叉車(chē)安全手冊(cè)

叉車(chē)安全手冊(cè)

EHS無(wú)止境

目錄

前言.............................................................5

事故舉例...........................................................6

(1)駕駛員無(wú)證上崗，非法操作叉車(chē)。................................7

(2)未帶安全帽，速度過(guò)快，拐彎時(shí)急轉(zhuǎn)彎。..........................7

(3)鑰匙沒(méi)拔下，管理上的問(wèn)題。....................................7

事故舉例...........................................................7

事故舉例...........................................................8

(1)3噸叉車(chē)裝載3.5噸超重。......................................9

(2)3T叉車(chē)作業(yè)人員站在座椅以外的部位。...........................9

(1)3T叉車(chē)上不能乘坐除駕駛員以外的人。...........................9

(2)裝載切勿超過(guò)叉車(chē)額定載重。....................................9

(3)不僅要對(duì)駕駛員，對(duì)相關(guān)工作人員也要進(jìn)行叉車(chē)安全教育。..........9

事故舉例...........................................................9

事故舉例..........................................................10

(1)切勿在裝載貨物的下面進(jìn)行作業(yè)。...............................11

(2)務(wù)必進(jìn)行叉車(chē)作業(yè)前檢查以及年度、月度檢查。...................11

事故舉例..........................................................11

(1)未安裝后視鏡及倒車(chē)蜂鳴器。...................................12

(2)報(bào)警器發(fā)生故障。.............................................12

(3)駕駛員的安全確認(rèn)不足。.......................................12

(1)安裝后視鏡及倒車(chē)蜂鳴器。.....................................12

1

(2)堅(jiān)持開(kāi)始作業(yè)前檢查，維護(hù)不良部位。...........................12

(3)駕駛員須充分確認(rèn)行駛方向的安全。.............................12

(4)步行者應(yīng)迅速避讓。...........................................12

事故舉例..........................................................12

事故舉例..........................................................13

(1)安全帶必須系掛牢固...........................................14

(2)行駛中務(wù)必握緊平臺(tái)的扶手。...................................14

(3)制定作業(yè)要領(lǐng)，并貫徹落實(shí)到作業(yè)人員。.........................14

事故舉例..........................................................14

危險(xiǎn)預(yù)知..........................................................15

危險(xiǎn)預(yù)知..........................................................16

危險(xiǎn)預(yù)知..........................................................17

危險(xiǎn)預(yù)知..........................................................18

(1)人為錯(cuò)誤的時(shí)代...............................................20

(2)人會(huì)犯錯(cuò)誤...................................................20

(3)人為錯(cuò)誤源于錯(cuò)覺(jué).............................................20

例1:火柴棒長(zhǎng)度的錯(cuò)覺(jué).............................................21

例2：圖形的錯(cuò)覺(jué)..................................................21

例3：平行線的錯(cuò)覺(jué)................................................21

例4：深度知覺(jué)與大小的錯(cuò)覺(jué)........................................21

(5)錯(cuò)覺(jué)的預(yù)防...................................................22

(6)人無(wú)法擺脫的麻煩習(xí)性.........................................22

2

(7)如何預(yù)防人為錯(cuò)誤.............................................23

用手指/發(fā)聲確認(rèn)效果的評(píng)定結(jié)果.....................................23

貨物的堆垛步驟....................................................39

貨物的降卸步驟....................................................40

(1)確認(rèn)停止制動(dòng)已拉上。.........................................56

(1)打開(kāi)燈類(lèi)控制開(kāi)關(guān)，檢查前大燈、車(chē)寬燈、尾燈是否點(diǎn)亮。.........56

(2)操作轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)，檢查轉(zhuǎn)向燈是否正常閃爍。.....................56

(3)踩下制動(dòng)踏板，檢查制動(dòng)燈是否點(diǎn)亮。...........................56

(4)按下喇叭按鈕，檢查喇叭是否正常響起。.........................57

(1)用手按壓各踏板，直到感覺(jué)到阻力，檢查自由行程是否合適。.......57

(2)左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，檢查自由行程是否合適。.......................57

(3)上下、前后活動(dòng)方向盤(pán)，檢查晃動(dòng)是否明顯。.....................57

(1)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，檢查是否確實(shí)有制動(dòng)反應(yīng)。.....................57

(2)使叉車(chē)緩慢行駛，檢查制動(dòng)效果是否足夠。.......................57

(3)檢查制動(dòng)是否偏向以及是否有異響。.............................57

(1)操作提升以及傾斜操縱桿，檢查其是否順利動(dòng)作。.................58

(2)檢查提升鏈條的供油狀態(tài)和松緊情況。...........................58

(1)檢查貨叉的安裝狀態(tài)、裂紋及磨損。.............................58

(2)檢查門(mén)架的裂紋。.............................................58

(3)檢查提升缸以及傾斜缸的裂紋。.................................58

(1)檢查油壓管接頭部是否漏油或滲油。.............................59

(2)檢查油壓管是否有裂紋以及漏油。...............................59

3

(1)檢查機(jī)油、液壓油、制動(dòng)液是否有規(guī)定液量以及是否有油污。.......59

(2)檢查冷卻水箱的儲(chǔ)液罐內(nèi)的冷卻水是否在規(guī)定液量。...............59

(1)使叉車(chē)緩慢行駛，檢查行駛電機(jī)的旋轉(zhuǎn)情況、異響等。.............60

(2)操作裝卸操縱桿，檢查油壓電機(jī)的旋轉(zhuǎn)情況、異響等。.............60

(D確認(rèn)按下充電開(kāi)關(guān)時(shí)是否開(kāi)始充電。.............................61

(2)確認(rèn)指示燈的點(diǎn)亮情況是否異常。...............................61

(3)確認(rèn)充電完畢指示燈(右上方的綠燈)是否點(diǎn)亮。.................61

(1)檢查各部位是否漏油。.........................................61

(2)檢查各部位是否有裂紋、損傷。.................................61

(3)在各部位里注入黃油(潤(rùn)滑油脂)................................62

(4)上下升降貨叉，在提升缸內(nèi)涂敷潤(rùn)滑油。.........................62

(5)向管理人員報(bào)告作業(yè)中感覺(jué)到有異常的部位。.....................62

(1)制動(dòng)裝置及操縱裝置的功能.....................................62

(2)裝卸裝置及油壓裝置的功能.....................................62

(3)車(chē)輪有無(wú)異常.................................................62

(4)前大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈及警.....................................62

