某體育場混光照明系統(tǒng)施工方案

某體育場混光照明系統(tǒng)施工方案

建筑照明的電光源按發(fā)光原理分為兩種基本類型：?類是熱輻射光源，如白熾燈、鹵鋁燈;另?類是氣

體放電光源，如熒光燈、高壓汞燈、金屬鹵化物燈等。熱輻射光源顯色性好，但光效低、壽命短;氣體放電

光源光效高、壽命長，但顯色性差。體育比賽場地照明的質(zhì)量是評價體育場的主要指標之、所以光源選

擇尤為重要，要求光效高、顯色性好、色溫舒適、壽命長。因此在設計前，筆者收集了有關體育場地照明

設計中?些成功經(jīng)驗和教訓的資料，認為體育場宜采用混光照明方式。

隨著高強氣體放電燈迅速發(fā)展，照明光源幾經(jīng)換代，先后出現(xiàn)了高壓汞燈、高壓鈉燈、顯色改進型高

壓鈉燈、金屬鹵化物燈。盡管這些光源各具特色，但仍不能滿足工程設計的廣泛需要，因此出現(xiàn)了混光照

明技術(shù)?；旃庹彰鞣绞接袃煞N：一種為場所內(nèi)混光，另一種為燈具內(nèi)混光。燈具內(nèi)混光又包括雙燈混光和

單燈混光。單燈混光照明就是將兩種光源的管芯組裝于同玻殼內(nèi)，使兩種不同光源發(fā)出的光在玻殼內(nèi)進

行充分的混合，成為一種新型混光光源，配以合理的燈具，達到更佳的照明效果。單燈混光不是簡單的組

合，而是根據(jù)光源的發(fā)展趨勢，借鑒國外先進技術(shù)，在雙燈混光照明的基礎上發(fā)展起來的。

雙燈混光照明已廣泛用于各種場所，并取得了較好效果，但在使用中還存在著許多的缺點：

1）兩種光源混光不均勻；

2）兩種光源要分別接入鎮(zhèn)流器觸發(fā)器，安裝接線復雜；

3）兩種光源平均壽命不同，當一種光源損壞時而另外一種光源還在運行，若維護、更換不及時，就會

使顯色指數(shù)、光效都降低，達不到真正的目的。單燈混光照明恰恰能克服和彌補以上的不足。

單燈混光按其配光形狀進行分類的方法有兩種，?種是按燈具在上下二個半球空間中所占的光通量的

百分比值分類的國際照明委員會（IEC）系統(tǒng)分類法分為：直接型、半直接型、擴散型、半間接型、間接型;另

一種按燈具安裝距高比的數(shù)值進行分類：特狹照型、狹照型、中照型、廣照型、特廣照型。為了適應各種

不同形狀的光源和受照面的照明需要，由反射器來實現(xiàn)控光和調(diào)整光強分布?；旃鉄艟叻瓷淦鞯男螤疃喾N

多樣，通常有旋轉(zhuǎn)對稱反射器、柱面反射器、不對稱反射器、組合式反射器。

混光的主要目的與效果：

1）提高發(fā)光效率，獲得高照度；

2）改善光色和顯色性，造成良好的照明效果和氣氛，有利于電視攝像；

3）降低設備費用；

4）減少電耗，節(jié)省電能，降低電費。

大中型體育場混光照明尤以采用銅燈與高顯色性高壓鈉燈（DDG+NGG）混光光源為最多。這種混光光源

光效高、壽命適中、顯色指數(shù)大于80,紅色光譜所占的成份提高到20%以上，顏色還原性好，照明的視覺

效果極佳，滿足了重要體育比賽及彩色電視轉(zhuǎn)播要求;而且還可節(jié)省設備投資，節(jié)約能源和降低運行費用。

光源選擇

建筑照明的電光源按發(fā)光原理分為兩種基本類型：一類是熱輻射光源，如白熾燈、鹵鋁燈;另一類是氣

體放電光源，如熒光燈、高壓汞燈、金屬鹵化物燈等。熱輻射光源顯色性好，但光效低、壽命短;氣體放電

光源光效高、壽命長，但顯色性差。體育比賽場地照明的質(zhì)量是評價體育場的主要指標之一，所以光源選

擇尤為重要，要求光效高、顯色性好、色溫舒適、壽命長。因此在設計前，筆者收集了有關體育場地照明

設計中一些成功經(jīng)驗和教訓的資料，認為體育場宜采用混光照明方式。

隨著高強氣體放電燈迅速發(fā)展，照明光源幾經(jīng)換代，先后出現(xiàn)了高壓汞燈、高壓鈉燈、顯色改進型高

壓鈉燈、金屬鹵化物燈。盡管這些光源各具特色，但仍不能滿足工程設計的廣泛需要，因此出現(xiàn)了混光照

明技術(shù)?；旃庹彰鞣绞接袃煞N：種為場所內(nèi)混光，另一種為燈具內(nèi)混光。燈具內(nèi)混光又包括雙燈混光和

單燈混光。單燈混光照明就是將兩種光源的管芯組裝于同一玻殼內(nèi)，使兩種不同光源發(fā)出的光在玻殼內(nèi)進

行充分的混合，成為種新型混光光源，配以合理的燈具，達到更佳的照明效果。單燈混光不是簡單的組

合，而是根據(jù)光源的發(fā)展趨勢，借鑒國外先進技術(shù)，在雙燈混光照明的基礎上發(fā)展起來的。

雙燈混光照明已廣泛用于各種場所，并取得了較好效果，但在使用中還存在著許多的缺點：

1）兩種光源混光不均勻；

2）兩種光源要分別接入鎮(zhèn)流器觸發(fā)器，安裝接線復雜；

3）兩種光源平均壽命不同，當一種光源損壞時而另外一種光源還在運行，若維護、更換不及時、就會

使顯色指數(shù)、光效都降低，達不到真正的目的。單燈混光照明恰恰能克服和彌補以上的不足。

單燈混光按其配光形狀進行分類的方法有兩種，一種是按燈具在上下二個半球空間中所占的光通量的

百分比值分類的國際照明委員會（IEC）系統(tǒng)分類法分為：直接型、半直接型、擴散型、半間接型、間接型;另

一種按燈具安裝距高比的數(shù)值進行分類：特狹照型、狹照型、中照型、廣照型、特廣照型。為了適應各種

不同形狀的光源和受照面的照明需要，由反射器來實現(xiàn)控光和調(diào)整光強分布?；旃鉄艟叻瓷淦鞯男螤疃喾N

多樣，通常有旋轉(zhuǎn)對稱反射器、柱面反射器、不對稱反射器、組合式反射器。

混光的主要目的與效果：

1）提高發(fā)光效率，獲得高照度；

2）改善光色和顯色性，造成良好的照明效果和氣氛，有利于電視攝像；

3）降低設備費用；

4）減少電耗，節(jié)省電能，降低電費。

大中型體育場混光照明尤以采用鋪燈與高顯色性高壓鈉燈（DDG+NGG）混光光源為最多。這種混光光源

光效高、壽命適中、顯色指數(shù)大于80,紅色光譜所占的成份提高到20%以上，顏色還原性好，照明的視覺

效果極佳，滿足了重要體育比賽及彩色電視轉(zhuǎn)播要求;而且還可節(jié)省設備投資，節(jié)約能源和降低運行費用。

布燈方案與燈具選擇

體育場具有廣大的空間和寬闊的場地，可以進行很多的運動項目比賽，因此需要大面積的照明設施。

其目的是使運動員能夠愉快地進行比賽，在觀眾與運動員之間創(chuàng)造明朗愉快的視覺環(huán)境。這就要求體育場

照明要有足夠的照度，并且照度均勻;適宜的亮度，減少眩光;顯色性要好，便F電視攝像。

目前，綜合體育場照明多采用照明桿塔及兩邊光帶式，常見的有四種布置形式。

照明桿塔四角布置方案

照明桿塔高度一般為20米?50米，常用狹角形投光器，以獲得距離較遠的大面積照明及較高的照度，

這種布置方式適用于足球場地照明，。每個桿塔上設有多個不同角度投射的投光器，四個桿塔上的光通都

投向整個場地的各個部分，并且光通重疊后能得到較高的照度，同時還可減少陰影，增加垂直照度。為了

限制眩光，規(guī)定由投光器中心投向運動場地縱向軸線處的垂線與場地平面構(gòu)成的角度不得低于27。。這種方

案比較優(yōu)越，運動員及觀眾見到光源數(shù)量較少，因此眩光亦少。

照明桿塔兩側(cè)對稱直線布置方案

即沿場地縱向的兩側(cè)裝設照明桿塔，每邊各設3個?4個桿塔。其優(yōu)點是照度均勻，運動員觀看物體

陰影也較弱;缺點是運動員及觀眾看到的亮光源數(shù)目較多，眩光較大。此方案被認為是可取的，尤其是要求

照度較高(300IX以上)時更為適用。

照明桿塔一側(cè)直線布置方案

照明桿塔在場地?側(cè)直線布置。?側(cè)直線布置方案應用于狹窄地段的照明，被照面寬度可達100米?

150米。這種布置方式照度分布較好，但對運動員和觀眾產(chǎn)生的眩光較為嚴重。

