四縱線北延伸段K3+200~K3+620段道路-照明施工圖設計說明

照明設計總說明PAGE5工程概況根據(jù)業(yè)主建設計劃，本次實施四縱線北延伸段K3+200~K3+620段道路。工程范圍起點接四縱線北延伸段道路K3+200，范圍終點止于復興互通北側(cè)，四縱線北延伸段道路K3+620處，道路標準路幅寬度36m，等級為城市主干路，雙向六車道，標準路幅車行道路面寬度23m，設計時速60km/h，道路為瀝青路面，道路照明按照城市主干路照明標準設計。設計依據(jù)及技術標準設計合同及委托書《城市道路設計規(guī)范》CJJ37-2012《城市道路照明設計標準》CJJ45-2015《城市道路照明工程及驗收規(guī)程》CJJ89-2012《低壓配電設計規(guī)范》GB50054-2011《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052-2009《20kV及以下變電所設計規(guī)范》GB50053-2013《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》GB50169-2016《LED城市道路照明應用技術要求》GB/T31832-2015《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-2010相關專業(yè)提供的相關資料及圖紙。審查意見及執(zhí)行情況本工程初設審查無意見。設計范圍供配電系統(tǒng)照明系統(tǒng)接地系統(tǒng)。供配電系統(tǒng)本工程道路照明負荷等級為三級負荷。考慮低壓供電半徑的影響，同時考慮供配電系統(tǒng)的經(jīng)濟性以及預留用電負荷，本工程K3+200~K3+420段接入四縱線北延伸段道路工程設計（K1+700~K3+200）2#箱變（位于K2+560處），本工程K3+420~K3+620段近期接入臨時電源，遠期接入施四縱線北延伸段道路工程設計（K1+620~K5+700）3#箱變。2#箱變總用電負荷144.3KW，其中道路照明（含預留）57.3Kw，景觀照明預留40Kw，交通信號預留15Kw，遠期道路照明預留及路燈球機監(jiān)控32Kw。2#箱變總用電負荷142.3KW，其中道路照明（含預留）55.3Kw，景觀照明預留40Kw，交通信號預留15Kw，遠期道路照明預留、路燈球機監(jiān)控及地通道照明32Kw。無功補償：本工程道路照明用電主要負荷為LED燈，其自然功率因數(shù)較高，故不設單燈無功功率因數(shù)補償，僅在變壓器低壓側(cè)設置集中電容自動補償方式為補充，要求補償后功率因素COSΦ≥0.92。照明系統(tǒng)主要設計標準和參數(shù)按照《城市道路照明設計標準》設計，經(jīng)照度計算結果如下：序號道路類型照明標準值照明設計值平均照度Eav(lx)維持值平均亮度Lav(cd/m2)維持值總均勻度U0最小值均勻度UE最小值炫光限制閥值增量T1(%)最大初始值平均照度Eav(lx)維持值平均亮度Eav(lav)維持值總均勻度U0縱向均勻度U0最小值功率密度LPD(W/m2)1主干路302.00.40.41060.460.492人行道7.50.516.80.82注：設計采用利用系數(shù)法進行計算，其中LED燈的利用系數(shù)取0.8，維護系數(shù)取0.7，燈具光效取150lm/W。道路交會區(qū)的照度標準為主干路與次干路的交會區(qū)E≥50Lx，次干路與次干路、支路的交會區(qū)E≥30Lx，照度均勻度U≥0.4。曲線路段宜縮短燈具的間距，燈具的懸挑長度也應縮短。照明布置方式道路段：照明采用常規(guī)低桿照明方式，選用12+6m雙臂燈桿沿道路兩側(cè)間距為35m左右布置，行車道側(cè)燈具選用180W燈，燈具仰角為10°，臂長2.5m,人行道側(cè)路燈具選用30W燈，燈具仰角為5°，臂長1.5m具體詳見《道路照明標準橫斷面圖》。