物流案例分析報告范文

物流案例分析報告范文第1篇物流案例分析報告范文第1篇1.物流與市場營銷的關系密切。

(1)物流是市場營銷的研究范疇之一

學者威爾德(Weld)指出市場營銷產(chǎn)生了所有權效用、空間效用和時間效用。弗萊德E克拉克認為市場營銷是指商品所有權轉移所發(fā)生的各種活動以及物流在內(nèi)的各種活動。在實踐中，物流縮短了生產(chǎn)商與顧客的時間距離和空間距離，加快交易，增加交易價值。因此，物流不是單獨存在的，它與市場營銷的關系密不可分，并且已經(jīng)對傳統(tǒng)的產(chǎn)品(Product)、價格(Price)、渠道(Place)、促銷(Promotion)組合營銷產(chǎn)生了重大影響。

(2)物流屬于整體產(chǎn)品中的延伸層次

市場營銷理論認為：整體產(chǎn)品是指向市場提供的能滿足顧客某種需求和利益的物質產(chǎn)品和非物質形態(tài)的服務，包含核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品、延伸產(chǎn)品三個層次。菲利普科特勒指出:“一個產(chǎn)品或提供物由實體商品、服務和創(chuàng)意三個因素組成?！倍锪魈幚眍櫩蜐M意問題，是非物質形態(tài)的服務，它本身就是產(chǎn)品的一個組成部分，成為一種延伸的獨特的服務產(chǎn)品，能幫助企業(yè)通過物流服務的差異化實現(xiàn)產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略。因此，物流是一種延伸產(chǎn)品。但物流中的包裝對產(chǎn)品的外觀產(chǎn)生作用，可作為產(chǎn)品物質形態(tài)的一部分。

2.物流的市場營銷分析

(1)物流的營銷機會分析

企業(yè)通過需求預測和快速反應，創(chuàng)造了營銷機會。在供應商、制造商、零售商和消費者組成的供應鏈物流末端，零售商分析銷售資料，管理顧客關系，建立最接近實際情況的需求預測，并為制造商的產(chǎn)品和服務提供穩(wěn)定的需求訂單。例如，海爾以訂單信息流為核心，專注于客戶的.需求，創(chuàng)造了顧客滿意和市場需求，擴大了市場份額。

(2)物流的產(chǎn)品營銷價格優(yōu)勢分析

(3)物流的銷售渠道分析

(4)物流的服務營銷優(yōu)勢分析

(5)物流的營銷觀念分析

物流歷經(jīng)了“實物配送”、“擴市場后勤管理”等觀念，20世紀90年代，逐步成為企業(yè)的市場營銷競爭手段。傳統(tǒng)觀念是以企業(yè)的產(chǎn)品為出發(fā)點，局限于倉儲和運輸;現(xiàn)代觀念更加注重強調(diào)和倡導物流管理,堅持以市場需求為起點,系統(tǒng)地思考企業(yè)整體和全過程物流的問題。例如，Ups、聯(lián)邦快遞等國際物流企業(yè)，以服務為本，大打親情牌，優(yōu)質服務牌，強調(diào)人性化理念、團結協(xié)作、為用戶奉獻最大能力、服務質量、員工素質與業(yè)務流程的有效接合等。

(6)物流的個性化營銷分析

(7)物流的營銷戰(zhàn)略分析

物流案例分析報告范文第2篇我國的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展才剛起步，按照上述的分析方法，功能結構分析很不方便，因為我國目前物流業(yè)基本上是分散、粗放式經(jīng)營。物流的功能還很不完善。如果按照國際上的發(fā)展過程，我國總體處于第二階段，或者說正在由第二階段向三、四階段轉化。作為發(fā)展中國家，沒有必要照國際上的發(fā)展軌跡也步也趨，也可直接進入第四階段。但這樣的企業(yè)在中國目前是極少數(shù)。

因此，主要從權屬結構來分析我國的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從權屬結構的角度分析，我國物流業(yè)發(fā)展可分為三個階段：

第一階段：1979年之前，即計劃經(jīng)濟時期

處于賣方市場，產(chǎn)品生產(chǎn)主要集中在幾個大城市，商品的倉儲、運輸主要是由商業(yè)批發(fā)、商業(yè)儲運企業(yè)來完成的，特別是各類專業(yè)批發(fā)公司承擔當時80%左右的儲運業(yè)務。生產(chǎn)零售企業(yè)的倉庫和運輸工具較少。

