大貨車理賠分析報告范文

大貨車理賠分析報告范文第一篇大貨車理賠分析報告范文第一篇甲方：

乙方：

一、甲方自愿一次性賠償乙方各種法定人身損害賠償項目共計元(小寫元)整。(可寫明具體各項法定人身損害賠償項目);

二、乙方同意接受以上賠償款項，并放棄對甲方的其他一切權利，不再要求甲方進行任何形式的賠償或承擔其他任何責任。若乙方(包括乙方其他利害關系人)再向甲方提出任何要求，由甲方?jīng)Q定如何處理解決;

三、本協(xié)議簽訂后，為方便甲方進行保險理賠，甲乙雙方都同意相互配合;

四、甲方應在本協(xié)議生效之日(或其他時間)向乙方一次性支付賠償金(小寫)元整;

五、乙方對甲方的行為表示諒解，保證不在向司法部門提出其他訴訟請求，并保證在必要的時候配合甲方和甲方所在單位向有關部門說明本協(xié)議的情況，出具相關的文件或證明;

六、乙方保證不再要求甲方或者保險公司賠償超過本協(xié)議賠償數(shù)額以外的任何賠償。因此次事故產(chǎn)生車輛保險的賠付，由甲方進行理賠或索賠，必要時候乙方要配合甲方進行理賠或索賠，保險賠付款項全部歸甲方所有;

七、乙方保證本協(xié)議合法有效，保證沒有其他權利人或利害關系人就此次交通事故再向甲方主張權利，若本協(xié)議被確認無效，乙方應將已收取的全部賠償款項返還甲方，若造成甲方其他損失，則由乙方承擔全部責任;

八、若甲、乙雙方任何一方違反本協(xié)議約定，違約方向對方支付違約金元整;

九、本協(xié)議于甲、乙雙方在南昌市公安局東湖區(qū)交警大隊的見證下雙方簽字、并由南昌市公安局東湖區(qū)交警大隊簽章后立即生效;

十、本協(xié)議一式三份，甲、乙雙方和南昌市公安局東湖區(qū)交警大隊各持一份，如各文本發(fā)生沖突，以甲方未經(jīng)修改、涂改的文本為準。

甲方：____乙方：____

____年____月____日________年____月____日

大貨車理賠分析報告范文第二篇甲方：

乙方：

一、經(jīng)原、被告雙方協(xié)商確認，本案交通事故各項損害賠償項目和費用為：死亡賠償金元、原告謝某云生活費元、原告黃某婷生活費元、原告黃某媛生活費元、喪葬費元、誤工費387元、交通費8372元、住宿費1440元和貨物運費損失。上述費用共計為人民幣壹拾叁萬伍仟壹佰肆拾壹元肆角捌分整。

現(xiàn)本著互諒互讓的原則，綜合考慮雙方實際情況，原告方同意在上述所列損害賠償費用的基礎上進行適當核減，雙方最終確定本案實際賠償金額為人民幣壹拾貳萬貳仟整

二、上述損害賠償費人民幣壹拾貳萬貳仟整，由乙方于本協(xié)議簽訂的同時一次性向甲方支付清結。

如被告方未能按照本條約定及時足額支付損害賠償費，則原定核減部分將不予核減，仍須按人民幣壹拾叁萬伍仟壹佰肆拾壹元肆角捌分整（某寫：元）支付原告方賠償費用。

三、本案法院訴訟費由原、被告雙方各承擔50%。因訴訟費已由原告方在本案起訴時即已預交，被告方同意于本協(xié)議簽訂的同時將所需承擔的訴訟費支付給原告方。

四、本協(xié)議經(jīng)雙方或其代理人簽署后生效。一式三份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，提交受訴人民法院備案一份。

甲方（簽字）：乙方（蓋章）：

代理人（簽字）：代理人（簽字）：

簽約日期：___年____月_____日

大貨車理賠分析報告范文第三篇鐵路貨車——貨車家族簡述

貨物運輸是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，目前，中國鐵路的年貨物發(fā)送量位居世界第一，達到20億噸以上。這些貨物南來北往，都需要車輛來裝運。因此，我們把鐵路上用于載運貨物的車輛統(tǒng)稱為貨車。

鐵路貨車按其用途不同，可分為通用貨車和專用貨車。

通用貨車是裝運普通貨物的車輛，貨物類型多不固定，也無特殊要求。鐵路貨車中這類貨車占的比重較大，一般有敞車、平車、棚車、保溫車和罐車等幾種。

專用貨車一般指只運送一種或很少幾種貨物的車輛。用途比較單一，同一種車輛要求裝載的貨物重量或外形尺寸比較統(tǒng)一。有時在鐵路上的運營方式也比較特別，如固定編組、專列運行。專用貨車一般有集裝箱車、長大貨物車、xxx車、家畜車、水泥車、糧食車和特種車等。

截止到2002年底，中國鐵路擁有貨物列車459017輛，國家鐵路擁有446707輛，合資鐵路擁有9894輛，地方鐵路擁有2416輛。在國家鐵路的44萬多輛中，有棚車91835輛、敞車257642輛、平車28028輛、罐車39258輛、保溫車7711輛、xxx車1956輛，其他車20277輛。

貨車的基本型號用大寫的漢語拼音字母來表示，這些字母多數(shù)是各類貨車名稱的第一個漢字的漢語拼音首字母，但也有個別例外。見下表：

每種貨車的車號編碼都有特定的范圍，如下表所示。

一個完整的貨車標記包括基本型號、輔助型號和車號。如：C62A4785930，C是基本型號，表示是貨車的敞車；62是輔助型號，表示重量系列或順序系列；A也是輔助型號，表示車輛的材質或結構；4785930是車號。