橋梁段：照明采用常規(guī)低桿照明方式，路燈沿道路兩側(cè)及中分帶布置。道路兩側(cè)選用8m單臂燈桿，道路中分帶兩側(cè)選用8m單臂燈桿，路燈沿道路兩側(cè)間距為35m左右布置，行車道側(cè)燈具選用60W燈，燈具仰角為10°，臂長2.5m。道路交叉口燈具布置適當加密或增大燈具功率，以加強照明。道路照明燈桿布置在人行道靠機動車道側(cè)的路緣石邊上，距離道路路緣石0.8m。具體詳見《道路照明分平面圖》。燈桿、燈具、光源、電器主要參數(shù)要求道路照明選用截光型分體式LED燈具。燈桿防護等級不低于IP65，LED光源顯色指數(shù)Ra≥70，光效大于150lm/W，功率因數(shù)大于0.92，色溫為4000K，使用壽命大于50000小時，達到10000小時光通維持率，燈具效率要求不低于90%。LED路燈在燃點至3000h時的光通量維持率應大于96%，燃點至6000h時的光通量維持率應大于92%。LED燈具額定最大溫度不應大于58度，正常工作時外表溫升不大于30度。燈具配光曲線參考如下：燈桿采用內(nèi)外壁熱浸鋅圓錐型鋼管噴塑燈桿，熱鍍鋅層厚度≥70μm，錐度12/1000，外噴GB/T18922的1374號色啞光漆，壁厚不小于4mm，其制作應符合相應行業(yè)標準。燈具外觀顏色應采用當?shù)厥姓付ǖ念伾蚪ㄔO方指定的其他顏色，防護等級為IP65，其制作應符合相應行業(yè)標準。燈桿檢修門要求設置合頁式防盜絞鏈，并配用專用鑰匙。每盞燈的相線應裝設熔斷器，安裝在供電的進電側(cè)，90WLED燈具采用2A熔絲,180WLED燈具采用4A熔絲。路燈控制在箱變中增設智能調(diào)光集中照明控制器，實現(xiàn)智能照明控制。智能照明控制系統(tǒng)有遠程單燈控制、系統(tǒng)策略調(diào)控、防盜報警、遠程參數(shù)監(jiān)控、漏電報警、歷史數(shù)據(jù)查詢等功能。道路照明遠程監(jiān)控系統(tǒng)由上位機管理軟件、智能網(wǎng)關、智能單燈控制器組成。智能網(wǎng)關支持3G/4G、WIFI、RJ45等方式入網(wǎng)并與監(jiān)控中心進行通信，終端控制器采用無線射頻的方式與智能網(wǎng)關進行通信。照明控制采用自動和手動相結合的控制方式，同時安裝路燈監(jiān)控終端（與當?shù)芈窡艨刂葡到y(tǒng)兼容）。道路照明工程接入城市路燈管理處的四遙控制系統(tǒng)。采用的LED燈具具備可調(diào)光功能，調(diào)光設備集成在LED單燈電路板處，配合智能路燈控制器實現(xiàn)調(diào)光，可根據(jù)當?shù)貙嶋H情況設置多個時控段降低夜間燈具亮度，要求控制器具有100%、70%和50%三檔調(diào)光，根據(jù)時段進行調(diào)光，以實現(xiàn)不同車流量和人流量的不同照度要求，達到節(jié)能的目的。主干路、次干路下半夜調(diào)光后道路平均照度不低于10Lx，交叉路口照度不得降低。每個路燈回路可通過時控器方式控制路燈開關，亦可通過園區(qū)信息控制中心控制智能單燈系統(tǒng)控制路燈開關。要求智能單燈照明控制系統(tǒng)需通過物聯(lián)網(wǎng)連接道園區(qū)信息中心，且智能單燈控制器要求質(zhì)保5年以上。照明節(jié)能選用高光效節(jié)能LED光源（燈具效能≥150Lm/W），利用其燈具效率高的特點實現(xiàn)節(jié)能。燈具采用蝙蝠翼配光曲線或等亮度配光曲線。在滿足標準規(guī)范對照度、均勻度、眩光、環(huán)境比要求的前提下，采用合理選擇高度、間距、燈具功率、配光曲線等方式盡量降低單位面積功率密度，以響應國家對節(jié)能的宏觀要求。通過采用智能控制器，加強路燈電壓的控制、路燈開關燈時間的精細管理和分級管理實現(xiàn)節(jié)能。