空分學習資料及題庫1

空分學習資料及題庫

1.露點是（）的溫度；露點越低，說明（）0

答：（水蒸汽達到飽和時）（干燥度越高）

2.根據(jù)制冷造成低溫的方式不同，制冷量可以分為以下三種，

（）和（）及冷凍機提供的制冷量。

答：（節(jié)流效應制冷量）（膨脹機制冷量）

3.膨脹機后溫度過低該采取的措施是（）或者

（）o

答：（降低機前壓力）（提高機前溫度）

4.盤車必須滿足以下4個條件：（）、（）、（）、

（）o確認缺少任何一個均不能啟動盤車。

答：（汽輪機轉(zhuǎn)速為Or/min）、（速關(guān)閥全關(guān)）、（潤滑油壓正常）、

（頂軸油泵運行）

5空分設(shè)備型號KD0N-10000/45000中，K表示（），D表

示（），ON表示（），10000表示（）,45000

表示（）

答：（空氣分離設(shè)備）（低壓）（氧氮產(chǎn)品）（每小時氧產(chǎn)量）（每

小時氮產(chǎn)量）

6如果純化器在使用過程中出口溫度突然升高，則表示（）,應進

行緊急處理；作為操作人員，在分子篩加熱階段，主要監(jiān)控（）

溫度，主要影響因素有（）,（）和（）;在冷吹階段

主要監(jiān)控出口的峰值溫度，如果出現(xiàn)多個峰值溫度則說明（）o

答：（空氣中帶水）（污氮氣出口）（污氮氣流量）（加熱時間）（再生

溫度）（床層不平）

7高位油箱注油管線的三個閥門是（）、（）、（），作用分

別是（）、（）、（）

答：（節(jié)流孔板）（注油閥）（止回閥）（保持油溫）（開車注油）

（事故狀態(tài)供油）

8夜空調(diào)節(jié)閥的作用是（），液氮調(diào)節(jié)閥用來調(diào)節(jié)（）純

度，污液氮調(diào)節(jié)閥用來調(diào)節(jié)（）純度。

答：（調(diào)節(jié)下塔液位）（氮氣）（氧氣）

9.主冷液位在分子篩切換的時候會出現(xiàn)（）的變化。

答：（先上升后下降）

10、空氣預冷系統(tǒng)的作用主要有（）和（）兩

方面。

答：（降溫）、（洗滌）

11、空氣分離的三種方法是（）、（）、

（）o

答：（低溫法）、（吸附法）、（膜分離法）

12、目前用戶水質(zhì)狀況普遍不好，使用時往往需加藥處理，就空氣

預冷系統(tǒng)而言，其加藥操作必須緩慢進行，防止產(chǎn)生

（）,造成空氣出空冷塔（）的不良后果。

答：（泡沫）、（帶水）

13、為使空氣液化，先要獲得低溫，工業(yè)上常用的兩種制冷方法是

（）和（），其中制冷效果較好的方法的

病變值（)o

答：（等烙節(jié)流）、（絕熱等病膨脹）、（零）

14、在空氣冷卻塔中，空氣自下而上穿過塔體，空氣自身的變化為

溫度（），含水量（）o

答：（降低）、（減少）

15、分子篩純化系統(tǒng)的再生時間由（）、加溫、（）、

升壓四部組成。

答：（降壓）、（吹冷）

16、啟動蒸汽加熱器時應先通（）,后通（)o

答：（蒸汽）、（污氮氣）

17分子篩吸附器主要吸附空氣中的（）、（）、

（）o

答：（水）、（二氧化碳）、（碳氫化合物）

18、噴嘴結(jié)構(gòu)由（）、（）和出口段三部分組成。

答：（進口段）、（主體段）

19、對于大中型膨脹機來說，幾乎無一例外地采用（）進

行流量的調(diào)節(jié)。

答：（可調(diào)噴嘴）

20、空分分離的基本原理是利用（）,氧、氮、氧三種組

分中，（）的沸點最低，為（）o

答：（低溫精能法）、（氮）、（一196?！?/p>

21、離心式低溫泵安裝時需要安裝在較低的位置，使液體進口處有

一定的靜壓頭，這主要是為了防止（）現(xiàn)象。

答：（氣蝕）

22、在空氣精儲中，回流比一般是指塔內(nèi)（）與（)

之比。

答：（回流液量）、（上升氣量）

23、制氧流程詳細可分為十大系統(tǒng)，即空氣壓縮系統(tǒng)、（）、

換熱系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、（）、安全防爆系統(tǒng)、產(chǎn)品壓縮

