物流公司工作人員總結(jié)內(nèi)容（集合5篇）

第第頁物流公司工作人員總結(jié)內(nèi)容（集合5篇）物流公司工作人員總結(jié)內(nèi)容第1篇20——年即將過去，透過這將近一年的物流工作，有以下總結(jié)及體會。一、自我更清楚的認得到了自我工作的好處，成品發(fā)貨這個崗位對公司的作用有多大。對自我的崗位不了解或了解不清，工作就會模棱兩可，成為應付，就不可能很好的工作，自此我只有不斷的透過各種物流學問，了解自我的工作范圍、職責要求，激活和發(fā)揮自我應有的工作潛力，來磨練自我和提升自我。去發(fā)掘和提升自我的才能，用實力來證明自我。二、不斷的加強學習，加強物流工作中的各種技能，嫻熟的工作技能會讓自我的工作得心應手，不斷的與人交流。取得各種物流發(fā)貨的閱歷。在發(fā)貨上更要對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，在電池入庫的時候，要對電池的各種型號進行一一核對，電池出庫時，更要一一查點，數(shù)字、型號更要一目了然，每一天下班之前，更要加強自查，不能讓疑點留到明天。對電池成品的管理更要有條不紊的疏理，帳上一目了然，更要做到心中一目了然。同時對工作的閱歷進行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)省時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化!作為雙登征程上的一個份子，我們更要透徹地理解公司宏偉的規(guī)劃、創(chuàng)業(yè)的藍圖，在全面理解的感召下，在明確的目標的指引下，在自我的物流崗位上，用心行動起來，參加到雙登百年進展的征程當中去。物流公司工作人員總結(jié)內(nèi)容第2篇隨著公司的日益強大，讓下屬負責和質(zhì)量領先意識就成了改革的新思路，當前我們面臨各種不同的工作壓力和管理技術問題，重要有以下幾個方面：（一）如何提高員工的工作效率：告知員工明確的目標和要求，供給必需的資源，解決員工不能克服的困難，予以完成任務的員工嘉獎，物流部門員工工作總結(jié)。（二）員工的責任心如何加強和提升，各班組激勵職權在現(xiàn)場管理者班長的手里，加強質(zhì)量意識和質(zhì)量考核的經(jīng)濟崗位責任制，提高統(tǒng)計工作效率，建立一個公認的激勵標準（員工考核：效率40、品質(zhì)40、搭配度20、出勤情形），加強技能考核和計件工資的標準化和科學性，來更改員工不良的慣性和習慣。（三）如何培育多面手：一線員工在完成本身分內(nèi)工作之后，可以不經(jīng)同意使用15%的工作時間干個人感愛好的事（別的崗位技能學習），以使員工從狹窄的專業(yè)分工中走出來，適應多方面工作的需要，在更大的范圍內(nèi)發(fā)揮作用，可以加強員工之間的互助協(xié)作，克服工種之間的忙閑不均和由此而產(chǎn)生的勞動力窩工揮霍現(xiàn)象，保證全面地完成任務，其常見的形式有在綜合性的生產(chǎn)組，某一工種的員工兼做組內(nèi)其他工種的工作，箱體成型焊接員工不僅會箱體焊接，而且要會識圖和底座焊接，箱體的打磨以及箱體的組裝等。某種設備的操作工兼做其他不同設備的工作，如數(shù)控人員不僅要會激光切割機，而且要會數(shù)控沖床，數(shù)控折彎等設備作業(yè)。設備操作工兼做工作量化的分析工作?；旧a(chǎn)員工兼做輔佑襄助工人的工作。輔佑襄助員工兼做多種輔佑襄助工作等。多面手培育操作方法：1、依據(jù)培訓計劃，然后按計劃先后逐一進行作業(yè)基準及作業(yè)引導書內(nèi)容的培訓、引導。2、完成初期培訓引導后，進行參觀作業(yè)員操作，加深其對作業(yè)基準及作業(yè)次序培訓內(nèi)容的理解，隨后利用中休或加班（工作結(jié)束后）時間，由班長引導進行實際作業(yè)操作。3、在有班長或其他多面手頂位時，可以布置學員與作業(yè)員工一起進行實際操作，以提高作業(yè)精準性及次序標準化，同時把握正確的作業(yè)方法，工作總結(jié)《物流部門員工工作總結(jié)》。4、當學員把握了正確的作業(yè)方法，并能達到其作業(yè)基準，又具備正常作業(yè)的速度，可以布置進行單獨作業(yè)，使其漸漸嫻熟達到肯定程度的作業(yè)穩(wěn)定性并能持續(xù)一段時間，期間班長要進行確認。