第二階段：80年代至90年代中期流通體制發(fā)生重大變化，_生產(chǎn)自銷、零售自采_的模式發(fā)展很快，原來批發(fā)企業(yè)的作用下降。與此相適應，生產(chǎn)和零售企業(yè)紛紛建庫、買車；一些儲運企業(yè)開始直接與生產(chǎn)企業(yè)打交道，指區(qū)域型的合同型儲運，從生產(chǎn)企業(yè)到零售企業(yè)的直達運輸發(fā)展更快。同時國家主管部門組織物流配送中的試點，引導傳統(tǒng)儲運、批發(fā)企業(yè)向現(xiàn)代物流配送企業(yè)發(fā)展，但總的來看，效果不明顯。

物流案例分析報告范文第3篇一、背景

在企業(yè)通過降低成本及提高生產(chǎn)效率到了一定程度之后，競爭逐漸轉向流通領域。世界經(jīng)濟一體化趨勢加快，所以現(xiàn)代物流這流通領域在理論和技術上經(jīng)歷了不斷創(chuàng)新。在競爭越來越激烈的形勢下，各國紛紛意識到，現(xiàn)代物流發(fā)展在很大程度上代表著一個國家的綜合國力。

國內(nèi)隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，各行各業(yè)也在經(jīng)濟的帶動下，迎來了高速發(fā)展的機會；國外，伴隨著國際分工的不斷細化，中國逐漸成為世界的制造加工中心。而在這樣有利的形勢下，中國的物流逐漸成為了拉動中國社會經(jīng)濟的重要部分。

二、目的

從湖南和廣東這兩個省及他們之間近幾年的的物流發(fā)展態(tài)勢，對他們之間的市場需求做一系列分析，進而研究在兩者之間開通的電商物流的可行性

三、正文

1.全國物流發(fā)展數(shù)據(jù)-以包裹，快遞為例：從以上數(shù)據(jù)，我們可以很清晰看到這樣的趨勢：從20XX年到20XX年的10月份，包裹數(shù)量變化不大，基本維持在6800-7000這條線上，因此作為研究的數(shù)據(jù)的代表性不強，所以在這暫不考慮。而我們可以看到20XX-20XX年，快遞數(shù)都以直線增加的趨勢，并且，從20XX年之后，這種趨勢更加明顯。20XX年全國的快遞數(shù)是，到了20XX年10月份，已經(jīng)到了，足足翻了7倍，這是很驚人的數(shù)字。很大的說明了，這幾年，中國的物流發(fā)展很快。從近兩年來看，廣東和湖南在物流方面的發(fā)展占全國的20%左右的比重，因此，我們可以得出一個結論，廣東和湖南2個省在20XX年到20XX年發(fā)展速度非?？?。同樣，廣東，湖南這2個省的發(fā)展?jié)摿σ彩呛艽蟆?/p>

20XX年，廣東的快遞數(shù)是，占全國的；湖南快遞數(shù)是，占全國的，這兩個省占全國；20XX年，廣東快遞數(shù)是，占全國的；湖南快遞數(shù)是，占全國；這兩個省占全國的；20XX年，廣東快遞，占全國的，湖南占，這兩個省占全國的，從中可以看到，廣東、湖南兩省的快遞數(shù)占全國比重在穩(wěn)步上升。這也說明了廣東、湖南兩省的物流在全國的潛力，市場需求很大。

物流發(fā)展?jié)摿艽?，但是現(xiàn)階段也存在不少問題。

第一、物流規(guī)劃和布局不合理。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問題，大家都在本地建設物流中心，都想把本地建成國內(nèi)一流的物流基地。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問題。也因此導致了部門分割的問題，使物流的管理效率地下，物流系統(tǒng)運轉不暢通等問題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展，反而有可能延誤物流發(fā)展的進程，造成物流資源的巨大浪費，產(chǎn)生負面的影響。

第二、物流企業(yè)總體競爭力弱。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運作、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資源組合、必要的學習能力。在企業(yè)競爭戰(zhàn)略方面更多采用低價競爭，而缺乏著眼于客戶需求的提供量身定做的增值服務能力。沒有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標準制度。

第三、在物流方面的教育更不上發(fā)展的速度。一方面是由于計劃經(jīng)濟時期遺留下來的部門分割的學科體系仍然在國內(nèi)物流教育領域發(fā)揮著主導地位，大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學科教育，很少嘗試新的學科體系，再加上國內(nèi)的物流人才較少，這使得學生不能學到系統(tǒng)的物流知識，無法領會到“物流”思想的真諦和“第三利潤源”的魅力。

第四、物流裝備和技術水平還不高。一是國內(nèi)對物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視，在此行業(yè)的投資較少，因此導致物流行業(yè)沒有一個統(tǒng)一的標準，各個企業(yè)的技術參差不齊。使得在具體運作中造成服務的不規(guī)范，增加運行成本和交易成本，同時帶來一系列的環(huán)境和生態(tài)問題。

