2025版新教材高考地理第一部分微專題小練習(xí)專練49區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響

PAGEPAGE1專練49區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響一、選擇題[2024·四川高三二模]當(dāng)城際出行存在多種交通方式時，不同交通方式之間會存在潛在競爭關(guān)系，尤其是長途汽車、高鐵和飛機之間相互競爭激烈。下圖示意2024年我國居民選擇不同出行方式的流量。據(jù)此完成1～2題。1．圖中甲、乙、丙分別表示的交通工具是()A．高鐵、飛機、長途汽車B．長途汽車、高鐵、飛機C．飛機、長途汽車、高鐵D．長途汽車、飛機、高鐵2．城際出行時，長途汽車與高鐵的競爭最為激烈，且遠超飛機，其緣由是()①長途汽車比高鐵的車票費用低廉②長途汽車與飛機的出行距離差異大③長途汽車與高鐵的交通網(wǎng)絡(luò)相近④高鐵與飛機的出行時間成本較接近A．①②B．②③C．③④D．①④[2024·福建南平市高三二模]2024年3月18日，國內(nèi)首座跨越活動斷裂帶的跨海大橋——海文大橋(下圖)建成通車，該大橋不僅加強了兩岸的聯(lián)系，也便利了北港島居民出行。據(jù)此完成3～4題。3．該大橋建設(shè)和運營過程可能遇到的自然障礙有()①海疆寬敞②臺風(fēng)頻發(fā)③潛在強震④洋流強勁A．①②B．②③C．③④D．②④4．該大橋建成有利于北港島()A．縮短運輸距離B．減輕環(huán)境壓力C．緩解淡水危機D．增加抗災(zāi)實力二、綜合題5．[2024·渝高月考]閱讀圖文材料，完成下列要求。2017年5月31日，由中國企業(yè)承建，連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢與東非第一大港蒙巴薩的蒙內(nèi)鐵路正式通車。蒙內(nèi)鐵路全長480千米，大部分路段與原有舊鐵路貼近并行，沿線火山灰土分布廣泛。其采納單軌和內(nèi)燃機系統(tǒng)，設(shè)計客運時速120千米，貨運時速80千米。在工程建設(shè)初期曾依靠進口粉煤灰制作混凝土，后來中方技術(shù)人員發(fā)覺用當(dāng)?shù)氐幕鹕交抑谱骰炷列Ч瑯恿己?。下圖示意肯尼亞區(qū)域及蒙內(nèi)鐵路分布。(1)分析蒙內(nèi)鐵路選線的合理性。(2)說出蒙內(nèi)鐵路建設(shè)過程中可能面臨的主要自然障礙。(3)分析蒙內(nèi)鐵路采納單軌、內(nèi)燃機方案而沒有采納更先進的雙軌、電氣化方案的緣由。專練49區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響1．A甲乙的客流量較大，相對于高鐵和飛機，長途汽車的舒適度較差，時間相對較長，所以長途汽車的客運量相對較小，而甲在600公里內(nèi)的客流量要大于乙，乙地在大于600公里的距離上客流量大于甲，飛機的速度最快，長途旅行耗時較短。高鐵在中長距離范圍內(nèi)競爭力大于飛機，因為價格和便捷程度，圖中甲、乙、丙分別表示的交通工具是高鐵、飛機、長途汽車，A正確。故選A。2．B長途汽車與高鐵相比，勝在敏捷性較強，但是舒適度較差，時間較長。兩者的交通網(wǎng)絡(luò)重合度較高，費用方面兩者差異較小，而飛機與其他客運方式相比，速度遠超其他，適應(yīng)的距離也遠超其他兩個，所以長途汽車與之競爭小。②③正確，B正確。故選B。3．B該大橋地處海南島旁邊，緯度低，臺風(fēng)頻發(fā)，②正確；由材料可知，該橋跨越活動斷裂帶，要面對潛在強震，③正確；由圖可知，海疆較窄，①錯誤；受陸地形態(tài)的影響，該海疆洋流較弱，④錯誤。故選B。4．D該大橋通車，能縮短兩岸的運輸時間，不是運輸距離，A錯誤；大橋加強了兩岸的聯(lián)系，也便利了北港島居民出行，人流量變大，可能加劇環(huán)境壓力，B錯誤；該區(qū)域降水豐富，淡水資源較足夠，C錯誤；該大橋建成后，便利北港島發(fā)生災(zāi)難時，人員撤離以及救濟人員和抗災(zāi)物資剛好到達，增加抗災(zāi)實力，D正確。故選D。5．答案：(1)與現(xiàn)有鐵路并行，可以充分利用原有設(shè)施，降低施工難度和建設(shè)成本；削減對國家公園愛護區(qū)的二次破壞；連接城市多，沿線運輸需求量大；線路短，降低建設(shè)成本，節(jié)約運營時間。(2)地勢起伏較大(相對高度大)；斷裂發(fā)育，地質(zhì)條件困難；干季淡水缺乏，濕季降水多；(沿線火山灰土分布廣泛，土壤疏松，遇水軟化)地基不穩(wěn)；野生動物、蚊蟲侵襲。(3)電氣化雙軌鐵路投