無人機應用技術專業(yè)申報表

目錄

1.學?；厩闆r表

2.申請增設專業(yè)的理由和基礎

3.申請增設專業(yè)人才培養(yǎng)方案

4.專業(yè)主要帶頭人簡介

5.教師基本情況表

6.主要課程開設情況表

7.專業(yè)辦學條件情況表

8.申請增設專業(yè)建設規(guī)劃

9.申請增設專業(yè)的論證報告

附件：

1.專業(yè)人才需求調研報告

2.校企合作、訂單培養(yǎng)等方面的有關佐證材料

1．學?；厩闆r表

山西運城農業(yè)

學校名稱學校地址山西省運城市鹽湖區(qū)紅旗東街46號

職業(yè)技術學院

郵政編碼044000學校網址

學校辦學√公辦□民辦

基本類型

√獨立設置高職院校□本科辦高職□成人高校

在校高職生總數(shù)2207人學?，F(xiàn)有高職專業(yè)總數(shù)20個

上年招生規(guī)模867人專業(yè)平均年招生規(guī)模44人

5101農業(yè)類；5102林業(yè)類；5103畜牧業(yè)類；5407房地產類；5607汽車制造類；

現(xiàn)有專業(yè)類名稱

（如：5101農業(yè)5901食品工業(yè)類；6101電子信息類；6102計算機類；6302金融類；6303財務會

類）

計類；6307市場營銷類；6308電子商務類；6401旅游類；6501藝術設計類。

專任教師專任教師中副教授及以上

12825%

總數(shù)（人）職稱教師所占比例

山西運城農業(yè)職業(yè)技術學院是山西省一所?？茖哟蔚母叩绒r業(yè)職業(yè)院校。學院

位于運城市中心，占地面積650480m2，校舍建筑面積81716m2。學院現(xiàn)有專任教師

128名，其中副教授42名，講師61名，教師中博士研究生3名，碩士研究生67

名。有二十余名教師先后榮獲省市級“勞動模范”、“優(yōu)秀教師”和“先進工作者”

稱號。近年來,我院教師主持的科研項目有19項，發(fā)表科研論文350余篇，編寫教

材著作60余部。學院設有農林與工程系、經貿管理系、信息技術系和基礎教學部

及思政教學部，共開設26個高職專業(yè)：園藝技術、園林技術、現(xiàn)代農業(yè)技術、食

學校簡介和品檢驗檢測技術、畜牧獸醫(yī)、現(xiàn)代農業(yè)經濟管理、會計、計算機應用技術、市場營

歷史沿革銷、數(shù)字媒體藝術設計等、汽車制造與試驗技術。涵蓋農、林、牧、商、財經、食

（300字以內）品、生物、計算機等多個技術領域。其中園藝技術與農業(yè)經濟管理專業(yè)為省級教學

改革試點專業(yè)，園藝技術專業(yè)被列為中央財政重點支持建設專業(yè),園藝技術專業(yè)和

畜牧獸醫(yī)專業(yè)被確定為山西省高職示范性實訓基地，學院被確定為山西省首批現(xiàn)代

學徒制試點院校。

學院建有標準高、現(xiàn)代化程度高的校內實訓室44個，校外實訓基地50個。教

學科研儀器設備總值1472.78萬元。學院擁有教學用計算機553臺；語音室、多媒

體教室座位554個。圖書館藏書15.69萬冊，開設了電子閱覽室，建成了校園網。

學院各種體育設施能滿足體育教學和師生鍛煉的需要。

注：專業(yè)平均年招生規(guī)模=學校年高職招生數(shù)÷學?，F(xiàn)有高職專業(yè)總數(shù)

2.申請增設專業(yè)的理由和基礎

一、開設無人機應用技術專業(yè)的必要性

隨著“中國制造2025”的提出，我國加快推進以智能制造為核心的工業(yè)4.0戰(zhàn)略。而作為智

能制造與通用航空融合發(fā)展的無人機未來發(fā)展前景廣闊。

無人機是利用無線電遙控設備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛機。由于無人機的經濟

性、安全性、易操作性，在很多領域對其都有著旺盛的需求，目前，無人機除了在軍事領域中執(zhí)

行偵察、監(jiān)視、火力打擊、通信等多種任務外，在民用領域亦可完成災害評估、地質勘測、航拍

航測、警用高速公路巡查、森林防火、海事巡邏等多種任務。另外，在泥石流、地震、風暴等自

然災害中，無人機通過及時快速的傳遞信息，也發(fā)揮了極其重要的作用，已經成為我們人類對抗

自然災害不可或缺的工具。由此可見，無論在軍事還是民用領域或是抵御自然災害中，低空無人

機的應用越來越廣泛，因此也帶來了大量的無人機操控及應用人才的需求。無人機用途廣泛，成

本低，效費比好；無人員傷亡風險；生存能力強，機動性能好，使用方便，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中有極其

重要的作用，在民用領域更有廣闊前景。

隨著無人機產業(yè)的蓬勃發(fā)展，相關立法也陸續(xù)出臺，民航局近年來以咨詢通告的形式出臺了

《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》、《輕小無人機管理規(guī)定》兩部法規(guī)，2017年來，相關部門密切