針對以上問題，本文提出一些建議：

第一，需要加強各種層面的物流規(guī)劃。國家應該對物流行業(yè)引起足夠的重視，加大在次行業(yè)的投資建設。國家層面的物流規(guī)劃對于整個國家的物流發(fā)展、物流資源整合和物流系統(tǒng)效率的提高起著十分重要的作用。

第二，加快培育大型物流企業(yè)集團。要按照市場規(guī)律和世貿(mào)組織規(guī)則，積極培育一批有良好品牌、主業(yè)突出、具有國際競爭力的大型物流企業(yè)；鼓勵具有競爭優(yōu)勢的物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、收購、托管和特許經(jīng)營等方式，實現(xiàn)規(guī)模擴張，為物流企業(yè)做強做大創(chuàng)造環(huán)境。

第三，高度重視物流教育和人力資源開發(fā)。人力資源是物流發(fā)展中的重要生產(chǎn)要素，中國物流發(fā)展需要多層次物流人才支撐。當前尤其缺乏實用型物流人才，缺乏高水平的物流管理人員和物流工程技術人員。構建中國物流人才保障體系，已經(jīng)成為推動物流發(fā)展的當務之急。教育部門應當密切關注國外物流理論和國內(nèi)物流市場的動態(tài)變化，適時調(diào)整相關課程設置，從教材、師資和實踐等環(huán)節(jié)保證學生獲得高水準的教育。

第四，推動信息技術在物流管理中的應用。改變企業(yè)粗放經(jīng)營、內(nèi)在質量差和運作效率低的現(xiàn)狀，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡化，通過供應鏈關系的管理和客戶關系管理，建立上下游企業(yè)的網(wǎng)上供應、銷售系統(tǒng)，形成緊密結合的供應鏈和物流服務網(wǎng)絡體系，有效、集中使用物流信息資源和優(yōu)化物流配送網(wǎng)絡。加強物流信息化建設，推動信息技術在制造企業(yè)物流管理中的應用。要積極推進企業(yè)物流管理信息化，促進信息技術的廣泛應用，構建現(xiàn)代化的物流信息體系。從顧客需求出發(fā)，以物流流程為改造對象，對物流流程進行根本性的思考和分析，通過對物流流程的構成要素重新組合，產(chǎn)生出更為有價值的結果，以此實現(xiàn)物流流程徹底的重新設計，從而獲得企業(yè)績效的巨大改善。

廣東省和湖南省應該著眼于本省發(fā)展特點，發(fā)揮優(yōu)勢，并重視物流行業(yè)的發(fā)展，給物流行業(yè)提供資金、技術以及政策支持。更好的發(fā)揮全國領先作用。兩個省除了在物流方面加強交流，在文化、經(jīng)濟等都要加強交流，相互促進，相互發(fā)展。

物流案例分析報告范文第4篇(一)物流客戶關系管理的涵義?？蛻絷P系管(CRM)是企業(yè)樹立以客戶為中心的發(fā)展戰(zhàn)略，通過開展系統(tǒng)化的客戶研究，優(yōu)化企業(yè)組織體系和業(yè)務流程，提高客戶滿意度和忠誠度，提高企業(yè)效率和利潤水平的工作實踐，最終實現(xiàn)電子化、自動運營目標的過程中，所使用的先進信息技術、軟硬件和優(yōu)化的管理方法、解決方案的綜合。

物流客戶關系管理就是在客戶關系管理的理念框架基礎上，將其方法、手段和技術具體應用在物流領域。因此，所謂的物流客戶關系管理，就是把物流的各個環(huán)節(jié)作為一個整體，從整體的角度進行系統(tǒng)化的客戶關系梳理，在物流企業(yè)的層面上選擇企業(yè)的客戶，不斷優(yōu)化客戶群，并為之提供精細服務。這樣，就可以超越各個環(huán)節(jié)的局部利益，排除各個環(huán)節(jié)局限的約束和目標沖突來協(xié)調(diào)物流各個環(huán)節(jié)的活動，從而得以實現(xiàn)商品實體運動的優(yōu)化管理。

(二)物流客戶關系管理對于第三方物流企業(yè)的意義。物流客戶關系管理是客戶關系管理在物流領域的應用，體現(xiàn)了“以客戶為中心”的管理思想，其目的是提高物流客戶的滿意度，改善客戶關系，從而提高物流企業(yè)的競爭力，這對于第三方物流企業(yè)具有非常重要的意義。一是CRM有利于市場細分和客戶定位。CRM幫助第三方物流企業(yè)對客戶資料進行分析、處理和歸檔，使企業(yè)能夠識別客戶價值的差別化和需求差別化，方便為客戶提供個性化的服務;二是通過對業(yè)務流程的全面管理降低企業(yè)的成本。CRM通過對物流企業(yè)內(nèi)部各部門的業(yè)務和系統(tǒng)進行整合、流程再造，加快了各部門之間的業(yè)務協(xié)作速度，降低了企業(yè)內(nèi)部各部門協(xié)調(diào)成本;三是它實現(xiàn)了客戶參與，增加了客戶滿意度?？蛻絷P系管理系統(tǒng)實現(xiàn)其和客戶良好的信息系統(tǒng)對接，為客戶提供信息的采集、分析、處理、傳遞等服務，通過客戶的參與及時了解客戶的動態(tài)，及時調(diào)整服務方式，達到客戶的最大滿意度。