大貨車理賠分析報告范文第四篇一、愛崗敬業(yè)，干好本職工作

做為一名駕駛員，為項目部服務，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。

1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，鎖好車門，停靠安全。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生，保持車身光潔。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。我還認真學習，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。

4、科學駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。

二、腳踏實地，繼續(xù)做好今后的各項工作

回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

產(chǎn)品整改報告范文2022-05-02

渠道整改報告范文2022-05-04

事業(yè)單位整改報告2022-05-06

巡視組整改報告2022-05-04

個人整改報告2022-05-17

環(huán)境整改報告格式范文2022-05-06

銀行貸款整改報告2022-05-02

年檢整改報告范文2022-05-02

敬老院整改報告2022-05-14

掃黃打非整改情況報告2022-05-08

大貨車理賠分析報告范文第五篇甲方：

乙方：：

一、甲方兩人在縣人民醫(yī)院治療的醫(yī)療費用_____元(大寫：_____元整)由乙方支付;

二、除醫(yī)療費用外，乙方一次性賠償甲方兩人共計人民幣_____元(大寫：_____元)。該款由甲方兩人自行分配(如何分配與乙方無關)。本款包括住院伙食補助費、住院護理費、誤工費、交通費等所有費用。甲方收到該款后，是否繼續(xù)進行復查(或治療)由甲方?jīng)Q定，費用由甲方自行承擔，與乙方無關。病情的變化結果與乙方無關。

三、雙方因此次事故造成的車輛損失各人自負，各自的修理費各自承擔。

四、雙方當事人在協(xié)議上簽字后，乙方應當場支付賠償費用。

五、甲方收到該款后，放棄了任何形式的賠償和補償。不得以任何理由和借口糾纏乙方，包括向任何機關和部門通過訴訟或非訴訟的形式再主張權利。

六、甲、乙雙方簽字后，甲方將向保險公司索賠的權利全部轉移給乙方，且甲方有義務協(xié)助乙方辦理保險索賠。甲方應在簽訂《協(xié)議書》當日向乙方提供身份證復印件及住院病歷復印件。

七、甲方向乙方提供保險索賠的相關證件后，由乙方自行辦理保險索賠事宜。如果索賠不成功，乙方不得以任何理由要求甲方返還;如果索賠成功，甲方也不能以任何理由要求對乙方取得的保險利益進行分配。

八、本協(xié)議一式三份，甲方兩份、乙方一份。

甲方：____乙方：____

____年____月____日________年____月____日

大貨車理賠分析報告范文第六篇附件1

貨車安全隱患排查指南

一、集中排查貨車及貨車駕駛人數(shù)據(jù)

（一）排查重型貨車、掛車和危險品運輸車數(shù)據(jù)排查項目：

1．車輛是否按期參加安全技術檢驗。

2．車輛所有人聯(lián)系方式（重點是手機號碼）是否準確。3．車輛是否達到強制報廢期限。4．車輛是否有違法行為未處理。5．車輛投保的交強險是否在有效期限內(nèi)。6．車輛是否連續(xù)超過個3個檢驗周期未參加檢驗。排查要求：

1．車輛管理所按照重型貨車、掛車和危險品運輸車三類重點車型，通過交通管理綜合應用平臺分別進行數(shù)據(jù)排查。

2．車輛管理所針對每個重點車型，按照重點排查項目進行匯總，建立貨車異常業(yè)務數(shù)據(jù)庫。

3．車輛管理所按照車輛所有人住所對應的轄區(qū)大中隊，制作貨車異常數(shù)據(jù)表（應當記錄車輛所有人住址、聯(lián)系方式等信息，屬于企業(yè)的應當記錄所屬企業(yè)），抄送轄區(qū)大中隊開展實車排查。

—1—4．各轄區(qū)大中隊按照車輛管理所抄送的貨車異常業(yè)務數(shù)據(jù)表，通過開展走訪、電話回訪、約談企業(yè)管理人員等方式，核查車輛所有人聯(lián)系方式，督促車主、企業(yè)及時辦理檢驗、報廢、處理交通違法或繳納保險，逐車制作貨車異常數(shù)據(jù)核查記錄表，建立排查工作臺賬。

5．對連續(xù)超過3個檢驗周期未參加檢驗的車輛，負責排查的轄區(qū)大中隊要逐一聯(lián)系車輛所有人，督促辦理檢驗業(yè)務，核實車輛是否實際已報廢。要結合排查工作，對新修訂的《機動車強制報廢標準規(guī)定》有關新要求進行宣傳提示。

6．車輛管理所根據(jù)各轄區(qū)大中隊排查反饋結果，更正車輛所有人聯(lián)系方式。

（二）排查貨車駕駛人數(shù)據(jù)排查項目：

1．駕駛人是否按期參加審驗教育。2．駕駛人是否逾期未換領駕駛證。

3．駕駛人聯(lián)系方式（重點是手機號碼）是否準確。4．駕駛人違法記分是否已達6分，是否已記滿12分。排查要求：

1．車輛管理所通過交通管理綜合應用平臺對駕駛證（準駕含A2或B2）的排查，按照重點排查項目進行匯總，建立貨車駕駛人異常業(yè)務數(shù)據(jù)庫。

—2—2．車輛管理所按照駕駛人住所對應的轄區(qū)大中隊，制作貨車駕駛人異常數(shù)據(jù)表（應當記錄駕駛人住址、聯(lián)系方式等信息），抄送各轄區(qū)大中隊開展排查。