出臺各類政策法規(guī)用以規(guī)范無人機各方面的行為和發(fā)展。

2018年1月，我國就無人機在更高層面的立法進行工作部署，國務院、中央軍委空中交通管

制委員會辦公室組織起草了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》，目的是實現(xiàn)對

無人駕駛航空器的依法管理。

然而，與市場需求、監(jiān)管要求形成鮮明對比的是從業(yè)人員的非專業(yè)性。目前國內無人機應用

領域中無人機操控手及相應的專業(yè)技術人員均由一些社會培訓機構短期培訓而成，不僅在數(shù)量上

無法滿足當前的社會需求，在人才質量上也無法滿足用人單位的要求，嚴重制約著企業(yè)產業(yè)升級、

安全作業(yè)、成本節(jié)約等方面的發(fā)展。2017年12月，工信部下發(fā)《關于促進和規(guī)范民用無人機制

造業(yè)發(fā)展的指導意見》，支持有條件的普通高校和職業(yè)院校設立無人機相關專業(yè)，建立多層次多

類型的無人機人才培養(yǎng)和服務體系。鼓勵企業(yè)引進國內外高層次技術人才，加強技能人才培訓。

鼓勵高等院校、科研院所和企業(yè)合作，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制，加快培育無人機關鍵技術、安全管控

等急需緊缺型專業(yè)人才，構建具有競爭力的高端人才隊伍。鼓勵企業(yè)與中高職院校、科研機構等

開展產學研協(xié)同創(chuàng)新，圍繞民用無人機動力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、傳感器等開展關鍵技術攻關，重點

突破實時精準定位、動態(tài)場景感知與避讓、面向復雜環(huán)境的自主飛行、群體作業(yè)等核心技術?？?/p>

以預見，未來兩三年無人機相關專業(yè)將在各大中高職院校尤其是職業(yè)學校大量開設。教育部數(shù)據(jù)：

截至2018年底，189所院校已建立無人機應用技術專業(yè)。全國1136所高職院校、8181所中職院

校，比例不到1/50，潛力巨大。因此，開設無人機應用專業(yè)是國家科技發(fā)展和市場的需要。

二、專業(yè)籌建情況

我校具備無人機應用技術的辦學條件。我?，F(xiàn)有計算機應用、汽車檢測與維修等專業(yè)，這些

為我校無人機操控與維護專業(yè)的申辦提供了良好的基礎。

（一）初步建立了一支結構合理、素質優(yōu)良的專業(yè)教學團隊

我校無人機應用技術專業(yè)將在“教、產、學、研一體化”的建設思想指導下，形成適合高端

技能型人才培養(yǎng)的模式，堅持走校企聯(lián)合培養(yǎng)與教學做一體化道路，注重學生無人機操控、組裝

調試、維護維修、航拍航測應用等職業(yè)技能的培養(yǎng)。該專業(yè)現(xiàn)配置專職教師13名，11名碩士研

究生，副高職稱以上4人，“雙師型”教師6人，并且有4名教師取得了民用無人機駕駛員合格

證。擁有結構比較合理、教學經驗豐富的師資隊伍，具備了開設專科（高職）無人機應用技術

專業(yè)的師資條件。學院定期選派部分教師到有關高等院校參加無人機的專業(yè)知識培訓和進修，并

選派部分教師與相關企業(yè)和公司開展交流與合作，同時探索教育信息化建設模式，參與數(shù)字化校

園的建設和系統(tǒng)研發(fā)工作，開拓教師的學科視野，保持專業(yè)敏感度，提高專業(yè)水平，形成一支結

構合理、學術水平高、業(yè)務能力強、素質優(yōu)良的專兼職教師隊伍，為辦好本專業(yè)奠定良好的基礎。

聘請技術骨干和能工巧匠作為穩(wěn)定的兼職教師，承擔相應的課程教學任務和實踐指導任務，

建立由行業(yè)、企業(yè)實踐專家組成的兼職教師資源庫。在現(xiàn)有兼職教師的基礎上，繼續(xù)加強兼職教

師隊伍的建設，使專兼教師比例接近1:1。開展對兼職教師教學能力培訓，提高兼職教師教學水

平，通過建立合理機制，明確責任、義務和待遇，建立相應考核評價制度，確保兼職教師隊伍人

員相對的穩(wěn)定性。

（二）實驗實訓條件良好

1.校內基礎課教學實驗室和教學設備

目前我校配備有多媒體教室、公共計算機實驗室、電工電子實訓室、無人機組裝調試與開發(fā)

實訓室、無人機維護與維修實訓室、無人機模擬操作實訓室等。能容納40名以上學時同時實訓，

大型專項實訓室應能容納20名以上學時同時進行實訓，并在實訓中合理輪換，保證學生的實訓

時間和效果。

2.校外實訓基地

校外實訓基地能滿足學生飛行實訓、檢修實訓及頂崗實習的教學要求，無人機應用技術專業(yè)

