2024年一級建造師《民航機(jī)場工程》科目上半年模擬試題2

2024年一級建造師《民航機(jī)場工程》科目上半年模擬試題2一、【單選題】1.某機(jī)場的跑道磁方向角為169°／349°，則（）為其南偏東端跑道號碼。A、35B、17C、16D、342.航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)按旅客流程和（）發(fā)布相關(guān)信息。A、航空公司B、機(jī)場各區(qū)域功能C、目的地機(jī)場D、中轉(zhuǎn)機(jī)場3.強(qiáng)行指令標(biāo)志為（）。A、紅底白字B、黑底白字C、黑底黃字D、紅底黃字4.水泥混凝土從攪拌機(jī)出料直至卸放在鋪筑現(xiàn)場的時間．宜不超過（??）。A、10minB、30minC、45minD、60min5.以下（）類運行是指決斷高(DH)低于15m，或無決斷高(DH)、跑道視程(RVR)小于175m但不小于50m的精密進(jìn)近和著陸。A、ⅡB、ⅢAC、ⅢBD、ⅢC6.混凝土強(qiáng)度以（）強(qiáng)度為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。A、抗壓B、剪切C、彎拉D、疲勞7.飛行區(qū)存在鹽漬土?xí)r，可采用（）做隔離層。A、混凝土B、砂礫C、卵石D、粉煤灰8.下列工程中不屬于飛行區(qū)場道工程的是（）工程。A、地基處理B、機(jī)場消防管網(wǎng)C、機(jī)場圍界D、航站樓高架橋9.兩條平行跑道，磁方位角為138°～318°，常年主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號碼標(biāo)志分別為（）。A、14L、32LB、14L、14RC、14R、32RD、32L、32R10.消火栓井標(biāo)志采用(??)標(biāo)示，邊長為消火栓井直徑加0．4m。A、正方形B、圓形C、三角形D、其他11.下列民航業(yè)務(wù)中，不使用民航數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的是（??）。A、民航氣象業(yè)務(wù)B、航行情報業(yè)務(wù)C、航空廣播業(yè)務(wù)D、民航信息化業(yè)務(wù)12.新建運輸機(jī)場必須建設(shè)的滑行道是（）。A、繞行滑行道B、平行滑行道C、聯(lián)絡(luò)滑行道D、快速滑行道13.在交通要道等地區(qū)爆破建筑物時，應(yīng)采用（）。A、導(dǎo)爆索起爆B、火花起爆C、毫秒雷管起爆D、導(dǎo)爆管起爆14.（）是多模光纖的特點之一。A、模間色散小B、可傳多種模式的光C、可傳輸數(shù)字信號的頻率高D、傳輸距離遠(yuǎn)15.在民航使用的無線電系統(tǒng)中，利用電離層通信的是（）。A、甚高頻通信系統(tǒng)B、微波通信系統(tǒng)C、衛(wèi)星通信系統(tǒng)D、高頻通信系統(tǒng)16.目視航設(shè)施工程子單位工程不包括（）。A、目視助航燈光系統(tǒng)工程B、目視助航標(biāo)志C、雷達(dá)安裝D、燈光變電站工程17.依照《運輸機(jī)場總體規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定，機(jī)場按（）分為超大型、大型、中型、小型機(jī)場。A、年旅客吞吐量B、航站樓面積C、機(jī)場建設(shè)投資D、機(jī)場航線數(shù)量18.航站樓樓板內(nèi)敷設(shè)的綜合布線纜線需采用（）保護(hù)。A、PVC管B、厚壁熱鍍鋅管C、開放式金屬橋架D、薄壁金屬波紋管19.全向信標(biāo)可以向航空器提供（）。A、歸航信息B、速度信息C、高度信息D、下滑道信息20.下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為（）m。A、100B、120C、140D、16021.