磷化處理技術(shù)簡介

軸承專題技術(shù)系列資料之十八

磷化處理技術(shù)簡介

目錄

第一節(jié)磷化的基本原理......................................1

第二節(jié)磷化的分類..........................................2

1、按磷化膜體系分類....................................2

2、按磷化膜的厚度分類..................................2

3、按磷化處理溫度劃分..................................2

4、按促進(jìn)劑類型分類....................................3

第三節(jié)磷化過程............................................3

一、磷化前的預(yù)處理

1、除油脂..............................................4

2、酸洗................................................4

3、表面調(diào)整............................................5

二、磷化工藝

1、防銹磷化工藝........................................5

2、耐磨減摩潤滑磷化工藝................................5

3、漆前磷化工藝........................................6

三、磷化配方及操作故障

1、配方組成及性能......................................8

2、磷化操作中出現(xiàn)一般性故障............................11

第四節(jié)常見各種磷化劑產(chǎn)品介紹............................12

第一節(jié)基本原理

磷化是一種化學(xué)與電化學(xué)反應(yīng)形成磷酸鹽化學(xué)轉(zhuǎn)化膜的過程，所

形成的磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜稱之為磷化膜。磷化的目的主要是：給基體金屬

提供保護(hù)，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，提高漆

膜層的附著力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑使用。

磷化過程包括化學(xué)與電化學(xué)反應(yīng)。不同磷化體系、不同其材的磷

化反應(yīng)機(jī)理比較復(fù)雜。雖然科學(xué)家在這方面已做過大量的研究，但至

今未完全弄清楚。在很早以前，曾以一個化學(xué)反應(yīng)方程式簡單表述磷

化成膜機(jī)理：

8Fe+5Me(H2PO,)2+8H20+H3P0.1Me2Fe(P04)2?4H20(^)+Me3(PO4)?4H

2。(膜)+7FeHP0，t(沉渣)+8H2t

Me為Mn、Zn等，Machu等認(rèn)為，鋼鐵在含有磷酸及磷酸二氫鹽

的高溫溶液中浸泡，將形成以磷酸鹽沉淀物組成的晶粒狀磷化膜，并

產(chǎn)生磷酸一氫鐵沉渣和氫氣。這個機(jī)理解釋比較粗糙，不能完整地解

釋成膜過程。隨著對磷化研究逐步深入，當(dāng)今，各學(xué)者比較贊同的觀

點是磷化成膜過程主要是由如下4個步聚組成：

a、酸的浸蝕使基體金屬表面H+濃度降低

Fe-2efFe2+2H2—+2e-2[H](1)

b、促進(jìn)劑(氧化劑)加速

[0]+[H]f[R]+H20Fe2++[0]fFe3++[R](2)

式中[0]為促進(jìn)劑(氧化劑)，[R]為還原產(chǎn)物，由于促進(jìn)劑氧化

掉第一步反應(yīng)所產(chǎn)生的氫原子，加快了反應(yīng)(1)的速度，進(jìn)一步導(dǎo)

致金屬表面H+濃度急劇下降。同時也將溶液中的Fe2+氧化成為Fe3+o

c、磷酸根的多級離解

H3PH2Poi—+H+HPO|2—+2H+P0.,3-+3H-(3)

由于金屬表面的H+濃度急劇下降，導(dǎo)致磷酸根各級離解平衡向

右移動，最終為P043-。

d、磷酸鹽沉淀結(jié)晶成為磷化膜

當(dāng)金屬表面離解出的P043—與溶液中(金屬界面)的金屬離子

(如Zn2+、Mn2+、Ca2+、Fe2+)達(dá)到溶度積常數(shù)Ksp時，就會形成

磷酸鹽沉淀。

>Zn2++Fe2++P043-+H20^Zn2Fe(P04)2?4H20I(4)

3Zn2++2P043—+4H20=Zn3(P04)2?4H20I(5)

磷酸鹽沉淀與水分子一起形成磷化晶核，晶核繼續(xù)長大成為磷化

晶粒，無數(shù)個晶粒緊密堆集形而上學(xué)成磷化膜。

磷酸鹽沉淀的副反應(yīng)將形成磷化沉渣。

Fe3++P043-=FeP04(6)

以上機(jī)理不僅可解釋鋅系、鎰系、鋅鈣系磷化成膜過程，還可指

導(dǎo)磷化配方與磷化工藝的設(shè)計。從以上機(jī)理可以看出：適當(dāng)?shù)难趸瘎?/p>

可提高反應(yīng)(2)的速度；較低的H+濃度可使磷酸根離解反應(yīng)(3)

的離解平衡更易向右移動離解出P043-；金屬表面如存在活性點面結(jié)