物流案例分析報告范文第5篇從全局角度來看，第三方物流企業(yè)發(fā)展需要經(jīng)歷一個長期的多階段的過程，企業(yè)在實施CRM之前要明確指定一個長遠的、清晰的總體發(fā)展目標，并將總目標細分為短期的不同階段的績效目標，以便進行階段性考核，這樣不但有利于推進目標所規(guī)定的各項任務，而且在具體實施過程中起到輔助和帶動作用。同時，物流企業(yè)也要建立一整套判斷項目成功或失敗的標準，對CRM的應用情況能根據(jù)物流市場的不斷變化有效地進行規(guī)劃、測評以及有針對性的改進，從總體上把握CRM在第三方物流企業(yè)的實施周期。

物流業(yè)與人民生產(chǎn)、生活息息相關，工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)副業(yè)產(chǎn)品只有通過現(xiàn)代物流，才能走出大山，走出修水，搶占市場，創(chuàng)建知名品牌，修水才能加快發(fā)展速度；人民群眾所需要的生活必需品、發(fā)展生產(chǎn)所需要的物資，只有通過現(xiàn)代物流，才能滿足市場需求，盡快縮小地域差距，才能盡快實現(xiàn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化。我們所處的時代，再也不是閉關自守、自給自足的自然經(jīng)濟時代，而是市場經(jīng)濟時代，經(jīng)濟全球化時代，沒有高效運轉的物流產(chǎn)業(yè)，這一切都將成為黃粱美夢。所以，物流業(yè)被譽為21世紀的“朝陽產(chǎn)業(yè)”，它的崛起與發(fā)展，密切關系著區(qū)域工業(yè)、商貿(mào)的發(fā)展、人民生活水平的提高，也關系著實現(xiàn)三省九縣龍頭地位的確定，因此，修水必須打造商貿(mào)物流高地，促進現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展，為奪得三省九縣龍頭地位奠定堅實的物流服務基礎。

我縣物流業(yè)受交通條件限制，雖然起步較晚，但,有著良好的發(fā)展態(tài)勢，廣闊的發(fā)展空間，美好的發(fā)展前景。

修水物流市場活躍?，F(xiàn)有20家企業(yè)落戶物流園區(qū)，其中3家已經(jīng)注冊為正式公司。大量個體運輸戶，承擔著商貿(mào)、工業(yè)物流運輸任務。許多經(jīng)銷商、代理商和批發(fā)商成為貨物配送中心，集批發(fā)、銷售、物流于一體，僅副食品行業(yè)擁有配送車輛300多輛；“五豐”干貨每天有6條專線給鄉(xiāng)鎮(zhèn)送貨上門，縣內(nèi)市場占有率達50%以上，并且向周邊縣鄉(xiāng)輻射。10多家國內(nèi)知名的快遞公司在修水設點，主營小件貨物配送，成為物流業(yè)的重要組成部分。

達星物流商貿(mào)城坐落在在良塘新區(qū)，占地面積畝，規(guī)劃建筑面積萬平方米，設立了六大功能區(qū)，為物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)建了規(guī)?？捎^的服務平臺。

然而，修水的物流業(yè)畢竟處于初始階段，經(jīng)營規(guī)模小，企業(yè)分散，競爭力和融資能力弱，大多數(shù)處于家庭作坊式的粗放經(jīng)營狀態(tài)，抵御風險能力差。由于供貨商銷售體制帶有區(qū)域性，服務范圍被限制在縣內(nèi)，向周邊縣市輻射受到阻礙，外地市場占有率僅有10%。

物流管理粗放，存在許多不規(guī)范行為，嚴重影響企業(yè)形象和信譽，比如中途加價，送貨不到點，貨物積壓造成損失，貨物損壞拒絕賠償，旺季任意漲價等現(xiàn)象，挫傷了消費者的積極性。由于經(jīng)營不善，迫使部分商貿(mào)企業(yè)選擇中轉方式，或者選擇社會車輛和過境車輛帶貨，這種物流方式竟然占到整個物流市場的50%，對物流業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊。

