航空氣象1基本氣象要素

航空氣象1基本氣象要素2024/7/19航空氣象1基本氣象要素氣象要素表示大氣狀態(tài)的物理量和物理現(xiàn)象通稱為氣象要素。氣溫、氣壓、濕度等物理量是氣象要素，風(fēng)、云、降水等天氣現(xiàn)象也是氣象要素航空氣象1基本氣象要素主要內(nèi)容一、氣溫二、氣壓三、空氣濕度四、基本氣象要素與飛行航空氣象1基本氣象要素一、氣溫（一）氣溫的概念（二）氣溫變化的基本方式（三）局地氣溫的變化航空氣象1基本氣象要素（一）氣溫的概念

氣溫：是表示空氣冷熱程度的物理量它實質(zhì)上是空氣分子平均動能大小的宏觀表現(xiàn)航空氣象1基本氣象要素三種溫標的關(guān)系航空氣象1基本氣象要素攝氏度與華氏度的換算：

航空氣象1基本氣象要素（二）氣溫變化的基本方式1.氣溫的非絕熱變化2.氣溫的絕熱變化航空氣象1基本氣象要素1.氣溫的非絕熱變化

非絕熱變化：指空氣塊通過與外界的熱量交換而產(chǎn)生的溫度變化航空氣象1基本氣象要素非絕熱變化的方式主要有以下幾種：（1）輻射（2）亂流（3）水相變化（4）傳導(dǎo)航空氣象1基本氣象要素輻射的概念輻射：指物體以電磁波的形式向外放射熱量的方式航空氣象1基本氣象要素亂流的概念亂流：空氣無規(guī)則的小范圍渦旋運動，亂流使空氣微團產(chǎn)生混合，氣塊間熱量也隨之得到交換。航空氣象1基本氣象要素水相變化水相變化：指水的狀態(tài)變化，水通過相變釋放熱量或吸收熱量，引起氣溫變化。航空氣象1基本氣象要素傳導(dǎo)的概念傳導(dǎo)：依靠分子的熱運動將熱量從高溫物體直接傳遞給低溫物體的現(xiàn)象航空氣象1基本氣象要素2.氣溫的絕熱變化

絕熱變化：空氣塊與外界沒有熱量交換，僅由于其自身內(nèi)能增減而引起的溫度變化。航空氣象1基本氣象要素絕熱變化過程絕熱變化過程有兩種情況

（1）干絕熱過程（2）濕絕熱過程航空氣象1基本氣象要素干絕熱過程在絕熱過程中，如果氣塊內(nèi)部沒有水相的變化，叫干絕熱過程（即干空氣或未飽和空氣的絕熱過程）

干絕熱直減率γd≈1℃/100m航空氣象1基本氣象要素干

絕

熱

過

程航空氣象1基本氣象要素濕絕熱過程在絕熱過程中，如果氣塊內(nèi)部存在水相變化，叫濕絕熱過程濕絕熱直減率，用γm表示γm=0.4～0.7℃/100m航空氣象1基本氣象要素不同溫度、氣壓下的γm值（℃/100m）

t

γm

p-20-100102010000.860.760.630.540.447000.810.690.560.470.385000.760.620.480.410.33航空氣象1基本氣象要素實際大氣中的溫度變化當氣塊作水平運動或靜止不動時，非絕熱變化是主要的，當氣塊作垂直運動時，絕熱變化是主要的。航空氣象1基本氣象要素（三）局地氣溫的變化

１.局地氣溫的周期變化日較差---一日中氣溫最高值與最低值之差年較差---最熱月的平均溫度與最冷月的平均溫度之差

航空氣象1基本氣象要素圖1-6北京十月份氣溫平均日變化

航空氣象1基本氣象要素

圖1-7北京、廣州氣溫的年變化

航空氣象1基本氣象要素２.局地氣溫的非周期變化由于大規(guī)模冷暖空氣運動和陰雨天氣的影響而產(chǎn)生的溫度變化，沒有周期性。航空氣象1基本氣象要素二、氣壓氣壓即大氣壓強，是指與大氣相接觸的面上，空氣分子作用在每單位面積上的力

航空氣象1基本氣象要素氣壓的單位百帕：hPa毫米汞柱：mmHg英寸：inches1個大氣壓=1013.25hPa=760mmHg=29.92inches航空氣象1基本氣象要素主要內(nèi)容（一）氣壓隨高度的變化（二）航空上常用的幾種氣壓（三）氣壓與高度（四）氣壓的水平分布特點——水平氣壓場航空氣象1基本氣象要素