輸送系統(tǒng)、加溫解凍系統(tǒng)、（）、電控系統(tǒng)。

答：（空氣凈化系統(tǒng)）、（精能系統(tǒng)）、（儀控系統(tǒng)）

24、（）是連接上下塔，使二者進行熱量交換的設(shè)備，對下

塔是（）,對上塔是（）o

答：（主冷凝蒸發(fā)器）、（冷凝器）、（蒸發(fā)器）

25、節(jié)流過程是一個（）過程，而膨脹機的理想絕熱膨脹

過程是一個（）過程。

答：（不可逆）、（可逆）

26、空分主冷液氧中乙烘含量正常值（）報警值（）

答：（0.Olppm）、（0.Ippm）

27、如果下塔某段上升蒸氣量過大或塔板篩孔堵塞，那么阻力表指

示值會（）o

答：（增高）

28、在產(chǎn)品純度、產(chǎn)量一樣的空分裝置，填料塔的高度比篩板塔（）

答：（高）

29、區(qū)分精循段和提情段的是（）0

答：（上塔液空進料口）

30、空分裝置臨時停車時，上塔底部液氧面會（）0

答：（上升）

31、篩板是由篩孔板、（）、（）組成的。

答：（溢流斗）、（無孔板）

32、空分精儲塔根據(jù)是僅提取氧或氮產(chǎn)品，還是同時提取氧和氮的

形式可分為

（）和（）兩種。

答：（單級精僧塔）、（雙級精僧塔）

33、我公司空分裝置采用的精儲塔是由四川空分的，其中精儲塔的

下塔為（）,上塔為（）o

答：（篩板塔）、（填料塔）

34、精僮過程的實質(zhì)是（）和（）

過程的結(jié)合。

答：（多次的部分蒸發(fā)）、（多次的部分冷凝）

35、噴嘴結(jié)構(gòu)由（）、（）和出口段三部分組成。

答：（進口段）、（主體段）

36、臨時檢修分子篩吸附器時，人員進入檢查其內(nèi)部情況時，應先

檢測（）

答：（氣體中的含氧量）

37、熱交換器的分類有很多方法，按結(jié)構(gòu)可分為管殼式換熱器和板

式換熱器?？辗志珒λ闹骼淠舭l(fā)器屬于（）,而

（）類似于管內(nèi)蒸發(fā)。

答：（板式換熱器）（液氧）

38、分子篩吸附劑初次充裝或者吸附能力下降時，需對分子篩吸附

劑進行（）操作。

答：（活化）

39、空分裝置的啟動過程大致可以分為（）、（）、（）

幾個階段。

答：（冷卻）、（積液）、（調(diào)純）

40、動吸附容量是吸附劑達到（）時的吸附值。

答：（轉(zhuǎn)效點）

41、過冷器用氮氣、污氮氣使液空、液氮、污液氮過冷，以減少

（）,增加（）液，改善精儲工況。

答：（氣化率）、（上塔回流）

42、空氣分離的基本原理是利用低溫精偏法，將空氣冷凝成液體，

然后按各組分（）的不同的特點將空氣分離。

答：（蒸發(fā)溫度）

43、下塔液氮取出量越大主冷液氮純度（）液空純度會

（）o

答：（越低）、（提高）

44、乙族和碳氫化合物在液氧中含量正常指標分別為O.Olppm和

（）停車值分別為Ippm和（）。

答：（50ppm）、（250ppm）

45、在正常精儲工況下，篩板上的氣液可分三個區(qū)域，從篩板由下

往上看，它們的順序為鼓泡層、（）、（）o

答：（泡沫層）、（霧沫層）

46、吹掃空氣管路時，空氣導入冷箱前，所有進冷箱空氣管路需要

在進冷箱法蘭處加（）

答：（臨時過濾器）

47、透平膨脹機振動過大的原因可能是（）、

C）、機內(nèi)出現(xiàn)液體、潤滑油系統(tǒng)故障等。

答：（轉(zhuǎn)子動平衡不艮）、（轉(zhuǎn)子共振）

48、本空分裝置下塔的塔板阻力包括（）（）

（）

答：（干塔板阻力）（液柱靜壓力）（表面張力阻力）

49、正常運行中，冷凝蒸發(fā)器的操作主要是保持

（）

答：（液氧面在規(guī)定的高度上）

答：（氮氣產(chǎn)量）（入塔空氣量和壓力）（分子篩系統(tǒng)的充氣切換）

50、填料塔的整體結(jié)構(gòu)是由塔體，填料（）支撐柵板（）

和氣液進出口管等組成。

答：（噴淋裝置）（再分配器）

51、空分設(shè)備中透平膨脹機冷量調(diào)節(jié)的方法主要有：轉(zhuǎn)動噴嘴葉片

組調(diào)節(jié)和（）調(diào)節(jié)。

答：（機前節(jié)流）

52、影響水冷塔降溫的因素很多，但其中關(guān)鍵的因素是（）,即

噴淋水量與氣體流量的比值。

答：（水氣比）

53、若氣氮純度比液氮純度低，則說明液氮節(jié)流閥開度（）,精僧

段（）不夠，導致氮氣純度下降。

答：（?。?、（回流液）

54、水冷塔在水和干燥污氮氣、氮氣直接接觸過程中，由于水的氣

化需要吸收大量的汽化潛熱，從而使水降溫，其中污氮和氮氣

（）是影響冷卻效果的主要因素。

答：（相對濕度的變化）

55、加工空氣量過多，會造成分儲塔（）,過少將會造成（）,

精僧無法進行。

答：（液懸）、（漏液）

56、分子篩再生時，出口溫度先（）,然后再逐漸（）。

答：（下降）、（升高）

57、水冷塔下部設(shè)置溢流管的主要目的是

（）o

答：（防止塔底水滿入氮氣管內(nèi)）

58、當氣氮的純度一定時，溫度越高，液化所需的壓力也越（）。

答：（高）

59、空分設(shè)備啟動前除了完成啟動前的準備工作外，還需進行以下

兩項工作：一、檢驗（）合格，二、所有閥門處于

（）o

答：（露點，關(guān)閉狀態(tài)）

60、水蒸氣達飽和時的溫度叫（）,設(shè)備在吹掃時要求各出

口此溫度達（）o

答:（露點、-65℃）

61、化驗時液氧的純度比氣氧純度（）o

答：（高）

62、空分系統(tǒng)冷量的多少可根據(jù)冷凝蒸發(fā)器（）的漲落進

行判斷，如果液面（）,說明冷量不足，反之，則冷量

過剩。

答：（液氧面）、（下降）

63、如果液氧中的（）含量超過一定的限度，有可能引

起空分設(shè)備爆炸的嚴重后果。

答：（碳氫化合物）

64、在透平膨脹機中，氣體的能量轉(zhuǎn)換發(fā)生在導流器的（）間與

（）內(nèi)。

答：（流道）、（工作輪）

65、氣體通過吸附器內(nèi)吸附層時，吸附劑層不是全部同時吸附，而

是（）進行的。

答：（分層逐步）

66、塔板的間距決定了整個精僮塔的高度，因此，塔板間距受兩個

條件限制，一、（），二、

（）o

答：（要避免發(fā)生液泛、要保證無霧沫夾帶）

67、分子篩吸附器加溫后冷吹出現(xiàn)了多個冷吹峰值，說明

（）o

答：（分子篩床層不平）

68、溫度就用來表示物體（）的物理量。

答：（冷熱程度）

69、目前常用的溫標有（）華氏溫標和（）o

答：（攝氏溫標）、（熱力學溫標）

70、用壓力表測出的只能是（）而實際計算時都用

（）因為只有絕對壓力才能說明氣體的真實狀態(tài)。

答：（表壓力和真空度）、（絕對壓力）

71、工業(yè)上測量壓力的儀表所顯示的壓力稱為表壓，它與實際壓力

絕壓的關(guān)系為（)o

答：（絕壓=表壓+大氣壓）

72、干凈空氣中按體積比計算，氧氣約占（）,氮氣約占

（）,氧氣約占（）o

答：（21%）、（78%）、（0.93%）

73、臨界轉(zhuǎn)速是數(shù)值等于轉(zhuǎn)子（）時的轉(zhuǎn)速。

答：（固有頻率）

74、熱量傳遞的條件是（）,傳遞的方向是（

答：（溫度差）、（高溫傳向低溫）

75、熱量傳遞的三種方式是傳導、對流、輻射，對流放熱只可能發(fā)

生在（）和（

答：（氣體）、（液體）

換熱器按傳熱方式可分為（

答：（間壁式）（蓄熱式）（混合式）

77、離心式壓縮機調(diào)節(jié)流量的一般方法是調(diào)節(jié)進口（）o

答：（導葉）

離心式水泵由葉輪、（吸入室、（）等部件

組成。

答：（壓出室）、（擴壓管）

79、汽輪機的工作原理簡單說就是（）轉(zhuǎn)化為動能，動能轉(zhuǎn)化為

（）o

答：（熱能）、（機械能）

80、接觸氧氣時應注意“二禁”，即（）和（）o

答：（禁油）、（禁火）。

81、空分裝置儀控系統(tǒng)的儀表有檢測儀表、（）、（）

執(zhí)行器四大類。

答：（顯示儀表）、（控制儀表）

82、空壓機各級中間冷器發(fā)生泄露時，（）會漏往（）中。

答：（氣體）、（冷卻水）

83、潤滑油的作用是（）、（）、帶走機械雜質(zhì)。

答：（潤滑）、（冷卻）

84、流量的測量，實際上是（）測量。

答：（壓差）

85、流體的流量可以用（）流量或（）流量來

表Zj'o

答：（體積）和（質(zhì)量）

86、空氣壓縮后溫度不升高，與壓縮前的溫度相等，叫

（）o

答：（等溫壓縮）

87、常用的離心泵軸封裝置有（）密封和（）

密封兩種。

答：（填料）（機械）

88、隨著溫度的升高，空氣中能夠容納的水蒸氣越（）o

答：（多）

89、反動式汽輪機是指蒸汽不僅在（）中，而且也在（）

中進行（）的汽輪機。

答：（噴嘴）（動葉片）（膨脹）

90、壓縮機的流通部件有（）、（）、（）、（）、

（）、（）等組成。

答：（進氣室）（葉輪）（擴壓室）（彎道）（回流器）（蝸殼）

91、壓縮機末級出口均設(shè)有（）閥，用來防止壓縮機發(fā)

生（）。

答：（止回）（倒流）

92、汽輪機暖機不足往往以（）高顯示出來。

答：（振動）

93、（）壓縮機宜用于中低壓和大流量的場所。

答：（離心式）

94、換熱設(shè)備一般是（）走管層，（）走殼層。

答：（冷卻水）（氣體）

95、油系統(tǒng)排煙風機的作用是（）、（）0

答：（排除油煙、使油箱形成負壓）

96、空氣壓縮系統(tǒng)的增壓機每段出口都設(shè)置回流管路，其作用是

（）、

（）o

答：（調(diào)節(jié)進口打氣量、防止喘振）

97、空壓機中間冷卻器是為使壓縮過程更接近于（）

答：（等溫壓縮）

98、壓縮機正常操作時要先（）后（）o

答：（升速）、（升壓）

99、機組突然停電、停車、主油泵無法供油，為維持機組慣性旋轉(zhuǎn)

的潤滑，潤滑系統(tǒng)設(shè)置了（）或（）

答：（高位油箱）、（事故油泵）

100、了解臨界轉(zhuǎn)速的目的在于設(shè)法讓壓縮機的工作轉(zhuǎn)速避開

（）以免發(fā)生（）o

答：（臨界轉(zhuǎn)速）、（共振）

101、（）是離心式壓縮機的主要部件，它是由葉輪、

（）或齒輪軸軸套、（）和推力盤等組成.

