陶家儲備地配套路網(wǎng)工程二期K0+620.975涵洞施工圖設(shè)計(jì)說明

陶家儲備地配套路網(wǎng)設(shè)計(jì)K0+620.975涵洞施工圖設(shè)計(jì)說明SQL-2-1第1頁共9頁陶家儲備地配套路網(wǎng)工程二期K0+620.975涵洞施工圖設(shè)計(jì)說明1、概述1.1、工程規(guī)模和設(shè)計(jì)范圍本項(xiàng)目本次設(shè)計(jì)共包含4條道路，分別為H2路、Z2路、Z4路K0+000~K0+170.937段以及Z5路，除Z2路為城市次干道，其余道路等級均為城市支路。4條道路全長1.295公里。H2路起點(diǎn)接現(xiàn)狀家興路，終點(diǎn)接現(xiàn)狀白彭路，道路總長約732.58m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為16m，雙向兩車道，道路等級為城市支路，設(shè)計(jì)時(shí)速為20km/h；Z2路起點(diǎn)接現(xiàn)狀家興路，終點(diǎn)接H1路，道路總長約196.969m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為32m，雙向六車道，道路等級為城市次干道，設(shè)計(jì)時(shí)速為30km/h；Z4路起點(diǎn)接現(xiàn)狀文峰路，終點(diǎn)接現(xiàn)狀家興路，道路總長約361.157m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為16m，雙向兩車道，道路等級為城市支路，設(shè)計(jì)時(shí)速為20km/h；本次實(shí)施范圍為K0+000-K0+170.937段Z5路起點(diǎn)接H3路，終點(diǎn)接現(xiàn)狀家興路，道路總長約176.469m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為16m，雙向兩車道，道路等級為城市支路，設(shè)計(jì)時(shí)速為20km/h；本次設(shè)計(jì)主要工程范圍包含：包含道路、結(jié)構(gòu)、排水及綜合管網(wǎng)、照明、交通工程。本項(xiàng)目概況表路名道路等級路基寬度（m）道路長度（m）H2路支路16732.58Z2路次干道32196.969Z4路支路16189.601Z5路支路16176.469全長1295.6191.2、工程概況本次設(shè)計(jì)K0+620.975涵洞位于H2路，中心樁號為K0+683.6，本涵洞為黃家溝改道工程中6#涵洞正式接通前的臨時(shí)涵洞，涵洞總體信息如下：6#涵洞一覽表主線樁號交角孔數(shù)-跨徑x凈高主體結(jié)構(gòu)形式涵底標(biāo)高洞口型式備注入口出口度孔-mxmmm進(jìn)口出口K0+620.975涵洞901-2.0X2.0鋼筋混凝土箱涵235.842235.501八字墻八字墻2、設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1、設(shè)計(jì)依據(jù)1）本項(xiàng)目中標(biāo)通知書以及合同2）九龍坡區(qū)陶家儲備地配套路網(wǎng)工程初步設(shè)計(jì)3）九龍坡區(qū)陶家儲備地配套路網(wǎng)工程審查意見函及初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見4）九龍坡區(qū)陶家儲備地配套路網(wǎng)工程地勘報(bào)告（廣西華藍(lán)巖土工程有限公司2021.7）5）九龍坡區(qū)陶家組團(tuán)規(guī)劃資料6）《陶家鎮(zhèn)黃家河溝（恒大林溪郡項(xiàng)目）改道工程》7）本項(xiàng)目范圍內(nèi)的1:500實(shí)測地形圖8）高邊坡設(shè)計(jì)文件及批復(fù)文件9）業(yè)主提供的其他相關(guān)資料10）國家及地方相關(guān)規(guī)定11）重慶市市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定（2017版）2.2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）《公路工程抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-O1-2008）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）《工程結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》（GB55001-2021）《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》（GB55003-2021）《混凝土結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》（GB55008-2021）《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ107-2016)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2012）《建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2014）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2017）《公路與結(jié)構(gòu)專用設(shè)備及材料標(biāo)準(zhǔn)匯編》《鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ-107-2010）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T3310-2019)《建筑防腐蝕工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GBT50224-2018）國家和地方的其它相關(guān)規(guī)范規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)2.3、主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1) 抗震設(shè)計(jì)：地震基本烈度為6度，按7度采取抗震措施；設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組；本工程抗震設(shè)防類別為乙類。