有大型校外實訓基地3家以上，能同時滿足一個整班（40人）的同時進行實訓，由學校及企業(yè)合

作完成實訓教學任務。

（三）積極探索工學結合人才培養(yǎng)模式，并收到了良好效果

我校重點建設專業(yè)計算機應用技術及汽車檢測與維修的部分課程都可以移植到無人機應用

技術專業(yè)，這也為該專業(yè)的創(chuàng)建提供了堅實的基礎和可借鑒的經驗。積極推行工學結合人才培養(yǎng)

模式和實施“工作站”式的頂崗實習管理模式，對培養(yǎng)應用性人才起到了顯著的作用。

三、學校專業(yè)建設規(guī)劃

（一）推進校企對接，實施工學結合人才培養(yǎng)模式

充分發(fā)揮企業(yè)辦學的優(yōu)勢，利用遠洋智慧的人力、物質資源，深化工學結合、校企合作的“2+1”

人才培養(yǎng)模式改革。第一、二學年學生以校內為主，完成職業(yè)素質教育、基礎知識和職業(yè)崗位相

關知識的學習與技能訓練；第三學年在校外飛行基地進行飛行訓練，并進行頂崗實習。

（二）專業(yè)課程體系的建設

按專業(yè)課程體系的建設要求，與企業(yè)合作開發(fā)以“典型工作任務”為基礎的工學結合的優(yōu)質

核心課程，制定科學和規(guī)范的課程標準。將《無人機應用技術導論》《無人機裝配技術》、《無人

機飛行原理與環(huán)境》、《無人機自動控制與智能開發(fā)技術》《無人機工作系統(tǒng)實用技術》《無人機操

控技術培養(yǎng)與應用》建成優(yōu)質核心課程。在實施優(yōu)質核心課程建設的基礎上,結合無人機駕駛員

實際作業(yè)需求，完成以典型工作任務為基礎，行動導向、項目驅動的五門課程的特色教材建設。

（三）專業(yè)教學團隊建設

通過校企合作，建立有效的團隊合作教學機制，推進校企之間技術研討和經驗交流的制度化

建設，提高團隊技術服務能力。通過“培養(yǎng)、引進、聘用、調整”等途徑，加強對專業(yè)帶頭人、

骨干教師和青年教師的培養(yǎng)，引進急需的高層次專業(yè)人才，聘請企業(yè)技術人員作兼職教師，調整

教師的專業(yè)結構，提高教師的專業(yè)教學能力。努力打造一支思想素質高、道德品質好、業(yè)務能力

精、實踐能力強、教學質量過硬、專兼職結合的“雙師型”教師隊伍。

（四）加強實訓基地建設

實訓基地建設過程中探索校企合作共建、師資及設備資源共享的新路。學校與遠洋智慧科技

（天津）有限公司緊密合作，積極探索校內實訓與基地飛行相結合的實踐教學基地建設模式，充

分利用飛行基地訓練過程中損耗的或淘汰的破損或廢舊無人機，投入到校內專項技能訓練實訓

室。

按照將無人機生產、維修車間搬入實訓室的建設思路，與遠洋智慧作開發(fā)無人機展覽室、無

人機組裝維修實訓室、無人機動力實訓室、自駕儀調試實訓室、模擬飛行實訓室5個實訓室，擴

建電工電子實訓室，企業(yè)兼職教師在生產、工作現(xiàn)場直接開展專業(yè)教學，實現(xiàn)校企聯(lián)合教學。最

終本專業(yè)將建成集教學實訓、技術培訓、職業(yè)技能鑒定、技術推廣與職業(yè)素質培養(yǎng)多功能為一體

的校內實訓基地，依托實訓基地人力資源和設備條件，開拓實訓、培訓等服務功能。

（五）服務產業(yè)發(fā)展能力建設

總結近年來為企業(yè)提供社會服務的經驗，以本專業(yè)師資和建成的實訓基地等教學資源為依

托，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，在滿足專業(yè)人才培養(yǎng)的基礎上，與區(qū)域內多家企業(yè)建立產學合作關系，形成

