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文檔簡介
手搖道岔通訊稿范文第一篇手搖道岔通訊稿范文第一篇為了進一步細化和完善車站乘客墜軌應急預案,提高員工遭遇突發(fā)事件時的應急處理能力,增強車站各崗位員工的協(xié)作和配合能力,三號線xxx站x組員工于xxxx年x月xx日利用下早班后的時間組織進行了一次模擬乘客墜軌的突發(fā)事件處理演練。
新年伊始,作為馬年新春的第一次應急演練,班組全體員工都對演練十分重視。為了達到更好的演練效果,在上一個班的班后會上,值班站長組織班組員工對演練過程進行了講解,并通過桌面推演進行了熟悉。在今天的班后會上,值班站長在對演練進行了布置后再次強調,一定要認認真真的搞好春節(jié)后的第一次演練,協(xié)同合作,以最快的速度處理突發(fā)事件,提高自己的應急能力,為新一年的工作開一個好頭。
下午十四點三十分,演練正式開始,xxx上行站臺上,扮演傷者的員工在4號門處以下蹲位信號,拉開了演練的序幕。在整個演練過程中,所有班組員工嚴肅認真,一絲不茍的進行跑位和操作,各崗位員工都十分熟悉突發(fā)事件處理流程,能堅守崗位職責,有條不紊的快速響應和及時處置,整個演練達到了預期的效果。
在演練過程中,還是有一定的問題存在,一名員工奔跑時不慎摔倒,對講機報告環(huán)節(jié)語言組織太過簡單,和保安的協(xié)調有點遲緩,我們會在今后的日常工作中對這些方面進行補強,力爭在遇到緊急事件時能夠從容應對,妥善及時的處置突發(fā)事件,保護人民群眾的人身財產安全。
手搖道岔通訊稿范文第二篇行車綜合講義王志強一號線道岔操作及手搖道岔相關內容?當道岔發(fā)生故障不能通過車站操作作站(LOW機)進行當道岔發(fā)生故障不能通過車站操作員工作站(LOW機遙控操作時,需車站人員進入軌行區(qū)人工手搖道岔辦理進路。
遙控操作時,需車站人員進入軌行區(qū)人工手搖道岔辦理進路。
??道岔故障的情況主要有:道岔故障的情況主要有:?????1、聯鎖設備上道岔失去表示或表示不正確時;聯鎖設備上道岔失去表示或表示不正確時;道岔轉轍機故障時;2、道岔轉轍機故障時;因停電導致道岔無法轉換時;3、因停電導致道岔無法轉換時;因道岔區(qū)有障礙物導致道岔無法轉換時;4、因道岔區(qū)有障礙物導致道岔無法轉換時;聯鎖設備不能對道岔操作(含單操)等其它故障情況。
5、聯鎖設備不能對道岔操作(含單操)等其它故障情況。
道岔的組成?道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的轉轍連接設備,由基本軌、尖軌、合攏軌、轍叉心和護輪軌組成。
一號線手搖道岔辦理進路程序及安全卡控辦法(修訂)???一、手搖道岔辦理進路的程序1、確認道岔的狀態(tài)人員進入現場后,首先通過現場道岔號碼標志,①人員進入現場后,首先通過現場道岔號碼標志,找到正確的道岔,由現場組長通過對講機(到正確的道岔,由現場組長通過對講機(使用數字集群車站臺)與車控室值班員進行核對;核對時,站臺)與車控室值班員進行核對;核對時,車控室值班員須通過視頻監(jiān)控
手搖道岔通訊稿范文第三篇為了確保全市廣大市民在十一國慶黃金周期間能夠安全有序快速出行,在十一期間,XXXX站全體員工放棄節(jié)假日休息,立足崗位,恪盡職守,團結一心開展工作,努力維護軌道交通的生產運營安全。
十一黃金周是中國老百姓非常重視的一個節(jié)日,它既是新中國成立的紀念日,也是廣大勞動人民在一年的工作里難得的一個長假。所有人都希望能在這幾天好好休息,與家人聚聚,或是出行旅游。但是我們軌道交通的一線員工,為了大家能過上一個團圓、祥和的節(jié)日,依然兢兢業(yè)業(yè)堅守在一線。
十一黃金周期間,軌道交通五公里站比平時更多了一份忙碌。車站周圍有著許多大型居住小區(qū)以及兩所大學,因此,在國慶放假期間,有大量的附近居民和放假的.學生將涌入車站,通過軌道交通出行。面對急劇增加的客流量,XXX站做好了準備,全體員工放棄節(jié)假日休息時間,堅守崗位,全力保證車站的正常安全生產運營。
節(jié)日期間,為確保所有旅客的乘車安全,XXX站將進一步加強安檢工作,嚴格執(zhí)行安檢程序,堅持“逢包必檢,逢液必檢,存疑必查”的工作原則。面對急劇增加的客流量,車站將加開售票窗口,方便乘客快速購票。同時,車站將增派人手,加強喊話,做好乘降組織工作,防止客傷事故發(fā)生。
為了十一國慶黃金周期間市民的出行安全,XXXX站全體員工將堅守崗位,恪盡職守,確保軌道交通的運營生產安全。
手搖道岔通訊稿范文第四篇我們于中午12點整正式開展志愿者活動,雖然我們是第一次組織地鐵站志愿者活動,但每個同學都認認真真地為乘客們服務,恪盡職守地做好每一項工作,熱情、耐心地回答乘客的每一個問題。南京地鐵站人流量非常的多,因此要讓這種交通方式為更多的市民帶來便利,減輕城市交通的負擔,確實需要廣大志愿者的無私奉獻與無償服務。這樣既可節(jié)省乘客的時間,也能為地鐵站的工作人員減輕負擔。當第一次乘坐地鐵的外地乘客們在我們的指引下順利進站,看到不熟悉流程的乘客們在我們的幫助下切身體驗
到地鐵這一先進交通方式給他們帶來的便利,他們綻放的微笑和樸實的“謝謝”讓我們的內心充溢著無可替代的喜悅。這是僅屬于奉獻帶來的欣慰,是志愿者們最珍貴的禮物。
