巖制造量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試拌合設(shè)備；建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站混合料的出廠溫度控制在135~170℃；混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在135~150℃；棄運輸干凈，涂防粘薄膜劑；雨和熱量損失；棄00℃；攤鋪溫度不低于125~140℃；準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上；行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動縫縱接縫冷接縫：切、刷(粘層)、跨；00~200mm寬暫不碾壓，后攤鋪部分完成后，騎縫碾壓橫接縫先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層mm全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓檢查施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程機或組合式壓路機。(P80)◆水泥路面改造加鋪瀝青面層(P75~79)法理角破碎深和寬的路面，澆筑同強度等級混凝土；，澆筑同強度等級混凝土；建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站后破碎中部的行車道；兩幅破將破碎的路面表面的扁平顆粒進一步法整形再生：適合2~3cm表面層的再生。可消除原路面的輕度車病害重鋪再生：重鋪再生法適合4~6cm面層的再生。適用于破損較石工藝；工藝再生法適合4~6cm面層的再生。缺點是再生成本較高2B312030水泥混凝土路面施工技術(shù)◆(P89~90)設(shè)拉桿平縫，一次鋪筑寬度小于路面寬度時設(shè)置設(shè)拉桿假縫，當(dāng)一次鋪m設(shè)置建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站縫橫向施工縫設(shè)在縮縫處力桿平縫型設(shè)置在縮縫之間時，橫向施工縫應(yīng)采用設(shè)拉桿在特重和重交通公路、收費廣場、鄰近脹縫或條縮縫力桿假縫型其他情況下可采用不設(shè)假縫型鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物不小于500m時，宜設(shè)一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造宜設(shè)一道脹縫2B312050路面試驗檢測技術(shù)◆(P94~96)②試驗步驟：試料準(zhǔn)備→確定最佳含水量和最大干密度→配制混合料→建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站按預(yù)定干密度制作試件→成型后恒溫室養(yǎng)護→無側(cè)限抗壓試驗→整理度的指標(biāo)，是指空隙的體積占瀝青混；②瀝青飽和度是指壓實瀝青混合料試件中瀝青實體體積占礦料骨架實力；⑥馬歇爾穩(wěn)定度試驗主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)計及瀝青路面施⑦浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗主要是檢驗瀝青混合料受水損害時抵抗剝落馬歇爾穩(wěn)定度試驗基本相同，只是將試件在(60±1)℃恒溫水槽中保溫48h，然后再測定其穩(wěn)定度度②試驗步驟：試件成型并養(yǎng)護(標(biāo)養(yǎng)28d)→試件修整→壓力試驗(＜C30的加載速度為0.3~0.5MPa/s，≥C30的加載速度為0.5~0.8MPa/s)數(shù)據(jù)，提供試驗報告度：150mm×150mm×550mm；②試驗步驟：試件成型并養(yǎng)護(標(biāo)養(yǎng)28d)→試件外觀檢查、修整→標(biāo)記試件→加載試驗(0.5~0.7MPa/s)→整理試驗數(shù)據(jù)，提供試驗報告2B312040路面防、排水施工技術(shù)水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。(P91)性小的墊層，隔絕地下水向上入浸。(P92)的自由水有可能被堵封或者滲流路徑超過45~60m。在這些路段，應(yīng)增設(shè)橫向排水管以攔截度。(P93)塞。(P93)B313000橋涵工程B313010橋梁工程由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個基本部分組成。上部結(jié)構(gòu)通常又行車道鋪裝)、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)、燈光照明等。(P102)建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站◆(P105~108)計(1)+(2)+(3)+(4)+(7)+(8)(4)+(5)(5)大建筑物的側(cè)模板(5)+(6)(5)(1)模板、支架和拱架自重；(2)新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；(3)施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載；(4)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；(5)新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力；(6)混凝土入模時產(chǎn)生的水平?jīng)_擊荷載；(7)水中支架受到的水流壓力、波浪力等的撞擊。