《機(jī)械式停車設(shè)備 設(shè)計規(guī)范gbt 39980-2021》詳細(xì)解讀

《機(jī)械式停車設(shè)備設(shè)計規(guī)范gb/t39980-2021》詳細(xì)解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義4分級5計算載荷和載荷組合6結(jié)構(gòu)7機(jī)械contents目錄8電氣9安全附錄A(資料性附錄)機(jī)械式停車設(shè)備機(jī)構(gòu)分級附錄B(資料性附錄)鋼材沖擊韌性參數(shù)的選擇附錄C(資料性附錄)拉伸載荷作用下連接剛度計算附錄D(規(guī)范性附錄)受壓構(gòu)件的計算長度和格構(gòu)式構(gòu)件的換算長細(xì)比附錄E(規(guī)范性附錄)軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)contents目錄附錄F(規(guī)范性附錄)受彎構(gòu)件的側(cè)向屈曲穩(wěn)定系數(shù)(整體穩(wěn)定系數(shù))附錄G(資料性附錄)壓彎構(gòu)件整體穩(wěn)定性計算附錄H(規(guī)范性附錄)薄板局部穩(wěn)定性計算中的屈曲系數(shù)附錄I(規(guī)范性附錄)曲線斜率常數(shù)m與特征疲勞強(qiáng)度Δσc、Δτccontents目錄附錄J(規(guī)范性附錄)疲勞極限設(shè)計應(yīng)力ΔσRd、ΔτRd,1附錄K(資料性附錄)回轉(zhuǎn)支承選型及其安裝螺栓的相關(guān)計算附錄L(規(guī)范性附錄)車位尺寸安全間距設(shè)計要求附錄M(規(guī)范性附錄)安全防護(hù)裝置設(shè)置要求011范圍適用對象本規(guī)范適用于機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、改造、修理和使用等環(huán)節(jié)。為各類機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)計提供了統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。涉及領(lǐng)域包括升降橫移類、垂直升降類、平面移動類、巷道堆垛類、簡易升降類、垂直循環(huán)類、多層循環(huán)類等多種類型的機(jī)械式停車設(shè)備。涵蓋公共停車場、住宅小區(qū)、商業(yè)設(shè)施、機(jī)關(guān)單位等多種應(yīng)用場景的停車設(shè)備設(shè)計。規(guī)范內(nèi)容明確了設(shè)備的安全保護(hù)裝置設(shè)計要求。提出了設(shè)備的可靠性、維修性和環(huán)境適應(yīng)性要求。制定了設(shè)備的試驗方法、檢驗規(guī)則和標(biāo)志、包裝、運輸、貯存等要求。規(guī)定了機(jī)械式停車設(shè)備的基本設(shè)計原則和要求。022規(guī)范性引用文件主要引用文件這是關(guān)于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的標(biāo)準(zhǔn)，為機(jī)械式停車設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)提供了材料規(guī)范。GB/T699-2015規(guī)定了碳素結(jié)構(gòu)鋼的技術(shù)要求，適用于停車設(shè)備中使用的普通碳素結(jié)構(gòu)鋼。分別規(guī)定了氣焊、焊條電弧焊、氣體保護(hù)焊和高能束焊，以及埋弧焊的推薦坡口，這有助于確保停車設(shè)備的焊接質(zhì)量。GB/T700-2006規(guī)定了旋轉(zhuǎn)電機(jī)的定額和性能，這對于驅(qū)動停車設(shè)備的電機(jī)選擇至關(guān)重要。GB/T75501020403GB/T985.1,GB/T985.2規(guī)定了鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈的技術(shù)條件，這對于停車設(shè)備的連接部件非常重要。GB/T1231球墨鑄鐵件的標(biāo)準(zhǔn)，可能用于停車設(shè)備中的某些部件。GB/T1348-2009低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼的標(biāo)準(zhǔn)，提供了更高強(qiáng)度的鋼材選擇。GB/T1591-2018其他重要引用文件033術(shù)語和定義定義利用機(jī)械設(shè)備實現(xiàn)存取停放車輛的整個停車設(shè)施，包括升降、橫移、回轉(zhuǎn)等動作來完成車輛存取的停車設(shè)備。分類根據(jù)結(jié)構(gòu)形式和特點，機(jī)械式停車設(shè)備可分為升降橫移類、垂直升降類、平面移動類、巷道堆垛類等多種類型。