互惠、互利的合作機制，企業(yè)為學校提供教學實例，學校為企業(yè)提供員工技術培訓和新技術推廣

應用，提升專業(yè)的社會服務能力。

四、人才需求分析和預測

目前，中國市場前景廣闊，未來3年，無人機將會應用到更廣泛的領域，其中航拍無人機的

出貨量有望增長七倍以上。IDC預測，2023年消費級及航拍無人機400萬臺，則國內消費級航拍

無人機市場規(guī)模則達到200億元。

從技術端分析，國內農業(yè)植保無人機在較高的工業(yè)化率環(huán)境中，具備更高的信息化程度和更

成熟的產業(yè)鏈，產品的智能性、易操性和安全性指標更高;從價格端分析，目前日本雅馬哈無人

機單價80萬元，而適合國內分散化耕地特性的主流多旋翼無人機價格均價在14萬元左右，用戶

更易于接受，從而無人機植保作業(yè)將更易于推廣。經過10年(2013-2023)的發(fā)展后，中國農業(yè)植

保無人機作業(yè)滲透率會達到40%以上。

截至2015年末，全國耕地面積為20.25億畝，其中含有難以穩(wěn)定利用的耕地和根據(jù)國家政

策需要逐步調整退耕的耕地，適宜穩(wěn)定利用的耕地保有量為18.65億畝。到2022—2023年，農

業(yè)植保無人機硬件銷售額將達到160億元。

目前，全國各地作物平均作業(yè)頻率為5次/畝/年，目前糧食作物和經濟作物的平均作業(yè)價格

為13.8元/畝，產品性能升級、作業(yè)效率提升和行業(yè)競爭，作業(yè)價格會逐步下降。預計到2023

年，我國植保服務市場達到485億元。

目前我國已形成華北、東北、華東、華中、西北和南方電網共6個跨省區(qū)電網，110kV以上

輸電線路已達到近51.4萬公里。我國每年電力行業(yè)整體投資約為1000億元，其中硬件設施為73%，

輸電設備在國家電網建設上比重越來越大，隨著智能電網進程的推進，對硬件設備的損點巡檢等

作業(yè)要求更高。隨著電網的日益擴大，巡線的工作量也日益加大，平均20人巡線100公里/天。

因此傳統(tǒng)的巡線方式已經難以滿足現(xiàn)代電力系統(tǒng)的廣泛需求。

按照巡檢總長51.4萬公里、1次/周巡線頻率、巡檢均速30Km/h計算，每年的飛行時數(shù)應為

85.6萬小時，單機年平均飛行小時數(shù)按照200小時計算，則該領域無人機潛在需求架數(shù)約為4280

架;按照均價50萬/架單價計算，則電力巡線無人機市場規(guī)模為21.4億元。

2011年，我國油氣管道總長為9.1萬公里。其中天然氣管道約4.9萬公里，原油管道2.3

萬公里，成品油1.9萬公里。2015年國內油氣管道總長度達到14萬公里左右。如果以無人機替

代人力巡檢，按照電力巡檢的計算方法，15萬公里的油氣管道潛在無人機需求量約為1170架，

市場規(guī)模5.8億元左右。

第八次全國森林資源清查顯示，全國森林面積2.08億公頃;十三五規(guī)劃末全國森林面積計劃

達2.23億公頃，森林覆蓋率提升23.04%。如果按每1萬平方公里配備6架無人機計算，覆蓋全

國森林面積的潛在無人機需求量為1338架;按照50萬/架的單價計算，森林防火領域無人機市場

規(guī)模為6.69億元。

近兩年無人機的興起，引來了大量投資者的目光，特別是美國監(jiān)管機構開始允許無人機進行

有限商業(yè)運營，讓全球資本加速了在民用無人機領域的投資。

由于無人機的經濟性、安全性、易操作性，在很多民用領域對無人機都有著旺盛的需求，小

型無人機可廣泛應用于防災減災、搜索營救、核輻射探測、交通監(jiān)管、資源勘探、國土資源監(jiān)測、

邊防巡邏、森林防火、氣象探測、農作物估產、管道巡檢等領域。由于小型無人機的航空特性和

大面積巡查的特點，在洪水、旱情、地震、森林大火等自然災害實時監(jiān)測和評估方面特別具備優(yōu)

勢。目前裝備部隊的無人駕駛飛機，由于成本較高，操作復雜，培訓維護難，因而主要為軍事需

求服務，缺乏針對民用需求訂制，民用領域尚未真正推廣應用。已有企業(yè)忙于軍品，民用領域基

本空白，但民間應用正在逐步滲透。從民用來看，航空遙感、災情監(jiān)報、礦藏勘探、數(shù)字中國建

設等都需要大批量地使用無人機。未來10年內民用無人機市場的銷售額可達10億美元。

因此，未來5—10年無人機將迎來產業(yè)化浪潮，進入黃金發(fā)展期，對應的無人機相關專業(yè)人

才，尤其是技術型人才和管理人才的需求也將出現(xiàn)井噴。隨著通用航空和無人機相關政策的出臺，

無人機行業(yè)更是獲得了巨大的發(fā)展機遇。今年5月，國務院辦公廳印發(fā)了《關于促進通用航空業(yè)

