隧道工程專項(xiàng)施工方案-范本

XX工程XX合同段

XX隧道工程專項(xiàng)施工

方案

XXXXX（施工單位名稱）

202X年X月

XX工程XX合同段

XX隧道工程專項(xiàng)施工方案

編制：（履約總工）

復(fù)核:（履約項(xiàng)目經(jīng)理）

審核：（公司技術(shù)負(fù)責(zé)人）

XXXXX（施工單位名稱）

202X年X月

目錄

1、編制依據(jù)、原則及范圍...................................錯(cuò)誤!未定義書簽,

1.1編制依據(jù)............................................錯(cuò)誤!未定義書簽,

1.2編制原則...........................................錯(cuò)誤!未定義書簽,

1.3規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn).........................................錯(cuò)誤!未定義書簽,

2、工程概況...............................................................

2.1工程簡介..........................................................

2.2設(shè)計(jì)概況...........................................................

2.3自然條件...........................................................

2.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).......................................................

2.5主要工程量.........................................................

2.6計(jì)劃工期...........................................................

2.7施工條件...........................................................

2.8建設(shè)相關(guān)單位........................................................：

3、工程重難點(diǎn)分析及施工對策...............................................1

4、勞動(dòng)力、機(jī)械配置計(jì)劃....................................................1

5、施工進(jìn)度計(jì)劃............................................................1

5.1總體計(jì)劃安排.......................................................二

5.2主要工序工期安排....................................................：

6、施工工藝技術(shù)............................................................1

6.1總體施工方案......................................................：

6.2施工準(zhǔn)備..........................................................

6.3進(jìn)洞方案.........................................................

6.4施工輔助措施......................................................，

6.5隧道洞身開挖....................................................../

6.6開挖爆破設(shè)計(jì)........................................................€

6.7初期支護(hù)............................................................€

6.8仰拱和填充施工....................................................二

6.9隧道防排水.........................................................二

6.10洞身襯砌施工.......................................................f

6.11施工通風(fēng)、防塵、施工用電..........................................￡

6.12隧道內(nèi)路面及電纜槽施工...........................................1(

6.13隧道出洞方案.....................................................1(

6.14超前地質(zhì)預(yù)報(bào)......................................................1(

6.15隧道監(jiān)控量測......................................................1(

7、安全保證措施..........................................................1]

7.1安全生產(chǎn)管理體系..................................................E

7.2安全生產(chǎn)管理保證措施..............................................E

7.3安全技術(shù)措施......................................................E

8、質(zhì)量保證措施...........................................................1]

8.1工程質(zhì)量的管理體系...............................................1：

8.2質(zhì)量保證措施......................................................1：

9、文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保證措施...................................14

9.1文明施工保證措施..................................................1，

9.2規(guī)范化施工措施...................................................

9.3環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施........................................1，

10、應(yīng)急預(yù)案...................................................................14

10.1編制目的..........................................................1，

10.2成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組..................................................1，

10.3應(yīng)急小組下設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé)...........................................

10.4應(yīng)急救援路線......................................................M

10.5主要應(yīng)急救援措施..................................................U

11、附圖、附表.................................................................16

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XX隧道施工方案

XX隧道施工方案

1、工程概況

1.1工程簡介

XX隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路短隧道，位于

廣東省潮州市鐵鋪鎮(zhèn)咸水坑村，隧道穿過丘陵地貌區(qū)。左線隧道

起迄里程ZK3+429?ZK3+780,長351m,隧道最大埋深約84.5m；

右線隧道起迄里程K3+442?K3+798,長356m,隧道最大埋深約

101.7mo

1.2設(shè)計(jì)概況

本隧道均采用削竹式洞門，洞口段設(shè)計(jì)均采用長管棚進(jìn)行支

護(hù)。隧道洞身襯砌采用復(fù)合式襯砌。初期支護(hù)采用錨噴支護(hù)，二

次襯砌為模筑硅襯砌，襯砌采用曲墻式襯砌。隧道洞口圍巖支護(hù)