機(jī)械式停車設(shè)備根據(jù)機(jī)械式停車設(shè)備的使用頻繁程度和載荷狀態(tài)劃分的等級，用于指導(dǎo)設(shè)備的設(shè)計和使用。定義主要考慮設(shè)備的使用時間、運轉(zhuǎn)頻繁程度以及所受載荷的大小。劃分依據(jù)工作級別載荷重要性載荷是機(jī)械式停車設(shè)備設(shè)計和選型的重要依據(jù)，直接影響設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。定義作用在機(jī)械式停車設(shè)備上的各種外力的總稱，包括靜載荷、動載荷、風(fēng)載荷、雪載荷等。定義指機(jī)械式停車設(shè)備在運行過程中，能夠保證人員和設(shè)備安全，防止事故發(fā)生的能力。影響因素設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試、使用和維護(hù)等各個環(huán)節(jié)都會影響其安全性。安全性044分級停車設(shè)備工作級別的定義根據(jù)停車設(shè)備通過升降和/或橫移完成汽車存取作業(yè)的特點，為適應(yīng)不同的使用情況和工作要求，需對其機(jī)構(gòu)及其組成部分進(jìn)行工作級別的劃分。劃分的目的確保在設(shè)計和選用停車設(shè)備及其零部件時，能夠充分考慮設(shè)備在實際使用中的工作頻率、載荷大小等因素，從而提高設(shè)備的可靠性和安全性。4.1工作級別的劃分指設(shè)計預(yù)期的機(jī)構(gòu)在服役時間內(nèi)的總運轉(zhuǎn)時間，一般按30年服役時間設(shè)計。這是評估機(jī)構(gòu)耐久性和可靠性的重要指標(biāo)。設(shè)計預(yù)期壽命將機(jī)構(gòu)的總運轉(zhuǎn)時間分成6個等級，以便更精確地評估機(jī)構(gòu)在不同使用頻率下的性能表現(xiàn)。機(jī)構(gòu)使用等級4.2機(jī)構(gòu)的分級VS表示機(jī)構(gòu)所受載荷的輕重情況，有助于了解機(jī)構(gòu)在實際工作中的受力狀況。載荷譜系數(shù)Km通過計算得出的系數(shù)，用于量化機(jī)構(gòu)所受載荷的大小和頻繁程度，是確定機(jī)構(gòu)載荷狀態(tài)級別的重要依據(jù)。載荷狀態(tài)級別的意義4.2.1機(jī)構(gòu)的載荷狀態(tài)級別工作級別的定義綜合考慮機(jī)構(gòu)的載荷大小程度和運轉(zhuǎn)頻繁情況的評價指標(biāo)。工作級別的劃分4.2.2機(jī)構(gòu)的工作級別根據(jù)機(jī)構(gòu)的6個使用等級和3個載荷狀態(tài)級別，將機(jī)構(gòu)的工作級別劃分為M2～M8共7級。這有助于更精確地選擇和設(shè)計適合特定工作環(huán)境的停車設(shè)備。0102055計算載荷和載荷組合特殊載荷包括最大風(fēng)載荷、碰撞載荷、超載試驗載荷等，這些載荷在設(shè)備非正常工作或特殊情況下發(fā)生。常規(guī)載荷包括設(shè)備自重、額定起升載荷、運行沖擊載荷等，這些載荷在設(shè)備正常工作中經(jīng)常發(fā)生。偶然載荷包括工作狀態(tài)的風(fēng)、雪、溫度變化等引起的載荷，這些載荷在設(shè)備正常工作中不經(jīng)常發(fā)生，只是偶然出現(xiàn)。5.1載荷計算在設(shè)計機(jī)械式停車設(shè)備時，需要考慮不同載荷的組合情況，以確保設(shè)備在各種可能的工作條件下的安全性和穩(wěn)定性。載荷組合包括常規(guī)載荷與偶然載荷的組合、常規(guī)載荷與特殊載荷的組合等，需要根據(jù)實際情況進(jìn)行合理選擇和計算。設(shè)計師需要根據(jù)設(shè)備的使用環(huán)境和工況，確定最不利的載荷組合，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計和校核。此外，設(shè)計規(guī)范還提供了詳細(xì)的載荷計算方法和公式，以及對應(yīng)的安全系數(shù)和許用應(yīng)力等參數(shù)，供設(shè)計師參考和使用。這些規(guī)定確保了機(jī)械式停車設(shè)備在各種載荷條件下的安全性和可靠性。同時，設(shè)計師也需要根據(jù)實際情況靈活運用這些規(guī)定，以滿足不同用戶的需求和使用環(huán)境。5.2載荷組合066結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)件是指支承停車設(shè)備作用載荷的零部件。停車設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)可分為室外獨立式鋼結(jié)構(gòu)、室內(nèi)獨立式鋼結(jié)構(gòu)和附建式鋼結(jié)構(gòu)。