(2) 設(shè)計(jì)荷載：汽車：城市-A級，人群：3.5kn/m2(3) 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。(5) 設(shè)計(jì)使用年限：50年。(6)結(jié)構(gòu)安全等級為一級。(7) 環(huán)境類別：Ⅰ類環(huán)境。3、工程場地自然條件3.1、場地工程地質(zhì)條件3.1.1、地理位置及交通概況擬建九龍坡區(qū)陶家儲備地配套路網(wǎng)項(xiàng)目工程位于重慶九龍坡區(qū)陶家鎮(zhèn)陶家鎮(zhèn)北側(cè)，家興路、文峰路、白彭路、天鹽路及多條現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路直通場地內(nèi)，總體上本工程道路交通便利。3.1.2、氣象水文根據(jù)重慶市氣象局資料，項(xiàng)目地處北半球亞熱帶內(nèi)陸的四川盆地東部，地處川東平行嶺谷中，屬東南亞季風(fēng)環(huán)流控制范圍，具備亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候特性，復(fù)雜多樣的地貌類型，使其具有較明顯的氣候垂直帶譜結(jié)構(gòu)。區(qū)內(nèi)氣候特點(diǎn)是：氣候溫和、四季分明、雨量充沛，日照少，空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，年無霜期349天左右。（1）氣溫多年平均氣溫17.6℃，極端最高氣溫41.7℃，月平均最高氣溫是8月，為28.1℃。極端最低氣溫-1.8℃，年總積溫5390℃，最熱為每年7月中旬至8月中旬，最冷為每年12月下旬至次年1月中旬。年平均無霜期為335天，霜凍一般出現(xiàn)在每年小雪至次年立春前后（即12～1月），輕者地面草叢上白霜，重者水田起薄冰，多發(fā)生于每次寒潮過后的晴天。整年多云霧，全年日照時(shí)間不超過1276小時(shí)，全年日照平均率為25%，8月日照時(shí)間最多為平均223小時(shí)，10月平均日照時(shí)間20小時(shí)。（2）水文區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見，多年平均降雨量為1163.3mm，降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最為豐富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月為12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量93.9mm。年平均降雨日為161.3d。日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時(shí)最大降雨量可達(dá)62.1mm。擬建H路里程K0+620m處存在一沖溝，河流名稱為黃家河溝（陶家鎮(zhèn)文峰村段），勘察期間沖溝水流0.9m3/min，平均水深0.6m，流量大小主要受大氣降雨影響，調(diào)查最大流量5.5m3/min，調(diào)查歷史最高洪水標(biāo)高234.60m，周邊為城市居民區(qū)或城市現(xiàn)已拆遷待建區(qū)，含少量生活污水，水質(zhì)一般。黃家河溝河長公示牌如下：（3）風(fēng)春天為純東南風(fēng)，風(fēng)力一般1～2級，夏季多東南風(fēng)和西北風(fēng)，風(fēng)向不穩(wěn)定，往往夾著雷暴，風(fēng)力為陣性大風(fēng)，最大可達(dá)8級，伏天午時(shí)多南風(fēng)，一般1級微風(fēng)，秋冬季節(jié)為西北風(fēng)，風(fēng)向較穩(wěn)定，最大5級。冬春季節(jié)多為高積云和層積云，云積穩(wěn)定，終日籠罩，不見天日。夏季多為積雨云和雷雨云，云層變化大，分布不均，積散較快。秋天多為云朵，移動緩慢，顯得秋高氣爽。年平均風(fēng)速：1.39米/秒。年最大風(fēng)速：26.7米/秒，風(fēng)向：西北；出現(xiàn)日期1981月10日。3.1.3、地形地貌擬建場地地形地貌整體較平緩，處于城市建成及待開發(fā)區(qū)，主要為淺丘陵地貌，地形起伏較小。北側(cè)擬建H1路里程K0+380m處山頭為場區(qū)最高點(diǎn)，最高高程約為289.40m，擬建H2路終點(diǎn)處為場區(qū)最低點(diǎn)，最低高程約為234.90m。相對高差54.5m。一般地形坡角5°～10°，地形坡角在丘包處較陡，一般約為12°～30°，局部基巖呈陡坎狀，可達(dá)43°～71°。擬建H2線路位于擬建場地南側(cè)，道路呈近東西走向，西側(cè)接現(xiàn)有家興路，東側(cè)接現(xiàn)有白彭路，沿線地形整體較為平整，最高高程為265.80m，最低高程為234.9m，高差約為30.9m，坡度一般約為5～24°，該段大部分為原始地形。3.1.4、地質(zhì)構(gòu)造擬建場地地質(zhì)構(gòu)造上處于北碚向斜東翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，次級構(gòu)造不發(fā)育，無斷層和褶皺。