(8)其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等求②預(yù)壓荷載宜為支架需承受全部荷載的1.05~1.10倍建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站立預(yù)應(yīng)力后拆除；臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序卸落具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，進場時除應(yīng)檢查其外觀和標(biāo)志外，尚應(yīng)按不過6個月。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d。(P109)強度、彎曲和伸長率的試驗。鋼絞線：每批應(yīng)不大于60t，每批鋼絞線進行表面質(zhì)量、直徑驗。螺紋鋼筋：螺紋鋼筋分批檢驗時每批質(zhì)量不大于100t。(P110~111)厚度、千斤頂長度、焊接接頭或鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和外P的抗壓強度應(yīng)以三個試件測值的算術(shù)平均值為測定值，如有一個測值與中間值的差值超過中間值的15%時，則取中間值為測定值；如有兩個測值與中間值的差值均超過15%時，則該效。(P111)大體積混凝土宜選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種。改善粗集料級配、提高摻合料高溫度不大于75℃、內(nèi)表溫差不大于25℃.混凝土表面與大氣溫差不大于20℃?？煞謱印⒎謮K澆筑。大體積混凝土的澆筑宜在氣溫較低時進行，但混凝土的入模溫度應(yīng)不低于5℃；熱宜少于21d。(P115~116)不超過500套組為一個驗收批。管道的內(nèi)橫截面積至少應(yīng)是預(yù)應(yīng)力筋凈截面積的2.0~2.5P)用10%~25%。(P120)建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站(P123)時應(yīng)采用砂輪鋸，嚴(yán)禁采用電弧進行切割，同時不得損傷錨具。(P124~125)層設(shè)：(P130)況下均可適用。在無砂的黏質(zhì)土中不宜使用。③帷幕法：土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑?！敉诳讟妒┕ぃ?P132~133)作業(yè)人員在孔內(nèi)連續(xù)作業(yè)不得超過2h；樁周支護應(yīng)采用鋼筋混凝土護壁，護壁上的爬梯應(yīng)止的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。旋挖鉆機一般適用黏土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層。(P135)建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站P混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，使用前應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴(yán)禁用壓氣試m制在2~6m。(P137~138)◆鉆孔灌注樁斷樁的防治(P169~170)集料級配差，混凝土和易性差而造成離析卡管混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18~cm大直徑導(dǎo)管土不能埋住導(dǎo)管下導(dǎo)管時，底口距孔底的距離控制在25~40cm之間。保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo).0m使導(dǎo)管提拔過量測量和計算而盲目提拔導(dǎo)管卡住導(dǎo)管鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊管內(nèi)，在混凝土內(nèi)形成夾層管檢漏和抗拉力試驗在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0~6.0m的范圍內(nèi)足等修筑基礎(chǔ)的施工方法進行施工。當(dāng)承臺底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時，可挖除松抽干水灌注承臺混凝土。(P140~141)◆橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工(P150~151)及凝◆橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工(P152)端開始向已澆梁段推進澆筑，末孔宜從一聯(lián)中最后一個墩位處向已澆梁段推進澆筑。建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站體建立預(yù)應(yīng)力后方可卸落。強度等級的80%以上時才能張拉預(yù)應(yīng)力束。(P154~157)籃分離、前移就位→懸臂澆筑2號塊(下一塊段施工)→邊跨合龍(邊跨現(xiàn)澆混凝土燒筑)鋼束張拉→掛籃前移就位→懸臂澆筑2號塊(下一塊段施工)→邊跨合龍(邊跨現(xiàn)澆混凝土◆懸臂澆筑施工(P157~160)①掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0.5，掛籃的最大變形(包括吊帶變形的總和)應(yīng)不大于20mm，掛籃的安全系數(shù)均不應(yīng)小于2，掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁氣溫最低且穩(wěn)定的時段內(nèi)澆筑。