城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)

城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)模式正在由以車輛為中心發(fā)展為以乘客服務(wù)為中心，乘客信息系統(tǒng)的建設(shè)得到足夠重視。乘客信息系統(tǒng)為乘客獲取信息、廣告、娛樂(lè)等服務(wù)提供了多元化展示平臺(tái)。本模塊將對(duì)乘客信息系統(tǒng)的組成及功能進(jìn)行介紹，分析其技術(shù)方案，并對(duì)其應(yīng)用情況進(jìn)行闡述，同時(shí)介紹其日常維護(hù)及故障處理方法。目錄CONTENTS7.1乘客信息系統(tǒng)概述7.2乘客信息系統(tǒng)的技術(shù)方案7.3城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)的應(yīng)用7.4城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)的維護(hù)及故障處理（1）城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)的組成及功能。（2）城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)的技術(shù)方案。（3）城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)的應(yīng)用。（4）城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)的維護(hù)及故障處理。重點(diǎn)難點(diǎn)CONTENTS7.1乘客信息系統(tǒng)概述7.1乘客信息系統(tǒng)概述01020304乘客信息系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)乘客信息系統(tǒng)的優(yōu)先級(jí)乘客信息系統(tǒng)的功能乘客信息系統(tǒng)的組成乘客信息系統(tǒng)是一個(gè)多媒體資訊發(fā)布、播控與管理的平臺(tái)，不僅可以利用城市軌道交通列車內(nèi)的液晶顯示屏和沿線城市軌道交通站臺(tái)的大型等離子顯示屏發(fā)布各種信息，還可以實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)播新聞、天氣預(yù)報(bào)、股市行情等外部信息，為乘客營(yíng)造一個(gè)更加舒適、更加人性化的乘車環(huán)境。7.1.1乘客信息系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)乘客信息系統(tǒng)簡(jiǎn)介建設(shè)乘客信息系統(tǒng)的必要性乘客信息系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)乘客信息系統(tǒng)的先進(jìn)性7.1.1乘客信息系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)1.乘客信息系統(tǒng)簡(jiǎn)介乘客信息系統(tǒng)是依托現(xiàn)代成熟可靠的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)和圖像顯示等技術(shù)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，通過(guò)控制中心、廣告制作中心、車站控制等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)所需信息的實(shí)時(shí)編輯、制作和傳遞，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供各種信息服務(wù)的系統(tǒng)。乘客信息系統(tǒng)可為乘客提供全面、正確的服務(wù)信息引導(dǎo)。在正常情況下，乘客信息系統(tǒng)可以提供乘車須知、服務(wù)時(shí)間、列車到/發(fā)時(shí)間、列車時(shí)刻表、換乘信息、管理者公告、政府公告、出行參考、股票信息、媒體新聞、天氣預(yù)報(bào)、賽事直播、廣告等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的多媒體信息；在火災(zāi)、阻塞及恐怖襲擊等非正常情況下，乘客信息系統(tǒng)可以提供動(dòng)態(tài)緊急疏散提示。