場地平整施工包括挖方施工的施工順序為：清除腐殖土（）。A、平整、挖運土、面層壓實B、平整、面層壓實、挖運土C、面層壓實、挖運土、平整D、挖運土、平整、壓實22.道面工程中級配砂礫主要用于（）。A、道面B、墊層C、底層D、底基層23.下列設(shè)施中，不屬于目視助航設(shè)施的是（）。A、風(fēng)向指示器B、滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌C、氣象目標(biāo)燈D、跑道號碼標(biāo)志24.機(jī)場障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時，應(yīng)采用橙色與（??）相間的顏色。A、綠色B、藍(lán)色C、白色D、紅色25.若機(jī)場機(jī)務(wù)維修規(guī)劃等級為航線維護(hù)級，則以下（）符合其機(jī)務(wù)維修規(guī)劃等級。A、可承擔(dān)飛機(jī)一般定檢維修并需要入庫檢修的業(yè)務(wù)內(nèi)容B、只承擔(dān)日檢、周檢并在機(jī)坪進(jìn)行維護(hù)的業(yè)務(wù)內(nèi)容C、可承擔(dān)飛機(jī)定檢高級別維修、重大改裝、特種維修的業(yè)務(wù)內(nèi)容D、可承擔(dān)部分飛機(jī)定檢高級別維修的業(yè)務(wù)內(nèi)容26.標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為（）。A、±1°B、±2°C、±3°D、±4°27.目前世界范圍內(nèi)使用最普遍的地空報文傳輸系統(tǒng)是（）。A、航空電信網(wǎng)B、空管自動化系統(tǒng)C、自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)D、甚高頻數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)28.標(biāo)志線每線段縱向允許偏差為（）。A、±20mmB、±40mmC、±50mmD、±60mm29.出入口控制系統(tǒng)主要由（??）和執(zhí)行部分以及相應(yīng)的系統(tǒng)軟件組成。A、IC卡感應(yīng)器、控制部分B、指紋、識讀器、傳輸部分C、識讀部分、傳輸部分、密碼鎖D、識讀部分、傳輸部分、控制部分30.跑道瀝青混凝土面層驗收時，實測的保證項目是（）。A、瀝青用量B、跑道寬度C、平整度D、集料級配范圍31.濕陷性黃土土基為防止雨水滲入，應(yīng)在碾壓密實的土基上鋪設(shè)一層（）。A、混凝土B、黏性土C、石灰土D、粉煤灰32.飛行區(qū)附屬設(shè)施不包括（）。A、物理圍界B、巡場道路C、飛機(jī)地錨D、防護(hù)及支擋工程33.機(jī)場助航燈光跑道入口燈的顏色為（??）。A、白色B、藍(lán)色C、紅色D、綠色34.運輸機(jī)場最根本的功能是（）。A、為發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)服務(wù)B、為民航飛機(jī)提供?？繄龅谻、為民航飛機(jī)安全、有序地起降提供保障D、為民航飛機(jī)提供技術(shù)服務(wù)35.氣象信息通信系統(tǒng)實現(xiàn)與地方實況的信息接收、存儲、轉(zhuǎn)發(fā)的方式是（）。A、同步通信B、自動傳輸通信C、異步通信D、實時傳輸通信36.對所在機(jī)場跑道、滑行道等航空器運行區(qū)域具有探測功能的雷達(dá)是（??）。A、空管一次雷達(dá)B、空管二次雷達(dá)C、風(fēng)廓線雷達(dá)D、場監(jiān)雷達(dá)37.順序閃光燈分（）級調(diào)光。A、五B、四C、三D、二38.具有飛機(jī)配載平衡業(yè)務(wù)功能的系統(tǒng)是（）。A、離港控制系統(tǒng)B、信息集成系統(tǒng)C、地面服務(wù)系統(tǒng)D、行李處理系統(tǒng)39.