物流園遠離城區(qū)，沒有設置公交車站，無形中抑制了消費需求，減少了單件、小件物流量，加上園區(qū)場地租金偏高，也相應提高了經(jīng)營成本。

許多因素制約了物流業(yè)的健康發(fā)展。如果突破這些障礙，就能為物流業(yè)贏得廣闊的發(fā)展空間。

更要優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展環(huán)境。一方面爭取上級優(yōu)惠政策，促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。包括資金扶持政策、稅收優(yōu)惠政策、物流車輛便利通行政策、相關土地政策等，有利于擴大生產(chǎn)規(guī)模，降低生產(chǎn)成本。另一方面政府加大扶優(yōu)扶強力度,從稅費減免、信貸金融方面提供政策和服務支持。規(guī)范收稅標準，加強人才培養(yǎng)，加大市場監(jiān)管力度，嚴格執(zhí)法，創(chuàng)造公平競爭的良好環(huán)境。完善物流園區(qū)配套服務設施建設，設立公交車站，實行警民共建，提升服務功能。在專業(yè)市場或周邊地段建設大型連片低成本倉儲，采取鋼架式結構，功能定位為單一倉儲性質，防止異化為商品房開發(fā)，通過降低成本，增強對周邊縣市的吸引力與競爭力，打造商貿(mào)物流區(qū)域高地，形成三省九縣商貿(mào)物流中心。

如此，才能做大做強物流這一新型產(chǎn)業(yè)，才能滿足人民群眾的需求，才能確定物流業(yè)在三省九縣的龍頭地位，為經(jīng)濟快速發(fā)展提高最優(yōu)質的服務，并且?guī)悠渌a(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

物流管理畢業(yè)論文題目（參考）

1．中國流通業(yè)現(xiàn)狀分析及未來展望

2．淺析物流發(fā)展的大瓶頸

3．分析醫(yī)約物流的發(fā)展現(xiàn)狀及重要性

4．中國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及重要性

5．中國流通企業(yè)出路何在?

6．中國物流發(fā)展的問題及對策

7．我國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢與對策

8．企業(yè)物流信息化建設的內(nèi)容、現(xiàn)狀與趨勢

9．中國零售業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

10．“三農(nóng)”問題與現(xiàn)代物流

11．為何“小農(nóng)經(jīng)濟”導致物流成本居高不下

12．加入wto后，對我國物流業(yè)的影響

13．工業(yè)企業(yè)自營物流還是業(yè)務外包

14．供應鏈合作關系的形成及其制約因素

15．電子商務的發(fā)展瓶頸——物流

l6．電子商務發(fā)展對物流模式的變革

17．供應鏈管理面臨的風險與防范措施

18．準時制在物流中的應用

l9．怎樣實現(xiàn)供應鏈真正合作

20．供應鏈安全存貨問題的分析與應對措施

21．電子商務環(huán)境下的物流配送研究

22．供應鏈競爭的新利器——敏捷物流

23．jit生產(chǎn)制思想在庫存中的應用

24．中國“第四方”物流的發(fā)展現(xiàn)狀及重要性

25．我國低溫物流的發(fā)展現(xiàn)狀和重要性

26．面對國外的物流業(yè)的激烈競爭中國物流業(yè)何去何從

27．供應鏈體系下的物流管理策略分析

２8．供應鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)管理研究

29．從物流到供應鏈-美國物流發(fā)展趨勢對中國物流的影響

30．面向敏捷供應鏈的電子商務平臺開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化

31．面向集成化供應鏈管理的知識管理方法研究

32．基于供應鏈管理的物流信息系統(tǒng)集成

33．基于敏捷供應鏈管理的企業(yè)物流管理信息化探討

34．基于供應鏈管理集成的庫存和物流管理

35．供應鏈企業(yè)組織結構與業(yè)務流程重構

36．供應鏈管理環(huán)境下的企業(yè)業(yè)務外包策略研究

38．信息技術的發(fā)展及其在供應鏈管理中的應用

39．供應鏈管理環(huán)境下的庫存管理策略

40．供應鏈企業(yè)績效評價與激勵機制研究

41．供應鏈合作伙伴關系及合作伙伴的選擇

42．我國發(fā)展物流配送的問題和對策研究

43．供應鏈環(huán)境下的我國第三方物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)

