處理意外事故的應(yīng)急專項(xiàng)方案

海啟高速公路工程HQ-QD2標(biāo)處置意外事故應(yīng)急方案編制人：審核人：審批人：中鐵六局集團(tuán)有限公司海啟高速HQ-QD2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部4月13日目錄1、總則 21.1編制目： 21.2編制根據(jù)： 21.3合用范疇 22、組織指揮體系與職責(zé) 33、應(yīng)急解決方案啟動 54、施工意外事故應(yīng)急解決原則 65、解決方案預(yù)警分析 76、施工中交通安全組織辦法 77、應(yīng)急電話： 98、控制規(guī)定 9處置意外事故應(yīng)急方案1、總則1.1編制目：堅(jiān)持“安全第一，防止為主”方針，加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理，加強(qiáng)職工及作業(yè)人員對危害因素、危險源結(jié)識，增強(qiáng)職工及作業(yè)人員安全防范能力，提高職工及作業(yè)人員風(fēng)險防范意識和應(yīng)對突發(fā)事故時自救互救能力以及避免事故、防止事故、抵抗事故能力，最大也許減少發(fā)生意外事故帶來人身傷害、財產(chǎn)損失。1.2編制根據(jù)：《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》《江蘇省生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》《江蘇省公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》《應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)控制程序》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查解決條例》《風(fēng)險源清單》1.3合用范疇合用于HQ-QD2標(biāo)主線便道與地方線路搭接道口意外事故應(yīng)急救援。2、組織指揮體系與職責(zé)2.1組織指揮體系：成立項(xiàng)目級人身傷害事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織指揮及事故應(yīng)急解決等。意外意外事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組善后解決組孫志贏物資設(shè)備組張志強(qiáng)后勤保障組孫小英通信聯(lián)系組郝鋼zhanpanxiao治安保衛(wèi)組張海闊應(yīng)急搶險組黃順昌善后解決組孫志贏物資設(shè)備組張志強(qiáng)后勤保障組孫小英通信聯(lián)系組郝鋼zhanpanxiao治安保衛(wèi)組張海闊應(yīng)急搶險組黃順昌2.2職責(zé)：2.2.1組長負(fù)責(zé)保障事故救援和培訓(xùn)演習(xí)所需資源；負(fù)責(zé)在事故發(fā)生時啟動應(yīng)急預(yù)案和救援工作指揮，并組織開展事故分析工作和穩(wěn)定員工思想工作。2.2.2副組長負(fù)責(zé)執(zhí)行組長決策意見，負(fù)責(zé)在事故現(xiàn)場啟動應(yīng)急救援各項(xiàng)工作。2.2.3成員負(fù)責(zé)在事故現(xiàn)場開展應(yīng)急救援各項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場保護(hù)，協(xié)助組長做好應(yīng)急救援詳細(xì)指揮工作，并制定暫時救援辦法，負(fù)責(zé)開展事故分析和記錄上報工作。2.2.4通信聯(lián)系組負(fù)責(zé)人：郝鋼，主責(zé)部門：辦公室。接到總指揮長下達(dá)救援告知后，及時聯(lián)系治安保衛(wèi)組、后勤保障組、物資設(shè)備組、應(yīng)急救援組和善后解決組在最短時間內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場。2.2.5物資設(shè)備組負(fù)責(zé)人：張志強(qiáng)，主責(zé)部門：物機(jī)部；成員：各機(jī)械司機(jī)。接到救援電話后，同司機(jī)準(zhǔn)備救援車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、安全帽等救援物資。組織救援車輛列隊(duì)，等待求助命令，進(jìn)洞救援搶險。2.2.6應(yīng)急搶險組負(fù)責(zé)人：黃順昌，主責(zé)部門：安全環(huán)保部。成員10人以上，重要任務(wù)為被困人員施救、危險區(qū)域封閉、搶險工作。接到救援電話后，及時組織人員在項(xiàng)目部列隊(duì)，任務(wù)分派后，及時趕往事故地點(diǎn)搶險。2.2.7治安保衛(wèi)組負(fù)責(zé)人：張海闊，主責(zé)部門：工程部，成員8人、皮卡車一部。接到救援電話后，肩負(fù)現(xiàn)場治安，交通指揮，設(shè)立警戒，指引無關(guān)人員疏散至安全地帶。對道路交通進(jìn)行疏導(dǎo)。2.2.8后勤保障組負(fù)責(zé)人：孫小英，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援人員飲食、住宿、交通運(yùn)送工作；負(fù)責(zé)疏散人員接待安頓工作。2.2.9善后解決組負(fù)責(zé)人：孫志贏，負(fù)責(zé)傷員入院后一切事宜；負(fù)責(zé)原始資料收集、拍照和事故調(diào)查。2.2.10信息發(fā)布：由總工趙新華總體負(fù)責(zé)對外信息發(fā)布，解答媒體、地方政府等單位提問。3、應(yīng)急解決方案啟動3.1一旦發(fā)生意外事故，事故發(fā)生地人員應(yīng)及時向項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告，報告內(nèi)容應(yīng)明確事故發(fā)生地點(diǎn)、時間和設(shè)備、人員現(xiàn)狀；發(fā)生人身重傷以上事故時，項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組長應(yīng)在接警后第一時間報公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。

3.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在第一時間及時趕赴事故現(xiàn)場指揮救援，啟動公司級應(yīng)急預(yù)案，組織開展應(yīng)急救援工作。迅速撥打120聯(lián)系本地醫(yī)療機(jī)構(gòu)、運(yùn)送傷員；緊急制定出有關(guān)事故現(xiàn)場處置辦法。

