某車(chē)間鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案

某車(chē)間鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案

施壬組織設(shè)計(jì)（專(zhuān)項(xiàng)施工方案）報(bào)審表

工程名稱：****集團(tuán)有限公司**1#車(chē)間編號(hào)：A2

致：****建設(shè)管理有限公司（監(jiān)理單位）

我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了****集團(tuán)有限公司**1#車(chē)間工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

的審查工作，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。

附：專(zhuān)項(xiàng)吊裝方案

承包單位（章）：_______________________

項(xiàng)目經(jīng)理：______________________

日期：年月日

專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)：

專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師：

H期：______________

總監(jiān)理工程師審核意見(jiàn)：

項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）：

總監(jiān)理工程師：_____________

S期：______________

本表一式三份，經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核后,建設(shè)單位、監(jiān)理單位、承包單位各存一

****集團(tuán)有限公司

**1#車(chē)間

鋼結(jié)構(gòu)工程

專(zhuān)

項(xiàng)

吊

裝

方

案

二00八年十一月二十八日

集團(tuán)有限公司車(chē)間

專(zhuān)項(xiàng)施工方案

一、工程概況

**集團(tuán)有限公司車(chē)間，鋼結(jié)構(gòu)為主體，柱高26.71米，柱間9

米，軸線尺寸為153.48米*116.48米，建筑面積為17637平方米；

該工程位于湖州織里。

二、工程特點(diǎn)：

(1)工期緊：本工程工期較緊，因此務(wù)必合理安排鋼結(jié)構(gòu)吊

裝方案，以保證工程如期竣工。

(2)施工范圍大：本工程為單層輕鋼結(jié)構(gòu)，鋼構(gòu)件布置務(wù)必

合理就近堆放，盡量減少材料的二次吊運(yùn)，同時(shí)須合理安排起重機(jī)

行走路線，以提高工效。

三、要緊編制根據(jù)

1、****集團(tuán)有限公司**1#車(chē)間鋼結(jié)構(gòu)工程藍(lán)圖及技術(shù)要求。

2、《建筑結(jié)構(gòu)荷載設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50009-2001)

3、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017-2003)

4、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收規(guī)范》(GB50205-2001)

5、《門(mén)式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(CECS102：2002)

6、地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50202-2002)

7、建筑建筑質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(GB50209-2002)

8、混凝土工程強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(GBJ107-87)

9、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50204-2002)

10、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80-91)

11、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JCJ46-88）

四、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置

鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，就近堆放，并保證起重機(jī)行走

路線暢通。

五、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)拼裝

1、現(xiàn)場(chǎng)拼裝流程（見(jiàn)下頁(yè)）

根據(jù)工程結(jié)構(gòu)情況與鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)吊裝的要求，結(jié)合構(gòu)件運(yùn)輸?shù)?/p>

實(shí)際情況，為保證構(gòu)件的質(zhì)量與施工工期，在滿足運(yùn)輸與吊裝的條

件下，根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的特殊性與現(xiàn)場(chǎng)的具體施工條件并結(jié)合本公司

以往用于其它類(lèi)似大型鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，我們將使用下列拼

裝方案來(lái)完成整個(gè)工程的現(xiàn)場(chǎng)拼裝，下列方案要緊包含拼裝場(chǎng)地的

設(shè)置、現(xiàn)場(chǎng)拼裝順序、拼裝內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)要緊使用的拼裝機(jī)具與拼裝

方法、拼裝質(zhì)量保證措施。

5.1.1.1拼裝場(chǎng)地的設(shè)置

為了保證構(gòu)件組裝的精度，防止構(gòu)件在組裝的過(guò)程中由于胎架

的不均勻沉降而導(dǎo)致拼裝的誤差，組裝場(chǎng)地要求平整壓實(shí)、鋪400

厚碎石墊層進(jìn)行壓實(shí)，再在上面鋪設(shè)鋼平臺(tái)，如下圖：（見(jiàn)下頁(yè)）

根據(jù)吊裝的實(shí)際最佳位置與鋼結(jié)構(gòu)拼裝的最大外形尺寸，進(jìn)行

現(xiàn)場(chǎng)拼裝場(chǎng)地的合理布置，要緊反映下列內(nèi)容：

現(xiàn)場(chǎng)要緊拼裝平臺(tái)的分布

現(xiàn)場(chǎng)拼裝胎架及拼裝用吊車(chē)通道的布置

材料堆場(chǎng)的布置

拼裝設(shè)備的合理分布

H300X500X10X12拼裝胎架梁

拼裝胎架示意圖

下一棉鋼構(gòu)件拼

裝

拼裝工藝流程

5.1.1.2現(xiàn)場(chǎng)拼裝胎架的設(shè)置

1）拼裝胎架三維示意圖

根據(jù)鋼柱的長(zhǎng)度，超出通常運(yùn)輸?shù)姆秶糠郑诠S內(nèi)分成二

段，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，現(xiàn)場(chǎng)胎架設(shè)置如下圖所示：

鋼柱胎架設(shè)置三維示意圖

2）、拼裝胎架的搭設(shè)要求

胎架設(shè)置時(shí)應(yīng)先根據(jù)坐標(biāo)轉(zhuǎn)化后的X、Y投影點(diǎn)鋪設(shè)