采用單燈控制技術，在不降低道路均勻度的前提下，下半夜下調(diào)車行道照度，降低運行功率，要求進行控制后深夜路面平均照度不低于10Lx。變壓器臨近負荷中心布置以降低線路損耗；選用SCB13節(jié)能型變壓器；適當加大回路電纜規(guī)格，降低線路損耗。應制定維護計劃，宜定期進行燈具清掃、光源更換及其他設的維護。路燈專用配電變壓器應選用符合現(xiàn)行國家標準《三相配電變壓能效限定值及能效等級》GB20052規(guī)定的節(jié)能產(chǎn)品。減少配電線路損耗盡量選用電阻率ρ較小的導線；盡可能減少導線長度，盡可能避免在設計中線路走彎，不走或少走回頭路；減少供電半徑；對于較長的線路，在滿足載流量、熱穩(wěn)定、保護配合及電壓降要求的前提下，在選定線截面時加大一級線截面。本工程LPD標準值=1.0(W/m2)，LPD設計值=0.49(W/m2)。接地系統(tǒng)本工程照明采用TN-S制接地系統(tǒng)，設置重復接地，要求除在首端和末端設重復接地外，還要求每隔100~150m（宜為燈桿間距的整數(shù)倍）再設重復接地，接地極為兩根長2.5m水平間距不小于5.0m的L50X5角鋼接地體，要求其上部埋深不小于0.8m，底部制成尖角形，兩根角鋼之間采用-40X4鍍鋅扁鋼聯(lián)接，詳"接地裝置安裝"圖集號:14D504-P17，燈桿基礎鋼筋、鍍鋅扁鋼、燈桿、基座等非帶電金屬體均應與PE線可靠聯(lián)接，要求接地電阻不大于4歐姆。燈桿基礎鋼筋、鍍鋅扁鋼、燈桿、基座、橋梁金屬攔桿等非帶電金屬體均應與PE線可靠聯(lián)接。接地部分均應采用熱鍍鋅扁鋼和鋼管。電氣裝置的下列金屬部分，均應與接地裝置可靠連接。變壓器、配電柜等的金屬底座和外殼。配電裝置的金屬構架及靠近帶電部位的金屬遮攔等。電力電纜的金屬接線盒和保護管。路燈的金屬燈桿和金屬外殼。其他因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體。接觸電壓的控制與保護在每個單燈回路相線設置單相熔斷器對單燈故障予以隔離。為提高末端單相接地故障電流，滿足熔斷器靈敏度校驗相線與零線等截面配置。末端短路電流的控制與保護在每個單燈回路相線設置單相熔斷器對支線短路故障予以保護；在各照明出線回路設置合適的熔斷器以實現(xiàn)干線末端短路電流的保護。防雷及過壓保護利用燈桿頂部的金屬構件作為接閃器，金屬燈桿作為引下線，埋深≥0.8米的燈桿基礎內(nèi)主鋼筋作為自然接地體。箱變內(nèi)10KV進線設有組合式避雷器，低壓進線總開關處設置諧波浪涌保護器，對間接雷電和直接雷電影響或其他瞬時過壓的電涌進行保護。中桿燈按三類構筑物設防，在每根燈桿頂部設置避雷針，避雷針可選用成品避雷針也可采用Ф≥25mm熱鍍鋅圓鋼，避雷針與金屬燈桿頂部可靠連接。并采用Ф≥16mm熱鍍鋅圓鋼單獨做引下線，下部與燈桿基礎鋼筋及接地極可靠連接，上部與避雷針和金屬燈桿頂部分別獨立可靠連接。避雷針相關設計、制作、安裝均由燈桿廠家完成，并與燈桿配套供貨。照明供電管線敷設及路燈附屬設施供電干線及分接線 照明供電干線采用YJV-0.6/1kV交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜。為平衡三相負荷燈具采用L1,L2,L3（即原A,B,C）三相跳躍接線方式，引至燈具的分支線采用BVV-0.75kV-3x2.5絕緣銅芯軟電纜，燈具分接線與供電干線的接線方式采用防水線夾分線方式（或由防水灌膠盒分線，分線后接線盒內(nèi)灌絕緣膠密封處理）。本工程各相線、零線按國家相關規(guī)范分別加以區(qū)分。電纜芯線的連接采用壓接，所有的連接接頭必須在檢查井內(nèi)，保護管內(nèi)不得有電纜接頭。在每一個接線井內(nèi)的電纜應留有0.5米長的余量。機械敷設電纜時，銅芯電纜最大允許牽引強度不宜大于70N/mm2。供電管敷設設計采用CPVC110管沿人行道布置，每回路各穿一根管。CPVC管中預留8#鐵絲，便于穿線。