參數(shù)詳見表2.1-1。

表2.1-1XX隧道概況表

隧道里程洞內(nèi)線路情況

隧道長度

隧道名稱進(jìn)口里中心里出口里坡度（%0）/

（m）曲線半徑

程程程坡長（m）

XX隧左線ZK3+429ZK3+604ZK3+780351m2.701%/351R-2800m

道右線K3+442K3+620K3+798356m1.9%/356R-1800m

工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況洞門形式

1、隧址區(qū)為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，地形起伏較大，地表植被發(fā)進(jìn)口形式出口形式

育。未見影響隧道穩(wěn)定的區(qū)域性活動(dòng)斷裂經(jīng)過隧址區(qū)，隧址處及長度（m）及長度（m）

穩(wěn)定地塊，適宜隧道工程建設(shè)。削竹式削竹式

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隧道里程洞內(nèi)線路情況

隧道長度

隧道名稱進(jìn)口里中心里出口里坡度（%0）/

（m）曲線半徑

程程程坡長（m）

2、隧址區(qū)地層巖性主要為第四系坡殘積粉質(zhì)粘土及侏羅系安

山砂巖及其風(fēng)化層。洞身部分主要為微風(fēng)化巖，進(jìn)出口段主要左線右線

為坡殘積土、全“強(qiáng)風(fēng)化巖，圍巖級別為IV?V級，工程地質(zhì)18m（含明洞）16m（含明洞）

條件較差。左線左線

3、隧道區(qū)地表水不發(fā)育，地下水主要為孔隙水及基巖裂隙水，18m（含明洞）16m（含明洞）

水量較貧乏。

圍巖分級IVV路面類型

長度左線163188復(fù)合式路面：至上而下分別為：

（m）右線24011610cm厚瀝青

26cm厚C40水泥混凝土回板

左線46.4%56.3%

比例15cm厚C30水泥混凝土基礎(chǔ)

15cm厚C20混凝土整平層（無

（%）右線67.4%32.6%

仰拱段）

1.3自然條件

1.3.1地形地貌

隧道區(qū)地勢起伏大，地面標(biāo)高102.4?266.9m,最大相對高

差164.5m。山體植被茂密，種植有松樹、杉樹。兩端洞口坡形較

陡，坡角約24°?25°。

1.3.2工程地質(zhì)條件

（1）地層巖性：根據(jù)鉆探及調(diào)繪成果，隧址區(qū)地層巖性主

要為第四系坡殘積粉質(zhì)粘土及侏羅系砂巖及其風(fēng)化層。根據(jù)鉆探

資料，分層敘述如下：

1）粉質(zhì)粘土（Qdl）：碎石土：紅黃色，稍濕，中密，成分

主要為強(qiáng)風(fēng)化碎塊組成，粒徑2T0cm,間隙充填為粘土。局部分

2

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布，厚度0.40?6.30m。

2）碎石土（Qdl）：碎石夾土：褐黃色，稍濕，稍密，成分

以碎石為主，呈棱角狀，粒徑l-7cm不等，間隙充填粉質(zhì)粘土。

局部分布,厚度1.00?3.度m°

3）粉質(zhì)粘土（Qel）：褐黃色，稍濕，硬塑，粘性較差，主

要成分為粉質(zhì)粘土夾碎石土，可見母巖結(jié)構(gòu)。零星分布，厚度

1.00?1.80m。

4）全風(fēng)化砂巖（Jlj）:褐黃色，巖石風(fēng)化完全，巖芯呈堅(jiān)

硬土狀，手捏易散，遇水軟化。零星分布，厚度為0.50m。

5）強(qiáng)風(fēng)化砂巖（Jlj）：褐黃色夾灰褐色，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀

構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，母巖風(fēng)化呈碎石~碎塊狀為主，偶夾塊狀,

局部勻夾半巖半土狀強(qiáng)風(fēng)化巖薄層，錘擊易碎，巖質(zhì)極軟。全場

地分布，厚度布50?35.70m。

6）夾碎塊狀，巖質(zhì)極軟。零星分布，最大揭示厚度為6.90m。

7）中風(fēng)化砂巖（Jlj）：灰色夾灰黃色，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀

構(gòu)造，節(jié)理裂隙極發(fā)育，裂隙面見鐵鎰質(zhì)浸染，巖芯可見受構(gòu)造

作用影響，呈角礫狀構(gòu)造，已重新膠結(jié)，膠結(jié)一般，巖芯較破碎,

多呈柱狀、塊狀，少量碎塊狀，節(jié)長8-20cm,不小于10cm巖芯

約占40%,采取率約占75%O巖質(zhì)較硬，錘擊聲響易斷。局部分

布，厚度8.80?40.70m。

8）中風(fēng)化夾強(qiáng)風(fēng)化砂巖（Jlj）：灰色夾灰黃色，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，

厚層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙極發(fā)育，裂隙面見鐵鎰質(zhì)浸染，巖芯可見

3

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XX隧道施工方案

受構(gòu)造作用影響，呈角礫狀構(gòu)造，已重新膠結(jié)，膠結(jié)一般，巖芯

破碎，多呈塊狀、碎塊狀，少量短柱狀，采取率約占65%O巖質(zhì)

較軟，錘擊易碎。不均勻夾強(qiáng)風(fēng)化薄層。局部分布，厚度2.20?

54.30mo

9)微風(fēng)化砂巖(Jlj)：灰色，粉細(xì)粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，節(jié)

理裂隙較發(fā)育，巖芯較完整，多呈柱狀，少量塊狀，節(jié)長一般

8-30cm,最長達(dá)40cm,不小于10cm巖芯約占55%,采取率約占

80%,巖質(zhì)堅(jiān)硬，錘擊聲清脆。其中25.2-25.7m,27.0-28m,巖

芯破碎，呈塊狀。局部分布，厚度0.60?32.60m。

(2)地質(zhì)構(gòu)造：根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪成果，隧址區(qū)未發(fā)現(xiàn)區(qū)

域性斷裂，為穩(wěn)定地塊，適合隧道工程建設(shè)。隧道小里程端入口

以外的溝谷區(qū)域存在小型斷裂帶F2斷裂通過，受斷層影響，附

近區(qū)基巖較破碎，對洞口邊仰坡的穩(wěn)定性有一定影響。

(3)地震及區(qū)域穩(wěn)定性情況：根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》

(GB18306-2015)及附表C.19,隧址區(qū)抗震設(shè)防烈度為8度，地

震動(dòng)峰值加速度為0.20g,地震動(dòng)反映譜特征周期0.40s,本隧

道應(yīng)按本項(xiàng)目《地震安全性評價(jià)報(bào)告》及有關(guān)規(guī)范要求采取抗震

設(shè)防措施。隧址區(qū)屬低緩丘陵地貌，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及調(diào)繪成

果，未發(fā)現(xiàn)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造，位于穩(wěn)定地塊，適宜隧道工程建設(shè)。

1.3.3水文地質(zhì)

(1)地表水

隧道位于丘陵區(qū)，地表水不發(fā)育，主要為大氣降雨地表水沿

4

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XX隧道施工方案

進(jìn)出洞口方向匯流，匯流面積不大，水量不大，為常年地表水，

水量隨季節(jié)性變化。

(2)地下水

隧道區(qū)地下水主要為基巖裂隙水，地下水主要賦存于基巖裂

隙中。地下水的補(bǔ)給主要為大氣降雨，以蒸發(fā)和側(cè)向逕流方式排

泄?？辈炱陂g測得地下穩(wěn)定水位埋深

(3)地下水、地表水腐蝕性

詳勘期間，在隧道入口鄰近區(qū)域的鉆孔XQZK20取水樣一組，

利用初勘鉆孔CSZK4、CSZK5鉆孔附近各取得孔內(nèi)水水樣1組,

根按照《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTGC20-2011)附錄K及

《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》(JTG/TB07~01-2006)

中環(huán)境介質(zhì)對混凝土腐蝕的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對采取水樣進(jìn)行水質(zhì)分