3．各轄區(qū)大中隊按照車輛管理所抄送的貨車駕駛人異常業(yè)務數(shù)據(jù)表，通過開展走訪、電話回訪、短信提示等方式，核實駕駛人聯(lián)系方式，督促及時參加審驗、換證，提示駕駛人記滿12分后駕駛證將被注銷最高準駕車型的規(guī)定。各轄區(qū)大中隊要制作貨車駕駛人異常數(shù)據(jù)核查記錄表，建立排查工作臺帳。

4．車輛管理所根據(jù)各轄區(qū)大中隊排查反饋結果，更正駕駛人聯(lián)系方式。

二、深入運輸企業(yè)開展安全隱患排查

排查車型：重型普通貨車（結構為欄板式）、重型廂式貨車（結構為封閉箱體式）、重型倉柵式貨車（結構為倉籠或柵欄式）、重型半掛牽引車、重型掛車、危險品運輸車。

排查項目和方法：

1．車輛安全管理情況。查看運輸企業(yè)的車輛安全技術檔案，排查車輛是否按期進行安全技術檢驗，是否已達到強制報廢標準，是否按期進行維護保養(yǎng)和車輛技術等級評定，車輛交強險是否在有效期內(nèi)。

2．號牌安裝使用情況。排查號牌安裝位置是否規(guī)范，是否使用了符合規(guī)定的專用固封裝置固封，安裝是否牢固；排查號牌

—3—有無變形、遮蓋或破損、涂改，號牌字符是否清晰。

3．非法改裝情況。對普通貨車和掛車，要對照機動車行駛證，排查是否存在加高欄板、增加鋼板彈簧片數(shù)、改變鋼板彈簧形式、加長貨箱、增加車軸等問題，必要時應核對《公告》照片和技術參數(shù)。對廂式貨車、掛車和罐式貨車、掛車，排查是否存在非法改裝貨箱、罐體，貨箱內(nèi)部尺寸、罐體外部尺寸是否與行駛證和《公告》一致。對倉柵式貨車、掛車，排查是否改裝倉籠或柵欄，加高底部欄板，拆除頂部欄桿或擋條。對半掛牽引車，排查是否拆除或放松了后軸制動。對商品車運輸車，排查車身是否加長加寬、采用了可伸縮結構。

4．輪胎。排查輪胎規(guī)格型號是否與機動車行駛證一致；排查輪胎螺母是否齊全完整，輪胎安裝是否牢固，轉向輪是否使用了翻新胎；排查安裝的輪胎是否存在影響使用的破損、裂紋，轉向輪胎冠花紋深度是否小于（含），其他輪胎胎冠花紋深度是否小于（含）。

5．制動部件。排查企業(yè)是否定期拆解部件以檢查車輛制動鼓、制動蹄片的磨損狀況。

6．側后部防護裝置。排查所有總質量大于3500kg的貨車和掛車是否均按規(guī)定設置了側面及后下部防護裝置，排查設置的側面及后下部防護裝置固定、連接是否可靠，后部防護裝置離地高度是否不大于550mm，強度是否明顯不足，側面防護裝置的離

—4—地高度是否不大于550mm。

7．車身反光標識。排查是否按規(guī)定粘貼了車身反光標識；排查粘貼的車身反光標識是否完好，白色單元上加施有3C認證標志；排查后部車身反光標識是否能體現(xiàn)機動車后部寬度和高度、廂式貨車和掛車是否能體現(xiàn)貨廂輪廓。

8．燈光。排查貨車外部照明燈具是否完好，是否違規(guī)安裝了“后射燈”等不符合國家標準的燈具。

9．危險品運輸車。排查危險品運輸車及其駕駛人、押運人是否取得了危險品運輸許可；排查危險品運輸車是否按規(guī)定安裝了標志燈，安裝噴涂了標志牌、安全標示牌；排查危險品運輸車的行駛記錄儀等動態(tài)監(jiān)管裝置功能是否有效，使用是否正常；排查罐式危險品運輸車的罐體頂部是否設置有傾覆保護裝置；排查專用用于運輸易燃易爆物品的危險品運輸車的排氣管是否裝在罐體前部。

10．駕駛人安全管理情況。查看運輸企業(yè)的貨車駕駛人管理檔案，排查所聘用貨車駕駛人是否具備營運貨運車輛駕駛資格，是否按期參加審驗教育，是否逾期未換領駕駛證；排查貨車駕駛人違法記分是否已達6分，是否已記滿12分；排查貨車駕駛人是否有交通違法行為未處理，是否涉及未處理完畢的道路交通事故；排查運輸企業(yè)是否按照規(guī)定對貨車駕駛人進行日常教育。

11．企業(yè)車輛事故情況。排查貨運企業(yè)車輛的交通事故情況，

—5—核查是否發(fā)生重大及以上或者6個月內(nèi)發(fā)生兩次較大及以上責任事故。

工作要求：

1．大中隊向轄區(qū)貨運企業(yè)發(fā)放《貨車安全隱患排查表》（附件1），組織貨運企業(yè)自行開展安全隱患排查，排查和整改結果由法人代表簽字負責。

2．大中隊組織對轄區(qū)貨運企業(yè)安全隱患整改情況開展抽查，抽查企業(yè)比例不得低于60%。對企業(yè)抽查時，車輛外觀檢查的抽查比例不低于20%，對制動部件磨損狀況的抽查比例不少于10%。抽查時，要逐車檢查貨車安全技術狀況，查閱企業(yè)安全管理臺賬，并與企業(yè)簽訂安全責任書。

3．對抽查發(fā)現(xiàn)的車輛非法改裝、逾期未檢、輪胎等安全部件不符合安全標準的，向企業(yè)發(fā)放安全隱患整改通知書，責令限期整改，整改以前存在安全隱患的車輛不得上路從事運輸；對車輛達到報廢標準的，要立即予以強制報廢。