4

前言

近年來(lái)，在公司內(nèi)我們因叉車(chē)使用不當(dāng)而造成的事故或隱患不斷增加，究

其原因，主要是叉車(chē)的誤操作、熟悉操作后產(chǎn)生的疏忽大意造成的，其中超速

行駛遇突發(fā)狀況出事、駕車(chē)不注意周?chē)鳂I(yè)環(huán)境造成事故最為典型。叉車(chē)駕駛

人員“勉強(qiáng)”和“疏忽”往往會(huì)導(dǎo)致叉車(chē)事故。而遵守正確的叉車(chē)操作方法，

稍加注意便可預(yù)防叉車(chē)事故的發(fā)生。

本手冊(cè)借鑒了日本豐田叉車(chē)管理的模式，淺顯易懂地向我們涉及叉車(chē)類(lèi)別

的人員，目視講解了叉車(chē)安全作業(yè)中不可缺少的基礎(chǔ)知識(shí)、日常檢查項(xiàng)目及注

意事項(xiàng)。無(wú)論是叉車(chē)駕駛的新手，還是熟悉操作的老手，需要不斷學(xué)習(xí)叉車(chē)安

全的知識(shí)，保障叉車(chē)作業(yè)安全第一、零事故、零違章。

本手冊(cè)為公司叉車(chē)駕駛員、叉車(chē)管理員、專(zhuān)職安全員、相關(guān)員工的學(xué)習(xí)培

訓(xùn)教材，僅供內(nèi)部使用，不作商業(yè)用途。

由于時(shí)間倉(cāng)促，編寫(xiě)內(nèi)容存在不足之處，希望大家提出寶貴意見(jiàn)，我們將

歸納總結(jié)，不斷完善，使之成為更具中集通華指導(dǎo)性的安全寶典。

安委會(huì)辦公室

事故的原因在事后聽(tīng)起來(lái)全都覺(jué)得確實(shí)是不應(yīng)該的。

不過(guò)，事故往往就在總覺(jué)得不會(huì)發(fā)生時(shí)、意想不到的場(chǎng)所、

意想不到的時(shí)候發(fā)生。英雌，通過(guò)事故舉例，簡(jiǎn)單說(shuō)明意

外事故是如何發(fā)生的。同時(shí)從叉車(chē)構(gòu)造以及人類(lèi)心理層面

探討事故發(fā)生的原理，并思考預(yù)知危險(xiǎn)的方法。

認(rèn)為“自己絕對(duì)不會(huì)有問(wèn)題“，這種僥幸心理正是事

故的元兇。怕麻煩，理所當(dāng)然地做好應(yīng)該做的事，可以預(yù)

、防很多事故。

事故舉例

無(wú)駕駛資格駕駛員急轉(zhuǎn)彎時(shí)翻倒死亡

?事故經(jīng)過(guò)

平時(shí)的駕駛員夏某因故請(qǐng)假，沒(méi)有上班，空出來(lái)1輛叉車(chē)。無(wú)叉車(chē)駕駛

資格人員王某，看到空出的叉車(chē)上鑰匙插著，根據(jù)自己的判斷駕駛該車(chē)。裝

載著托盤(pán)行駛到90nl左右的轉(zhuǎn)彎處，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)叉車(chē)翻倒。當(dāng)時(shí)，其頭部猛

撞到頂部護(hù)板的角鋼上，又被甩到混凝土路面上，倒下后被壓在叉車(chē)下面，

造成死亡。

?事故原因

(1)駕駛員無(wú)證上崗，非法操作叉車(chē)。

(2)未帶安全帽，速度過(guò)快，拐彎時(shí)急轉(zhuǎn)彎。

(3)鑰匙沒(méi)拔下，管理上的問(wèn)題。

?事故對(duì)策

(1)叉車(chē)的小轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)性比轎車(chē)好，因此在轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)降低速度。

(2)叉車(chē)必須只限于持有叉車(chē)駕駛證，且經(jīng)過(guò)對(duì)應(yīng)叉車(chē)指名作業(yè)人員駕駛。

(3)妥善管理叉車(chē)，務(wù)必注意不要忘記拔下叉車(chē)鑰匙。

牢記：持證上崗、規(guī)范駕駛、嚴(yán)控車(chē)速、慢速拐彎

事故舉例

在升起的托盤(pán)上作業(yè)，墜落

7

?事故經(jīng)過(guò)

受害人趙某當(dāng)時(shí)站在升到2m左右高的托盤(pán)貨物上作業(yè)。他在打算去拿堆在

上面的貨物時(shí)，腳下的貨物翻落，受害人趙某隨之墜落，造成死亡。

?事故原因

站在升起的托盤(pán)上進(jìn)行卸貨作業(yè)。

?事故對(duì)策

(1)切勿站在啟動(dòng)著的叉車(chē)托盤(pán)上進(jìn)行作業(yè)。

(2)不得不站在托盤(pán)上作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用固定在貨叉上的扶手或有框架的托盤(pán),

作業(yè)人員應(yīng)系上安全帶。

牢記：正確選位、勿站托盤(pán)、高處作業(yè)、系安全帶

事故舉例

■人站在叉車(chē)上以平衡重量，摔落

8

?事故經(jīng)過(guò)

3噸叉車(chē)叉起堆有貨物的托盤(pán)(3.5噸)欲行駛時(shí)，因貨物超重，叉車(chē)車(chē)體

尾部翹起。為了保持平衡，附近的3名作業(yè)人員站到叉車(chē)車(chē)體后部。行駛了一

會(huì)兒后停下來(lái)升起貨物時(shí)，維護(hù)突然翹起，3人摔落。貨物從失去平衡的叉車(chē)上

落下，活膚平衡的叉車(chē)左后輪壓到1人的胸膛上，造成死亡。

?事故原因

(1)3噸叉車(chē)裝載3.5噸超重。

(2)3T叉車(chē)作業(yè)人員站在座椅

以外的部位。

?事故對(duì)策

(1)3T叉車(chē)上不能乘坐除駕駛員以外的人。

(2)裝載切勿超過(guò)叉車(chē)額定載重。

(3)不僅要對(duì)駕駛員，對(duì)相關(guān)工作人員也要進(jìn)行叉車(chē)安全教育。

牢記：正確駕駛、勿站他人、載重匹配、安全行駛

事故舉例

■步行者在工作場(chǎng)地內(nèi)被撞，死亡

?事故經(jīng)過(guò)

9

5噸叉車(chē)駕駛員錢(qián)某，用貨叉叉起14個(gè)托盤(pán)(高1.95m)轉(zhuǎn)運(yùn)。由于這個(gè)

時(shí)間平時(shí)已經(jīng)過(guò)下午6：00,錢(qián)某認(rèn)為沒(méi)人，加之天還未黑就不用開(kāi)車(chē)燈，就直

接前行到一路段昏暗處，不幸撞到正從道路邊廁所走出的晚班員工張某，導(dǎo)致

其頭部出血過(guò)多，死亡。

?事故原因

(1)錢(qián)某自認(rèn)為工作場(chǎng)地內(nèi)下

班了沒(méi)人，在視野被擋住的情況

下仍向前行駛。

(2)錢(qián)某在昏暗路段駕駛叉車(chē)不開(kāi)叉車(chē)車(chē)燈。

?事故對(duì)策

(1)裝載貨物導(dǎo)致不能確認(rèn)前方視野時(shí)應(yīng)倒退行駛。

(2)不得不在視野被遮擋的情況下行駛時(shí)，應(yīng)安排指揮員等，建立安全的監(jiān)管

體制。

(3)光線昏暗的情況下，必須開(kāi)啟叉車(chē)車(chē)頭照明。

牢記：視野開(kāi)闊、照明充足、謹(jǐn)慎駕駛、切勿大意

事故舉例

■使用保養(yǎng)不良的叉車(chē)時(shí)，裝載貨物落下

?事故經(jīng)過(guò)

10

受害人金某為了查看3層堆積鋼材的第2層，讓人用叉車(chē)把最上層的鋼材

叉起，然后進(jìn)入下面進(jìn)行挑選作業(yè)。駕駛員想把貨叉進(jìn)一步升高時(shí)，壓力橡膠

管破損，貨叉隨鋼材一起落下，導(dǎo)