合時，可使沉淀反應(yīng)(4)(5)不需太大的過飽和即可形成磷酸鹽沉

淀晶核；磷化沉渣的產(chǎn)生取決于反應(yīng)(1)與反應(yīng)(2),溶液H+濃度

高，促進(jìn)劑強(qiáng)均使沉渣增多。相應(yīng)，在實際磷化配方與工藝實施中表

面為：適當(dāng)較強(qiáng)的促進(jìn)劑（氧化劑）；較高的酸比（相對較低的游離

酸，即H+濃度）；使金屬表面調(diào)整到具備活性點均能提高磷化反應(yīng)速

度，能在較低溫度下快速成膜。因此在低溫快速磷化配方設(shè)計時一般

遵循上述機(jī)理，選擇強(qiáng)促進(jìn)劑、高酸比、表面調(diào)整工序等。

關(guān)于磷化沉渣。因為磷化沉渣主要是FeP04,要相減少沉渣量就

必須降低Fe3+的產(chǎn)生量，即通過兩個方法：降低磷化液的H+濃度（低

游離酸度）減少Fe2+氧化成為Fe3+。

鋅材與鋁材磷化機(jī)理基本與上相同。鋅材的磷化速度較快，磷化

膜只有磷酸鋅鹽單一組成，并且沉渣很少。鋁材磷化一般要加入較多

的氟化合物，使之形成A1F3、A1F63-,鋁材磷化步聚與上述機(jī)理基

本相同。

第二節(jié)磷化分類

磷化的分類方法很多，但一般是按磷化成膜體系、磷化膜厚度、

磷化使用溫度、促進(jìn)劑類型進(jìn)行分類。

1.按磷化膜體系分類

按磷化成膜體系主要分為：鋅系、鋅鈣系、鋅鎰系、鎰系、鐵系、

非晶相鐵系六大類。鋅系磷化槽液主體成他是：Zn2+、H2P03-.N03二

H3P04、促進(jìn)劑等。形成的磷化膜主體組成（鋼鐵件）：

Zn3（po4）2-4H20、Zn2Fe（P04）2?4H20o磷化晶粒呈樹枝狀、針狀、

孔隙較多。廣泛應(yīng)用于涂漆前打底、防腐蝕和冷加工減摩潤滑。

鋅鈣系磷化槽液主體成分是：Zn2+、Ca2+、N03-、H2P04-、H3P04

以及其它添加物等。形成磷化膜的主體組成（鋼鐵件）：

Zn2Ca(P04)2?4H20、Zn2Fe(P04)2?4H20.Zn3(P04)2?4H20o磷化

晶粒呈緊密顆粒狀(有時有大的針狀晶粒)，孔隙較少。應(yīng)用于涂裝

前打底及防腐蝕。

鋅鎰系磷化槽液主體組成：Zn2+、Mn2+、N03二H2P04-、H3P04

以及其它一些添加物。磷化膜主體組成：Zn2Fe(P04)2?4H20,

Zn3(P04)2?4H20、(Mn,Fe)5H2(P04)4?4H20,磷化晶粒呈顆粒-針狀

-樹枝狀混合晶型，孔隙較少。廣泛用于漆前打底、防腐蝕及冷加工

減摩潤滑。

鎰系磷化槽液主體組成：Mn2+、N03二H2P04、H3P04以及其它

一些添加物。在鋼鐵件上形成磷化膜主體組成：

(Mn,Fe)5H2(P04)4-4H20o磷化膜厚度大、孔隙少,磷化晶粒呈密集

顆狀。廣泛應(yīng)用于防腐蝕及冷加工減摩潤滑。

鐵系磷化槽液主體組成：Fe2+、H2P04、H3P04以及其它一些添

加物。磷化膜主體組成(鋼鐵工件)：Fe5H2(P04)4-4H20,磷化膜厚

度大，磷化溫度高，處理時間長，膜孔隙較多，磷化晶粒呈顆粒狀。

應(yīng)用于防腐蝕以及冷加工減摩潤滑。

非晶相鐵系磷化槽液主體成分：Na+(NH4+)、H2P04、H3P04、

Mo04-(C103-.N03-)以及其它一些添加物。磷化膜主體組成(鋼鐵件):

Fe3(P04)2?8H20,Fe203,磷化膜薄，微觀膜結(jié)構(gòu)呈非晶相的平面分

布狀，僅應(yīng)用于涂漆前打底。

2.按磷化膜的厚度分類

按磷化膜厚度(磷化膜重)分，可分為次輕量級、輕量級、次重

量級、重量級四種。次輕量級膜重僅0.1?L0g/m2,一般是非晶相鐵

系磷化膜，僅用于漆前打底，特別是變形大工件的涂漆前打底效果很

好。輕量級膜重1.1?4.5g/m2,廣泛應(yīng)用于漆前打底，在防腐蝕和

冷加工行業(yè)應(yīng)用較少。次重量級磷化膜厚4.6~7.5g/m2,由于膜重

較大，膜較厚（一般＞3um）,較少作為漆前打底（僅作為基本不變形

的鋼鐵件漆前打底），可用于防腐蝕及冷加工減摩滑潤。重量級膜重

大于7.5g/m2,不作為漆前打底用，廣泛用于防腐蝕及冷加工。

3.按磷化處理溫度劃分

按處理溫度可分為常溫、低溫、中溫、高溫四類。常溫磷化就是

不加溫磷化。低溫磷化一般處理溫度30?45匕。中溫磷化一般60?

70℃o高溫磷化一般大于80℃o溫度劃分法本身并不嚴(yán)格，有時還

有亞中溫、亞高溫之法，隨各人的意愿而定，但一般還是遵循上述劃

分法。

4.按促進(jìn)劑類型分類

由于磷化促進(jìn)劑主要只有那么幾種，按促進(jìn)劑的類型分有利于槽

液的了解。根據(jù)促進(jìn)劑類型大體可決定磷化處理溫度，如N03—促進(jìn)