體育場兩邊馬道式光帶布置方案

照明光帶沿觀眾席臺上方檐口作直線布置數(shù)列投光器，布滿場地邊緣，只有球門區(qū)除外。馬道式光帶

布置方案應用于寬闊地段的照明，這種布置方式照度分布較好，能夠有效地降低眩光，是體育場照明發(fā)展

的趨勢。

參照山東省人民體育場照明方案，認為某市體育場采用四燈塔照明方式較為理想。照明燈塔高度36米,

每塔安裝五排燈具，每排安裝三套燈具，最低一排燈具距地面高度為27.8米。每塔中間一排三套燈具，每

個燈具內(nèi)安裝2盞1000W的高壓鈉燈，四塔總計24盞;其它四排均為3.5kW的鎬燈，共12盞，四塔總計

48盞。

照度計算

水平照度計算、垂直面及傾斜面照度計算、laB值的確定和瞄準點的調(diào)整，在施工設計時則必須用逐點

法計算，但逐點法計算比較繁瑣，須借助電子計算機運算。本設計根據(jù)體育場照度要求，用單位容量法求

出所需燈盞數(shù)，然后利用自動光譜輻射光度計實測出所需參數(shù)。體育場地面積s=120米x90米=10800平

方米；《民用建筑電氣設計規(guī)范》(JGJ/T16-92)U」有關體育運動場照度標準：足球場地比賽照度為E=500lx,

若選用PL=1000W金屬鹵化物燈，其光源綜合系數(shù)m=0.065c

足球場地所需單位容量為:

P=mE=0.065*500=32.5W/平方米

所需燈盞數(shù)為：

N=PS/PL=32.5x10800/1000=351蠡

通過以上計算，場地照明所需功率為351kW每勒克斯所消耗的電能為702W,用1000W金屬鹵化物

燈351盞。顯然耗電量大、燈具多、投資大，眩光也較大。為此采用四燈塔混合照明方式。足球場地水平

平均照度為537IX,跑道水平照度為346IX,一般顯色指數(shù)為80色溫接近4000K。場地照明所需功率為

P=24*l+48*3.5=192kW,每勒克斯所消耗的電能從702W降到358W照明效果良好節(jié)能效果顯著。

燈光控制及其它

燈光控制的任務是在既定的燈光布置下能實現(xiàn)各種不同比賽項目所需要的開燈方案。通常用交流接觸

器或無觸點的可控硅來實現(xiàn)燈光開關。用接觸器控制，技術(shù)比較簡單、經(jīng)濟;可控硅技術(shù)比較先進、控制及

調(diào)光比較靈活，但價格較高。本設計采用可控硅控制方案在體育場南端控制室內(nèi)安裝先進的微機燈光控

制系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用最新電子控制技術(shù)，與以往的燈控設備比較，具有體積小、直觀性強、方便、靈活、

可靠等優(yōu)點。整個控制系統(tǒng)可以根據(jù)體育比賽大型演出的不同要求，調(diào)節(jié)場內(nèi)照度，使燈光適應各種場合

的不同要求?？梢酝ㄟ^計算機預選燈控方案，在微機控制下，一次操作就可實現(xiàn)整個的燈控過程。燈光控

制系統(tǒng)由微機、單片機微機燈光控制器、電源控制柜、燈具四部分組成，微機則是整個控制系統(tǒng)的核心部

分。

在使用放電燈時，為防止由于弧光不連續(xù)而產(chǎn)生的頻閃效應，采用相鄰燈由不同相電源供電。該體育

場西區(qū)主席臺上空的鋼網(wǎng)架上設置了許多電源分線箱，相鄰燈的電源均來自于不同的電源分線箱，這樣光

源的光通量波動深度可大大降低，能基本消除頻閃效應。

根據(jù)需要，體育場局部照明可采用鹵鴇燈，看臺下房間照明按普通照明處理。

施工組織設計

1、概況

1.1工程簡介

中心漁港一期工程位于舟山本島普陀山浦東西兩側(cè)。

1.1.1工程內(nèi)容

⑴中心漁港：300-500噸級浮碼頭棧橋四條（3#棧橋140.5*6米，4#棧橋

136.5*6米,5#棧橋137.1*6米，6#棧橋133.3*6米），8個撐墩。

（2）漁政東?；兀呵嵓壒潭ùa頭一座（平臺104.0*10米，1#棧橋165.5*6

米），浮碼頭2#棧橋148.1*6米，3個撐墩。

1.1.2工程結(jié)構(gòu)

⑴引橋結(jié)構(gòu)：靠岸的九跨采用①800mm鉆孔灌注樁基礎，每個排架2根，排架間距為9.5-10米洪余

靠海打樁船能進入的地方采用600*600mm預應力鋼筋混凝土空心方桃。樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置預制

空心大板。

(2)撐墩結(jié)構(gòu)：采用600*600mm預應力鋼筋混凝土空心方樁基礎，每個

撐墩4根樁，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆墩臺結(jié)構(gòu)。

(3)碼頭結(jié)構(gòu)：1000噸級碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)?？傞L104米，分為各52

米的2個結(jié)構(gòu)段，寬10米，樁基為600*600mm預應力鋼筋混凝土空心方

樁，排架間距7米，每個排架4根樁，樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置縱梁，

面板為疊合板。平臺前沿設置人員上落的踏步平臺及固定鋼爬梯。

1.1.3主要工程數(shù)量表

根據(jù)投標文件，本次投標的主要工程數(shù)量見下表：

主要工程量表

序號工程項目單位工程數(shù)量

中心漁港東?；睾嫌?/p>

1鉆孔樁工作平臺m21754875.82629.8

2鉆孑L樁鋼護筒埋設t22.23411.1233.354

3水上鉆孔灌注樁成孔m225511603415

4800mm鉆孔灌注樁(C30)根/m372/1347.836/729.28108/2077.1

5800mm鉆孔灌注樁鋼筋t84.52842.266126.794

6600*600預制方樁(C45)m3949.781115.832065.61

7預應力方樁施打根88108196

8現(xiàn)澆縱橫梁(C30)m3497.52768.661266.18

9現(xiàn)澆混凝土板及板接縫m354.3163.11117.42

10現(xiàn)澆碼頭及引橋面層m3525.7416.5942.2

11現(xiàn)澆引橋墩臺m310626.5132.5

12現(xiàn)澆護輪坎m36248.3110.3

13現(xiàn)澆撐墩m3280.75105.28386.03

14制安靠船構(gòu)件件/m316/19.7616/19.76

15制安水平撐，剪刀撐件/m318/22.8218/22.82

16制安縱梁件/m356/181.856/181.8

17制安空心板件/m3130/174.46130/174.46

18制安空心大板件/m3224/989.96132/572.4356/1562.36

19預應力鋼筋tll0.062122.467232.529

20預制件鋼筋tl81.283163.945345.228

21現(xiàn)澆鋼筋t85.82187.766173.587

22150KN系船柱個9918

23預埋鐵件t8.3979.44917.846

24橡膠支座塊9365461482

1.1.4施工技術(shù)標準

本工程施工中的所有材料、設備、工藝和施工質(zhì)量均符合如下技術(shù)規(guī)范的要求，施工組織設計的編寫

遵循施工技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗評定標準，本工程施工及驗收應遵循的主要施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準如