乘客信息系統(tǒng)兼有列車車廂乘客監(jiān)視功能。通過(guò)攝像頭采集的乘客乘車情況視頻信息在司機(jī)室記錄、顯示，并能通過(guò)車—地之間雙向信息傳輸手段，實(shí)時(shí)上傳至控制中心。其上傳信息可作為管理部門進(jìn)行安全決策的支持信息。7.1.1乘客信息系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)2.建設(shè)乘客信息系統(tǒng)的必要性目前，城市軌道交通系統(tǒng)已成為向人們提供出行、通信、購(gòu)物、娛樂(lè)等多種服務(wù)的新型城市活動(dòng)空間?，F(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理越來(lái)越注重對(duì)乘客的服務(wù)，越來(lái)越多地以對(duì)人的服務(wù)為中心，充分體現(xiàn)以人為本的運(yùn)營(yíng)理念。當(dāng)前，城市軌道交通內(nèi)的廣告媒體與通信系統(tǒng)基本上形成各成體系、獨(dú)立運(yùn)作的格局。廣告媒體主要是由站廳、站臺(tái)的燈箱廣告和列車內(nèi)的廣告牌、站廳城市軌道交通有線電視等組成。由于傳統(tǒng)廣告媒體自身設(shè)置空間與環(huán)境具有局限性，且大多數(shù)是不可移動(dòng)的靜態(tài)畫面，無(wú)法隨著乘客動(dòng)線實(shí)時(shí)出現(xiàn)，因此乘客獲取資訊不方便。同時(shí)也存在廣告媒體需要最大限度聚集人群和城市軌道交通站內(nèi)不能滯留人群的矛盾。7.1.1乘客信息系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)2.建設(shè)乘客信息系統(tǒng)的必要性當(dāng)今世界，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的發(fā)展趨勢(shì)是以安全、可靠、先進(jìn)為建設(shè)目標(biāo)，以人性化服務(wù)為宗旨。因此，建設(shè)乘客信息系統(tǒng)可以為乘客提供實(shí)時(shí)、多樣的資訊信息，幫忙乘客實(shí)現(xiàn)便捷出行。此外，建設(shè)乘客信息系統(tǒng)是提高城市軌道交通行業(yè)科技形象和整體服務(wù)水平及質(zhì)量的需要；是提高城市軌道交通行業(yè)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力的需要；是提高城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目投資回報(bào)能力，增加社會(huì)經(jīng)濟(jì)收入的需要。7.1.1乘客信息系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)3.乘客信息系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)乘客信息系統(tǒng)與傳統(tǒng)的指示牌、廣告燈箱相比具有以下優(yōu)勢(shì)：（1）乘客信息系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)、動(dòng)態(tài)地顯示各類資訊信息。（2）乘客信息系統(tǒng)能夠提供的資訊信息類型更加豐富，如多媒體信息、電視直播等。（3）乘客信息系統(tǒng)支持所見(jiàn)即所得的編輯信息。（4）乘客信息系統(tǒng)能夠更加有效地處理各種緊急情況。（5）乘客信息系統(tǒng)能夠增加經(jīng)濟(jì)收入。（6）乘客信息系統(tǒng)具有豐富的接口，易于擴(kuò)展。7.1.1乘客信息系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)4.乘客信息系統(tǒng)的先進(jìn)性在傳統(tǒng)的乘客信息系統(tǒng)中，顯示系統(tǒng)主要基于光纖傳輸方式，尚不能實(shí)現(xiàn)車載的無(wú)線傳輸。因此，每列城市軌道交通車輛只是獨(dú)立的播放系統(tǒng)，單獨(dú)播放其光碟所刻錄的內(nèi)容，無(wú)法在城市軌道交通車輛上播出實(shí)時(shí)信息，整個(gè)系統(tǒng)沒(méi)有真正意義上構(gòu)成完整的數(shù)字播控網(wǎng)絡(luò)。先進(jìn)的乘客信息系統(tǒng)已經(jīng)突破了無(wú)線傳輸?shù)钠款i，各類信息從車站到運(yùn)行中的列車全方位實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸。所有的導(dǎo)乘資訊和城市軌道交通運(yùn)營(yíng)信息都由系統(tǒng)的中心服務(wù)器集中維護(hù)管理?？刂浦行耐ㄟ^(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)與各城市軌道交通站連接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程節(jié)目的管理、發(fā)布和播控。根據(jù)不同城市軌道交通站的個(gè)性差異，在各城市軌道交通站的上下行站臺(tái)及站廳安裝高亮度顯示器。高亮度顯示器分別由本站后臺(tái)播控和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備驅(qū)動(dòng)，并按要求播放各種導(dǎo)乘資訊。7.1.1乘客信息系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)4.乘客信息系統(tǒng)的先進(jìn)性城市軌道交通列車的每節(jié)車廂安裝有由車載播控和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備控制的高亮度顯示器。車載設(shè)備具備高速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接口，每個(gè)車站裝有4個(gè)無(wú)線發(fā)射基站（上下行站臺(tái)兩端各2個(gè)，覆蓋半徑不小于200m，傳輸速率不小于11Mbit/s），確保在列車最小停站時(shí)間內(nèi)完成更新數(shù)據(jù)的下載，以便列車停站時(shí)，可經(jīng)由站臺(tái)中繼系統(tǒng)及時(shí)獲得營(yíng)運(yùn)信號(hào)和節(jié)目更新數(shù)據(jù)。對(duì)于大數(shù)據(jù)包，可采用斷點(diǎn)續(xù)傳的方式進(jìn)行傳輸。數(shù)據(jù)的更新可在每個(gè)站進(jìn)行，每列車有各自的數(shù)據(jù)，互不影響；純文本數(shù)據(jù)的運(yùn)營(yíng)信息可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸。7.1.2乘客信息系統(tǒng)的組成控制中心子系統(tǒng)車站子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)廣告制作子系統(tǒng)車載子系統(tǒng)7.1.2乘客信息系統(tǒng)的組成1.控制中心子系統(tǒng)對(duì)本系統(tǒng)內(nèi)的播出設(shè)備進(jìn)行集中的播出控制管理。播出控制工作站可以采用DS3信道，也可以采用MPEG-2OverIP方式。數(shù)字電視設(shè)備中心服務(wù)器主要負(fù)責(zé)創(chuàng)建數(shù)據(jù)并從車站子系統(tǒng)、廣告制作子系統(tǒng)導(dǎo)入各種日志數(shù)據(jù)中心服務(wù)器是向整個(gè)乘客信息系統(tǒng)發(fā)放網(wǎng)絡(luò)視頻流數(shù)據(jù)的設(shè)備，同時(shí)提供標(biāo)清、高清和DVB-ASI功能，可存儲(chǔ)超過(guò)1000h的MPEG-2視頻視頻流服務(wù)器控制中心子系統(tǒng)實(shí)際上是以以太網(wǎng)為構(gòu)架的。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備中心操作員工作站7.1.2乘客信息系統(tǒng)的組成1.控制中心子系統(tǒng)在中心操作員工作站，具備超級(jí)管理員權(quán)限的操作員可以設(shè)置整個(gè)乘客信息系統(tǒng)，包括各車站子系統(tǒng)的總體設(shè)置、各車站子系統(tǒng)工作站的設(shè)置、各車站子系統(tǒng)終端顯示設(shè)備的設(shè)置、終端顯示設(shè)備分組管理。操作員可以創(chuàng)建預(yù)定義的中心公共信息，包括緊急災(zāi)難信息、緊急疏散信息、軌道交通公司公共公布信息等，并可以控制乘客信息系統(tǒng)中的某一/某組/全部終端顯示設(shè)備的實(shí)時(shí)信息窗口顯示指定的信息內(nèi)容。對(duì)于整個(gè)乘客信息系統(tǒng)中的某一/某組/全部終端顯示設(shè)備的工作狀態(tài)（緊急告警狀態(tài)或中心信息直播狀態(tài)）的切換也可在中心操作員工作站上完成。