4．對排查發(fā)現(xiàn)駕駛人逾期未審驗、未換證的，要責令立即停運，限期辦理審驗業(yè)務；對貨車駕駛人不具備駕駛資格、準駕車型不符的，要責令企業(yè)解除聘用合同；對從事貨運的駕駛人不具備營運車輛駕駛許可的，要通報交通運輸部門。

5．對排查發(fā)現(xiàn)貨運企業(yè)車輛發(fā)生重大及以上或者6個月內(nèi)發(fā)生兩次較大及以上責任事故的，要嚴格按照《xxx關于加強

—6—道路交通安全工作的意見》（國發(fā)[2012]30號），通報交通運輸部門依法責令停業(yè)整頓。

6．大中隊要結合上門排查加強駕駛人安全教育提示，重點教育車輛安全保養(yǎng)重要性、安全駕駛常識、重大交通事故案例教訓，對記分已超過6分的，要逐一提示記滿分后降級注銷的規(guī)定。

三、深入貨運場站開展安全隱患排查排查地點：貨運場站、物流中心排查項目和方法：

1．貨運場站安全管理情況。排查貨運場站安全管理制度是否健全，檢查是否對出場站車輛進行了有效監(jiān)管，檢查場站內(nèi)是否有無牌無證車輛。

2．貨運場站車輛安全狀況。排查貨運場站內(nèi)車輛安全技術狀況，重點排查是否存在車輛非法改裝、安全裝置不齊全等情況。

工作要求：

1．大中隊要組織對轄區(qū)內(nèi)經(jīng)交通運輸部門審批設立的貨運場站、物流中心進行逐一排查，與貨運場站法人代表簽訂安全責任書，明確貨運場站對車輛及駕駛人的安全管理責任，要求做到“三不進站”、“三不出站”。

2．大中隊要按照《貨車安全隱患排查表》規(guī)定的檢查項目，對貨運場站、物流中心的重型貨車、掛車安全技術狀況進行排查。在排查貨運場站車輛安全狀況時，要逐車填寫《貨車安全隱患排

—7—查表》，抽查車輛的比例不少于所有在場站內(nèi)車輛的20%。

3．對貨運場站安全管理負責人及工作人員開展一次專題教育，督促加強安全管理，落實車輛安全維護保養(yǎng)。

4．對發(fā)現(xiàn)車輛未檢驗、非法改裝、存在安全隱患、超載裝運的，責令立即停運、整改；對管理不嚴、問題突出的貨運場站，要通報交通運輸部門依法處罰。

四、深入施工單位和場地開展排查

排查地點：城市主要施工單位、工程運輸車輛所屬公司排查項目和方法：

1．工程運輸車安全技術狀況。排查是否存在輛無牌無證、非法改裝、未粘貼反光標識、安裝側后部防護裝置等問題。

2．施工單位安全管理情況。排查是否存在使用報廢車、拼裝車等問題，是否對施工車輛及駕駛人進行了有效的管理。

3．工程運輸車輛所公司安全管理情況。排查是否存在使用報廢車、拼裝車等問題，是否有健全的安全管理制度和臺賬。

工作要求：

1．大中隊要與轄區(qū)施工單位、工程運輸車輛所屬公司簽訂安全管理責任書，明確對工程運輸車輛安全監(jiān)管責任，加強對施工單位安全管理負責人教育，從源頭上杜絕存在安全隱患的工程運輸車上路行駛。

2．大中隊要合理安排警力和檢查時間，重點在夜間對施工

—8—單位、場地車輛進行集中檢查，對發(fā)現(xiàn)存在安全隱患、違規(guī)改裝等問題的，依法嚴肅查處。

五、深入改裝企業(yè)開展排查

排查地點：貨車改裝（維修）企業(yè)、貨車配件銷售市場、貨車維修市場

排查項目和方法：

1．貨車改裝企業(yè)改裝行為。排查是否存在非法改裝問題。2．貨車配件銷售市場銷售的貨車配件。排查是否存在違規(guī)銷售貨箱，違規(guī)銷售不符合標準的貨車安全配件等問題。

3．貨車維修市場改裝行為。排查是否存在非法改裝問題。工作要求：

1．要聯(lián)合交通、質檢、工商等部門，組織對轄區(qū)內(nèi)汽車改裝、維修企業(yè)以及汽車配件銷售市場進行全面排查，建立排查工作臺賬。對發(fā)現(xiàn)從事非法改裝的，要依據(jù)《道路交通安全法》第一百零三條規(guī)定嚴肅處罰。

2．車輛管理所要會同大中隊，對在排查中發(fā)現(xiàn)的非法改裝貨車，要深入排查進行非法改裝的企業(yè)，凡是屬于本轄區(qū)的，立即開展倒查；不屬于本轄區(qū)的，書面通報非法改裝企業(yè)所在地交管部門開展倒查。

3．車輛管理所要加強對汽車改裝和維修企業(yè)負責人教育，告知其非法改裝的法律責任。

—9—

六、開展機動車登記、檢驗工作排查排查項目和方法：

1．貨車登記查驗工作。排查車輛管理所在貨車登記查驗環(huán)節(jié)是否嚴格執(zhí)行國家法律法規(guī)以及GB72

58、GA801等國家和行業(yè)標準。

2．貨車安全技術檢驗工作。排查安檢機構在開展貨車安全技術檢測時，是否嚴格執(zhí)行GB21861等國家標準，嚴格開展貨車安全檢測，嚴格核發(fā)檢測合格報告。