民航機(jī)場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)所涉及單項工程合同額中，包括材料費的是（）工程。A、機(jī)場場道B、空管C、航站樓弱電D、機(jī)場目視助航40.下列標(biāo)記牌中，具有強(qiáng)制性功能的是（）。A、跑道等待位置標(biāo)記牌B、脫離跑道標(biāo)記牌C、目的地標(biāo)記牌D、滑行道終止標(biāo)記牌41.在使用不同類型的涂料時，不兼容的涂料（）。A、不得混用B、可以任意搭配使用C、按照2:1比例混用D、需經(jīng)設(shè)計認(rèn)可使用42.濕陷性黃土的處理方法包括，換土、石灰土墊層和（）。A、堆載預(yù)壓B、注漿C、強(qiáng)夯D、擠密43.機(jī)場工程土石方混合料填筑的土面區(qū)，固體體積率應(yīng)不小于（）。A、90%B、87%C、83%D、72%44.離港系統(tǒng)通過國際民航通信委員會SITA網(wǎng)關(guān)向行李處理系統(tǒng)傳輸在機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)旅客的（??）。A、托運行李數(shù)據(jù)B、隨身攜帶行李數(shù)據(jù)C、隨身攜帶行李安檢圖像D、托運行李安檢圖像45.在民航無線電臺(站)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事掘土、采砂石等活動，應(yīng)由（）責(zé)令改正，對情節(jié)嚴(yán)重者還應(yīng)處以罰款。A、機(jī)場安全保衛(wèi)部門B、機(jī)場運行部門C、機(jī)場所在地縣級以上人民政府D、機(jī)場所在地地區(qū)民航管理局46.跑道燈光系統(tǒng)中，任何燈光損壞時自動將信息傳輸?shù)剑ǎ┖椭綗艄饩S修部門。A、安全管理部門B、安全質(zhì)量部門C、空中交通管制部門D、勤務(wù)保障部門47.機(jī)場僅一條跑道，其磁方向角度為145°～325°，則該跑道東南端標(biāo)志為（）。A、14B、15C、32D、3348.機(jī)場飛行區(qū)內(nèi)，與跑道寬度一致的是（）。A、聯(lián)絡(luò)道B、停止道C、凈空道D、跑道端安全區(qū)49.跑道道面溫度傳感器安裝在（??），且距跑道中線一側(cè)不超過120m，但不小于90m，距跑道入口端向內(nèi)約300m。A、跑道末端B、跑道入口C、跑道中心D、接地地帶50.下列系統(tǒng)中為公共廣播自動廣播模塊提供航班信息的是（）。A、信息集成系統(tǒng)B、離港系統(tǒng)C、綜合交通系統(tǒng)D、內(nèi)部通訊系統(tǒng)51.水泥混凝土面層檢查保證項目中，混凝土彎拉強(qiáng)度的齡期是（）。A、7天B、14天C、28天D、90天52.飛機(jī)配載平衡是航站樓（??）系統(tǒng)的基本功能之一。A、信息集成B、離港C、捷運D、行李處理53.下列工程中屬于民航專業(yè)工程的是（）。A、航站樓土建工程B、飛行區(qū)內(nèi)地面設(shè)備加油站工程C、機(jī)務(wù)維修設(shè)施土建工程D、機(jī)場貨運系統(tǒng)水暖設(shè)備安裝工程54.綜合布線系統(tǒng)中，（）由設(shè)備間至弱電間的干線電纜和光纜、安裝在設(shè)備間的建筑物配線設(shè)備及設(shè)備線纜和跳線組成。A、建筑群子系統(tǒng)B、工作區(qū)子系統(tǒng)C、設(shè)備間子系統(tǒng)D、干線子系統(tǒng)55.下列燈具中，發(fā)紅光的是（）。A、滑行道邊燈B、滑行道中線燈C、跑道入口燈D、進(jìn)近燈的側(cè)邊燈56.安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時，下列做法中（）是正確的。A、搬動攝像機(jī)時應(yīng)打開鏡頭蓋B、攝像機(jī)應(yīng)正對外窗安裝C、攝像機(jī)可背對外窗安裝D、安裝前云臺與攝像機(jī)應(yīng)分開57.