在中心操作員工作站，具備超級(jí)管理員權(quán)限的操作員可以設(shè)置管理系統(tǒng)的用戶賬號(hào)，包括用戶賬號(hào)的添加、編輯、刪除，用戶賬號(hào)權(quán)限的設(shè)置，用戶組的管理、凍結(jié)、激活及重置。7.1.2乘客信息系統(tǒng)的組成2.車站子系統(tǒng)車站子系統(tǒng)的主要設(shè)備有車站數(shù)據(jù)服務(wù)器、車站播控服務(wù)器、車站操作員工作站、屏幕顯示控制器、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等。車站子系統(tǒng)通過(guò)傳輸通道轉(zhuǎn)播來(lái)自控制中心的實(shí)時(shí)信息，并在其基礎(chǔ)上疊加本站的信息，如列車運(yùn)行信息和各類個(gè)性化信息等。所有這些設(shè)備分為控制部分和現(xiàn)場(chǎng)顯示部分?？刂撇糠职ㄜ囌痉?wù)器/車站播控站、車站操作員工作站、TS流解碼器、PDP/LED顯示控制器等?，F(xiàn)場(chǎng)顯示部分包括所有的PDP顯示器和LED顯示屏。圖7-1為長(zhǎng)春軌道交通1號(hào)線站臺(tái)層PIS顯示器;圖7-2為長(zhǎng)春軌道交通2號(hào)線站臺(tái)層PIS顯示器。7.1.2乘客信息系統(tǒng)的組成2.車站子系統(tǒng)7.1.2乘客信息系統(tǒng)的組成2.車站子系統(tǒng)（1）車站服務(wù)器。車站服務(wù)器包括車站數(shù)據(jù)服務(wù)器和車站播控服務(wù)器。車站服務(wù)器能從中心服務(wù)器、廣告中心服務(wù)器接收控制命令，與中心服務(wù)器同步播出時(shí)間表、版式和數(shù)據(jù)，集中轉(zhuǎn)發(fā)至站內(nèi)的終端顯示設(shè)備控制器，進(jìn)行解釋執(zhí)行。車站服務(wù)器集中管理控制整個(gè)車站的所有車站操作員工作站、所有顯示控制器和顯示終端設(shè)備。（2）車站操作員工作站。通過(guò)車站操作員工作站，操作員可以即時(shí)編輯指定的提示信息，并發(fā)布至指定的終端顯示屏，提示乘客注意；可以進(jìn)行整個(gè)車站的某一/某組/全部終端顯示設(shè)備的工作狀態(tài)切換。車站操作員工作站對(duì)本系統(tǒng)內(nèi)的播出設(shè)備進(jìn)行控制管理。（3）TS流解碼器。對(duì)于中心下傳的實(shí)時(shí)電視信號(hào)，每個(gè)車站都具有相應(yīng)的TS流解碼器，即信號(hào)源可同時(shí)進(jìn)入車站子系統(tǒng)，并根據(jù)需要在任意顯示器上以窗口模式或全屏模式進(jìn)行播放。7.1.2乘客信息系統(tǒng)的組成2.車站子系統(tǒng)（4）PDP/LED顯示控制器。①PDP顯示控制器。每一個(gè)PDP配備一臺(tái)顯示控制器，以實(shí)現(xiàn)每一顯示終端設(shè)備可靠、自主地顯示指定的內(nèi)容，并且能智能地處理各種異常情況。一般情況下，PDP顯示控制器處于正常播放狀態(tài)，可隨時(shí)遠(yuǎn)程接收控制中心操作員工作站的命令，進(jìn)入中心信息直播狀態(tài)。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時(shí)，PDP顯示控制器仍能正常工作，播放實(shí)時(shí)更新信息的子窗口立即切換顯示疏導(dǎo)信息或默認(rèn)指定信息，原來(lái)播放本地緩沖文件內(nèi)容的子窗口則繼續(xù)正常播放。②LED顯示控制器。每個(gè)LED顯示屏都配備一臺(tái)獨(dú)立的顯示控制器，以實(shí)現(xiàn)每一終端顯示設(shè)備可靠、自主地顯示指定的內(nèi)容，并且能智能地處理各種異常情況。一般車站設(shè)置的LED條屏、室內(nèi)雙基色屏和室外雙基色屏、LED全彩色顯示屏、多媒體全彩色顯示屏可實(shí)時(shí)播放視頻節(jié)目，也可用來(lái)舉行重要會(huì)議和發(fā)布重要信息。7.1.2乘客信息系統(tǒng)的組成2.車站子系統(tǒng)（5）PDP觸摸屏顯示控制器。PDP觸摸屏顯示控制器用來(lái)控制車站播放的視頻。不對(duì)PDP觸摸屏進(jìn)行操作時(shí)，正常滾動(dòng)顯示來(lái)自車站服務(wù)器的信息；對(duì)PDP觸摸屏進(jìn)行操作時(shí)，觸摸屏能實(shí)時(shí)顯示來(lái)自車站服務(wù)器的信息，并且信息容量可無(wú)限擴(kuò)展。乘客可通過(guò)操作PDP觸摸屏來(lái)獲得所需的信息，如圖7-3所示。