5.1.1水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層認(rèn)知課件講解

路面工程施工主講老師：王富強(qiáng)江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層認(rèn)知概念1水泥混凝土路面的發(fā)展史2水泥混凝土路面施工工序3目錄水泥混凝土路面的類型4水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)5概念水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它是一種高級(jí)路面。概念水泥混凝土路面水泥混凝土路面的發(fā)展史1、國(guó)外水泥混凝土路面的發(fā)展史2、國(guó)內(nèi)水泥混凝土路面的發(fā)展史目前我國(guó)的水泥混凝土路面多用于低等級(jí)公路的路面上，路面大多是用素混凝土按單層就地澆筑而成，但少數(shù)也有采用裝配式預(yù)制板，或做成雙層式，或配有鋼筋。水泥混凝土路面的發(fā)展史古代絲綢之路“一帶一路”絲綢之路起始于古代中國(guó)，連接亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業(yè)貿(mào)易路線。“一帶一路”分別指的是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路。“一帶一路”沿線總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬(wàn)億美元，分別約占全球的63%和29%。“一帶一路”作為中國(guó)首倡、高層推動(dòng)的國(guó)家戰(zhàn)略，對(duì)我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)和屹立于世界的領(lǐng)導(dǎo)地位具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。2016-2021年中國(guó)企業(yè)在“一帶一路”沿線新簽對(duì)外承包工程項(xiàng)目合同數(shù)量和新簽合同額如下，可見(jiàn)“一帶一路”建設(shè)中包含了大量的土木工程建設(shè)項(xiàng)目。水泥混凝土路面的發(fā)展史水泥混凝土路面的發(fā)展史要在海外樹(shù)立國(guó)家形象，“工匠精神”必不可少。所謂“工匠精神”，是一個(gè)民族在一定時(shí)代、一定氛圍中形成并發(fā)展起來(lái)的社會(huì)意識(shí)的集中反映。其內(nèi)涵是精益求精的稟性，不計(jì)得失的心性，鍥而不舍的韌性，銳意進(jìn)取的個(gè)性。這是一次很好的機(jī)遇，同學(xué)們要為職業(yè)發(fā)展做好準(zhǔn)備，要不斷充實(shí)自己，發(fā)展自己，完善自己，不斷培養(yǎng)自身的“工匠精神”，才能抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，走向美好未來(lái)。水泥混凝土路面施工工序水泥混凝土路面施工的一般工序是：1、安裝邊模、接縫嵌條、傳力桿和鋼筋網(wǎng)等。2、拌和混凝土混合料并運(yùn)至工地。3、攤鋪與振搗混凝土混合料。4、整平混凝土表面并刷毛或刻槽。5、養(yǎng)生與填縫?；炷粱旌狭习韬突炷粱旌狭线\(yùn)輸混凝土混合料攤鋪混凝土混合料振搗混凝土混合料拌和混凝土養(yǎng)生水泥混凝土路面的類型水泥混凝土路面包括普通混凝土（素混凝土）、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土預(yù)制塊鋪砌等面層板和基（墊）層所組成的路面。水泥混凝土面層一般采用設(shè)接縫的普通混凝土路面。普通混凝土路面是指除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)1.水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)與其它類型路面相比，水泥混凝土路面具有以下優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定性好：混凝土路面的水穩(wěn)性，熱穩(wěn)性均較好，特別是它的強(qiáng)度能隨著時(shí)間的長(zhǎng)而逐漸提高，不存在瀝青路面的的那種“老化”現(xiàn)象。02強(qiáng)度高：混凝土路面具有很高的抗壓強(qiáng)度和較高的抗彎拉強(qiáng)度以及抗磨耗能力。01耐久性好：混凝土路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性好，經(jīng)久耐用，一般能使用20-40年，而且能通行包括履帶式車輛等在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具。

03水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)有利于夜間行車：混凝土路面色澤鮮明，能見(jiàn)度好，對(duì)夜間行車有利。05養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少：經(jīng)濟(jì)效益高。

04水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)2．水泥混凝土路面的缺點(diǎn)水泥混凝土面層的缺點(diǎn)主要有以下幾方面：施工困難：普通水泥混凝土面層設(shè)置的接縫增加了施工和養(yǎng)護(hù)的復(fù)雜性，而且影響行車的舒適性，且易導(dǎo)致路面板邊和板角處破壞。02對(duì)水泥和水的需要量大，在原材料供應(yīng)不足或缺乏地區(qū)施工不便。01開(kāi)放交通較遲：面層完工后，一般要經(jīng)過(guò)14