區(qū)域巖層產(chǎn)狀為295～305°∠8～9°，優(yōu)勢產(chǎn)狀為300°∠9°，層面平直、閉合，未見填充，無膠結(jié)，層間結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。據(jù)野外調(diào)查，地表地層層序正常，無地層缺失和重復(fù)現(xiàn)象，未見斷層破碎帶出露；鉆探深度范圍內(nèi)基巖地層層序正常，巖芯中所見巖層傾角與區(qū)域地層產(chǎn)狀基本協(xié)調(diào)一致，無突變現(xiàn)象。巖心采取率一般較高，無斷層破碎帶顯示，總之，無論地表和鉆探深度控制范圍內(nèi)，均無斷層破碎帶顯示。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，場區(qū)內(nèi)及附近無斷層通過。3.1.5、地層巖性根據(jù)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露，道路區(qū)內(nèi)出露的地層由新至老主要為：第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）、殘坡積層粉質(zhì)粘土（Q4el+dl），下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖（J2s-Ss）、砂質(zhì)泥巖（J2s-Sm）。3.1.6、水文地質(zhì)（1）地表水?dāng)M建場區(qū)大多為原始地貌，局部沖溝較發(fā)育。場地地形起伏較大，大氣降水向地勢較低處排泄。最終排除場地外。（2）地下水?dāng)M建道路工程區(qū)內(nèi)地下水類型主要為第四系松散層孔隙水和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組基巖裂隙水。地下水的形成、賦存及分布受地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、氣候條件等因素控制。松散層孔隙水賦存于第四系松散堆積層中，賦存條件主要受堆積物分布范圍與厚度控制，由于堆積層厚度不均，分布范圍有限，其水量不豐，無統(tǒng)一潛水面。該類地下水受大氣降水補(bǔ)給，向下滲透補(bǔ)給基巖裂隙水或順坡向徑流?；鶐r裂隙水賦存于厚層砂巖裂隙中，賦存條件受砂巖層厚度與裂隙發(fā)育程度控制，主要接受大氣降水補(bǔ)給，同時(shí)還接受外圍同一裂隙含水層或上覆第四系孔隙水的補(bǔ)給，總體順坡向運(yùn)移，或遇隔水層后順層運(yùn)移，受季節(jié)影響不大。擬建H路里程K0+620m處存在一沖溝，河流名稱為黃家河溝（陶家鎮(zhèn)文峰村段），勘察期間沖溝水流0.9m3/min，平均水深0.6m，流量大小主要受大氣降雨影響，調(diào)查最大流量5.5m3/min，調(diào)查歷史最高洪水標(biāo)高234.60m。水、土對混凝土、鋼筋等建筑材料腐蝕的防護(hù)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50046）的規(guī)定。3.1.7、不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)重慶市區(qū)域地質(zhì)資料、勘察期間的工程地質(zhì)測繪、鉆探成果等資料，綜合表明：擬建道路未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、地面變形、斷裂構(gòu)造和明顯的構(gòu)造破碎帶等不良地質(zhì)作用；未見埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對工程不利的埋藏物。3.2、巖土物理力學(xué)指標(biāo)分析評價(jià)3.2.1、工程地質(zhì)分層場地內(nèi)地層主要有第四系全新統(tǒng)素填土、殘坡積粉質(zhì)粘土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖和砂巖。素填土主要根據(jù)動力觸探試驗(yàn)進(jìn)行判斷，本次詳細(xì)勘察共取6組土樣、56組巖樣送室內(nèi)試驗(yàn)，樣品的采集、包裝、送樣及試驗(yàn)均符合相關(guān)規(guī)定，其測試成果真實(shí)、可靠。工程場地工程地質(zhì)分層以場地內(nèi)地層巖性、力學(xué)特征異同作為劃分依據(jù)。①素填土：由于場地分布范圍小，道路距離較短，本次詳細(xì)勘察對場地區(qū)共5個(gè)鉆孔進(jìn)行動力觸探試驗(yàn)，人工填土厚度加權(quán)平均值為14.24，綜合確定場地人工填土的密實(shí)度為稍密，與現(xiàn)場實(shí)際觀測一致。②粉質(zhì)粘土：本次詳細(xì)勘察在現(xiàn)場采用薄壁取土器連續(xù)壓入法取樣共采取了6組原狀土樣，從試驗(yàn)結(jié)果分析看，所采取土樣的液性指數(shù)為0.45～0.70，塑性指數(shù)為11.5～13.2，與現(xiàn)場實(shí)際觀測一致。本層的土樣室內(nèi)測試成果其它物理指標(biāo)與力學(xué)指標(biāo)，經(jīng)檢查和對比，與實(shí)際狀態(tài)相符，未發(fā)現(xiàn)有異常。②基巖巖樣：在中等風(fēng)化基巖中采取56組巖樣進(jìn)行巖石物理力學(xué)試驗(yàn)。從測試結(jié)果分析看，基巖隨著豎向深度的增加，強(qiáng)度有所提高。砂巖強(qiáng)度較高，砂質(zhì)泥巖強(qiáng)度較低，這與路基的實(shí)際狀態(tài)相符合，表明了巖石試樣成果是可靠的，可進(jìn)行統(tǒng)計(jì)評價(jià)。