析，根據(jù)水質(zhì)分析試驗(yàn)成果，隧道區(qū)地下水球結(jié)構(gòu)腐蝕作用等級

為微腐蝕，水對舲結(jié)構(gòu)中的鋼筋腐蝕作用等級為弱腐蝕，化學(xué)腐

蝕環(huán)境作用等級為B級。

1.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(1)公路等級：高速公路雙向四車道；

(2)設(shè)計(jì)速度：100km/h；

(3)雙向四車道：建筑限界凈寬：0.75(左側(cè)檢修道)+0.25

(余寬)+0.5(左側(cè)向?qū)挾?+2X3.75(車道寬度)+1.0(右側(cè)

向?qū)挾?+1.0(右側(cè)檢修道)=11.0m；

(4)隧道建筑限界凈高:5.Omo

5

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（5）兩側(cè)設(shè)路緣帶及檢修道；隧道內(nèi)輪廓能滿足3%超高要

求。

1.5主要工程量

本隧道主要工程量見表2.5-lo

表2.4-1XX隧道主要工程數(shù)量表

序部位項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注

1挖土石方m310016

2洞口邊C25噴射混凝土m3212.5

3坡HPB300鋼筋kg5776.9

4中22砂漿錨桿kg9593

5土石方開挖m365425.5

6工字鋼T436.5

7鋼格柵T168.5

8鋼筋網(wǎng)小6T28.8

開挖及

9<M08X6mm大管棚m4144

初支

10642X4mm無縫鋼m26638.2

11625中空錨桿m39207.2

12622砂漿錨桿m35298.1

13C25噴射碎m34530.5

14C30混凝土m311286.8

15仰拱填充C20建m33659.3

16二襯及HPB300鋼筋T15.4

17防水HRB400鋼筋T361

18無紡布m224232

19EVA防水板m217751.8

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序部位項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注

20鋼板膩?zhàn)又顾畮3647.5

1.6計(jì)劃工期

XX隧道施工計(jì)劃開工日期為2020年8月1日，計(jì)劃竣工日

期為2021年8月10日，總工期13個(gè)月，滿足合同工期要求。

1.7施工條件

1.7.1施工便道

XX隧道出口便道位于隧道出口右側(cè)位置，從既有便道改擴(kuò)建

呈“Z”型順接至隧道出口，便道長度約400m,寬度6.5m。便道

路面主要采用凝結(jié)碎石路面，在隧道洞口50m范圍內(nèi)及縱坡大于

7%的部位路面采用C20段澆筑。

1.7.2施工用電

XX隧道（配2臺800kva變壓器）

照明和動(dòng)力線路安裝在同一側(cè)，嚴(yán)格按照要求分層架設(shè)。電

線懸掛高度應(yīng)滿足：110V以下電線離地面距離不應(yīng)小于2m,380V

以上時(shí)大于2.5m,6?10kV時(shí)不應(yīng)小于3.5m。供電線路架設(shè)一般

要求高壓在上、低壓在下，干線在上、支線在下，動(dòng)力線在上、

照明線在下。

主要用電量統(tǒng)計(jì)表

使用動(dòng)力

序機(jī)具規(guī)格單數(shù)備

號（KW/臺合計(jì)功率

名稱型號位量注

套）

1空壓機(jī)20m3/min臺6110660

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2地泵SH168臺17575

3濕噴機(jī)械手HPS30套1160160

4舲噴射機(jī)CP-5Z臺15.55.5

5通風(fēng)設(shè)備套17575

6電弧焊機(jī)400型臺31030焊

7注漿機(jī)ZG6310臺13.53.5

8水泵2寸臺10330

合計(jì)1005

9照明體統(tǒng)套116.516.5

10生活用電1130130

(1)最大用電負(fù)荷計(jì)算

洞口用電量計(jì)算

①電動(dòng)機(jī)設(shè)備功率計(jì)算

空壓機(jī)6臺：SP=110KWX6=660KW

濕噴機(jī)械手1臺：EP=160KWXl=160KW

地泵1臺：￡P(guān)=75KW

通風(fēng)設(shè)備1臺：EP=75KW

單液注漿泵1臺：￡P(guān)=3.5KWX1=3.5KW

舲噴射機(jī)：EP=5.5KW

水泥漿攪拌機(jī)1臺：EP=4KWX1=4KW

水泵10臺：ZP=10KWX3=30KW

電機(jī)合計(jì)功率：￡

Pl=110+5.5+30+20+75+3.5+4+15+4=1005(KW)

