新高考適用2025版高考地理二輪總復(fù)習(xí)第1部分專題突破篇專題7交通運(yùn)輸業(yè)與服務(wù)業(yè)

第一部分專題七基礎(chǔ)練(2024·湖南模擬)鄭萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)818千米，設(shè)計(jì)時(shí)速由原來(lái)設(shè)計(jì)的每小時(shí)250千米提升到每小時(shí)350千米，起于鄭州，經(jīng)過(guò)湖北、重慶，終點(diǎn)到達(dá)重慶萬(wàn)州，其中湖北段長(zhǎng)286千米，橋隧占比達(dá)90%以上。2024年10月10日，鄭萬(wàn)高鐵湖北段起先全面鋪軌，2024年7月，將全線建成通車。下圖為鄭萬(wàn)高鐵示意圖。據(jù)此完成1～2題。1.鄭萬(wàn)高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速由原來(lái)設(shè)計(jì)的每小時(shí)250千米提升到每小時(shí)350千米，其設(shè)計(jì)時(shí)速得以提升的確定因素是(D)A．自然 B．社會(huì)C．經(jīng)濟(jì) D．技術(shù)2.鄭萬(wàn)高鐵湖北段橋隧占比達(dá)90%以上，說(shuō)明湖北段所在區(qū)域(A)A．地勢(shì)起伏大 B．地形平坦C．人口眾多 D．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)【解析】第1題，鄭萬(wàn)高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速由原來(lái)設(shè)計(jì)的每小時(shí)250千米提升到每小時(shí)350千米，其設(shè)計(jì)時(shí)速提升主要是因?yàn)榧夹g(shù)水平的提高，克服了很多不利因素，D正確。第2題，鄭萬(wàn)高鐵穿過(guò)河南、湖北、重慶，主要分布在地形起伏大、交通不便的山區(qū)，地跨其次、三級(jí)階梯，其中湖北段橋隧占比高達(dá)90%以上，湖北段正好位于鄂西山區(qū)，地形地質(zhì)條件困難，地勢(shì)起伏大，山脈河谷眾多，須要大量架橋鉆洞，A正確。(2024·浙江溫州三模)高鐵站是城市重要的對(duì)外通道，其選址大致有位于城市中心和位于城市外圍兩種模式。下圖為某城市高鐵站分布示意圖。據(jù)此完成3～4題。3.高鐵站對(duì)城市內(nèi)部發(fā)展的主要意義有(A)A．推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型 B．促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展C．緩解交通擁堵 D．完善物流體系4.兩種模式相比，該高鐵站布局的主要優(yōu)勢(shì)為(C)A．便于市民出行 B．?dāng)U大服務(wù)范圍C．降低用地成本 D．限制城市規(guī)?！窘馕觥康?題，結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)可知，高鐵站的布局，可以加強(qiáng)城市對(duì)外聯(lián)系，加強(qiáng)區(qū)域間的溝通，促進(jìn)城市內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型，A正確；農(nóng)業(yè)在城市內(nèi)部占比特別低，因此高鐵站對(duì)城市內(nèi)部農(nóng)業(yè)發(fā)展作用不大，B錯(cuò)誤；高鐵線路對(duì)城市內(nèi)部的交通擁堵緩解作用不大，主要是聯(lián)系外部，加強(qiáng)與外界的聯(lián)系，C錯(cuò)誤；高鐵是城市重要的對(duì)外通道，完善的是城市與外部的物流體系，不是城市內(nèi)部，且以客運(yùn)為主，D錯(cuò)誤。故選A。