劑主要就是中溫磷化。促進(jìn)劑主要分為：硝酸鹽型、亞硝酸鹽型、氯

酸鹽型、有機(jī)氮化物型、鋁酸鹽型等主要類型。每一個促進(jìn)劑類型又

可與其它促進(jìn)劑配套使用，有不少的分支系列。硝酸鹽型包括：N03

一型，N03-/N02-（自生型）。氯酸鹽型包括：C1O3-,C103-/N03

C103-/N02-o亞硝酸鹽包括：硝基服R-NO2—/C103-o鋁

酸鹽型包括：Mo04-,Mo04-/C1O3-,Mo04-/N03一。

磷化分類方法還有很多，如按材質(zhì)可分為鋼鐵件、鋁件、鋅件以

及混合件磷化等。

第三節(jié)磷化過程

一、磷化前的預(yù)處理

一般情況下，磷化處理要求工件表面應(yīng)是潔凈的金屬表面（二合

一、三合一、四合一例外）。工件在磷化前必須進(jìn)行除油脂、銹蝕物、

氧化皮以及表面調(diào)整等預(yù)處理。特別是涂漆前打底用磷化還要求作表

面調(diào)整，使金屬表面具備一定的"活性"，才能獲得均勻、細(xì)致、密實

的磷化膜，達(dá)到提高漆膜附著力和耐腐蝕性的要求。因此，磷化前處

理是獲得高質(zhì)量磷化膜的基礎(chǔ)。

1.除油脂

除油脂的目的在于清除掉工件表面的油脂、油污。包括機(jī)械法、

化學(xué)法兩類。機(jī)械法主要是：手工擦刷、噴砂拋丸、火焰灼燒等?；?/p>

學(xué)法主要：溶劑清洗、酸性清洗劑清洗、強(qiáng)堿液清洗，低堿性清洗劑

清洗。以下介紹化學(xué)法除油脂工藝。

1.1溶劑清洗

溶劑法除油脂，一般是用非易燃的鹵代燒蒸氣法或乳化法。最常

見的是采用三氯乙烷、三氯乙烯、全氯乙烯蒸汽除油脂。蒸汽脫脂速

度快，效率高，脫脂干凈徹底，對各類油及脂的去除效果都非常好。

在氯代姓中加入一定的乳化液，不管是浸泡還是噴淋效果都很好。由

于氯代鹵都有一定的毒性，汽化溫度也較高，再者由于新型水基低堿

性清洗劑的出現(xiàn)，溶劑蒸汽和乳液除油脂方法現(xiàn)在已經(jīng)很少使用。

1.2酸性清洗劑清洗

酸性清洗劑除油脂是一種應(yīng)用非常廣泛的方法。它利用表面活性

劑的乳化、潤濕、滲透原理，并借助于酸腐蝕金屬產(chǎn)生氫氣的機(jī)械剝

離作用，達(dá)到除油脂的目的。酸性清洗劑可在低溫和中溫下使用。低

溫一般只能除掉液態(tài)油，中溫就可除掉油和脂，一般只適合于浸泡處

理方式。酸性清洗劑主要由表面活性劑（如0P類非離子型活性劑、

陰離子磺酸鈉型）、普通無機(jī)酸、緩蝕劑三大部分組成。由于它兼?zhèn)?/p>

有除銹與除油脂雙重功能，人們習(xí)慣稱之為"二合一"處理液。

鹽酸、硫酸酸基的清洗劑應(yīng)用最為廣泛，成本低，效率較高。但

酸洗殘留的C1二S042-對工件的后腐蝕危害很大。而磷酸酸基沒有

腐蝕物殘留的隱患，但磷酸成本較高，清洗效率低些。

對于鋅件，鋁件一般不采用酸性清洗劑清洗，特別鋅件在酸中的

腐蝕極快。

1.3強(qiáng)堿液清洗

強(qiáng)堿液除油脂是一種傳統(tǒng)的有效方法。它是利用強(qiáng)堿對植物油的

皂化反應(yīng)，形成溶于水的皂化物達(dá)到除油脂的目的。純粹的強(qiáng)堿液只

能皂化除掉植物油脂而不能除掉礦物油脂。因此人們通過在強(qiáng)堿液中

加入表面活性劑，一般是磺酸類陰離子活性劑，利用表面活性劑的乳

化作用達(dá)到除礦物油的目的。強(qiáng)堿液除油脂的使用溫度都較高，通常〉

80℃o常用強(qiáng)堿液工藝如下：

處理溫度：》80℃

處理時間：5~20min

處理方式：浸泡、噴淋均可

強(qiáng)堿液除油脂需要較高溫度，能耗大，對設(shè)備腐蝕性也大，并且

材料成本并不算低，因此這種方法的應(yīng)用正逐步減少。

1.4低堿性清洗液清洗

低堿性清洗液是當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的一類除油脂劑。它的堿性

低，一般pH值為9?12。對設(shè)備腐蝕較小，對工件表面狀態(tài)破壞小,

可在低溫和中溫下使用，除油脂效率較高。特別在噴淋方式使用時，

除油脂效果特別好。低堿性清洗劑主要由無機(jī)低堿性助劑、表面活性

劑、消泡劑等組成。無機(jī)型助劑主要是硅酸鈉、三聚磷酸鈉、磷酸鈉、

碳酸鈉等。其作用是提供一定的堿度，有分散懸浮作用?？煞乐姑撓?/p>

來的油脂重新吸附在工件表面。表面活性劑主要采用非離子型與陰離

子型，一般是聚氯乙烯0P類和磺酸鹽型，它在除油脂過程中起主要

的作用。在有特殊要求時還需要加入一些其它添加物，如噴淋時需要

加入消泡劑，有時還加入表面調(diào)整劑，起到脫脂、表調(diào)雙重功能。一

般常用的低堿性清洗液工藝如下：

浸泡型噴淋型

處理溫度常溫?801

處理時間5?20nlin

浸泡型清洗劑主要應(yīng)注意的是表面活性劑的濁點問題，當(dāng)處理溫

度高于濁點時，表面活性劑析出上浮，使之失去脫脂能力，一般加入

陰離子型活性劑即可解決。噴淋型清洗劑應(yīng)加入足夠的消泡劑，在噴

淋時不產(chǎn)生泡沫尤為重要。

鋁件、鋅件清洗時，必須考慮到它們在堿性條件下的腐蝕問題，

一般宜用接近中性的清洗劑。

2.酸洗

酸洗除銹、除氧化皮的方法是工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛的方法。利

用酸對氧化物溶解以及腐蝕產(chǎn)生氫氣的機(jī)械剝離作用達(dá)到除銹和除

氧化皮的目的。酸洗中使用最為常見的是鹽酸、硫酸、磷酸。硝酸由

于在酸洗時產(chǎn)生有毒的二氧化氮氣體，一般很少應(yīng)用。鹽酸酸洗適合

在低溫下使用，不宜超過45℃,使用濃度10%?45%,還應(yīng)加入適量

的酸霧抑制劑為宜。硫酸在低溫下的酸洗速度很慢，宜在中溫使用，

溫度50?8（TC,使用濃度10%?25%。磷酸酸洗的優(yōu)點是不會產(chǎn)生腐

蝕性殘留物（鹽酸、硫酸酸洗后或多或少會有少會有C1-,S042-殘

留），比較安全，但磷酸的缺點是成本較高，酸洗速度較慢，一般使

用濃度10%?40%,處理溫度可常溫到80（。在酸洗工藝中，采用混

合酸也是非常有效的方法，如鹽酸-硫酸混合酸，磷酸-檸檬酸混合酸。

在酸洗除銹除氧化皮槽液中，必須加入適量的緩蝕劑。緩蝕劑的

種類很多，選用也比較容易，它的作用是抑制金屬腐蝕和防止"氫脆"。

但酸洗"氫脆"敏感的工件時，緩蝕劑的選擇應(yīng)特別小心，因為某些緩

蝕劑抑制二個氫原子變?yōu)闅浞肿拥姆磻?yīng)，即：2［用一H2t,使金屬表

面氫原子的濃度提高，增強(qiáng)了"氫脆”傾向。因此必須查閱有關(guān)腐蝕數(shù)

據(jù)手冊，或做"氫脆"試驗，避免選用危險的緩蝕劑。

3.表面調(diào)整

表面調(diào)整的目的，是促使磷化形成晶粒細(xì)致密實的磷化膜，以及

提高磷化速度。表面調(diào)整劑主要有兩類，一種是酸性表調(diào)劑，如草酸。

另一種是膠體鈦。兩者的應(yīng)用都非常普及，前者還兼?zhèn)溆谐p銹（工

件運行過程中形成的"水銹"及"風(fēng)銹"）的作用。在磷化前處理工藝中，

是否選用表面調(diào)整工序和選用那一種表調(diào)劑都是由工藝與磷化膜的

要求來決定的。一般原則是：涂漆前打底磷化、快速低溫磷化需要表

調(diào)。如果工件在進(jìn)入磷化槽時，已經(jīng)二次生銹，最好采用酸性表調(diào)，

但酸性表調(diào)只適合于250。（2的中溫磷化。一般中溫鋅鈣系磷化不表調(diào)