下：

(1)交通部《水運工程混凝土施工規(guī)范》(JTJ268-96);

⑵交通部《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》(JTJ269-96);

(3)交通部《港口工程地基規(guī)范》(JTJ250-98);

⑷交通部《高樁碼頭設計與施工規(guī)范》(JTJ291-98);

(5)交通部《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTJ221-98);

(6)國家和地方政府頒布的有關技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。

在工程施工期間，如上述標準或規(guī)范有修改或重新頒布業(yè)將遵循執(zhí)行。

1.2、自然條件

1.2.1氣象

工程位于舟山本島，地處緯度地帶，屬北亞熱帶季風海洋性氣候。冬季受蒙古高壓的控制，盛行偏北

和西北風;夏季盛行溫熱的東南風。

該地區(qū)常風向為N、SE,頻率為11%;其次為NW、NN向，頻率為9%。實測最大風速為18m/s(E、SE、

、多年平均風速為。

SSENW)O3.97m/s

1.2.2水文

碼頭處的潮汐變化過程屬于不規(guī)則半日潮型，港域內(nèi)潮流呈往復流，漲潮由東南向西北，落潮由西北

往東南。漲潮流速大于落潮流速，潮流流向與水道走向?致。

設計高潮位：+1.96m

設計低潮位：-1.65m

極端高水位：+2.92m

極端低水位：-2.31m

根據(jù)舟山市水文站提供的高程基準面資料，85國家基準面在定海潮站基準面以上7.538m。

碼頭位置處的波要素是：Hl%=1.74m,Hs=1.15m,波向135。,波長2L9m,原始波向SE。

1.2.3地質(zhì)

根據(jù)所提供的設計圖紙的說明，工程區(qū)的地質(zhì)情況，其土質(zhì)分為7個地質(zhì)單元體：

(1)淤泥：層厚度約為0.3-1.4m,土層壓縮性大，物理力學性質(zhì)較差，不能作為基礎持力層。

(2)淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：層厚度約為13.6-36.7m,頂板標高約為1.2-8.7m,土層壓縮性大，含水量較高。

(3)粘土：層厚度約為13.l-14.7m,頂標高約為-22.6—23.5m,該土層的地基承載力較高，但土層分布不

均勻，大部分鉆孔中未見該土層。

(4)粉質(zhì)粘土：層厚度約為5.4-42.2m,頂標高約為-19.9--38.5m,土層分布較為均勻，地質(zhì)承載力較高,

是樁基的持力層。

⑸砂層：以中細砂、中粗砂為主，層厚度約為0.7-3.7m,頂標高約為-31--45.6m,分布不均勻，多夾

在粉質(zhì)粘土中。

⑹粘上混砂礫、砂礫混粘上及碎石土層。

⑺風化基巖(J3)：棕紅、肉紅色，鉆進厚度約為1.424m,頂標高約為-42.2--43.5m。

2、施工總體安排

根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)型式和現(xiàn)場的施工條件，總體施工安排上作如下考慮：分兩部份，采用二種不同的

施工工藝，基本上同時進行施工。

一、陸上施工部分

1.施工范圍：

⑴1~6#棧橋的全部鉆孔灌注樁。

(2)上述樁的現(xiàn)澆橫梁。

(3)1~6#棧橋的全部預制空心大板。

⑷f6#棧橋的全部現(xiàn)澆面層混凝土。

2.施工順序：

由岸上向海逐跨搭設施工工作早臺

由海向岸逐彥施工鉆孔灌注樁

由海向岸逐芳澆注橫梁

由港向岸逐號拆除施工作業(yè)平臺

由岸向海逐號安裝預制空心大板

由海向岸逐段澆注面層混凝土

3、主要施工方法：

(1)施工作業(yè)平臺搭設

平臺采用支撐在鋼管樁上的型鋼橫梁、縱梁、木板面層結(jié)構(gòu)，寬度6米，長度滿足各棧橋施工作業(yè)需

要。同時搭設兩座平臺。搭設方法：用兵15~25噸履帶吊機吊加30KW電動振動錘，由岸向海逐跨搭設。

(2)鉆孔灌注樁施工

每座平臺上.二臺鉆機，由海向陸逐跨施工，下鋼筋籠和澆注混凝土既可以用鉆機的起重設備，又可用

吊機輔助作業(yè)。

⑶橫梁澆注

緊跟樁基逐跨施工，利用平臺縱、橫梁懸吊底側(cè)模，人工手推車澆注混凝土。

⑷空心大板預制

在海堤后方的陸上適當位置建設臨時預制場。

(5)空心大板安裝

用貝雷片組裝成雙導梁架橋機，由岸向海逐跨安裝。

二、水上施工部分

1.施工范圍

⑴全部預應力鋼筋混凝土空心方樁的沉樁。

⑵1#~6#棧橋方樁基礎的橫梁施工。

(3)全部撐墩的施工。

(4)千噸級固定碼頭的施工。

2、施工方法

與常規(guī)的碼頭施工相同。

以上總體施工安排的優(yōu)點是：兩部分同時施工，互不影響，有利于縮短工期。缺點是：投入較大。無

論是設備和管理力量的投入都比較大。但我單位有足夠的設備和管理能力，實施上述施工方案，總工期可

以縮短21天。

3、施工總流程圖

3.1.鉆孔灌注樁基礎棧橋施工流程圖

測量放線

平臺鋼管樁加工

平臺鋼管樁施打

平臺材料加工

搭設平臺

施放鉆孔樁樁位

鉆孔班鋼護筒埋設

泥漿檢查

鉆機定位、鉆孔

慮

渣

±

外

運

泥

漿

循

環(huán)

清孔，測孔深、沉淤

鋼筋籠制作

沉放鋼筋籠

下導管，第二次清孔

空心大板安裝

3.2.千噸級碼頭施工流程圖

測量基線布置

預制場臺座建設

預應力方樁預制

方樁水上沉樁

■

現(xiàn)澆下橫梁

靠船構(gòu)件預制

現(xiàn)澆踏步板

縱梁'水平探、

剪刀攆預制

縱梁、水平攆、剪刀捍安裝

實心板預制

現(xiàn)澆上橫梁

實心板安裝

現(xiàn)澆封頭面板

現(xiàn)澆面板

現(xiàn)澆護輪坎

系船柱安裝

4、主要工程項目施工方法

4.1施工測量及試驗和試驗設備

4.1.1施工基線和水準點的布設

根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點和高程控制點，在施工區(qū)域內(nèi)布置并測設施工基線和水準點，程序如下：

⑴復核'業(yè)主提供的平面布置控制點和水準點；

⑵布置并測設施工基線和水準點，基點布設在通視良好，不易被干擾和損壞的地方并能有效覆蓋整個

施工區(qū)域。考慮到施工現(xiàn)場情況，基點用混凝土墩做成(混凝土墩下打木樁做基礎)，點位以卜字銅頭標記,

并設置明顯的保護標志；

(3)整理測量報告和繪制施工測量平面圖，報工程師審批，

⑷施工期間定期對基線及水準點進行復核。

4.1.2測量儀器

測量儀器一覽表

名稱型號數(shù)量產(chǎn)地

全站儀TC20021臺瑞士

經(jīng)緯儀T24臺瑞士

水準儀N32臺瑞士

4.1.3測量精度控制

⑴施工基線方向的允許角度誤差值為12秒。

(2)施工基線長度的允許誤差值為1/10000.

