雨期施工地下室雨期斷水措施

4.1地下室斷水要求 14.2地下室擋水施工方法 14.3A7、B7和B8段雨期施工擋水措施 44.4地下室排水措施 44.1地下室斷水要求1、本次雨期施工將地下室作為防雨重點，將所有不用于施工和人行的洞口臨時封閉，減少雨期降水流入地下室。2、根據(jù)建設(shè)單位要求，地下室后澆帶全數(shù)封閉，并及時進(jìn)行防水施工及土方回填工作，避免地下室頂板出現(xiàn)積水及滲漏情況。3、所有封閉措施僅為對雨期施工擋雨作用，不得替代臨邊防護(hù)功能，所有防護(hù)不得上人或堆物。對于施工期間造成的破損部位及時修繕或更換，保證雨期施工期間，地下室無滲漏。4.2地下室擋水施工方法1、預(yù)留洞、后澆板和無頂蓋風(fēng)井等部位（寬度小于1.5m，內(nèi)部已經(jīng)設(shè)置單層C8鋼筋網(wǎng)片），采用砌筑擋水坎+木模板封閉的方式。沿預(yù)留洞、后澆板和無頂蓋的周邊砌筑50mm高灰砂磚，外部采用防水砂漿包裹，上部采用木方和廢舊木模板形成整體硬質(zhì)封閉，墊設(shè)木方時需保證中間高，向兩邊找坡2%。具體做法見圖3.1.1-1所示。圖4.2-1預(yù)留洞口、后澆板及無頂蓋風(fēng)井部位擋水做法2、室外風(fēng)井、柴發(fā)機房注油孔等有頂蓋部位，需將出地面部分盡快施工完畢，側(cè)邊采用防火布包裹封堵。上部和下部采用100mm寬模板條和水泥釘與風(fēng)井柱、梁釘緊，間距不大于500mm，為防止刮風(fēng)將防火布吹開，內(nèi)部采用木方作為橫撐，木方與兩側(cè)結(jié)構(gòu)頂緊圖4.2-2室外風(fēng)井、柴發(fā)機房注油孔側(cè)邊防火布封堵3、外框范圍的樓梯、扶梯、吊裝洞口、窗井及電梯井部位，采用鋼管扣件搭設(shè)平面支撐，上面鋪設(shè)木模板和防火布做擋雨措施。東西塔僅保留一處樓梯作為上下樓層的通道使用，其余外框范圍樓梯均封閉。圖4.2-3外框范圍樓梯及電梯井部位封堵4、南區(qū)4#坡道下方空洞、西北側(cè)洞、北區(qū)中庭觀光樓梯及人防出入口部位，涉及到后期利用此空間作為垂直運輸?shù)耐ǖ溃捎没疑按u砌筑擋水坎，擋水坎高100mm，并將雨水引流至最近的集水坑。擋水坎砌筑時，相對于洞口邊緣垂直投影向內(nèi)側(cè)1000mm位置設(shè)置，減少雨水因刮風(fēng)流入擋水坎內(nèi)。南區(qū)4#坡道下方空洞、西北側(cè)洞擋水坎內(nèi)存在集水坑，將水引入集水坑后抽排至南區(qū)排水管道。北區(qū)觀光樓梯、3#人防樓梯部位引入該北側(cè)60號消防電梯坑旁JSK3內(nèi)抽排。圖4.2-4洞口下部擋水坎做法5、1#汽車坡道底部側(cè)邊砌筑擋水臺，并將雨水引流至1/A-B和A-B軸之間的排水溝排入B1-1#集水坑進(jìn)行抽排至南區(qū)排水管道。汽車坡道面積大，短時強降雨較大時，為保證汽車坡道雨水全部流入集水坑，在汽車坡道東側(cè)砌筑100mm高擋水坎，內(nèi)部抹1.5mm厚防水砂漿。圖4.2-51#汽車坡道底部剖面圖6、塔吊洞口采用40×1.5mm方鋼、木模板和0.5mm鍍鋅鐵皮包裹防護(hù)，內(nèi)部采用灰砂磚和防水砂漿做50mm高擋水坎。圖4.2-6塔吊洞口擋水措施4.3A7、B7和B8段雨期施工擋水措施雨期地下室A7段、B7段和B8段正在施工，施工期間無法做到全部封閉，將降雨有組織排至地下四層后抽排。同時為減少降雨從正在施工的A7、B7和B8段流入已施工地下室樓層內(nèi)，在已施工樓層沿后澆帶向內(nèi)收500~1000mm部位，砌筑一道100mm高擋水坎，迎水面設(shè)置1.5mm防水砂漿。圖4.3-1A7、B7和B8段雨期施工擋水坎做法4.4地下室排水措施1、本工程在雨期施工期間，A7、B7和B8段正處于地下室施工，地下室不能封閉，根據(jù)現(xiàn)場基坑情況，地下室已封頂區(qū)域主要做好擋雨措施的同時，在強降雨時需做好排水準(zhǔn)備。2、地下室排水總體思路為：已封頂區(qū)域按照建設(shè)單位要求盡快封閉后澆帶并進(jìn)行防水和回填土施工，上部洞口封閉，防止大部分雨水直接流入地下室；對于無法封閉洞口和地下室施工部位將雨水引至地下四層，集水后排至南區(qū)市政排水點。3、北區(qū)基坑深度為26m，選擇水泵時，水泵的揚程要大于基坑深度，才能保證降水及時排出。4、根據(jù)近三年日降雨量最高峰值計算最高小時降雨量為5mm。選擇流量大于等于100m3/h，揚程≥50m，口徑≥100mm的污水泵2臺進(jìn)行排水。5、地下室排水采用DN100的焊接鋼管，將雨水排向南區(qū)市政排水管道。排