致金某被壓在鋼材下，造成死亡。

?事故原因

(1)金某進(jìn)入裝載貨物下方作業(yè)。

(2)提升缸和控制閥之間連接的

壓力橡膠管老化，不堪承受壓力而

破損。

?事故對(duì)策

(1)切勿在裝載貨物的下面進(jìn)行作業(yè)。

(2)務(wù)必進(jìn)行叉車(chē)作業(yè)前檢查以及年度、月度檢查。

牢記：規(guī)范檢查、遵守規(guī)程、叉下險(xiǎn)區(qū)、嚴(yán)禁站人

事故舉例

I被夾在倒退行駛的叉車(chē)和板材之間

?事故經(jīng)過(guò)

11

駕駛員王某在倒退行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)了接近車(chē)輛的于某。注意了2-3次，一邊

慢行一邊倒退行駛后，于某的身影看不到了。駕駛員以為受害人已經(jīng)通過(guò)了，

便直接倒退行駛。但是于某正在蹲著數(shù)板材的張數(shù)，結(jié)果頭部被擠壓在叉車(chē)尾

部和板材之間，造成死亡。

?事故原因

(1)未安裝后視鏡及倒車(chē)蜂鳴器。

(2)報(bào)警器發(fā)生故障。

(3)駕駛員的安全確認(rèn)不足。

?事故對(duì)策

(1)安裝后視鏡及倒車(chē)蜂鳴器。

(2)堅(jiān)持開(kāi)始作業(yè)前檢查，維護(hù)不良部位。

(3)駕駛員須充分確認(rèn)行駛方向的安全。

(4)步行者應(yīng)迅速避讓。

牢記：裝置缺損、及時(shí)維護(hù)、叉車(chē)后方、安全確認(rèn)

事故舉例

I被夾在門(mén)架和頂部護(hù)板之間致死

?事故經(jīng)過(guò)

12

駕駛員胡某正在進(jìn)行用叉車(chē)搬運(yùn)空箱的作業(yè)。從駕駛座椅上探身想去扶正

快要倒塌的裝載貨物時(shí)，腳掛到傾斜操縱桿上，頭被夾在門(mén)架和頂部護(hù)板之間,

造成死亡。

?事故原因

為扶正裝載貨物而在門(mén)架間作業(yè)。

?事故對(duì)策

扶正裝載貨物時(shí)，務(wù)必降下貨叉，切實(shí)拉上停車(chē)制動(dòng)器，從駕駛座椅上下

車(chē)后進(jìn)行。并且不要忘記停止發(fā)動(dòng)機(jī)。

牢記：載物傾倒、停車(chē)熄火、下車(chē)扶正、切勿探身

事故舉例

■從高位揀選叉車(chē)上墜落、死亡。

?事故經(jīng)過(guò)

13

受害人孫某在高位揀選叉車(chē)上作業(yè)時(shí)，未系安全帶，在移動(dòng)中市區(qū)平衡墜

落摔死。

!貨架的上格

K...........

?事故原因

盡管準(zhǔn)備了安全帶，但沒(méi)有系

掛牢固。

?事故對(duì)策

4.5nl

(1)安全帶必須系掛牢固

(2)行駛中務(wù)必握緊平臺(tái)的扶手。

(3)制定作業(yè)要領(lǐng)，并貫徹落實(shí)

到作業(yè)人員。

W—1.16m―》

發(fā)現(xiàn)貨架及受害人時(shí)的叉車(chē)略圖

牢記：高位作業(yè)、掛牢繩帶、緊握扶手、遵守要領(lǐng)

事故舉例

I駕駛前移式叉車(chē)在倒退行駛時(shí)，腳被夾在叉車(chē)和貨架中間造成受傷

?事故經(jīng)過(guò)

14

駕駛員李某裝載著貨物倒退行駛時(shí)，只顧注意裝載的貨物，結(jié)果撞到后方

的貨架上。由于一只腳伸到了腳踏板外邊，因此腳被夾在前移式叉車(chē)和貨架之

間，造成骨折。

?事故原因

以不良駕駛姿勢(shì)（單腳伸到腳踏板外邊）駕駛前移式叉車(chē)。

?事故對(duì)策

（1）駕駛前移式叉車(chē)時(shí)，應(yīng)把雙腳放在腳踏板上，保持正確的駕駛姿勢(shì)。

（2）駕駛員務(wù)必充分注意行駛方向。

牢記：雙腳踏板、規(guī)范放置、前后方向、均須注意

危險(xiǎn)預(yù)知

15

在叉車(chē)的形式、裝卸作業(yè)中，潛藏著很多稍不注意便

會(huì)發(fā)生的危險(xiǎn)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)可預(yù)知危險(xiǎn)，但重要的是包括駕

駛員意外的作業(yè)人員在內(nèi)，應(yīng)充分理解叉車(chē)的特性，相互

站在對(duì)方的立場(chǎng)上預(yù)知危險(xiǎn)，相互提醒注意。

危險(xiǎn)預(yù)知

16

場(chǎng)景A

?狀況

?叉車(chē)正裝載著貨物在通道上前進(jìn)行駛。

?步行者向從通道旁出來(lái)。

?可預(yù)知到的事故

?步行者被叉車(chē)撞到

?急剎車(chē)，貨物從托盤(pán)上塌落，壓到

?問(wèn)題

?盡管裝載著大型貨物，前方不易看清，但仍向前行駛。

?行駛時(shí)未向后傾斜門(mén)架。

?步行者未確認(rèn)左右方向的安全，便欲直接橫穿通道。

?沒(méi)有確保步行者安全通行的綠色通道或斑馬線。

?安全對(duì)策

少裝載大型貨物導(dǎo)致前方視野被遮擋時(shí)，應(yīng)倒退行駛或安全叉車(chē)指揮員。

少裝載貨物后，應(yīng)將門(mén)架盡量向后傾斜再行駛。

少叉車(chē)駕駛員在路口等可能會(huì)出現(xiàn)作業(yè)人員或其他車(chē)輛的場(chǎng)所，應(yīng)時(shí)刻注意周

圍環(huán)境，及時(shí)鳴笛，并且減速到無(wú)論發(fā)生什么情況都可安全停止的速度。

作業(yè)人員橫穿通道時(shí)務(wù)必站住確認(rèn)左右安全。另外，在叉車(chē)行駛過(guò)來(lái)時(shí)，確

認(rèn)停止后再橫穿。

今設(shè)置確保作業(yè)人員安全橫穿通道的綠色通道或斑馬線。

危險(xiǎn)預(yù)知

17

?狀況

?叉車(chē)堆著貨物欲進(jìn)行搬運(yùn)。:

?作業(yè)人員在貨物后面正在商量

?可預(yù)知到的事故

?里面的貨物塌落，正在商量工作的的作業(yè)人員被貨物壓在下面。

?問(wèn)題

?不考慮貨叉和托盤(pán)的長(zhǎng)度，只顧裝貨。

?與鄰近托盤(pán)的間距太窄。

?叉車(chē)駕駛員未確認(rèn)裝載貨物周?chē)臓顩r，只顧裝貨。

?作業(yè)人員在貨物旁邊商量工作。

?安全對(duì)策

9叉取前后并列的貨物時(shí)，插入時(shí)注意不要讓貨叉尖端接觸到里面的托盤(pán)，并

且一旦叉到貨物后，應(yīng)再次完全插入貨叉。

今碼垛時(shí)，應(yīng)和鄰近托盤(pán)留出足夠的間隔。

分叉取時(shí)，務(wù)必確認(rèn)貨物周?chē)陌踩?/p>

少商量工作應(yīng)在安全的場(chǎng)所進(jìn)行，不要在貨物附近。

危險(xiǎn)預(yù)知

18

?可預(yù)知到的事故

?駕駛前移式叉車(chē)沿著平臺(tái)邊緣向托盤(pán)移動(dòng)時(shí)，過(guò)于接近邊緣，結(jié)果從平臺(tái)上

墜落。

?問(wèn)題

?前移式叉車(chē)上的鑰匙未拔下，誰(shuí)都可以開(kāi)動(dòng)。

?駕駛員未修完叉車(chē)技能培訓(xùn)。

?托盤(pán)的插入口朝著橫向側(cè)，前移式叉車(chē)不得不沿著平臺(tái)邊緣移動(dòng)。

?安全對(duì)策

今徹底落實(shí)叉車(chē)的使用管理，不讓無(wú)駕駛資格人員駕駛。

今按照叉車(chē)使用場(chǎng)所的大小、叉車(chē)的能力、貨物堆放情況等制定作業(yè)計(jì)劃，并

以此進(jìn)行作業(yè)。

人為錯(cuò)誤

19

(1)人為錯(cuò)誤的時(shí)代

發(fā)生大事故等情況時(shí)，往往開(kāi)事故分析會(huì)時(shí)會(huì)聽(tīng)到人為錯(cuò)誤一詞。

第一，這是因?yàn)橛捎跈C(jī)械、零部件性能的提高，使故障發(fā)生原因在于人的

概率上升。

第二，一個(gè)人控制的能量與過(guò)去相比大大提高，稍微不注意便會(huì)造成重大

事故。核電站及航天器事故可以說(shuō)是其中的典型代表。

并不是所有事故原因都在于人為錯(cuò)誤，因設(shè)備、機(jī)械故障造成的事故也絕

對(duì)不少。但是，毫無(wú)疑問(wèn)，在微小錯(cuò)誤造成重大事故的環(huán)境中都有我們?cè)趫?chǎng)。

(2)人會(huì)犯錯(cuò)誤

誰(shuí)也不會(huì)喜歡刻意去受傷。但是，在家中、公司中或者日常行動(dòng)中都有過(guò)

受傷或驚險(xiǎn)的經(jīng)歷吧。

人本身就是心理學(xué)上充滿缺陷的動(dòng)物，會(huì)犯各種錯(cuò)誤，如看錯(cuò)、聽(tīng)錯(cuò)、說(shuō)

錯(cuò)、想錯(cuò)、記錯(cuò)、做錯(cuò)等。

一邊想著心事一邊下臺(tái)階時(shí)一腳踩空

人為錯(cuò)誤

(3)人為錯(cuò)誤源于錯(cuò)覺(jué)

20

人通過(guò)視覺(jué)獲取眾多的信息。視覺(jué)并不是任何時(shí)候都是絕對(duì)正確的，經(jīng)常

和物理世界產(chǎn)生偏差。下面來(lái)看幾個(gè)具體例子。

例1:火柴棒長(zhǎng)度的錯(cuò)覺(jué)

即使長(zhǎng)度相同的火柴棒，按倒T字形排列時(shí)，看起來(lái)豎著的火柴棒比橫著的長(zhǎng)。

例2AB>BC?

例2:圖形的錯(cuò)覺(jué)

斜線AB和BC怎么看都覺(jué)得長(zhǎng)度不同，但用尺子一量，長(zhǎng)度完全相同。

例3：平行線的錯(cuò)覺(jué)

畫(huà)在輻射線中的平行線怎么看都覺(jué)得中間是鼓起來(lái)的。

例3平行線的錯(cuò)覺(jué)例44人一樣高？

例4：深度知覺(jué)與大小的錯(cuò)覺(jué)

在平面上身高相同，但圖上有深度感，感覺(jué)看起來(lái)越遠(yuǎn)的人越高

由此看來(lái)，人的視覺(jué)不能正確反映物理尺寸。因此，日常工作時(shí)切不可馬

虎大意。應(yīng)時(shí)刻銘記人是會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)的動(dòng)物，努力預(yù)防人為錯(cuò)誤。

人為錯(cuò)誤

21

(4)推理、預(yù)測(cè)、知識(shí)對(duì)知覺(jué)的影響

例如，在右圖中，把ACD隱藏起來(lái)看，與BR

相反的部分會(huì)判斷為13,；把11和12隱藏起來(lái)J

則會(huì)判斷為BoA3

也就是說(shuō)，人總是根據(jù)看到的信息進(jìn)行預(yù)CD

測(cè)，推理、期待要素也成為判斷的基準(zhǔn)。根據(jù)

11、12下面的文字是？

A和C之間的文字是？

提供的信息，判斷力也會(huì)造成錯(cuò)覺(jué)。為防止這

種情況發(fā)生。作為推測(cè)及判斷依據(jù)的信息就需要采用明白、客觀的信息。

(5)錯(cuò)覺(jué)的預(yù)防

錯(cuò)覺(jué)產(chǎn)生于人的知覺(jué)及思考過(guò)程的正?；顒?dòng)中。

為了防止由這樣的錯(cuò)覺(jué)造成的人為錯(cuò)誤，就要使傳達(dá)的信息對(duì)于任何人來(lái)

說(shuō)都容易理解。

①排除模棱兩可的信息，有歧義的信息。

②通過(guò)顏色和形狀、文字和指示燈等各種各樣的形式傳達(dá)信息。

③像右側(cè)開(kāi)關(guān)控制右側(cè)裝置，左側(cè)指示燈由左側(cè)開(kāi)關(guān)控制那項(xiàng)，與人的自

然行動(dòng)模式相符合。

④像閥門(mén)順時(shí)針即減小流量那樣，按照社會(huì)基準(zhǔn)使信息標(biāo)準(zhǔn)化，并進(jìn)一步

精心設(shè)計(jì)即使發(fā)生錯(cuò)覺(jué)也不會(huì)造成事故的裝置。

(6)人無(wú)法擺脫的麻煩習(xí)性

人具有想以最小的能量取得最大效果的本能習(xí)性。想省工。想走捷徑的習(xí)

性是人與生俱來(lái)的，因此若不時(shí)刻警惕，就會(huì)露出這些習(xí)性，成為招惹事故的

22

原因。

另外，人的注意力也有限，不可能長(zhǎng)時(shí)間同時(shí)充分注意多件事情。在疲勞

時(shí)，體力及精力會(huì)下降，判斷力變得遲鈍，不能進(jìn)行正確的動(dòng)作。另外，在瞬

間做出意外行動(dòng)也是人的習(xí)性。很多事故都是由這些麻煩習(xí)性引起的。

（7）如何預(yù)防人為錯(cuò)誤

人在認(rèn)知、確認(rèn)、判斷、決定、操作等各個(gè)階段都會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤。為了預(yù)防