3.2.2、土體物理力學(xué)指標(biāo)土層物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)建議值一覽表類別重度γ（KN/m3）天然土體抗剪強(qiáng)度建議值水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)MN/m4承載力特征值(kpa)極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值（KPa）基底摩擦系數(shù)負(fù)摩阻力系數(shù)天然飽和天然C(kPa)天然(°)飽和C(kPa)飽和(°)素填土20.0*20.5*6*30*3*25*10*140*22*0.30*0.10粉質(zhì)黏土1.941.9821.6012.4815.608.4215*150*35*0.20*/注：帶“*”者為查表或經(jīng)驗(yàn)值。3.2.3、巖體物理力學(xué)指標(biāo)基巖物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)建議值一覽表巖性類別重度γ（KN/m3）抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）地基承載力特征值(KPa)基底摩擦系數(shù)巖體水平抗力系數(shù)MN/m3巖體抗拉強(qiáng)度建議值kpa巖體與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值kPa巖體抗剪強(qiáng)度建議值天然飽和天然飽和粘聚力KPa內(nèi)摩擦角°強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖24.0*24.2*//350*0.35*20*//160*27*中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖24.5625.207.574.8227480.45*80*148450*30831.26強(qiáng)風(fēng)化砂巖24.2*24.4*//450*0.40*40*//980*29*中風(fēng)化砂巖24.2324.9037.0428.68134460.55*280*672980*175834.84注：帶“*”者為查表或經(jīng)驗(yàn)值。備注：（1）嵌巖樁單樁豎向極限承載力特征值及嵌入中等風(fēng)化帶基巖的深度按《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）進(jìn)行計(jì)算。中等風(fēng)化砂巖飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值28.68MPa。中等風(fēng)化砂質(zhì)泥巖可采用天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值取7.57MPa.。強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖層樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值取140KPa；強(qiáng)風(fēng)化砂巖層樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值取160KPa。（3）中等風(fēng)化巖體粘聚力c取值：按0.30倍巖石粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值，考慮時(shí)間效應(yīng)系數(shù)取0.95。（4）中等風(fēng)化巖體內(nèi)摩擦角φ取值：按0.90倍巖石內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值，考慮時(shí)間效應(yīng)系數(shù)取0.95。（5）中等風(fēng)化巖體抗拉強(qiáng)度取值：取0.4倍巖石抗拉強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值。（6）地基承載力特征值根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-047-2016第4.2.6節(jié)、《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50/T-043-2016）10.4.2條，勘察期根據(jù)調(diào)查及鉆探揭示，本項(xiàng)目場地為較完整巖體，地基條件系數(shù)取1.10；地基極限承載力分項(xiàng)系數(shù)取0.33。注：中等風(fēng)化砂質(zhì)泥巖地基承載力特征值=7570×1.10×0.33=2748KPa；中等風(fēng)化砂巖地基承載力特征值=37040×1.10×0.33=13446KPa。（7）上表中巖體與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值取值考慮了注漿強(qiáng)度等級不小于M30。（8）基坑開挖臨時(shí)邊坡坡率建議：土層：1：1.50，基巖按強(qiáng)風(fēng)化帶1:1.00，中風(fēng)化帶砂質(zhì)泥巖1:0.75，中等風(fēng)化帶砂巖1：0.50。永久環(huán)境邊坡坡率建議：土層：1：1.75，基巖按強(qiáng)風(fēng)化帶1:1.25，中等風(fēng)化泥巖1:1.00，中等風(fēng)化帶砂巖1：0.75。（11）結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值參照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013中表4.3.1取值，由于本場地層面較發(fā)育，結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，取砂質(zhì)泥巖與砂巖交界層面粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值為c＝45kPa，內(nèi)摩擦角φ＝16°；砂巖與砂巖交界層面粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值為c＝50kPa，內(nèi)摩擦角φ＝18°；砂質(zhì)泥巖與砂質(zhì)泥巖交界層面粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值為c＝48kPa，內(nèi)摩擦角φ＝17°。