各類停車設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)各不相同，由許多構(gòu)件組成。6.1金屬結(jié)構(gòu)與構(gòu)件6.2結(jié)構(gòu)設(shè)計計算停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計計算可采用極限狀態(tài)設(shè)計法或許用應(yīng)力設(shè)計法。當(dāng)結(jié)構(gòu)內(nèi)力與載荷呈非線性關(guān)系時，應(yīng)采用極限狀態(tài)設(shè)計法?！啊敖Y(jié)構(gòu)應(yīng)能承受正常工作條件下的各種載荷，包括自重、風(fēng)載、溫度影響等。必須考慮結(jié)構(gòu)在制造、運輸、安裝和使用過程中的各種因素，確保結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。6.3結(jié)構(gòu)安全要求停車設(shè)備的金屬材料應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，具有足夠的強(qiáng)度和韌性。應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境和載荷情況選擇合適的材料，如優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼等。總結(jié)：在《機(jī)械式停車設(shè)備設(shè)計規(guī)范》中，結(jié)構(gòu)部分主要關(guān)注金屬結(jié)構(gòu)與構(gòu)件的設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計計算方法、結(jié)構(gòu)安全要求以及材料的選用與要求。這些規(guī)定確保了停車設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性，為停車設(shè)備的制造和使用提供了重要的指導(dǎo)和保障。6.4材料選用與要求077機(jī)械機(jī)械設(shè)備組成機(jī)械式停車設(shè)備主要包括升降機(jī)構(gòu)、橫移機(jī)構(gòu)、搬運器等關(guān)鍵部件。設(shè)計原則機(jī)械設(shè)備的設(shè)計應(yīng)遵循安全、可靠、高效的原則，確保停車設(shè)備的穩(wěn)定運行。7.1機(jī)械設(shè)備概述功能描述升降機(jī)構(gòu)是實現(xiàn)車輛垂直升降的關(guān)鍵部件，需具備平穩(wěn)、準(zhǔn)確的升降功能。設(shè)計要求升降機(jī)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以確保在承載車輛重量時不會發(fā)生變形或損壞。同時，升降速度應(yīng)適中，以確保安全和效率。7.2升降機(jī)構(gòu)設(shè)計7.3橫移機(jī)構(gòu)設(shè)計設(shè)計要求橫移機(jī)構(gòu)應(yīng)具有精確的定位和穩(wěn)定的移動性能，以確保車輛在移動過程中不會發(fā)生偏移或碰撞。此外，橫移速度也應(yīng)適中，以提高停車設(shè)備的整體運行效率。功能描述橫移機(jī)構(gòu)是實現(xiàn)車輛在停車位之間水平移動的關(guān)鍵部件。搬運器是用于將車輛從停車位搬運到升降機(jī)構(gòu)或橫移機(jī)構(gòu)上的設(shè)備。功能描述搬運器應(yīng)具有足夠的承載能力和穩(wěn)定性，以確保在搬運過程中車輛不會滑落或損壞。同時，搬運器的操作應(yīng)簡便、靈活，以適應(yīng)不同車型的搬運需求。設(shè)計要求7.4搬運器設(shè)計安全保護(hù)裝置是用于確保機(jī)械式停車設(shè)備安全運行的重要部件，包括防墜裝置、限位開關(guān)等。功能描述安全保護(hù)裝置應(yīng)靈敏可靠，能夠在設(shè)備出現(xiàn)故障或異常情況時及時觸發(fā)保護(hù)措施，防止事故發(fā)生。同時，這些裝置應(yīng)定期檢查和維護(hù)，以確保其始終處于良好工作狀態(tài)。設(shè)計要求7.5安全保護(hù)裝置設(shè)計088電氣8.1總則停車設(shè)備的電氣系統(tǒng)應(yīng)確保傳動性能和控制性能的準(zhǔn)確性與可靠性。電氣系統(tǒng)需防止由電氣設(shè)備本身引起的危險，以及因機(jī)械運動損傷導(dǎo)致的電氣危險。01在最高溫度+40°C時，相對濕度不應(yīng)超過50%；溫度較低時，相對濕度可以適當(dāng)提高。使用環(huán)境中不應(yīng)存在易燃、易爆、腐蝕或破壞絕緣和影響導(dǎo)電的介質(zhì)。電氣設(shè)備應(yīng)能在-5°C至40°C的環(huán)境溫度內(nèi)正常工作。需考慮由于溫度變化可能發(fā)生的凝露現(xiàn)象。