因錯(cuò)覺(jué)現(xiàn)象、不注意、捷徑及省略等人類(lèi)特性造成的事故，預(yù)防錯(cuò)覺(jué)固然重要,

在各個(gè)作業(yè)重要部位通過(guò)用手指、用口喊來(lái)喚起注意也是非常有必要的。為了

進(jìn)行安全作業(yè)，要養(yǎng)成用手指著確認(rèn)、發(fā)聲確認(rèn)的習(xí)慣。

經(jīng)過(guò)科學(xué)證明，與什么也不做相比，用手指著確認(rèn)和發(fā)聲確認(rèn)時(shí)的錯(cuò)誤發(fā)

生率變?yōu)槿种?，并且?jīng)科學(xué)確認(rèn)，用手指著確認(rèn)和發(fā)聲并不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間。

與什么也不做時(shí)相比

錯(cuò)

誤

的

發(fā)

生

率

用手指/發(fā)聲確認(rèn)效果的評(píng)定結(jié)果

什么也不做僅用手指僅發(fā)聲用手指-發(fā)聲

成績(jī)

出錯(cuò)率（％）2.851.501.250.8

勉囊肉疏趣

》))

駕駛叉車(chē)是每天都要進(jìn)行的作業(yè)，操作技術(shù)也會(huì)逐步

提高。駕駛技術(shù)熟練到一定程度后，多少會(huì)進(jìn)行勉強(qiáng)操作,

或不留神、經(jīng)歷分散、疏忽大意，而事故正是在這樣的時(shí)

候悄然而至。決定的事就應(yīng)該按照決定去做。不能讓叉車(chē)

去做超出能力的作業(yè)。這是預(yù)防事故的基本經(jīng)驗(yàn)。

下面說(shuō)明行駛和裝卸作業(yè)中的基本注意事項(xiàng)。雖然都

是常識(shí)，但老手們也應(yīng)從預(yù)防熟悉操作后產(chǎn)生的勉強(qiáng)和疏

、忽的角度出發(fā)，再次進(jìn)行確認(rèn)。

行駛時(shí)的注意事項(xiàng)

24

叉車(chē)是大量且容易堆卸、搬運(yùn)大型貨物及重物的專(zhuān)用車(chē)輛。因此，叉車(chē)的

行駛操作具有不同于一般車(chē)輛的獨(dú)特特性和機(jī)構(gòu)。應(yīng)對(duì)此充分理解，注意安全

行駛。

■1、叉車(chē)起步時(shí)要確認(rèn)周?chē)陌踩?/p>

特別是裝載著貨物時(shí)，被貨物擋住，周?chē)鸂顩r不易掌握。應(yīng)在確認(rèn)沒(méi)有人

及貨物放置后再起步行駛。

■2、駕駛叉車(chē)要以能夠安全停止的速度行駛。

應(yīng)遵守規(guī)定的限制速度。特別是裝載著貨物時(shí)以及在轉(zhuǎn)彎、路口等可能會(huì)

出現(xiàn)作業(yè)人員或其他車(chē)輛的場(chǎng)所，應(yīng)降低到可以安全停止的速度。

行駛時(shí)的注意事項(xiàng)

25

■3、切忌駕駛叉車(chē)急起步、急剎車(chē)！

否則可能會(huì)失去方向或?qū)е萝?chē)體不穩(wěn)定。特別是裝載著貨物時(shí)，可能會(huì)倒

塌，非常危險(xiǎn)。

叉車(chē)由后輪掌握方向，因此在前進(jìn)行駛中拐彎時(shí)會(huì)向外側(cè)大幅度拐出。另

外，如果急轉(zhuǎn)彎或高速轉(zhuǎn)彎，可能會(huì)發(fā)生貨物倒塌或翻轉(zhuǎn)，非常危險(xiǎn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)

應(yīng)江都車(chē)速，慢慢進(jìn)行。

行駛時(shí)的注意事項(xiàng)

26

■5、要主要叉車(chē)轉(zhuǎn)彎特性。

叉車(chē)和轎車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的特性差別很大。轎車(chē)由前輪掌握方向，與前輪的行駛

線相比，后輪在內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎（左圖）。與此相反，叉車(chē)的后輪掌握方向，與前輪

的行駛線相比，后輪在外側(cè)轉(zhuǎn)彎（右圖）。因此，轉(zhuǎn)彎時(shí)叉車(chē)尾部大幅度向外

圖2：叉車(chē)轉(zhuǎn)彎前后輪行駛線

?6、降低貨叉，門(mén)架向后傾斜。

特別是裝載著貨物行駛時(shí)，應(yīng)降低重心，穩(wěn)定車(chē)輛，同時(shí)向后傾斜門(mén)架。

貨叉高度以距離地面約20cm為準(zhǔn)，行駛中不可進(jìn)行提升操作。

行駛時(shí)的注意事項(xiàng)

27

7、切勿搭乘無(wú)關(guān)人員行駛。

叉車(chē)時(shí)貨物堆卸、搬運(yùn)專(zhuān)用車(chē)輛。因此，3噸及以下叉車(chē)禁止任何時(shí)候帶人;

5T及以上叉車(chē)有副駕駛座的可帶1名叉車(chē)指揮員，但必須關(guān)好車(chē)門(mén)。絕對(duì)不可搭

乘無(wú)關(guān)人員行駛。

?8、裝載大型貨物時(shí)應(yīng)倒退行駛。

裝載大型貨物后，前方視野受到妨礙，不能準(zhǔn)確把握行駛狀況。應(yīng)倒退行

駛或安排叉車(chē)指揮員，并且倒退行駛時(shí)，在身體扭曲的情況下不要握住駕駛室

立柱或座椅靠背。

行駛時(shí)的注意事項(xiàng)

28

?9、爬坡時(shí)前進(jìn)，下坡時(shí)倒退行駛。

在斜坡上行駛時(shí)，應(yīng)使貨物朝向斜坡的上方。不可橫穿坡道或轉(zhuǎn)彎。另外

裝載大型貨物爬坡時(shí)，為了安全，應(yīng)安排叉車(chē)指揮員協(xié)同作業(yè)。

I10、遵守通行區(qū)分，叉車(chē)橫穿通道時(shí)必須減至安全速度或暫時(shí)停止。

出入拐角、倉(cāng)庫(kù)、工作場(chǎng)地時(shí)，也應(yīng)減至安全速度或暫時(shí)停止。保障安全。

另外，必須鳴笛，小心謹(jǐn)慎地前進(jìn)。

行駛時(shí)的注意事項(xiàng)

29

111.駕駛叉車(chē)行駛時(shí)不要東張西望，思想開(kāi)小差。

應(yīng)堅(jiān)持以便確認(rèn)行進(jìn)行駛及路面狀況，一邊安全操作。特別是在人及堆放

的貨物附近行駛時(shí)，應(yīng)慢行以便確認(rèn)安全。

I12、離開(kāi)叉車(chē)時(shí)必須拔下鑰匙。

在停放叉車(chē)等情況下，離開(kāi)叉車(chē)時(shí)務(wù)必拔下鑰匙，防止無(wú)關(guān)人員（無(wú)證人

員）等不小心操作。貨叉應(yīng)保持水平，并降至地面上。另外，應(yīng)在規(guī)定位置停

車(chē)及停放叉車(chē)，并養(yǎng)成來(lái)來(lái)拉上剎車(chē)桿的習(xí)慣。

行駛時(shí)的注意事項(xiàng)