5、考核學員培訓效果。檢查作業(yè)方法是否與作業(yè)引導書的次序方法一致，有沒有不正確的作業(yè)動作，假如有要適時矯正；進行成品確認檢查。（四）成本意識的培育：從小處看意識，如車子跑一趟可以辦一件事也可以把幾樣事情妥當布置，車子出門，可以同時辦很多事情。使用過的復印紙，非緊要的文件可以反面再用。休息時間把燈關掉。空調(diào)機沒有超過肯定的溫度不予使用。掉在地上的.物料隨時撿起。在一小時可以完成的工作，在肯定的時間完成，不可拖延時間。從大處看管理：人員有過剩嗎？現(xiàn)有人員做的事情，是否可縮減。協(xié)調(diào)工作是否一次就ok，不必常常協(xié)調(diào)或?qū)訉诱埵荆瑩]霍時間、消耗精力。生產(chǎn)頻頻更換品種，同樣揮霍時間。物料倉庫積壓過多，往往是資金周轉(zhuǎn)困難最重要的原因。生產(chǎn)現(xiàn)場物料或半成品積壓，同樣是積壓資金，并且占用生產(chǎn)流動空間。品質(zhì)不良率高或返修品多，是造成品質(zhì)成本高的重要原因，品質(zhì)成本內(nèi)的失敗成本過高，往往是企業(yè)虧損的重要原因。不當?shù)馁徶玫裙芾韺用娴谋匦钑r時注意，并謀求改善的方法。消耗余料的回收，是一線操作人員的直接素養(yǎng)的見證，一個完整的產(chǎn)品其使用部件有毛刺或余料未清理，直接導致下道工序或客戶施工進度以及公司的聲譽。（五）基層管理人員班組長和一線操作員工的工資如何構(gòu)成：班組長底薪工資的核定內(nèi)容：底薪（正常滿勤、無加班、績效中等的薪資40%～60%）+班長津貼班組長浮動工資的核定內(nèi)容：績效工資——任務績效指個人及部門任務完成情況：本職工作質(zhì)量—常規(guī)工作合格率、客戶充足率、責任行為到位率。本職工作數(shù)量—單位時間內(nèi)完成的工作總量（有效負荷、超額或提前）；本職工作事故—一般性責任事故顯現(xiàn)的頻率。管理績效（管理人員角色行為到位程度）：紀律性—服從領導指揮、遵規(guī)守紀、有效管理掌控；組織意識—橫向溝通、妥協(xié)、合作。團隊建設—下屬團隊和諧、進取。忠誠性—維護（不非法侵占）公司利益，積極防備和解決問題。工作創(chuàng)新—為穩(wěn)定提高部門或組織的將來績效所做的工作貢獻。班組長浮動工資的評定依據(jù)：任務占工資標準的60%，其中班組產(chǎn)量（出貨數(shù)量）定額40%，質(zhì)量為20%；節(jié)能降耗占工資標準的10%，其中節(jié)能5%，創(chuàng)收降耗為5%；管理占工資標準的30%，其中出勤為8%，制度執(zhí)行情況為10%，衛(wèi)生與安全為5%，紀律為4%，綜合考評3%。一線員工底薪工資的核定內(nèi)容：技能50%；工作的緊要性15%；履歷年限15%；工作環(huán)境10%；學歷10%。一線員工浮動工資的評定依據(jù)：任務占工資標準的70%，其中個人產(chǎn)量定額50%，質(zhì)量為20%；節(jié)能降耗占工資標。物流公司工作人員總結(jié)內(nèi)容第3篇回首過去，——公司以市場為中心，以倉儲物流為重點，穩(wěn)步拓展物流業(yè)務。面對壓力，迎難而上，順應現(xiàn)代物流進展，超額完成了全年經(jīng)濟指標。一年來，我們的重要工作總結(jié)是:一、穩(wěn)步拓展物流業(yè)務一年來，我們把現(xiàn)代庫房承租工作作為日常工作的重點，實現(xiàn)了出租庫房的最大化利用，本年內(nèi)始終保持滿倉狀態(tài)。出入庫用掃碼器，跟超市一樣，在管理倉儲這快我們又上了一個新臺階，同時拉動了以儲帶運的貨代業(yè)務。擴大了物流作業(yè)連環(huán)節(jié)，同時運輸貨代業(yè)務也不斷進展強大，以存儲業(yè)務帶動的市內(nèi)各大超市配送，國內(nèi)、省內(nèi)、市內(nèi)的整車及零擔發(fā)運?？焖傧M品等相關業(yè)務也成為了增收渠道，自管客戶7家，托管客戶14家，貨品包括食品、藥品、保健品、化工原材料、通訊設備、輪胎等，客戶不斷增多。二、實現(xiàn)物流公司利潤指標要實現(xiàn)利潤指標，倚靠的是每一名員工切切實實地做好每一個工作。每天，我們都要斗志高昂，以更多的激情投入到工作中去，認真完成每一項任務，并積極思考如何將工作做的更好。