56．貨物運輸方案優(yōu)化研究

57．物流配送中貨物裝載問題研究

29.貨物運輸系統(tǒng)優(yōu)化分析

30.車船配載理論與方法研究

31.城市建材配送中心選址研究

32.城市日用品配送中心選址研究

33.配送中心作業(yè)計劃優(yōu)化方法研究

34.物流設施選址問題研究

35.隨機需求的最優(yōu)庫存策略研究

38.試論廢棄物物流體系的建立

39.某企業(yè)物流規(guī)劃案例分析

40.某地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃研究

44.虛擬庫存案例分析

45.倉儲企業(yè)向現(xiàn)代物流轉型研究

46.企業(yè)生產(chǎn)物料的合理采購及存儲

47.制造企業(yè)原料庫存量的控制研究

48.企業(yè)倉庫管理流程中的時間分析

49.物流成本核算研究

50.運用物流成本進行企業(yè)物流決策

51.商業(yè)企業(yè)物流成本分析

52.企業(yè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)費用的比較分析

53.物流行業(yè)客戶滿意度研究

54.物流客戶服務策略的制定

55.某企業(yè)物流業(yè)務流程分析

56.企業(yè)物流作業(yè)流程的再造與控制

57.醫(yī)藥品儲備應急物流研究

58.醫(yī)藥儲備問題研究

59.農(nóng)業(yè)供應物流研究

60.農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀和對策

61.我國農(nóng)產(chǎn)品物流與發(fā)達國家的差距分析

62.農(nóng)業(yè)銷售物流研究

63.建設項目物流管理模式的比較

64．圖書物流合理化研究

65．印刷行業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略

66．汽車企業(yè)供應物流研究

67．出版物物流標準化研究

68．企業(yè)銷售物流研究

69．企業(yè)供應物流研究

70．敏捷制造與精益制造中的物流管理比較

71．市場營銷渠道組合與物流模式分析

72．企業(yè)物流資產(chǎn)經(jīng)營模式分析

73．我國物流企業(yè)上市公司現(xiàn)狀分析

74．物流外包決策分析

75．物流企業(yè)綜合競爭力評價的探討

76．第四方物流對中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的影響研究

77．我國物流企業(yè)策略創(chuàng)新研究

78.某地區(qū)物流發(fā)展史研究

79．物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展初探

80．第三物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究

81．城市物流需求分析

82．城市居民消費結構與物流需求研究

83．物流服務的價格問題分析

84．物流設施投資風險管理研究

85.區(qū)域經(jīng)濟與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究

86．循環(huán)經(jīng)濟條件下逆向物流體系的建立

87．廢棄集裝箱的收集、加工與再生

88．綠色包裝在物流企業(yè)中的應用

89．政府行為在物流業(yè)發(fā)展中的地位與作用

90．運輸路徑優(yōu)化問題研究

91．試論企業(yè)降低物流成本的途徑

92．物流企業(yè)提高物流服務質量的探討

93．試論提高物流設施（設備）利用率的途徑

94．市場經(jīng)濟條件下合理運輸?shù)奶接?/p>

95．生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化探討

96．試論流通加工對物流合理化的影響

97．試論電子商務環(huán)境下的物流對策

98．我國發(fā)展第三方物流面臨的挑戰(zhàn)與對策研究1.

10.

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12.

13.我國物流發(fā)展存在的主要問題及其對策探討論綠色物流物流主要理論探討我國生產(chǎn)物流的現(xiàn)狀及其對策探討我國公路運輸存在的主要問題及其對策探討現(xiàn)代公路運輸中的空載問題探討我國水路運輸存在的主要問題及其對策探討我國制造類企業(yè)物流存在的主要問題及其對策探討我國制造類企業(yè)物流成本核算存在的主要問題及其對策探討現(xiàn)代物流管理成本核算探討我國鐵路運輸存在的主要問題及其對策探討我國航空運輸存在的主要問題及其對策探討論現(xiàn)代物流的增值服務

14.

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36.論現(xiàn)代物流技術和裝備的發(fā)展論現(xiàn)代物流配送形式論現(xiàn)代物流包裝技術運輸合理化探討論現(xiàn)代物流中心選址論貨物的存儲技術供應鏈管理原理探討現(xiàn)代裝卸技術及其設備探討自動化倉庫原理探討論國際貿(mào)易與物流的關系論市場營銷與物流的關系論電子商務與物流的關系論第三方物流企業(yè)物流合理化途徑探討論共同配送制造企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的研究企業(yè)物流管理的電子商務化應用對策企業(yè)配送體系的構建研究論物流標準與物流發(fā)展電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務模式的研究零庫存在制造企業(yè)中的應用超市物流配送中心模式的合理選擇

1運輸企業(yè)/貨運代理企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的策略2我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及其制約因素分析3第三方物流在供應鏈整合中的作用

4企業(yè)物流外包的評估與實施

5第三方物流與第四方物流對比分析

6如何降低企業(yè)物流運作成本

7第三方物流企業(yè)物流運作探討

8制造企業(yè)物流運作探討

9商業(yè)企業(yè)物流運作探討

10xx地區(qū)物流業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展

11xx港口集裝箱運輸發(fā)展研究

12供應鏈管理與企業(yè)競爭力

13物流信息系統(tǒng)（mis）應用研究

14集裝箱運輸如何向多式聯(lián)運方向發(fā)展15集裝箱運輸一體化研究

16港口物流保稅區(qū)發(fā)展探索

17vmi原理及其應用研究

18融通倉模式管理存在的問題及對策研究19我國保稅區(qū)國際物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策20國際物流運作系統(tǒng)初探