400X300X10X12的H型鋼梁，鋼梁間用朝綱將其連接，使之相互連

接形成一剛性平臺(tái)（注：地面務(wù)必先壓平、壓實(shí)），平臺(tái)鋪設(shè)后，

進(jìn)行放X、Y的投影線、放標(biāo)高線、檢驗(yàn)線及支點(diǎn)位置，形成田字

形操縱網(wǎng)，并提交驗(yàn)收，然后豎胎架直桿，根據(jù)支點(diǎn)處的標(biāo)高設(shè)置

胎架模板及斜撐。胎架設(shè)置應(yīng)與相應(yīng)的屋蓋設(shè)計(jì)、分段重量及高度

進(jìn)行全方位優(yōu)化選擇，另外胎架高度最低處應(yīng)能滿足全位置焊接所

需的高度，胎架搭設(shè)后不得有明顯的晃動(dòng)狀，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可

使用。為防止剛性平臺(tái)沉降引起胎架變形，胎架旁應(yīng)建立胎架沉降

觀察點(diǎn)。在施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)重量全部荷載于平臺(tái)板上時(shí)觀察標(biāo)高有

無(wú)變化，如有變化應(yīng)及時(shí)調(diào)整，待沉降穩(wěn)固后方可進(jìn)行焊接。

3）、拼裝胎架的測(cè)量

拼裝胎架的測(cè)量與定位直接影響到桁架的拼裝質(zhì)量，為了確保

拼裝質(zhì)量，拼裝胎架的測(cè)量顯得非常重要，施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)胎架的測(cè)量

要緊從兩方面進(jìn)行操縱。

拼裝胎架設(shè)置完成開(kāi)始進(jìn)行拼裝前，對(duì)桁架胎架的總長(zhǎng)度、寬度、

高度等進(jìn)行全方位測(cè)量校正，然后對(duì)鋼構(gòu)件的擱置位置建立操縱網(wǎng)

格，對(duì)各點(diǎn)的空間位置進(jìn)行測(cè)量放線，設(shè)置好桿件放置的限位塊。

胎架在完成一次拼裝后，務(wù)必對(duì)其尺寸進(jìn)行一次檢測(cè)復(fù)核，符

合要求后才能進(jìn)行下一次拼裝。

5.1.1.3鋼構(gòu)件的地面拼裝

1）拼裝機(jī)械的選擇

根據(jù)分段構(gòu)件的重量，雙肢鋼柱分段后構(gòu)件最大重量為20T,

選用2臺(tái)型號(hào)為QY50的50T的汽車(chē)吊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的組裝。

2）鋼柱的拼裝

根據(jù)鋼柱的尺寸，先對(duì)鋼馬凳進(jìn)行測(cè)量放線，調(diào)整鋼馬凳表面

的標(biāo)高，同時(shí)在鋼馬凳上表面劃出鋼柱安放的操縱線，將各分段鋼

柱吊裝擺放在馬凳上，進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，然后對(duì)鋼柱進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量

時(shí)要緊操縱柱頂?shù)戒撝С忻娴木嚯x、牛腿到支承面的距離、柱身

扭曲等（注：對(duì)柱身的長(zhǎng)度可預(yù)留一定量的焊縫收縮量，以確保柱

頂?shù)街С忻媾c牛腿到支承面的距離）。經(jīng)復(fù)測(cè)無(wú)誤后，用千斤頂將

柱身與鋼馬凳頂緊固定，先進(jìn)行定位焊，再全面進(jìn)行焊接。

由于運(yùn)輸條件的限制，將鋼柱分成兩節(jié)，分段鋼柱運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)

行拼裝，先將第一節(jié)鋼柱放置在馬凳上，然后將下一節(jié)鋼柱進(jìn)行組

裝，測(cè)量合格后進(jìn)行下一節(jié)鋼柱的焊接。

組裝時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：

>組裝時(shí)以柱底面為基準(zhǔn)面，確保下層牛腿面的幾何尺寸

>主肢上要刨平頂緊的位置，務(wù)必保證貼合緊密，符合規(guī)范要

求

>每節(jié)鋼柱都要彈好中線，在斷面處相互成垂直

鋼柱現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接時(shí)先在鋼柱對(duì)接處焊接臨時(shí)連接耳板，鋼柱焊接

完畢后割除臨時(shí)連接耳板，再進(jìn)行打磨

3）鋼柱組裝外型尺寸同意偏差

同意檢驗(yàn)方

項(xiàng)目圖例

偏差mm法

柱底面到柱端與

+

桁架連接的最上

1/4cnn

L/13UUr

一個(gè)安裝孔就距

±16.0用鋼尺HgSOxgg公

離L

檢查

+

柱底面到牛腿■■

L1/2000

支承面距離L1

±8.00

牛腿面的翹曲△2.0用拉線、

直尺與

H/1200,-

柱身彎曲矢高鋼Q23S/Q、/Ll2Sx8

W12.0￥

尺檢查7

_H<50x5W.；6xl6

=OS456

牛腿處3.0用拉線

柱身與n

扭曲

其他處8.0鋼尺檢

查

柱截面連接處±3.0

用鋼尺

幾何尺

非連接檢查

±4.0

寸處

4）屋面梁的現(xiàn)場(chǎng)組裝

a）、屋面梁分段

屋面梁規(guī)格為型鋼桁架梁與H型鋼梁兩種，兩跨鋼架屋面梁分

成兩段吊裝，分段示意圖如下所示：（見(jiàn)下頁(yè)）

b）、屋面梁現(xiàn)場(chǎng)組拼

根據(jù)招標(biāo)圖紙屋面鋼梁的分段要求，屋面梁分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)