8

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②電焊機(jī)的負(fù)荷計(jì)算

EP2=10KVAX3臺=30KVA

③洞內(nèi)照明用電功率計(jì)算：

洞內(nèi)工作面碘鴿燈：SP=1KWX3=3KW

洞內(nèi)低壓照明：P=0.1KWX(750/10)X1=7.5KW

洞外場地照明：P=1KWX6=6KW

照明合計(jì)功率：EP3=3+7.5+6=16.5(KW)

生活用電：SP4=130(KW)

注：洞內(nèi)低壓照明采用100W照明燈，每盞燈間距10m,按1

排布置。

④電動(dòng)機(jī)與電焊機(jī)的需用系數(shù)K3、K4取值見下表:

需要系數(shù)

用電名稱數(shù)量

K值數(shù)值

3-10臺0.78

電動(dòng)機(jī)11-30臺K30.6

30臺以上0.5

3-10臺K40.6

電焊機(jī)

10以上K40.5

洞內(nèi)外照明K51

生活用電K61

⑤本項(xiàng)目隧道均為分離式式隧道，配置兩個(gè)作業(yè)班組計(jì)算，

臨時(shí)供電包括施工及照明用電兩個(gè)方面，根據(jù)《建筑施工計(jì)算手

冊》(第二版)公式計(jì)算如下：

P計(jì)=(1.05?1.1)*(Kl*￡P(guān)l/cosP1+K2*￡P(guān)2/cos62+K3*

9

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￡P(guān)3/cos63)

其中：P計(jì)一計(jì)算用電量(kW),即供電設(shè)備總需要容量；

1.05?1.1—用電不均勻系數(shù)；

EP1一全部施工動(dòng)力用電設(shè)備額定用量之和，計(jì)算得

1005KW；

EP2一電焊機(jī)額定容量(kVA),計(jì)算得30KW；

EP3一室內(nèi)照明設(shè)備額定用電量之和，計(jì)算得54.5KW；

K1—全部施工動(dòng)力用電設(shè)備同時(shí)使用系數(shù)，查表取0.6；

K2—電焊機(jī)同時(shí)使用系數(shù)，查表取0.5；

K3—室內(nèi)照明設(shè)備同時(shí)使用系數(shù)，查表取0.6；

cos61—?jiǎng)恿τ秒娫O(shè)備功率因數(shù)，施工最高位0.75-0.78,

取0.78

cos02一電焊機(jī)功率因數(shù)，施工最高位0.4?0.45,取0.45

cos<l)3—生活用電設(shè)備功率因數(shù)，功率因數(shù)取1

全部施工動(dòng)力用電設(shè)備額定用量：

P計(jì)=1.05*(0.6*1005/0.78+0.5*30/0.45+0.6*146.5/1)

=850KW

變壓器容量計(jì)算

變壓器容量根據(jù)《建筑施工計(jì)算手冊》(第二版)公式計(jì)算

如下：

P變=1.05P計(jì)

其中P變一變壓器容量(kVA)；

10

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1.05—功率損失系數(shù)；

經(jīng)過計(jì)算得到：P變=1.05*850KW=893KW

根據(jù)以上計(jì)算情況，在隧道洞口安裝2臺800KVA變壓器可

滿足現(xiàn)場施工用電要求。

1.7.3施工用水

隧道施工用水采用打井取水方式，在隧道出口山頂各設(shè)置高

山水池，通過6108mm供水鋼管供隧道用水。

L8建設(shè)相關(guān)單位

建設(shè)單位：***投資建設(shè)有限公司

設(shè)計(jì)單位：***有限公司

監(jiān)理單位：***監(jiān)理有限公司

施工單位：***有限公司

1.9工程重難點(diǎn)分析及施工對策

表3-1工程重難點(diǎn)及對策表

序

號工程重、難點(diǎn)擬采取的對策或措施

1、隧道洞口土石方施工盡量避開雨

季施工。

2、洞口邊坡、仰坡土石方的開挖應(yīng)