工作要求：

1．車輛管理所在辦理新生產(chǎn)貨車注冊登記環(huán)節(jié)，要認真執(zhí)行新修訂的GB7258和GA801要求，嚴格查驗貨車行駛記錄裝置、反射器型車身反光標識、車輛尾部標志板、外部噴涂標識等新增加項目。對貨車不按規(guī)定粘貼反光標識和安裝車輛尾部標志板、側后部防護裝置、外廓尺寸超長超寬、加裝貨箱攔板、擅自改裝車廂以及輪胎磨損嚴重等問題，應登記建賬，責令整改，整改合格前一律不予辦理登記手續(xù)，一律不予核發(fā)檢驗合格標志。

2．總隊要組織開展貨車登記檢驗工作異地交叉檢查，重點暗訪檢查各地車輛管理所辦理貨車登記、核發(fā)檢驗合格標志業(yè)務時，是否嚴格執(zhí)行法律法規(guī)和國家標準，對違規(guī)辦理登記、檢驗手續(xù)，要嚴肅追究相關民警的法律責任。對發(fā)現(xiàn)存在為違規(guī)貨車辦理登記檢驗謀利，構成犯罪的，一律依法追究刑事責任

—10—3．總隊要嚴格落實事故責任倒查制度，對發(fā)生一次死亡3人以上事故的，要倒查登記檢驗環(huán)節(jié)是否存在違規(guī)問題，對把關不嚴的要追究民警和有關領導責任。

4．車輛管理所要加大對轄區(qū)安檢機構監(jiān)督檢查，凡是發(fā)現(xiàn)為不符合規(guī)定貨車出具檢驗合格報告的，要嚴格依法處罰，撤銷其檢驗資格，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

—11—

大貨車理賠分析報告范文第七篇主要分析要點有：

1）貨運行業(yè)生命周期。通過對貨運行業(yè)的市場增長率、需求增長率、產(chǎn)品品種、競爭者數(shù)量、進入壁壘及退出壁壘、技術變革、用戶購買行為等研判行業(yè)所處的發(fā)展階段；

2）貨運行業(yè)市場供需平衡。通過對貨運行業(yè)的供給狀況、需求狀況以及進出口狀況研判行業(yè)的供需平衡狀況，以期掌握行業(yè)市場飽和程度；

3）貨運行業(yè)競爭格局。通過對貨運行業(yè)的供應商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力的分析，掌握決定行業(yè)利潤水平的五種力量；

4）貨運行業(yè)經(jīng)濟運行。主要為數(shù)據(jù)分析，包括貨運行業(yè)的競爭企業(yè)個數(shù)、從業(yè)人數(shù)、工業(yè)總產(chǎn)值、銷售產(chǎn)值、出口值、產(chǎn)成品、銷售收入、利潤總額、資產(chǎn)、負債、行業(yè)成長能力、盈利能力、償債能力、運營能力。

5）貨運行業(yè)市場競爭主體企業(yè)。包括企業(yè)的產(chǎn)品、業(yè)務狀況（bcg）、財務狀況、競爭策略、市場份額、競爭力（swot分析）分析等。

6）投融資及并購分析。包括投融資項目分析、并購分析、投資區(qū)域、投資回報、投資結構等。

7）貨運行業(yè)市場營銷。包括營銷理念、營銷模式、營銷策略、渠道結構、產(chǎn)品策略等。

貨運行業(yè)現(xiàn)狀分析報告是通過對貨運行業(yè)目前的發(fā)展特點、所處的發(fā)展階段、供需平衡、競爭格局、經(jīng)濟運行、主要競爭企業(yè)、投融資狀況等進行分析，旨在掌握貨運行業(yè)目前所處態(tài)勢，并為研判貨運行業(yè)未來發(fā)展趨勢提供信息支持。以下是相關貨運行業(yè)現(xiàn)狀分析，可供參看：

大貨車理賠分析報告范文第八篇貨車司機崗位職責-崗位職責

1.遵守公司的各項規(guī)章制度，信守勞動合同，熱愛本職工作，努力學習提高駕駛員的思想素質，業(yè)務水平，服務態(tài)度和操作等技能水平，防范車輛事故的發(fā)生，做到愛惜車輛為珍惜自己的'生命。

2.平時勤學習安全教育，服從領導，團結互助，愛崗位敬業(yè)。

3.服從生產(chǎn)廠長安排，積極配合領導完成購貨工作，及時主動向管理人員匯報出廠外車輛配送運轉情況。

4.認真本例保工作，提高操作技能，保持成本意識觀念，實事求是。

5.不得隨意將車轉借他人駕駛，不準公車私用（特殊情況由生產(chǎn)廠長調(diào)動）。

6.每天出車前實施出車前準備，檢查車輛剎車，輪胎氣壓，機油，燃油，水是否正常，零件是否齊備，保證車輛安全。

7.遵守交通規(guī)則，注意行車安全，節(jié)約燃料，圓滿完成貨物運輸任務。

8.依據(jù)駕駛員應知應會，及時分析排除故障。對復雜故障通報有關人員，并提出排除意見及時處理，保障車輛安全正常行駛。

9.依據(jù)車輛保養(yǎng)制度，對車輛運行前后實施維護保養(yǎng)，行駛中注意和觀察儀表是否正常，對異常部位及時調(diào)整和故障排除。司機如果人為造成車輛損壞及傷及他人和物件根據(jù)情節(jié)輕重公司將作出相應處罰。

貨車司機職責

貨車駕駛員崗位職責①、遵守公司的各項規(guī)章制度，信守勞動合同，熱愛本職工作，努力學習提高駕駛員的...遵守交通規(guī)則，注意行車安全，節(jié)約燃料，保護環(huán)境圓滿完成貨物運輸任務。3.故障排除依據(jù)駕駛員應知