行拼裝，拼裝工作在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。屋面梁散件進(jìn)場(chǎng)后，首先對(duì)屋面梁

的外型幾何尺寸、焊接質(zhì)量、運(yùn)輸過(guò)程中的變形情況進(jìn)行檢查，有

變形使用火焰矯正法進(jìn)行矯正，合格后的屋面梁才能進(jìn)行組裝。

C）、屋面梁組裝注意事項(xiàng)

>操縱屋面梁的總長(zhǎng)

屋面梁的長(zhǎng)度方向尺寸有誤差，將會(huì)造成安裝作業(yè)的困難，因

此在屋面梁組裝過(guò)程中務(wù)必嚴(yán)格操縱屋面梁的長(zhǎng)度，屋面梁焊接時(shí)

要選擇合理的焊接順序，對(duì)屋面梁的組裝散件進(jìn)行必要的固定，而

后進(jìn)行螺栓的連接。

>屋面梁拼裝后扭曲或者折線彎曲，能夠使用火焰矯正法進(jìn)行

矯正

>屋面梁矯正后桿件表面不應(yīng)有凹陷、凹痕及其他損傷

>屋面梁組裝外型尺寸同意偏差

項(xiàng)目同意偏差檢驗(yàn)方圖例

mm法

桁架最外端兩個(gè)孔或

+6.0

者兩支承面最外側(cè)距

-10.0鋼

離0=^

尺

桁架跨中高度±10.0

檢

桁架跨中拱度10.0、-6.0

查

相鄰節(jié)間弦桿彎曲（受

L/1000

壓除外）

支承面到第一個(gè)安裝

±10.0鋼

孔距離a

尺

檢

a

查

才稟條連接支座間距±6.0JL

*LJ

鋼梁吊裝分段示意圖

5.1.1.4鋼構(gòu)件地面拼裝的質(zhì)量驗(yàn)收

鋼構(gòu)件地面拼裝完后進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)量工作，測(cè)量工作的質(zhì)量是

拼裝的首要關(guān)鍵工作，測(cè)量驗(yàn)收應(yīng)貫穿各工序的始末，對(duì)各工序的

施工測(cè)量、跟蹤檢測(cè)全方位進(jìn)行監(jiān)測(cè)。鋼柱地面拼裝的測(cè)量方法、

測(cè)量?jī)?nèi)容如下表所示：

鋼構(gòu)件地面拼裝操縱尺寸表

內(nèi)容

序號(hào)操縱尺寸檢驗(yàn)方法

項(xiàng)目

1預(yù)拼裝單元總長(zhǎng)±10全站儀、鋼卷尺

2對(duì)角線±5全站儀、鋼卷尺

3各節(jié)點(diǎn)標(biāo)高±5激光經(jīng)緯儀、鋼卷尺

4節(jié)點(diǎn)處桿件軸線錯(cuò)位3線垂、鋼尺

5坡口間隙±2焊縫量規(guī)

6單根桿件直線度±3粉線、鋼尺

5.1.1.5拼裝質(zhì)量的保證措施

1）、嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)拼裝工藝、確保拼裝構(gòu)件尺寸的正確性

所有需在現(xiàn)場(chǎng)拼裝的構(gòu)件，采取在工廠內(nèi)先進(jìn)行預(yù)拼裝的工

藝，以便將現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)可能發(fā)生的問(wèn)題暴露出來(lái)，并消滅在工廠內(nèi)，

從而確?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝桿件的外形尺寸、截面、坡口的正確性，同時(shí)標(biāo)

明各個(gè)接口處的對(duì)合標(biāo)志，可極大地提高現(xiàn)場(chǎng)拼裝質(zhì)量與拼裝進(jìn)

度，因此采取預(yù)拼裝工藝是保證現(xiàn)場(chǎng)拼裝質(zhì)量的關(guān)鍵措施。

2）、保證現(xiàn)場(chǎng)拼裝胎架精度，確保拼裝質(zhì)量

拼裝胎架精度的好壞，將直接關(guān)系到構(gòu)件的拼裝質(zhì)量，因此現(xiàn)

場(chǎng)拼裝胎架務(wù)必嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行設(shè)置，胎架務(wù)必有一定的強(qiáng)

度，且胎架不得有明顯的晃動(dòng)狀，胎架應(yīng)用斜撐，同時(shí)務(wù)必確保胎

架模板上口標(biāo)高尺寸的正確，在構(gòu)件上胎架拼裝前，胎架應(yīng)由專(zhuān)職

檢查員進(jìn)行驗(yàn)收，并提交監(jiān)理復(fù)驗(yàn)，以確保拼裝胎架的制作精度，

從而來(lái)保證構(gòu)件的拼裝質(zhì)量。

3）、采取合理的焊接工藝、焊接順序、減少焊接變形

針對(duì)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，應(yīng)制訂全面的焊接工藝及焊接順序，以

