軌道交通車輛牽引系統(tǒng)課件講解

軌道交通車輛牽引系統(tǒng)主講：鄧景新牽引系統(tǒng)概述一、牽引系統(tǒng)的功能列車牽引系統(tǒng)是列城市軌道交通車輛的核心部件，是列車動力的來源，根據(jù)需要為列車提供牽引力和制動力，完成列車牽引和制動。因此，牽引系統(tǒng)主要有兩個工況：

牽引工況和電制動工況，

完成牽引、再生制動及電阻制動的功能牽引系統(tǒng)概述1、牽引工況：

牽引系統(tǒng)為列車提供牽引動力，

它把接觸網(wǎng)提供的電能轉換成飛引電機使用的電能給牽引電機，牽引電機作為電動機工作，

將電能轉換成機械能，

使列車在軌道上運動。2、電制動工況:電制動可分為再生制動工況和電阻制動工況。

①再生制動工況：

牽引系統(tǒng)進行再生制動時將列車動能轉換為電能反饋到電網(wǎng)供其它列車使用。這極大地降低了列車的實際能量損耗。②阻制動工況：

制動能量不能向電網(wǎng)回饋時電制動產(chǎn)生的電能將會消耗在制動電阻上，列車動能轉換為熱能散逸在大氣中。牽引系統(tǒng)概述二、牽引系統(tǒng)的分類·根據(jù)城軌車輛牽引電機的種類分類直流傳動牽引系統(tǒng)牽引系統(tǒng)交流傳動牽引系統(tǒng)牽引系統(tǒng)概述1、直流傳動的類型1

) 、凸輪變阻控制系統(tǒng)通過控制凸輪使接觸器K1、K2、K3、K4、K5、K6逐個的閉合與開斷，

改變接入電阻不同來調(diào)節(jié)牽引電機端電壓和磁場削弱，從而實現(xiàn)對牽引電機的控制來達到列車的控制。牽引系統(tǒng)概述2

)

、斬波調(diào)阻控制系統(tǒng)斬波調(diào)阻控制系統(tǒng)中，斬波器與電阻并聯(lián)，通過調(diào)節(jié)斬波器的占空比來實現(xiàn)對電阻的調(diào)節(jié)，連續(xù)調(diào)節(jié)斬波器的占空比，

相應的電阻接入主回路的阻值也連續(xù)平滑的變化。斬波調(diào)阻裝置即斬波器由晶閘管、二極管、均流電抗器、均壓電阻和換流電容等部件組成。牽引系統(tǒng)概述3

)

、斬波調(diào)壓控制系統(tǒng)在斬波調(diào)壓控制系統(tǒng)中，利用斬波電路將接觸網(wǎng)提供的電能進行調(diào)節(jié)，不斷調(diào)節(jié)斬波電路的輸出電壓來控制列車，輸出電壓可通過調(diào)節(jié)斬波器占空比來實現(xiàn)。牽引系統(tǒng)概述2、交流傳動的類型1

) 、根據(jù)牽引電機供電配置方式分類

交流傳動牽引系統(tǒng)主要有1C4M和1C2M兩種形式1C4M牽引系統(tǒng)是一臺牽引逆變器向同一動車上的四臺牽引電機供電。1C2M牽引系統(tǒng)是一臺逆變器向同一轉向架上的兩臺牽引電機供電。牽引系統(tǒng)概述2

)

、根據(jù)控制單元控制類型的不同分類交流傳動牽引系統(tǒng)可以分為直接轉矩控制和矢量控制。(

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)、直接轉矩控制就是通過空間電壓矢量來控制定子磁鏈的旋轉速度，以改變定子磁鏈的平均旋轉速度的大小，從而改變磁通的大小來控制電磁轉矩。(

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)、矢量控制主要是對轉矩與轉子磁通