光順?biāo)鳂I(yè)指導(dǎo)書

文件編號：YF·P·030·A2-2004文件名稱：曲面光順作業(yè)指導(dǎo)書編制：日期：審核：日期：批準(zhǔn)：日期：發(fā)布日期：年月日實施日期：年月日一、A級曲面基本設(shè)計意圖：A級曲面通常是圍繞造型師的設(shè)計意圖，為了實現(xiàn)所需要的三維數(shù)字模型，來驗證造型要求是否成立。為了彌補手工模型制作缺陷，所以使用當(dāng)今最先進的計算機輔助設(shè)計工具，進行數(shù)字化高精度處理，可直接定義所需的設(shè)計參數(shù)，可直接在計算機進行光順品質(zhì)檢查。所謂的A級曲面通常是指有規(guī)律性曲面，它可以定義單個曲面，也可以定義整體曲面的完整性，A級曲面嚴(yán)格定義就是完美表達(dá)形體，精度要求非常高。具體參照公司A級曲面問題.A級曲面基本設(shè)計思路在A級曲面光順之前。我們必須根據(jù)實際情況，對模型或平面效果圖進行整體特征分析，造型特點分析，相關(guān)設(shè)計參數(shù)作比對分析，鎖定模型整體框架。如：外形尺寸，主要特征線，分塊線。前期整體設(shè)計思路確定后，我們就可以進一步做特征細(xì)化處理。建模思路是有規(guī)律可尋的。下面就舉例說明。識別主要大特征面：側(cè)圍大面、頂蓋大面、機蓋大面、背門大面、玻璃大面、后行李箱大面、保險杠大面、以上這些特征面必須先做光順，以確定整車造型特征基準(zhǔn)。以上特征曲面曲率應(yīng)該為單凸。頂蓋大面頂蓋大面玻璃大面?zhèn)葒竺娌ＡТ竺鎮(zhèn)葒竺鏅C蓋大面機蓋大面保險杠大面保險杠大面整車大面分部示意圖側(cè)圍大面?zhèn)葒竺媲蕬?yīng)該為單凸、前后曲率稍有變化。斑馬紋比較平直、前后曲率稍有變化。頂蓋大面頂蓋中間曲率平坦、前風(fēng)窗曲率變化較大、靠近側(cè)圍曲率變化較大、整體曲率因為單凸、中間對稱曲率應(yīng)該連續(xù)。斑馬紋應(yīng)該特征分明前風(fēng)窗玻璃大面前風(fēng)窗玻璃面Y方向曲率應(yīng)該比較平直、X方向中間平直、靠近A柱部位曲率稍有變化、整體曲率因為單凸、中間對稱曲率應(yīng)該連續(xù)。斑馬紋A柱兩側(cè)有明顯變化機蓋大面機蓋大面曲率靠近前風(fēng)窗位置曲率平直、與格珊過度位置曲率有明顯變化、中部稍鼓、整體曲率應(yīng)為單凸、中間對稱曲率應(yīng)該連續(xù)。斑馬紋因為圓環(huán)狀、斑馬紋由中間向兩邊有規(guī)律性變化。保險杠大面中間部位曲率比較平直、兩側(cè)有明顯變化、Y軸方向比較平直。斑馬紋應(yīng)比較平直，兩側(cè)稍有變化、整體曲率因為單凸、中間對稱曲率應(yīng)該連續(xù)。前保險杠過渡面大區(qū)域過渡面曲率變化應(yīng)該平緩、曲率為單凸、不能有曲率突變。機蓋過渡面大區(qū)域過渡面曲率變化應(yīng)該平緩、曲率為單凸、不能有曲率突變。三.車身特征線處理1.利用現(xiàn)有點云數(shù)據(jù),初步確定整車的特征線分布情況,初步判斷整車特征線的連貫性,通常處理方法是將特征交點投影某一平面,通常側(cè)圍棱線與背門棱線過度區(qū)域最后處理。通常棱線的修順原則：在允許的誤差范圍盡量逼近成直線，或是單凸曲線，還要考慮相互連貫性。初步判斷交線位置精確利用交點求交線將交點投影之平面光順棱線四.曲面之間拼接要求1.曲面之間拼接最大容許誤差一般在0.005mm,角度最大誤差容許0.05度。五.單一曲面上控制點排列方式及相關(guān)要求曲面控制點不能過多曲面邊界形狀通常為矩形；環(huán)形；梯形；三．A級面光順前提條件：3.1.對前期油泥模型制作要求:1.確定整車坐標(biāo)基準(zhǔn)；2.車門玻璃必須參考規(guī)則幾何體，保證玻璃能運動，并保證運動到正確位置；3.整車油泥模型制作必須有參考樣車斷面，才能保證整車總部置尺寸要求;4.油泥模型特征必須交代清楚;