操縱焊接變形，首先進(jìn)行節(jié)點(diǎn)的焊接試驗(yàn)，并進(jìn)行試件超聲波檢測(cè)、

解剖，根據(jù)檢測(cè)解剖結(jié)果來(lái)制訂相應(yīng)的焊接工藝規(guī)程。使用冶金部

建筑研究總院通過(guò)工程實(shí)踐編制的《T、K、Y管接頭焊縫超聲波探

傷檢測(cè)方法及質(zhì)是分級(jí)》，制定施工現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件安裝焊接節(jié)點(diǎn)焊縫的

質(zhì)量要求與檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

4）、加強(qiáng)質(zhì)量管理

在拼裝過(guò)程中，嚴(yán)格按質(zhì)量管理?xiàng)l例進(jìn)行質(zhì)量跟蹤測(cè)量檢查，

關(guān)于不合格的工序不得進(jìn)入下道工序進(jìn)行施工，堅(jiān)持預(yù)防為主，對(duì)

關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)精心施工，一絲不茍，防止質(zhì)量事故的發(fā)

生。

明確檢驗(yàn)項(xiàng)目，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方案與檢驗(yàn)方法，對(duì)保證項(xiàng)目、

基本項(xiàng)目與同意偏差項(xiàng)目，認(rèn)真做好原始記錄、操作時(shí)間、條件、

操作人等，對(duì)不合格品做好標(biāo)記，分別堆放，按規(guī)定處理。

5）、確保測(cè)量工具合格、先進(jìn)

現(xiàn)場(chǎng)拼裝測(cè)量檢測(cè)過(guò)程中務(wù)必確保測(cè)量工具經(jīng)二級(jí)以上檢測(cè)

單位檢測(cè)合格，并附有檢測(cè)公差表，在實(shí)際測(cè)量過(guò)程中，應(yīng)與該公

差表一起進(jìn)行測(cè)量換算，以保證測(cè)量的正確性，同時(shí)利用全站儀等

先進(jìn)測(cè)量?jī)x器，所用的測(cè)量工具保證技術(shù)先進(jìn)，且使用方便。

六、鋼構(gòu)件吊裝方案

6.2.1、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)吊裝工藝流程（見(jiàn)下頁(yè)）

6.2.2、鋼結(jié)構(gòu)安裝前的準(zhǔn)備工作

6.2.2.1鋼構(gòu)件的吊裝前的檢查

鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)后或者構(gòu)件拼裝完成后，應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行嚴(yán)格的檢

查，具體檢查的項(xiàng)目有：

序號(hào)主要內(nèi)容

鋼材、焊接材料、涂裝材料等在鋼結(jié)構(gòu)制作過(guò)程中用到的

1

原材料質(zhì)量證明文件及復(fù)試報(bào)告。

構(gòu)件的外形幾何尺寸，連接板的位置角度，螺栓孔的直徑

2

及孔距，焊縫的坡口，附件的數(shù)量及規(guī)格等。

3構(gòu)件的焊縫外觀質(zhì)量及一、二級(jí)焊縫的超聲波探傷記錄。

4身強(qiáng)螺栓連接摩擦面的質(zhì)量及復(fù)驗(yàn)報(bào)告。

5構(gòu)件的涂裝質(zhì)量及有關(guān)測(cè)試記錄。

6參照構(gòu)件發(fā)運(yùn)清單檢查構(gòu)件的規(guī)格、型號(hào)、編號(hào)、數(shù)量。

專(zhuān)門(mén)檢查在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的變形及損壞情況，對(duì)發(fā)生變

7

形的構(gòu)件及時(shí)進(jìn)行校正與修復(fù)。

8清除構(gòu)件上的污垢、積灰、泥土等，對(duì)損壞的油漆及時(shí)進(jìn)

行修補(bǔ)。

6.2.2.2構(gòu)件標(biāo)志標(biāo)注

吊裝前對(duì)鋼構(gòu)件做好中心線、標(biāo)高線的標(biāo)注，對(duì)不對(duì)稱的構(gòu)件

還應(yīng)標(biāo)注安裝方向，對(duì)大型構(gòu)件應(yīng)標(biāo)注出重心或者吊點(diǎn)，標(biāo)注可使

用不一致于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作記號(hào)，做到清晰、準(zhǔn)確、醒

目。

6.2.2.3纜風(fēng)繩、錨定的設(shè)置

當(dāng)開(kāi)始吊裝前，應(yīng)先設(shè)置好纜風(fēng)繩及纜風(fēng)繩錨定。由于剛開(kāi)始

吊裝的鋼結(jié)構(gòu)，在沒(méi)有安裝支撐及相應(yīng)的連接構(gòu)件前，單獨(dú)的構(gòu)件

沒(méi)有形成一個(gè)穩(wěn)固的空間體系，因此在吊裝前應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的纜

風(fēng)繩，通過(guò)一定的錨定設(shè)施進(jìn)行固定。如鋼柱的側(cè)向剛度較差，應(yīng)