LX1裂隙、LX2裂隙結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面，粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值取c＝55kPa，內(nèi)摩擦角φ＝20°。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)及試驗(yàn)參數(shù)，天然狀態(tài)：填土與粉質(zhì)粘土界面天然抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值取粉質(zhì)粘土抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：粘聚力c＝21.60kPa，內(nèi)摩擦角φ＝12.48°；飽和狀態(tài)：考慮到雨季降雨滲入，易在填土與粉質(zhì)粘土界面受阻，浸泡、軟化粉質(zhì)粘土，使粉質(zhì)粘土力學(xué)強(qiáng)度顯著降低因素，飽和抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值按照室內(nèi)飽和粉質(zhì)粘土抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值0.95折減取值：粘聚力c＝14.82kPa，內(nèi)摩擦角φ＝8.00°；素填土與基巖分界面抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值取飽和素填土抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：粘聚力c＝3kPa，內(nèi)摩擦角φ＝25°；粉質(zhì)粘土與基巖分界面飽和抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值取粉質(zhì)粘土抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：粘聚力c＝15.60kPa，內(nèi)摩擦角φ＝8.42°。3.3、場地穩(wěn)定性評價(jià)3.3.1、地震效應(yīng)評價(jià)據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010（2016年版）附錄A，本區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。根據(jù)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB50223-2008)中3.0.4條：擬建道路等級為城市次干路及支路，抗震設(shè)防類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類，即為丙類。根據(jù)現(xiàn)場剪切波試驗(yàn)，結(jié)合《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）表4.1.3，素填土剪切波速取131m/s，屬軟弱土；粉質(zhì)粘土剪切波速取184m/s，屬中軟土；強(qiáng)風(fēng)化基巖剪切波速取688m/s，屬軟質(zhì)巖石；中風(fēng)化基巖剪切波速大于800m/s，屬巖石。3.3.2、線路穩(wěn)定性評價(jià)和適宜性評價(jià)擬建場地地形地貌整體較平緩，處于城市建成及待開發(fā)區(qū)，主要為淺丘陵地貌，地形起伏較小。北側(cè)擬建H1路里程K0+380m處山頭為場區(qū)最高點(diǎn)，最高高程約為289.40m，擬建H2路終點(diǎn)處為場區(qū)最低點(diǎn)，最低高程約為234.90m。相對高差54.5m。一般地形坡角5°～10°，地形坡角在丘包處較陡，一般約為12°～30°，局部基巖呈陡坎狀，可達(dá)43°～71°。場地地層穩(wěn)定，地質(zhì)構(gòu)造簡單，場內(nèi)未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用。勘察范圍內(nèi)斜（邊）坡無變形開裂跡象，整體處于穩(wěn)定狀態(tài)，對后期道路建設(shè)形成的開挖或者回填邊坡進(jìn)行有效治理后場地適宜工程建設(shè)。3.3.3、相鄰建（構(gòu)）筑物與相鄰建筑相互影響評價(jià)（1）擬建道路與已建道路相互影響評價(jià)擬建道路與現(xiàn)有道路順接方案不存在上跨及下穿現(xiàn)有道路等問題，對現(xiàn)有道路影響小。（2）擬建道路與紅線內(nèi)建筑相互影響評價(jià)擬建項(xiàng)目區(qū)地下管線及民用電網(wǎng)較多（光纖、燃?xì)?、民用電網(wǎng)等），對擬建道路項(xiàng)目影響較大，后期施工前應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)有管線及電網(wǎng)路線的排查搬遷工作。（3）擬建道路與現(xiàn)有陶家鎮(zhèn)小學(xué)相互影響評價(jià)擬建H3路南側(cè)為陶家鎮(zhèn)小學(xué)，擬建道路比現(xiàn)有學(xué)校整平標(biāo)高低2.5m～4.0m，無放坡條件，設(shè)計(jì)采用重力式擋墻支擋，采用擋墻有效支擋后擬建道路與學(xué)校相互影響小。3.4、H2路工程地質(zhì)評價(jià)3.4.1、總體評價(jià)H2路起點(diǎn)接現(xiàn)狀家興路，終點(diǎn)接現(xiàn)狀白彭路，道路總長約732.58m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為16m，雙向兩車道，道路等級為城市支路，設(shè)計(jì)時(shí)速為20km/h；道路兩側(cè)挖填方邊坡特征見下表。