答：（轉(zhuǎn)子）、（主軸）、（平衡盤）

102、離心式壓縮機通常平衡盤只能平衡一部分軸向力，剩余軸向力

由設(shè)置的（）承受。

答：（止推軸承）

103、汽輪機（）的作用是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽堋?/p>

答：（噴嘴）

104、汽輪機凝汽設(shè)備主要由空冷器器、（）、抽氣器、

（）等組成。

答：（循環(huán)水泵）、（凝結(jié)水泵）

105、氣體三個基本狀態(tài)參數(shù)是（）、（）、

（）o

答：（壓力）、（溫度）、（體積）

106、環(huán)境溫度升高，會使空壓機的排氣量（）,軸功率

（）O

答：（降低）、（增大）

107、空氣露點越低，說明干燥程度（）o

答：（越好）

108、壓縮機升壓太快一般容易造成（）。

答：（喘振）

109、熱量傳遞基本方式是（）、（）和（）o

答：（傳導）、（對流）、（輻射）oB001

110、孔板流量計是用流體流經(jīng)孔板裝置時產(chǎn)生的（）來測

量流體流量。

答：（壓力差）

111、閥門安裝時，應注意閥體上箭頭方向，它應與（）

一致。

答：（介質(zhì)流動方向）

112、氣體在足夠的（）和（）下，都會液化為液體。

答：（高壓）（低溫）

113、管道氣壓試驗，其壓力為操作壓力的（）倍。

答:（1.15）

114、液氧泵的基本結(jié)構(gòu)由（）（）（）構(gòu)成。

答：（吸液室）（葉輪）（壓液室）

1、什么是壓力？表壓、絕壓、真空度三者關(guān)系？

答：垂直作用于單位面積上的力，嚴格地說應叫壓強。

表壓=絕壓一大氣壓

真空度=大氣壓一絕壓

2、簡述增壓膨脹機工作原理及優(yōu)點？

答：1）增壓膨脹機中，增壓機和透平膨脹機的葉輪安裝在同一軸的

二端，膨脹機輸出的功率通過軸直接傳遞給增壓機

2）增壓機相當于一個壓縮機由于提高了進氣壓力，使膨脹機增加了

單位產(chǎn)冷量，可以相應減少膨脹量，從而提高氧的提取率。

3、精儲原理？

答：精僮就是利用原料中各組分的沸點不同，在一定壓力下將液化

態(tài)原料，經(jīng)過多次冷凝多次蒸發(fā)的連續(xù)操作過程，使原料中的

各組分分離開來，得到較高純度的產(chǎn)品的過程。

4、什么叫回流比？它對精僮有什么影響？

答：回流比指塔內(nèi)下流液體量與上升蒸汽量之比，回流比大時所得

的氣相氮純度高，液相氧純度就低，回流比小時所得到的氣相

氮純度低，液相氧純度就高。

5、什么是裸冷?