4.1.4試驗和試驗設備

本工程在進場后臨時設施建設時，設立現(xiàn)場實驗室，面積約80m2(見施工總平面布置圖)。

工地實驗室配備足夠人員，實驗室工作人員均要有相應資質(zhì)和上崗證。工地實驗室為檢驗工程所用原

材料及混凝土施工質(zhì)量控制而設立，主要試驗項目及配備檢測設備儀器見下表：

主要試驗項目及配備檢測設備儀器表

類

別名稱檢測項目主要設備名稱

原

材

料

物

理

力

學

性

能

指

標

水

泥標準稠度和凝結(jié)時間標準稠度和凝結(jié)時間測定儀

安定性雷氏夾

細度負壓篩

比表面積比表面積測定儀

膠砂強度標準試模4*4*16

比重比重瓶

鋼材力學性能及拉彎性能檢測萬能材料試驗機

焊接性能萬能材料試驗機

砂表觀密度及堆積密度李氏比重瓶及測量筒

顆粒級配篩分搖篩機及分析篩

含泥量及有機質(zhì)含量玻璃器皿

碎石粒徑級配分析篩

針片狀含量石針、片狀規(guī)準儀

壓碎指標壓碎指標測定儀

含泥量及泥塊含量玻璃器皿

表觀密度及堆積密度比重瓶及測量筒

施

工

質(zhì)

量

控

制混凝土混凝土配合比設計攪拌機、試模、壓力機

混凝土3d、28d抗壓強度抗壓強度試模

坍落度坍落度筒

初（終）凝時間電動阻力貫入儀

含氣量含氣量測定儀

保護層厚度探測儀

其他抗?jié)B、砂漿試模、維勃稠度儀，標準養(yǎng)護室、電動取芯機等

實驗室內(nèi)設置力學性能，物理性能，水泥試驗檢測室，混凝土配合比攪拌成型室，標準養(yǎng)護室，樣品

儲藏室和辦公室。

在建立工地實驗室的同時，選取1-2家具有CMA認證資質(zhì)的檢測單位，并申報監(jiān)理工程師批準后，作

為工地實驗室的補充，進行工地實驗室不具備檢測條件的項目檢測。如減水劑性能測試，必要時進行砂中

氯離子含量測定及鋼材的化學分析等。

所有結(jié)構(gòu)用料運到現(xiàn)場后，均要按規(guī)范頻率和數(shù)量抽檢，取樣及檢測過程配合監(jiān)理工程師執(zhí)行"見證取

樣"規(guī)定，所有試驗項目在自檢的同時執(zhí)行監(jiān)理工程師的平行抽檢的指令或規(guī)定。

4.2.鉆孔灌注樁基礎棧橋施工

本工程?共有六座棧橋，由東向西方向分布分別是1#~6#棧橋。接岸段總工程量如下：。800水下灌注

樁106根;岸上空心板預制及安裝348塊，其中。棧橋施工包括:鉆孔灌注樁平臺施工、鉆孔灌注樁施工、現(xiàn)

澆橫梁施工、陸上預制空心板、陸上空心板安裝、現(xiàn)澆面層混凝土施工六分項工程。六座棧橋由東向西方

向施工，每兩座為一個工作段，共分為三個工作段。下一個工作段的施工等上一個工作段的施工材料回收

后再進行。每座棧橋的施工流程如下：

鉆孔灌注樁平分施工

鉆孔灌注樁施工

現(xiàn)澆橫梁施工

陸上預制空心板->陸上空心板安裝

現(xiàn)澆面層混凝土施工

4.2.1.鉆孔灌注樁平臺施工

鉆孔灌注樁施工平臺搭設的施工工藝流程圖如下:

沉鋼管樁

支架搭設

支架焊接

模板鋪設

欄桿焊接

根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的勘測，鉆孔灌注樁的施工場地處于淺灘上，而淺灘面上2~3m為淤泥層，不能支承施

工機械及施工時的荷載。因此，在鉆孔灌注樁施工前，先采取震動卜.沉中400鋼管樁作為支承樁，【20槽

鋼作支架，50mm厚的木板作面板搭設施工平臺，作為鉆孔灌注樁的施工工作面用。而鋼管樁長度的確定,

由于在投標圖紙總說明當中，地質(zhì)勘測中第二個單元的土體沒有具體標明上層標高等詳細的情況，目前鋼

管樁的長度暫時按照1092m設計，在施工當中如遇到不滿足要求的情況再作加長。1#~6#棧橋的結(jié)構(gòu)形式

基本相同，在施工方案中就不一一列舉，現(xiàn)以3#棧橋為例，說明其具體的施工方法。

a.測量放線

首先要設定施工平臺的頂面標高。3#引橋中最高的鉆孔灌注樁樁頂標高為+2.50m,現(xiàn)澆橫梁的最高點

為+3.85m,根據(jù)施工方便的原則，設定3#引橋的面標高為+3.85m,設定此標高是因為在鉆孔灌注樁以及現(xiàn)

澆橫梁的施工中，需要有如履帶吊機，及鉆孔樁機等機械在走動，施工平臺太低，會造成鉆孔灌注樁的樁

頭或預留鋼筋高出施工平臺而對施工造成影響。而施工平臺太高，又會因高差大對鉆孔灌注樁及現(xiàn)澆橫梁

施工帶來不便。實際測量時用經(jīng)緯儀定向，水準儀控制標高。

b.沉鋼管樁

根據(jù)測量所放樣所定出的方向及位置，采用履帶吊機加電動震動錘從岸邊開始將2m長*400鋼管

樁沉入土中。用水準儀控制，沉至設定的標高時，檢查單樁的承載力是否能滿足施工荷載的要求，如不滿

足，則接樁再打，滿足則進行下一根樁的施工。鋼管tt的中心間距為4.0m,每跨長度為5.0m,3#引橋巾400

鋼管樁沉樁順序見下圖：

c.槽鋼支架搭設及焊接

每?排鋼管樁上安放背靠背焊接起來的［20槽鋼橫梁，槽鋼與鋼管樁要緊密接觸，然后焊接，如接觸不

平整還需在鋼管樁面上先焊接一塊鋼板再安放槽鋼橫梁，槽鋼橫梁長度為6~6.5m.橫梁焊接好后，在橫梁

上按照0.75~1.0m的間距安裝［20槽鋼縱梁，縱梁與橫梁接觸點要電焊機焊接。在主要的干道上，縱梁要用

2~3根槽鋼安裝。

d.模板鋪設及欄桿焊接

整個支架成型以后，為了便于人員的行走和安全通過，在縱梁的面上鋪設50mm厚木板，在橫梁上焊

接小鋼管及掛上安全網(wǎng)。每沉樁一跨，就安裝一跨的槽鋼支架，鋪攤一跨的厚木板，如此循環(huán)，直到滿足

最離岸一根鉆孔灌注樁可以施工為止。到此，整個施工平臺的施工就算完成，在整個施工的過程中，測量

人員要是始終控制好施工平臺施工的方向及標高，防止位置的偏移。施工平臺的施工進度按照10m/天計算,

一座施工平臺要在10天內(nèi)完成，鉆孔灌注樁施工平臺施工簡見卜圖：

4.2.2.鉆孔灌注樁施工

4.221.鉆孔灌注樁的施工工藝流程如圖：

合格

配制混

泥漿循環(huán)