H2線路邊坡特征一覽表編號里程坡長(m)最高坡高(m)坡向（°）坡角（設(shè)計(jì)放坡）安全等級邊坡類型道路類型左側(cè)右側(cè)左側(cè)右側(cè)1K0+000～K0+300.0300.05.76.23°183°33.7°三級土質(zhì)填方2K0+300.0～K0+560.0560.013.47.9196°16°53°二級巖質(zhì)挖方3K0+560.0～K0+732.58172.587.37.620°200°33.7°三級土質(zhì)填方3.4.2、K0+560.0m～K0+732.58m段填方路基段（44-44’～48-48’剖面）該段道路為填方路基段，道路總長172.58m，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16.0m，道路現(xiàn)狀地面高程234.8～245.40m，設(shè)計(jì)標(biāo)高為246.75m～240.70m，屬填方道路。該段場地整體較平坦，坡度為2°～10°。場地覆蓋層主要為素填土、粉質(zhì)黏土，覆蓋層厚度約為0.00m～2.50m，下伏基巖為砂質(zhì)泥巖、砂巖，強(qiáng)風(fēng)化帶厚約1.0m～3.5m。該地段工程地質(zhì)條件簡單，路基區(qū)現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。道路左側(cè)形成最高7.30m填方邊坡，右側(cè)為7.60m填方土質(zhì)邊坡。邊坡安全等級為三級，安全系數(shù)取1.25。道路區(qū)地形及巖土界面較緩，按照設(shè)計(jì)坡率1:1.50放坡回填后邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。選擇壓實(shí)填土或者基巖作為基礎(chǔ)持力層，粉質(zhì)粘土地基承載力特征值建議取150Kpa（經(jīng)驗(yàn)值），完善道路截排水系統(tǒng)，加強(qiáng)邊坡變形監(jiān)測工作。3.5、工程風(fēng)向分析評價(jià)1、后期回填填土厚度大、路基填土易發(fā)生不均勻沉降變形，因此建議應(yīng)對填土路基采用強(qiáng)夯或壓實(shí)處理，防止不均勻?qū)Φ缆氛Ｊ褂卯a(chǎn)生影響。2、施工應(yīng)做好周邊排水措施，特別在雨季或下暴雨施工時(shí)。在水田、沖溝等地段，應(yīng)視具體情況采取抽排水?？辈炱陂g鉆孔無統(tǒng)一地下水位面，部分鉆孔內(nèi)存在地下水，場地地下水總體較貧乏，水文地質(zhì)條件簡單。在雨季在場地內(nèi)進(jìn)行基槽開挖或進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)易受其影響，對擬建建（構(gòu)）筑物影響較大。遇雨季施工時(shí)應(yīng)注意采用降排水措施，以免基槽出現(xiàn)水患給施工帶來影響，降排水可采用一般抽水設(shè)備。根據(jù)在本區(qū)的勘察經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本次勘察的資料，建議：在基坑內(nèi)采用明溝集水排水方案。3.6、結(jié)論及建議3.6.1、結(jié)論1）擬建場地地質(zhì)構(gòu)造上處于北碚向斜東翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，次級構(gòu)造不發(fā)育，無斷層和褶皺。區(qū)域巖層產(chǎn)狀為295～305°∠8～9°，優(yōu)勢產(chǎn)狀為300°∠9°，層面平直、閉合，未見填充，無膠結(jié)，層間結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。場地?zé)o斷層發(fā)育，巖體較完整。場地內(nèi)無滑坡、崩塌、泥石流和采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)域穩(wěn)定性較好。對后期回填路基邊坡進(jìn)行有效處理后適宜本工程建設(shè)。2）勘察區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值取0.05g，設(shè)計(jì)地震分為第一組。路基段可采用簡易設(shè)防。道路擬建擋墻、箱涵等構(gòu)筑物建議按構(gòu)筑物的重要性和修復(fù)的難以程度按《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)條款確定。3）勘察區(qū)覆第四系土層主要為人工填土，填土在線路區(qū)內(nèi)分布廣泛而且厚度變化較大。下伏基巖為砂巖和砂質(zhì)泥巖，巖層產(chǎn)狀平緩，分布穩(wěn)定。中等風(fēng)化巖石巖體較完整，有利于邊坡支護(hù)和箱涵及擋墻建設(shè)。4）擬建道路巖土參數(shù)建議值詳見3節(jié)。5）擬建H1路里程K0+203.838m～K0+280.0m段左側(cè)邊坡按照設(shè)計(jì)坡率1:1.50放坡回填后邊坡整體處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。由于穩(wěn)定系數(shù)接近安全系數(shù)（安全儲備約顯不足），巖土界面橫坡為1:1.5～1:2.5，建議清除表層土體后對原地面采用挖臺階處理，臺階寬度不應(yīng)小于2.0m。6）H2路里程K0+000m～K0+300.0m段后期回填邊坡沿現(xiàn)有地面穩(wěn)定性安全系數(shù)為1.02（剖面34-34’），設(shè)計(jì)剩余下滑力60.83KN/m，回填邊坡處于欠穩(wěn)定狀態(tài)。由于邊坡高度較低，現(xiàn)有地面橫坡為1:1.5～1:2.5，建議清除表層土體后對原地面采用挖臺階處理，臺階寬度不應(yīng)小于2.0m，采用放坡+抗滑擋墻支擋處理，支擋結(jié)構(gòu)物選擇中等風(fēng)化基巖作為基礎(chǔ)持力層。