7.1.2乘客信息系統(tǒng)的組成3.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)是城市軌道交通主干通信網(wǎng)提供給PIS的通道，該通道用來(lái)傳輸從OCC到各車站的各種數(shù)據(jù)信號(hào)和控制信號(hào)。中心局域網(wǎng)、廣告中心局域網(wǎng)、車站局域網(wǎng)都是先通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接本局域網(wǎng)內(nèi)的各種設(shè)備，再由交換機(jī)經(jīng)防火墻設(shè)備連接至傳輸網(wǎng)的。4.廣告制作子系統(tǒng)廣告制作子系統(tǒng)主要提供直觀、方便的用戶界面，如廣告片、風(fēng)光片和宣傳片，并可承接外部廣告制作，編輯廣告時(shí)間表，控制指定的顯示屏或顯示屏組播放、顯示指定的時(shí)間表，并將制作好的、審核通過(guò)的素材經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳輸至控制中心和各車站進(jìn)行播出。7.1.2乘客信息系統(tǒng)的組成5.車載子系統(tǒng)傳統(tǒng)的乘客信息系統(tǒng)只有車站子系統(tǒng)。隨著無(wú)線局域網(wǎng)（WLAN）及移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的成熟與普及，很多新建的城市軌道交通線路都增設(shè)了基于WLAN或4G技術(shù)的車載子系統(tǒng)。車載子系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)播放新聞和廣告等音（視）頻信息供列車上的乘客觀看，同時(shí)實(shí)現(xiàn)OCC對(duì)列車車廂的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高了對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與安全進(jìn)行管理的能力。車載子系統(tǒng)是指車輛段、軌道交通沿線、列車上的PIS設(shè)備，如圖7-4所示。車載子系統(tǒng)主要包括：車輛段PIS監(jiān)控站、車輛段和車站PIS數(shù)字視頻發(fā)送設(shè)備、無(wú)線集群通信系統(tǒng)、車載PIS數(shù)字視頻接收設(shè)備、車載LCD/LED顯示控制器。7.1.2乘客信息系統(tǒng)的組成5.車載子系統(tǒng)車載子系統(tǒng)獲取信息的方法通常有以下4種：（1）在列車上播放預(yù)先錄制好的DVD光盤，光盤內(nèi)容主要是廣告信息。（2）在固定的地點(diǎn)（如車輛段）通過(guò)有線或無(wú)線方式向列車傳送信息，列車在行駛過(guò)程中通過(guò)乘客信息系統(tǒng)播放這些信息。（3）通過(guò)車載無(wú)線集群通信系統(tǒng)向列車傳送信息（如天氣預(yù)報(bào)、文字新聞、其他信息等），該方式可保證信息的實(shí)時(shí)性。（4）通過(guò)全線無(wú)縫覆蓋的無(wú)線寬帶傳輸網(wǎng)絡(luò)為行駛中的列車提供PIS所需的實(shí)時(shí)音（視）頻信息源。緊急信息功能顯示信息功能廣告播出功能定時(shí)自動(dòng)播出功能7.1.3乘客信息系統(tǒng)的功能7.1.3乘客信息系統(tǒng)的功能1.緊急信息功能預(yù)先設(shè)定緊急信息乘客信息系統(tǒng)可以預(yù)先設(shè)定多種緊急災(zāi)難告警模式，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或人工觸發(fā)告警模式。即時(shí)編輯發(fā)布緊急信息系統(tǒng)環(huán)境可能會(huì)發(fā)生非預(yù)期的災(zāi)難，這就要求PIS能及時(shí)發(fā)布非預(yù)期的災(zāi)難警告信息。7.1.3乘客信息系統(tǒng)的功能2.顯示信息功能顯示列車服務(wù)信息顯示時(shí)鐘顯示實(shí)時(shí)信息7.1.3乘客信息系統(tǒng)的功能3.廣告播出功能PIS可為城市軌道交通引入一個(gè)多媒體廣告的發(fā)布平臺(tái)，通過(guò)廣告的播出，可以為城市軌道交通帶來(lái)更多的廣告收入。廣告可以分為圖片廣告、文字廣告和視頻廣告。廣告可以與其他各類信息同步播出，提高了系統(tǒng)的工作效率。