在吊裝后在側(cè)面設(shè)置纜風(fēng)繩。

纜風(fēng)繩應(yīng)使用鋼絲繩，錨定在固定的建筑物上面，在沒(méi)有固定

的地方固定時(shí)，應(yīng)在地面上打地錨樁，地錨樁可使用鋼管，務(wù)必傾

斜，深度很多于2.5米。

6.2.2.4安裝準(zhǔn)備

鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的主材為焊接材料、普通螺栓、油漆等，所有

的結(jié)構(gòu)用材，都務(wù)必在材料進(jìn)場(chǎng)前做好必要的材料復(fù)驗(yàn)與技術(shù)參數(shù)

確認(rèn)工作。

鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝流程圖

6.2.3、鋼柱吊裝

6.2.3.1鋼柱吊裝流程

鋼柱吊裝流程圖

6.2.3.2鋼柱安裝前的準(zhǔn)備

序號(hào)準(zhǔn)備內(nèi)容

吊裝前完全清除柱基礎(chǔ)及周?chē)睦?、積水，對(duì)混凝土

1基礎(chǔ)面重新鑿毛，并清除塵屑等雜物，并在基礎(chǔ)上劃出

鋼柱安裝的縱橫十字線。

對(duì)預(yù)埋螺栓進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核的要緊項(xiàng)目為：軸線位置、

2

標(biāo)高及螺栓的伸出長(zhǎng)度。

3清理螺栓螺紋的保護(hù)膜，對(duì)螺紋的情況進(jìn)行檢查。

測(cè)量基礎(chǔ)混凝土頂面的標(biāo)高，準(zhǔn)備好不一致厚度的鐵墊

4

塊。

5準(zhǔn)備好鋼柱吊裝用的臨時(shí)爬梯、操作平臺(tái)等。

6.2.3.3吊裝機(jī)械的選擇

根據(jù)鋼柱的重量，高跨部分鋼柱使用一臺(tái)100噸履帶吊進(jìn)行吊裝，

同時(shí)配合一臺(tái)50噸汽車(chē)吊進(jìn)行抬吊；低跨部分使用一臺(tái)50噸汽車(chē)吊進(jìn)

行吊裝。

6.2.3.4鋼柱吊點(diǎn)的選擇

根據(jù)鋼柱的形狀、長(zhǎng)度、重量、起吊方法及吊裝機(jī)械的起重能

力，決定使用6X37+1互捻制鋼絲繩進(jìn)行吊裝，吊點(diǎn)設(shè)置在上層牛

腿處，吊機(jī)吊裝時(shí)焊接專(zhuān)用耳板進(jìn)行吊裝（等鋼柱吊裝完成后割除

耳板并磨平），吊鉤下設(shè)置鐵扁擔(dān)，以保證鋼柱起吊后的垂直度。

吊耳設(shè)置示意圖

6.2.3.5吊裝方法

高跨部分鋼柱使用一臺(tái)100噸履帶吊進(jìn)行吊裝，同時(shí)配合一臺(tái)

50噸汽車(chē)吊進(jìn)行抬吊，將拼裝好的鋼柱起吊、就位；低跨部分使用

一臺(tái)50噸汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝。

鋼柱吊裝就位后，先進(jìn)行初步的調(diào)整偏差，在剛度較小的方向

在上層吊車(chē)梁牛腿位置設(shè)置纜風(fēng)繩（如下圖），有垂直支撐跨的鋼

柱務(wù)必立即進(jìn)行垂直支撐的安裝。

鋼柱吊裝方法示意圖

鋼柱設(shè)置攬風(fēng)繩示意圖

6.2.3.6吊裝措施

鋼柱吊裝時(shí)先在基礎(chǔ)上標(biāo)注十字線，使鋼柱十字線與基礎(chǔ)十字

線對(duì)齊。先吊裝U軸鋼柱，然后吊裝Q軸鋼柱，最后吊裝K、E、A

軸鋼柱。當(dāng)鋼柱及柱間支撐、系桿吊裝完畢并校正后進(jìn)行基礎(chǔ)二次

灌漿工作，基礎(chǔ)舲達(dá)到一定的強(qiáng)度后，吊裝上下兩層的吊車(chē)梁。

6.2.3.7鋼柱校正

⑴、柱基標(biāo)高調(diào)整

根據(jù)鋼柱的實(shí)際長(zhǎng)度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱

底部的距離，有吊車(chē)的鋼柱重點(diǎn)是保證牛腿頂部標(biāo)高值，來(lái)決定基

礎(chǔ)標(biāo)高的調(diào)整數(shù)值。

吊裝前先測(cè)量牛腿頂面到鋼柱底板的距離，然后根據(jù)此距離確

定鋼柱柱腳墊板的放置厚度，雙層吊車(chē)梁的鋼柱應(yīng)下列層吊車(chē)梁為

準(zhǔn)。

(2)、縱橫十字線的對(duì)準(zhǔn)

在鋼柱安裝前，用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)上面將縱橫十字線劃出，同時(shí)