3.3事發(fā)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在第一時間要迅速組織開展搶險和自救互助，盡最大也許急救人員，并采用一切有效辦法防止事態(tài)擴(kuò)大，解決方案指揮小組重要負(fù)責(zé)人及專業(yè)救援隊(duì)，必要在第一時間達(dá)到現(xiàn)場負(fù)責(zé)組織、指揮、協(xié)調(diào)關(guān)于各部門單位開展急救救治，人員疏散，現(xiàn)場監(jiān)控，安全救護(hù)等應(yīng)急辦法。

3.4有救援任務(wù)員工應(yīng)依照本單位解決方案規(guī)定應(yīng)急程序及現(xiàn)場指揮，按照自己職責(zé)，迅速執(zhí)行救援任務(wù)。其她無關(guān)人員應(yīng)及時組織疏散并保護(hù)好事故現(xiàn)場。3.5沒有救援任務(wù)員工，做好自救，聽從現(xiàn)場指揮人員指揮撤離。應(yīng)急救援組織領(lǐng)導(dǎo)要親自帶班、親自督導(dǎo)，進(jìn)一步一線，竭盡全力，加強(qiáng)工作協(xié)調(diào)，及時解決關(guān)于問題。3.6事故調(diào)查解決按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查解決條例》和公司制定《事故調(diào)查、解決、記錄、報告制度》執(zhí)行。4、施工意外事故應(yīng)急解決原則

4.1迅速報告原則

事故發(fā)生單位或事故發(fā)生地負(fù)責(zé)人、事故當(dāng)事人或目擊者，有責(zé)任和義務(wù)在乎外事故發(fā)生后，及時向關(guān)于部門報告。

4.2積極搶險原則

在乎外事故發(fā)生后，全體職工，均有盡量急救受傷人員及公司財產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)。對有能力、有條件實(shí)行救濟(jì)而坐視不論甚至逃逸，要根據(jù)關(guān)于法律法規(guī)予以懲處和追究。

4.3生命第一原則

意外事故發(fā)生后，公司關(guān)于部門及關(guān)于負(fù)責(zé)人，要把急救受傷人員、保證群眾安全作為首要任務(wù)，最大限度實(shí)行救護(hù)，及時疏散處在危險之中群眾。

4.4科學(xué)施救，控制危險源，防止事故擴(kuò)大原則

事故急救過程中，要迅速判明事故現(xiàn)場狀況，采用有效辦法及時控制危險源，嚴(yán)防發(fā)生此類事故，避免急救過程中人員傷亡，控制事故蔓延。

4.5保護(hù)和急救公司財產(chǎn)，保證重要設(shè)施安全原則

意外事故發(fā)生后，要積極急救所有能急救公司財產(chǎn)，要盡一切也許保證車輛、電力設(shè)施、通訊設(shè)施、交通設(shè)施及其她重要場合安全，把事故損失減少到最小限度。

4.6保護(hù)現(xiàn)場，收集證據(jù)原則

在對事故實(shí)行急救過程中，要盡量對事故現(xiàn)場進(jìn)行有效保護(hù)，收集關(guān)于證據(jù)，為日后查找事故因素和對的解決事故提供根據(jù)。

5、解決方案預(yù)警分析

依照項(xiàng)目部施工特點(diǎn)，沿線居民較為集中，人、車流量較大，加上本地道路錯綜復(fù)雜，搭接道口繁多，存在發(fā)生意外事故隱患，如：車輛相撞、車輛傷人、交通事故等；此外，項(xiàng)目部便道便橋穿插多處地方公路，交通事故存在危險系數(shù)較大，尚有在便道便橋事故過程中由于不熟悉本地地下狀況，挖斷電纜發(fā)生觸電事故，影響生產(chǎn)導(dǎo)致?lián)p失等等6、施工中交通安全組織辦法

由于便道長度長，橫穿地方多條公路，沿線居住村民較為集中，人、車流量較大，在施工中保證施工車輛安全、做好施工安全警戒與防護(hù)、防止浮現(xiàn)我方人員、機(jī)械、及本地村民人員車輛安全意外事故。

6.1施工時做好施工范疇內(nèi)交通疏散，以及施工車輛進(jìn)出，保證施工期間道路暢通。特別是道路搭接道口要安排專人現(xiàn)場指揮交通。項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首“交通保障領(lǐng)導(dǎo)小組”。積極聯(lián)系和接受交警指揮和業(yè)務(wù)指引，與工程所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)獲得聯(lián)系，協(xié)助進(jìn)行本地段交通管理，浮現(xiàn)問題及時疏解，避免堵塞。

6.2便道與地方公路相交處提前與本地有關(guān)部門聯(lián)系，按照規(guī)定設(shè)立相應(yīng)安全警示標(biāo)志和限速標(biāo)牌、減速帶，在與國道、省道及縣道公路相銜接時，在距離公路左右各100m、60m、30m處設(shè)立明顯標(biāo)志牌，保證道路暢通和交通安全。施工高潮期間，交通管理人員24小時值班，維護(hù)交通秩序，保證交通安全。

6.3交通保障做到“三同步”。即研究生產(chǎn)必要同步研究交通保障，布置生產(chǎn)任務(wù)必要同步布置交通保障工作，檢查生產(chǎn)必要同步檢查交通辦法貫徹。

6.4便道搭接道口處施工搭設(shè)支撐、圍欄、防護(hù)支架等設(shè)立顯眼防撞和限速標(biāo)志，夜間懸掛紅燈，保證行車和施工安全。

6.5各種運(yùn)送車輛禁止超載超速，教誨司機(jī)遵守道路交通安全法規(guī)，禁止無證駕車，禁止酒后駕車，施工機(jī)械操作人員嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。禁止機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)