我們這次的地鐵站志愿者活動于17:00正式結束,告別熱情的地鐵站工作人員之后,每個人的心中都洋溢著喜悅。此次志愿者工作,我系參與志愿者活動的同學對志愿者這一群體又有了更深切的認識。熱忱奉獻的心,堅持不懈的毅力,發(fā)自內心的笑容,耐心指引的話語,這一切貌似是容易做到的,但是要同時做到的確需要志愿者強大的內心力量。這樣一次的志愿者活動的確能夠給我們帶來很多。希望同學們也都能參與到志愿者工作中,體驗“予人玫瑰,手留余香”的快樂與滿足。
手搖道岔通訊稿范文第五篇近年來,隨著計算機技術的發(fā)展,數字控制技術已經廣用于工業(yè)控制的領域,尤其是機械制造業(yè)中,由于數控化加工可以讓機械加工行業(yè)朝高質量,高精度,高成品率,高效率方向發(fā)展,最重要的一點是還可以利用現有的普通車床,對其進行數控化改造,這樣可以降低成本,提高效益。
今天是實習的第一天。
剛到實習地點,我便被要求去看一個實習安全方面的錄像,錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求,像電焊氣焊,熱處理等。
許多因不按要求操作機器而發(fā)生了事故。
師傅告訴我只要按照正確的方法,掌握要領,是不會發(fā)生事故的,于是我明白了,規(guī)范的操作,是安全的重要保證
薄板加工算是金工實習里比較危險的了,因為操作工具都是些很鋒利的東西,操作對象是一片金屬板,要在這片金屬板上劃線,然后用剪刀剪裁,時刻都有劃爛手的可能。
任務比較有趣,是一個鐵皮盒子。
劃線難,剪裁更難,一不小心剪錯了,真是欲哭無淚。
但是我看到自己剪的完美的配件,又有一種成就感。
當自己做的鐵盒裝配成時,真是百感交集。
金工實習的目的可能也在此,讓我體會到成功與付出的關系。
最激動人心的那一刻,就是鐵盒合上時,你可不要小看這一關,這一關最困難了,前面所有的失誤都會對這一關產生影響,能不能合上,是對鐵盒的最重要的判定,而我成功了
在第一周的星期四,在師傅的幫助下我操作了數控車床,就是通過編程來控制車床進行加工。
通過數控車床的操作及編程,雖然我不太懂,但我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷,只要輸入正確的程序,車床就會執(zhí)行相應的操作。
而非數控的車床就沒有這么輕松了。
第二周的周四就進行了車工的實習。
首先我邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分,車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。
車床是通過各個手柄來進行操作的,師傅又向我們講解了各個手柄的作用,然后就讓我加工一個兩邊是球形,中間是圓柱的一個工件。
師傅先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就讓我開始加工。
車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,一開始我們要把所給圓柱的端面車平,就要用偏車刀來加工,然后就是切槽和加工球面,這時就要換用切槽刀。
切槽刀的刀頭寬度較小,有一條主切削刀和兩條副切削刀,它的刀頭較小,容易折斷,故應用小切削用量。
切槽的時候采用左右借刀法。
切完槽,就要加工球面了,這對我這種從來沒有使用過車床的人來說,真是個考驗。
我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄,小心翼翼的加工,搞了整整一個下午,還算滿意,不過比起師傅拿給我看的樣本還是差了不少,而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了,不管怎么說,一句話,我還是不太掌握這門技術,今后要多加學習。
但看著自己加工出來的工件,心里還是很高興噠。
數控技術也叫計算機數控技術,目前它是采用計算機實現數字程序控制的技術。
這種技術用計算機按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對設備的控制功能。
由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數控裝置,使輸入數據的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現,均可通過計算機軟件來完成。
在實習過程中,師傅耐心地給我講解數控軟件上面每個指令的使用,在師傅的指導下,我慢慢的就熟悉了,慢慢的踏入了數控這個門檻,還適當地給我們布置些作業(yè),我也積極認真地對待,認真完成每一次師傅布置下來的任務。
時光如流水,二周時間轉眼即逝,為期二周的實習給我的體會是:①通過這次實習我了解了現代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。
了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,具有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中,培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