第4題，視察圖中信息可知，該城市布局鐵路途位于城市外圍，由于郊區(qū)地價(jià)較低，可以大大降低用地成本，C正確；該布局模式在郊區(qū)，對(duì)市民的出行增加距離，有所不便，A錯(cuò)誤；高鐵線路布局一般服務(wù)范圍為城市與城市之間，因此并沒(méi)有在實(shí)質(zhì)上擴(kuò)大服務(wù)范圍，B錯(cuò)誤；該模式的高鐵布局，肯定程度上增加了城市的規(guī)模，D錯(cuò)誤。故選C。(2024·河北秦皇島模擬)臨港長(zhǎng)江大橋位于成渝城市群南部城市——宜賓市，是國(guó)家“八縱八橫網(wǎng)”中渝昆高鐵、蓉昆高鐵的共同過(guò)江通道，預(yù)料2024年建成通車。大橋全長(zhǎng)1742.1米，主橋長(zhǎng)1073米，橋面寬63.9米，主跨522米，采納全國(guó)首創(chuàng)的公鐵平層設(shè)計(jì)一四線鐵路六車道馬路設(shè)計(jì)在同一層(如下圖所示)。據(jù)此完成5～7題。5.宜賓臨港長(zhǎng)江大橋馬路橋面設(shè)計(jì)成雙向六車道，主要是為了(D)A．刷新世界紀(jì)錄 B．縮短交通高峰時(shí)間C．?dāng)U大經(jīng)濟(jì)腹地 D．增加市區(qū)通行實(shí)力6.與上下分層的公鐵兩用橋相比，臨港長(zhǎng)江大橋公鐵平層并行首先要解決的是(A)A．公鐵車輛相互影響問(wèn)題B．公鐵道路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題C．公鐵車輛速度差異問(wèn)題D．公鐵道路美觀問(wèn)題7.宜賓臨港長(zhǎng)江大橋建成開(kāi)通，將使宜賓市(C)A．人口不斷向城區(qū)聚集B．城市等級(jí)大幅度提高C．更好融入成渝城市群D．縮短與周邊城市距離【解析】第5題，閱讀材料結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)可知，宜賓市區(qū)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，但由于被長(zhǎng)江分割，長(zhǎng)江兩岸交通通行壓力始終較大，且馬路車道數(shù)與通行實(shí)力呈正相關(guān)，因此宜賓臨港長(zhǎng)江大橋馬路橋面設(shè)計(jì)成雙向六車道，主要是為了增加市區(qū)兩岸通行實(shí)力，緩解交通壓力，D正確。第6題，依據(jù)題意結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)，公鐵平層并行時(shí)，高速列車運(yùn)營(yíng)時(shí)產(chǎn)生的眩光、噪音、相互運(yùn)動(dòng)沖擊等會(huì)對(duì)馬路駕駛員產(chǎn)生影響，因此臨港長(zhǎng)江大橋公鐵平層并行首先要解決公鐵車輛相互影響問(wèn)題，A正確；公鐵的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題是后續(xù)建成通車后的問(wèn)題，B錯(cuò)誤；車輛速度差異的問(wèn)題只能通過(guò)交通管制，C錯(cuò)誤；公鐵道路的主要目的是運(yùn)用，并不是美觀，D錯(cuò)誤，故選A。第7題，依據(jù)材料分析可知，臨港長(zhǎng)江大橋是四川南部城際鐵路的重要限制性工程，建成通車后，將有效緩解長(zhǎng)江南北兩岸的通行壓力，促進(jìn)宜賓市更好地融入成渝城市群的發(fā)展建設(shè)，C正確；該大橋建成開(kāi)通，將導(dǎo)致城區(qū)與郊區(qū)的聯(lián)系加強(qiáng)，人口向郊區(qū)移動(dòng)，A錯(cuò)誤；城市等級(jí)的提升須要的是人口數(shù)量、城市規(guī)模和城市人口比重，不是交通，B錯(cuò)誤；該大橋的建設(shè)，縮短了與周邊城市的交通時(shí)間和效率，但并未縮短實(shí)地距離，D錯(cuò)誤。故選C。(2024·河北模擬)隨著海南自由貿(mào)易區(qū)(港)的建設(shè)和國(guó)家對(duì)發(fā)展跨境電子商務(wù)支持力度的持續(xù)加大，海南農(nóng)產(chǎn)品跨境電商迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。