瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南BJJT 0056-2020

北京市交通標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)文件

BJJT/00562020

瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南

GuidelinesforAsphaltPavementPreventiveMaintenanceTechnology

2020-1075發(fā)布2021-1T實(shí)施

北京市交通委員會(huì)發(fā)布

BJJT/0056—2020

目次

前言......................................................................................1

北京市瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南...........................................................2

1范圍....................................................................................2

2規(guī)范性引用文件.........................................................................2

3術(shù)語(yǔ)、符號(hào)..............................................................................2

4路面養(yǎng)護(hù)期望水平.......................................................................5

5預(yù)防養(yǎng)護(hù)決策...........................................................................6

6預(yù)防養(yǎng)護(hù)效果后評(píng)估....................................................................10

附錄A（規(guī)范性附錄）周期壽命費(fèi)用效益分析..........................................11

A.1周期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用........................................................................11

A.2效益分析...........................................................................12

A.3效益費(fèi)用比.........................................................................13

附錄B（規(guī)范性附錄）原路面病害處理................................................14

B.1基本要求............................................................................14

B.2材料................................................................................14

B.3試驗(yàn)方法...........................................................................14

B.4路面局部損壞處理工藝................................................................17

附錄C（規(guī)范性附錄）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)................................................19

C.1灌縫.................................................................................19

C.2貼縫.................................................................................21

C.3霧封層...............................................................................26

C.4薄漿封層.............................................................................29

C.5碎石封層.............................................................................32

C.6微表處和稀漿封層....................................................................35

C.7薄層罩面.............................................................................45

C.8超薄罩面............................................................................47

C.9超薄罩面（高粘瀝青）................................................................49

C.10超薄罩面（乳化瀝青）...............................................................53

C.11超薄罩面（橡膠瀝青）...............................................................58

C.12就地?zé)嵩偕?........................................................................65

C.13纖維封層..........................................................................67

附錄D（規(guī)范性附錄）本指南用詞說(shuō)明................................................69

附錄E（規(guī)范性附錄）條文說(shuō)明......................................................70

E.1適用范圍.............................................................................70

E.2規(guī)范性引用文件......................................................................70

[

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E.3術(shù)語(yǔ)、符號(hào)..........................................................................70

E.4路面養(yǎng)護(hù)期望水平....................................................................70

E.5預(yù)防養(yǎng)護(hù)決策........................................................................70

E.6預(yù)防養(yǎng)護(hù)效果后評(píng)估方法..............................................................71

II

BJJT/0056—2020

yi—?—

刖R

根據(jù)北京市交通委員會(huì)《關(guān)于開(kāi)展北京市〈瀝青路路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南〉修訂工作的通知》要求,

由北京市道路工程質(zhì)量監(jiān)督站承擔(dān)北京市《瀝青路路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南》的修訂工作。原指南由北京

市交通委員會(huì)路政局于2014年8月12日發(fā)布并批準(zhǔn)實(shí)施，實(shí)施5年來(lái)，對(duì)指導(dǎo)和規(guī)范我市公路瀝青路面預(yù)

防養(yǎng)護(hù)工作起了重要作用。

編寫(xiě)組在總結(jié)5年來(lái)北京市瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)科研成果的基礎(chǔ)上，經(jīng)分析論證

和廣泛征求專家意見(jiàn)，完成本指南的修訂工作。

本指南由5章和一個(gè)附錄構(gòu)成。本次修訂的主要內(nèi)容包括：

1.依據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》（公路法[2018]33號(hào)），對(duì)路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)進(jìn)行了定義。

2.對(duì)公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整。

3.對(duì)養(yǎng)護(hù)期望水平進(jìn)行了調(diào)整。

4.對(duì)預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施實(shí)施的適宜路況條件進(jìn)行了調(diào)整。

5.補(bǔ)充了霧封層技術(shù)的相關(guān)技術(shù)要求。

本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T1.1—2009的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)由北京市交通委員會(huì)公路管理處提出并歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)由北京市交通委員會(huì)公路管理處組織實(shí)施。

本文件主要起草單位：北京市道路工程質(zhì)量監(jiān)督站、北京國(guó)道通公路設(shè)計(jì)研究院股份有限公司、北

京市道路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置中心、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院

本文件主要起草人：周緒利、薛忠軍、劉寶林、王恩營(yíng)、徐劍、楊寧、樂(lè)興/、劉龍、趙宇、于海

臣、李東、吳學(xué)敏

1

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瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南

1范圍

本文件規(guī)定了北京市瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)的期望水平、決策方法、養(yǎng)護(hù)效果評(píng)估及預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

本文件適用于北京市各等級(jí)道路的瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)工程，包括：高速公路，一、二、三、四級(jí)公

路及城市快速路、主干路、次干路、支路等道路。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件,

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件。不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

CJJ36城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

JTGE60公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程

JTG5210公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

JTG5421公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語(yǔ)、符號(hào)

3.1術(shù)語(yǔ)

3.1.1

路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)pavementpreventivemaintenance

路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)是指道路整體性能良好但有輕微病害，為延緩性能過(guò)快衰減、延長(zhǎng)使用壽命而預(yù)先采