部隊司機的工作職責有哪些

部隊駕駛員有一個《軍隊駕駛員職責》當然我這里給你一條一條列出來那就是泄密了總體的意思就是愛車要...任務

鏟車司機的工作職責有哪些？

大貨車理賠分析報告范文第九篇從石油開采、石油加工到產(chǎn)品銷售，油品儲運貫穿整個生產(chǎn)過程。油品儲運過程的損耗占總損耗的40%?50%,其中油品的蒸發(fā)損耗基本上都發(fā)生在儲運過程中,大量油氣散失于大氣,不僅會給油氣聚集的罐區(qū)、油泵房、裝卸區(qū)等操作場所帶來潛在的火災危險，還會導油品質量的下降，更重要的是：散發(fā)到大氣中和流失于土壤及河流中的油品將造成環(huán)境污染,嚴重損害人體健康和生態(tài)平衡。因此，搞好儲運過程中油品損耗的控制，不僅是石油生產(chǎn)企業(yè)提高經(jīng)濟效益的需要,更是保護生存環(huán)境的需要。

油品儲運損耗的降低相對于生產(chǎn)、加工過程中的損耗降低易于實現(xiàn)，且投入資金相對較少，技術已經(jīng)十分成熟。降低油品儲運損耗，尤其是儲運過程中的蒸發(fā)損耗，即可以消除許多生產(chǎn)操作場所的安全隱患，乂可以保證成品油質量。就汽油而言,隨著輕僻分的蒸發(fā),汽油的初僻點和10%點升高，蒸氣壓下降，啟動性能變差；辛烷值降低。據(jù)有關資料介紹，航空汽油在其蒸發(fā)損耗率達到112%時，其初僻點升高3C,蒸氣壓下降20%,辛烷值降低015單位。

另一方面，全國每年油品儲運損耗約為2200?3700kt,其經(jīng)濟價值數(shù)10億元之巨，經(jīng)濟損失十分驚人。

儲運過程中的油品損耗一般可以分為兩類。

第一類是油品蒸發(fā)損耗；其中包括呼吸損耗、靜止儲存損耗、灌裝損耗、出罐損耗、濕潤損耗和沸騰損耗六種。第二類是操作損耗，其中包括于生產(chǎn)操作失誤所造成的跑油、冒油、混油，以及活罐、油罐切水作業(yè)中油品的損耗和某些設備于維修不善造成的滴漏

損耗。

油品蒸發(fā)損耗的發(fā)生過程可以分為油品汽化、罐內(nèi)氣相傳質和混合油氣排逸三個階段。

油品在裝卸、儲存、輸轉過程中汽化的表現(xiàn)形式是蒸發(fā)。它是一種普遍存在于氣液兩相共存體系中的液體表面汽化現(xiàn)象，在任何溫度、壓力下，只要存在著與氣體接觸的自表面，而且氣相中油品蒸氣未達到飽和狀態(tài)，都存在著蒸發(fā)現(xiàn)象（達到飽和狀態(tài)，也存在著蒸發(fā)，只不過是蒸發(fā)與冷凝處于平衡狀態(tài)）。油品蒸發(fā)的速度取決于油品的溫度、儲罐或容器內(nèi)油品的自表面積、氣相中油品蒸氣的濃度、氣相空間的壓力以及油品的性質。

罐內(nèi)氣相傳質基本上可以分為三種形式，即分子擴散、熱擴散和強制對流。存在分子擴散是于容器內(nèi)各部分油氣濃度分布不均勻，油氣分子自發(fā)的從濃度大的地方向濃度小的地方遷移。于容器內(nèi)是氣液兩相，液相是蒸發(fā)源，

而油氣的密度乂大于空氣的密度,因而分子擴散的結果使容器內(nèi)氣體空間油氣濃度形成梯度變化,越接近油面油氣濃度越大。對于地上儲罐隨著大氣溫度的變化，罐內(nèi)氣體空間的溫度分布也在不斷變化，這種溫度分布的不均勻引起的罐內(nèi)氣相空間各部分氣體的質量遷移，就是氣相傳質環(huán)節(jié)中的熱力擴散。氣相傳質的第三種形式強制對流，是于罐或容器內(nèi)氣體空間壓強分布不均勻產(chǎn)生的，即在壓差作用下高壓區(qū)的氣體快速向低壓區(qū)運動，比如環(huán)境溫度驟降或發(fā)油作業(yè)而使油罐吸入空氣，則會產(chǎn)生式強制對流。

通常除儲存高揮發(fā)性油品采用壓力容器密閉儲存外，其它油品都是用常壓罐儲存。當罐內(nèi)混合油氣壓力達到油罐安全裝置的控制壓力時，罐內(nèi)的混合油氣就會向罐外排逸，造成油品蒸發(fā)損耗。對于裝船、裝車、裝桶等生產(chǎn)操作，蒸發(fā)損耗伴隨著作業(yè)的全過程。

大貨車理賠分析報告范文第十篇20xx年是海聯(lián)集團的元年，也是海聯(lián)集團立足創(chuàng)新，開拓進取的一年。一年來，在集團領導和公司領導的關心指導下，在部門員工的大力支持下，保險理賠較好地完成了年度計劃，取得了一定的成績?，F(xiàn)述職如下：

保險理賠全年的工作主要是根據(jù)市場變化和公司的發(fā)展目標，加強自身建設，全面提升管理水平和服務水平，提高公司的經(jīng)營效益，擴大市場份額。

一、加強學習，拓寬思路，不斷提升業(yè)務水平和管理能力。

加強自身的管理能力和思想學習，認真領會一汽大眾的各項流程和公司的各項方針政策，不斷提高工作認識的思想和論斷。通過不斷學習，增強了事業(yè)心，提高了工作的管理能力。同時不斷拓寬工作思路，增強創(chuàng)新精神，才使得自身工作能力得到提升。明確了努力工作的方向，從而增強對工作的責任感和使命感。