答：空分裝置安裝完畢，經(jīng)徹底加溫吹除后，在保冷箱內(nèi)未裝保冷

材料的前提下進行的裸體冷凍。

6、裸體的目的是什么？

答：1）是為檢驗空分裝置的安裝和大修質(zhì)量，

2）是為檢驗裝置及管道、閥門在低溫狀態(tài)下變形及補償能力，

3）是為檢驗設(shè)備及管路是否暢通無誤。

7、什么叫露點？為什么可以用露點來表示空氣中的水分含量？

答：使水蒸汽達到飽和時的溫度叫露點。

測量露點就是測量空氣中的水蒸汽含量，如果溫度越低說明空氣中

的水分含量越少，露點越低，空氣的干燥度越好。

8、溢流斗起什么作用？

答：為保證精僧工況的順利進行，必須有下流液體沿塔板逐塊下流,

起引導液體的作用，主要是使上升氣體與下流液體能在塔板上

充分接觸，讓蒸汽穿過篩孔上升，而不從溢流口短路，起到液

封的作用。

10、分子篩的吸附特性有哪些？

答：1、）吸附力極強，選擇性好。

2、）干燥度極強，對高溫、高速氣體有很好的干燥能力。

3、）穩(wěn)定性好，在200（以下仍能保持正常的吸附容量。

4、）分子篩對水分的吸附能力特強，其次，是乙烘和二氧化碳。

11、正常工作時下塔空氣狀態(tài)？

答：1）由膨脹機出來經(jīng)氣液分離器后的氣態(tài)空氣。

2）由高壓板式換熱器經(jīng)高壓液空節(jié)流閥后含少量氣態(tài)的液

空。

3）經(jīng)低壓板式換熱后含少量液空的低壓空氣。

12、為什么大中型空分裝置保冷材料要用珠光砂？

答：由于珠光砂重量輕，保冷性能好，價格較便宜，流動性好，易

于裝填，所以大中型空分裝置都用珠光砂作為保冷材料。

13、規(guī)整填料塔與篩板塔相比有什么優(yōu)點？

答：1、）壓降小。2、）熱質(zhì)交換充分，分離效率高，產(chǎn)品提取

率高。

3、）操作彈性大，不產(chǎn)生液泛和漏液，調(diào)節(jié)負荷范圍大，

適應性大。

4、）液體滯留量少，啟動和負荷調(diào)節(jié)速度快。5、）節(jié)約能

源。6、）塔徑可以減小。

14、空氣中除氧氮氫外的其它雜質(zhì)，是被制氧系統(tǒng)中哪些設(shè)備清除

的？

答：1.空氣過濾器；2.分子篩吸附器；3.空氣冷卻塔；4.不凝

氣吹除。

15、為什么冷凝蒸發(fā)器的傳熱面積不足會影響氧產(chǎn)量？

答：1）冷凝蒸發(fā)器的傳熱面積不足，它的熱負荷就要降低，液氧的

蒸發(fā)量就要減少氣氮的冷凝量相應也減少，這樣直接影響上、

下塔的精僧工況

2）同時下塔的進氣量也要減少，空氣吃不進來，所以氧產(chǎn)量也隨之

減少。

16、空分設(shè)備在調(diào)整階段關(guān)節(jié)流閥（夜空節(jié)流閥，污液氮節(jié)流閥和

液氮節(jié)流閥）時應注意什么問題？

答：在關(guān)節(jié)流閥前應先創(chuàng)造好關(guān)閥條件，液氧液面接近正常，并

且有上升趨勢，關(guān)閥時要掌握關(guān)閥速度，以液氧面穩(wěn)定為原則，液氧

液面上升的快，閥可關(guān)的快些，上升慢，可關(guān)的慢些，若有下降趨勢,

則應停止關(guān)閥，若液面下降很快，下塔壓力有明顯上升，則應從新打

開節(jié)流閥，待液氧面回升后在關(guān)小，關(guān)閥的同時注意壓力的變化。當

純度接近正常時，小幅度調(diào)節(jié)，以達最佳工況。

17、哪些因素會影響氧氣純度？

答：1、）氧氣取出量過大；2、）液空中氧純度過低；3、）冷凝蒸

發(fā)器液面過高；4、）塔板效率下降；5、）精僧工況異常；6、）主冷

泄漏；

18、為何空冷塔要求是充氣后開泵？

答：1）是防止空氣帶水的一種措施。因為充氣前，空冷塔內(nèi)空氣為

大氣壓力，把表壓為0.48MPa的壓縮空氣導入塔內(nèi)，壓力突

然降低，氣流速度急劇增加，沖擊挾帶作用很強，這里如果

啟動水泵，則空氣出空冷塔時極易帶水

2）先開泵易致空冷塔水位過高，若超過空氣入口管標高，空壓機出

口管阻力增大，有可能引起空壓機喘振。

19、主冷泄漏時技術(shù)參數(shù)有何變化？

答：1）主冷嚴重泄漏時，氣氧純度大大下降，氣氧與液氧純度差擴

大，主冷液面較難上升

2）上塔壓力升高，下塔壓力降低，空氣流量增大。

20、增壓膨脹機內(nèi)軸承溫度太低有什么危害，什么原因造成的？

答：危害：溫度太低會使軸承間隙太小，而影響正常運行，嚴重時

還會引起潤滑油固化。

造成的原因：1.）軸封間隙太大。2.）軸封氣壓力太低。3.）

停車時裝置冷氣體竄流。

21、氣動薄膜調(diào)節(jié)閥不動作有哪些原因？

答：1.膜片泄漏；2.儀表氣失壓；3.閥門處于手動位置；4.閥桿

冰凍或變形；5.電磁閥故障或失電。

22、為什么乙煥含量未超標，主冷也可能發(fā)生爆炸？

答：1）主冷結(jié)構(gòu)不合理或堵塞，液氧流動不好。2）二氧化碳、

氧化亞氮等固體物質(zhì)太多。3）其他碳氫化合物含量超標。4）油進

入主冷。

23、正常運行中的空分設(shè)備，主冷液面漲不高，可能有哪些原因造

成的？

答：1.）主換熱器，熱交換不完全損失增大。2.）膨脹機溫差小,

效率低，膨脹量少。

3.）空氣進主換熱器溫度高（空冷系統(tǒng)故障或分子篩吸附器冷吹不

徹底）4.）設(shè)備有泄漏，跑冷損失增大。5.）液體產(chǎn)品取出量多。

24、為防止分子篩純化器進水，在操作中應注意什么？

答：1、）空冷塔按操作規(guī)程操作，先通氣待壓力大于0.42MPa穩(wěn)定

后，再通水；

2、）操作中不能突然增大或減少氣量；3、）保證空冷塔水位，

不能過高；

4、）噴淋水量不能過大；5、）水質(zhì)達至要求，降低進水溫度，

并減少水垢；

25如蒸氣加熱器蒸氣內(nèi)漏，會造成什么后果？

答：1）蒸氣與污氮在蒸氣加熱器內(nèi)進行熱交換，以提高污氮氣溫度。

加熱器如發(fā)生泄露，由于蒸氣壓力大于污氮氣壓力，就會造

成蒸氣進入污氮通道；污氮氣通過分子篩時，使大量水分進

入分子篩，可能造成分子篩失效報廢，造成停車事故；2）如

有輕微泄漏，可能會造成分子篩吸附能力下降；使有些雜質(zhì)

帶入塔內(nèi)，造成凍堵，影響空分裝置的正常生產(chǎn)。

26、分子篩影響吸附容量有哪些因素？

答：1、）溫度：吸附容量隨溫度的升高而減少。2、）流速：流速

越高，吸附效果越差。

3、）再生完善程度：再生解吸越徹底，吸附容量就越大。

4、）分子篩厚度：吸附劑層厚吸附效果好。

27、什么叫氣開式薄膜調(diào)節(jié)閥、什么叫氣閉式薄膜調(diào)節(jié)閥

答：當沒有壓力信號輸入時，閥門關(guān)死；有壓力信號時，閥門可以

打開，而且輸入信號越大，閥門開度越大，這種薄膜調(diào)節(jié)閥稱

為氣開式薄膜調(diào)節(jié)閥。

當沒有壓力信號輸入時，閥門全開，而有壓力信號時輸入時，閥門

可以關(guān)閉；輸入信號越大，閥門開度越??；輸入信號達最大時，閥

門全關(guān)，這種薄膜閥稱為氣閉式薄膜調(diào)節(jié)閥。

28、為什么空分設(shè)備冷箱裝有空氣呼吸器？

答：空分設(shè)備在啟動后處于低溫環(huán)境，冷箱內(nèi)攻珠光砂充滿了空氣，

當溫度下降后，空氣體積縮小，會形成真空，為不至使冷箱受

外壓而吸癟，塔內(nèi)要充氮氣或污氮氣，以保持正壓，但這個壓

力很難控制，壓力高就會產(chǎn)生鼓脹。為防止冷箱變形，安裝了

呼吸器，當冷箱內(nèi)壓力高時，氣體會自動排掉一部份，當壓力

低時，吸入經(jīng)硅膠干燥的空氣不至帶入水分，使冷箱始終保持

略高于大氣壓力，起到保護冷箱不變形，，內(nèi)部珠光不又不會因

受潮而降低絕熱性能。.

29.簡述空壓機的開車步驟

答1）開車前的準備2）水系統(tǒng)投用3）油系統(tǒng)投用4）冷凝系統(tǒng)投

用5）盤車系統(tǒng)投用6）真空系統(tǒng)投用7）暖管8）暖機9）升速10）

升壓外供

30.空分冷箱內(nèi)部產(chǎn)生泄露如何判斷？

答:冷箱內(nèi)產(chǎn)生泄漏時，維持生產(chǎn)的制冷量顯的不足，主要標志

是主冷液面持續(xù)下降，如果大量氣體泄漏，可以觀察到塔壓降低，冷

箱內(nèi)壓力升高。如果冷箱不嚴，會有大量冷氣從縫隙中冒出。低溫液

體泄漏時，可以測出基礎(chǔ)溫度大幅度下降。在實際中摸索出一些行之

有效的方法，其一，化驗從冷箱逸出氣體或者冷箱密封氣體的純度；

其二觀察冷相壁上出汗或者結(jié)霜的部位，結(jié)霜部位在漏點的下方。

31、汽輪機油系統(tǒng)的作用？

答：（1）向機組各軸承供潤滑油，以便潤滑和冷卻軸承。

（2）供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護裝置穩(wěn)定充足的壓力油，使它們正常工作。

（3）供應各傳動機構(gòu)潤滑用油。

32、潤滑油為什么要控制在37度到45度之間？

答：潤滑油具有一定的油溫后，形成一定的油膜，使軸緊和軸瓦再

油膜之間轉(zhuǎn)動，并帶走設(shè)備因磨擦產(chǎn)生的熱量，油溫高，油變

稀，破壞油膜，油溫低，油溫稠，不宜形成油膜。

33、汽輪機本體有那幾個部分組成？

答：1）轉(zhuǎn)動的部分：有主軸.葉輪.軸封.動葉片，聯(lián)軸器.

2）固定的部分：有噴嘴.汽缸.隔板.靜葉片.汽封等組

3）控制部分：有調(diào)節(jié)系統(tǒng).保護裝置和油系統(tǒng)等組成.

34、盤車過程中應注意哪些問題？

答1）監(jiān)視盤車電動機電流是否正常電流表指示是否晃動;

2）定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化；

3）定期傾聽汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無摩擦聲；

4）定期檢查潤滑油泵的工作情況。

35、簡述凝結(jié)水泵振動的原因？

答：中心不正、葉輪中有異物或動靜不平衡、軸變曲、軸承磨損嚴

重、螺栓松動、管道內(nèi)有氣體。

36、壓縮機冷卻水斷水后為什么要立即停車？

答：1）、壓縮機冷卻水斷水后使冷卻器失去冷卻作用，影響壓縮機

排氣量。

2）另外油冷卻器斷水后潤滑油油溫升高，粘度下降，潤滑性能下降,

運動部件磨損加劇，降低機器壽命和增加功耗，引起一系列事

故，所以壓縮機斷水后要立即停車。

37油系統(tǒng)中排煙風機的作用是什么？

答：排煙風機的作用是排出油系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生的油煙，同時在各軸承內(nèi)