取的主動(dòng)防護(hù)工程。

3.1.2

周期養(yǎng)護(hù)效益maintenancebenefitineyeIe

按照預(yù)防養(yǎng)護(hù)方式保養(yǎng)路面,在路面新建到大修或兩次大修之間的時(shí)間段內(nèi)由預(yù)防養(yǎng)護(hù)所產(chǎn)生的經(jīng)

濟(jì)效益和社會(huì)效益。

3.1.3

周期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用maintenancecostineyeIe

按照預(yù)防養(yǎng)護(hù)方式保養(yǎng)路面，在路面新建到大修或兩次大修之間的時(shí)間段內(nèi)所發(fā)生的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)

用。

3.1.4

2

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最佳預(yù)防養(yǎng)護(hù)時(shí)間optimaltimeofPPM

在路面新建到大修或兩次大修之間的時(shí)間段內(nèi)，可獲得最大效益費(fèi)用比的預(yù)防養(yǎng)護(hù)實(shí)施時(shí)間點(diǎn)。

3.1.5

霧封層fogseal

采用專用的霧封材料以霧狀噴灑在瀝青路面表面，封閉瀝青路面部分微裂縫、孔隙，起到防水、防

止路面進(jìn)一步老化，并改善路面外觀的一種路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

3.1.6

薄漿封層masticseaI

采用特殊改性乳化瀝青與細(xì)集料混合后均勻噴灑或涂刮到瀝青路面表層，封閉瀝青路面微裂縫和孔

隙，穩(wěn)定舊路面表面松散集料，提高舊路面防水性能，減緩路面老化速率的一種路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

3.1.7

封縫crackfillingandseaIing

采用專用的封縫材料填充或粘貼瀝青路面裂縫，包括灌縫、貼縫。

3.1.8

碎石封層chipseaI

采用接近單一粒徑的集料和符合要求的瀝青結(jié)合料按照層鋪法施工的一種技術(shù)。

3.1.9

稀漿封層slurryseal

采用專用機(jī)械設(shè)備將乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配比拌和成稀漿混合料灑

布到原路面上的薄層技術(shù)。

3.1.10

微表處micro-surfacing

采用專用機(jī)械設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等按照設(shè)計(jì)配比拌和成稀

漿混合料灑布到原路面上，并很快開(kāi)放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄層技術(shù)。

3.1.11

薄層罩面thinoverIay

在原瀝青路面上加鋪30mm±5mm厚度的瀝青面層技術(shù)。

3.1.12

超薄罩面uItra-thinoverIay

在原瀝青路面上加鋪20mm±5mm厚度的瀝青面層技術(shù)。

3

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3.1.13

復(fù)合封層multi-seaI

在碎石封層上再施工一層稀漿封層、微表處、薄層罩面或超薄罩面的雙層處治層技術(shù)。

3.1.14

纖維封層fiberseaI

采用專用設(shè)備灑布瀝青膠結(jié)料和纖維，主要用于防治反射裂縫的功能層技術(shù)。

3.1.15

就地?zé)嵩偕鷋otin-pIacerecycIing

采用專用的就地?zé)嵩偕O(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱、翻松，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新骨料、

新瀝青混合料或再生劑等，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)表面20ninT50mm范圍內(nèi)的舊

瀝青路面再生的技術(shù)。

3.2符號(hào)

本指南所用的符號(hào)及其意義列于表1。

表1符號(hào)及意義

編號(hào)符號(hào)意義

2.2.1PPM路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)

2.2.2AADT年平均日交通量

2.2.3-1PQI路面技術(shù)狀況指數(shù)（公路）

2.2.3-2PQI路面綜合評(píng)價(jià)指數(shù)（城市道路）

2.2.4PCI路面損壞狀況指數(shù)

2.2.5RQI路面行駛質(zhì)量指數(shù)

2.2.6RDI車轍深度指數(shù)

2.2.7SRI抗滑性能指數(shù)

2.2.8PBI路面跳車指數(shù)

2.2.9PWI路面磨耗指數(shù)

2.2.10PSSI路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)

2.2.11IRI國(guó)際平整度指數(shù)

2.2.12PBI預(yù)防養(yǎng)護(hù)效益指數(shù)

2.2.13EUAC當(dāng)量平均年度費(fèi)用

2.2.14BCR預(yù)防養(yǎng)護(hù)效益費(fèi)用比

2.2.15EAC等效年度費(fèi)用

4

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4路面養(yǎng)護(hù)期望水平

4.1公路瀝青路面評(píng)定指標(biāo)

4.1.1公路瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)：路面損壞狀況指數(shù)（PCI）、路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、

路面車轍深度指數(shù)（RDI）、路面抗滑性能指數(shù)（SRI）,指標(biāo)的值域?yàn)?-100。

4.1.2公路路面技術(shù)狀況分優(yōu)、良、中、次、差五個(gè)等級(jí)。路面技術(shù)狀況等級(jí)按表2規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)確定。