期試驗和長期試驗；從進行時期來看，分為成橋試驗和施工階段監(jiān)測控制。(P161)2B313020涵洞工程鋪砌、路基邊坡鋪砌及人工水道等。(P162)均稱為涵洞。(P163)石涵、混凝土涵和鋼筋混凝土涵分分、壓力涵 P4)建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站立模5%設(shè)計值→對稱拆除拱架、拱?！┳鞣浪畬印攲ΨQ填土夯實→出入口、八字墻等。(P164) 分層厚度宜為0.1~0.2m。臺背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實，其壓實度不應(yīng)小于96%。的回填，壓實度不應(yīng)小于96%。涵頂填土厚度必須大于0.5~1.0m時，方允許機械通過。填筑拱涵拱頂3m以下時，只可采用無振動碾壓。涵管管頂填高60cm后，按一般路基壓實要求碾壓。距波形鋼管0.3m范圍內(nèi)的填土中，不得含有尺寸超過80mm的石塊、混凝土塊等材料。 (P168~169)B314000隧道工程量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ，綜合進行初步分級。圍巖詳細(xì)定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)P之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0m，以免落石破壞拱圈。洞門墻頂應(yīng)需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔。(P176)直墻式和連拱式。(P176~177)◆隧道地質(zhì)超前預(yù)報(P177~179)建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站◆監(jiān)控量測必測項目：洞內(nèi)、外觀察(地質(zhì)羅盤)；周邊位移(收斂計、全站儀)；拱頂下沉(水準(zhǔn)儀、銦鋼尺、全站儀)；地表下沉(水準(zhǔn)儀、銦鋼尺、全站儀)；拱腳下沉(水準(zhǔn)應(yīng)在滿足下列要求時進行：(1)隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；(2)隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上。(P181~182)級管理位移(mm)ⅢU＜(U0/3)Ⅱ(U0/3)≤U≤(2U0/3)ⅠU＞(2U0/3)措施背坡面開鑿成臺階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。 (P182~183)隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。臺階法適用于Ⅲ~Ⅳ級圍巖的預(yù)加固措施后亦可采用臺階法開挖。環(huán)形開挖預(yù)留核心土法適用于Ⅳ~Ⅴ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。中隔壁法(CD建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站常使用的鑿巖機有風(fēng)動鑿巖機和液壓鑿巖臺車。(P185)◆連拱隧道開挖宜先貫通中導(dǎo)洞、澆筑中隔墻，然后依次開挖主洞。主洞開挖時，左右兩生通◆經(jīng)常采用的超前支護措施有超前錨桿、插板、超前小導(dǎo)管、管棚及圍巖預(yù)注漿加固等。超前錨桿主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中。管棚主要適用于圍巖壓力超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。預(yù)注漿面30~50m。(P189~190)◆噴射混凝土的工藝流程有干噴、潮噴和濕噴，濕噴法使用的較多。鋼拱架的最大特點是的組合形式是錨桿加噴射混凝土、錨桿加鋼筋網(wǎng)再加噴射混凝土、鋼架加錨桿加鋼筋網(wǎng)再加噴射混凝土。(P190~191)m的涌水、突水且圍巖結(jié)構(gòu)軟弱，自穩(wěn)能力差，開挖后可能導(dǎo)致掌子面失穩(wěn)而誘發(fā)突水、突泥者，宜采用全斷面帷幕注漿或周邊注漿。(2)掌子面前方圍巖基本穩(wěn)定，但局部存在一宜采用徑向注漿。(P196~197)隧道。(P197)B315000交通工程2B315010交通安全設(shè)施提示、誘導(dǎo)、指示等作用(主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志)有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通路側(cè)比較危險的路段沖出路建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站公路用地隔離出來，同時將可能影響交通安全的人和畜等與公間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及避免對向車輛前照燈造成的眩目影響，保證夜間行車安全施里程標(biāo)(碑)、百米標(biāo)(樁)和公路界碑標(biāo)識出道路里程和公路用地界限2B315020監(jiān)控和照明系統(tǒng)控系統(tǒng)按其功能可分為九個子系統(tǒng)：交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、調(diào)度(指令)電話子系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警子系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)、隧道照明控制子系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道緊急電話子系統(tǒng)、隧道廣播子系統(tǒng)。