建立微負壓，避免漏油。

38如何判斷就地液位計的正確度？

答：對就地液位計進行檢查時，可打開液位計下排放閥，排掉

液位計內(nèi)的液體，再關(guān)閉此小閥，檢查排水前后的液位高度變化和

進水速度如液位變化不大，進水速度較快的，并與差壓式液位計相

比，誤差應不大，則認為是正確，否則就有可能液位計進水管有堵

塞現(xiàn)象，需進行處理。

39、螺桿壓縮機的優(yōu)點是？

答：1）、外形尺寸小，重量輕。

2）,屬于容積型壓縮機，排氣量幾乎不隨著排氣壓力變化。

3）、連續(xù)排氣，脈動性比活塞式壓縮機小。

4）、沒有直接接觸的零件，磨損小，易于操作和維修。

40、哪些因素會影響螺桿壓縮機的實際排氣量？

答：1）、密封線磨損，是泄漏量增加，排氣量減少。

2）、吸氣溫度升高，或吸氣管道阻力過大而使吸入壓力降

低時，排氣量減少。

3）、冷卻器效率下降，排氣溫度升高，排氣量減少。

4）、電壓降低或頻率降低時，轉(zhuǎn)速將降低，使氣量減少。

41、什么是正常停車？什么是故障停車？

答：正常停車是有計劃，有步驟的主動停車。故障停車是因各種原

因影響被迫停車。

42、什么原因造成喘振？

答：1）空分裝置的切換閥失靈；2）空分系統(tǒng)阻力增大；

3）空分操作人員調(diào)節(jié)幅度過猛；4）空壓機內(nèi)部管道結(jié)垢。

43、引起壓縮機軸承溫度升高的原因有那些？

答：引起壓縮機軸承溫度升高的原因有

1）、油溫升高（如冷卻器堵塞、冷卻水問題等）；

2）、油壓偏低（如過濾器阻力大、油泵機械問題等）；

3）、軸承供油量不足（油路堵塞等）；

4）、軸瓦間隙過小（安裝或備件問題等）；

5）、潤滑油含水或臟污變質(zhì)（如冷卻器泄漏、機械磨損等）;

6）、軸承振動大（轉(zhuǎn)子結(jié)垢、動平衡不滿足等）；

7）、軸承內(nèi)有異物（軸瓦磨損、軸瓦破碎等）；

9）、突遇公用工程故障（如停電、停水等）。

44、壓縮機潤滑油的油溫過高或過低對壓縮機的工作有什么影響？

答：1）油溫過高使冷卻軸承效果不好，使軸承溫度升高；油溫高使

油的粘度下降，會引起局部油膜破壞，降低軸承的承載能力；

甚至潤滑油碳化而燒瓦；

2）油溫過低，油的粘度增加，摩擦力增大；軸承耗功率增加；還會

引起機器振動。

45、汽輪機的工作原理？

答：具有一定壓力和溫度的水蒸氣進入汽輪機，流過噴嘴并在噴嘴

內(nèi)膨脹獲得很高的速度，這時蒸汽的壓力、溫度降低，速度增

力口，使熱能轉(zhuǎn)變成動能。然后具有較高速度的蒸汽由噴嘴流出，

進入動葉片流道，在彎曲的動葉流道內(nèi)，改變氣流方向，給動

葉片以沖動力，產(chǎn)生了使葉片旋轉(zhuǎn)的力矩，帶動主軸旋轉(zhuǎn)，輸

出機械功。即在動葉片中蒸汽推動葉片旋轉(zhuǎn)做功，完成動能到

機械能的轉(zhuǎn)換。

46、盤車的目的是什么？

答：①檢查轉(zhuǎn)動部件是否有卡阻現(xiàn)象；②將潤滑油帶向潤滑點；

③防止設(shè)備因長期停車而產(chǎn)生局部銹蝕。

47、什么叫喘振？

答：當離心式壓縮機出口壓力升高，流量減少到一定的程度時，機

器出現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，流量在較短時間內(nèi)發(fā)生較大波動，而且壓

縮機壓力突然下降，變動幅度很大，很不穩(wěn)定，產(chǎn)生強烈振動,

發(fā)出異常的噪音稱為喘振。

48、影響空壓機冷卻器的冷卻效果是什么？冷卻不好對壓縮機性能

有什么影響？

答：影響空壓機冷卻器的冷卻效果原因有：

（1）、供水量不足。2）、供水溫度過高。

(3)、水質(zhì)不好，引起冷卻器結(jié)垢，影響傳熱效果。

(4)、冷凝水未排放。

冷卻效果不好，會使空壓機出口壓力和流量都降低，嚴重時還會

發(fā)生喘振。

49汽輪機本體主要有哪幾個部分組成？

答：汽輪機本體主要有以下幾個部分組成：

(1)轉(zhuǎn)動部分：由主軸、葉輪、軸封和安裝在葉輪上的動葉片及聯(lián)軸

器等組成。

(2)固定部分：噴嘴室氣缸、隔板、敬葉片汽封等組成。

(3)控制部分：有調(diào)節(jié)系統(tǒng)、保護系統(tǒng)和油系統(tǒng)等組成。

50汽輪機如何分類的：

答：(1)按熱力過程可分為：凝汽式汽輪機、調(diào)整抽汽式汽輪機、二

次調(diào)整抽汽式汽輪機、背壓式汽輪機。(2)按工作原理可分為：沖動

式汽輪機、反動式汽輪機、沖動反動混合式汽輪機。

51汽輪機機組啟動時暖機的目的是什么？

答：(1)使氣缸、轉(zhuǎn)子受熱均勻，脹差在正常范圍之內(nèi)，防止發(fā)

生動靜部分受熱膨脹不均勻，導致動靜摩擦。

(2)將蒸氣參數(shù)穩(wěn)定在某一水平，減小溫度的變化，降低氣缸內(nèi)外

壁溫差。

(3)使汽輪機轉(zhuǎn)子受熱均勻，整體溫度水平高于轉(zhuǎn)子的脆性轉(zhuǎn)變

溫度，防止轉(zhuǎn)子發(fā)生脆性斷裂。

(4)防止蒸汽進入汽缸后凝結(jié)成水造成水沖擊。

52、空冷器器內(nèi)真空的形成原理?

答：1）在啟動或停機過程中，空冷器器內(nèi)真空式由于主輔抽氣器將

其內(nèi)部的空氣抽出而形成的。

2）而在正常運行中，空冷器內(nèi)真空是由于汽輪機排氣在空冷器內(nèi)驟

然結(jié)冰時，其比容急劇縮小而形成的。

3）抽氣器在汽輪機的正常運行中，只起維持空冷器器真空主要是蒸

汽的凝結(jié)而形成的。

53、哪些因素會影響到離心式壓縮機的排氣量？

答：1）空氣過濾器堵塞或阻力增加，引起可壓縮機吸入壓力降低。

2）空分設(shè)備管道堵塞，阻力增加或閥門故障，引起空氣可壓縮機排

氣壓力升高。

3）壓縮機中間冷卻器阻塞或阻力增大，引起排氣量減少。

4）密封不好，造成氣體泄漏。

5）任一級吸氣溫度升高，氣體密度減小，會造成進氣量減少，排氣

量相應減少。

54、頂軸油泵的作用是什么？

答：1）把軸承頂起，在軸承和軸徑之間引入高壓油，在兩者之間形

成一層油膜，從而防止滑動面損壞。

2）如果在軸頸和軸承之間不能形成正常油膜，當軸頸轉(zhuǎn)動時會由于

粘滯現(xiàn)象而引起機組震動，形成了油膜大大減少了摩擦力。

55、汽輪機氣封的作用是什么？

答：1）高壓端軸封的作用：防止高壓缸向外漏氣；

2）低壓端軸封的作用：防止空氣漏入低壓缸內(nèi)破壞真空;