鋼柱柱身的四個(gè)面標(biāo)出鋼柱的中心線。

在鋼柱安裝時(shí)，起重機(jī)不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使在

鋼柱上標(biāo)注的四個(gè)面中心線與基礎(chǔ)上劃出的縱橫十字線對(duì)準(zhǔn)，盡量

做到線線相交。

(3)、柱身垂直度的校正

在鋼柱的縱橫十字線的延長(zhǎng)線上或者稍偏的位置架設(shè)兩臺(tái)經(jīng)緯儀，

進(jìn)行垂直度測(cè)量，經(jīng)緯儀與縱橫十字線的夾角應(yīng)小于15°。使用鋼鍥或

者松緊纜風(fēng)繩進(jìn)行校正，校正完畢后，松開(kāi)纜風(fēng)繩不受力，再進(jìn)行復(fù)校

調(diào)整。

6.2.3.8鋼柱安裝同意偏差

項(xiàng)目同意偏差

圖例檢查方法

mm

柱腳底座[上

'T-/

中心線對(duì)H用吊線與

6.0rA

定位軸線寸鋼尺檢查

__1―/卜7

的偏差

基）舉隹點(diǎn)

柱基準(zhǔn)點(diǎn)+3.01/用水準(zhǔn)儀

標(biāo)圖-6.0檢查

用經(jīng)緯儀

+6.0或者拉線

彎曲矢高

-8.0與鋼尺檢

查

用經(jīng)

柱軸線垂H/1000且緯儀或者

直度W26.01吊線與鋼

I!1尺檢查

6.2.4吊車(chē)梁系統(tǒng)安裝

6.2,4.1吊車(chē)梁安裝工藝流程

6.2.4.2吊裝機(jī)械的選擇

17.8米處吊車(chē)梁使用50噸汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝，11.7米出吊車(chē)梁

使用25噸汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝。

6.2.4.3吊裝順序

吊車(chē)梁的安裝順序與鋼柱的安裝順序相同，先吊下層吊車(chē)梁，再吊

上層吊車(chē)梁，吊裝順序如下圖所示:

吊裝下層吊車(chē)梁

吊裝上層吊車(chē)梁

6.2.4.4就位固定

吊車(chē)梁系統(tǒng)安裝時(shí)，進(jìn)行吊車(chē)梁的吊裝，由于吊車(chē)梁直接擱置

在牛腿上面，沒(méi)有直接與鋼柱連接，為此吊車(chē)梁吊裝后，立馬上牛

腿與吊車(chē)梁之間進(jìn)行連接，使之穩(wěn)固。

6.2.4.5測(cè)量校正

鋼柱初步校正固定后，應(yīng)立即安裝鋼柱之間的垂直支撐，鋼吊

車(chē)梁安裝從有垂直支撐的開(kāi)間向兩邊安裝，安裝后用臨時(shí)螺栓先固

定，吊車(chē)梁吊裝后只做初步校正，等屋蓋系統(tǒng)安裝后再做最后的校

正固定，吊車(chē)梁先用臨時(shí)螺栓固定，等吊車(chē)梁最后校正完成后進(jìn)行

校正。鋼吊車(chē)梁的校正要緊包含標(biāo)高調(diào)整，縱橫軸線（直線度、軌

吊巨）與垂直度調(diào)整。

6.2.4.5.1標(biāo)高調(diào)整

當(dāng)一跨即兩排吊車(chē)梁全部吊裝完畢后，用一臺(tái)水準(zhǔn)儀（精度在

±3mm/Km）架在梁上或者專(zhuān)門(mén)搭設(shè)的平臺(tái)上，進(jìn)行每梁兩端高程的

引測(cè)，將測(cè)量的數(shù)據(jù)加權(quán)平均，算出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值（此標(biāo)準(zhǔn)值的標(biāo)高

符合同意偏差），根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算出各點(diǎn)所需要加的墊板厚度,

在吊車(chē)梁端部設(shè)置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。

6.2.4.5.2縱橫十字線的校正

柱子安裝完后，及時(shí)將柱間支撐安裝好形成排架，首先用經(jīng)緯

儀在柱子縱向側(cè)端部從柱基操縱軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離

吊車(chē)梁中心線的距離，在吊車(chē)頂面中心線拉一通長(zhǎng)鋼絲，逐根吊車(chē)

梁端部調(diào)整到位，可用千斤頂或者手拉葫蘆進(jìn)行軸線位移。

6.2.4.5.3吊車(chē)梁垂直度校正

從吊車(chē)梁上翼緣掛錘球下來(lái)，測(cè)量線繩至梁腹板上下兩處的水

,

平距離，如圖，^a=a說(shuō)明垂直，如a手a',則可用鐵楔進(jìn)行調(diào)

整。

標(biāo)尺

a

線錘吊車(chē)梁

a吊車(chē)梁

錘球

吊車(chē)梁垂直度測(cè)量示意圖

6.2.4.6鋼結(jié)構(gòu)吊車(chē)梁安裝同意偏差

同意偏差

項(xiàng)目圖例

(mm)

軌距10

腰般中*S

--乙--'---T

直線度3/?*

10___________-------_____________________________7=r

豎向偏差梁跨的

1/1500

支座

同跨間內(nèi)同一10j__________L

處

橫截面吊車(chē)梁

其他

頂面鬲差15

處

中心

3.0

錯(cuò)位u_11__n________r

相鄰兩吊車(chē)梁

/

接頭部位/

頂面

1.0

高差

同跨間任一截一■1

面的吊車(chē)梁±10

中心跨距II

6.2.4.7雙層吊車(chē)梁安裝注意事項(xiàng)