發(fā)展的指導意見》，提出擴大低空空域開放力度，并簡化了審批流程，加大資金支持，強化人才

培養(yǎng)，支持大專院校和職業(yè)學校開設通用類航空類專業(yè)，培養(yǎng)相關專業(yè)技術和管理人才。

3.申請增設專業(yè)人才培養(yǎng)方案

一、專業(yè)名稱及專業(yè)代碼

專業(yè)名稱：無人機應用技術專業(yè)代碼：460609

二、招生對象

1.普通高中畢業(yè)生

2.三校生（職業(yè)高中、中專、技校畢業(yè)生）

三、學制與學歷

學制：三年制

學歷：?？?/p>

四、人才培養(yǎng)需求分析

（一）人才需求分析

無人機應用技術是當代高新技術系統(tǒng)集成的產物，涉及的技術領域十分廣泛。不僅在軍事領

域，在民用領域也得到了廣泛的應用。

伴隨著無人機行業(yè)的井噴式發(fā)展，催生出各行業(yè)對無人機駕駛員、無人機機長等人才的巨大

需求，無人機飛手嚴重稀缺。據(jù)了解，目前國內持證上崗的無人機駕駛員月薪普遍過萬。一個熟

練操作的無人機飛手年薪可達30萬元。如此可見，無人機應用技術人力資源供不應求，具備實

際操作能力的無人機人員及維護人員將成為炙手可熱的高薪人才。在我國就業(yè)形勢異常嚴峻的大

背景下，無人機技能人才顯示出超強的競爭。

而目前制約我國無人機事業(yè)發(fā)展的“瓶頸”是“有機無人”，很多生產和裝備制造業(yè)單位，

對無人機飛控人員十分緊缺，而國內系統(tǒng)培養(yǎng)無人機飛控師的學校幾乎是空白。為滿足用人單位

急需，遠洋智慧科技（天津）有限公司，本著高標準、高質量的教學理念，與全國各地高等院校

合作，共同開發(fā)無人機應用技術專業(yè)。將邀請知名專家設計師進行無人機控制、組裝等實踐授課，

將采用理論實踐相結合的教學模式。并同時定期邀請無人機行業(yè)內專家為學生進行講座，使學生

及時、全面地了解無人機市場需求、崗位需求，為日后就業(yè)打下良好基礎。

（二）職業(yè)崗位分析

本專業(yè)職業(yè)崗位群如表1所示。

表1無人機應用技術專業(yè)職業(yè)崗位群

職業(yè)崗位名

類別主要工作任務職業(yè)資格證書

稱

1.操作固定翼、多旋翼等無人機完成航

無人機飛

拍、測繪、農藥噴灑等項目；

控手

2.無人機外場飛行試飛、演示和作業(yè)；

1.超視距駕駛員執(zhí)照；

初始無人機生能完成無人機的組裝、調試、飛行測試、2.無人機“工業(yè)和信息化領

崗位產、組裝維修等工作。域急需緊缺人才證書”；

3.畢業(yè)證書

無人機產品的推廣、銷售及客戶關系的建

無人機銷售

立與維護。

無人機測

熟悉3D產品、激光雷達、航空攝影測量、

繪、生命救

無人機測繪等工作。

助

1.超視距駕駛員執(zhí)照；

負責每期學員的理論及實踐培訓工作；統(tǒng)2.民用無人機教員證；

遷移

無人機教員籌教學現(xiàn)場、空域規(guī)劃、維護和控制、現(xiàn)3.無人機“工業(yè)和信息化領

崗位

場調度等。域急需緊缺人才證書”；

4.畢業(yè)證書

無人機數(shù)據(jù)負責無人機后臺數(shù)據(jù)處理，并能對內外業(yè)

處理質量進行評估和管控。

無人機產品分析行業(yè)動態(tài)、研究競爭對手產品和市場

經理策略，指定無人機項目整體方案。1.超視距駕駛員執(zhí)照；

2.民用無人機教員證；

發(fā)展

3.無人機“工業(yè)和信息化領

崗位

域急需緊缺人才證書”；

技術支持工掌握各種型號無人機的操控；根據(jù)公司要4.畢業(yè)證書

程師求進行無人機組裝、調試、維修等。

（三）職業(yè)資格證書

表2無人機應用技術專業(yè)職業(yè)資格證書

證書名稱等級頒證機構知識技能配套課程

駕駛員：

（1）知識—民航法規(guī)與空

域、無人機概述、氣象與飛

《無人機應用技術導論》

行環(huán)境、飛行原理與動力學、

《無人機裝配技術項目教

任務規(guī)劃與應急程序、無人

程》

視距機系統(tǒng)特性、無人機飛行手

《無人機飛行原理與環(huán)境》

內冊及其他文檔；

《無人機自動控制與智能開

（2）技能—模擬飛行、遙控

發(fā)》

器設置與飛行前準備、起飛

《無人機工作系統(tǒng)實用技

降落、360度懸停，四方位

民用無人機駕駛員執(zhí)術》

民航局懸停，水平八線，外加口試

照《無人機操控技術培養(yǎng)與應

等。

用》

機長：

《無人機檢測與維修技術》

在駕駛員知識技能基礎之

《無人機專業(yè)英語》

上，機長需要學習地面站。

《無人機航拍與后期技術》

教員：在機長知識技能基礎

超視《無人機主流行業(yè)應用技

上，操作要更加嫻熟、知識

距術》

體系要更加完成深刻。技能

《無人機市場推廣與營銷》

要求倒飛水平8字。保持機

尾一直朝前進方向完成飛行

動作。

人社部職

中高

AutoCAD證業(yè)技能鑒AutoCAD制圖軟件。AutoCAD

級

定中心

人社部職

中高電工基本知識和操作規(guī)范，

維修電工業(yè)技能鑒電工電子技術

級電工施工和維護。

定中心

工業(yè)和信息化領域急

高級工信部下廠實習畢業(yè)實踐

需緊缺人才證書

五、培養(yǎng)目標與規(guī)格

（一）培養(yǎng)目標

本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有一定的文化水平、職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握無