二、利用一切可利用資源提高經(jīng)營效率。

隨著大環(huán)境的變化，為提高保險理賠的業(yè)務發(fā)展，圍繞公司的發(fā)展目標，充分發(fā)揮員工的積極性、創(chuàng)造性，充分調(diào)動員工的主觀能動性，提高員工的服務意識，轉變思路，深入挖潛，取得了一定的成效。產(chǎn)量提前完成全年計劃，產(chǎn)值完成了。

三、做好基礎工作，推動部門業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展。

在公司業(yè)務發(fā)展的同時，也要求自身管理能力要不斷得到加強。注重工作環(huán)節(jié)，責任到人，嚴格按照一汽大眾工作流程完成工作。加強員工理賠數(shù)據(jù)化管理。定期對日常工作進行總結、分析，及時發(fā)現(xiàn)工作中的問題，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。針對個別員工工作不在狀態(tài)的情況，平心促談，讓員工真正熱愛本職工作。

回顧一年的工作和學習，在取得上述成績的同時，還有一些在今后的工作中亟待提高的地方：一是要提高自身的業(yè)務水平和管理水平，二是提高業(yè)務員的接待水平和業(yè)務水平，降低各項成本。三是要增強服務意識，提高業(yè)務員的責任心和責任感，以提高客戶滿意度和忠誠度，從而擴大市場份額，增加企業(yè)效益。

在下一年的工作中，我將進一步強化學習意識，堅持學以致用，用以促學的原則，不斷提升自身管理能力，以便更好地適應工作要求。嚴于律己、克己奉公，在思想上提高認識，行動上嚴格要求，以飽滿的激情，迎接海聯(lián)集團的輝煌未來。

大貨車理賠分析報告范文第十一篇申請人：xx，男，19xx年x月xx日生，住址：xx，電話：xxx。

被申請人：xx，男，19xx年xx月xx生，住址：。

申請人與被申請人因道路交通事故人身損害賠償糾紛一案，業(yè)經(jīng)xx人民法院做出xxxx號刑事附帶民事判決書?，F(xiàn)該判決已生效，而被申請人卻沒遵照判決書履行義務。為此，特申請貴院給予強制執(zhí)行。

請求目的：

1、請求被申請人支付經(jīng)濟損失賠償款xxxxx元，并自本判決生效第二日起加倍支付遲延履行期間的利息至全部支付完畢之日止；

2、被申請人承擔申請執(zhí)行費用。

事實與理由：xxxxx

申請人：

二0xx年xx月xx日

大貨車理賠分析報告范文第十二篇甲方：

乙方：

____年____月____日____時____分，甲方____駕駛的____與乙方____駕駛的____在____路段發(fā)生相撞導致交通事故，造成乙方____受傷，車輛損害。經(jīng)____市公安局交通警察支隊____大隊第____號《交通事故認定書》認定：雙方負____責任。

經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商一致達成如下協(xié)議：

一、甲方____自愿賠償給乙方____各項損失共計人民幣____元(包括已經(jīng)支付的____元)。

二、第一項的損失賠償包括車輛損失賠償。

三、本協(xié)議簽定時，甲方必須支付給乙方所剩余的____元。

四、本協(xié)議所涉及的賠償是一次性終結賠償。

五、本協(xié)議自雙方當事人簽名按印后生效。

六、本協(xié)議一式二份雙方各存一份。

甲方：____乙方：____

____年____月____日________年____月____日

大貨車理賠分析報告范文第十三篇申請報告

梧州市公路運輸管理處：

我本人現(xiàn)有桂D71581南駿牌輕型自缷貨車壹臺，營運證號碼為45040113362，發(fā)動機號碼為01279303，車架號碼為LS1D12B790257730，因為沒有貨物運輸，自2014年10月20日起停擺、停運。今申請報停二個月，望予審查核準。

申請人：

2014年10月23日

申請報告

梧州市公路運輸管理處：

我本人現(xiàn)有桂D71581南駿牌輕型自缷貨車壹臺，自2014年10月份報停至現(xiàn)在，現(xiàn)欲重新進行道路貨物運輸，并已到定點修理廠進行保養(yǎng)并檢測合格，但二維時間已逾期17天，希望主管部門從輕處理。

申請人：

2015年1月6日

大貨車理賠分析報告范文第十四篇甲方：

乙方：

1、乙方的事故車輛修理，依照保險公司核定結果進行，維修項目及更換配件以保險公司和甲方核定為準。

2、乙方事故車維修方案，先按照保險公司定損換件進行、在維修過程中若發(fā)現(xiàn)有保險公司不同意換件但必須更換的零部件（待查件）甲方負責及時向乙方及保險公司進行追加，費用另算。

3、事故車輛現(xiàn)場及定損手續(xù)齊全，甲方只負責修理。如需做現(xiàn)場處理或協(xié)助辦理，駕駛員需乙方提供。

4、事故車輛能開的情況下，乙方需將車開到甲方維修站，如需要請拖車，拖車費用由甲方承擔。（特殊情況除外）

5、事故車輛理賠手續(xù)齊全，甲方按保險公司核定修理發(fā)票金額7%返回乙方。

6、事故車輛的修理費用結帳方式按月結進行，甲方憑當月所有的核定發(fā)票金額并修理完畢車輛，扣返回給乙方7%后，余額每月的25號結算。（不以核定金額是否到乙方為準）