7）場地地下水類型松散巖類孔隙水和基巖裂隙水，松散巖類孔隙水為上層滯水，在雨季施工時(shí)，在地勢低洼的填方區(qū)類含水豐富?；鶐r裂隙水分布于地勢低洼，匯水條件好的地段的砂巖裂隙中。地下水和土壤對鋼筋混凝土微腐蝕性。3.6.2、建議1）嚴(yán)格按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）及勘察設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。邊坡施工建議采用分段跳槽、自上而下、及時(shí)支護(hù)的逆作法施工，邊坡工程宜采用動態(tài)設(shè)計(jì)，信息施工法，并設(shè)置相應(yīng)的變形觀測點(diǎn)進(jìn)行變形監(jiān)測。2）道路施工建議編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工順序，減小建構(gòu)筑物之間的相互影響。3）擬建項(xiàng)目區(qū)地下管線及民用電網(wǎng)較多（光纖、燃?xì)狻⒚裼秒娋W(wǎng)等），對擬建道路項(xiàng)目影響較大，后期施工前應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)有管線及電網(wǎng)路線的排查搬遷工作。道路修建對其有影響的管線進(jìn)行保護(hù)或者搬遷避讓。4）擬建道路由于存在不同道路基礎(chǔ)持力層，建議不同類型的路基交接段設(shè)置沉降縫加防水處理。5）建議對處于高填方邊坡及高挖方處加強(qiáng)位移變形監(jiān)測，加強(qiáng)道路兩側(cè)排水、截水措施，尤其是地勢低洼、溝谷地段，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置排水涵洞、排水溝、截水溝等，以減小地下水流動、浸泡等對路基的影響。6）場地部分路基邊坡開挖高度大，屬于高邊坡，按渝建發(fā)【2010】166號的要求對高邊坡項(xiàng)目支護(hù)方案評估。7）場地環(huán)境地質(zhì)條件較復(fù)雜，每個(gè)勘探點(diǎn)控制范圍有限，報(bào)告中反映的局部地層可能出現(xiàn)與實(shí)際不一致的情況，建議在施工過程中加強(qiáng)對沿線地質(zhì)施工條件的復(fù)核，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)驗(yàn)槽工作，對本報(bào)告未涉及的問題或新出現(xiàn)其他問題加強(qiáng)與設(shè)計(jì)勘察單位溝通協(xié)調(diào)工作，以便及時(shí)解決。4、涵洞設(shè)計(jì)4.1涵洞設(shè)計(jì)要點(diǎn)K0+620.975涵洞:涵洞位于本次設(shè)計(jì)道路H2路K0+620.975位置處，斜交角度90°。現(xiàn)設(shè)計(jì)涵洞總長34.06米。涵洞內(nèi)空尺寸為：1孔2.0m（跨徑）x2.0m（高）鋼筋砼箱涵，涵洞側(cè)壁厚50cm，頂?shù)装搴穸葹?0cm,箱涵內(nèi)頂?shù)装逶O(shè)置25x25cm倒角。涵洞進(jìn)出口均設(shè)置八字墻，涵洞近期為使進(jìn)出水順暢，考慮適當(dāng)開挖河道順接。新建箱涵斷面采用支模整體澆筑成形，涵身原則按圖所示12米節(jié)段長度進(jìn)行分節(jié)，節(jié)段之間設(shè)置沉降縫，施工現(xiàn)場若存在根據(jù)不良地質(zhì)情況時(shí)具體分段應(yīng)通知設(shè)計(jì)同意后方可調(diào)整。沉降縫按防水構(gòu)造圖處理，八字墻與箱涵結(jié)構(gòu)之間沉降縫填塞瀝青麻絮處理即可。箱涵基底設(shè)置C20墊層，詳見設(shè)計(jì)圖，箱涵基底承載力不得低于250kpa，對于地基承載力不滿足要求的情況采用換填處理。基底處理后承載力應(yīng)滿足承載力要求。4.2涵洞主要材料涵洞主要材料：涵身：C30混凝土鋼筋：HRB400級、HPB300級換填層：級配碎石墊層：C20砼防水材料：橡膠止水帶、防水瀝青等。4.3涵洞主要材料及耐久性設(shè)計(jì)原材料應(yīng)有供應(yīng)商提供的出廠檢驗(yàn)合格證明書，并按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目、批次規(guī)定，嚴(yán)格實(shí)施進(jìn)場檢驗(yàn)。（一）混凝土1、混凝土結(jié)構(gòu)自防水主要技術(shù)措施：1）大體積澆筑混凝土避免采用高水化熱水泥，混凝土宜摻優(yōu)質(zhì)粉煤灰（Ⅱ級及以上）或優(yōu)質(zhì)礦粉；添加混凝土膨脹劑，要求其堿含量不大于0.8%，氯離子含量不大于0.05%，水中限制膨脹率不小于0.05%（7天）；添加混凝土高效減水劑，減水率不小于14%，泌水率不大于90%；所有外加劑均應(yīng)符合相應(yīng)的國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)混合使用其他外加劑時(shí)，應(yīng)事先測定它們之間的相容性。2）嚴(yán)格控制水泥用量；C30高性能混凝土配合比的單位水泥用量一般不大于360kg/m3，亦不小于280

kg/m3。限制水灰比：水膠比的最大限值為0.45。3）混凝土中的最大氯離子含量為0.06％，宜使用非堿活性骨料；當(dāng)使用堿活性骨料時(shí)，混凝土中的最大堿含量為3.0