海南省熱帶農(nóng)產(chǎn)品中，冬季瓜菜和熱帶水果是最具特色的兩大品牌，也是農(nóng)產(chǎn)品電商的主打商品?？缇畴娚藤Q(mào)易相比于國(guó)內(nèi)電商銷售的周期更長(zhǎng)，須要多方協(xié)調(diào)才能提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)此完成8～10題。8.對(duì)于海南農(nóng)產(chǎn)品跨境電商發(fā)展作用不大的是(C)A．地理位置 B．農(nóng)業(yè)資源C．海運(yùn)便利 D．國(guó)家政策9.最可能是海南農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的熱銷國(guó)家為(A)A．德國(guó) B．巴西C．阿根廷 D．越南10.和國(guó)內(nèi)電商相比，跨境電商發(fā)展急需加強(qiáng)的是(A)A．冷鏈物流 B．產(chǎn)品質(zhì)量C．網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) D．售后服務(wù)【解析】第8題，據(jù)材料可知，海南農(nóng)產(chǎn)品跨境電商主要銷售冬季瓜菜和熱帶水果，主要是當(dāng)?shù)匚挥跓釒У貐^(qū)，光熱條件足夠，具有有利的地理位置和農(nóng)業(yè)資源，AB對(duì)電商發(fā)展作用較大，不符合題意；海運(yùn)運(yùn)速慢，冬季瓜菜和熱帶水果簡(jiǎn)單腐爛變質(zhì)。海南農(nóng)產(chǎn)品跨境電商發(fā)展與海運(yùn)便利關(guān)系不大，C對(duì)電商發(fā)展作用不大，符合題意。據(jù)材料可知，國(guó)家在海南建設(shè)自由貿(mào)易區(qū)，并且加大對(duì)跨境電子商務(wù)的支持力度，所以海南農(nóng)產(chǎn)品跨境電商發(fā)展有國(guó)家政策的推動(dòng)，D對(duì)電商發(fā)展作用較大，不符合題意。故選C。第9題，海南緯度較低，屬于熱帶地區(qū)，主要生產(chǎn)冬季瓜菜和熱帶水果，德國(guó)位于溫帶地區(qū)，國(guó)內(nèi)的自然條件缺少熱帶地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品，因此德國(guó)最可能是海南農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的熱銷國(guó)家，A正確。第10題，海南的跨境電商與國(guó)內(nèi)電商相比，距離較遠(yuǎn)，瓜菜和水果簡(jiǎn)單變質(zhì)，因此跨境電商急需加強(qiáng)發(fā)展冷鏈物流來(lái)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品保鮮，A正確；國(guó)內(nèi)電商對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、售后服務(wù)要求也較高，但是相對(duì)于跨境電商而言，快速、平安、簇新的遠(yuǎn)距離送達(dá)是最急需的，B、C、D錯(cuò)誤，故選A。(2024·湖南模擬)某連鎖快餐店2003年成立于安徽合肥，在合肥郊區(qū)擁有綠色無(wú)公害的食材基地。經(jīng)過(guò)十余年發(fā)展，該品牌由合肥市的快餐企業(yè)逐步成長(zhǎng)為全國(guó)性的快餐企業(yè)。通常狀況下，連鎖店的擴(kuò)張與當(dāng)?shù)氐娜司芍涫杖胝嚓P(guān)，但該快餐店在安徽省以外的門店多選址在大城市人均可支配收入較低的街區(qū)。下表示意該連鎖快餐品牌的發(fā)展過(guò)程。據(jù)此完成11～13題。時(shí)間段擴(kuò)張模式詳細(xì)表現(xiàn)2003—2008年深耕式擴(kuò)張門店的布局基本集中于合肥市中心城區(qū)以及市轄縣2009—2011年跳動(dòng)式擴(kuò)張起先嘗試走出安徽，在上海、北京、南京等地開(kāi)設(shè)門店，但未能取得勝利2011—2016年傳染式擴(kuò)張門店數(shù)量以每年五六十家的速度穩(wěn)步地在安徽省內(nèi)增加2017—2024年復(fù)合式擴(kuò)張商業(yè)版圖起先擴(kuò)展至江蘇、湖北、浙江、廣東與上海11.