30

13、夜間作業(yè)時(shí)務(wù)必要以安全速度行駛。

夜間進(jìn)行叉車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟前大燈、尾燈及其他燈具，保持作業(yè)場(chǎng)地光

線明亮。另外，夜間的遠(yuǎn)近感以及高低差容易變得不明確，因此應(yīng)注意周?chē)?/p>

員及障礙物，注意保持安全速度行駛。

在叉車(chē)上，駕駛員視野因受門(mén)架及裝載貨物妨礙，產(chǎn)生盲區(qū)。另外，倒退

行駛時(shí)，身體扭向右后方駕駛，左后方總是不易看到，由此產(chǎn)生盲區(qū)，應(yīng)考慮

盲區(qū)中潛藏的危險(xiǎn)。在行進(jìn)方向視野受遮擋時(shí)，務(wù)必時(shí)刻以能安全停止的速度

行駛，必要時(shí)安排叉車(chē)指揮員協(xié)同作業(yè)。

裝卸作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)

31

在叉車(chē)的貨物裝卸作業(yè)中，如果弄錯(cuò)了貨物操作以及堆垛方法，則可能會(huì)

發(fā)生貨物破損、倒塌，甚至使叉車(chē)失去平衡。為了安全堆卸、搬運(yùn)貨物，應(yīng)充

分熟悉貨物的正確操作方法并確認(rèn)作業(yè)時(shí)周?chē)陌踩?/p>

■1、合理控制貨叉寬度！

為了穩(wěn)定搬運(yùn)貨物，左右貨叉的寬度應(yīng)大致控制在托盤(pán)寬度的2/3左右。

■2、切勿用貨叉推壓貨物。

如果用貨叉尖端推壓貨物，則會(huì)損傷貨物。移動(dòng)貨物時(shí)，務(wù)必用貨叉叉起

來(lái)移動(dòng)。

裝卸作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)

32

?3、不可裝載超過(guò)容許載重范圍的貨物。

叉車(chē)以前輪為支點(diǎn)，裝載重量和尾部的平衡重塊的重量保持平衡，如果裝

載方法不當(dāng)，會(huì)變得很不穩(wěn)定。

下面的載重表顯示了在門(mén)架不同上升高度時(shí)載重中心和裝載重量的關(guān)系。

從該表可以看出，裝載重量的載重中心距離作為支點(diǎn)的前輪越遠(yuǎn)，門(mén)架上升得

越高，裝載貨物的重量就越小。如果裝載貨物超出了載重表的裝載重量，那么

與平衡重塊之間的平衡就被破壞，后輪會(huì)翹起，造成不能操縱或翻倒等事故。

裝

載

荷

重

何重中心

裝卸作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)

33

■4、裝載貨物時(shí)不要裝偏。

貨物裝偏會(huì)造成貨物倒塌以及叉車(chē)翻倒事故。應(yīng)確認(rèn)托盤(pán)上的貨物牢固穩(wěn)

定、堆垛安全。

■5、在貨叉高高升起的狀態(tài)下不可前后傾斜門(mén)架。

在貨叉高高升起的狀態(tài)下，如果進(jìn)行門(mén)架傾斜作業(yè)，車(chē)輛會(huì)變得不穩(wěn)定,

貨物以及托盤(pán)有滑落、倒塌的危險(xiǎn)。

裝卸作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)

34

■6、裝載貨物不可超過(guò)擋貨架。

如果裝在的貨物超過(guò)了擋貨架，則在行駛中可能會(huì)發(fā)生貨物倒塌等事故。

在不得不超過(guò)的情況下，務(wù)必對(duì)貨物進(jìn)行固定。

■7、不要提升得超過(guò)需要高度。

為保證車(chē)輛穩(wěn)定，裝載貨物不要提升得超過(guò)需要高度也是非常重要的。

裝卸作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)

35

■8、不要進(jìn)到貨叉下面。

不管是否裝載貨物，都不要進(jìn)到貨叉下面。需要進(jìn)到貨叉下面叱無(wú)比固

定貨叉，防止落下。

■9、不要將手腳伸到門(mén)架中間。

即使要稍微扶正裝載的貨物，也不可從門(mén)架中間進(jìn)行作業(yè)。否則身體的某些

部位會(huì)接觸到裝卸操縱桿，有被門(mén)架夾住的危險(xiǎn)。要扶正裝載的貨物時(shí)，務(wù)必

降下貨叉，充分拉起停車(chē)制動(dòng)器，下車(chē)后進(jìn)行，并且不要忘記關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)。

裝卸作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)

36

10、不要在貨叉上載人。

貨叉是用于插取貨物的。切勿在貨叉上載人或升降。否則可能會(huì)跌落或被

夾傷，非常危險(xiǎn)。

■11、不要在貨叉升起的狀態(tài)下停放。

離開(kāi)叉車(chē)時(shí)，務(wù)必把貨叉下降到地面。否則作業(yè)人員可能會(huì)刮到貨叉上,

或者誤操作升降桿，造成貨叉急速下降。

裝卸作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)

37

I12、注意里面的托盤(pán)！

堆卸前后并排的貨物時(shí)，作業(yè)要考慮貨叉長(zhǎng)度和托盤(pán)長(zhǎng)度。如果貨叉尖端

觸及里面的貨物，可能會(huì)造成貨物翻落。

I13、注意貨物背后!

貨物背后情況如何不得而知。堆卸時(shí)要仔細(xì)確認(rèn)貨物周?chē)欠裼凶鳂I(yè)人員,

是否碰到其他貨物。

裝卸作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)

38

貨物的堆垛步驟

?進(jìn)行堆垛之前

①確認(rèn)堆垛場(chǎng)所是否存在貨物倒塌以及破損的危險(xiǎn)。

②確認(rèn)堆垛位置是否正確。

?堆垛步驟

①在堆垛場(chǎng)所前面暫停。

②使門(mén)架垂直。

③把貨物提升到高出堆垛位置約10cm處。

④緩慢前移叉車(chē)。

⑤臨時(shí)放置貨物。

⑥緩慢倒退叉車(chē)，將貨叉拔出約20cm。

⑦再次將貨物升高約10cm。

⑧駕駛叉車(chē)前行到正確的堆垛位置。

⑨把貨物降到堆垛位置。

⑩確認(rèn)后方，駕駛叉車(chē)緩慢倒退行駛，完全拔出貨叉，把貨叉和門(mén)架調(diào)整到行

駛時(shí)的位置。

裝卸作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)