根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場勘探發(fā)現(xiàn)

減少對巖土體的擾動(dòng)，嚴(yán)禁采用大爆

隧道小里程端進(jìn)口以外的溝谷

破；邊坡和仰坡上可能滑塌的表土、

區(qū)域存在小型斷裂帶F2斷裂

1灌木以及邊坡和仰坡上的浮石、危石

通過，受斷層影響，附近區(qū)基

要清除或加固、坡面凹凸不平的應(yīng)予

巖較破碎，對洞口邊仰坡的穩(wěn)

以整修平順，同時(shí)加強(qiáng)對山坡穩(wěn)定情

定性有一定影響。，

況的監(jiān)測和檢查。

3、洞口邊仰坡刷坡前先修建坡頂?shù)?/p>

截水溝。

11

XXXX聯(lián)絡(luò)線TJ1合同段

XX隧道施工方案

4、洞口邊坡和仰坡的排水系統(tǒng)應(yīng)在

雨季之前完成，洞口仰坡上方洞身范

圍內(nèi)禁止修建施工用水池，明洞段地

基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

1、洞口段嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)采用CD法開

挖，先行導(dǎo)坑與后行導(dǎo)坑錯(cuò)開不小于

20m,開挖循環(huán)進(jìn)尺控制在1?2幅鋼

架的距離，初期支護(hù)緊跟開挖面，以

人工風(fēng)鎬或機(jī)械開挖為主，配合小藥

量的松動(dòng)爆破開挖。

2、左右洞掌子面錯(cuò)開2倍洞徑以上

隧址區(qū)地層巖性主要為第四系距離，洞口盡量機(jī)械開挖，如果要爆

坡殘積粉質(zhì)粘土及侏羅系砂巖破時(shí)嚴(yán)格采用微震爆破，后行洞對先

及其風(fēng)化層。洞身部分主要為行洞最大爆破振動(dòng)速度VW8cm/s。

微風(fēng)化巖，進(jìn)出口段主要為坡3、在開挖左（右）隧道時(shí)，應(yīng)做好

殘積土、全~強(qiáng)風(fēng)化巖，圍巖級相應(yīng)的中間巖體加固措施，隨后開挖

2別為W?V級，工程地質(zhì)條件右（左）隧道時(shí)，對非貫穿錨桿，打

較差。應(yīng)注意坍塌冒頂問題，設(shè)完成后，隨即張拉，并采用微震爆

加強(qiáng)支護(hù)及襯砌，且隧道出口破，防止預(yù)應(yīng)力損失過大。

有77m和111m范圍屬于小凈距4、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測工

隧道施工。作。成立專門的監(jiān)控量測隊(duì)伍，隧道

監(jiān)控量測除了常規(guī)的監(jiān)測外還應(yīng)增

加爆破震速測試及中間巖柱彈性波

測試，及時(shí)掌握圍巖及襯砌的應(yīng)力、

應(yīng)變狀態(tài)。量測信息應(yīng)及時(shí)反饋，以

便施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)隨時(shí)掌握圍巖和

結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)，從而及時(shí)調(diào)整襯砌

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)，制定合理的施工措施

和支護(hù)手段，保證施工安全。

1、編制隧道專項(xiàng)出洞方案。

2、隧道出洞前應(yīng)先進(jìn)行洞口邊坡及

隧道計(jì)劃采用單面掘進(jìn)，隧道

3長管棚施工。

貫通面的確定及出洞方案

3、在接近貫通面時(shí)應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)及出

洞口地表監(jiān)測。

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XXXX聯(lián)絡(luò)線TJ1合同段

XX隧道施工方案

2、編制依據(jù)、原則及范圍

2.1編制依據(jù)

(1)與業(yè)主簽訂的工程承包合同、協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要。

(2)XXXX高速公路XXXX聯(lián)絡(luò)線TJ1標(biāo)合同段XX隧道施工

設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)設(shè)計(jì)文件。

(3)投標(biāo)書承諾的工期節(jié)點(diǎn)、合同要求的工期、質(zhì)量及環(huán)