該快餐店早期采納深耕式擴(kuò)張，主要為了降低(A)A．物流成本 B．地租成本C．雇傭成本 D．管理成本12.2009—2011年該快餐店擴(kuò)張失敗，可能由于(A)A．知名度低 B．性價(jià)比低C．飲食偏好差異 D．產(chǎn)品質(zhì)量不足13.該快餐店在安徽省外更多地向人均可支配收入較低的街區(qū)擴(kuò)張，主要為了(D)A．降低品控要求 B．專注低端市場(chǎng)C．降低營(yíng)銷成本 D．避開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)【解析】第11題，該快餐企業(yè)的食材基地位于合肥郊區(qū)，實(shí)行深耕式擴(kuò)張，把門店基本集中于合肥市中心城區(qū)以及市轄縣，能夠降低運(yùn)輸食材的物流成本，A正確。與傳染式擴(kuò)張的安徽省內(nèi)的其他城市相比，合肥作為省會(huì)地租和勞動(dòng)力成本較高，B、C錯(cuò)誤；合肥市的企業(yè)管理費(fèi)用如管理人員工資、福利費(fèi)、辦公費(fèi)，職工的工會(huì)費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)等比安徽其他城市高，D錯(cuò)誤。故選A。第12題，由于前一階段門店僅布局在合肥市內(nèi)，對(duì)于全國(guó)各大城市來(lái)說(shuō)，其品牌知名度低，百姓對(duì)其認(rèn)知度低，因此2009—2011年該快餐店擴(kuò)張失敗，A正確；從落后城市向發(fā)達(dá)城市擴(kuò)張的產(chǎn)品往往價(jià)格偏低，較少存在性價(jià)比低的問(wèn)題，B錯(cuò)誤；復(fù)合式擴(kuò)張階段勝利擴(kuò)散到了外省，說(shuō)明飲食偏好不是肯定性因素，C錯(cuò)誤；依據(jù)材料該快餐企業(yè)擁有綠色無(wú)公害原料基地，所以產(chǎn)品質(zhì)量高，D錯(cuò)誤。故選A。第13題，該快餐店能夠進(jìn)入外省、大城市，反映出其品質(zhì)能得到市場(chǎng)認(rèn)可，A錯(cuò)誤；假如專注低端市場(chǎng)，則更多向縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)擴(kuò)散，而不是大城市的街區(qū)，B錯(cuò)誤；進(jìn)入人流量大的旺盛街區(qū)可以降低營(yíng)銷宣揚(yáng)成本，C錯(cuò)誤；由于較為發(fā)達(dá)的街區(qū)已經(jīng)擁有了眾多快餐店，尤其是知名度高的跨國(guó)連鎖快餐店，該品牌進(jìn)駐面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力過(guò)大，向人均可支配收入較低的街區(qū)擴(kuò)張，則可以避開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，D正確。提升練(2024·湖北高考)近年來(lái)，河南某縣不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施、整合運(yùn)力資源，推動(dòng)全域公交，便利群眾出行，讓生活在偏遠(yuǎn)山區(qū)的群眾也能夠?qū)崿F(xiàn)“出門見(jiàn)路、抬腳上車”，在保證行車平安的前提下，將快遞物流與城鄉(xiāng)客運(yùn)有機(jī)融合，構(gòu)建全域公交和貨運(yùn)班車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的雙向運(yùn)營(yíng)模式。如今，便民惠民、助推發(fā)展的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)正在形成。據(jù)此完成1～3題。1.