3）隔板氣封的作用：防止機間漏氣，維持隔板前后壓差。

56、主冷凝蒸發(fā)器的作用是什么？

答：冷凝蒸發(fā)器是聯(lián)系上塔和下塔的紐帶。它用于上塔底部的回流下

來的液氧和下塔頂部上升的氣氮之間熱交換。為上塔提供上升蒸氣，

為下塔提供下流液體，是精憎系統(tǒng)中不可缺少

的重要設(shè)備。

57、臨時停車時，液空、液氧液面為什么會上升？

答：在正常運行時，精儲塔板上的液體由于上開蒸汽穿過小孔有一定

的速度，能將液體托住。阻止液體從小孔漏下，而只能沿塔板流動，

再通過溢流斗流至下塊塔塊。停車后，由于上升蒸汽中斷，塔板上的

液體失去了上升蒸汽的托力，便由各塊塔板的篩孔順次流至底部，積

存于冷凝蒸發(fā)器和下塔底部。因此，臨時停車時，液氧、液空液面均

會上升。

58、空分車間存在哪些不安全因素，如何預防？

答：（1）主冷中碳氫化合物超標引起主冷爆炸；及時排放液體。（2）

氧氣管道、閥門在檢修時嚴禁用手觸摸，安裝時脫脂合格。（3）

液氧排放時，嚴禁機動車輛通過，嚴防明火。（4）液氧儲槽周圍

嚴禁堆放易燃物。（5）氮氣有窒息作用，裝置進入檢修時，一定

要分析氧含量，合格后方可進入裝置檢修。（6）低溫液體會使人

凍傷，嚴禁用手觸摸低溫液體以防濺傷。（7）空分車間存在高溫

高壓蒸汽，開關(guān)閥門一定要注意以防燙傷。（8）氧氣管道再向外

送氣或停氣時，開關(guān)要緩慢切記。

59、什么叫吸附劑？對吸附有什么要求？

答：作為吸附用的多孔性固體叫吸附劑，對吸附劑的要求主要有：

(1)必須是多孔性物質(zhì)，孔隙越多，表面積越大，吸附能力越強。

(2)必須是選擇性吸附，不允許吸附混合物中全部組分，只吸附需

要吸附的物質(zhì)，達到凈化目的。

(3)吸附容量要大。使用中減少需用量和設(shè)備投資。

(4)要具有一定的強度，耐壓耐磨，不易破碎粉化。

(5)容易解析再生，降低再生能耗。

(6)價格合理。

60、再生時吸附器為什么出口溫度先下降？然后才逐漸升高？

答：加熱后再生氣進入吸附器，首先加熱吸附劑和吸附容器，所以溫

度下降很多，隨吸附劑解析開始，需要吸收熱量(解析熱)，導致干

燥氣熱量被吸收，出口溫度降低，隨解析的進行，所需解析熱漸少，

所以吸附干燥氣的出口溫度又逐步升高。

61、為什么吸附器再生后要進行冷吹才能投入使用？

答：首先，再生后吸附劑溫度很高，已沒有吸附能力，只有將它冷吹

后溫度降到正常工作溫度才能為再次吸附做好準備。

其次，冷吹時把吸附劑的熱量往出口趕，出口溫度在冷吹之初將

進一步提高，使吸附劑進一步再生。因此，冷吹之初也是再生的繼續(xù)。

62、分子篩吸附器切換時為什么要均壓？

答：(1)分子篩吸附器切換時先要均壓是為了保證整個裝置的平穩(wěn)運

行，切換時如果不均壓，那么為了填充分子篩的內(nèi)部空間，會使得裝

置的空氣流量和壓力突然發(fā)生波動。

(2)另外，即將投用的分子篩吸附器若不先進行均壓，切換時則會

受到空氣的強烈沖擊，使隔柵變形甚至損壞。鋁膠和分子篩也因為受

沖擊而相互摩擦擠壓，產(chǎn)生粉塵微粒后進入吸附劑內(nèi)通道，造成堵塞,

降低吸附效率，所以分子篩吸附器在切換前必須均壓

63、節(jié)流降溫的大小與哪些因素有關(guān)？

答：節(jié)流的目的一般是為了獲得低溫，因此希望溫降的效果越大越好,

影響節(jié)流降溫效果的因素有：

(1)節(jié)流前溫度越低，降溫程度越大。

(2)節(jié)流前后的壓差越大，溫降越大。

64、為什么要設(shè)置過冷器？

答：進入精脩塔的液空、液氮節(jié)流后壓力降低，如果不降低它們節(jié)流

前溫度，部分液體將汽化，使塔板上的回流液體量減小，影響精俺效

果，因此設(shè)置過冷器，降低節(jié)流前溫度，設(shè)法減小汽化率。

65、膨脹機調(diào)節(jié)主要有哪幾種方法？

答：(1)機前節(jié)流，通過降低機前空氣壓力，減少制冷量。

(2)可調(diào)噴嘴，通過改變膨脹量，而不改變壓力。

(3)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，通過調(diào)整增壓面負荷改變膨脹機轉(zhuǎn)速。