（一）氣壓隨高度的變化靜力學(xué)方程dp=-ρgdz氣壓總是隨高度而降低的高度越高，氣壓隨高度降低得越慢航空氣象1基本氣象要素（二）航空上常用的幾種氣壓本站氣壓修正海平面氣壓場面氣壓標準海平面氣壓航空氣象1基本氣象要素1.本站氣壓本站氣壓是指氣象臺氣壓表直接測得的氣壓由于各測站所處地理位置及海撥高度不同，本站氣壓常有較大差異。航空氣象1基本氣象要素2.修正海平面氣壓修正海平面氣壓是由本站氣壓推算到同一地點海平面高度上的氣壓值海撥高度大于1500米的測站不推算修正海平面氣壓航空氣象1基本氣象要素3.場面氣壓場面氣壓指著陸區(qū)（跑道入口端）最高點的氣壓場面氣壓是由本站氣壓推算出來的航空氣象1基本氣象要素4.標準海平面氣壓大氣處于標準狀態(tài)下的海平面氣壓稱為標準海平面氣壓標準海平面氣壓值為1013.25hPa或760mmHg航空氣象1基本氣象要素（三）氣壓與高度1、飛機上常用的測高方法及特點2、飛行中常用的氣壓高度航空氣象1基本氣象要素飛機上常用的測高方法及特點無線電高度表測高較精確地測得飛機距地表的距離氣壓式高度表測高根據(jù)氣壓隨高度變化原理可以表示飛機相對高度的高低。航空氣象1基本氣象要素飛行中常用的氣壓高度場面氣壓高度（QFE）標準海平面氣壓高度（QNE）修正海平面氣壓高度（QNH）航空氣象1基本氣象要素1.場面氣壓高度（QFE）飛機相對于起飛或著陸機場跑道的高度按場壓來拔正氣壓式高度表航空氣象1基本氣象要素用場面氣壓設(shè)定高度表航空氣象1基本氣象要素2.標準海平面氣壓高度（QNE）指相對于標準海平面（氣壓為760mmHg或1013.25hPa）的高度飛機在航線上飛行時使用航空氣象1基本氣象要素3.修正海平面氣壓高度（QNH）高度表指示高度減去機場標高就等于飛機距機場跑道面的高度航空氣象1基本氣象要素圖1-9各種氣壓高度示意圖航空氣象1基本氣象要素

（四）水平氣壓場水平氣壓場定義水平氣壓場常見的基本形式水平氣壓梯度航空氣象1基本氣象要素水平氣壓場水平氣壓場指某一水平面上的氣壓分布將海拔高度在1500m以下的各氣象觀測站推算出的海平面氣壓填在一張圖上，繪出等壓線，則可顯示海平面上的氣壓分布航空氣象1基本氣象要素水平氣壓場常見的基本形式低壓低壓槽（槽線）高壓高壓脊（脊線）鞍形氣壓區(qū)航空氣象1基本氣象要素圖1-10水平氣壓場的基本形式

航空氣象1基本氣象要素天氣圖實例航空氣象1基本氣象要素水平氣壓梯度大?。篏n=-ΔP/ΔN方向：垂直于等壓線，從高壓指向低壓。航空氣象1基本氣象要素水平氣壓梯度航空氣象1基本氣象要素水平氣壓梯度的識別在天氣圖上，等壓線越密的地方，氣壓梯度越大航空氣象1基本氣象要素三、空氣濕度

空氣濕度就是用來量度空氣中水汽含量多少或空氣干燥潮濕程度的物理量。航空氣象1基本氣象要素（一）常用的濕度表示方法1.相對濕度2.露點（td）3.氣溫露點差（t-td）航空氣象1基本氣象要素1.相對濕度

相對濕度定義為空氣中的實際水汽壓與同溫度下的飽和水汽壓的百分比，即

?=e/E×100%

航空氣象1基本氣象要素溫度（

C）－30－25－20－15－10－5051015202530E（hPa）0.50.81.31.92.94.26.18.712.317.023.431.742.4不同溫度下的飽和水氣壓航空氣象1基本氣象要素相對濕度的物理意義相對濕度的大小直接反映了空氣距離飽和狀態(tài)的程度（空氣的潮濕程度）相對濕度的大小取決于兩個因素：空氣中的水汽含量和溫度航空氣象1基本氣象要素2.露點（td）當空氣中水汽含量不變且氣壓一定時，氣溫降低到使空氣達到飽和時的溫度，稱為露點溫度，簡稱露點。航空氣象1基本氣象要素3.氣溫露點差（t-td）氣溫減去露點就是氣溫露點差氣溫露點差表示了空氣的干燥潮濕程度氣溫露點差越小，空氣越潮濕。

航空氣象1基本氣象要素（二）空氣濕度的變化1.空氣中水汽含量的變化白天大于晚上，夏季大于冬季

2.空氣飽和程度的變化早晨大午后小，冬季大夏季小航空氣象1基本氣象要素四、基本氣象要素與飛行

（一）氣體狀態(tài)方程（二）基本氣象要素變化對空氣密度的影響（三）密度高度（四）基本氣象要素變化對飛行的影響航空氣象1基本氣象要素（一）氣體狀態(tài)方程實際大氣常用的狀態(tài)方程

P=ρR比T

ρ為空氣密度

R比是比氣體常數(shù)航空氣象1基本氣象要素（二）基本氣象要素變化對

空氣密度的影響空氣密度與氣壓成正比空氣密度與氣溫成反比

水汽含量越大空氣密度越小航空氣象1基本氣象要素濕度對飛行的影響由于濕度高空氣的密度小，所以飛機起飛滑跑距離增長，爬升率下降，著陸速度增大，載重量減小。航空氣象1基本氣象要素（三）密度高度密度高度是指飛行高度上的實際空氣密度在標準大氣中所對應(yīng)的高度低密度高度能增加飛機操縱的效率，而高密度高度則降低飛機操縱的效率。

航空氣象1基本氣象要素（四）基本氣象要素變化對飛行的影響

1.對高度表指示的影響2.對空速表指示的影響3.對飛機飛行性能的影響航空氣象1基本氣象要素1.對高度表指示的影響氣壓對高度表指示的影響溫度對高度表指示的影響垂直運