表2公路瀝青路面技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

評(píng)定等級(jí)優(yōu)良中次差

評(píng)定指標(biāo)290280,<90270,<80260,<70<60

注：高速公路路面損壞狀況指數(shù)PCI等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，“優(yōu)”應(yīng)為PCI292,“良”應(yīng)為80WPCIV92,其他保持不變。

4.2城市道路瀝青路面評(píng)定指標(biāo)

4.2.1城市道路路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)：路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面損壞狀況指數(shù)（PCI）、

抗滑系數(shù)（BPN或SFC）。

4.2.2城市道路路面技術(shù)狀況分A、B、C、D四個(gè)等級(jí)。城市道路路面技術(shù)狀況等級(jí)按表4規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)

確定。

表3城市道路瀝青路面技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

AB

等級(jí)

快速路主干路、次干路支路快速路主干路、次干路支路

評(píng)價(jià)指標(biāo)290285280275,<90270,<85265,<80

CD

等級(jí)

快速路主干路、次干路支路快速路主干路、次干路支路

評(píng)價(jià)指標(biāo)265,<75260,<70260,<65<65<60<60

4.3養(yǎng)護(hù)期望水平

4.3.1路面損壞狀況指數(shù)（PCI）、路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面車轍深度指數(shù)（RDI）滿足表5

的要求。

表4路面養(yǎng)護(hù)期望水平

道路等級(jí)PCIRQIRDI

高速公路N95293296

一級(jí)公路293292294

二級(jí)公路290290—

三、四級(jí)公路290285—

城市快速路295，4.5—

主干路29324.4—

次干路、支路29024.2—

5

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5預(yù)防養(yǎng)護(hù)決策

5.1一般規(guī)定

5.1.1對(duì)于符合預(yù)防養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的路段，視養(yǎng)護(hù)目標(biāo)的不同，選擇灌縫、貼縫、霧封層、薄漿封層、碎

石封層、稀漿封層、微表處、薄層罩面、超薄罩面、就地?zé)嵩偕?、纖維封層等技術(shù)進(jìn)行預(yù)防養(yǎng)護(hù)。

5.1.2以1km路段為單元，綜合考慮交通量、路齡、主要養(yǎng)護(hù)目標(biāo)、原路面技術(shù)狀況、養(yǎng)護(hù)資金等因

素，進(jìn)行預(yù)防養(yǎng)護(hù)決策。對(duì)于城市道路，也可根據(jù)斷面、主要路口或病害分布特點(diǎn)進(jìn)行靈活分段。

5.1.3預(yù)防養(yǎng)護(hù)對(duì)路況的基本要求是路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度充足、路面狀況良好和路面比較平整。

5.1.4采取預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施的路面應(yīng)符合相應(yīng)的預(yù)防養(yǎng)護(hù)宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)和微觀路況標(biāo)準(zhǔn)。

5.1.5進(jìn)行預(yù)防養(yǎng)護(hù)前，應(yīng)對(duì)原路面的局部病害進(jìn)行預(yù)處理。

5.2適宜預(yù)防養(yǎng)護(hù)的路況評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

5.2.1預(yù)防養(yǎng)護(hù)適宜路況的技術(shù)判斷標(biāo)準(zhǔn)采用PCI,RQ1、RDI、SRI四項(xiàng)指標(biāo)，其中PC1為主要判斷指

標(biāo)。

公路瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)路況評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG5421）表5.2.2

的規(guī)定。

城市道路瀝青路面的預(yù)防養(yǎng)護(hù)路況評(píng)價(jià)指標(biāo)，城市快速路、主干路PCI290,城市次干路、支路PCI

》85。

5.2.2采用預(yù)防養(yǎng)護(hù)的路面單元，應(yīng)結(jié)合路況特點(diǎn)，針對(duì)路表面結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度、病害分布特點(diǎn)、紋理特

征、材料特性及路面結(jié)構(gòu)滲水狀況等開(kāi)展專項(xiàng)檢測(cè)工作。

1）路表面出現(xiàn)輕微裂縫的單元，應(yīng)對(duì)其裂縫發(fā)展層位、發(fā)展形態(tài)、影響面積進(jìn)行調(diào)查，分析裂縫

產(chǎn)生原因；

2）抗滑性能不良的單元，應(yīng)對(duì)其路表面紋理特征及表面層級(jí)料性能進(jìn)行調(diào)查，判斷引起路面抗滑

性能不良的原因。

3）存在唧泥、坑槽等水損害的單元，應(yīng)對(duì)其路表面瀝青混合料孔隙率及滲水性能進(jìn)行調(diào)查，判斷

路面瀝青混合料的封水效果；

4）對(duì)路面結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度指數(shù)偏低的單元，應(yīng)查明原因，判斷預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施是否滿足養(yǎng)護(hù)需求。

5.2.3在宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)滿足預(yù)防養(yǎng)護(hù)要求的前提下，還需判斷單項(xiàng)指標(biāo)是否符合預(yù)防養(yǎng)護(hù)微觀路況標(biāo)

準(zhǔn).