66、膨脹機振動過大可能由哪些原因造成？

答：(1)轉(zhuǎn)子動平衡不良。

(2)轉(zhuǎn)子的共振。

(3)軸承間隙過大，造成油膜振動。

(4)增壓機喘振。

(5)潤滑油溫度過低，黏性過大；油壓過低，供油不足；油不干凈

或混入水分。

67、膨脹機發(fā)生堵塞有什么現(xiàn)象？如何消除？

答：膨脹機發(fā)生堵塞主要有兩個原因。第一，由于吹掃不干凈造成機

前過濾器堵塞，此時只有停車清理過濾。第二，由于分子篩吸附效果

不好，造成CO2堵塞，可適當提高進氣流量和溫度，盡可能把CO?帶

出，如若不行，停車加溫。堵塞的現(xiàn)象是膨脹量減少，溫降減小，制

冷量減小，轉(zhuǎn)速降低。

68、膨脹機前壓力過低的原因是什么？

答：主要是機前過濾器堵塞：

(1)分子篩粉末堵塞過濾器；

(2)開車前干燥不好，水分沒有去除，凍結(jié)在過濾器上；

(3)二氧化碳堵塞。

69、膨脹機軸溫過高的原因是什么？

答：(1)軸承間隙不當或轉(zhuǎn)子振動過大。

(2)油壓過低；油量不足；潤滑油不干凈；油質(zhì)不好；油冷器冷卻

效果不好。

70、節(jié)流和膨脹制冷有何特點？

答：(1)節(jié)流閥結(jié)構(gòu)簡單，操作維護方便。

(2)膨脹機膨脹制冷對外輸出功，溫降效果要比節(jié)流閥高得多。

(3)膨脹機溫降效果是機前溫度越高，效果越好，而節(jié)流閥相反。

(4)嚴格地說，膨脹機不能帶太多的液體，而節(jié)流閥液體節(jié)流能量

損失小，效果較好。

對大型空分裝置膨脹機和節(jié)流制冷是配合使用的。

71、空分裝置的冷量消耗在什么地方？

答：(1)熱交換不完全損失(又稱復熱不足損失)。進換熱器的氣體

溫度高于出來的氣體(氧、氮、廢氮)所以帶進冷箱的熱量高于出來

的熱量。

(2)跑冷損失。環(huán)境溫度高于冷箱溫度，造成熱量傳入冷箱。

(3)液氧、液氮、液氯產(chǎn)品生產(chǎn)所需冷量。

(4)其他損失，冷箱內(nèi)氣體的吹除等。

72、跑冷損失的大小與哪些因素有關(guān)？

答：(1)與空氣裝置的容量有關(guān)?？辗秩萘吭酱罄湎浣Y(jié)構(gòu)越大，絕對

跑冷損失越大，但相對單位加工空氣量卻越小。

(2)與周圍環(huán)境溫度有關(guān)。夏季冷損比冬季大。

(3)與絕熱保濕措施有關(guān)。珠光砂的質(zhì)量、裝填是否充實，冷箱是

否泄漏、干燥等。

73、為什么說主液面上升或下降是冷量是否充足的標志？

答：在穩(wěn)定工況下，裝置的產(chǎn)冷量和消耗量保持平衡，裝置內(nèi)各部位

的工況不隨時間變化，氧液面也僅有波動，而沒有上升或下降的趨勢。

當裝置冷量多余，進入下塔的空氣含濕量增大且節(jié)流后高壓液空

溫度降低，因此下塔頂部氮氣冷凝量減少，相應液氧蒸發(fā)量減少，氧

液面升高。反之，液面降低。

所以說，主冷液面上升或下降是冷量是否充足的標。

74、為什么空氣經(jīng)直接接觸式空冷塔水冷卻后水分含量降低？

答：空氣在空壓機中壓縮進入空冷塔前。空氣中含水量已達飽和，空

氣中飽和含水量只與溫度有關(guān)，當空氣在空冷塔中冷卻降溫后，其飽

和蒸氣壓降低，水分含量自然降低

75、哪些因素可能影響產(chǎn)品氧純度？如何調(diào)整？

答：影響氧純度的因素有：

(1)氧產(chǎn)品抽取量過大，上塔提俺段上升蒸氣的量減少，回流比增

大，液體中氮(氫)蒸發(fā)不充分，使氧純度降低，此時應適當減少抽

出量。

(2)液空中氧含量過低，增加了上塔提儲段分離負擔，應對下塔精

儲工況調(diào)整，增加污氮偏分抽取量，提高液空純度。

(3)氧液面升高，說明下流液體量大于蒸發(fā)量。提儲段回流比增加,

造成氧純度降低，可適當減少膨脹量。

(4)塔板效率降低，塔板篩孔被固體雜質(zhì)堵塞，影響傳質(zhì)效果，造

成氧純度下降，確認后解凍加溫處理。

(5)主冷泄漏，高壓側(cè)氣漏入液氧中。通過氧汽一液平衡純度差判

斷，確認后停車修復。

(6)精俺工況異常，當精偏塔發(fā)生液泛、液漏時，破壞了精偏塔正

常工況，如何消除，參風有關(guān)書籍。

76、什么叫液泛？產(chǎn)生液泛的原因是什么？

答：在精惚塔內(nèi)，如果塔板上的液體難于沿溢流斗流下，造成溢流斗

內(nèi)液面越漲越高，直至與塔板上液面相平，液體無法下流時，就叫液

泛。

產(chǎn)生液泛的原因是由于塔板阻力增加和溢流斗阻力增大兩方面，

操作上塔板阻力的大小取決于上升氣量的多少和篩孔阻力，塔板阻力

增大的原因有(1)空氣量突然增大，造成氣速增加；(2)篩板孔被

CO2或分子篩粉末堵塞。

操作上溢流斗阻力增大的原因是液空、偏分液氮節(jié)流閥調(diào)節(jié)動作

過大，造成上塔或下塔的下流液體量突然增大。

77、在充填珠光砂時應采取哪些安全措施？

答：珠光砂是呈粉粒狀的輕質(zhì)物質(zhì)，容易飛揚，經(jīng)呼吸道吸入肺部，

侵入五官，刺激喉頭及眼睛，因此在工作時要戴多層口罩，玻璃眼罩;

此外，珠光砂的流動性很好，密度很小，人在充填時一旦掉入珠光砂

層內(nèi)將很容易被淹沒，往往來不及搶救，因此在充填口一定要加鐵柵

保護，以防意外。

78、液氧泵啟動時要注意什么？

答：在使用維護時，除了要遵守在周圍不許有明火或電火花，可燃物

質(zhì)(例如木材、棉砂、油脂等)不許堆放在排放口附近這些規(guī)則外，

還應注意下列事項：

(1)定期分析流氧中的乙族濃度；

(2)液氧密閉儲存時，必須臨視壓力，并經(jīng)常檢查安全閥和定期校

驗壓力表；

(3)液氧不允許濺到無保護的皮膚上，以免發(fā)生嚴重凍傷；

(4)當儲槽排完液體，又不馬上進行加熱時，必須立即關(guān)閉全部閥

門，防止冷空氣侵入，造成結(jié)冰堵管事故。

79、大氣安全閥的作用：

答：（1）空冷器超壓時迅速起跳泄壓起到保護機組的作用。（2）機組

需緊急停車時，必要時通過閥體上的手輪破壞真空度達到迅速停機的

目的。

80、啟動抽氣器和主抽氣器如何交換？

答：（投用主抽氣器前，主抽氣器建立正常的冷卻水循環(huán)，主抽氣器

冷凝器疏水打開）投用主抽氣器時，先開第二級蒸汽閥、二級抽氣閥,

再開一級級蒸汽閥、一級抽氣閥；待真空值正常后，先關(guān)啟動抽氣器

抽氣閥，然后關(guān)閉蒸汽閥。

81、離心壓縮機的工作原理？

通過裝在轉(zhuǎn)子上的葉輪在汽輪機的帶動下旋轉(zhuǎn)，把所得到的機械

能通過葉片傳遞給流過葉輪的氣體，氣體在離開葉輪時這部分速度能

又通過擴壓管道變?yōu)閴毫δ?，進一步使氣體壓力得到提高，通過多級

葉輪連續(xù)壓縮到工藝上所要求的壓力。

82、透平入口蒸汽壓力低，溫度低時對透平有何影響？

1）透平在運轉(zhuǎn)中主蒸汽壓力低，溫度下降，這時可能發(fā)生水擊

現(xiàn)象，水擊對透平的危害是及其嚴重的。

2）入口壓力低，溫度低可使軸向推力增加，引起推力瓦因過負

荷而損壞。

3）使最后幾級葉片中蒸汽所含水分增加，因而葉片易受水侵蝕

而損壞。

83、汽輪機長時間空轉(zhuǎn)或低負荷運行有什么不良后果？

1）蒸汽節(jié)流現(xiàn)象嚴重，壓力降落大，流速也大，使主汽閥的閥

座和閥體磨損加劇。

2）通過汽輪機的蒸汽少，不足以把轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時的摩擦，鼓風損

失所產(chǎn)生的熱量帶走，這將導致排氣溫度增高

84、汽輪機的主要構(gòu)造？

由轉(zhuǎn)子、定子和控制等三部分組成。

1）轉(zhuǎn)子包括主軸、葉輪、動葉片、軸封、軸套等。

2）定子由氣缸、隔板、噴嘴、靜葉片、汽封等組成。

3）控制部分由調(diào)節(jié)裝置、保護裝置和油系統(tǒng)組成。

85、什么叫臨界轉(zhuǎn)速？汽輪機在升速過程中為什么要快速通過臨界轉(zhuǎn)

速？

機組轉(zhuǎn)速與汽輪機或壓縮機轉(zhuǎn)子固有頻率相重合時、便引起共

振、導致機組軸振動幅度加大，此時的速度叫做臨界轉(zhuǎn)速。

在臨界轉(zhuǎn)速時機組振動過大，軸振動幅度加大，若長時間停在

此速度，可能造成汽輪機或壓縮機破壞性事故，因此，升速時要快速

通過臨界轉(zhuǎn)速。

86、油過濾器的作用？

將自油泵流來的油中的一切雜質(zhì)和油中的微粒及金屬粉末過濾

出來，以保證油質(zhì)的清潔，使摩擦面工作處于良好狀態(tài)，確保機組正

常運行。

87、離心壓縮機的喘振的主要原因？

1）降速過快或減量過快

2）系統(tǒng)壓力大于一定轉(zhuǎn)速下對應的壓縮機出口最高壓力或升壓

過快。

3）入口壓力降低，引起流量下降。

4）入口溫度升高，引起流量下降。

5）氣體成分發(fā)生急劇變化，平均分子量下降。

6）操作上其他原因，如閥門失誤，進出口閥門關(guān)的過快，造成

入口壓力降低，出口壓力升高。

88、離心式壓縮機喘振時有哪些現(xiàn)象？

首先表現(xiàn)在流量大幅度波動，轉(zhuǎn)速忽高忽低，出口壓力表波動,

壓力表指針來回波動，機組發(fā)生強烈振動，并伴隨間斷低沉吼聲，如

人在干咳一聲。

89、壓縮機正常操作中，為什么先升速后升壓？

如果先升壓后升速，會使壓縮機的流量減小，有可能把工作點

落在喘振區(qū)，因此，要先升速后升壓。

90、為什么汽輪機暖管過程中要加強排水？

熱蒸汽進入冷態(tài)蒸汽管道時，將使管壁溫度升高，同時蒸汽溫

度急劇下降，而凝結(jié)成水，若這些水不及時排出，易產(chǎn)生管路的水沖

擊，同時在開車時，高速氣流夾帶著大量的凝結(jié)水進入汽輪機，將產(chǎn)