安放隔水栓

測沉淤

第二次清孔

下導管

鋼筋籠制作

沉放鋼筋籠

測孔深、沉淤

清孔

泥漿檢查

鉆孔

鉆機定位

鋼護筒設置

定樁位

不

合

格

合格

合格

不合

格

廢渣土外運

4.2.2.2施工方法

a.護筒埋設

鉆孔樁護筒采用3mm厚鋼板制作，高3~4m,直徑為設計樁徑+0.02m,護筒埋設高出樁頂60cm以上,

并保證護筒底部低于淤泥層底標高。鋼護筒采用震動錘震動埋設的施工方法，埋設要保持垂直，樁位鋼護

筒中心與樁中心偏差不大于50mm,護筒斜度偏差小于1%。

b.泥漿池設置

泥漿循環(huán)池布置根據(jù)現(xiàn)場施工場地情況，沿引橋兩側(cè)邊布置，由鋼板焊接形成，泥漿處理池由泥漿池

和沉淀池組成，形成泥漿循環(huán)系統(tǒng)。因鉆孔灌注樁數(shù)量不多，鉆孔樁施工時，對沉淀池中沉渣及灌筑混凝

土時溢出的廢棄泥漿及時用手推車運至允許的棄土區(qū)，嚴防泥漿溢流污染海面。

c.泥漿配制泥漿系統(tǒng)：

根據(jù)每孔的實際量確定泥漿池及廢漿池的容量，該工程采用每臺機用?個循環(huán)池，泥漿采用原土造漿,

遇砂層等不良層時，加適當膨潤土造漿。制備的泥漿應滿足下述要求：

粘度：?般地層16-22S,松散砂層19?28S。

含砂率：新制泥漿小于4%,循環(huán)泥漿不大于8%。

膠體率：不小于90%。

PH值：8~10o

比重：粘性土中，泥漿比重1.1?1.2kg/L,砂土和較厚的夾砂層為1.2?1.3,砂卵石層為1.3?15,清

孔泥漿比重為1.15kg/L?

d.成孔及清孔：

根據(jù)我單位施工經(jīng)驗及現(xiàn)場情況，采用TXB-1000A型回轉(zhuǎn)鉆機帶動籠式合金鉆頭成孔，在正常的施工

條件下，1天~1.5天可以完成一根鉆孔灌注樁的成孔及清孔工作，在施工過程中，座引橋采用兩臺鉆機,

按先離岸后近岸的順序施工。

鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移。頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心在同

一鉛垂線上，其偏差不得大于20mm,以確保鉆孔樁垂直度誤差小于或等于0.5%H（H為樁長）的要求。

正式鉆進前，先啟動泥漿泵，使之空轉(zhuǎn)一段時間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后方可正式鉆進。開始鉆

進時.，應控制進尺速度及鉆壓，采用"低壓慢進"措施，待鉆至護筒卜1m后，再以正常速度鉆進。

鉆進速度根據(jù)土層類別、鉆孔深度、供水量確定，對淤泥鉆進速度不宜大于1m/分鐘，以不超負荷為

準。成孔須一次完成，中間不能間斷施工作業(yè)，成孔完畢至灌注混凝土的間隔時間不能大于24小時。在成

孔施工過程中應勤測泥漿比重，并定期測定粘度、含砂量、膠體率和穩(wěn)定性，并應經(jīng)常注意土層變化。

當鉆孔距設計標高1m時，注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆，并核實地質(zhì)資料，判斷是否達到設

計要求的地層。鉆孔到設計深度后，應對孔深、孔徑和孔形等進行檢查，檢查合格后通知監(jiān)理等有關各方

進行終孔驗收簽證，驗收合格后應立即進行清孔工作。

成孔至設計深度后，采用鉆頭在孔底空鉆的方法進行第一次清換孔內(nèi)泥漿。由于本工程粘土層較厚，

成孔時應調(diào)整泥漿的粘度及比重，（粘度16?22S、比重L1?1.2）根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，局部地區(qū)位于在淤泥