機(jī)場信息集成系統(tǒng)的服務(wù)器應(yīng)采用（）供電模式。A、單路市電與電池組互備B、UPSC、單路市電與發(fā)電機(jī)互備D、雙路市電與電池組互備58.機(jī)場圍界入侵系統(tǒng)主要性能指標(biāo)有漏警率、平均誤警數(shù)、報警響應(yīng)時間及（）。A、識別精度B、振動頻率C、遮擋時間D、定位偏差59.民用機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ是按（??）確定的。A、跑道長度B、基準(zhǔn)飛行場地長度C、跑道長度加上凈空道與停止道二者中的最長度D、跑道長度加上凈空道長度與停止道長度二者之和的長度60.航向天線系統(tǒng)安裝包括天線基礎(chǔ)施工、天線系統(tǒng)接地和（）等。A、線纜敷設(shè)B、室內(nèi)設(shè)備安裝C、電氣設(shè)備調(diào)試D、場地保護(hù)區(qū)施工二、【多選題】1.機(jī)場障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時，應(yīng)采用白色與(??)相間的顏色。A、橙色B、藍(lán)色C、綠色D、紅色E、黃色2.機(jī)坪安全線標(biāo)志包括（??）。A、信息標(biāo)志B、行人步道線標(biāo)志C、機(jī)位安全線D、道路標(biāo)志E、強(qiáng)制性指令標(biāo)志3.制作光纖端面時，常用的方法包括（）A、刻痕法B、切割鉗法C、激光熔斷法D、電火花線切割法E、超聲波電動切割法4.機(jī)場目視助航設(shè)施包括（）等。A、標(biāo)記牌B、標(biāo)志C、標(biāo)志物D、指點信標(biāo)E、助航燈光5.根據(jù)《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》，下列說法正確的有（）。A、民航機(jī)場專業(yè)工程分為大、中、小型工程B、飛機(jī)區(qū)指標(biāo)4D及以上的機(jī)場場道工程均是大型工程C、民航專業(yè)工程的中型工程項目負(fù)責(zé)人必須是由民航機(jī)場工程一級注冊建造師擔(dān)任D、工程規(guī)模劃分依據(jù)是單項工程合同額E、工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)是施工單位選派項目負(fù)責(zé)人要考慮的因素之一6.對于年旅客吞吐量大于等于100萬人次的機(jī)場，備份運行系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)和存儲系統(tǒng)采用（??）。A、雙機(jī)冷備B、雙機(jī)熱備C、單機(jī)冷備D、單機(jī)熱備E、負(fù)載均衡冗余措施7.關(guān)于航站樓應(yīng)急廣播的說法正確的有（）。A、消防廣播的優(yōu)先級高于突發(fā)事件廣播B、空防廣播的優(yōu)先級最高C、消防廣播須覆蓋所有廣播分區(qū)D、可按照廣播分區(qū)進(jìn)行空防廣播E、應(yīng)急廣播包含最后登機(jī)廣播8.視頻監(jiān)控系統(tǒng)由（??）組成。A、前端設(shè)備B、傳輸設(shè)備C、報文接口D、處理與控制設(shè)備E、記錄與顯示設(shè)備9.航站樓時鐘系統(tǒng)設(shè)置在候機(jī)大廳的子鐘，應(yīng)滿足的要求有（??）A、與國家授時中心時鐘信號校準(zhǔn)B、內(nèi)部設(shè)有獨立的時鐘發(fā)觸發(fā)器C、可顯示北京時間D、可向廣播系統(tǒng)發(fā)送時間基準(zhǔn)信息E、設(shè)有校時接口10.出入口控制系統(tǒng)的主要功能是對通行人員進(jìn)行（）。A、身份驗證B、稱重C、拍照D、通行控制E、記錄11.下列關(guān)于多點定位(MLAT)的說法正確的有（??）