該縣為實(shí)現(xiàn)全域老百姓“出門見(jiàn)路、抬腳上車”，須要(B)A．增加公交發(fā)車頻次 B．完善公交覆蓋網(wǎng)絡(luò)C．開(kāi)發(fā)移動(dòng)購(gòu)票程序 D．實(shí)行政府補(bǔ)貼票價(jià)2.公交車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，可以(C)①降低公交運(yùn)營(yíng)成本②提高公交運(yùn)用效率③降低物流運(yùn)輸成本④提高農(nóng)產(chǎn)品附加值A(chǔ)．①③ B．①④C．②③ D．②④3.該縣建設(shè)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)主要是為了(A)A．助力鄉(xiāng)村振興 B．促進(jìn)物流發(fā)展C．提高城鎮(zhèn)化率 D．愛(ài)護(hù)生態(tài)環(huán)境【解析】第1題，增加公交車發(fā)車頻次只能使交通線旁邊的居民實(shí)現(xiàn)“抬腳上車”，與“出門見(jiàn)路”無(wú)關(guān)，A錯(cuò)誤；完善公交覆蓋網(wǎng)絡(luò)包括增加交通線，有利于實(shí)現(xiàn)百姓“出門見(jiàn)路”，完善公交覆蓋網(wǎng)絡(luò)能使居民選擇多種線路到達(dá)目的地，有利于實(shí)現(xiàn)“抬腳上車”，B正確；開(kāi)發(fā)移動(dòng)購(gòu)票程序，實(shí)行政府補(bǔ)貼票價(jià)與題意不符，C、D錯(cuò)誤。故選B。第2題，公交車本以客運(yùn)為主，帶貨下鄉(xiāng)和捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城增加了其貨運(yùn)功能，可以提高公交運(yùn)用效率，②正確；增加客貨運(yùn)輸量可以降低單人或單件貨物的物流運(yùn)輸成本，③正確；公交運(yùn)營(yíng)成本沒(méi)有降低、也不能提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值，①④錯(cuò)誤。故選C。第3題，由材料“如今，便民惠民、助推發(fā)展的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)正在形成”可知，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)主要是為了“便民惠民、助推發(fā)展”，可以滿意城鄉(xiāng)居民出行需求；相比于個(gè)體營(yíng)運(yùn)，政府組織營(yíng)運(yùn)，能夠規(guī)范城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)，利于保障運(yùn)輸平安同時(shí)，親密了城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系，推動(dòng)城鄉(xiāng)建設(shè)、助力鄉(xiāng)村振興。四個(gè)選項(xiàng)相比較而言，其最主要的影響是促進(jìn)鄉(xiāng)村振興，鄉(xiāng)村振興也是其余三個(gè)選項(xiàng)的最終歸宿與目的所在，A正確。(2024·河北邢臺(tái)模擬)蕭山區(qū)是杭州市轄區(qū)，位于錢塘江南，區(qū)域發(fā)展快速，2024年度入選了全國(guó)投資潛力百?gòu)?qiáng)區(qū)。曾被網(wǎng)絡(luò)瘋傳的“最孤獨(dú)的地鐵口”(圖1)位于蕭山區(qū)在建地鐵6號(hào)線豐北站一出口(圖2)。據(jù)此完成4～5題。4.“最孤獨(dú)的地鐵口”選址說(shuō)明城市軌道交通(B)A．便利居民出行B．具有區(qū)域發(fā)展先行作用C．削減用地成本D．高速網(wǎng)絡(luò)化的效果顯著5.蕭山區(qū)建設(shè)重點(diǎn)向北部和東部發(fā)展，緣由主要是北部和東部(D)A．地勢(shì)平坦，節(jié)約開(kāi)發(fā)費(fèi)用B．接近上海中心城區(qū)C．河流下游，水源足夠D．