8.2電氣設(shè)備環(huán)境與條件020304停車設(shè)備應(yīng)采用380V、50Hz三相交流電源或220V、50Hz電源，并采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)供電。供電電源宜采用雙電源供電，兩個電源或線路之間應(yīng)采用自動切換裝置。供電系統(tǒng)在停車設(shè)備饋電線接入處的電壓波動不應(yīng)超過額定電壓的±10%。8.3電氣系統(tǒng)要求停車設(shè)備上應(yīng)設(shè)置總斷路器，具備短路時自動分?jǐn)嚯娐返墓δ?。停車設(shè)備的運行、控制及輔助電源分支線路應(yīng)采用斷路器、熔斷器或過電流保護(hù)繼電器，以提供故障保護(hù)功能。8.4配電系統(tǒng)099安全010203應(yīng)設(shè)置防止人員誤入設(shè)備工作區(qū)的安全防護(hù)裝置，如紅外線感應(yīng)器或安全光柵等。應(yīng)設(shè)置防止載車板墜落的安全裝置，如防墜器或安全鉤等。應(yīng)設(shè)置防止設(shè)備過載的安全裝置，如超載限制器等。9.1安全防護(hù)裝置應(yīng)在設(shè)備運行時發(fā)出聲光警示，以提醒周邊人員注意。應(yīng)在設(shè)備的危險部位設(shè)置明顯的安全標(biāo)識，如“高壓危險”、“禁止攀爬”等。應(yīng)在設(shè)備的顯眼位置設(shè)置安全警示標(biāo)識，提醒操作人員注意安全。9.2安全標(biāo)識與警示應(yīng)制定嚴(yán)格的安全操作規(guī)程，并確保操作人員熟悉并遵守。9.3安全操作與控制應(yīng)設(shè)置緊急停止按鈕，以便在緊急情況下迅速切斷電源，停止設(shè)備運行。應(yīng)采用可靠的控制系統(tǒng)，確保設(shè)備的穩(wěn)定運行，并具備故障自診斷和報警功能。應(yīng)定期對設(shè)備進(jìn)行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患。應(yīng)定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。應(yīng)建立設(shè)備維修檔案，記錄設(shè)備的維修情況和維修人員的操作過程，以便追溯和查詢。9.4安全檢查與維護(hù)01020310附錄A(資料性附錄)機(jī)械式停車設(shè)備機(jī)構(gòu)分級表示機(jī)構(gòu)所受載荷的輕重情況，通過載荷譜系數(shù)進(jìn)行劃分。載荷狀態(tài)級別綜合考慮使用等級和載荷狀態(tài)級別進(jìn)行劃分。工作級別根據(jù)機(jī)構(gòu)的設(shè)計預(yù)期壽命和運轉(zhuǎn)頻繁情況進(jìn)行分級。使用等級機(jī)構(gòu)分級的依據(jù)使用等級的劃分根據(jù)機(jī)構(gòu)的總運轉(zhuǎn)時間和運轉(zhuǎn)頻繁情況，將使用等級分為6個等級。載荷狀態(tài)級別的劃分通過計算載荷譜系數(shù)，將載荷狀態(tài)劃分為3個級別，分別表示機(jī)構(gòu)經(jīng)常承受額定載荷的不同程度。工作級別的確定結(jié)合使用等級和載荷狀態(tài)級別，將機(jī)構(gòu)的工作級別劃分為M2～M8共7個等級。機(jī)構(gòu)分級的具體內(nèi)容提高設(shè)備安全性通過對機(jī)構(gòu)進(jìn)行合理分級，可以確保設(shè)備在承受預(yù)定載荷時具有足夠的安全性和穩(wěn)定性。優(yōu)化資源配置機(jī)構(gòu)分級有助于企業(yè)合理配置資源，根據(jù)不同級別的需求選擇合適的設(shè)備和材料。指導(dǎo)設(shè)計和選用機(jī)構(gòu)分級可以為停車設(shè)備的設(shè)計和選用提供指導(dǎo)，確保所選設(shè)備符合實際需求。機(jī)構(gòu)分級的意義應(yīng)加強(qiáng)對《機(jī)械式停車設(shè)備設(shè)計規(guī)范》的宣傳和培訓(xùn)，提高行業(yè)對機(jī)構(gòu)分級重要性的認(rèn)識。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)宣傳和培訓(xùn)在設(shè)計和選用停車設(shè)備時，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行機(jī)構(gòu)分級，確保設(shè)備的性能和安全性。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)隨著技術(shù)的發(fā)展和市場需求的變化，應(yīng)不斷更新和完善機(jī)構(gòu)分級標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)新的形勢和需求。