吊裝時(shí)應(yīng)注意吊裝順序，為了盡量減少施工時(shí)對(duì)上層吊車(chē)梁造

成的影響，先安裝下層吊車(chē)梁，等鋼結(jié)構(gòu)受施工應(yīng)力影響變形基本

穩(wěn)固后，再安裝上層的吊車(chē)梁。

5、屋架的吊裝

由H型鋼加工制作成的屋面梁跨度為30米,屋架最高標(biāo)高28.5

m,最大截面高度1.15米，最大截面寬度為0.24米，屋架在工廠

內(nèi)散件制作，在出廠前先進(jìn)行預(yù)拼裝，然后到現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行組裝，

在場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行組拼成整體，然后整體吊裝，沿吊機(jī)行走路線擺放。

6.2.5.1吊裝前的準(zhǔn)備

由于屋架的側(cè)向剛度較弱，在吊裝前用木桿進(jìn)行加固，以增加

屋架的側(cè)向剛度，同時(shí)準(zhǔn)備好護(hù)身欄桿、上下梯子及纜風(fēng)繩。

6.2.5.2吊裝機(jī)械的選擇

根據(jù)對(duì)屋架重量的計(jì)算，屋架梁最重重量為4噸，安裝標(biāo)高最

高為28.5米，現(xiàn)場(chǎng)選用50T汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝。

6.2.5.3屋架的吊裝順序

屋架吊裝時(shí)從有支撐跨開(kāi)始，第一福屋架吊裝就位后，立即用

纜風(fēng)繩進(jìn)行固定，第二棉屋架吊裝就位后，先用臨時(shí)拉桿進(jìn)行固定，

然后立即安裝兩根屋架之間的支撐、襟條等，然后進(jìn)行測(cè)量校正；

緊接著安裝該兩根屋架上的氣樓及氣樓間的支撐。屋架安裝時(shí)應(yīng)避

免多幅屋架跨中垂直度向同一方向傾斜，吊裝順序見(jiàn)下圖：

第一棉鋼梁吊裝

第二幅鋼梁吊裝

第三棍鋼梁吊裝

6.2.5.4吊裝工藝流程

屋架安裝流程圖

6.2.5.5屋架吊裝方法

第一段屋架梁由于長(zhǎng)度較長(zhǎng)，為防止吊裝過(guò)程中產(chǎn)生扭曲，使用四

點(diǎn)吊裝，第二段鋼梁長(zhǎng)度適中，使用兩點(diǎn)吊裝。屋架吊點(diǎn)在中心兩邊對(duì)

稱節(jié)點(diǎn)設(shè)置，鋼絲繩綁扎時(shí)對(duì)屋架梁做好保護(hù)工作。

屋架吊裝就位后，先進(jìn)行安裝位置的復(fù)測(cè)，用臨時(shí)螺栓進(jìn)行固

定，用纜風(fēng)繩在屋架的上下弦進(jìn)行加固，等第二幅屋架吊裝好后，

及時(shí)將兩屋架之間的垂直支撐及屋面才稟條等所有構(gòu)件安裝完成，并

進(jìn)行測(cè)量校正，合格后進(jìn)行焊接，以此作為穩(wěn)固體系，向后再安裝

屋架。

6.2.5.6纜風(fēng)繩的設(shè)置

當(dāng)單棉屋架吊裝就位后，在吊機(jī)摘鉤前，立即在屋架兩側(cè)用纜

風(fēng)繩固定，示意圖如下：

屋架纜風(fēng)繩設(shè)置示意圖

6.2.5.7屋面梁及支撐系統(tǒng)的安裝

安裝第一幅屋架后，使用攬風(fēng)繩進(jìn)行固定，安裝好第二棉屋架

后，用攬風(fēng)繩固定后，立即使用吊機(jī)進(jìn)行屋架之間的支撐系統(tǒng)及模

條的安裝。

6.2.5.8屋面梁及支撐系統(tǒng)的安裝

安裝第一福屋架后，使用攬風(fēng)繩進(jìn)行固定，安裝好第二棉屋架

后，用攬風(fēng)繩固定后，立即使用吊機(jī)進(jìn)行屋架之間的支撐系統(tǒng)及才稟

條的安裝。

6.2.5.9鋼屋架的校正

屋架的測(cè)量校正要緊包含下列幾方面的內(nèi)容：軸線位置偏移的

測(cè)量校正、跨中垂直度的測(cè)量校正，屋架撓度的測(cè)量校正等。

序號(hào)主要內(nèi)容

屋架與鋼柱之間使用螺栓連接，屋架軸線位置的準(zhǔn)確要緊

決定于鋼柱的垂直度，在保證鋼柱的垂直度的情況下，如

1

發(fā)現(xiàn)屋架的軸線有偏差，則可適當(dāng)?shù)膶?duì)屋架的連接螺栓孔

進(jìn)行鐵刀擴(kuò)孔，但務(wù)必在規(guī)范同意范圍之內(nèi)。

屋架跨中垂直度測(cè)量時(shí)，可使用線錘進(jìn)行測(cè)量，從屋架下

2

方軸線位置設(shè)置經(jīng)緯儀，測(cè)量屋架的跨中垂直度。

3屋架的撓度測(cè)量使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測(cè)。

七、結(jié)構(gòu)吊裝工程質(zhì)量保證體系

1、本工程質(zhì)量目標(biāo)為合格工程。

在施工過(guò)程中做到技術(shù)資料與工程同步，對(duì)每個(gè)子分部、分項(xiàng)工

程的關(guān)鍵部位進(jìn)行初檢，復(fù)檢，交接檢，并做好相應(yīng)檢查驗(yàn)收資料。

2、質(zhì)量保證體系

3、質(zhì)量管理操縱

為了確保工程達(dá)到合同要求標(biāo)準(zhǔn)，公司就工程項(xiàng)目成立質(zhì)量監(jiān)督

小組，工程部負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，工程部、技術(shù)部負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目經(jīng)理共同構(gòu)