1）橫向裂縫、縱向裂縫屬輕微程度；

2）車轍深度小于15mm；

3）擁包、沉陷等表面不平整病害屬輕微。

5.2.4當(dāng)局部路面存在下列一種和多種狀況時(shí)，應(yīng)在預(yù)防養(yǎng)護(hù)之前對(duì)病害進(jìn)行預(yù)處理，以滿足預(yù)防養(yǎng)

護(hù)微觀路況標(biāo)準(zhǔn)。

1）路面有中等程度以上的龜裂；

2）路面存在較嚴(yán)重的橫向裂縫和縱向裂縫（裂縫寬度超過(guò)3mm）。

6

BJJT/0056—2020

3）存在因?yàn)r青混凝土不穩(wěn)定引起的車轍；

4）瀝青混凝土路面表面存在嚴(yán)重的擁包、推移等現(xiàn)象；

5）路基條件差；

6）路面的排水條件不良或具有與濕度有關(guān)的損壞。

5.3預(yù)防養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)

5.3.1在相關(guān)數(shù)據(jù)充足的情況下，按圖4.3.1所示流程確定最佳預(yù)防養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

最佳預(yù)防養(yǎng)護(hù)時(shí)間的確定流程

5.3.2從預(yù)防養(yǎng)護(hù)方式的角度，根據(jù)技術(shù)狀況確定預(yù)防養(yǎng)護(hù)時(shí)間，可參考表6

表5不同預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施推薦實(shí)施時(shí)間

灌縫/霧封層/稀漿封層/

措施碎石封層超薄罩面薄層罩面就地?zé)嵩偕?/p>

貼縫薄漿封層微表處

時(shí)間（年）即時(shí)2?33?53?53?54?64?6

注：表中時(shí)間是指路面新建、上一次大修后的通車時(shí)間。

7

BJJT/0056—2020

5.4養(yǎng)護(hù)對(duì)策的費(fèi)用效益分析

5.4.1根據(jù)即時(shí)的材料、施工等費(fèi)用確定預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施的單位費(fèi)用。

5.4.2根據(jù)實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)確定預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施的使用壽命，可參考表7確定。

表6預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施預(yù)期使用年限

薄漿稀漿碎石纖維超薄薄層表層就地?zé)嵩偕?/p>

措施霧封層微表處

封層封層封層封層罩面罩面復(fù)拌再生復(fù)拌再生

期望壽命（年）1-22-32?32?32?32?33?43?54?5

5.4.3采用等效年度費(fèi)用法進(jìn)行費(fèi)用效益分析

等效年度費(fèi)用法（EquivalentAnnualCostmethod,簡(jiǎn)稱EAC）由于方法簡(jiǎn)單被廣泛采用，計(jì)算方

程如下：

等效年度費(fèi)用（￡40=單位成本/期望壽命....................⑴

5.4.4在費(fèi)用效益分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)具體的項(xiàng)目還需要進(jìn)行進(jìn)一步的分析，綜合考慮施工、氣候等

因素。

5.4.5確定常規(guī)養(yǎng)護(hù)的PCI衰變方程，由衰變方程及PCI的預(yù)防養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)確定適合預(yù)防養(yǎng)護(hù)的時(shí)間范

圍，并根據(jù)相等的時(shí)間間隔或路面養(yǎng)護(hù)計(jì)劃選擇預(yù)防養(yǎng)護(hù)時(shí)間對(duì)比方案。

5.4.6確定常規(guī)養(yǎng)護(hù)和各預(yù)防養(yǎng)護(hù)時(shí)間對(duì)比方案的路況指標(biāo)衰變方程。對(duì)于表面加鋪類預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施,

應(yīng)包括PCI、RQI和SRI三項(xiàng)路況指標(biāo)；對(duì)于非表面加鋪類預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施，可只選擇PCI一項(xiàng)路況指標(biāo)。

5.4.7對(duì)于表面加鋪類預(yù)防性措施，分別計(jì)算預(yù)防養(yǎng)護(hù)相對(duì)于常規(guī)養(yǎng)護(hù)所增加的PCI,RQI和SRI衰變

曲線下的面積以及常規(guī)養(yǎng)護(hù)的PCI、RQ［和SRI衰變曲線下的面積，并計(jì)算預(yù)防養(yǎng)護(hù)效益指數(shù)PBI；對(duì)

于非表面加鋪類預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施，計(jì)算預(yù)防養(yǎng)護(hù)相對(duì)于常規(guī)養(yǎng)護(hù)所增加的PCI衰變曲線下的面積，即為預(yù)

防養(yǎng)護(hù)效益指數(shù)PBI。

5.4.8計(jì)算各時(shí)間方案的日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)、預(yù)防養(yǎng)護(hù)費(fèi)和中修費(fèi)在路面壽命周期內(nèi)的當(dāng)量平均年度費(fèi)用

EUACo

5.4.9計(jì)算各時(shí)間方案的預(yù)防養(yǎng)護(hù)效益費(fèi)用比BCR,最終以BCR值最大的時(shí)間方案所對(duì)應(yīng)的預(yù)防養(yǎng)護(hù)