不斷更新完善機(jī)構(gòu)分級的實施建議11附錄B(資料性附錄)鋼材沖擊韌性參數(shù)的選擇鋼材沖擊韌性的重要性沖擊韌性是衡量鋼材在動態(tài)載荷下抵抗斷裂的能力，對于機(jī)械式停車設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性至關(guān)重要。合理選擇鋼材沖擊韌性參數(shù)，可以確保停車設(shè)備在承受沖擊載荷時不會發(fā)生斷裂或損壞，從而保障設(shè)備的安全運行。鋼材沖擊韌性參數(shù)的選擇原則根據(jù)設(shè)備的使用環(huán)境和工況條件，選擇適當(dāng)?shù)匿摬念愋秃蜎_擊韌性參數(shù)。需要考慮鋼材的強(qiáng)度、塑性和韌性之間的平衡，以確保設(shè)備在承受沖擊載荷時具有足夠的強(qiáng)度和延展性。鋼材沖擊韌性參數(shù)的測試方法鋼材的沖擊韌性可以通過夏比沖擊試驗來測定，該試驗可以模擬鋼材在受到?jīng)_擊載荷時的性能表現(xiàn)。通過測試，可以獲得鋼材的沖擊功、沖擊韌性和斷裂韌性等關(guān)鍵參數(shù)，為鋼材的選擇和應(yīng)用提供依據(jù)。““在機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)計中，應(yīng)根據(jù)實際需要選擇合適的鋼材類型和沖擊韌性參數(shù)。鋼材沖擊韌性參數(shù)的應(yīng)用對于承受較大沖擊載荷的部件，應(yīng)選擇具有較高沖擊韌性的鋼材，以提高設(shè)備的抗沖擊能力。同時，還需要考慮鋼材的成本和加工性能等因素，以實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性和可行性的平衡。12附錄C(資料性附錄)拉伸載荷作用下連接剛度計算計算目的與意義連接剛度是評估機(jī)械式停車設(shè)備在拉伸載荷作用下性能的重要指標(biāo)。通過科學(xué)計算，可以確保設(shè)備各連接部位在承受拉伸載荷時具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。計算方法與公式附錄C中詳細(xì)闡述了連接剛度的計算方法，包括相關(guān)公式的推導(dǎo)和應(yīng)用。這些公式考慮了材料的彈性模量、連接件的幾何尺寸以及載荷條件等多個因素，為設(shè)計師提供了準(zhǔn)確的計算工具。附錄C(資料性附錄)拉伸載荷作用下連接剛度計算實際應(yīng)用：在機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)計過程中，設(shè)計師需要根據(jù)實際情況選擇合適的連接方式和材料，以確保連接剛度滿足設(shè)計要求。通過附錄C提供的計算方法，設(shè)計師可以對不同連接方案進(jìn)行評估和優(yōu)化?？偟膩碚f，附錄C為機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)計師提供了寶貴的計算方法和指導(dǎo)原則，有助于提高設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性。在實際應(yīng)用中，設(shè)計師應(yīng)嚴(yán)格按照附錄C的要求進(jìn)行計算和評估，以確保設(shè)備性能達(dá)到最佳狀態(tài)。注意事項：在進(jìn)行連接剛度計算時，設(shè)計師需要注意以下幾點：首先，要確保所選材料的彈性模量和強(qiáng)度等參數(shù)符合設(shè)計要求；其次，要準(zhǔn)確測量連接件的幾何尺寸，以確保計算結(jié)果的準(zhǔn)確性；最后，要綜合考慮各種載荷條件，以模擬設(shè)備在實際使用中的受力情況。附錄C(資料性附錄)拉伸載荷作用下連接剛度計算13附錄D(規(guī)范性附錄)受壓構(gòu)件的計算長度和格構(gòu)式構(gòu)件的換算長細(xì)比01計算長度的定義受壓構(gòu)件的計算長度是指構(gòu)件在受到壓力作用時，其穩(wěn)定性能所對應(yīng)的有效長度。受壓構(gòu)件的計算長度02影響計算長度的因素包括構(gòu)件的約束條件、截面形狀和尺寸、材料性質(zhì)以及所受載荷的大小和分布等。03計算長度的確定方法通常通過實驗測定或根據(jù)經(jīng)驗公式進(jìn)行估算，同時需考慮構(gòu)件的實際情況和邊界條件。格構(gòu)式構(gòu)件的換算長細(xì)比01格構(gòu)式構(gòu)件的換算長細(xì)比是指將格構(gòu)式構(gòu)件等效為實腹式構(gòu)件后，所對應(yīng)的長細(xì)比。根據(jù)格構(gòu)式構(gòu)件的幾何尺寸、材料性質(zhì)和所受載荷等因素，通過一定的換算關(guān)系得到等效實腹式構(gòu)件的長細(xì)比。換算長細(xì)比是評估格構(gòu)式構(gòu)件穩(wěn)定性能的重要指標(biāo)，可用于指導(dǎo)設(shè)計和優(yōu)化構(gòu)件結(jié)構(gòu)。