層下有夾層存在，主要是以碎石、塊石為主，夾有中粗砂、粉砂，成孔過程中應加以注意，如果遇到這種

情況則需要調(diào)整泥漿的粘度及比重（粘度19?28S、比重1.3?1.5）。如果鉆進困難，應采用沖錘處理。

e.鋼筋籠制作安裝

鋼筋籠制作在現(xiàn)場進行，鋼筋籠成型后采用吊機配合載重汽車吊運至相應樁位進行吊裝就位。

①制作：鋼筋籠縱筋卜.料?，應按鋼筋籠大樣圖尺寸要求，駁接時焊口必須符合規(guī)范規(guī)定，應按規(guī)范錯

開（同一截面內(nèi)的接口不超過總數(shù)50%）。加勁箍筋焊接成閉合的圓箍，且應設在縱向鋼筋的內(nèi)側(cè)，并與縱向

鋼筋的交接點全部焊接牢固，以便其真正起到加勁鋼筋的作用，使鋼筋在運吊中避免產(chǎn)生不可恢復的變形。

螺旋箍在縱向鋼筋的外側(cè)，其焊接應均勻，間隔距離符合設計和規(guī)范要求?？刂破秸日`差不超過50mm。

鋼筋籠成型后應經(jīng)有關人員驗收合格方可安裝。吊裝鋼筋籠的樁孔，應預先清理干凈，并標出定高度。鋼

筋籠入孔后，應按其保護層厚度要求調(diào)正固定，使其在灌注混凝土時，不移動不上浮。鋼筋籠制作的允許

偏差應滿足規(guī)范要求。

②吊裝：吊裝鋼筋籠入孔時，不得碰撞孔壁。灌注混凝土時，應采取措施，校正設計標高固定鋼筋位

置。為了便于運吊和避免鋼筋籠產(chǎn)生較大的變形，鋼筋籠過長，可采取分段接駁的方式，上下節(jié)拼接時，

主筋采用單面搭接焊，搭接長度為10do

f.混凝土灌注：

采用自制的螺紋接頭法蘭導管澆筑水下混凝土?；炷劣申懮蠑嚢枵緮嚭?，手推車運輸，混凝土坍落

度18?22cm,混凝土面上升速度大于2m/h,埋管深度為2?6m,嚴禁埋管過深和灌漿管拔出混凝土面，

并做好試件留樣工作并按標準條件養(yǎng)護，以備試驗用。

樁體水下混凝土采用425#普通硅酸鹽水泥，粗骨料采用碎石，其最大粒徑不大于導管內(nèi)徑的1/6~1/8

和鋼筋凈距的1/4,同時不大于40mm,細骨料采用中砂?；炷恋呐渲茝姸葢笥谠O計強度15%,混凝土

的含砂率40?50%,水灰比采用0.45,為使混凝土拌合物有良好的和易性，在運輸和灌注過程中無顯著離

析、泌水，其塌落度取18?22cm（以孔口檢測的指標為準）。每立方米混凝土的水泥用量不小于360kg,宜

摻外加劑。

灌注水卜混凝上是確保成樁質(zhì)量的關鍵工序，灌注前應做好?切準備工作，保證混凝土灌注連續(xù)緊湊

地進行。單樁混凝土灌注時間不應超過6小時，上升速度不小于2m/h?；炷凉嘧⒂脤Ч苤睆?50mm,

壁厚大于5mm,導管第一節(jié)管大于6m,標準節(jié)長度2m。導管應全部安裝在樁孔內(nèi)，安裝位置居中，導管

底端距孔底0.3?0.5m。隔水塞用混凝土預制或袋裝混凝土，用鐵絲懸掛于導管內(nèi)?；炷凉嗳肭皯仍趦?/p>

料斗內(nèi)灌入少量水泥砂漿，然后再灌注混凝上，等儲料斗內(nèi)初灌混凝上足量后，方可截斷隔水塞的導結(jié)鋼

絲，將混凝土灌注孔底?；炷脸豕嗔繎鼙ＷC混凝土灌放后，導管埋入混凝土深度不少于1.0m。

混凝土灌注過程中導管應始終埋在混凝土中，嚴格控制導管不能提出混凝土面。導管埋入混凝土面以

下的深度保持在2?4m之間，最小埋入深度不得小于1m,最大埋入深度不大于6m。導管應勤提勤拆，一

次提留拆管不得超過6m。混凝土灌制中應防止鋼筋上浮?；炷翆嶋H灌注高度應比設計樁頂標高高出0.6m,

以確保樁頂混凝土能符合設計強度要求。

必須對每一根林做好一切施工記錄，每根樁留取混凝土抗壓強度試件2組，并提交試驗結(jié)果，整理好

資料提交給監(jiān)理工程師。

4.2.23施工布置及施工機具配置

施工布置

a.鉆孔樁施工分:個樁機組施工，每個樁機組2臺樁機。第一樁機組負責1#、3#、5#棧橋，共50根樁,

第二樁機組負責2#、4#、6#棧橋，共56根樁，每座棧橋在施工平臺搭設完成后，由海側(cè)向岸側(cè)逐根施工

鉆孔灌注樁。

b.泥漿池在施工平臺兩側(cè)布置，鋼筋籠加工場地設于岸邊空地，施工平臺留出施工便道。

主要施工機具如下表所示：

序號名稱用途規(guī)格單位數(shù)量

1鉆樁機成孔

施工TXB-1000A臺套4

2泥漿泵3PNL臺6

3電焊機鋼筋籠制安ZX5、BX1臺3

4鋼筋切割機CT14-40臺1

5鋼筋彎曲機H-400臺1

6灌漿導管混凝土澆筑8250mm套4

7混凝土料斗lm3個4

8吊車8t輛1

9柴油發(fā)電機200kW臺套1

10其它機具根據(jù)施工需要配備

因為施工的工期較緊，每座引橋的鉆孔灌注樁數(shù)量為16~20根，目前按照每臺兩天一根樁的速度計算,

兩臺鉆機20天可完成?座引橋的施工。

423.現(xiàn)澆橫梁施工

1#~6#棧橋的現(xiàn)澆橫梁一共有60根，其編號及斷面尺寸如下表：

陸上現(xiàn)澆橫梁數(shù)量分類表

橫梁編號斷面尺寸數(shù)量C30混凝土方量

ZHL2(500*650/1200*900)*600054111.24

ZHL3(500*650/1200*900)*7000614.40

合計60125.64

現(xiàn)澆橫梁施工工藝流程如下：

樁頭鑿除玲模板安裝好鋼筋綁扎玲混凝土澆注

f模板拆除

a.鉆孔灌注樁樁頭頭鑿除

在鉆孔灌注樁強度達到100%后，就可以進行樁頭鑿除的施工，為保證樁頭鑿除完后樁頂?shù)幕炷翉姸?/p>

符合設計的要求，而且樁頭鑿除的工程數(shù)量不大，采取人工鑿除的施工方法，鑿除后的樁頂標高以伸入橫

梁5cm控制。

b.現(xiàn)澆橫梁模板制安

在樁頭鑿除及清洗完之后，可進行橫梁模板的安裝。橫梁模板采用懸吊散拼的形式，直接計算橫梁的

標高及平面位置尺寸后，在鉆孔灌注樁施工平臺的縱梁上用【20槽鋼焊接現(xiàn)澆橫梁的立柱及底梁。支架焊

接完成后先拼裝底板及側(cè)板，模板拼裝后要調(diào)整至規(guī)范允許的范圍內(nèi)，兩端的封頭板要等鋼筋綁孔完成后

才能安裝。

c.鋼筋開料及綁扎

鋼筋開料在岸邊的加工場地進行，開料時嚴格按照施工圖紙施工，由于與鉆孔樁同時施工，為防止材

料的混亂，開料后馬上做好標示或用輕便運輸工具運往現(xiàn)場。

模板安裝經(jīng)監(jiān)理驗收通過后，開始鋼筋的綁扎。由于現(xiàn)澆橫梁的鋼筋都比較簡單，施工時主要是要注

意鋼筋的數(shù)量及預埋件的安裝位置。

d.現(xiàn)澆橫梁混凝土澆注

鋼筋綁扎通過驗收后，開始混凝土的澆注。由于現(xiàn)澆橫梁的混凝土方量不大，現(xiàn)澆橫梁混凝土的攪拌

與陸上預制空心板統(tǒng)?安排，混凝土采用手推車運至現(xiàn)場澆注，為保證混凝土的質(zhì)量，整個混凝土澆注過

程中相關各工種要有人現(xiàn)場值班。

e.現(xiàn)澆橫梁的混凝土強度達到75%后，橫梁的模板就可以拆除，每拆除完一根橫梁的模板后，履帶吊

機配合震動錘開始回收該跨的施工材料。

現(xiàn)澆橫梁模板拼裝見下圖:

4.2.4.引橋空心板預制

六座引橋的空心板預制共348塊，其中鉆孔灌注樁上部安裝的數(shù)量為216塊，具體的規(guī)格及數(shù)量如下

表：

構(gòu)件編號數(shù)量結(jié)構(gòu)尺寸

KB1116(1420/1470)*550*9500

KB2116(1400/1500)*550*9500

KBl,12(1420/1470)*550*9460

KB2,12(1400/1500)*550*9460

KB32(1420/1470)*550*3360

KB42(1400/1500)*550*3360

KB522(1420/1470)*550*9000

KB622(1400/1500)*550*9000

KB5,12(1420/1470)*550*8960

KB6z12(1400/1500)*550*8960

KB72(1420/1470)*550*4210

KB82(1400/1500)*550*4210

KB92(1420/1470)*550*6610

KB102(1400/1500)*550*6610

KB112(1420/1470)*550*4910

KB122(1400/1500)*550*4910

KB132(1420/1470)*550*3610

KB142(1400/1500)*550*3610

KB152(1420/1470)*550*4210

KB162(1400/1500)*550*4210

合計348

預制場地選擇

根據(jù)現(xiàn)場的地形及六座引橋的分布，5#~6#引橋與1#~4#引橋沒有施工道路相連，因此選用兩個施工場

地作為空心板的預制，1#預制場地預制1#~4#小橋的空心板，2#預制場地預制5#~6#引橋的空心板。兩個預

制場地都設于靠近道路的某個合適場地上。

由于預制構(gòu)件的數(shù)量較多，預制構(gòu)件的周轉(zhuǎn)期需要10天左右，為滿足施工的進度要求，1#預制場地配

置20條的生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線可施工4~5塊的空心板。2#預制場地的數(shù)量可以減半，每個預制場地配置有

各自的鋼筋加工場、模板加工場及攪拌設備?？招陌孱A制的施工流程及機械設備配置如下：

模板制作混凝土拌制

鋼筋加工綁扎?模板安裝?混凝土澆注?養(yǎng)護、轉(zhuǎn)堆

空心板預制施工流程圖

主要機械設備如下：

拌和系統(tǒng)：四分0.4m3自落式混凝土攪拌機；

手推車20臺；

15t輪胎吊機一臺；

15t平板車二輛；

風電焊、D40插入式振搗棒等配套設施；

a.鋼筋

鋼筋在車間開料加工好，運送到現(xiàn)場，直接在底模上綁扎成形。

b.模板

底模：底模采用C20混凝土結(jié)構(gòu)，四周邊上鋪設巾20mm左右的透明軟塑料管作止?jié){用，防止構(gòu)件裙

腳漏漿。底模兩側(cè)預埋［10槽鋼作側(cè)模支撐用。如下圖：

側(cè)模及封頭板：側(cè)模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，中間空心部分采用沖汽膠囊內(nèi)膽形成,