從完成好每一天的工作做起，為公司排憂解難，為公司的良好經(jīng)營做出積極的努力。三、促進企業(yè)的持續(xù)進展一方面加強硬件設施和提高企業(yè)形象；另一方面，在留住老客戶的同時，大力開拓新客源。使得倉儲區(qū)成為了兩個部門的物流重地，走近——團隊，幾乎每一位員工心中都裝著這一理念。公司這三年的進展變化，員工是看在眼里，喜在心里。在競爭異常激烈的行業(yè)格局下，我們意識到在一般貨物運輸領域，我們快捷度明顯不夠，沒有優(yōu)勢可言，我們的傳統(tǒng)商譽優(yōu)勢發(fā)揮不出來，因此我們將目標瞄準在全員跑市場、抓業(yè)務。在市場上下功夫，大家都知道企業(yè)能不能進展，“市場”說了算。做好了市場，才有生存的空間。——的市場就是每一個客戶，只有客戶充足了，——才有市場，而讓客戶充足的關鍵是不斷提高——服務質(zhì)量。物流公司工作人員總結(jié)內(nèi)容第4篇在集團公司的正確領導下，在各級領導的支持和幫忙下，全體職工努力奮斗，大勝開拓，堅固結(jié)實工作，圓滿完成了今年的拉運任務，取得自創(chuàng)建公司以來最高的效益和巨大的成績，現(xiàn)將一年來工作作如下總結(jié)：今年新增10輛自卸車，共計車輛部，其中自卸部，半掛自卸車3部，罐車部，全年共拉運材料萬噸，全年收入萬元，工資支出萬元；燃料支出萬元，材料配件支出萬元，修理費萬元，其它支出萬元，主業(yè)務利潤萬元，凈利潤萬元。20——年公司面臨有史以來最大的困難，面對如此嚴峻的考驗，如何壓縮成本，掌控費用支出和安全完成拉運任務，保證職工思想穩(wěn)定，實現(xiàn)增產(chǎn)增物，結(jié)合公司內(nèi)部的實際情況，公司開展了一系列較有針對性的工作。一、完善制度，強化管理積極響應集團公司會議精神，訂立一系列的制度如車輛停放在指定的地方，嚴禁跑私車，辦私事，一經(jīng)發(fā)覺，嚴厲處理，造成事故的后果自負，因個人原因造成車輛損壞，配件丟失，駕駛員要賠償全部損失，并接受公司處理，每天出車前必需對車輛進行認真檢查，車況良好，方可出車，還訂立了定標準，不犯無故。為了強化管理，還安裝了CSO定位系統(tǒng)，加強了對司機安全和行車情形的監(jiān)督和管理工作。公司嚴格的管理制度，使職工養(yǎng)成了良好的行車習慣和高度的責任心，各項拉運工作完成良好，每部車輛在確保安全的情況下，都超額完成任務，并減小了事故的發(fā)生。二、狠抓安全，強化培訓安全工作是全部工作的重中之中，沒有安全性就沒有一切，今年公司進行了二次交通安全法規(guī)培訓，邀請交警大隊警官為全體駕駛員講解交通法規(guī)，并實行了安全學問考試，使職工樹立安全第一的思想，提高全員素養(yǎng)。公司派專人定期上路巡查，檢查駕駛員拉運線路和工作情形。每月進行兩次安全總結(jié)，定期進行安全大檢查，除去事故隱患，促進安全工作，今年全年無大事故發(fā)生。三、節(jié)能降耗，掌控支出為了嚴格掌控費用支出，歷行節(jié)省，降低成本，首先加強對職工的業(yè)務培訓，組織司機學習節(jié)油、駕駛技術，在冬季削減防凍液使用等措施來降低車輛費用，在確保安全的情況下，盡量延長機件的使用年限，能夠修理的零部件盡量修理，實在不能使用的才去更換，小修理，盡量由駕駛員本身動手，整年下來也為公司節(jié)省了不少的修理費和配件費。另外，為了節(jié)省成本，降低費用，公司領導還做了很多工作，例如修舊利廢，鋼圈換頂和輪胎掛頂兩項工作，就為公司節(jié)省資金20余萬元。四、做職工的好當家，貼心人公司領導常與職工談心交流，把握職工動態(tài)，講講員工生活，解決他們的實際困難，做職工的好當家，貼心人，今年拉運任務完成，職工工資待遇都比往年有所提高，公司領導常年累月繁忙工作，沒有禮拜天、節(jié)假日，以身作則，各處為員工樹立良好榜樣，做好帶頭作用，妥當合理布置車輛出行，解決死機的后顧之憂，使司機快樂出車，平安行車。另外公司領導對職工的婚喪嫁娶要必定到廠，拉進了領導和職工的距離也讓職工感到領導對他們的掛念和幫忙，提高了職工的工作積極性。誠然在管理和日常工作中我們還存在很多不足之處在今后的工作中還有待漸漸完善和提高。新的一年希望在集團公司領導的正確引導下，我們積極搭配集團公司有關部門，努力完成各項任務。