1某物流節(jié)點的選址探討

2某企業(yè)設施布局優(yōu)化

3某企業(yè)庫存管理問題分析與改進

6關于社會大物流合理化之探討

8xx物流中心設計或xx物流中心的改進設計9xx企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的設計

10信息技術在物流企業(yè)中的應用探討

11我國中小物流企業(yè)的發(fā)展前景分析及對策研究12某企業(yè)采購管理問題分析及改進

13采購績效評估指標的研究與分析

14某企業(yè)供應商關系管理問題研究

1企業(yè)物流成本控制途徑分析

2第三方物流運作模式比較分析

3第四方物流及其發(fā)展策略研究

4某港口物流發(fā)展規(guī)劃與發(fā)展戰(zhàn)略

5航運企業(yè)向現(xiàn)代物流轉型的具體策略6貨運代理企業(yè)發(fā)展第三方物流的經(jīng)營戰(zhàn)略7我國物流園區(qū)建設及存在的問題分析8某企業(yè)倉儲合理化途徑與改進策略

9企業(yè)銷售物流合理化的途徑分析

15物流企業(yè)的資源整合策略研究

16物流（配送）中心選址問題理論與方法17企業(yè)物流外包若干問題研究

18物流企業(yè)edi系統(tǒng)建設問題研究

19基于gis/gps車輛自動監(jiān)控(請你收藏好范文，請便下次訪問)系統(tǒng)研究20基于供應鏈的vmi系統(tǒng)運作研究

1虛擬物流聯(lián)盟企業(yè)的構建

2物流園區(qū)的規(guī)劃理論與方法

3敏捷物流企業(yè)聯(lián)盟最優(yōu)伙伴的選擇研究4模糊數(shù)學在物流評價指標體系中的應用5保鮮物流中心及其信息系統(tǒng)研究

6港口物流管理信息系統(tǒng)研究

7電子商務與物流配送關系研究

8車輛優(yōu)化調(diào)度理論與方法

9最優(yōu)庫存控制仿真研究

10mrp原理及其應用研究

11如何管理你的倉庫？

12戴爾公司和ibm的供應鏈分析及比較13沃爾瑪?shù)奈锪黧w系分析

14世界工廠的物流瓶頸

15中國郵政如何迎接聯(lián)邦快遞和dhl的挑戰(zhàn)？16廈門的城市交通研究

1廈門港物流園區(qū)發(fā)展的若干問題探討2我國物流企業(yè)品牌戰(zhàn)略的主要問題與對策3我國第三方物流業(yè)發(fā)展的制約因素及對策研究4廈門港電子商務應用存在的問題及對策研究5牛鞭效應的成因及治理

6試論物流企業(yè)企業(yè)文化的關鍵作用及構建7試論廈門物流業(yè)發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢

8供應鏈拉動企業(yè)核心競爭力

9客戶管理管理與供應鏈管理整合

10我國綠色物流發(fā)展探討

11廈門物流園區(qū)交通影響分析及對策12廈門港區(qū)港聯(lián)動發(fā)展的策略與對策

13我國第三方物流服務營銷策略組合的探討1廈門港口物流發(fā)展戰(zhàn)略及相關對策研究2長三角港口的競爭與合作戰(zhàn)略

3國際集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)分析

4某制造型企業(yè)物流運作分析

5某零售型企業(yè)物流運作分析

6傳統(tǒng)運輸企業(yè)向物流企業(yè)發(fā)展策略

8物流企業(yè)的綠色運輸戰(zhàn)略分析

9物流企業(yè)管理模式分析

10第四方物流業(yè)趨勢分析

11物流系統(tǒng)成本控制策略分析

12第三方物流經(jīng)營人的服務內(nèi)容和特點分析13供應鏈核心企業(yè)形成條件分析

14供應鏈管理提高企業(yè)競爭力策略

15實現(xiàn)供應鏈有效協(xié)調(diào)的案例研究

16電子商務對物流企業(yè)的價值分析

17信息技術在物流管理中的運用

18某生產(chǎn)企業(yè)構建物流體系的探索

19現(xiàn)代物流中不合理運輸分析及相關措施

20現(xiàn)代物流下公路貨物運輸存在的主要問題及對策研究

區(qū)域物流經(jīng)理1.熟悉項目合同條款,把握項目的技術規(guī)范。

2.根據(jù)合同要求,制定項目推進計劃,并組織實施。

3.對客戶需求做專業(yè)的細致分析,策劃項目運作方案,并通過各種形式向客戶方展示項目操作思路,尋求認同,最終幫助公司獲取客戶項目;