商業(yè)廣告的多媒體播放方式支持DVD視頻播放、VCD視頻播放、AVI和GIF等動(dòng)畫效果播放、文本動(dòng)畫顯示、圖像動(dòng)畫顯示、網(wǎng)頁(yè)顯示、常用文件播放顯示。7.1.3乘客信息系統(tǒng)的功能4.定時(shí)自動(dòng)播出功能PIS可以提供一套完整的定時(shí)播出功能，可以根據(jù)事先編輯設(shè)定好的播出列表自動(dòng)播放信息。播出列表可以按照日播出列表、周播出列表、月播出列表的形式定制。7.1.4乘客信息系統(tǒng)的優(yōu)先級(jí)乘客信息系統(tǒng)要在確保乘客快速、安全到達(dá)目的地的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)向乘客提供各類信息服務(wù)的功能，同時(shí)進(jìn)行商業(yè)廣告的運(yùn)作。因此，在乘客信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分考慮每一類信息的顯示優(yōu)先級(jí)。高優(yōu)先級(jí)的信息優(yōu)先顯示，相同優(yōu)先級(jí)的信息按照先進(jìn)先出的原則進(jìn)行顯示。按照這個(gè)要求，信息顯示的優(yōu)先級(jí)規(guī)定如下：

信息類型的優(yōu)先級(jí)按照如下順序遞減：緊急災(zāi)難信息、列車服務(wù)信息、乘客引導(dǎo)信息、一般站務(wù)信息及公共信息、商業(yè)信息。01

02高優(yōu)先級(jí)的信息可以中斷低優(yōu)先級(jí)信息的播出，低優(yōu)先級(jí)的信息不能打斷高優(yōu)先級(jí)信息的播出。03同等優(yōu)先級(jí)的信息按設(shè)定的時(shí)間播出列表順序播出。CONTENTS7.2乘客信息系統(tǒng)的技術(shù)方案7.2乘客信息系統(tǒng)的技術(shù)方案控制中心子系統(tǒng)的技術(shù)方案車站子系統(tǒng)的技術(shù)方案車載子系統(tǒng)的技術(shù)方案0102037.2.1控制中心子系統(tǒng)的技術(shù)方案線網(wǎng)控制中心子系統(tǒng)線路控制中心子系統(tǒng)7.2.1控制中心子系統(tǒng)的技術(shù)方案1.線網(wǎng)控制中心子系統(tǒng)線網(wǎng)控制中心子系統(tǒng)主要由中心服務(wù)器、視頻流服務(wù)器、核心交換機(jī)、操作員工作站、網(wǎng)管工作站、播出控制工作站、直播工作站、多媒體素材管理工作站、中心監(jiān)視終端、預(yù)覽工作站、數(shù)字非線性編輯設(shè)備、視頻編播設(shè)備、上線變換器、磁盤陣列、LCD預(yù)覽屏、LED預(yù)覽屏、攝像機(jī)、安全設(shè)備、掃描儀等設(shè)備及有關(guān)軟件組成。以上所有設(shè)備均滿足高清標(biāo)準(zhǔn)。線網(wǎng)控制中心子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖7-5所示。7.2.1控制中心子系統(tǒng)的技術(shù)方案1.線網(wǎng)控制中心子系統(tǒng)線網(wǎng)控制中心子系統(tǒng)與線路控制中心系統(tǒng)的交互數(shù)據(jù)包括中心組播視頻流、圖文資訊信息、緊急信息指令、設(shè)備控制指令、設(shè)備狀態(tài)信息、系統(tǒng)日志。線網(wǎng)控制中心子系統(tǒng)與車載子系統(tǒng)的交互數(shù)據(jù)包括（通過(guò)移動(dòng)寬帶傳輸系統(tǒng)）中心組播視頻流、圖文資訊信息、播表/版式信息、設(shè)備控制指令、設(shè)備狀態(tài)信息等。中心服務(wù)器負(fù)責(zé)發(fā)布圖文資訊信息、播表/版式信息、設(shè)備控制指令，負(fù)責(zé)收集設(shè)備狀態(tài)信息、系統(tǒng)日志等信息，同時(shí)對(duì)以上信息進(jìn)行統(tǒng)一存儲(chǔ)。存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)和信息能夠通過(guò)中心各功能工作站進(jìn)行查詢與管理。此外，系統(tǒng)還可通過(guò)中心服務(wù)器將PIS與外部資訊信息系統(tǒng)連接起來(lái)。操作員工作站將圖文資訊信息和播出信息發(fā)送到中心服務(wù)器，由中心服務(wù)器負(fù)責(zé)向線路控制中心發(fā)布，各線路控制中心工作站的設(shè)備控制指令由中心服務(wù)器負(fù)責(zé)執(zhí)行；中心服務(wù)器收集系統(tǒng)內(nèi)全部設(shè)備的狀態(tài)信息，并提交給系統(tǒng)網(wǎng)管工作站進(jìn)行監(jiān)控；中心服務(wù)器還負(fù)責(zé)存儲(chǔ)系統(tǒng)每天生成的各種日志文件。