交通縱橫，高速鐵路交織【解析】第4題，由材料“蕭山區(qū)是杭州市轄區(qū)，位于錢塘江南，區(qū)域發(fā)展快速，2024年度入選了全國(guó)投資潛力百?gòu)?qiáng)區(qū)。曾被網(wǎng)絡(luò)瘋傳的‘最孤獨(dú)的地鐵口’位于蕭山區(qū)在建地鐵6號(hào)線豐北站一出口”可知，“最孤獨(dú)的地鐵口”選址說(shuō)明城市軌道交通具有區(qū)域發(fā)展先行作用，通過(guò)地鐵口的設(shè)置，促進(jìn)周邊土地資源的開(kāi)發(fā)，汲取投資，從而帶動(dòng)該片區(qū)域發(fā)展，B正確。第5題，讀圖可知，蕭山區(qū)位于杭州市轄區(qū)內(nèi)，各部位地勢(shì)都比較平坦，地勢(shì)平坦，與節(jié)約開(kāi)發(fā)費(fèi)用關(guān)系不大，A錯(cuò)誤；距離上海市較近，但不接近上海中心城區(qū)，B錯(cuò)誤；位于河流下游，水質(zhì)較差，C錯(cuò)誤；東部和北部有滬昆高速，還有在建的杭甬高速，高速鐵路交織，并且主要的交通干線交織，交通縱橫，還有地鐵6號(hào)線的延長(zhǎng)，交通便利，便于吸引投資，D正確。(2024·廣東潮州二模)十三朝古都西安的地鐵深度多在10到18米。修地鐵有明挖和暗挖兩種方法。明挖法是干脆在地面挖開(kāi)一個(gè)大坑，修建后土石回填。暗挖法則是在地面開(kāi)豎井，再在地下肯定深度挖土修建。據(jù)此完成6～7題。表：2024年上半年重要城市軌(道)交(通)運(yùn)營(yíng)狀況城市軌交運(yùn)營(yíng)里程(千米)日均客運(yùn)量(萬(wàn)人)客運(yùn)強(qiáng)度(萬(wàn)人次/日千米)廣州531.6756.21.42武漢407.9279.90.69成都652495.50.76西安252.7355.61.416.與其他城市相比，西安軌道交通的客運(yùn)強(qiáng)度大的最主要緣由是(C)A．西部中心城市，人口數(shù)量浩大B．經(jīng)濟(jì)較落后，地面交通建設(shè)差C．地質(zhì)構(gòu)造困難，軌交建設(shè)緩慢D．歷史文化名城，來(lái)往游客眾多7.西安的地鐵主要采納暗挖法，最主要是為了(B)A．防止交通擁堵 B．避開(kāi)上方古墓C．防止黃土塌陷 D．避開(kāi)斷層裂隙【解析】第6題，由所學(xué)學(xué)問(wèn)結(jié)合材料分析可知，與其他城市相比，西安軌道交通的客運(yùn)強(qiáng)度大的最主要緣由是軌交運(yùn)營(yíng)里程短，由于西安位于汾渭盆地西部，地裂縫災(zāi)難特殊嚴(yán)峻，西安城區(qū)的地裂縫災(zāi)難是全世界最聞名的城市地質(zhì)災(zāi)難之一，所以建設(shè)軌交時(shí)，地質(zhì)構(gòu)造困難，導(dǎo)致軌交建設(shè)緩慢，C正確。第7題，西安作為十三朝古都，埋藏于地下的古墓不計(jì)其數(shù)，所以為了避開(kāi)上方古墓，西安的地鐵主要采納暗挖法，B正確。(2024·廣東模擬)P村為高校城旁邊的城中村，房租相對(duì)較低，生活服務(wù)類商業(yè)設(shè)施齊全，對(duì)外交通便捷，為周邊職工、學(xué)生、外來(lái)務(wù)工人員、村內(nèi)服務(wù)業(yè)人員等供應(yīng)合適的居住選擇，因此成為周邊區(qū)域范圍內(nèi)人流聚集的熱力核心。探討表明，該區(qū)域人流量最多的時(shí)間段為19～21時(shí)，但流淌攤販的數(shù)量峰值出現(xiàn)了滯后性。下圖示意P村流淌攤販數(shù)量隨時(shí)間改變狀況。據(jù)此完成8～10題。8.影響攤販流淌性強(qiáng)弱的主要因素是(B)A．個(gè)人喜好 B．規(guī)模大小C．離家遠(yuǎn)近 D．經(jīng)營(yíng)種類9.流淌攤販數(shù)量峰值出現(xiàn)滯后性的緣由是(D)A．交通擁堵B．經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)被占據(jù)C．人流量過(guò)多D．治安管理較嚴(yán)格10.