也行。磷化前預(yù)處理工藝是：

除油脂一水洗一酸洗一水洗一中和一表調(diào)一磷化

除油除銹"二合一"一水洗一中和一表調(diào)一磷化

除油脂一水洗一表調(diào)一磷化

中和一般就是0.2%?1.0%純堿水溶液。在有些工藝中對重油脂

工件，還增加預(yù)除油脂工序。

二、磷化工藝

1.防銹磷化工藝

磷化工藝的早期應(yīng)用是防銹，鋼鐵件經(jīng)磷化處理形成一層磷化

膜，起到防銹作用。經(jīng)過磷化防銹處理的工件防銹期可達(dá)幾個月甚至

幾年（對涂油工件而言），廣泛用于工序間、運輸、包裝貯存及使用

過程中的防銹，防銹磷化主要有鐵系磷化、鋅系磷化、鎰系磷化三大

品種。

鐵系磷化的主體槽液成分是磷酸亞鐵溶液，不含氧化類促進(jìn)劑,

并且有高游離酸度。這種鐵系磷化處理溫度高于95℃,處理時間長

達(dá)30min以上，磷化膜重大于10g/m；并且有除銹和磷化雙重功能。

這種高溫鐵系磷化由于磷化速度太慢，現(xiàn)在應(yīng)用很少。

鎰系磷化用作防銹磷化具有最佳性能，磷化膜微觀結(jié)構(gòu)呈顆粒密

堆集狀，是應(yīng)用最為廣泛的防銹磷化。加與不加促進(jìn)劑均可，如果加

入硝酸鹽或硝基胭促進(jìn)劑可加快磷化成膜速度。通常處理溫度80?

100℃,處理時間10?20min,膜重在7.5克/m?以上。

鋅系磷化也是廣泛應(yīng)用的一種防銹磷化，通常采用硝酸鹽作為促

進(jìn)劑，處理溫度80?9（TC,處理時間10?15min,磷化膜重大于7.5g/n）2,

磷化膜微觀結(jié)構(gòu)一般是針片緊密堆集型。

防銹磷化一般工藝流程：

除油除銹一水清洗一表面調(diào)整活化一磷化一水清洗一輅酸鹽處

理一烘干一涂油脂或染色處理。

通過強(qiáng)堿強(qiáng)酸處理過的工件會導(dǎo)致磷化膜粗化現(xiàn)象，采用表面調(diào)