。A、多點定位是一種監(jiān)視技術(shù)B、多點定位與一、二次雷達(dá)定位原理相同C、多點定位可以應(yīng)用于航路D、多點定位需要多個地面接收基站E、多點定位是場面監(jiān)視雷達(dá)的重要補(bǔ)充手段12.石方開挖應(yīng)根據(jù)巖石的類別、（）等因素確定開挖方案。A、風(fēng)化程度B、巖層產(chǎn)狀C、斷裂構(gòu)造D、施工環(huán)境E、壓實度13.下列材料中，用于穩(wěn)定碎石基層膠結(jié)材料的有（）。A、水泥B、粉煤灰C、水泥粉煤灰混合料D、石灰粉煤灰混合料E、石灰14.當(dāng)級配礫石用做底基層時，質(zhì)量控制指標(biāo)包括（）。A、細(xì)長顆粒B、扁平顆粒C、壓碎值D、液限E、顆粒級配范圍15.機(jī)場地面部分按功能劃分應(yīng)包括以下幾部分，即（）。A、飛行區(qū)B、塔臺C、進(jìn)出機(jī)場的交通系統(tǒng)D、航站區(qū)E、站前停車設(shè)施16.機(jī)場信息集成系統(tǒng)的基本功能有（）。A、航班信息管理B、運行資源管理C、航班信息查詢D、運行統(tǒng)計分析E、指揮調(diào)度管理17.·下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有（??）系統(tǒng)。A、A型簡易進(jìn)近燈光B、I類精密進(jìn)近燈光C、Ⅱ類精密進(jìn)近燈光D、跑道中線燈光E、障礙燈燈光18.以下關(guān)于機(jī)場出入口控制系統(tǒng)的說法正確的是（）。A、信號傳輸必須采用有線方式B、系統(tǒng)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信須采取加密措施C、閉鎖裝置和識讀設(shè)備應(yīng)就近取電D、緊急停電時，通行口大門自動開啟E、緊急開啟裝置不可自動恢復(fù)19.依靠導(dǎo)航衛(wèi)星配合工作的系統(tǒng)有（）。A、全向信標(biāo)B、多點定位系統(tǒng)C、空管自動化系統(tǒng)D、氣象衛(wèi)星接收系統(tǒng)E、廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)20.水泥混凝土配合比應(yīng)按設(shè)計要求保證混凝土的（）要求，在冰凍地區(qū)還應(yīng)滿足抗凍性的要求。A、設(shè)計強(qiáng)度B、耐磨性C、耐久性D、和易性E、摩阻特性21.用于懸臂澆筑施工的掛籃應(yīng)滿足（）的要求。A、掛籃的最大變形(包括吊帶變形的總和)應(yīng)不大于25mmB、掛籃在現(xiàn)場組拼后，應(yīng)全面檢查其安裝質(zhì)量，并應(yīng)進(jìn)行模擬荷載試驗C、掛籃制作加工完成后應(yīng)進(jìn)行試拼裝D、掛籃與懸澆梁段混凝土的質(zhì)量比宜不大于0．5E、掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時的抗傾覆安全系數(shù)、錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)、斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)及上水平限位的安全系數(shù)均應(yīng)不小于1．822.從航站樓公共活動區(qū)進(jìn)入控制區(qū)應(yīng)配備的設(shè)施包括（）A、安全檢查設(shè)施B、出入口控制C、視頻監(jiān)控D、語音警示E、通訊、照明23.嵌入式燈具在柔性道面上的安裝施工內(nèi)容包括（）。A、燈具位置定位B、燈坑模具安裝C、線纜敷設(shè)D、接頭制作E、燈具檢測24.在機(jī)場升降帶范圍內(nèi)安裝的氣象探測設(shè)備包括（）。A、百葉箱B、降水感應(yīng)器C、前向散射儀D、振筒氣壓儀E、風(fēng)向風(fēng)速儀25.