同時，它也是進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和計算的基礎(chǔ)參數(shù)之一。0203換算長細(xì)比的概念換算長細(xì)比的計算方法換算長細(xì)比的意義14附錄E(規(guī)范性附錄)軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)定義穩(wěn)定系數(shù)是指構(gòu)件在承受軸心壓力時，能夠保持其穩(wěn)定性的能力指標(biāo)。重要性穩(wěn)定系數(shù)是機(jī)械式停車設(shè)備設(shè)計中的重要參數(shù)，它直接關(guān)系到設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性。合理的穩(wěn)定系數(shù)能夠保證設(shè)備在承受壓力時不會發(fā)生失穩(wěn)現(xiàn)象，從而確保設(shè)備的正常運行和使用安全。穩(wěn)定系數(shù)的定義與重要性計算公式穩(wěn)定系數(shù)通常通過特定的計算公式來確定，這些公式考慮了構(gòu)件的幾何尺寸、材料性質(zhì)以及受力情況等因素。01穩(wěn)定系數(shù)的計算方法邊界條件在計算穩(wěn)定系數(shù)時，需要考慮構(gòu)件的邊界條件，如支撐方式、約束條件等，這些因素對穩(wěn)定系數(shù)的影響不可忽視。02構(gòu)件尺寸與形狀構(gòu)件的尺寸和形狀對其穩(wěn)定系數(shù)有顯著影響。一般來說，較大的截面尺寸和合理的形狀設(shè)計可以提高構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)。影響穩(wěn)定系數(shù)的因素材料性質(zhì)材料的彈性模量、屈服強(qiáng)度等性質(zhì)對穩(wěn)定系數(shù)也有重要影響。高強(qiáng)度、高彈性的材料往往具有更高的穩(wěn)定系數(shù)。受力情況構(gòu)件所受的軸心壓力大小、方向以及作用點等因素都會影響其穩(wěn)定系數(shù)。合理的受力分析和設(shè)計是提高穩(wěn)定系數(shù)的關(guān)鍵。提高穩(wěn)定系數(shù)的措施優(yōu)化設(shè)計通過合理的設(shè)計方案，如改變構(gòu)件的形狀、尺寸或采用高強(qiáng)度材料等，可以有效提高穩(wěn)定系數(shù)。加強(qiáng)支撐與約束增加支撐點和約束條件，可以提高構(gòu)件的整體穩(wěn)定性，從而增大穩(wěn)定系數(shù)。定期檢測與維護(hù)定期對機(jī)械式停車設(shè)備進(jìn)行檢測和維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全隱患，也是確保設(shè)備穩(wěn)定性和提高穩(wěn)定系數(shù)的重要措施。15附錄F(規(guī)范性附錄)受彎構(gòu)件的側(cè)向屈曲穩(wěn)定系數(shù)(整體穩(wěn)定系數(shù))定義與重要性該系數(shù)是機(jī)械式停車設(shè)備設(shè)計中的重要參數(shù)，對于確保設(shè)備的結(jié)構(gòu)安全性和穩(wěn)定性具有重要意義。重要性側(cè)向屈曲穩(wěn)定系數(shù)，即整體穩(wěn)定系數(shù)，是用于評估受彎構(gòu)件在受到側(cè)向力作用時保持穩(wěn)定性的能力。定義計算方法與公式計算方法根據(jù)構(gòu)件的幾何尺寸、材料屬性和受力情況，采用相應(yīng)的理論公式或數(shù)值分析方法進(jìn)行計算。公式具體的計算公式可能因設(shè)計規(guī)范和構(gòu)件類型的不同而有所差異，一般涉及構(gòu)件的截面尺寸、彈性模量、屈服強(qiáng)度等參數(shù)。影響因素與調(diào)整策略為了提高構(gòu)件的側(cè)向屈曲穩(wěn)定性，可以采取優(yōu)化截面形狀、選用高強(qiáng)度材料、改善受力狀態(tài)或加強(qiáng)邊界約束等措施。調(diào)整策略構(gòu)件的截面形狀和尺寸、材料屬性、受力狀態(tài)以及邊界條件等都會對側(cè)向屈曲穩(wěn)定系數(shù)產(chǎn)生影響。影響因素VS在機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)計過程中，需要根據(jù)實際情況選擇合適的受彎構(gòu)件，并計算其側(cè)向屈曲穩(wěn)定系數(shù)，以確保設(shè)備在使用過程中的安全性和穩(wěn)定性。注意事項在計算側(cè)向屈曲穩(wěn)定系數(shù)時，需要嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范進(jìn)行，并考慮各種可能的影響因素。