近年來(lái)，攤販多選擇相對(duì)隱秘的巷道，采納“線上通知＋線下售賣”的方式經(jīng)營(yíng)是為了(A)①延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間②擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍③提高消費(fèi)者可達(dá)性④降低租金A．①② B．①③C．②③ D．②④【解析】第8題，攤販的流淌性往往由其規(guī)模大小確定，規(guī)模較大的攤販難以流淌，而規(guī)模較小的攤販流淌性較好，B正確。第9題，依據(jù)材料“P村為高校城旁邊的城中村，房租相對(duì)較低，生活服務(wù)類商業(yè)設(shè)施齊全，對(duì)外交通便捷”可知，該地交通便利，A錯(cuò)誤；流淌攤販經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)不固定，被占據(jù)對(duì)流淌攤販數(shù)量影響不大，B錯(cuò)誤；消費(fèi)者越多，對(duì)流淌攤販的拉力越大，C錯(cuò)誤；人流量較大時(shí)段往往治安管理更加規(guī)范與嚴(yán)格，導(dǎo)致部分?jǐn)傌湡o(wú)法開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，D正確。第10題，流淌攤販選擇相對(duì)隱秘的巷道經(jīng)營(yíng)，受治安管理影響小，經(jīng)營(yíng)環(huán)境較為穩(wěn)定，可延長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)時(shí)間，①正確；采納線上方式可以擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，②正確；相對(duì)隱秘的巷道，消費(fèi)者不易找到，可達(dá)性差，③錯(cuò)誤；城中村房租相對(duì)較低，采納“線上通知＋線下售賣”的方式攤販大多數(shù)不會(huì)多支付租金，④錯(cuò)誤。①②正確，選A。(2024·海南?？谀M)隨著人們生活水平的提高，城市街道兩側(cè)茶葉店不斷涌現(xiàn)。茶葉店大都裝修豪華，包裝精致的茶葉和造型高雅的茶具琳瑯滿目。雖然每天進(jìn)出茶葉店的顧客寥寥無(wú)幾，但茶葉店卻沒(méi)有倒閉。下圖為我國(guó)某城市一茶葉店內(nèi)景圖。據(jù)此完成11～13題。11.茶葉店顧客雖少但卻不倒閉的主要緣由是(D)A．店面租金較低 B．茶品包裝精致C．顧客錯(cuò)時(shí)消費(fèi) D．茶葉利潤(rùn)較高12.近年來(lái)很多茶葉店開(kāi)發(fā)了新業(yè)務(wù)，這些新業(yè)務(wù)主要有(C)A．顧客現(xiàn)場(chǎng)炒制茶葉B．陪伴顧客燒制茶具C．品茶閑聊商談生意D．生產(chǎn)茶葉類副食品13.下列地點(diǎn)中，茶葉店最相宜布局在(A)A．繁華商業(yè)中心 B．工業(yè)園區(qū)旁邊C．大型醫(yī)院旁邊 D．中小學(xué)校旁邊【解析】第11題，從材料可知茶葉店主要分布在城市街道的兩側(cè)，其地理位置相對(duì)較為優(yōu)越，地租并不低，A錯(cuò)誤；茶品包裝精致與茶葉店顧客少卻不倒閉并無(wú)干脆關(guān)聯(lián)，B錯(cuò)誤；從材料可知茶葉店大都裝修比較豪華，但每天進(jìn)進(jìn)出出的顧客卻寥寥無(wú)幾，并不存在錯(cuò)時(shí)消費(fèi)，但卻仍不倒閉，主要還是因?yàn)椴枞~其利潤(rùn)相對(duì)較高，雖賣出較少，但仍可收益豐厚，C錯(cuò)誤，D正確。故選D。第12題，茶葉及保鮮運(yùn)輸難度相對(duì)較大，在茶葉店現(xiàn)場(chǎng)炒制茶葉，儲(chǔ)存茶葉難度較高，且購(gòu)買人群并不集中，數(shù)量較少，現(xiàn)場(chǎng)炒制茶葉成本過(guò)高，A錯(cuò)誤；燒制茶具須要特地的制造工坊，其占地較大，還可能會(huì)造成肯定的環(huán)境污染，與茶葉店布局的位置相沖突，故不能同時(shí)綻開(kāi)，B錯(cuò)誤；茶葉店本是售賣茶葉的場(chǎng)所，因每天顧客相對(duì)較少，也可供應(yīng)喝茶、休憩的服務(wù)，提高了店面空間的利用率，C正確；茶葉購(gòu)買的上門人群本就較少，生產(chǎn)茶葉類副食品對(duì)店面的人群吸引力并不大，D錯(cuò)誤。