39

貨物的降卸步驟

?進(jìn)行降卸之前

①確認(rèn)是否有貨物倒塌以及破損危險(xiǎn)。

②確認(rèn)貨叉寬度是否正確。

?降卸步驟

①在貨物前面暫停，使門(mén)架垂直。

②將貨叉上升到托盤(pán)的插入位置。

③前行叉車(chē)，使貨叉的2/3-3/4插入托盤(pán)，升高約10cm。

④確認(rèn)后方，駕駛叉車(chē)緩慢倒退行駛約20cm。

⑤暫時(shí)放下貨物。

⑥前行叉車(chē)，使貨叉完全插入托盤(pán)。

⑦升高貨物約10cm。

⑧確認(rèn)后方，使叉車(chē)緩慢倒退行駛，直到貨物能夠降卸的位置。

⑨將貨物下降到距離地面約20cm的位置，把門(mén)架向后傾斜到底。

⑩搬運(yùn)到目標(biāo)位置。

電瓶叉車(chē)的操作

電瓶叉車(chē)?yán)秒娮鳛閯?dòng)力源。作為叉車(chē)，在行駛、裝卸作業(yè)中的注意事項(xiàng)

40

和發(fā)動(dòng)機(jī)式叉車(chē)相同，但需要注意電瓶叉車(chē)獨(dú)特結(jié)構(gòu)決定的操作和作為動(dòng)力源

的電瓶的操作。務(wù)必對(duì)此充分理解，做到安全作業(yè)。

11、不可勉強(qiáng)運(yùn)行。

如果進(jìn)行勉強(qiáng)操作，行駛電路中會(huì)產(chǎn)生大電流，造成控制電路、電機(jī)過(guò)熱。

勉強(qiáng)操作是電瓶叉車(chē)的嚴(yán)禁事項(xiàng)。

■2、轉(zhuǎn)彎時(shí)不可掉轉(zhuǎn)方向。

轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輛不穩(wěn)定，掉轉(zhuǎn)方向操作存在翻倒以及貨物塌落的危險(xiǎn)。應(yīng)在直

行狀態(tài)時(shí)掉轉(zhuǎn)方向。

電瓶叉車(chē)的操作

I3、應(yīng)充分注意周?chē)鸂顩r。

41

電瓶叉車(chē)行駛時(shí)非常安靜，有時(shí)作業(yè)人員以及步行者不會(huì)注意到有叉車(chē)接

近。駕駛員應(yīng)充分注意周?chē)鸂顩r，感覺(jué)到危險(xiǎn)時(shí)，要立即發(fā)出提示音或警告。

■4、不要再過(guò)度放電狀態(tài)下使用電瓶叉車(chē)。

如果使用過(guò)度放電狀態(tài)的叉車(chē)，不僅會(huì)在作業(yè)途中停止，而且會(huì)縮短電瓶

本身的壽命。應(yīng)立即停止作業(yè)，進(jìn)行充電，并且放電程度和壽命的關(guān)系如下。

放電程度越大，電瓶壽命變得越短。

反復(fù)進(jìn)行1天1次、75%的放電和滿充電時(shí).電”的壽命妁為1200次

（4年左右）.

謨圖表為大效標(biāo)湛?因保養(yǎng)、督11方法而異?

電瓶叉車(chē)的操作

■5、應(yīng)定期檢查電瓶電解液量和比重。

42

請(qǐng)定期檢查電瓶的電解液量和比重。電瓶?jī)?nèi)電解液不足時(shí)，電瓶的極板會(huì)

受到損傷，從而降低電瓶壽命。電瓶電解液的比重是判斷充電狀態(tài)是否良好的

標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)每周檢查一次電解液量和比重，隨時(shí)掌握電瓶狀態(tài)。

〃擋片、刃、

再白線

1-浮子）

電瓶叉車(chē)的操作

■6、電瓶上面應(yīng)時(shí)常保持清潔。

電瓶上部和端子部如果附著水、油、污

垢，則會(huì)降低絕緣性，造成放電。電瓶上面

應(yīng)時(shí)常保持清潔、干燥狀態(tài)。另外，為防止

產(chǎn)生靜電，電瓶上面應(yīng)使用經(jīng)過(guò)水和溫水濕

潤(rùn)的抹布擦拭。電解液附著到抹布上時(shí)，應(yīng)

迅速用水洗凈。如果任其放置，則抹布上附

著的稀硫酸中的水分蒸發(fā)后，變成濃硫酸，非常危險(xiǎn)。

電瓶叉車(chē)的操作

17、電瓶充電中嚴(yán)禁煙火！

充電中的電瓶會(huì)產(chǎn)生氫氣，嚴(yán)禁煙火，并且充電應(yīng)在通風(fēng)良好的場(chǎng)所進(jìn)行,

43

打開(kāi)電瓶蓋，保持通風(fēng)良好。

嚴(yán)充

禁

電

煙

中

火

■8、電瓶放電后要立即充電!

如果在電瓶放電狀態(tài)下放置，則會(huì)使電瓶性能下降，壽命縮短。請(qǐng)根據(jù)使

用頻率合理充電。另外不適用叉車(chē)的時(shí)間超過(guò)2周以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行均衡充電，

在電瓶達(dá)到充滿狀態(tài)后，拔下電瓶插頭后保管。在該狀態(tài)下放置的時(shí)間還要長(zhǎng)

時(shí)，請(qǐng)按照每2個(gè)月1次的頻率進(jìn)行均衡充電。

電瓶叉車(chē)的操作

■9、應(yīng)牢固連接充電插頭。

應(yīng)確認(rèn)充電插頭連接牢固后再進(jìn)行充電。同時(shí)確認(rèn)地線是否牢固連接，并

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且在充電后，應(yīng)確認(rèn)充電插頭已拔下后再駕駛叉車(chē)。

110、不可再充電中拔下插頭。

在電瓶充電時(shí)，如果拔下充電插頭或電瓶插頭，可能會(huì)產(chǎn)生電火花，引起

意外事故。拔插頭時(shí)，務(wù)必先操作開(kāi)關(guān)控制面板，中止充電。另外，如果通過(guò)

切斷電源開(kāi)關(guān)或斷路器等來(lái)中止充電，則充電器會(huì)判斷為停電，從而引起誤動(dòng)

電瓶叉車(chē)的操作

■11、電氣部件嚴(yán)禁水分！

在洗車(chē)等情況時(shí)，如果電氣部件內(nèi)進(jìn)水，則會(huì)引起誤動(dòng)作，或使絕緣性下

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降，造成短路和觸電等。應(yīng)充分注意，不要讓控制設(shè)備以及電機(jī)等電器部件進(jìn)

水，同時(shí)用干抹布擦掉周?chē)街乃帧?/p>

前移式叉車(chē)的魯米那輪胎沒(méi)有胎紋，直徑小，行駛路面受限制。特別在路

況差的路面上行駛時(shí)，叉車(chē)會(huì)變得不穩(wěn)定，可能造成貨物倒塌或翻轉(zhuǎn)。

電瓶叉車(chē)的操作

■13、前移式叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)要減速慢行！

前移式叉車(chē)輪胎的轉(zhuǎn)角度大，便于小轉(zhuǎn)彎，相反在穩(wěn)定性方面存在不利。

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轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)降低速度，緩慢進(jìn)行。

反相制動(dòng)是指通過(guò)加速桿操作來(lái)進(jìn)行電氣制動(dòng)。在駕駛前移式叉車(chē)時(shí)，請(qǐng)

使用該反相制動(dòng)來(lái)停止。除了緊急情況外，盡可能不用制動(dòng)踏板進(jìn)行制動(dòng)，否

則會(huì)急速制動(dòng)，非常危險(xiǎn)。

電瓶叉車(chē)的操作

I15、切勿觸摸電氣部件。

禁止隨意觸摸電氣部件。否則可能造成故障或觸電。即使稍微感到異常時(shí)