④這次實習,讓我明白做事要認真小心細致,不得有半點馬虎。
同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質,不到最后一秒決不放棄的毅力
⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念,強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性,提高了我們的整體綜合素質。
⑥在整個實習過程中,師傅對我的紀律要求非常嚴格,制訂了學生實習守則,同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,對我的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
大三了,我們就要步入社會,面臨就業(yè)了,就業(yè)單位不會像學校老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。
不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。
隨著科學的迅猛發(fā)展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創(chuàng)新。
手搖道岔通訊稿范文第六篇古人云:“成由節(jié)儉敗由奢”,奢侈浪費是敗家禍國的根源。歷史上的諸多有識之士從家族興衰、社稷興亡、朝代更替的無數經驗教訓中得到了“歷覽前賢國與家,成由勤儉敗由奢”的深刻警示。近日根據xxxxxx“厲行節(jié)約,反對浪費”號召,xxx提出建設節(jié)約型社會,就是從前賢的警示中作出的一個事關國家長遠發(fā)展和民族興衰的戰(zhàn)略舉措。
節(jié)約是中華民族的傳統(tǒng)美德,是我們民族世代相傳的精神財富,也是我們這個民族百折不饒、生生不息的力量源泉。早在春秋時期,儉樸就作為一種公德,為智者仁人所大力倡導?!墩撜Z》中就有“夫子溫、良、恭、儉、讓以得之?!逼渲小皟€”就是節(jié)儉。
然而,在我們今天的現實生活中,許多人卻認為現在是改革開放、發(fā)展社會主義市場經濟的新時代了,“節(jié)約”的道德觀念陳舊了,“節(jié)約”的道德要求“過時”了。有的甚至把“節(jié)約”放在破除的行列里。在這種錯誤思想的影響下,“勤儉節(jié)約”時下幾乎成了“小農經濟思想”的代詞。奢侈被認為有“派頭”,“節(jié)約”反被認為“無能”。有的人奢侈浪費不以為恥,反以為榮?!跋硎苌睿M情消費”,“好日子先過,超前消費”,“打腫臉充胖子,玄耀消費”成為部分社會群體的“時尚”和生活理念。在生產生活中浪費水、電、油、紙的現象普遍存在。
看看我們的身邊,就在輕軌站里面,有的乘客在帶著各種食物飲水進入了車站,當看到列車進站的時候,不少乘客就將未吃完的食物飲水隨意丟棄在站臺上,既污染了環(huán)境,又是一種嚴重的浪費;許多車站已經開通了無障礙電梯,但是,乘坐無障礙電梯上下的卻大部分都是肢體健全的年輕人,這也是對資源的浪費。
這這里,筆者想對所有人說,不要把浪費當成瀟灑,你揮霍的是一種修養(yǎng);不要把節(jié)約看成尷尬,你積累的是一種美德。
當我們抱怨空氣污染、沙塵暴頻繁、生存環(huán)境越來越惡劣的同時,何不從自己做起,從身邊做起,從一點一滴做起,節(jié)約一度電、一滴水、一張紙……如果我們不重視節(jié)約,那么,地球上的最后一片葉子就將是我們的食物,地球上的最后一滴水就是我們的眼淚——珍惜資源,崇尚節(jié)約是你我必須共同承擔的責任。
節(jié)約是一種美德,節(jié)約是一種智慧,節(jié)約更應該成為一種習慣和風氣。建設節(jié)約型社會需要全社會的共同參與和共同行動,找回失去的節(jié)約意識,從節(jié)約一滴水,節(jié)約一度電,節(jié)約一張紙,節(jié)約一粒米開始,持之以恒,在建設節(jié)約型社會中,將節(jié)約這個“傳家寶”進一步發(fā)揚光大!
手搖道岔通訊稿范文第七篇為了響應客運二公司號召,強化管理車站風險源,提升車站員工的安全意識,杜絕各種安全事故發(fā)生,XXX于20XX年X月XX日至XX日針對管內各站重大風險源及其可能導致的事故和控制措施開展月度培訓,使一線員工把預防風險,杜絕事故的思想貫徹到了日常的工作中。
新年伊始,XXXX就把安全工作放在了在20XX年的第一次月度培訓上,說明了安全工作在我們的日常運營生產工作中處于絕對的首要位置。軌道交通的車站是人流很大的人員密集場所,車站的日常運營安全是重慶輕軌安全生產的重中之重。在月度培訓課上,講師通過對四公里中心站管內各站存在的道岔站(XXXXX)夜間工作車辦理作業(yè)、曲線站臺(XXXX)站臺安全員手信號確認、夜間施工管理卡控、辦理電話閉塞解除法(電話閉塞法)行車手續(xù)以及車站人員涉及較少場所的消防巡查等風險源進行細致的講解,引述各種案例,向參訓的一線
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