整活化可細(xì)化晶粒。鋅系磷化可采用草酸、膠體鈦表調(diào)。鎰系磷化可

采用不溶性磷酸鎰懸浮液活化。鐵系磷化一般不需要調(diào)整活化處理。

磷化后的工件經(jīng)鋸酸鹽封閉可大幅度提高防銹性，如再經(jīng)過涂油或染

色處理可將防銹性提高幾位甚至幾十倍，見表1。

2.耐磨減摩潤滑磷化工藝

對于發(fā)動機(jī)活塞環(huán)、齒輪、制冷壓縮機(jī)一類工件，它不僅承受一

次載荷，而且還有運動摩擦，要求工件能減摩、耐摩。鎰系磷化膜具

有較高的硬度和熱穩(wěn)定性，能耐磨損，磷化膜具有較好的減摩潤滑作

用。因此，廣泛應(yīng)用于活塞環(huán)，軸承支座，壓縮機(jī)等零部件。這類耐

磨減摩磷化處理溫度70?10（TC,處理時間10?20min,磷化膜重大

2

于7.5g/mo

表1磷化膜與涂油復(fù)合對耐蝕性的影響

出現(xiàn)銹蝕時間（h）（鹽霧ASTM

材料

B117-64）

裸鋼0.5

鋼+涂油15.0

鋼+16g/n）2鋅磷化4.0

鋼+鋅磷化+涂油550.0

在冷加工行業(yè)如：接管、拉絲、擠壓、深拉延等工序，要求磷化

膜提供減摩潤滑性能，一般采用鋅系磷化，一是鋅系磷化膜皂化后形

成潤滑性很好的硬脂酸鋅層，二是鋅系磷化操作溫度比較低，可在

40、60或90℃條件下進(jìn)行磷化處理，磷化時間4?lOmin,有時甚至

幾十秒鐘即可，磷化膜重量要求23g/m2便可。

工藝流程是：

耐磨減摩磷化減摩潤滑磷化（冷加工）

除油除銹除油除銹

水清洗水清洗

鎰系磷化鋅系磷化

水清洗水清洗

干燥皂化（硬脂酸鈉）

涂潤滑油脂干燥

3.漆前磷化工藝

涂裝底漆前的磷化處理，將提高漆膜與基體金屬的附著力，提高

整個涂層系統(tǒng)的耐腐蝕能力；提供工序間保護(hù)以免形成二次生銹。因

此漆前磷化的首要問題是磷化膜必須與底漆有優(yōu)良的配套性，而磷化

膜本身的防銹性是次要的，磷化膜細(xì)致密實、膜薄。當(dāng)磷化膜粗厚時,

會對漆膜的綜合性能產(chǎn)生負(fù)效應(yīng)。磷化體系與工藝的選定主要由：工

件材質(zhì)、油銹程度、幾何形狀；磷化與涂漆的時間間隔；底漆品種和

施工方式以及相關(guān)場地設(shè)備條件決定。

一般來說，低碳鋼較高碳鋼容易進(jìn)行磷化處理，磷化成膜性能好

些。對于有銹（氧化皮）工件必須經(jīng)過酸洗工序，而酸洗后的工件將

給磷化帶來很多麻煩，如工序間生銹泛黃，殘留酸液的清除，磷化膜

出現(xiàn)粗化等。酸洗后的工件在進(jìn)行鋅系、鋅鎰系磷化前一般要進(jìn)行表

面調(diào)整處理。

在間歇式的生產(chǎn)場合，由于受條件限制，磷化工件必須存放一段

時間后才能涂漆，因此要求磷化膜本身具有較好的防銹性。如果存放

期在10天以上，一般應(yīng)采用中溫磷化，如中溫鋅系、中溫鋅鎰系、

中溫鋅鈣系等，磷化膜的厚度最好應(yīng)在2.0~4.5g/m2之間。磷化后的

工件應(yīng)立即烘干，不宜自然涼干，以免在夾縫、焊接處形成銹蝕。如

果存放期只有3?5天，可用低溫鋅系、輕鐵系磷化，烘干效果會好

于自然涼干。

對于不同涂漆品種的施工方法，如普通空氣靜電噴漆、靜電粉末

涂裝、電泳涂漆，其總的要求是磷化膜均勻、細(xì)致、膜較薄。特別是

對靜電粉末涂裝，電泳電著涂裝，要求磷化膜絕對不能粗厚。因此輕

鐵系磷化在粉末涂裝和陽極電泳上顯示了某些優(yōu)越性。

3.1單室噴淋磷化工藝

整個前處理工藝只有一個噴室，在噴室的下面有多個貯液槽體，

不同的處理液噴淋工件后流回各自的槽體中。例如首先噴淋脫脂液，

待脫脂液流回脫脂槽后，關(guān)閉閥門；然后噴淋水洗，水洗完成后關(guān)閉

水洗閥門；下一步再噴淋磷化液，這種單室處理方法可實行如下幾種

工藝流程：

脫脂一磷化"二合一"（輕鐵系）一水清洗一（輅封閉）一出件。

脫脂一水清洗一磷化一水清洗一（輅封閉）一出件

脫脂一水清洗一表面調(diào)整一磷化一水清洗一（輅封閉）一出件

這種磷化工藝一般不提倡安排酸洗工序，以免造成設(shè)備腐蝕或產(chǎn)

生工序間銹蝕。單室工藝設(shè)備少占用場地小，簡便易行，但浪費較大,

僅適合于批量少的間歇式生產(chǎn)場合。與此相似的另一種方法，采用外

圍小容量罐體盛處理液，通過泵與管道抽液后與熱水混合后噴淋在工

件上達(dá)到脫脂、磷化效果，噴淋后藥液不回收，這種方法更簡單，但

浪賽更大。

3.2多室“標(biāo)準(zhǔn)"工位磷化工藝：

①預(yù)脫脂50?70℃l-2min

②脫脂50~70℃2?4min

③水清洗1?2道常溫0.5?l.Omin

④表面調(diào)整常溫0.5?l.Omin

⑤磷化35-60℃2?6min

⑥水清洗（2道常溫0.5?LOmin

⑦去離子水洗常溫0.5?LOmin

⑧輅酸鹽處理40-70℃0.5?LOmin

⑨烘干低于180℃

處理方式可采用全噴淋、全浸泡、噴淋-浸泡結(jié)合三種方式。對

家用電器行業(yè)一般采用全噴淋方式，它效率高，整個前處理只需要十

幾分鐘即可完成，節(jié)省場地設(shè)備。汽車行業(yè)流行采用噴淋-浸泡相結(jié)

合的方式。

表面調(diào)整工序并非必須，表調(diào)劑加到脫脂槽內(nèi)也可達(dá)到相同效

果。磷化后的去離子水洗必不可少。磷化后的鋸酸鹽處理，可提高整

個涂層系統(tǒng)的耐腐蝕性能（見表2）,但由于格的環(huán)境污染問題，因

此應(yīng)慎使用。

表2輅酸鹽處理對漆膜耐蝕性能影響

劃痕3mm擴(kuò)散時間（h）（鹽霧ASTMB117-64）

去離子水洗鋸酸鹽處理

輕鐵系0.54896

鋅系2.0144240

鋅鈣系1.2216288

鋅系2.0192312

鋅鈣系2.5264360

3.3混合件磷化處理工藝（銹蝕工件）

①脫脂40?70℃3?8min

②水清洗常溫0.5?l.Omin

③酸洗40?70℃3?8min

④水清洗常溫0.5min

⑤中和常溫0.5?l.Omin

⑥表面調(diào)整常溫0.5min

⑦磷化35-60℃3?lOmin

⑧水清洗常溫0.5?l.Omin

⑨脫離子水洗常溫0.5?l.Omin

⑩格酸鹽水洗40?70℃0.5?LOmin

(11)烘干<180℃

除非有足夠的理由，酸洗工序一般不采用噴淋處理方式，噴淋會

帶來設(shè)備腐蝕以及工件工序間生銹等一系列問題。其他各工序均可采

用全噴淋或噴-浸相結(jié)合的施工方式。

對于混合件(無銹工件、有銹、氧化皮工件同時混合處理)，采

用脫脂除銹"二合一"代替分步脫脂除銹的方法已經(jīng)應(yīng)用有幾十年的

歷史，同樣可獲滿意效果。對于酸洗和脫脂除銹"二合一"一般采用非

揮發(fā)性的無機(jī)酸較適宜。

三、磷化配方及操作故障

在磷化工序中，由于各個磷化液生產(chǎn)廠家和就應(yīng)用廠家基于不同

的性能要求，涉及不同配方的磷化液在磷化工藝中應(yīng)用。但規(guī)模商品

化應(yīng)用的也僅只有幾大主要類型，如輕鐵系、鋅系、鎰系、鋅鈣系，

所采用的的促進(jìn)劑基本都是鋸酸鹽、硝酸鹽、亞硝酸鹽、氯酸鹽、有

機(jī)硝硝基化合物等。磷化處理溫度通常為常溫型5?3(TC,低溫型

35?45℃,中溫型50?70℃。

1.配方組成及性能

1.1常溫低溫型磷化

常溫磷化是不加溫磷化，溫度范圍是5?30二。低溫磷化通常指

磷化溫度為35?452的磷化工藝，在有些情況下即使溫度偏高偏低

一點，也認(rèn)為是低溫磷化，尚無統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。常溫低溫磷化絕大部分

以輕鐵系磷化、鋅系磷化為主，當(dāng)然也有改進(jìn)型，如在鋅系磷化中加

入Mn2+、Ca2+、Ni2+等改性，仍習(xí)慣稱之為鋅系磷化，配方及性能

見表lo

表1常溫低溫磷化液配方組成及一般性能

磷化體系輕鐵系鋅系

基礎(chǔ)配方組成Na\NH,\HFOJ、H3PoiZn\H2PO-NO-HFO,

Cr6\Cr\Ni2\Cu\多羥基酸、含氟化合Cr6\Ni2\Mn2\多羥基酸、聚磷酸

添加物

物、聚磷酸鹽等鹽、含氟化合物等

促進(jìn)劑鋁酸鹽、C10八N03等

NO3\NO2\C103\有機(jī)硝基物等

總酸度5?20點總酸度N10點

槽液參數(shù)

游離酸度0.3?5.0點游離酸度1?4點

酸比5-20酸比15-30

除油銹---水清洗----表面調(diào)整一

一般流程除油銹---水洗----磷化----水清洗

一磷化---水清洗

磷化膜外觀紅藍(lán)黃彩色或灰色灰色-深灰色

磷化膜重〈Ig/n?1?4g/n?