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也應(yīng)報(bào)告叉車(chē)管理人員，在修理好之前禁止操作。如需檢查電氣部件，必須拔

下電瓶插頭，并且使用壓縮空氣吹掃。

■16、電瓶叉車(chē)的充電。

平時(shí)應(yīng)使用最佳充電。將電源插頭插入插座，把充電插頭連接到充電器。

按最佳充電開(kāi)關(guān)，指示燈（綠色）亮起，充電開(kāi)始。同時(shí)顯示屏上出現(xiàn)充電進(jìn)

行和充電中的顯示。充電完畢后，自動(dòng)切斷充電電路，右上方的完畢指示燈（綠

電瓶叉車(chē)的操作

I17、前移式叉車(chē)的裝卸作業(yè)。

使用前移式叉車(chē)進(jìn)行堆垛時(shí)，先將貨物上升到堆垛位置再前伸移貨叉。進(jìn)

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行降卸時(shí)，先移回貨叉再下降。另外，在貨叉前移狀態(tài)下禁止搬運(yùn)貨物，否則

重心將位于叉車(chē)外側(cè)，造成不穩(wěn)定。

在插座及插頭等破損、臟污的情況下，如果繼續(xù)用于充電，則極可能發(fā)生

接觸不良，甚至引起火災(zāi)。不僅是叉車(chē)，包括周?chē)O(shè)備的環(huán)境也應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行整

電瓶叉車(chē)的操作

I19、打雷時(shí)的注意事項(xiàng)。

雷聲聽(tīng)起來(lái)遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)中止充電，并拔下充電插頭。否則可能會(huì)損壞顯示屏

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等控制設(shè)備。雷聲聽(tīng)起來(lái)近時(shí)，落雷時(shí)存在觸電危險(xiǎn)，切勿觸摸電源插頭及電

源線。

■20、電瓶單體的操作。

電瓶?jī)?nèi)部的構(gòu)造如下圖所示。由于存在觸電以及受傷的危險(xiǎn)，因此絕對(duì)不

能進(jìn)行改造、分解。

■21、補(bǔ)充電瓶電解液時(shí)的注意事項(xiàng)。

電瓶電解液變少時(shí)請(qǐng)補(bǔ)充蒸僧水。補(bǔ)充時(shí)，看到浮子上部的白線后應(yīng)停止

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補(bǔ)水。補(bǔ)水過(guò)多時(shí)，充電中電瓶電解液會(huì)溢出氫氣，造成電瓶箱腐蝕以及漏電、

容量下降等。另外，電瓶電解液（稀硫酸）溢出、濺出后，如果附著到衣服上,

則坑農(nóng)造成燒傷，因此如果有附著請(qǐng)立即用大量水沖洗，然后用肥皂充分洗凈。

■22、禁止過(guò)度充電。

平時(shí)請(qǐng)進(jìn)行普通充電。每天進(jìn)行均衡充電，或者大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)定時(shí)器進(jìn)行長(zhǎng)

時(shí)間充電，這些操作并不能多儲(chǔ)存電量。相反會(huì)變成過(guò)度充電，造成電瓶電解

液過(guò)早減少，，電瓶溫度上升而燒壞，損傷極板等，降低電瓶壽命。

充電量與壽命的關(guān)系

118%（約118%最低）

充電量（%）

電瓶叉車(chē)的操作

■23、異常的早期發(fā)現(xiàn)、早期聯(lián)絡(luò)、早期處理。

出現(xiàn)異味、電瓶電解液混濁、電瓶電解液溫度高，電瓶電解液過(guò)早減少、

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充電定時(shí)器無(wú)法切斷、突然失效等異?，F(xiàn)象時(shí)，有時(shí)會(huì)造成火災(zāi)，因此請(qǐng)停止

使用，到維修點(diǎn)進(jìn)行檢查。另外，要求定期檢查電瓶，防止因內(nèi)部構(gòu)件的老化

而造成容量急劇下降引發(fā)事故。

§鬻霾般的

藪艘事趣

作業(yè)開(kāi)始前檢查

根據(jù)規(guī)定，叉車(chē)每天進(jìn)行一次作業(yè)前安全檢查。

當(dāng)天，為了保證一天的安全作業(yè)，務(wù)必實(shí)施作業(yè)前安全檢查。另外，已經(jīng)

通過(guò)車(chē)檢的叉車(chē)還要實(shí)施“日常檢查”，請(qǐng)配合作業(yè)前安全檢查。

有效率的檢查步驟。

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。是安全規(guī)定的檢查項(xiàng)目。

?是廠商推薦的檢查項(xiàng)目。

作業(yè)前檢查日常檢查

步驟檢查項(xiàng)目檢查內(nèi)容

項(xiàng)目項(xiàng)目

1前一天使用中的異常部位確認(rèn)前一天感到異常部位是否異常OO

反射器及牌照的臟污以及損傷O?

后視鏡以及反光鏡的投影狀態(tài)O?

2外觀檢查輪胎氣壓、龜裂、損傷以及異常磨損OO

輪胎上金屬片、石子等異物O

車(chē)輪螺母以及車(chē)輪螺栓的松動(dòng)O

3儀表檢查正確顯示?

制動(dòng)液的滲漏以及液量O

液壓油的油量以及臟污O

離合器油的油量?

4油類(lèi)檢查機(jī)油的漏油?

機(jī)油的臟污以及油量??

冷卻水的泄漏以及水量?

燃料泄漏以及油量?

啟動(dòng)情況以及異響??

低速以及加速情況?

5發(fā)動(dòng)機(jī)（電機(jī)）的檢查

尾氣情況?

電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)的異響?

照明設(shè)備以及方向指示燈的點(diǎn)亮或閃爍狀

OO

6燈類(lèi)和喇叭的檢查況以及臟污、損傷

后退蜂鳴器的鳴響狀況O

7操縱桿操縱桿的功能O

方向盤(pán)的自由行程、松動(dòng)以及晃動(dòng)（軸向以

O

及徑向）

方向盤(pán)的操作狀況O

8禮盒踏板和轉(zhuǎn)向的檢查

離合踏板的自由行程以及分離時(shí)和腳踏板

?

之間的距離

離合踏板的異響、奮力狀況以及滑動(dòng)狀況?

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制動(dòng)的有效情況以及踩下形成OO

停車(chē)制動(dòng)的拉起形成以及棘輪的動(dòng)作狀況OO

停車(chē)制動(dòng)的有效狀況O

9制動(dòng)的動(dòng)作檢查停車(chē)制動(dòng)桿的操作力?

制動(dòng)閥氣壓的上升狀況O

制動(dòng)閥排氣音的狀態(tài)O

制動(dòng)液罐的滲漏以及液量OO

貨叉以及定位銷(xiāo)的損傷以及磨損O

貨叉的變形以及磨損O

門(mén)架以及升降托架各部分的變形、損傷以及

O

焊接部的裂紋

10裝卸裝置的檢查鏈條的變形、損傷以及銹蝕等O

鏈條的松緊狀況O

液壓桿螺紋部、桿端的松動(dòng)變形以及損傷O

液壓缸的動(dòng)作情況、自然下降以及自然前傾O

油壓泵的漏油以及異響O