沖汽膠囊由廠家定做。端頭有沖汽膠囊部分采用木模板。加工套數(shù)為6套。

脫模劑：采用柴油、石臘、滑石粉按一定配合比混合而成。

C.混凝土澆注

混凝土由拌和機供應，手推車運送到現(xiàn)場。混凝土入倉根據(jù)各構(gòu)件特征，制作手推車的上料支架，混

凝土直接用手推車入倉。D40插入式振搗棒振搗密實，人工抹面。

構(gòu)件面上按設計要求需鑿毛處理。處理方法為：在已澆注完成的混凝土面上涂刷緩凝劑，在適當?shù)臅r

間混凝土初凝后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應確保骨料不松動或掉落。當上

述方法處理效果不滿意時，人工鑿毛加以補充?；炷翝沧⑼旰?，灑淡水潮濕養(yǎng)護14天。

e.構(gòu)件轉(zhuǎn)堆

構(gòu)件混凝土強度達到設計強度的70%后,即可進行轉(zhuǎn)堆作、也，轉(zhuǎn)堆用45t汽車吊機將構(gòu)件吊到平板車

上，到堆場后再由20t汽車吊機堆放。采用多點支墊，堆高3~4層。堆放時做好標示，便于安裝時出運，

堆場場地應平整并壓實。

空心板預制每天完成3~4塊，四個月內(nèi)全部完成。

4.2.5.陸上空心板安裝

所有陸上安裝的空心板都在陸上預制場地預制。在現(xiàn)澆橫梁及預制空心板的強度達到100%強度滿足設

計要求后，即可進行預制空心板安裝工作。由于重量最大的空心板約11.5t,安裝采用拼裝20噸雙導梁式

架橋機施工，配以龍門吊和運梁平車。安裝施工時，注意構(gòu)件規(guī)格及位置的準確性，避免返工情況的出現(xiàn),

空心板的安裝應符合圖紙及規(guī)范范的要求。

a.空心板安裝的施工流程如下;

b.安裝方法

引橋空心板采用20噸龍門吊及20噸雙導梁架橋機配合安裝。導梁移至安裝跨后，將中、后支墩的行

走輪系統(tǒng)轉(zhuǎn)向90度，放下前支墩。空心板用輪胎吊及20t平板車運至引橋根部，通過龍門吊將空心板置于

運梁小車上，沿軌道將梁運到安裝跨的后方，然后由架橋機上的平車起吊空心板通過架橋機導梁移至安裝

跨，安裝的位置由橫移小車控制，確定位置準確后安裝。如此重復，安裝完一跨后，中、后支墩行走輪系

統(tǒng)轉(zhuǎn)向90度，前移導梁至下一安裝跨。導梁前移時，將上橫梁等移至后端，并加平衡壓重，收起前支腿緩

慢前行，以確保安全。加長鋪設運梁小車軌道，進行下一跨的安裝工作，直至全部安裝完成。

橋側(cè)最外邊梁安裝由于位于架橋機導梁下，無法一次性安裝就位，且受梁間距影響，施工時須先將最

外邊梁安放，然后進行滑梁、橫移安裝就位后，才進行中梁一次性安裝。空心板安裝示意圖如卜.：

426.現(xiàn)澆面層混凝土施工

在整座引橋的空心板安裝完成后，開始進行面層混凝土的澆注。施工的順序是由引橋端部向岸邊施工，

具體的施工方法如下：

a.清理引橋頂面：先人工徹底清除空心板頂面的施工垃圾，鑿除松動混凝土、浮漿及各種油漬，然后

采用高壓水沖洗主梁頂面，待安裝完鋼筋網(wǎng)后，再次用高壓水清洗干凈主梁頂面方可澆注混凝土。

b.測量放樣：首先對整個主梁頂面的實際標高進行全面的復測，以便采取措施，保證面板層厚度比較

均勻?致，不小于設計厚度。測量定出模板安裝高度。

c.鋼筋綁扎架立混凝土澆注通道：按照圖紙的規(guī)格和數(shù)量綁扎鋼筋，超過12m的鋼筋需要采取搭接的

方法綁孔，搭接長度為35d。澆注混凝土前架設混凝土運輸機具的通道，避免機具碾壓鋼筋網(wǎng)發(fā)生變形、

變位，使鋼筋網(wǎng)位置始終保持在距引橋面有保護層的距離，并使其在假縫的地方要連續(xù)通過。

d.澆注混凝土：混凝土采用C30混凝土，由混凝土攪拌機拌制，手推車運輸?shù)浆F(xiàn)場澆筑，澆注混凝土

前，對主空心板頂面淋水，在梁頂潮濕時澆混凝土：一是利于主梁于鋪裝混凝土緊密結(jié)合，：是對主梁降

溫，降低混凝土水化熱減少混凝土收縮。尤其夏天，除對砂石淋水降溫外，避開酷暑時間而選擇在傍晚時

候開始澆注混凝土，同時搭設好防雨遮蔭棚?；炷喜捎胒30插入式振動棒與平板振動器交叉振搗密實。

4.3.構(gòu)件預制

4.3.1預應力方樁預制

本工程的樁基礎除棧橋部分的鉆孔灌注樁外，尚采用C45的600mmx600mm預應力空心鋼筋混凝土方

樁，共2065.61m3/196根。其中漁政東?；仄诠こ蹋跅蛏钏畢^(qū)撐墩和千噸級碼頭上，共1115.83

m3/108根;中心漁港工程，在棧橋深水區(qū)撐墩上共949.78m3/88根。主要工程量及規(guī)格如下表：

樁長（m）漁政東?；匾黄诠こ讨行臐O港工程備注

樁數(shù)量（根）混凝土方量（m3/根）樁數(shù)量（根）混凝上方量（m3/根）

2787.6987.69

3289.0429.04

3389.3129.31

34199.5629.56

3579.8569.85

361310.122210.12

371410.381810.38

38510.66210.66

39810.928

40411.202

41211.476

42811.75

43212.02

44612.29

451612.56

46211.93

47212.29

48212.65

a.預制場地選擇及機械設備配備

根據(jù)現(xiàn)場情況，預應力鋼筋混凝土空心方樁600mmx600mm共196根，安排在我單位在附近租用的專

業(yè)預制場內(nèi)進行預制。預制場共布置4條預應力樁生產(chǎn)線，每條線可使用長度為100米，可同時預制2?3

根樁，每條線周轉(zhuǎn)為3天，平均每月預制100根樁左右。詳見現(xiàn)場預制場平面布置圖。

根據(jù)本工程實際情況，預制場擬配備以下機械設備

序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注

1拌和機750L臺2

2履帶吊65t臺1方樁預制

3輪胎吊16t臺1梁板和其他構(gòu)件預制

4平板車15t臺2梁板等構(gòu)件運輸

5平板汽車5t臺2運輸混凝土

6裝載機3m3臺2拌和站用

7張拉設備通用套4

b.施工工藝流程

預應力混凝土預制方樁施工工藝流程見預制方樁施工工藝流程圖圖所示。

c.施工方法

(a)模板工程

模板采用定型鋼底模和鋼側(cè)模?？招牟糠指鶕?jù)樁長訂購直徑為4>330mm的充氣膠囊，預應力樁樁尖加

鋼樁靴。

鋼筋加工、對焊校核張拉機具

鋼筋綁扎調(diào)整初應力

安放鋼筋骨架

清理臺座吊裝側(cè)模板入膠囊施加預應力

及安裝聯(lián)合器

膠囊充氣

安裝樁頂、樁尖模板

(安裝壓鋼筋卡)