物流公司工作人員總結(jié)內(nèi)容第5篇第八年即將過去，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步進展階段，同時自我在物流管理方面的潛力也得到了磨練與提高。一、物流費用物流費用掌控是一項緊要的工作，要用合理的物流成本去實現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此掌控物流費用，總部務必有一套完善的物流規(guī)章制度。透過它來掌控各分公司的物流指令下達、物流配送作業(yè)，從而掌控物流費用。第八年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降。表此刻以下：1、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的肯定值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。2、倉儲費用：銷售量的加添，倉庫費用也在加添。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用加添，但是與銷售額的比值十下降的。二、物流配送1、物流配送是銷售物流中的關鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的適時性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。在第八年，我部門狠抓到貨適時性的考核，嚴格依照物流流程的有關規(guī)定做到適時、精準、高質(zhì)量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息適時反饋到物流經(jīng)理。每月適時召開回顧會議，對上月顯現(xiàn)的問題適時總結(jié)。第八年我部門的配送按時到達率37%，運輸數(shù)據(jù)回傳適時率62%、回單完備率74%，貨物損失率為0、退貨時間的適時性也比03年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)回到。2、在貨物配送中也碰到一些問題：A、客戶單據(jù)的簽收蓋章；B、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題；三、倉庫管理1、第八年年各倉庫庫存超多加添。由于公司生產(chǎn)規(guī)模擴大，進展速度很快，因而倉庫平均庫存大大加添。出入庫數(shù)量也加添，如此大的業(yè)務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。2、第八年倉庫管理從兩方面動手，即倉庫日常維護管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物乾凈干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情形下，對部分物品，如維護和修理物料、小禮品、宣揚單等推廣使用貨架管理，此刻倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開始，每月寶供務必做庫存分析。四、信息系統(tǒng)管理信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指干線運輸，在八年，常常與總部及JY物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司把握貨物在途情形，提前布置貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務。配送信息，JY物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情形，適時把真實的信息反饋到經(jīng)營部和我那里，這樣加強配送在途的跟蹤，更能把握貨物配送情形，顯現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的精準性是根本，因此要求JY物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務必一致。按時給分公司發(fā)送庫存日報表。物流市場信息，這是了解物流市場動態(tài)的信息