人機應用、無人機維護、無人機生產等方面的專業(yè)知識和實踐技能，從事無人機應用、維護、檢

修等領域工作的高素質技能型專門人才。

（二）基本規(guī)格

由素質、知識、能力三個方面的要求組成。

1．素質

（1）堅定擁護中國共產黨領導和我國社會主義制度，在習近平新時代中國特色社會主義思

想指引下，踐行社會主義核心價值觀，具有深厚的愛國情感和中華民族自豪感。

（2）崇尚憲法、遵法守紀、崇德向善、誠實守信、尊重生命、熱愛勞動、履行道德準則和

行為規(guī)范，具有社會責任感和社會參與意識。

（3）具有質量意識、環(huán)保意識、安全意識、信息素養(yǎng)、工匠精神、創(chuàng)新思維。

（4）勇于奮斗、樂觀向上，具有自我管理能力、職業(yè)生涯規(guī)劃的意識，有較強的集體意識

和團隊合作精神。

（5）具有健康的體魄、心理和健全的人格，掌握基本運動知識和1-2項運動技能，養(yǎng)成良

好的健身與衛(wèi)生習慣，以及良好的行為習慣。

（6）具有一定的審美和人文素養(yǎng)，能夠形成1-2項藝術特長或愛好。

2.知識

(1)基礎知識

具有與無人機專業(yè)相適應的科學文化知識；

具有工程制圖方面的基礎知識；

具有以電工基礎和電子技術為主的職業(yè)理論知識；

掌握無人機結構、飛行原理等知識；

掌握各類控制電機的專業(yè)理論知識；

具有數(shù)字視頻信息處理與傳輸技術的基礎知識；

具有單片機方面的基本知識及應用能力；

具有GPS定位系統(tǒng)方面的基礎知識；

具有電氣設備與產品的成本核算與車間生產管理方面相關知識；

掌握無人機自駕系統(tǒng)的基礎知識。

(2)專業(yè)知識

熟悉無人機法律法規(guī)基礎知識；

掌握多旋翼、固定翼等無人機低空操縱技術；

掌握無人機構造與組裝技能；

掌握無人機維修與保養(yǎng)技術；

掌握無人機航拍、植保等應用技術；

具有航拍設備安裝調試、地面站的調控能力；

具有對無人機電子設備進行控制、調試檢測的能力；

具有對無人機設備、電子產品進行營銷售后服務和技術指導的能力。

3.能力結構

（1）專業(yè)能力

具有無人機模擬操控能力，能熟練操控模擬控件，會在計算機上進行模擬飛行。

具有無人機應用操控能力，能熟練操控固定翼、旋翼無人機等，會全部操作規(guī)程。

具有無人機自動控制能力，能熟練操控自駕設備，設定自駕程序。

具有無人機的裝配、調試及檢修能力，會裝配及檢修小型無人機。

具有運用低空無人機實施各種作業(yè)能力。

（2）方法能力

職業(yè)規(guī)劃能力：明確自己的職業(yè)定位，確定職業(yè)發(fā)展目標。

職業(yè)生涯發(fā)展能力：初步掌握多旋翼無人機、固定翼無人機駕駛能力，逐步掌握兩種及以上

機型駕駛能力，具有飛行教練員的資格。

提升創(chuàng)新能力：具備學習和運用新知識、新技術，進行可持續(xù)學習、提升自身的能力，以適

應飛行員職業(yè)發(fā)展的特點。

自我推介能力：具有良好的人格，掌握自我推介技巧，具有順利適應社會角色和社會崗位的

能力。

決策能力：具有根據(jù)決策提供有關數(shù)據(jù)的能力，具有分析問題、解決問題的能力。

（3）社會能力

溝通表達能力：就有基本的社會交流和公關應變能力；團隊合作能力：具有整體意識、全局

觀念，積極配合領導和同事完成任務；職業(yè)規(guī)劃能力：具有高度的責任感和強烈的事業(yè)心，具有

積極向上的心態(tài)和開拓創(chuàng)新的精神。

4.知識、能力、素質結構分析表

表3無人機應用技術專業(yè)知識、能力、素質結構分析表

素質

能力知識結構課程模塊

模塊

分析解決問題能力；

（1）具有高度的社會責任感，具有良思想道德修養(yǎng)與法律基礎、

公關協(xié)調能力；

好的思想品德、社會公德和職業(yè)道德；高等數(shù)學、無人機應用技術

人際交往能力；

基本（2）具有與無人機應用技術工作相適專業(yè)英語、電工技術、計算

語言表達能力；

素質應的人文社會科學和自然科學基本知機文化基礎、毛澤東思想和

英語應用能力；

識及文化素養(yǎng)，掌握高素質技能型人中國特色社會主義理論體

身心調節(jié)能力；

才所必需的基礎理論。系概論、體育。

計算機操作能力。

（1）專業(yè)群技術平臺：專

業(yè)英語、無人機系統(tǒng)導論、

無人機法律與法規(guī)、C語言

程序設計基礎、電子電工技

術、單片機技術與應用、傳

（1）具有專業(yè)所必備的

感器與檢測技術等。

文化基礎，有良好的人文

（2）專業(yè)技術：無人機飛

修養(yǎng)和審美能力；具有自

行原理、無人機模擬操控技

學能力和終身學習能力，

術、無人機組裝與調試、無

有創(chuàng)新意識；具有良好的（1）熟悉通用無人機基礎知識。