kg/m3。2、宜使用同一廠家同一品牌的水泥，并應(yīng)盡可能采用同一料場的石料，砂料，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致。3、混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀均應(yīng)嚴(yán)格控制，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)保證澆筑進(jìn)度和振搗密實(shí)，所有工作縫應(yīng)認(rèn)真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強(qiáng)度，并應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)生，所有外表面均應(yīng)達(dá)到平整、光潔。4、主體結(jié)構(gòu)砼試件應(yīng)在同等條件下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（二）普通鋼筋HPB300鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第一部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2017）的規(guī)定，HRB400E鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2018）的規(guī)定。4.4混凝土及普通鋼筋施工有關(guān)涵洞的施工工藝、材料要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，除按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)：1、澆筑主體結(jié)構(gòu)混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查附屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑；施工時(shí)，2、凡因施工需要，斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。3、如因澆筑或振搗混凝土需要，可對鋼筋間距作適當(dāng)調(diào)整。4、施工時(shí)應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。5、建議鋼筋直徑≥Ф20時(shí)采用機(jī)械連接，應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)范》(JGT107-2010)的要求，接頭等級I級。為便于現(xiàn)場施工，受力主筋均需采用套筒連接，其余構(gòu)造鋼筋可在滿足規(guī)范要求情況下采用焊接連接形式。6、嚴(yán)禁采用改制鋼材。施工時(shí)任何鋼筋的替換，均應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意方可進(jìn)行。7、鋼筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò)開布置。8、施工方案應(yīng)保證主體結(jié)構(gòu)的完整性，避免采用專為施工用的臨時(shí)性孔洞、避免切斷結(jié)構(gòu)受力鋼筋。施工設(shè)置的臨時(shí)性孔洞，應(yīng)事先提出有關(guān)施工設(shè)計(jì)資料，并會同有關(guān)部門協(xié)商認(rèn)可。9、施工中若鋼筋空間位置發(fā)生矛盾，允許進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整布置，但混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)予以保證。10.主體結(jié)構(gòu)澆筑混凝土前內(nèi)部支撐支架要求預(yù)壓，荷載要求按照120%考慮11.施工中若鋼筋空間位置發(fā)生矛盾，允許進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整布置，但混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)予以保證。12．涵洞施工過程中若分段澆筑存在縱向施工縫時(shí)，縱向施工縫位置需設(shè)置在倒角以上50cm處，鋼筋不得在該處折斷；該處細(xì)部處理方式施工單位應(yīng)按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTGT3650-2020)6.11.6章節(jié)執(zhí)行。5、結(jié)構(gòu)施工危險(xiǎn)源及應(yīng)對措施5.1、基坑施工序號危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致的事故防制措施1基坑防護(hù)不到位人員摔傷、掉入淹死1、四周設(shè)置防護(hù)欄、豎立警示標(biāo)志2、配備施工爬梯2坑壁坍塌施工人員傷害1、支護(hù)方案經(jīng)過審核后實(shí)施；2、根據(jù)土質(zhì)情況放坡開挖；3、四周保證排水暢通；4、基坑頂面安設(shè)機(jī)械、堆放料具和棄土應(yīng)在2.5m以外5.2、箱涵頂板施工序號危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致的事故防制措施1腳手架搭設(shè)、拆除倒塌、物體打擊、人員墜落1、腳手架設(shè)計(jì)計(jì)算書及搭設(shè)方案經(jīng)過批準(zhǔn)后施工2、使用合格的鋼管、扣件，操作人員持證上崗，經(jīng)過技術(shù)交底，做好個(gè)人防護(hù)；3、設(shè)置施工平臺、防護(hù)欄桿并掛設(shè)安全網(wǎng)4、高度4m以上的腳手架四周應(yīng)設(shè)置纜風(fēng)繩2模板傾覆物體打擊、人員高處墜落1、采用驗(yàn)收合格的模板，剛度、穩(wěn)定性滿足要求；2、按操作規(guī)程安裝、拆除、存放，現(xiàn)場檢查把關(guān)；3、高空作業(yè)系好安全帶；雷雨、大風(fēng)