同時，對于復(fù)雜或特殊的構(gòu)件形式，可能需要采用更精確的數(shù)值分析方法進(jìn)行計算。應(yīng)用實例應(yīng)用實例與注意事項16附錄G(資料性附錄)壓彎構(gòu)件整體穩(wěn)定性計算用于計算壓彎構(gòu)件發(fā)生屈曲失穩(wěn)的臨界力，是評估整體穩(wěn)定性的基礎(chǔ)。歐拉臨界力公式計算方法與公式涉及構(gòu)件的幾何尺寸、材料屬性以及外力作用等因素，共同影響構(gòu)件的穩(wěn)定性。相關(guān)方程與參數(shù)為確保構(gòu)件在實際使用中的安全性，需計算穩(wěn)定性安全系數(shù)，通常要求大于1。穩(wěn)定性安全系數(shù)長細(xì)比越大，構(gòu)件越容易失穩(wěn)，因此需合理控制構(gòu)件的長細(xì)比。構(gòu)件長細(xì)比彈性模量越大，構(gòu)件的抗彎剛度越大，有利于提高構(gòu)件的穩(wěn)定性。材料彈性模量合理的截面形狀和尺寸設(shè)計能夠增強(qiáng)構(gòu)件的整體穩(wěn)定性。截面形狀與尺寸影響因素分析010203在滿足使用要求的前提下，選擇高強(qiáng)度材料可以減小構(gòu)件的尺寸，從而提高穩(wěn)定性。選擇高強(qiáng)度材料通過優(yōu)化截面形狀，可以提高構(gòu)件的抗彎剛度和整體穩(wěn)定性。合理設(shè)計截面形狀在實際應(yīng)用中，合理設(shè)置約束條件可以有效提高構(gòu)件的穩(wěn)定性。例如，增加支撐點、使用固定端約束等。考慮約束條件設(shè)計優(yōu)化建議有限元分析法通過有限元軟件對構(gòu)件進(jìn)行建模分析，可以準(zhǔn)確預(yù)測構(gòu)件的穩(wěn)定性性能。試驗驗證法通過實際加載試驗來驗證構(gòu)件的穩(wěn)定性是否滿足設(shè)計要求，是更為直觀和可靠的方法。穩(wěn)定性校核方法17附錄H(規(guī)范性附錄)薄板局部穩(wěn)定性計算中的屈曲系數(shù)屈曲系數(shù)的定義屈曲系數(shù)是描述薄板在受到壓力時發(fā)生屈曲變形的參數(shù)。它反映了薄板在局部失穩(wěn)前的承載能力，是評估薄板穩(wěn)定性的重要指標(biāo)。010203屈曲系數(shù)可以通過理論計算或?qū)嶒灉y定得到。理論計算通常基于彈性力學(xué)和板殼理論，考慮板的邊界條件、載荷類型和大小等因素。實驗測定則是通過加載試驗，觀察薄板發(fā)生屈曲時的載荷和變形情況，從而確定屈曲系數(shù)。屈曲系數(shù)的計算方法板的厚度、長寬比和邊界條件等幾何特性。載荷的類型（均布載荷、集中載荷等）和大小。材料的彈性模量和泊松比等物理性質(zhì)。影響屈曲系數(shù)的因素123在機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)計中，屈曲系數(shù)是評估薄板類構(gòu)件（如載車板、升降平臺等）穩(wěn)定性的重要參數(shù)。設(shè)計師需要根據(jù)屈曲系數(shù)來選擇合適的材料和尺寸，以確保設(shè)備在使用過程中的安全性和穩(wěn)定性。同時，屈曲系數(shù)也是設(shè)備維護(hù)和檢修的重要依據(jù)，可以幫助工程師及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的穩(wěn)定性問題。屈曲系數(shù)在停車設(shè)備設(shè)計中的應(yīng)用18附錄I(規(guī)范性附錄)曲線斜率常數(shù)m與特征疲勞強(qiáng)度Δσc、Δτc曲線斜率常數(shù)m影響因素材料的類型、熱處理狀態(tài)、微觀結(jié)構(gòu)以及加載條件等都會對m值產(chǎn)生影響。確定方法通常通過實驗測定，采用標(biāo)準(zhǔn)試樣在規(guī)定的加載條件下進(jìn)行疲勞試驗，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)繪制應(yīng)力幅與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系曲線，進(jìn)而確定m值。定義與意義曲線斜率常數(shù)m是描述材料在疲勞過程中應(yīng)力幅與循環(huán)次數(shù)之間關(guān)系的參數(shù)，它反映了材料在循環(huán)加載下的疲勞性能。030201定義與意義特征疲勞強(qiáng)度Δσc是指在一定循環(huán)次數(shù)下，材料所能承受的最大應(yīng)力幅。它是評價材料疲勞性能的重要指標(biāo)之一。01.特征疲勞強(qiáng)度Δσc影響因素材料的類型、質(zhì)量、熱處理狀態(tài)以及加載條件等都會對Δσc產(chǎn)生影響。02.應(yīng)用在機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)計中，需要考慮材料的疲勞性能，以確保設(shè)備在長期使用過程中的安全性和可靠性。