磷化膜組成磷酸鐵鹽、鐵的氧化物磷酸鋅鹽、磷酸鐵鋅鹽

一般，與粉末涂裝配套性最好，與陽極電泳

與涂漆配套性與各類涂漆配套性均好

配套性好，不適合硝基、過氧乙烯底漆配套

鐵系輕型磷化形成彩色或灰色磷化膜，純用鋁酸鈉促進(jìn)劑得到全

彩色磷化膜，純用N03-或C103-促進(jìn)劑得到灰色磷化膜，用鋁酸鹽和

N03-、C103-混合促進(jìn)劑將形成彩色或灰色混合色膜。輕鐵系磷化不

能形成厚膜，膜重總是在lg/m2以下。它與涂漆配套的一個顯著特點

是使漆膜的抗彎曲、抗沖擊性能特別好。一般優(yōu)于其他類型如鋅系、

鎰系、鋅鈣系磷化。輕鐵系磷化槽液還有一些獨特的優(yōu)點，即不需要

表面調(diào)整；磷化沉渣特別少；槽液工藝范圍寬，管理方便，但不足之

處是耐鹽霧性能稍差。輕鐵系磷化與粉末涂裝、陽極電泳配套應(yīng)用多

一些，與鋅系磷化相比不會有很大的差別。

有一種脫脂-磷化"二合一"的輕鐵系磷化，其槽液成分基本與常

規(guī)輕鐵系磷化相同，只不過額外加入一些表面活性劑起脫脂作用，通

常以噴淋方式使用，當(dāng)然還需加一定的消泡劑。這種脫脂-磷化"二合

一"工藝，在國內(nèi)外都有應(yīng)用：還有一類高游離酸度（含有較高濃度

的磷酸）的輕鐵系磷化，同樣形成輕鐵系磷化膜，它同時還可以兼顧

除油除銹功能。這種輕鐵系除油除銹磷化液與那些不水洗型"三合一

四合一”有著本質(zhì)區(qū)別，真正形成了輕鐵系磷化膜。

表2不同促進(jìn)劑體系的常、低溫磷化性能

NO37cl0）有

促進(jìn)劑體系N07N0N0/C10；/N0N0/C10

323233機(jī)硝基物

槽液沉渣一般多多多

槽液顏色無色-微藍(lán)無色-微藍(lán)無色深棕色

槽液補(bǔ)加經(jīng)常補(bǔ)加經(jīng)常補(bǔ)加定期補(bǔ)加定期補(bǔ)加

槽液管理簡單方便簡單方便一般較難

磷化成膜速

快快較慢一般

度

常溫低溫鋅系磷化是使用非常廣泛的一種磷化工藝，特別是在家

用電器行業(yè)，低溫鋅系磷化完全占有統(tǒng)治地位。甚至在汽車行業(yè)，低

溫鋅系磷化也占有一定的比重。常溫低溫鋅系磷化一般需要膠體鈦表

面預(yù)處理，一則細(xì)化磷化晶粒形成薄型磷化膜；二則提高磷化成膜速

度。低溫鋅系磷化經(jīng)表面膠體鈦調(diào)整預(yù)處理的工件，在35?45（溫

度范圍內(nèi)，噴淋時只需1?2min,浸泡也只需要3?8min即可形成均

勻完整細(xì)致的磷化膜，膜重1.5?2.Sg/nA通過調(diào)節(jié)游離酸度等方法

可稍微增加膜厚。常溫低溫磷化與各類涂漆均具有很好的配套性。

一般常溫低溫型磷化采用N03-/N02-.N03-/C103-/N02-促進(jìn)劑

體系較好，不僅成膜速度快，磷化膜形成結(jié)晶細(xì)密，促時劑主體N02-

測定非常方便，以致槽液管理簡單，不易出現(xiàn)問題。需經(jīng)常補(bǔ)加促進(jìn)

劑，有時每隔幾小時補(bǔ)一次或有時每班、每天補(bǔ)一次。對N03-/C102二

N03-/C102-/有機(jī)硝基物促進(jìn)劑體系，它雖不需要經(jīng)常補(bǔ)加，但由于

主促進(jìn)劑C102-、有機(jī)硝基物的測定比較復(fù)雜，在實際應(yīng)用中當(dāng)出現(xiàn)

促進(jìn)劑過量或不足時槽液會變成深棕色，使總酸度、游離酸度的化驗

帶來不便，并且這類促進(jìn)劑體系成膜速度也快。因此推薦采用N02-

為主體的促進(jìn)劑體系。在常溫低溫鋅系磷化液中由于有大量的氧化

性促進(jìn)劑，因此槽中Fe2+不會積累，并被氧化成為Fe3+而形成磷酸

鐵沉渣。

在常溫低溫鋅系磷化液中加入多羥基酸、聚磷酸鹽等降渣減膜

重，加入氟化物抗鋁并改善磷化膜結(jié)構(gòu)的均勻性。

1.2中溫型磷化

中溫磷化通常是指處理溫度50?70（的磷化工藝，溫度范圍偏

高偏低一些也可屬于中溫磷化之列。中溫磷化用于漆前打底，主要是

鋅系、鎰系、鋅鈣系磷化三大類，它們在工業(yè)應(yīng)用中占有最大的份額。

表3中溫磷化液組成及性能

磷化體系鋅系鎰系鋅鈣系

Zn\Ca2\H2P0,、NO：；、H3Poi一般添加物NF、CU2\

多羥基酸、聚磷酸鹽、氟化物z/、NF、多羥基酸、

聚酸酸鹽、氟化物Ni2\聚磷酸鹽、多羥基酸、氟化

22

基礎(chǔ)配方組Zn\H2P0,\Mn\H2PO；、NO-物促進(jìn)劑N03\CIO-NO；NO3\CIO-NO；NO3\CIO；

成N03\H3PO4H3P0,槽液參數(shù)總酸、游離酸范圍大，一般酸比28總酸、

游離酸范圍大，一般酸比28總酸、游離酸范圍大，

一般酸比28槽液沉渣多多較少磷化膜厚度1.5?