7、事故車輛的修理工期，以保險公司定損完畢后，視事故車的損壞程定，再另行定期。如修理過程中，若臨時增加或更換維修項目（包括待查件）工期另算。

8、車輛修理完畢后，驗車標準及提車條件，甲方與乙方必須一起對維修部分進行檢查，確認維修部分無誤（不得按新車標準驗車）。

9、協(xié)議有效期，自20xx年月日至年月日。

10、本協(xié)議經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章后方可生效。

11、本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。未盡事宜，雙方本著友好原則協(xié)商解決。

甲方（簽字）：乙方（蓋章）：

代理人（簽字）：代理人（簽字）：

簽約日期：___年____月_____日

大貨車理賠分析報告范文第十五篇甲方：姓名xx，籍貫xx，身份證號：xx，聯(lián)系方式：xx。

乙方：姓名xx，籍貫xx，身份證號：xx，聯(lián)系方式：xx。

20xx年x月x日x時x分許，xxx與xxx在xxx地點xxx發(fā)生交通事故，導致xxx受傷(或死亡)，車輛不同程度受損。(具體事實經(jīng)過詳見第xx號道路交通事故責任認定書)

以上事故經(jīng)調(diào)解，甲乙雙方就賠償事宜，經(jīng)自愿協(xié)商達成如下協(xié)議：

一、甲方一次性賠償乙方包括醫(yī)藥費、住院伙食補助費、死亡(殘疾)賠償金、誤工費、護理費、交通費、車輛損失等各項經(jīng)濟損失共計xx元。

二、在甲方向保險公司理賠時，乙方應配合甲方進行保險理賠工作。甲方理賠所需證據(jù)材料由乙方在本協(xié)議簽訂時提供。甲方與保險公司理賠事宜無論結果如何與乙方無關。

三、本協(xié)議所涉及的人身損害賠償事宜處理終結后，乙方日后不得以任何理由再次提出任何補償事宜。甲乙雙方的其他責任互不追究。

四、本協(xié)議內(nèi)容是甲、乙雙方在公平自愿原則下共同商議決定的，是各方真實意思表示，不存在任何重大誤解或顯示公平等情形。

五、本協(xié)議自雙方簽字并按手印后生效。

六、本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

甲方(簽字)：

乙方(簽字)：

xx年xx月xx日

大貨車理賠分析報告范文第十六篇甲方：

乙方：

一、甲方張紅梅自愿賠償給乙方李美玉各項損失費用共計萬元人民幣（包括已經(jīng)支付的元人民幣）。

二、此賠償數(shù)額包括醫(yī)療費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、營養(yǎng)費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費以及后續(xù)可能發(fā)生的治療費、康復費、護理費等一切賠償費用。

三、本協(xié)議簽定時，由甲方張紅梅支付給乙方李美玉所剩余的費用15000元人民幣。

四、本協(xié)議所涉及的賠償數(shù)額是現(xiàn)在或將來、直接或間接與該次事故有關的索賠的最終和全部賠償數(shù)額。它是一次性終結賠償。

五、自本協(xié)議生效之日起，甲乙雙方因道路交通事故產(chǎn)生的民事權利義務關系終止,今后雙方互不追究由此引起的一切責任。

六、本協(xié)議自雙方當事人簽名按印后生效。

七、本協(xié)議一式二份，雙方各存一份。

甲方：

乙方：

__年__月__日

大貨車理賠分析報告范文第十七篇我縣地處武陵山脈腹地，道路運輸是我縣主要的運輸方式。上世紀80年代以來，我縣道路運輸呈現(xiàn)出國營、集體、個體齊頭并進的良好發(fā)展局面，經(jīng)過培育、發(fā)展、規(guī)范等一系列過程，道路運輸業(yè)得到蓬勃發(fā)展。截止XX年底，全縣共有各類經(jīng)營業(yè)戶1366戶，營運車輛1793臺，從業(yè)人員7000余人，年運輸產(chǎn)值億元以上，上繳國家稅費1000多萬元。

一、我縣道路運輸?shù)幕粳F(xiàn)狀。

（一）客運市場基本情況。我縣共有客運車輛387臺7223座，開通客運班線85條，擁有客運企業(yè)16戶。XX年，全縣客運量達到650萬人次，旅客周轉量50066萬人公里。我縣客運車輛基本滿足了農(nóng)民進城務工、外出打工和群眾生產(chǎn)生活的需要。

（二）貨運市場基本情況。我縣擁有貨運車輛1406臺噸，擁有貨運企業(yè)10戶。XX年全縣貨運量412萬噸，貨運周轉量31160萬噸/公里，基本實現(xiàn)了物暢其流。

（三）客運站（場）基本情況。目前縣城內(nèi)共有客運站（場）3個，湘運xx汽車站為二級資質，進站車輛200余臺，城東、城北為臨時停車場。城東停車場能容納50余臺車，主要是興隆、桶車、石牌、茨巖、大安、水田、烏鴉等方向進城車輛的停泊。城北停車場能容納10余臺車，主要是石羔、三元方向的進城車輛停泊。從XX年起，還新建了茅坪、召市、農(nóng)車、苗兒灘4個農(nóng)村客運站。

二、我縣道路運輸存在的問題。

（一）客運市場矛盾多，監(jiān)管難度大。少數(shù)人不顧市場需求私自購車非法參運，侵害了合法經(jīng)營業(yè)戶的權益，同時也留下了嚴重的安全隱患。交通運管部門在查處非法經(jīng)營xxx黑車xxx時，部分非法經(jīng)營業(yè)主不僅打著方便群眾坐車的幌子胡撓蠻纏，擾亂執(zhí)法秩序，更有甚者還暴力抗法。加之道路運輸點多、線長、面廣，x