實(shí)施時(shí)間點(diǎn)作為預(yù)防養(yǎng)護(hù)的最佳時(shí)間。

5.5預(yù)防養(yǎng)護(hù)工程措施的選取

5.5.1路面的預(yù)防養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)主要有：灌縫、貼縫、霧封層、薄漿封層、碎石封層、微表處、稀漿

封層、薄層罩面、超薄罩面、就地?zé)嵩偕⒗w維封層等，鼓勵(lì)新技術(shù)、新材料、新工藝和新設(shè)備的推廣

應(yīng)用。

5.5.2采取何種預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施，應(yīng)根據(jù)路況、交通量、資金和費(fèi)用效益等因素確定。具體應(yīng)用可參照

表8推薦的措施應(yīng)用。

表7各等級(jí)道路適用的預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施

道路等級(jí)荷載等級(jí)預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施

8

BJJT/0056—2020

超薄罩面

霧封層薄漿封層稀漿封層微表處碎石封層纖維封層就地?zé)嵩偕?/p>

/薄層罩面

高速公路、重及以上△△X★XX★△

一級(jí)公路中及以下★★X★△△★X

—＞、■ZZ-、重及以上△△△★△△★X

四級(jí)公路中及以下★★★★★★★X

城市快速路、主干路★★X△XX★X

次干路、支路★★X★XX★X

注：★一推薦，△一謹(jǐn)慎使用，X一不推薦。

9

BJJT/0056—2020

6預(yù)防養(yǎng)護(hù)效果后評(píng)估

6.1.1應(yīng)建立預(yù)防養(yǎng)護(hù)效果后評(píng)估機(jī)制，跟蹤觀測(cè)預(yù)防養(yǎng)護(hù)路段的路用性能，總結(jié)路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)效果。

6.1.2應(yīng)全部采集預(yù)防養(yǎng)護(hù)路段的路面技術(shù)狀況數(shù)據(jù)，檢測(cè)依據(jù)為中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路

基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTGE60）,《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36）及北京市交通委員會(huì)的相關(guān)

規(guī)定。

6.1.3路面技術(shù)狀況的評(píng)價(jià)采用路面使用性能指數(shù)PQI和相應(yīng)的分項(xiàng)指標(biāo)表示?各指標(biāo)計(jì)算方法按照

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210）和《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36）

的規(guī)定執(zhí)行。

6.1.4路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)效果，以PCI作為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)，以實(shí)際路用效果是否達(dá)到預(yù)防養(yǎng)護(hù)預(yù)期目標(biāo)為

主要依據(jù)。

6.1.5應(yīng)對(duì)預(yù)防養(yǎng)護(hù)試驗(yàn)路進(jìn)行評(píng)估，預(yù)防養(yǎng)護(hù)效果不佳的，應(yīng)總結(jié)教訓(xùn)，分析原因，預(yù)防養(yǎng)護(hù)效果

良好的，應(yīng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，推廣應(yīng)用。

10

BJJT/0056—2020

AA

附錄A

（規(guī)范性附錄）

周期壽命費(fèi)用效益分析

A.1周期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用

A.1.1需要考慮的費(fèi)用項(xiàng)目主要包括日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)、預(yù)防養(yǎng)護(hù)費(fèi)。

A.1.2由于各比較方案的養(yǎng)護(hù)周期長(zhǎng)度不相同，因此采用EUAC法來(lái)計(jì)算各比較方案的費(fèi)用。

在計(jì)算EUAC時(shí)，對(duì)任意一個(gè)預(yù)防養(yǎng)護(hù)方案j而言，由于考慮的費(fèi)用項(xiàng)目均發(fā)生在路面新建或新近一

次大（中）修到下一次中修的時(shí)間段內(nèi)，因此費(fèi)用分析期選擇[0,Xej],EUACj的計(jì)算模型見(jiàn)圖1.2,根

據(jù)計(jì)算模型其計(jì)算過(guò)程可分以下兩步進(jìn)行：

0tlt2t3=Xsjt4t5=Xej

EUACj

圖A.1EUAC,的計(jì)算模型示意圖

第一步：計(jì)算費(fèi)用分析期內(nèi)發(fā)生的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的總現(xiàn)值，時(shí)間零點(diǎn)選擇路面新建或新近一次大

（中）修的時(shí)間。其計(jì)算公式如下：

PW,=ZG（I+4）T...................................（A.1）

式中：

PW,一一第j個(gè)預(yù)防養(yǎng)護(hù)時(shí)間方案在其費(fèi)用分析期內(nèi)發(fā)生的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的總現(xiàn)值；

C,一一未來(lái)t時(shí)間發(fā)生的某項(xiàng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用；

d——利率（比如利率為4%,則d=0.04）,可根據(jù)北京市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平選擇；

t——未來(lái)養(yǎng)護(hù)發(fā)生的時(shí)間（年）。

第二步：將各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的現(xiàn)值之和，即總現(xiàn)值轉(zhuǎn)化成當(dāng)量平均年度費(fèi)用（EUAC）,其計(jì)算公式如

下：

EUAC,=P嗎或1+d）\.......................（A.2）

式中:

11

BJJT/0056—2020

EUAC.——第j個(gè)預(yù)防養(yǎng)護(hù)方案的當(dāng)量平均年度費(fèi)用；

nj——第j個(gè)預(yù)防養(yǎng)護(hù)方案費(fèi)用分析期的長(zhǎng)度，nj=Xejo

A.2效益分析

A.2.1常規(guī)養(yǎng)護(hù)的效益

常規(guī)養(yǎng)護(hù)是指在路面狀況良好時(shí)不對(duì)路面采用預(yù)防養(yǎng)護(hù)而只進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，直到路面狀況下降到不

可接受的程度才進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的方法。常規(guī)養(yǎng)護(hù)的效益可用其路面性能曲線下的面積來(lái)表示。常規(guī)養(yǎng)護(hù)的效

益面積是指在效益分析期內(nèi)，由各效益分析指標(biāo)的衰變曲線及其效益計(jì)算基線(下線)所包圍的面積。

A.2.2預(yù)防養(yǎng)護(hù)的效益

預(yù)防養(yǎng)護(hù)的效益可用由于預(yù)防養(yǎng)護(hù)而相對(duì)于常規(guī)養(yǎng)護(hù)增加的路面性能曲線下的面積表示。預(yù)防養(yǎng)護(hù)

的效益面積是指在效益分析期內(nèi)，常規(guī)養(yǎng)護(hù)下分析指標(biāo)的衰變曲線、預(yù)防養(yǎng)護(hù)下分析指標(biāo)的衰變曲線、

和效益計(jì)算基線所包圍的面積。

A.2.3預(yù)防養(yǎng)護(hù)效益的標(biāo)準(zhǔn)化

預(yù)防養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生的效益主要表現(xiàn)為路面采取預(yù)防養(yǎng)護(hù)后PCI、RQI和SRI的綜合改善量。因此，周期養(yǎng)

護(hù)效益以各效益分析指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)防性效益按其權(quán)重系數(shù)的加權(quán)值表征，即預(yù)防養(yǎng)護(hù)效益指數(shù)

(PreventiveBenefitIndex,簡(jiǎn)稱PBI),計(jì)算公式如下：

PBIj=yRBj(PCI)+y2SBj(RQD+^SBjlSRI)........................................(A.3)

式中：

PBI,——任意一個(gè)方案j的預(yù)防養(yǎng)護(hù)效益指數(shù)；

SBj(PC/)——PCI的標(biāo)準(zhǔn)化效益；

SBj(RQD——RQI的標(biāo)準(zhǔn)化效益;

SB、(SR/)——SRI的標(biāo)準(zhǔn)化效益；

%、%和%——分別為PCI、RQI和SRI的效益權(quán)重系數(shù)。

PCI、RQI和SRI的標(biāo)準(zhǔn)化效益SBj(PCI)、SBj(RQI)和SBj(SRI)分別以預(yù)防養(yǎng)護(hù)的效益面積占

常規(guī)養(yǎng)護(hù)的效益面積的百分率來(lái)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。

例如對(duì)于某個(gè)預(yù)防養(yǎng)護(hù)方案j而言，PCI的標(biāo)準(zhǔn)化效益SBj(PCI)可由下式進(jìn)行計(jì)算：

%(PCI)

SB.(PCI)=(A.4)

4(PC7)

式中:

Aj(PCI)——PCI的預(yù)防養(yǎng)護(hù)效益面積;

12

BJJT/0056—2020

A)(PC/)——PCI的常規(guī)養(yǎng)護(hù)效益面積。

A.3效益費(fèi)用比

按照以上方法算得任意一個(gè)養(yǎng)護(hù)方案的預(yù)防養(yǎng)護(hù)效益指數(shù)及其當(dāng)量年度費(fèi)用EUACj后，可進(jìn)一步求

出其效益費(fèi)用比(BenefitCostRatio,簡(jiǎn)稱BCR),如下式所示。由費(fèi)用一效益法可知，效益費(fèi)用比

最大的養(yǎng)護(hù)方案為最佳養(yǎng)護(hù)方案。

PBIj

BCRj(A.5)

EUAC,

式中:

BCJ——第j個(gè)預(yù)防養(yǎng)護(hù)方案的效益費(fèi)用比;

PBIj——第j個(gè)預(yù)防養(yǎng)護(hù)方案的預(yù)防養(yǎng)護(hù)效益指數(shù);

EUACj——第j個(gè)預(yù)防養(yǎng)護(hù)方案的當(dāng)量年度費(fèi)用。

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BJJT/0056—2020

BB

附錄B

（規(guī)范性附錄）

原路面病害處理

B.1基本要求

預(yù)防養(yǎng)護(hù)對(duì)路況的基本要求是路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度充分、路面狀況良好和路面比較平整。

除路面補(bǔ)強(qiáng)外，養(yǎng)護(hù)工程前原路面（或下承層）的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)滿足要求，強(qiáng)度不足或局部損壞應(yīng)按

設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。養(yǎng)護(hù)施工前原路面（或下承層）表面應(yīng)平整、潔凈、無(wú)積水、無(wú)浮塵。