Δσc可作為選材和設(shè)計的重要依據(jù)。03.定義與意義與Δσc類似，特征疲勞強(qiáng)度Δτc是指在一定循環(huán)次數(shù)下，材料所能承受的最大剪應(yīng)力幅。它也是評價材料疲勞性能的重要指標(biāo)之一。特征疲勞強(qiáng)度Δτc影響因素與Δσc類似，材料的類型、質(zhì)量、熱處理狀態(tài)以及加載條件等都會對Δτc產(chǎn)生影響。應(yīng)用在機(jī)械式停車設(shè)備中，特別是涉及到傳動和連接部件的設(shè)計時，需要考慮材料的剪切疲勞性能。Δτc可作為這些部件選材和設(shè)計的重要依據(jù)，以確保設(shè)備在復(fù)雜受力情況下的安全性和可靠性。19附錄J(規(guī)范性附錄)疲勞極限設(shè)計應(yīng)力ΔσRd、ΔτRd,1疲勞極限設(shè)計應(yīng)力的定義疲勞極限設(shè)計應(yīng)力是指在循環(huán)應(yīng)力作用下，材料可以承受無限次循環(huán)而不發(fā)生破壞的最大應(yīng)力幅值。對于機(jī)械式停車設(shè)備，疲勞極限設(shè)計應(yīng)力是評估其結(jié)構(gòu)安全性和耐久性的重要指標(biāo)。通過標(biāo)準(zhǔn)試驗方法進(jìn)行測定采用標(biāo)準(zhǔn)試樣在特定的加載條件下進(jìn)行疲勞試驗，得到材料的S-N曲線（應(yīng)力與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系曲線），從而確定疲勞極限設(shè)計應(yīng)力。根據(jù)材料的性能數(shù)據(jù)和實際使用條件進(jìn)行估算在沒有試驗數(shù)據(jù)的情況下，可以根據(jù)材料的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度等性能指標(biāo)，以及設(shè)備實際使用過程中的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)、應(yīng)力比等因素，綜合估算疲勞極限設(shè)計應(yīng)力。確定疲勞極限設(shè)計應(yīng)力的方法指導(dǎo)機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)計在設(shè)計階段，根據(jù)疲勞極限設(shè)計應(yīng)力來確定結(jié)構(gòu)的尺寸、形狀和材料選擇等，以確保設(shè)備在使用過程中的安全性和耐久性。評估現(xiàn)有設(shè)備的疲勞壽命對于已經(jīng)投入使用的機(jī)械式停車設(shè)備，可以通過測定其關(guān)鍵部件的疲勞極限設(shè)計應(yīng)力，來評估設(shè)備的剩余疲勞壽命，為設(shè)備的維修和更換提供依據(jù)。疲勞極限設(shè)計應(yīng)力的應(yīng)用影響因素及注意事項不同材料的疲勞性能存在差異，因此需要根據(jù)實際使用的材料來確定相應(yīng)的疲勞極限設(shè)計應(yīng)力。材料的性能疲勞極限設(shè)計應(yīng)力與應(yīng)力循環(huán)次數(shù)密切相關(guān)，循環(huán)次數(shù)越多，疲勞極限設(shè)計應(yīng)力越小。溫度、濕度、腐蝕等環(huán)境因素也會對材料的疲勞性能產(chǎn)生影響，因此在確定疲勞極限設(shè)計應(yīng)力時需要考慮這些因素。應(yīng)力循環(huán)次數(shù)應(yīng)力比是指最小應(yīng)力與最大應(yīng)力的比值，它對疲勞極限設(shè)計應(yīng)力也有影響。在實際應(yīng)用中需要考慮應(yīng)力比的影響。應(yīng)力比01020403環(huán)境因素20附錄K(資料性附錄)回轉(zhuǎn)支承選型及其安裝螺栓的相關(guān)計算使用壽命評估通過對回轉(zhuǎn)支承的使用壽命進(jìn)行評估，選擇能夠滿足設(shè)備長期穩(wěn)定運行需求的型號。承載能力要求根據(jù)機(jī)械式停車設(shè)備的工作條件和負(fù)載要求，計算出回轉(zhuǎn)支承所需承受的最大載荷，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行選型?；剞D(zhuǎn)速度考慮回轉(zhuǎn)支承的選型還需考慮設(shè)備的回轉(zhuǎn)速度，以確保其能夠滿足設(shè)備的工作效率和穩(wěn)定性要求?；剞D(zhuǎn)支承選型計算螺栓強(qiáng)度計算根據(jù)回轉(zhuǎn)支承的重量、工作載荷以及設(shè)備的工作條件，計算出所需螺栓的強(qiáng)度等級和規(guī)格。螺栓預(yù)緊力確定為確保回轉(zhuǎn)支承的穩(wěn)定性和安全性，需對螺栓施加適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力，該預(yù)緊力需