(P204)式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類可以分為正常照明和應(yīng)急2B320000公路工程項目施工管理2B320010公路工程項目施工組織與部署◆公路工程施工部署(P208~210)建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。(2)資序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。(2)資：物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。(P216~217)2B320020公路工程施工進度控制◆公路工程進度計劃的編制特點(P217~219)2B320030公路工程項目技術(shù)管理建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站◆施工測量管理(P232~235)◆(P228)技術(shù)部門技術(shù)負(fù)責(zé)人術(shù)管理部門(必要時組織專家論證)術(shù)負(fù)責(zé)人或技術(shù)建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站、工藝、平面布置等有重大改變，或變更部分超過圖面1/3的，應(yīng)當(dāng)重新圖。(P231)◆項目試驗管理(P235~237)2B320040公路工程項目質(zhì)量管理◆路基工程質(zhì)量檢驗(P243)項目壓實度(△)、彎沉(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整、邊坡目壓實(△)、彎沉(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站坡坡度和邊坡平順度◆路面工程質(zhì)量檢驗(P243~244)底基層、強度(△)級配碎(礫)石實測項目壓實度(△)、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度(△)、實測項目彎拉強度(△)、平整度、板厚度(△)、抗滑構(gòu)造深度、橫向高程、橫坡、斷板率面層和瀝青碎(礫)石面層實測項目厚度(△)、平整度、壓實度(△)、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦料級配(△)、瀝青含量(△)、馬歇爾穩(wěn)定度◆橋梁工程質(zhì)量檢驗(P244~247)實測項目混凝土強度(△)、樁位、孔深(△)、孔徑、鉆孔傾斜度、沉淀厚度、樁身完整性(△)裝實測項目受力鋼筋間距(△)，箍筋、構(gòu)造鋼筋、螺旋筋間距，鋼筋骨護層厚度(△)管道坐標(biāo)、管道間距(包含同排和上下層)、張拉應(yīng)力值(△)、張拉伸長率(△)、斷絲滑絲數(shù)實測項目混凝土強度(△)、軸線偏位、梁(板)頂面高程、斷面尺寸 相鄰梁段間錯臺、橫坡、平整度混凝土強度(△)、梁長度、斷面尺寸(△)、平整度、橫系梁件位置、橫坡、斜拉索錨面實測項目測項目混凝土強度(△)、軸線偏位、頂面高程、斷面尺寸(△)、合測項目合龍段混凝土強度(△)、軸線偏位、頂面高程、合龍后同跨高程差、相鄰梁段間錯臺◆隧道工程質(zhì)量檢驗(P247~248)行車道寬度、內(nèi)輪廓寬度、內(nèi)輪廓高度(△)、隧道偏位、邊度噴射混凝土強度(△)、噴層厚度、噴層與圍巖接觸狀況(△)◆質(zhì)量評定(P248~249)(1)檢驗記錄應(yīng)完整；(2)實測項目應(yīng)合格；(3)外觀質(zhì)量應(yīng)滿足要求(1)評定資料應(yīng)完整；(2)所含分項工程及實測項目應(yīng)合格；(3)外觀質(zhì)量應(yīng)滿足要求(1)評定資料應(yīng)完整；(2)所含分部工程應(yīng)合格；建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站(3)外觀質(zhì)量應(yīng)滿足要求2B320050公路工程項目安全管理的，專項施工方案應(yīng)當(dāng)由總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及分包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人共同審核簽字并加工方案進行論證。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。專家論證前，專項施工方案應(yīng)當(dāng)通過施工單位審核和總監(jiān)理工程師審查。(P251~252)◆公路工程安全隱患排查與治理(P254~258)建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站◆應(yīng)急救援預(yù)案有綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案三種主要類型。應(yīng)急救援(P259~261)應(yīng)當(dāng)回避。施工單位應(yīng)當(dāng)在應(yīng)急預(yù)案公布之日起20個工作日內(nèi)，按照分級屬地原則，向?qū)俚匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門進行告知性備案。(P261)織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練或者專項應(yīng)急預(yù)案演練，每半年至少組織一次現(xiàn)場處置方案演練。施工單位應(yīng)當(dāng)每三年進行一次應(yīng)急預(yù)案評估。