管道過街處采用CPVC110電纜保護管混凝土包封敷設。照明管線在人行道下埋深不小于0.5m；照明管線在綠化帶和車行道下埋深均不小于0.7m，當不滿足0.7m設計要求時候采用SC100/4電纜保護管混凝土包封或滿足規(guī)范要求的混凝土管套管敷設；在埋地管道中，預留1根管道以備交通控制和其它照明穿線用。護欄燈供電管線采用CPVC75，道路兩側(cè)護欄燈管線敷設于防撞護欄基礎內(nèi)部，中分帶側(cè)護欄燈管線敷設于中分帶內(nèi)供兩側(cè)護欄燈共用。管道回填土密實度≥90%，要求人行道下紅泥管環(huán)剛度≥10kN/㎡，車行道下鋼管環(huán)剛度≥12kN/㎡。路燈附屬設施防盜檢查井每一燈桿處設400×400（4孔及以下）或600×600（5~6孔）或800×800（7~12孔）雙層防盜檢查井；在電纜保護管過街處，其兩端均設置600×600（6孔及以下）防盜檢查井或800×800（6孔以上）防盜檢查井；其余位置在每處燈桿旁均設置一個400×400防盜檢查井；箱變出線處設800×800檢查井。防盜檢查井其平面位置以大樣圖為準，"道路照明平面圖"中不再標注。檢查井用UPVC的塑料管接入附近的雨水系統(tǒng)，亦可采用自然滲漏的方式。防盜檢查井蓋采用球墨鑄鐵鉸鏈式井蓋，井蓋應滿足相關行業(yè)標準。路燈基礎及燈桿要求路燈基礎下法蘭盤必須水平安裝，要求燈桿傾斜度≤3‰。上下法蘭盤采用雙螺帽配平墊、彈墊固定。燈桿安裝校正后，將螺栓打黃油后用塑料薄膜包扎，澆筑在人行道墊層內(nèi)。安裝完畢后螺栓多余部分應切除，固定螺帽頂外留10mm即可。防盜安全措施及要求本次設計采用雙層防盜手孔井,燈桿間地埋電纜安裝地埋防盜夾箍并進行混凝土封埋。手孔井蓋、戶外路燈配電柜，均應設置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置和防盜措施。燈桿檢修門要求設置合頁式防盜絞鏈，配用專用鑰匙,并在燈桿內(nèi)管線口采用混凝土封口,燈桿檢修門需設固定接地螺栓，材質(zhì)為不銹鋼，焊接在燈桿內(nèi)壁上，配備不銹鋼螺母及不銹鋼彈簧墊片。結構安全措施及要求 路燈基礎置于原狀土上，地基承載力大于150kpa，如遇不良地質(zhì)土層應進行地基處理。燈桿基礎周圍回填土應按道路人行道壓實度要求處理，回填土密實度不應小于95%。手孔井外井蓋井座選用成品復合材料、球墨鑄鐵井蓋、鋼纖維增強混凝土型井蓋時需滿足如下要求，復合材料井蓋井座性能要求應滿足GB/T23858-2009附錄A，鋼纖維增強混凝土型井蓋井座性能要求需滿足附錄B，球墨鑄鐵井蓋井座性能要求滿足GB1348-2009的規(guī)定。未盡事宜按GB/T23858-2009相關要求執(zhí)行。路燈球機監(jiān)控及大霧報警器路燈球機監(jiān)控與交安監(jiān)控獨立，由園區(qū)信息中心統(tǒng)一管理。路燈監(jiān)控具有行為分析能力，可實現(xiàn)實時監(jiān)控并與公安系統(tǒng)對接具有自動報警功能（具體像素等要求由建設方提供）。路燈球機監(jiān)控支持RTSP/FTP/DHCP/NTP/UPnP等主流網(wǎng)絡協(xié)議,支持ONVIF協(xié)議，含1個RJ4510M/100M自適應以太網(wǎng)口，由PoE/DC12V供電。監(jiān)控圖像采用6類網(wǎng)線傳輸信號至燈門處安裝的光電轉(zhuǎn)換器，經(jīng)光電轉(zhuǎn)換后信號由10芯鎧裝光纖實施傳回園區(qū)監(jiān)控后臺。光電轉(zhuǎn)換器要求含有兩個電信號接口1個光信號接口，電口采用2XRJ45X10M/100M/1000M，光口采用1.25GSC單纖單模。大霧報警器由單燈控制器自帶，可實現(xiàn)大霧、暴雨等能見度較低的天氣自啟動提示過往車輛，以防行駛出道路邊線發(fā)生交通安全事故。地通道設備安裝其他手孔井蓋、照明燈桿的檢修門及路燈戶外配