4.根據(jù)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略,配合總經(jīng)辦制定公司長期業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略和項目開發(fā)方案;

5.全面負責公司物流項目競標文件的編寫工作,包括分析客戶項目需求分析、項目建議書和項目可行性報告等內(nèi)容;

6.對客戶項目需求進行充分調(diào)研和分析,完成項目競標工作和后期落實運作;

7.對物流項目運作實施中的整體資源需求計劃進行有效管控(包括資金、設備、人員等計劃);

8.做好項目風險的分析、評估、規(guī)避、轉移、弱化、監(jiān)控等必要工作;

9.完成公司領導交辦的其他工作1.本科及以上學歷,26-40歲為佳,3年以上大型物流項目管理工作經(jīng)驗;

2.具有很強的溝通協(xié)調(diào)能力、人際交往能力、商務談判能力、目標管理能力、計劃管理和時間管理能力、客戶關系建立和維護能力、團隊建設能力;

3.具備解決與項目有關的突發(fā)事件的能力;

4.能獨立進行項目的管控,有及時處理客戶投訴的能力;

5.能適應長期出差1.熟悉項目合同條款,把握項目的技術規(guī)范。

2.根據(jù)合同要求,制定項目推進計劃,并組織實施。

3.對客戶需求做專業(yè)的細致分析,策劃項目運作方案,并通過各種形式向客戶方展示項目操作思路,尋求認同,最終幫助公司獲取客戶項目;

4.根據(jù)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略,配合總經(jīng)辦制定公司長期業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略和項目開發(fā)方案;

5.全面負責公司物流項目競標文件的編寫工作,包括分析客戶項目需求分析、項目建議書和項目可行性報告等內(nèi)容;

6.對客戶項目需求進行充分調(diào)研和分析,完成項目競標工作和后期落實運作;

7.對物流項目運作實施中的整體資源需求計劃進行有效管控(包括資金、設備、人員等計劃);

8.做好項目風險的分析、評估、規(guī)避、轉移、弱化、監(jiān)控等必要工作;

9.完成公司領導交辦的其他工作

中國市場調(diào)研在線行業(yè)市場研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當前應用最為廣泛的咨詢服務,其研究成果以報告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專業(yè)的行業(yè)研究報告,注重指導企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢及經(jīng)濟運行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價值的行業(yè)研究報告,可以完成對行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在閱讀完行業(yè)研究報告后,能夠清楚地了解該行業(yè)市場現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢,確...

中國冷鏈物流市場調(diào)研與發(fā)展趨勢預測報告(2016年)報告編號:1681278行業(yè)市場研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當前應用最為廣泛的咨詢服務,其研究成果以報告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專業(yè)的行業(yè)研究報告,注重指導企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢及經(jīng)濟運行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價值的行業(yè)研究報告,可以完成對行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使決策者在閱讀...

中國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查分析及發(fā)展趨勢預測報告(2016年版)報告編號:1889876行業(yè)市場研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇,作為當前應用最為廣泛的咨詢服務,其研究成果以報告形式呈現(xiàn),通常包含以下內(nèi)容:一份專業(yè)的行業(yè)研究報告,注重指導企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢及經(jīng)濟運行狀況,旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考.一份有價值的行業(yè)研究報告,可以完成對行業(yè)系統(tǒng).完整的調(diào)研分析工作,使...

前言物流園區(qū)將眾多物流企業(yè)聚集在一起,實行專業(yè)化和規(guī)?；?jīng)營,發(fā)揮整體優(yōu)勢,促進物流技術和服務水平的提高,共享相關設施,降低運營成本,提高規(guī)模效益.其內(nèi)涵可歸納為以下三點.(1)物流園區(qū)是由分布相對集中的多個物流組織設施和不同的專業(yè)化物流企業(yè)構成的具有產(chǎn)業(yè)組織.經(jīng)濟運行等物流組織功能的規(guī)?；?功能化的區(qū)域.這首先是一個空間概念,與工業(yè)園區(qū).經(jīng)濟開發(fā)區(qū).高新技術開發(fā)區(qū)等概念一樣,具有產(chǎn)業(yè)一致性...

專業(yè)編寫倉儲物流項目可行性研究報告核心提示:倉儲物流項目投資環(huán)境分析,倉儲物流項目背景和發(fā)展概況,倉儲物流項目建設的必要性,倉儲物流行業(yè)競爭格局分析,倉儲物流行業(yè)財務指標分析參考,倉儲物流行業(yè)市場分析與建設規(guī)模,倉儲物流項目建設條件與選址方案,倉儲物流項目不確定性及風險分析,倉儲物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析提供