人機維修與保養(yǎng)、無人機植

人際溝通能力，有務實的（2）掌握無人機飛行控制技術。

保技術與實訓、無人機智能

工作作風。（3）掌握無人機組裝與調試技能。

職業(yè)應用與開發(fā)、無人機行業(yè)應

（2）掌握從事無人機應（4）掌握無人機維修與保養(yǎng)技術。

素質用案例解析等。

用技術工作所必需的專（5）掌握無人機動力技術；

（3）綜合實訓：無人機組

業(yè)知識，具有良好的職業(yè)（5）掌握低空植保、航拍、測繪等無

裝與調試實訓，無人機操控

素養(yǎng)和工作能力。人機應用技術。

實訓，無人機維修與保養(yǎng)實

（3）具有健康的體魄和

訓，無人機執(zhí)照考前輔導，

良好的身體素質；具有積

頂崗實習與專業(yè)技能訓練，

極的人生態(tài)度；具有良好

畢業(yè)設計(含畢業(yè)教育）等。

的心理調適能力。

（4）拓展學習領域：無人

機航拍技術，無人機測繪技

術，無人機植保技術，圖像

處理技術，市場營銷，電子

商務等。

六、課程安排

本專業(yè)采取“項目引領、校企共育、工學結合”人才培養(yǎng)模式。

★基于工作過程導向

根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標和人才需求調研，通過對無人機應用技術專業(yè)相關崗位及任職要求的分

析，以職業(yè)崗位工作任務為依據(jù)，以完成典型工作任務為目標，構建課程所需的知識、技能結構；

以工作過程為導向，根據(jù)認知規(guī)律和職業(yè)養(yǎng)成規(guī)律，校企雙方共同開發(fā)基于工作過程導向的課程

體系。

★基于理論實踐一體化

采用任務驅動、項目導向的課程模式，打破傳統(tǒng)的教學模式，體現(xiàn)以工作任務為中心、以實

踐為主線，構建課程學習情境（項目）。學生在完成各個學習情境（項目）中，通過完成工作任

務的行動來獲取專業(yè)知識和技能，實現(xiàn)理實一體化，形成學生的職業(yè)能力，提高學生的實際操作

能力。

★基于“雙證”融通

依據(jù)國家職業(yè)分類標準，將職業(yè)資格證書的要求納入課程體系，實行“課證融通”，推行“雙

證書”制度，推動專業(yè)教育教學改革。職業(yè)資格證書的選取是依據(jù)職業(yè)崗位核心能力，選取途徑

可以是國家人力資源和社會保障部、國家工信部、行業(yè)協(xié)會等，可以以證代考，或作為課程考核

的一部分。

（一）典型工作任務與職業(yè)能力分析

本專業(yè)對應的無人機典型工作任務有：無人機飛行原理與結構分析、無人機操控應用技術、

無人機組裝與調試、無人機維修與保養(yǎng)、無人機發(fā)動機結構與系統(tǒng)、無人機智能應用與開發(fā)、無

人機應用的拓展延伸，典型工作任務及其對應的職業(yè)能力詳見表4。

表4典型工作任務與職業(yè)能力分析表

典型工作任務職業(yè)能力職業(yè)素養(yǎng)

自學能力，協(xié)作學習及分析問

閱讀多旋翼、固定翼、直升機等類型無人機相關設

題、解決問題的實踐操作能力。

備的說明書。

無人機結構分團隊協(xié)作、良好的溝通和交流

無人機裝配圖閱讀、繪制能力。

析能力。

無人機的各個部件功能說明。

具有較強的敬業(yè)精神。

無人機事故分析能力。

具有分析總結及決策能力。

具有相關的計算機應用能力。

良好的溝通和口語表達能力。

掌握各類無人機模擬飛行技術。

團隊協(xié)作能力。

無人機操控應具有多旋翼、固定翼、直升機等無人機飛行操控應

具有良好的心理調適能力。

用技術用能力。

具有較強的敬業(yè)意識，愛崗敬

具有無人機地面站軟件的應用能力。

業(yè)

掌握無人機飛行前準備工作內容。

自學能力，協(xié)作學習及分析問

閱讀多旋翼、固定翼、直升機等類型無人機相關設

題、解決問題的實踐操作能力。

備的說明書。

無人機組裝與團隊協(xié)作、良好的溝通和交流

具有計算機、CAD繪圖能力。

調試能力。

掌握無人機組裝基礎知識及相關構件的功能。

具有較強的敬業(yè)意識。

掌握無人機部件生產、組裝、調試步驟及注意事項。

具有良好的職業(yè)素養(yǎng)和工作能

力。

續(xù)表4典型工作任務與職業(yè)能力分析表

自學能力，協(xié)作學習及分析問

閱讀多旋翼、固定翼、直升機等類型無人機相關設

題、解決問題的實踐操作能力。

備的說明書。

團隊協(xié)作、良好的溝通和交流

掌握無人機日常保養(yǎng)的內容和操作規(guī)范。

無人機維修與能力。

掌握無人機專業(yè)檢修工具的使用。

保養(yǎng)具有較強的敬業(yè)意識，愛崗敬

掌握無人機起飛、落地后的檢查維護的程序和規(guī)