境保護(hù)要求。

(4)國家、行業(yè)、地方有關(guān)職業(yè)健康安全的要求。

(5)對本項(xiàng)目現(xiàn)場和施工條件調(diào)查掌握的有關(guān)資料。

(6)國家現(xiàn)行施工和設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主的有關(guān)規(guī)

定。

(7)工程項(xiàng)目部的組成、機(jī)械設(shè)備、各類技術(shù)人員配備及

施工隊(duì)伍作業(yè)能力的基本情況。

2.2編制原則

(1)貫徹國家的相關(guān)方針、政策及及有關(guān)工程施工規(guī)范、

規(guī)定，當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)制度。

(2)整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，合理安排各專業(yè)施工順序和工序

的銜接，突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，統(tǒng)籌兼顧，均衡生產(chǎn)，確保

工期兌現(xiàn)。

(3)從組織機(jī)構(gòu)、施工方案、機(jī)械設(shè)備配備、工程材料供

應(yīng)等方面確保工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和施工安全。

(4)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、安全無事故，執(zhí)行GB/T19001標(biāo)準(zhǔn)，確保

13

XXXX聯(lián)絡(luò)線TJ1合同段

XX隧道施工方案

質(zhì)量第一，保證施工人員人身健康安全。

(5)臨時(shí)工程本著節(jié)約用地、滿足施工、精打細(xì)算的原則

安排。

(6)文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用，嚴(yán)

格執(zhí)行IS014001環(huán)境管理體系和GB/T28001職業(yè)健康安全管理

體系。

2.3規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)

(1)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2014)

(2)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTGT3660-2020)

(3)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2017)

(4)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTGF9—2015)

(5)爆破安全規(guī)程(GB6722-2014)

(6)巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范(GB50086-2015)

3、施工部署與安排

3.1施工進(jìn)度計(jì)劃

3.1.1總體計(jì)劃安排

XX隧道計(jì)劃開工日期為2020年8月1日，計(jì)劃竣工日期為

2021年8月10日，總工期15個(gè)月。

按工期目標(biāo)，施工進(jìn)度安排如下：

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XXXX聯(lián)絡(luò)線TJ1合同段

XX隧道施工方案

龍湖隧道施工進(jìn)度橫道圖

工作日霞早開工時(shí)最遲完工時(shí)2020年2021年

痂目的

《天）間同7月|8月|9月|10月|11月|12月1月|2月|3月|4月|5月|6月|7月|8月|9月|10月

右河進(jìn)口明洞202021/6/202021/7/10■

右同開挖3442020/8/12021/7/11

右洞二村2862020/9/62021/6/19

右礎(chǔ)口明洞192020/9/12020/9/20■

右洞路面及附重442021/6/12021/7/15

左利進(jìn)口明洞412020/8/102020/9/20

左河開挖2802020/9/202021/6/27

左同二襯2622020/10/212021/7/10

左同出口明洞202021/10/12021/10/21■

左洞路面及附屬402021/7/12021/8/10

3.L2主要工序工期安排

序位

號工序時(shí)間備注

置

洞口進(jìn)2021年4月5日--2021年5月

135d

支護(hù)口10日

及大出2020年8月1日—2020年9月

235d

管棚口5日

右2020年9月6日—2021年6月269d（考慮春節(jié)影響

3

隧道洞1日30天）

開挖左2020年9月20日—2021年6280d（考慮春節(jié)影響

4

洞月27日30天）

右2020年10月6日—2021年6253d（考慮春節(jié)影

5

洞月16日響30天）

二襯

左2020年10月21日--2021年7262d（考慮春節(jié)影響

6

洞月10日30天）

右2021年6月1日—2021年7月

7路面30d

洞15日

及附

左2021年7月1日—2021年8月

8屬30d

洞10日

3.2勞動(dòng)力、機(jī)械配置計(jì)劃

XX隧道共安排1家施工班組，統(tǒng)一歸項(xiàng)目部管理，每個(gè)班組

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XXXX聯(lián)絡(luò)線TJ1合同段

XX隧道施工方案

分開挖班、出渣班、支護(hù)班、襯砌班。具體組織機(jī)構(gòu)圖6T:

圖4-1組織結(jié)構(gòu)圖

單個(gè)班組作業(yè)人員數(shù)量為：開挖班26人，出渣班10人，支

護(hù)班30人，二襯班30人。工區(qū)主要管理人員如表4-2：

表4-2主要管理人員表

序號職務(wù)姓名專業(yè)技術(shù)職備注

稱

1副經(jīng)理***隧道工程師

技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師

2***

技術(shù)員助工

3***

質(zhì)檢員助工質(zhì)檢工程師

4***

安全員技術(shù)員

5***

材料員技術(shù)員

6***

試驗(yàn)員助工

7***

施工員助工

8***

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XX隧道施工方案

工班長

9***

工班長

10***

主要機(jī)械配置如表4-3：

表4-3主要機(jī)械配置表

數(shù)量

序號設(shè)備名稱規(guī)格型號功率(KW)備注

(臺/套)

1變壓器800KVA1

2裝載機(jī)廈工953-III1802

3挖掘機(jī)PC2002602

4自卸車20m31806

5污水泵150WQ150-40-30304

6電焊機(jī)18KVA1810

7混凝土輸送泵HBT801102

8濕噴機(jī)TK6007.52

9水泵揚(yáng)程80m303

10發(fā)電機(jī)400KW2備用

11襯砌臺車12m202

12通風(fēng)機(jī)t-350.3702

13空壓機(jī)90-1321325

4、施工工藝技術(shù)

4.1總體施工方案

4.1.1隧道進(jìn)洞順序

本隧道采用從出口進(jìn)洞單向掘進(jìn)開挖，左右洞共2個(gè)作業(yè)面

同時(shí)進(jìn)行。由于隧道出口屬于小凈距隧道，為保證施工安全，

進(jìn)洞必須遵循左右洞拉開間距的原則，先施工右線隧道，待右線

隧道開挖完成不小于2倍洞徑長度時(shí)，開始開挖左線隧道。

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XXXX聯(lián)絡(luò)線TJ1合同段

XX隧道施工方案

4.L2洞身施工工法

隧道施工始終堅(jiān)持''管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)

支護(hù)、短臺階、早封閉、勤量測、二襯緊跟”和“加固圍巖、改

善變形、先柔后剛、變形留夠等的施工原則。初期支護(hù)及時(shí)成環(huán),

根據(jù)圍巖量測結(jié)果及時(shí)施做二次襯砌。為保證開挖斷面尺寸，采

用全站儀確定開挖輪廓線和炮孔位置。洞內(nèi)采用無軌運(yùn)輸，裝磴

采用側(cè)卸式裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)輸。噴射混凝土均

采用濕噴技術(shù)。錨桿采用臺車和錨桿鉆機(jī)安裝；防水板采用移動(dòng)

式工作平臺鋪設(shè)防水板。

進(jìn)洞前必須先施做截、排水溝，確保排水通暢，減少雨水對

洞口坡面沖刷，保證洞口安全；對洞口區(qū)域范圍內(nèi)危石、落石徹

底清除，設(shè)置隔離防護(hù)措施。截水溝施工完后，對邊仰坡進(jìn)行刷

坡，施工套拱、管棚。

隧道明洞段采用明挖法施工，在確保洞口邊坡穩(wěn)定的條件

下，就地全斷面整體模筑鋼筋混凝土。暗洞均采用新奧法施工，

主要工序采用機(jī)械化作業(yè)，隧道出渣采用無軌運(yùn)輸方式，二次襯

砌澆筑采用12m全液壓模板臺車。V級圍巖淺埋軟質(zhì)土質(zhì)巖段采

用CD法開挖；V級圍巖淺埋硬質(zhì)巖段、深埋軟（硬）質(zhì)巖段采用

短臺階留核心土法開挖；IV級圍巖段采用臺階法開挖。隧道初期

支護(hù)噴射混凝土采用