①裂縫處治：包括灌縫、貼縫等。灌縫應(yīng)根據(jù)裂縫的幾何形狀開(kāi)槽，清理、干燥后選擇性能良好的

密封膠進(jìn)行灌縫，或選擇性能良好的貼縫帶進(jìn)行貼縫。

②坑槽修補(bǔ)：坑槽修補(bǔ)的形狀應(yīng)為順路方向的矩形，坑槽四壁不得松動(dòng)且必須涂刷粘層油，槽深大

于50mm時(shí)必須分層攤鋪壓實(shí)，坑槽修補(bǔ)時(shí)宜使用與原路面較為一致的熱拌瀝青混合料，非正常施工季節(jié)

宜使用冷補(bǔ)瀝青混合料。

③銃刨加鋪：瀝青面層局部出現(xiàn)擁包、松散、嚴(yán)重泛油等非結(jié)構(gòu)性病害，或裂縫損壞密度較大時(shí)宜

先銃刨，并采用與原路面結(jié)構(gòu)相同的熱拌瀝青混合料進(jìn)行修復(fù)。

B.2材料

瀝青路面局部修補(bǔ)可以分為熱補(bǔ)法和冷補(bǔ)法兩種類型。前者采用的是熱拌瀝青混合料，后者采用冷

補(bǔ)瀝青混合料。熱拌瀝青混合料的技術(shù)要求應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的要求，冷補(bǔ)瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)符

合表B.1的要求。

表B.1冷補(bǔ)瀝青混合料的技術(shù)要求

性能指標(biāo)技術(shù)要求

粘附性等級(jí)5

施工性能kg/cm20.5-4

穩(wěn)定度KN23

殘留穩(wěn)定度%285

B.3試驗(yàn)方法

B.3.1粘附性等級(jí)

B.3.1.1儀器設(shè)備

儀器設(shè)備如下：

a）燒杯：1000ml；

b）玻璃棒；

c）天平，感量不大于1g；

d）秒表；

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BJJT/0056—2020

e）白紙若干。

B.3.1.2試驗(yàn)步驟

試驗(yàn)步驟如下：

a）在1000毫升的干凈燒杯中注入800毫升左右的蒸儲(chǔ)水，加熱至沸騰；

b）取250克的冷補(bǔ)料放入沸水中，并開(kāi)始記時(shí)。試驗(yàn)時(shí)以1周/秒的速率用玻璃棒攪拌，持續(xù)3分鐘；

c）停止加熱并將水面上漂浮的瀝青撇去以免二次裹附；

d）將水冷卻至室溫，倒掉水分并將濕混合料放到白紙上；

e）評(píng)定粘附性等級(jí)。

按JTGE20目測(cè)判斷評(píng)定粘附性等級(jí)。

B.3.2施工性能

B.3.2.1儀器設(shè)備

儀器設(shè)備如下：

a）貫入測(cè)試儀由測(cè)試盒、貫入儀和適配器組成（見(jiàn)圖3.2.1-1）,應(yīng)滿足以下要求：

a.測(cè)試盒

測(cè)試盒（見(jiàn)圖3.2.1-2）呈正方體，由不銹鋼材料制作，內(nèi)壁邊長(zhǎng)為102mm±0.5mm。頂面不封閉，

其中一個(gè)側(cè)面中心留有直徑為10mm±0.Inmi的圓孔。

b.貫入儀

一種簡(jiǎn)易的便攜式貫入測(cè)試儀，測(cè)試范圍為0kg/cm2、4.5kg/cm2。

c.適配器

適配器（見(jiàn)圖3.2.1-3）長(zhǎng)75mm,頂部為直徑9.5mm的金屬器。

b）冰箱，感量不大于1°C。

圖B.1貫入測(cè)試儀

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圖B.3適配器示意圖

B.3.2.2試驗(yàn)步驟

試驗(yàn)步驟如下：

a）將冷補(bǔ)料放入測(cè)試盒中裝滿，注意松散放入，勿需壓實(shí)；

b）置于4℃的冰箱中保溫3h以上；

C）將貫入頭勻速插入測(cè)試盒側(cè)壁的小孔中，貫入過(guò)程持續(xù)時(shí)間為3s~5s,記錄貫入儀上的讀數(shù)；

d）取三個(gè)試件的平均值記為該冷補(bǔ)料的貫入強(qiáng)度W。

3.2.3試驗(yàn)結(jié)果

同一試樣平行試驗(yàn)三次，當(dāng)三次測(cè)定值的差值符合重復(fù)性試驗(yàn)精密度要求時(shí)，取平均值作為試驗(yàn)結(jié)

果，準(zhǔn)確至0.25kg/cm2。

試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)報(bào)告三個(gè)試件的貫入強(qiáng)度值及平均值。

三次測(cè)定值應(yīng)指明不超過(guò)平均值的15%為符合重復(fù)性試驗(yàn)精度要求。

B.3.3穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度

B.3.3.1儀器設(shè)備

儀器設(shè)備如下:

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a）馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀；

b）馬歇爾穩(wěn)定度儀；

c）烘箱：控溫110℃±1℃；

d）天平：感量不大于0.1g；

e）游標(biāo)卡尺：準(zhǔn)確至0.1mm；

f）恒溫水槽：控溫準(zhǔn)確至「C,深度不小于150mm。

B.3.3.2試驗(yàn)步驟

試驗(yàn)步驟如下：

a）稱取1100g左右的冷補(bǔ)料在常溫下裝入馬歇爾試模中，雙面擊實(shí)25次；

b）連同試模一起以側(cè)面豎立方式置110℃烘箱中養(yǎng)生24h,取出后再雙面擊實(shí)25次，制作成馬歇爾

試件，試件高度應(yīng)滿足63.5mm±1.3mm；

c）脫模后在25℃恒溫水槽中養(yǎng)生60min,進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)試其穩(wěn)定度MS；

d）另一組試件脫模后在25℃恒溫水槽中養(yǎng)生48h,進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)試其穩(wěn)定度MSI,計(jì)算殘留

穩(wěn)定度MSO=MS1/MSX100%。

B.3.3.3試驗(yàn)結(jié)果

二組試驗(yàn)各進(jìn)行平行試驗(yàn)三次，當(dāng)三次測(cè)定值的差值符合重復(fù)性試驗(yàn)精密度要求時(shí)，取平均值作為

試驗(yàn)結(jié)果，準(zhǔn)確至0.IkN。

重復(fù)性試驗(yàn)的允許差為1.OkN。

試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)報(bào)告二組六個(gè)試件的穩(wěn)定度及平均穩(wěn)定度和殘留穩(wěn)定度。

B.4路面局部損壞處理工藝

B.4.1坑槽開(kāi)挖

在對(duì)路面局部破損修補(bǔ)前，應(yīng)將破損處開(kāi)槽成型。首先確定路面破損部分的邊界和深度，按照“圓

洞方補(bǔ)”原則，劃出大致與路中心線（即行車方向）平行或垂直的開(kāi)槽修補(bǔ)輪廓線（矩形），每邊至少

應(yīng)進(jìn)入完好路面10cm（即挖去路面松散、破碎的舊料直至堅(jiān)實(shí)部分），并沿劃好的修補(bǔ)輪廓線開(kāi)挖坑槽,

要求成型的坑槽壁面應(yīng)盡可能保持與路平面垂直，坑槽底部平整、堅(jiān)實(shí)，最后再將挖掉的舊料刨出坑槽。

對(duì)路面破損坑槽進(jìn)行開(kāi)槽處理時(shí)，應(yīng)將坑洞內(nèi)不堅(jiān)固的、松散的壁面材料移走，同時(shí)還應(yīng)將坑槽內(nèi)

的松散碎屑、舊料、雜物開(kāi)挖出去，露出一個(gè)堅(jiān)實(shí)、整齊的坑槽壁面和一個(gè)穩(wěn)定、平整的坑槽底面，這

不僅便于修補(bǔ)料的攤鋪及用量的確定，也有利于提高修補(bǔ)料與坑槽壁面材料間的粘結(jié)能力。特別是坑槽

壁面與路平面垂直，不僅有利于修補(bǔ)料與原有路面的充分粘附，同時(shí)還可大大提高修補(bǔ)料的壓實(shí)效果，

從而獲得更好的修補(bǔ)效果。

坑槽的開(kāi)挖通常可采用人工或小型機(jī)械設(shè)備來(lái)完成。用路面破碎機(jī)開(kāi)挖坑槽，效率高、使用靈活，

但在開(kāi)挖坑槽時(shí)，易使周圍路面材料遭到振松，借助切割機(jī)可以克服路面破碎機(jī)的這一開(kāi)槽缺點(diǎn)。開(kāi)槽

前先沿劃好的修補(bǔ)輪廓線切割出一個(gè)整齊的切割縫，再用破碎機(jī)將坑槽內(nèi)舊料松散、破碎。

B.4.2清掃坑槽

未清掃的坑槽壁面和底面與冷補(bǔ)瀝青混合料的粘結(jié)性能會(huì)明顯降低，易造成坑槽壁面接縫破損或冷

補(bǔ)瀝青混合料整塊脫落，從而使修補(bǔ)坑槽出現(xiàn)再破損。

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BJJT/0056—2020

為了使瀝青混合料與坑槽壁面和底面具有良好的粘附性，應(yīng)當(dāng)清理出坑槽的松散顆粒和其它殘余

物，并可對(duì)坑槽壁面和底面采用鑿毛處理，這樣有利于提高摩阻力，使鋪筑上的瀝青混合料同原路面結(jié)

合的更牢固。

清理坑槽一般采用手動(dòng)工具清掃。將坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿、

雨雪和冰塊等雜物。對(duì)于高速公路、市政道路工程的修補(bǔ)，被修補(bǔ)的洞穴、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣

的清除要見(jiàn)到固體堅(jiān)固面為止。掃除槽內(nèi)槽壁碎石、塵土、積水等雜物。

B.4.3涂刷粘層油

應(yīng)在坑槽攤鋪瀝青