業(yè)。

范。

具有較強的自我推介能力和決

具有無人機故障排除與維修能力。

策能力。

自學能力，協(xié)作學習及分析問

閱讀多旋翼、固定翼、直升機等類型無人機相關設

題、解決問題的實踐操作能力。

備的說明書。

團隊協(xié)作、良好的溝通和交流

無人機動力技掌握無人機常用發(fā)動機工作原理。

能力。

術掌握無人機常用發(fā)動機類型、結構、特性、使用注

具有較強的敬業(yè)意識。

意事項。

具有較強的自我推介能力和決

掌握無人機發(fā)動機的維修與保養(yǎng)。

策能力。

自學能力，協(xié)作學習及分析問

題、解決問題的實踐操作能力。

掌握無人機飛行控制理論基礎。

團隊協(xié)作、良好的溝通和交流

掌握無人機飛控系統(tǒng)組成、設計、安裝、調試。

無人機智能應能力。

掌握無人機飛行控制系統(tǒng)中自駕儀、航線規(guī)劃、云

用與開發(fā)具有較強的敬業(yè)意識，愛崗敬

臺等的設計與應用。

業(yè)。

掌握無人機飛行試驗與參數(shù)調整設置。

具有較強的自我推介能力和決

策能力。

創(chuàng)新型的無人機應用能力。

了解無人機市場營銷、管理策略。

無人機應用技獨立從事相關專業(yè)的工作能

具有基礎的無人機圖像處理能力。

術的拓展力。

具有航模制作能力。

愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞精神。

掌握無人機在農業(yè)植保方面的應用。創(chuàng)新型的無人機應用能力。

無人機行業(yè)應掌握無人機在測繪方面的應用。獨立從事相關專業(yè)的工作能

用掌握無人機在電力巡線方面的應用。力。

掌握無人機在物流運輸方面的應用.......愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞精神。

（二）課程思政要求

1.高職思政課要求

思政課程教學的目標為引導學生樹立正確世界觀、人生觀、價值觀，堅定馬克思主義、社會

主義和共產主義的信仰，堅定中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，厚

植愛國主義情懷，把自身的成長發(fā)展自覺融入到中國特色社會主義偉大實踐中去、融入到實現(xiàn)中

華民族偉大復興的奮斗之中。大學階段重在塑造學生可靠的政治素質和優(yōu)良的思想道德品質，引

導學生牢固樹立為人民服務的宗旨，立志成為社會主義事業(yè)的合格建設者和接班人。

思政課課程開設“毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論”、“思想道德修養(yǎng)與法律基

礎”、“形勢與政策”等必修課。我院重點圍繞形勢與政策、健康與安全教育、中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化

等設定課程模塊，開設系列選擇性必修課程。

推進思政課課程內容建設。堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，強化學生的

政治認同、家國情懷、道德修養(yǎng)、法治意識、文化素養(yǎng)等，以愛黨、愛國、愛社會主義、愛人民、

愛集體為教育主線，系統(tǒng)開展馬克思主義理論教育，系統(tǒng)進行中國特色社會主義教育、社會主義

核心價值觀教育、法治教育、勞動教育、心理健康教育、中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化教育。遵循學生認知

規(guī)律設計課程內容，體現(xiàn)不同學段特點，高職階段重在開展理論性學習。

2.高職文化課程思政要求

高職體育課思政要求思想政治工作和教育貫穿大學體育的學習過程之中，貫穿于大學體育的

各個環(huán)節(jié)和方面，大學體育教師自覺承擔起思想政治教育的責任，是大學體育課程向思政教育轉

向的應有之意，既具有歷史淵源，也是當今社會的現(xiàn)實要求，具有必要性。

高職英語課程思政教育任務：通過語言文化的認知學習，結合西方文化中具有教育意義的內

容來實現(xiàn)思想教育的目的，潛移默化中影響學生的思想品德和行為規(guī)范，培養(yǎng)學生正確的世界觀、

價值觀、人生觀，使新時代大學生不崇洋媚外，講誠信，有正確的價值取向，并且在道德情操和

整體素質上都有很大的提高。

中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化課程以綜合素質教育為核心,融傳統(tǒng)文化教育的德育性、人文性、審美性

于一體，在整個教育體系中是一門培養(yǎng)學生德育素質和人文素質的公共基礎課程，也是將美育、

德育和智育相交融的一門綜合課程，在我院素質教育課程中處于基礎和核心的地位。在學習的過

程中,提高學生的思維品質和審美悟性,培養(yǎng)學生人文素養(yǎng),促成學生思想境界的升華和健全人格

的塑造，具有強烈的民族精神、人