根據(jù)《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001—2013，升降帶所包括土質(zhì)區(qū)的（??）都有規(guī)定要求。A、坡度B、平整范圍C、粗糙度D、強(qiáng)度E、含水量26.關(guān)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)攝像機(jī)鏡頭的安裝位置，應(yīng)盡量避免（）。A、順光B、正對出入口C、燈光直射D、太陽光直射E、逆光27.高溫期道面水泥混凝土施工時宜選用的外加劑有（）。A、引氣減水劑B、普通減水劑C、緩凝減水劑D、早強(qiáng)減水劑E、緩凝劑28.受運行和經(jīng)濟(jì)原因的影響，所需的滑行道橋數(shù)目及與之相關(guān)的問題，可采用下述（）原則而減至最少。A、可能的情況下，地面交通各模式的路線安排應(yīng)使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少B、應(yīng)避免橋的位置對儀表著陸系統(tǒng)、進(jìn)近燈光或跑道、滑行道燈光有不良影響C、快速出口滑行道應(yīng)設(shè)在橋上D、橋應(yīng)設(shè)在滑行道的直線段上，并在橋的兩端各有一段直線，以便接近橋的飛機(jī)對準(zhǔn)它E、應(yīng)使地面交通各模式分散開來，最好能使它們不在一座橋上跨越29.下列屬于標(biāo)記牌安裝主控項目的是（）。A、標(biāo)記牌位置B、牌面內(nèi)容C、朝向D、密封圈E、牌面亮度30.民航機(jī)場燈光供電中，采用并聯(lián)供電的是（）。A、跑道入口燈B、滑行道中線燈C、站坪照明燈D、A型簡易進(jìn)近燈E、特種助航燈光31.以下燈光系統(tǒng)中，需要飛行校驗的是（）。A、進(jìn)近燈光B、跑道燈光C、滑行道燈光D、PAPIE、機(jī)坪設(shè)施32.下列自動氣象觀測設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是（??）。A、大氣透射儀B、氣溫C、風(fēng)速儀D、降水E、云高儀33.自動氣象觀測設(shè)備可以提供的數(shù)據(jù)有（）。A、降水量B、低空風(fēng)切變C、跑道視程D、云高E、風(fēng)向34.水泥穩(wěn)定土混合料在正式拌制前，應(yīng)先調(diào)試所有設(shè)備，使混合料的（）達(dá)到規(guī)定的要求。A、顆粒組成B、含水量C、級配D、強(qiáng)度E、壓實度35.測距臺和儀表著陸系統(tǒng)相配合時，可以設(shè)置在（）。A、下滑信標(biāo)臺B、外指點標(biāo)臺C、中指點標(biāo)臺D、內(nèi)指點標(biāo)臺E、航向信標(biāo)臺36.機(jī)場跑道中線燈燈光的顏色包含（）。A、綠色B、紫色C、白色D、藍(lán)色E、紅色37.關(guān)于I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)的說法正確的有（）。A、順序閃光燈應(yīng)從最外端向跑道入口方向逐個順序閃光B、中線燈應(yīng)采用發(fā)白色光的單向發(fā)光燈具C、立式燈具應(yīng)具有易折性D、側(cè)邊燈由發(fā)紅色光的短排燈組成E、I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)全長為720m38.旅客航站樓必備的設(shè)施包括（）。A、登機(jī)橋B、安全檢查系統(tǒng)C、消防設(shè)施D、行李處理系統(tǒng)E、人防設(shè)施39.航空器整個飛行過程由（）等單位來分別管制。A、塔臺管制室B、進(jìn)近管制室C、區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)D、管理局調(diào)度室E、空中交通服務(wù)報告室40.光纖的連接件有（