故選C。第13題，茶葉店裝修豪華，且茶葉售價(jià)相對(duì)較高，大多布局在街道的繁華位置，要靠近人流量較大的商業(yè)區(qū)，便利吸引高級(jí)消費(fèi)者，A正確；工業(yè)區(qū)旁邊環(huán)境污染嚴(yán)峻，與茶葉清爽高雅的環(huán)境不匹配，并不適合茶葉的售賣，B錯(cuò)誤；茶葉并非醫(yī)療保健用品，不須要布局在大型醫(yī)院旁邊，C錯(cuò)誤；飲茶的人群大部分為成年人，其受眾年齡相對(duì)較大，靠近中小學(xué)并無(wú)優(yōu)勢(shì)，D錯(cuò)誤，故選A。14.(2024·湖北武漢模擬)閱讀圖文材料，完成下列要求?，q春市位于吉林省東部，近海不靠海，卻是我國(guó)重要的海產(chǎn)品加工集散地(如下圖)。2016年，琿春口岸正式被批準(zhǔn)為進(jìn)口冰鮮海產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物指定口岸。該市海產(chǎn)品加工貿(mào)易企業(yè)集聚有近1000戶，經(jīng)琿春口岸進(jìn)口內(nèi)銷的俄羅斯活蟹占全國(guó)總量的85%以上，琿春市水產(chǎn)業(yè)走出了一條進(jìn)口、加工、再出口的新路。近年來(lái)，琿春乘著“一帶一路”建設(shè)的東風(fēng)，打破內(nèi)陸城市發(fā)展模式，于2024年開(kāi)通了“琿春—扎魯比諾港—寧波舟山港”內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸航線。該航線是中俄兩國(guó)合作項(xiàng)目，補(bǔ)齊了吉林省無(wú)出?？诘亩贪?，是琿春聯(lián)通世界各國(guó)的“黃金通道”。(1)琿春近海不靠海，但海產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)達(dá)，試說(shuō)明其優(yōu)勢(shì)區(qū)位。(2)分析琿春至寧波舟山港大宗貨物內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸線路繞經(jīng)扎魯比諾港的緣由。(3)說(shuō)明“琿春—扎魯比諾港—寧波舟山港”內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸航線的開(kāi)通對(duì)琿春市經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的主動(dòng)影響?！窘馕觥康?1)題，琿春市發(fā)展海產(chǎn)品加工業(yè)的優(yōu)勢(shì)條件可以從原料、交通、市場(chǎng)、政策、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等角度去分析。海產(chǎn)品加工業(yè)屬于原料指向型的工業(yè)，琿春市在地理位置上接近俄羅斯和朝鮮，便于從兩國(guó)進(jìn)口海產(chǎn)品加工的原料；琿春市靠近扎魯比諾港，且有鐵路與港口相連，交通運(yùn)輸便利，利于原料的進(jìn)口和產(chǎn)品的出口；琿春市有鐵路和馬路與我國(guó)內(nèi)地相連，經(jīng)琿春口岸進(jìn)口內(nèi)銷的俄羅斯活蟹占全國(guó)總量的85%以上，擁有廣袤的國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)；2016年，琿春口岸正式被批準(zhǔn)為進(jìn)口冰鮮海產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物指定口岸，因此海產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展也離不開(kāi)政策的大