成。該小組的要緊任務(wù)就是協(xié)調(diào)解決該工程施工中出現(xiàn)的較大問(wèn)題，為

前線施工的經(jīng)理部服務(wù)。在質(zhì)量問(wèn)題上實(shí)行“一票否決權(quán)”，即當(dāng)生產(chǎn)

進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)效益等與質(zhì)量發(fā)生矛盾時(shí)，以質(zhì)量為主，并否決其他任何不

一致意見(jiàn)。

4、質(zhì)量管理制度

各級(jí)分化管理，職責(zé)落實(shí)到人，“驗(yàn)評(píng)分離，強(qiáng)化驗(yàn)收”的方針進(jìn)

行管理。

(1)項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)

a、堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家的政策、法規(guī)及上級(jí)有關(guān)規(guī)章制度，全面負(fù)

責(zé)項(xiàng)目的生產(chǎn)指揮。對(duì)項(xiàng)目的生產(chǎn)進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施

工、成本效益等全面負(fù)責(zé)，保證完成項(xiàng)目管理的各項(xiàng)指示。

b、認(rèn)真組織貫徹落實(shí)質(zhì)量方針與質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)質(zhì)量體系中各有

關(guān)要素進(jìn)行分解，落實(shí)到人。真正客觀從工程開(kāi)工到工程交付使用全過(guò)

程的質(zhì)量操縱。

c、提高項(xiàng)目整體素養(yǎng)，把進(jìn)展的基點(diǎn)落在完善項(xiàng)目管理與強(qiáng)化

現(xiàn)場(chǎng)管理上，以提高工程質(zhì)量、提高工程進(jìn)度為重點(diǎn)，堅(jiān)定不移地走質(zhì)

量效益型的道路；

堅(jiān)持兩個(gè)文明一齊抓，調(diào)動(dòng)全體職工參與項(xiàng)目管理的積極性，加

強(qiáng)班組建設(shè)。

e、主持項(xiàng)目部生產(chǎn)安全會(huì)與辦公業(yè)務(wù)會(huì)，研究解決存在的問(wèn)題。

f、定期或者不定期對(duì)各部門(mén)的工作進(jìn)行檢查，督促本項(xiàng)目各項(xiàng)

管理制度的貫徹落實(shí)。

g、組織現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)施工人員，開(kāi)展工程質(zhì)量自檢與工序交接的質(zhì)

量互檢活動(dòng)。督促施工員做好自檢記錄與施工記錄。

h、嚴(yán)格按照施工程序與工程驗(yàn)收程序進(jìn)行施工與管理。

i、發(fā)生質(zhì)量事故要及時(shí)上報(bào)公司工程部，務(wù)必真實(shí)，不得虛報(bào)。

得到上級(jí)部門(mén)的處理意見(jiàn)后，要及時(shí)按處理方案進(jìn)行處理。

(2)文件與技術(shù)資料管理(專(zhuān)人負(fù)責(zé))

a、項(xiàng)目部技術(shù)員負(fù)責(zé)工程資料與文件收集、保管工作。技術(shù)資

料應(yīng)隨施工進(jìn)度按工種、專(zhuān)業(yè)歸類(lèi)，同步整理，并保證及時(shí)、準(zhǔn)確、真

實(shí)，不得私自涂改、仿造、隨意抽換、銷(xiāo)毀、丟失，資料應(yīng)做到內(nèi)容齊

全真實(shí)，書(shū)寫(xiě)字跡端正清晰。

b、項(xiàng)目部技術(shù)員對(duì)各類(lèi)合同都要認(rèn)真儲(chǔ)存，并建立借閱簽字手

續(xù)。

C、工程有關(guān)圖紙修改、工程聯(lián)系單等，技術(shù)員要及時(shí)整理歸類(lèi)

存檔，并及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)給專(zhuān)業(yè)施工人員，并做好文件發(fā)放記錄，對(duì)上級(jí)主管

部門(mén)發(fā)給的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與有關(guān)質(zhì)量方面的通知，應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)給工程施工專(zhuān)

業(yè)人員做到及時(shí)準(zhǔn)確，圖紙修改應(yīng)及時(shí)，并在圖紙上標(biāo)識(shí)，并將修改上

報(bào)。

5、質(zhì)量保證措施

a、建立健全各項(xiàng)質(zhì)量責(zé)任制度與崗位責(zé)任制度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人

員加強(qiáng)質(zhì)量培訓(xùn)，提高全體職工的質(zhì)量意識(shí)，牢固樹(shù)