5.0g/m2l.5?5.0g/m2l.5?4.Og/m2

磷化膜組成磷酸鋅、鐵鹽磷酸鋅、鐵鹽磷酸鋅、鈣、鐵

與涂漆配套

優(yōu)良優(yōu)良一般?優(yōu)良

性

中溫鋅系磷化是所有各種類型磷化中應(yīng)用最為普遍的一種磷化

工藝，在涂裝行業(yè)，它與各類涂裝的配套性均好。中溫鋅系磷化大部

分是N03-單獨作為促進(jìn)劑（在中溫50?7（TC,N03-氧化過程中會自

動產(chǎn)生N02-,成為自生N03-/N02-促進(jìn)劑體系），N03-含量，通常大

于15g/l。采用N02-或C103-與N03-混合型促進(jìn)劑可大幅度提高成膜

速度，并使磷化膜細(xì)密。但N03-、N02-、C103-三種類型的促進(jìn)劑均

可單獨或混合使用，要視具體情況來作出選擇。在中溫鋅系磷化工序

中，即使不經(jīng)過表面調(diào)整處理也能形成均勻完整的磷化膜。但表面調(diào)

整處理可提高磷化速度和細(xì)化磷化晶粒，形成細(xì)密磷化膜。表面調(diào)整

可選用膠體鈦型或草酸型，草酸型表調(diào)還具二次除銹的功能。中溫鋅

系磷化是一種傳統(tǒng)的成熟工藝，槽液控制簡便，通過選擇不同的促進(jìn)

劑、表面調(diào)整工序、酸比可獲不同的成膜速度和厚度的磷化膜。

在當(dāng)今汽車行業(yè)，比較流行低鋅磷化（鋅含量在L5g/1以下）。

據(jù)報道，低鋅磷化與陰極電泳配套性好，可充分發(fā)揮陰極電泳的優(yōu)勢。

在發(fā)達(dá)國家，高檔一些的汽車大都采用低鋅磷化。一般在低鋅磷化液

中還加入少量Mn2+、Ni2+,一則是為了提高耐蝕性，二則是為了能

形成顆狀磷化晶粒的磷化膜。低鋅磷化一般采用N03-/N02-促進(jìn)劑體

系，處理溫度50?60℃磷化膜重1.5?2.Sg/iA

純鎰系磷化在涂裝行業(yè)應(yīng)用不多，它主要用于防銹與潤滑。在涂

裝行業(yè)鋅鎰系磷化有一定的市場，磷化膜的顏色要比鋅系深。常規(guī)鋅

鎰系磷化槽液主要是由酸式磷酸鎰（商品名馬日夫鹽）和硝酸鋅組成,

利用硝酸根作為促進(jìn)劑，也可加入C103-、N02-提高磷化速度。不管

是鎰系還是鋅鎰系磷化，均可控制形成顆粒狀緊密磷化晶粒的磷化

膜，據(jù)報道，這種含鎰的顆粒狀結(jié)晶磷化膜的溶解量達(dá)到10%?30%。

因此一般陽極電泳前的磷化，往往在磷化槽液中加入一些Mn2+,以改

善磷化膜的陽極溶解性能，而表面調(diào)整工序會使鎰系磷化膜更細(xì)密。

鋅鈣系磷化是鋅系磷化的改進(jìn)型，它具備鋅系磷化的一般特點，

由于引入Ca2+,它抑制了磷酸鋅晶粒的粗大趨勢。因此只要加入足

夠的Ca2+,就能形成顆粒狀晶粒細(xì)密磷化膜，如果Ca2+的含量不夠,

仍將存在部分粗大的磷酸鋅晶粒。鋅鈣系磷化一般用N03-作促進(jìn)劑,

也可與C103-混合使用，但極少與N02-混合使用。鋅鈣系磷化不表面

調(diào)整處理照樣能形成細(xì)密磷化膜，不用膠體鈦表調(diào)而用草酸型表調(diào)，

因為它可除"二次銹"，對磷化非常有利。鋅鈣系磷化由于引入Ca2+,

形成含鈣系磷化膜不能厚，膜重1.5?2.5g/m2最適宜，厚膜會影響

漆膜抗彎曲，抗沖擊性能。

在鋅系、鎰系、鋅鈣系磷化槽液中加入一定的Ni2+可提高耐蝕

性，又可使磷化膜的微觀結(jié)構(gòu)為顆粒狀晶粒，據(jù)報道含鍥的磷酸鹽膜

耐堿溶性特別好，提高了漆膜的耐腐蝕能力；只能少量加入聚磷酸鹽、

多羥基酸，起到降渣、降膜厚的作用，太多時會導(dǎo)致膜薄甚至完全不

能成膜；氟化合物起到活性作用，特別是鋁件、鋅件，氟還改善磷化

成膜均勻性。

表4鋅系、鎰系、鋅鈣系磷化的常見故障

常見故障產(chǎn)生的主要原因解決方法

1.補(bǔ)加磷化液和堿

工件表面均勻泛1.總酸度低、酸比低

2.補(bǔ)加促進(jìn)劑

黃，但均勻疏松的2.促進(jìn)劑濃度低

3.提高溫度

磷化膜3.磷化溫度低、時間短

4.延長時間

1.表面調(diào)整能力不強(qiáng)1.改進(jìn)表調(diào)或換槽

磷化成膜速度慢，

2.促進(jìn)劑濃度不夠2.補(bǔ)加促進(jìn)劑

但延長磷化時間仍

3.酸比低3.補(bǔ)加堿

可形成均勻完整膜

4.磷化溫度低4.提高溫度

磷化膜局部塊狀條1.工件在進(jìn)入磷化槽前已經(jīng)1.加快工序間周轉(zhuǎn)或?qū)?/p>

狀掛灰，掛灰處磷形成二次黃綠銹施水膜保護(hù)

化膜不均勻，有時2.表面調(diào)整能力差2.改進(jìn)表調(diào)

彩色膜3.磷化液中雜質(zhì)多3.更換槽液

磷化膜均勻出現(xiàn)彩1.促進(jìn)劑含量過高1.讓促進(jìn)劑自然降低

色膜或均勻掛白2.表調(diào)失去作用或是表調(diào)后2.加強(qiáng)表調(diào)