生嚴重的水沖擊，可能造成葉片損壞和轉(zhuǎn)子軸向推力增大等一系列事

故，因此在暖管過程中必須加強排水。

91、潤滑油高位油槽的作用？

為防止全場停電或油泵事故引起的壓縮機停車時，避免由于潤

滑油中斷而損壞設(shè)備的惡性事故。

92、汽輪機沖動后，為什么要低速暖機？時間為多少？

為了使汽輪機各部件受熱均勻，減少溫差，避免產(chǎn)生過大的熱變

形和熱應力應進行低速暖機。

中壓式汽輪機暖機時間是30分鐘左右。

高壓式汽輪機暖機時間1—2小時左右。

93、壓縮機正常操作中為什么要遵循升壓先升速，降速先降壓的原

則？

答：在正常運行中，加負荷情況下，如果先提壓，即會引起壓縮

機出口壓力升高，從而發(fā)生進口流量減少，如果低于防喘振流量時機

組就會發(fā)生喘振，所以加負荷時必須先升速，后升壓。

94、在開車時，暖機時間要充分，請問是否越長越好？為什么？

答：暖機時間要充分并不是說暖機時間越長越好，在冷態(tài)起動時,

暖機時間適當長些，對機組一般影響不大，但是合理控制暖機時間，

可以節(jié)約蒸汽；在熱態(tài)起動時，暖機時間太長，會對機組產(chǎn)生危害，

主要是汽輪機的缸體和動、靜部分不但沒有均勻加熱，反而有冷卻收

縮的現(xiàn)象。因此，暖機時間一定要視現(xiàn)場實際情況決定，能升速的情

況一般不宜延長暖機時間。

95、汽輪機沖轉(zhuǎn)時為什么不需要過高的真空？

答：真空過高，不僅要延長建立真空的時間，也因汽輪機沖轉(zhuǎn)后,

通過汽輪機的蒸汽量較少，放熱系數(shù)也小，使得汽輪機加熱緩慢，轉(zhuǎn)

速也不易控制穩(wěn)定，從而會顯著延長沖轉(zhuǎn)時間。

96、引起抽氣器和抽氣冷卻器工作失常的因素有哪些？

答：有下列幾種：

(1)工作蒸汽壓力低

(2)噴射器噴嘴堵塞、結(jié)垢、磨損。

(3)抽氣冷卻器冷卻表面污臟，疏水不暢，內(nèi)部水位過高。

(4)抽氣管路及抽氣器本身漏空氣。

97、暖管時實現(xiàn)控制溫升速度的方法有哪些？

答：主要有兩種：

(1)、壓力一一隨壓力升高，蒸汽飽和溫度增高

(2)、流量一一隨蒸汽流量增大，溫升增高。

98、汽輪機盤車的目的是什么？

答：(1)、調(diào)直轉(zhuǎn)子

(2)、防止由于氣門漏氣到氣輪機內(nèi)部而引起的熱變形

(3)、可以提前送軸封蒸汽

(4)、使軸瓦過油

(5)、沖動轉(zhuǎn)子時減少慣性

(6)、停機后進行盤車的的主要目的是防止上下汽缸溫差引起的

軸彎曲，有盤車裝置的氣輪機，可以不受停機時間的限制，隨時

可以啟動，否則在停機后4~12小時軸彎曲度增大，不允許啟動。

99、汽輪機停機時，為什么不立即關(guān)閉軸封供汽，而必須等真空降到

零才停止向軸封供汽？

答：停機尚有真空時，若立即關(guān)閉軸封供氣，則冷空氣就通過軸

封進入缸內(nèi)，會使軸封局部聚冷而變形，在以后的運行中，會使封軸

磨損發(fā)生振動，因此必須將真空為零時，即汽缸內(nèi)壓力與外部壓力相

等時才關(guān)閉供軸封汽。

100、引起軸位移增大的原因有哪些？

答：(1)負荷增大，蒸汽流量增大，各級壓差增大，葉片和葉輪兩側(cè)

壓差增大，使機組的軸向推力增加。

(2)新蒸汽的初溫、初壓同時降低。各級葉片的反動速都增大，也

使軸向推力增大。

(3)隔板汽封磨損漏汽量增大及機組通氣部分結(jié)垢后，汽輪機相應

級葉片和葉輪前后壓差增大使軸向力不同程度的增加。

(4)汽輪機發(fā)生水沖擊時，由于低于蒸汽流速的水堵塞葉道，會造

成瞬間很大的軸向推力。

101、什么叫排氣量？

壓縮機在單位時間內(nèi)所壓縮送出的氣體的數(shù)量叫排氣量。也叫

輸氣量或排風量。簡稱排量。

102、逆止閥有何作用？

逆止閥也叫止回閥。它的功用就是使氣體或液體通過逆止閥以

后，不能倒向返回，避免其他介質(zhì)進入機器內(nèi)。

103、氣液分離器的作用？

氣液分離器的作用原理是利用氣體柱的慣性，分離出密度遠遠大

于氣體密度的油滴和水滴。氣體中的懸滴由于其重量的影響而自由下

沉也促成了液體和氣體的分離過程。

104、試述油溫控制高、低對機組的影響？

答：1.油溫低時粘度大，形成的油膜較厚，承載能力強，但是流動性

能差，可能造成軸承的摩擦增大而出事故；

2.油溫太高，粘度小，承載能力低，帶不走摩擦所產(chǎn)生的熱量也

會影響軸承的正常工作。

105、汽輪機保護裝置有哪些？

答：（1）超速跳車保護。（2）危急保安器。（3）安全閥。

（4）振動保護包括徑向振動及軸向位移。（5）低油壓

保護。

（6）低真空保護。（7）電磁閥停車。

106、抽真空操作時，建立真空比較緩慢，請問主要有哪些原因？

答：①軸封蒸汽壓力不夠；②系統(tǒng)有泄漏；③抽氣器是否有問題；④

抽汽冷凝器的疏水是否關(guān)閉。

107、軸承回油溫度過高時怎么處理？

答：軸承回油溫度過高一般是因供油溫度過高和機組負荷太高所致。

如果

是供油溫度過高應找油冷器的原因，另外還要查油箱電加熱器是否停

止工作。當油冷器調(diào)整無效，而軸承回油溫度降不下來時，應減負荷

運行。

108、油箱為何設(shè)排氣裝置？

答：可排除隨油帶回的蒸汽及其它氣體，防止蒸汽凝結(jié)成水，影響油

品的質(zhì)量，箱內(nèi)壓力為0也便于回油暢通。

109、壓縮機潤滑油的油溫過高或過低對壓縮機的工作有什么影響？

答：1）油溫過高使冷卻軸承效果不好，使軸承溫度升高；油溫高使

油的粘度下降，會引起局部油膜破壞，降低軸承的承載能力；甚至

潤滑油碳化而燒瓦；

2）油溫過低，油的粘度增加，摩擦力增大；軸承耗功率增加；

還會引起機器振動。

no、汽輪機的工作原理？

答：具有一定壓力和溫度的水蒸氣進入汽輪機，流過噴嘴并在噴嘴內(nèi)

膨脹獲得很高的速度，這時蒸汽的壓力、溫度降低，速度增加，使熱

能轉(zhuǎn)變成動能。然后具有較高速度的蒸汽由噴嘴流出，進入動葉片流

道