水泥、砂、石、水、減水劑攪拌混凝土澆筑混凝土制混凝土試塊

膠囊放氣、拔出

拆模、養(yǎng)護

出運轉(zhuǎn)堆脫模編號放松、切斷預應力筋

養(yǎng)護壓試塊，混凝土抗壓強度達70%

預制方樁施工工藝流程圖

為了防止膠囊在混凝土振搗作用下而導致上浮，沿膠囊通長方向按設計要求布置膠囊固定鋼筋并與鋼

筋骨架固定牢固。

模板在混凝土澆注前要認真檢查，確保模板安裝的允許偏差滿足規(guī)范要求。

在混凝土澆注過程中，配備木工值班，檢查模板有無變形、支頂松動現(xiàn)象，確保模板在施工過程中符

合要求。

拆模應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模而受到損壞時，方可拆除(一般宜在澆注完后24小

時進行，膠囊放氣及撥出時間應在混凝土確保其不因膠囊放氣而發(fā)生沉陷及出現(xiàn)裂縫為準)，一般約在混凝

土澆注后2?3小時進行。

(b)鋼筋工程

鋼筋原材料必須有出廠檢驗合格證書，加工前必須按規(guī)范分批量抽樣試驗。檢驗合格后方可使用。

主筋搭接采用閃光對焊。為了保證對焊接頭質(zhì)量，施焊前，必須對每個焊接工人每種鋼筋的焊接產(chǎn)品

按規(guī)范取樣進行抗拉、冷彎試驗，不合格者，取消其焊接資格。閃光對焊的接頭應定期分批進行外觀檢杳

和機械性能檢驗，以保證焊接質(zhì)量。

主:筋對焊后應進行冷拉加工，以便調(diào)直、除銹和提高鋼筋強度，冷拉采用控制冷拉率的單控方法進行。

鋼筋在車間開料加工好后運至現(xiàn)場綁扎成型，鋼筋骨架綁扎必須注意主筋接頭的面積在同一截面內(nèi)不

得大于主筋總面積的50%。

(c)施加預應力

施加預應力采用先張法，初始張拉必須均勻加載，并調(diào)整均勻，以防止張拉鋼筋受力不均勻造成斷筋。

為了減少預應力筋的松馳影響，采用超張拉方法進行張拉。

張拉程序：

放松調(diào)整持荷2min

00.6sk01.05sksk

混凝土澆注完成后，當混凝土強度達到設計強度的70%時才能放松預應力鋼筋。預應力筋的放松采用

楔形放松器放松的方法。

張拉過程應做好詳細記錄，并提交給監(jiān)理工程師審核。

(d)混凝土工程

所需用水泥、砂、石、水、外加劑等原材料必須符合規(guī)范要求，并事先將出廠合格證、抽樣試驗資料

提交給監(jiān)理工程師驗證。

混凝土配合比在試驗室設計試拌，并提交給監(jiān)理工程師審核。

混凝土由拌和站拌制，用5t平板汽車車卡放置灰罐運送至現(xiàn)場，吊機吊灰罐沿線連續(xù)澆注，D50插入

式振搗棒振搗密實，振搗應均勻，避免漏振，并應盡量避免碰撞鋼筋、模板和充氣膠囊，瓦工二次抹面。

在混凝土澆注過程中，充氣膠囊要始終保持足夠氣壓，內(nèi)充氣壓大小為0.03?0Q35Mpa.

因樁頭部分鋼筋較密，所以澆注樁頭混凝土時，采用較小級配碎石的混凝土澆注，并用D30插入式振

搗棒振搗密實，保證樁頭部分混凝土的質(zhì)量。

混凝土澆注完成后及時覆蓋麻袋，灑淡水潮濕養(yǎng)護14天。

(e)轉(zhuǎn)堆

當樁混凝土強度達到70%時，放松、切斷預應力鋼筋后，用65t履帶吊進行水平吊運轉(zhuǎn)堆，起吊按設

計要求采用四點吊。

樁在堆場用方木多點支墊，堆放層數(shù)不多于三層，同一型號的樁放在一起。堆放場地應平整、堅實，

避免不均勻沉降。墊木要堅實、耐用，安放時，由測量工測標高，保證各墊木頂標高在同水平面上。

(f)樁出運

當樁混凝土強度達到100%并經(jīng)外觀檢查合格后方可出運。用65t履帶吊將樁直接吊入?？吭诔鲞\碼頭

旁邊的1000t方駁上，425kw拖輪拖運至現(xiàn)場施打。

樁出運按沉樁順序分層裝駁，裝駁層數(shù)不多于三層。方駁拖運過程中采取加固措施：方駁兩側(cè)焊設封

倉架，樁與封倉架、樁與樁之間采用木橋、木尖支頂牢固，避免樁在拖運過程中發(fā)生平移、傾倒事故。

d施工進度安排

本工程共196根預應力混凝土方樁，平均每月預制100根，共二個月完成。

4.3.2碼頭構(gòu)件預制

本工程預制構(gòu)件總數(shù)212件，混凝土總量380.66m3。工程數(shù)量統(tǒng)計如下：

工程數(shù)量一覽表

序號構(gòu)件種類數(shù)量(件)方量(m3/件)總量(m3)

1面板B11141.39158.46

2面板8261.348.04

3面板B360.633.78

4縱梁ZL1283.7103.6

5縱梁ZL213.223.22

6縱梁ZLZ13.223.22

7邊梁BL1262.7671.76

8靠船構(gòu)件KCJ121.222.44

9靠船構(gòu)件KCJ2121.2414.88

10靠船構(gòu)件KCJ321.222.44

11水平撐SPC140.638.82

合計212380.66

a預制場地布置

構(gòu)件預制安排在與預應力方樁同一預制場內(nèi)進行，詳見施工總平面布置圖。

預制場機械設備配備詳見預制預應力樁部分。

b主要施工工藝流程及預制順序

混凝土擋制

模板制作

出運

養(yǎng)護、轉(zhuǎn)堆

就熬i打瓦豕于邦被旃

預制順序按照各種預制構(gòu)件安裝順序進行，即按先安裝先預制的原則進行：

C施工方法

(1)鋼筋

鋼筋在車間開料加工好，運送到現(xiàn)場，直接在底模上綁扎成形。

(2)模板

①底模

底模采用C20混凝土結(jié)構(gòu)，采用幫包底形式，四周邊上鋪設巾20mm左右的透明軟塑料管作止?jié){用，

防止構(gòu)件裙腳漏漿。底模兩側(cè)預埋［10槽鋼作側(cè)模支撐用。

側(cè)模

側(cè)模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，端頭有外露鋼筋部分采用木模板。加工套數(shù)為面板8

套、縱梁2套、靠船構(gòu)件2套。

脫模劑

采用柴油、石臘、滑石粉按一定配合比混合而成。

模板裝拆用16t輪胎吊機配合進行。

(3)混凝土澆注

混凝土由拌和站供應，用5t平板汽車車卡放置灰罐運送至現(xiàn)場，澆筑時根據(jù)各構(gòu)件特征，采用吊機+

吊罐和人工打鏟入模等方法進行，然后用D40插入式振搗棒振搗密實，人工抹而。

構(gòu)件端頭有外露鋼筋面按設計要求需鑿毛處理。處理方法為：在該側(cè)面的模板上涂刷緩凝劑，在適當

的時間拆模后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應確保骨料不松動或掉落。

當上述方法處理效果不滿意時，人工鑿毛加以補充。

混凝土澆注完后，灑淡水潮濕養(yǎng)