水洗過度3.換槽

3.磷化液雜質(zhì)過多、老化

工件表面覆蓋一層1.游離酸度過低1.加一些磷酸

結(jié)晶體2.溫度過高2.降低溫度

1.促進(jìn)劑濃度過高1.讓其自然降低

2.游離酸度過高2.補(bǔ)加堿

槽液沉渣過多

3.工件磷化時間過長3.縮短時間

4.中和過度形成結(jié)晶沉淀4.補(bǔ)加磷酸

在中溫磷化液中，由于含有大量氧化型促進(jìn)劑，只要槽液不是大

負(fù)荷連續(xù)操作，一般不會產(chǎn)生Fe2+過量問題，F(xiàn)e2+形成磷酸鐵沉渣。

2.磷化操作中出現(xiàn)一般性故障

2.1輕鐵系磷化

輕鐵系磷化抗雜質(zhì)、抗污染的能力較強(qiáng)，槽液出現(xiàn)故障的機(jī)會較

少，常見故障主要有：磷化成膜速度慢；工件表面掛黑灰。磷化成膜

速度慢的主要原因是：游離酸度過低；磷化處理溫度過低。工件表面

掛黑灰的主要原因是磷化槽液游離酸度過高、溫度過高、磷化時間過

長等。

2.2鋅系、鎰系、鋅鈣系磷化

對于中溫磷化只要將工藝參數(shù)如：總酸度、游離酸度、促進(jìn)劑濃

度、處理溫度、時間控制好，一般不會出現(xiàn)很多問題。而低溫磷化，

膠體鈦表面調(diào)整是至關(guān)重要的工序，有時問題往往出在表面調(diào)整。磷

化槽液中雜質(zhì)的積累對低溫磷化比較有影響，有時導(dǎo)致成膜困難。在

中溫鋅鈣系磷化液中還容易出現(xiàn)局部形成均勻完整的磷化膜。這種現(xiàn)

象的原因一是Ca2+含量過高，二是磷化液中存在如As、Pb、腺類等

雜質(zhì)，出現(xiàn)這種現(xiàn)象，如果加入Zn2+后仍無改進(jìn)的跡象，便屬于第

二種原因，只有更換槽液。

第四節(jié)常見各種磷化劑產(chǎn)品介紹

中高溫磷化劑

用于涂裝前打底防銹耐磨或減磨的鋅系鋅鎰系和鋅鈣系中高溫

磷化劑.涂裝磷化速度快，耐蝕性好，與油漆配合性好.防銹磷化耐

蝕性好，耐硫酸銅點滴可達(dá)5-30分鐘，用于冷拉伸冷擠壓件的減摩

潤滑磷化，用于精密配件受載及運動體的耐磨減磨磷化。

中溫磷化掃描電鏡圖片(X500)

磷化膜結(jié)晶粗大鋅系磷化膜呈現(xiàn)粗松枝羽毛狀鎰系磷化膜呈現(xiàn)

粗條和塊狀立體結(jié)構(gòu)明顯孔穴大且深有利于吸油和潤滑劑。

磷化膜微觀呈顆粒狀，與三元體系結(jié)晶相似，但有時可以看到未

被鈣細(xì)化的粗晶粒，晶粒密集防銹性較好，有一定立體結(jié)構(gòu)形態(tài)與油

漆結(jié)合時接觸面增大，能夠大大增強(qiáng)附著力。

中溫鋅鈣系磷化(X500)

使處理時

處理溫

產(chǎn)品型用間槽體

產(chǎn)品名稱外觀度備注

號

方(分材料

(℃)

式鐘)

灰黑色

5-10g/m2致

碳鋼

中溫鋅鈣浸密耐蝕性好，與防

DH-380液體80-905-10不銹

系磷化液泡銹油并用可長期

鋼

防銹也可作涂裝

基礎(chǔ)。

灰黑色

5-10g/m碳鋼

中溫鋅鈣浸

DH-381液體70-805-152致密耐蝕不銹

系磷化液泡

性好，與防銹油并鋼

用可長期防銹也

可作涂裝基礎(chǔ)。

灰黑色

5-10g/m

碳鋼

中溫鋅鈣浸2致密耐蝕

DH-382液體60-703-15不銹

系磷化液噴性好，與防銹油并

鋼

用可長期防銹也

可作涂裝基礎(chǔ)。

碳鋼

中溫鋅系浸灰色膜，3-5g/m

DH-3260液體60-753-8不銹

磷化液泡2

鋼

磷化速

度很

快，處

中溫快速

SO-20-50理無銹碳鋼

DH-3270磷化液噴淋

65秒冷軋不銹鋼

液體

板，與

油漆配

套性好

灰黑色，2-7g/m碳鋼

高溫鎰系浸

DH-M360液體95-985-102耐磨耗用不銹

磷化液泡

膜較薄鋼

DH-M460高溫鎰系液體浸90-9810-35灰黑色，碳鋼

磷化液泡5-15g/m2耐不銹

磨耗用鋼

灰黑色，

碳鋼

高溫鎰系浸10-15g/m2齒

DH-M461液體90-985-15不銹

磷化液泡輪，凸輪軸，活塞

鋼

環(huán)等耐磨耗用

碳鋼

中溫鋅鎰浸灰黑色，防銹或涂

DH-M561液體60-8010-20不銹

系磷化液泡裝基礎(chǔ)

鋼

灰白色，碳鋼

DH-L433鋼鐵拉拔浸20-60

液體80-904-10g/m2適不銹

0用磷化液泡秒

合流水線用鋼

灰白色，碳鋼

DH-J440鋼鐵拉拔浸

液體70-802-75-12g/m2適合不銹

0用磷化液泡

線材拉刷及冷軋鋼

灰白色，

碳鋼

DH-J550鋼鐵拉拔浸5-10g/m2鋼管

液體70-804-12不銹

1用磷化液泡拉制及鋼板深拉

鋼

延冷鍛

DH-J550鋼鐵拉拔浸灰白色，碳鋼

液體55-604-20

2用磷化液泡5-10g/m2主不銹

要用于2鋼管拉鋼

制

不銹鋼管碳鋼

浸適合于不銹鋼管

LUB-212拉拔潤滑液體60-901-6不銹

泡的拉拔反應(yīng)型

劑鋼

常溫鋼鐵碳鋼

浸

LUB-252拉拔潤滑液體常溫2以上非反應(yīng)型不銹

泡

劑鋼

適合鋼鐵線材的

中溫鋼鐵碳鋼

LUB-120浸中間拉拔電鍍用

拉拔潤滑液體70-901-5不銹

0泡線材拉拔流水線

劑鋼

也可用

低溫鋅系磷化劑

可浸泡噴淋處理，適合汽車電器類涂裝，具有磷化速度快，沉渣

少，適用范圍廣等特點。

低溫常規(guī)鋅系磷化（各類涂裝打底）