(P261)◆高處作業(yè)不得同時上下交叉進行；高處作業(yè)人員不得沿立桿或欄桿攀登；高處作業(yè)人員建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站不得掛鉤；安全繩有效長度不應(yīng)大于2m，有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長度不應(yīng))和水中作業(yè)平臺應(yīng)設(shè)置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下通道，臨邊應(yīng)設(shè)置高度信號，通航密集水域應(yīng)配備警戒船和應(yīng)急拖輪。(P273)使用單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)備投入使用前或者投入使用后30d內(nèi)到設(shè)備所在地市以上的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理特種設(shè)備使用登記。在特種設(shè)備檢驗合格有效期屆滿前1到有關(guān)主管部門辦理年審換證手續(xù)。 統(tǒng)。(2)采用TN－S接零保護系統(tǒng)。(3)采用二級保護系統(tǒng)。堅持“一機、一閘、一漏、2B320060公路工程施工合同管理◆合同文件的優(yōu)先順序：(1)合同協(xié)議書及各種合同附件。(2)中標(biāo)通知書。(3)投標(biāo)函工程專用合同條款。(6)通用合同條款。 (7)工程量清單計量規(guī)則。(8)技術(shù)規(guī)范。(9)圖紙。(10)已標(biāo)價工程量清單。(11)承◆分包合同管理(P279~280)◆工程變更包括設(shè)計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及原招標(biāo)文件和工程量清單中(2)駐地監(jiān)理工程師對變更申請的可行性進行評估，并寫出初步的審查意見。(3)總監(jiān)理工程師對駐地監(jiān)理工程師審查的變更申請進行進一步的審定，并簽署審批意見?？偙O(jiān)理工工程的造價及辦理有關(guān)的結(jié)算工作。(P281)建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站不可原諒的延誤。按延誤是否處于關(guān)鍵路線上劃分，關(guān)鍵性延誤、非關(guān)鍵性延誤。按照延發(fā)生的時間劃分，單一性延誤、共同延誤。共同延誤的責(zé)任歸屬原則：初始事件原則；2B320070公路項目施工成本管理建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站成本的方法和途徑：進行合同交底；項目經(jīng)理部應(yīng)認(rèn)真研讀合同預(yù)算；制定先進、經(jīng)濟合理的施工方案；落實技術(shù)組織措施；組織均衡施2B320080公路工程造價管理◆公路工程計量管理(P303~304)建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站預(yù)付款按項目專用合同條款數(shù)據(jù)表中所列主要材料、設(shè)備單據(jù)費用(進口的材料、設(shè)備為到岸價，國內(nèi)采購的為出廠價或銷售價，地方材料為堆場價)的百分比支付。在預(yù)人承諾的主要設(shè)備進場①材料、設(shè)備符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程②承包人已出具材料、設(shè)備費用憑證或支料、設(shè)備已在現(xiàn)場交貨，且存儲良好人提交的履約保證金對預(yù)付款的正常使用承擔(dān)保證責(zé)任開工預(yù)付款在進度付款證書的累計金額未達到簽約合同價的30%之前不予扣回。全部金額在進度付款證書的累計金額達到當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進度付款證2B320090公路工程施工現(xiàn)場臨時工程管理◆場地選址(P315~321)建設(shè)工程教育網(wǎng)(建設(shè)工程教育網(wǎng)()，正保遠(yuǎn)程教育旗下品牌網(wǎng)站地用、環(huán)保的要求，以工作方便為原則，具備便利的交通條(2)用地合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等自然災(zāi)害隱患；(3)無高頻、高壓電源及油、氣、化工等其他污染源；(4)離集中爆破區(qū)500m以外；(5)不得占用獨立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場；(1)以方便、合理、安全、經(jīng)濟、環(huán)保及滿足工期為原則；合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害；(3)無高頻、高壓電源及其他污染源；(4)離集中爆破區(qū)500m以外；(5)不得占用規(guī)劃的取、棄土場。(6)原則上不宜設(shè)在主線征地范圍內(nèi)合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害；(2)無高頻、高壓電源及其他污染源；(3)離集中爆破區(qū)500m以外；(4)不得占用規(guī)劃的取、棄土場。(5)盡量靠近主體工程施工部位，做到運輸便利，經(jīng)濟合理；(6)遠(yuǎn)離生活區(qū)、居民區(qū)，盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的下風(fēng)向。(P324)◆便橋的類型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋(俗稱貝雷橋)、浮橋和索橋。當(dāng)河窄、水淺履帶吊機架設(shè)