7.2.1控制中心子系統(tǒng)的技術(shù)方案1.線網(wǎng)控制中心子系統(tǒng)視頻流服務(wù)器負(fù)責(zé)對(duì)視音頻資訊信息進(jìn)行編碼和發(fā)布。視音頻系統(tǒng)以視頻流服務(wù)器為核心構(gòu)成了編碼、組播一體化的系統(tǒng)，提供的視頻流服務(wù)器可兼容標(biāo)準(zhǔn)清晰度電視高清數(shù)字電視節(jié)目的傳輸。系統(tǒng)的控制由發(fā)布管理工作站來(lái)完成。視音頻矩陣為視音頻信號(hào)在各設(shè)備間的輸入和輸出做路由指派，在系統(tǒng)中，所有信號(hào)源的輸出都進(jìn)入視音頻矩陣的輸入端口，再由矩陣的輸出端口將選定的信號(hào)源輸送給視頻服務(wù)器，作為直播信號(hào)。系統(tǒng)設(shè)置多臺(tái)工作站及一臺(tái)非線性編輯系統(tǒng)用于各類視音頻節(jié)目、文字及圖文信息的采集編輯及素材的管理。各線路所需的播出內(nèi)容及播出節(jié)目表經(jīng)編播中心子系統(tǒng)的審核后方可入庫(kù)，并進(jìn)行播出，以保證信息發(fā)布的安全。7.2.1控制中心子系統(tǒng)的技術(shù)方案2.線路控制中心子系統(tǒng)線路控制中心子系統(tǒng)主要由線路中心服務(wù)器、WLAN控制器、線路中心交換機(jī)、網(wǎng)管及監(jiān)控工作站、播出控制工作站、無(wú)線管理工作站、中心監(jiān)視終端、打印機(jī)、安全設(shè)備及有關(guān)軟件組成。以上所有設(shè)備均滿足高清標(biāo)準(zhǔn)。線路控制中心子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖7-6所示。線路控制中心可接受線網(wǎng)控制中心的管理，并與線網(wǎng)控制中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，包括線網(wǎng)控制中心組播視頻流、圖文資訊信息、緊急信息指令、設(shè)備控制指令、設(shè)備狀態(tài)信息、系統(tǒng)日志；7.2.1控制中心子系統(tǒng)的技術(shù)方案2.線路控制中心子系統(tǒng)線路控制中心下行管理本線內(nèi)車站及車載子系統(tǒng)，并可將由編播中心傳來(lái)的各種實(shí)時(shí)及非實(shí)時(shí)的信息轉(zhuǎn)發(fā)至各個(gè)車站服務(wù)器及車載設(shè)備。線路控制中心與車站/車載子系統(tǒng)的交互數(shù)據(jù)包括（通過(guò)移動(dòng)寬帶傳輸系統(tǒng)）轉(zhuǎn)發(fā)的控制中心組播視頻流、圖文資訊信息、播表/版式信息、設(shè)備控制指令、設(shè)備狀態(tài)信息等。中心服務(wù)器負(fù)責(zé)接收信息編播中心的圖文資訊信息、播表/版式信息、設(shè)備控制指令，并負(fù)責(zé)收集車站子系統(tǒng)及車載子系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)信息、系統(tǒng)日志等信息，并對(duì)上述信息進(jìn)行統(tǒng)一存儲(chǔ)。存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)和信息能夠通過(guò)線路控制中心各功能工作站進(jìn)行查詢與管理。此外，系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)PIS與外部資訊信息系統(tǒng)的接口，如綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口。操作員工作站將圖文資訊信息和播出信息發(fā)送到中心服務(wù)器，由中心服務(wù)器負(fù)責(zé)向車站及車載子系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)布，線路控制中心工作站的設(shè)備控制指令由中心服務(wù)器負(fù)責(zé)執(zhí)行；中心服務(wù)器收集系統(tǒng)內(nèi)全部設(shè)備的狀態(tài)信息，并提交系統(tǒng)管理工作站進(jìn)行監(jiān)控；中心服務(wù)器還負(fù)責(zé)存儲(chǔ)系統(tǒng)每天生成的各種日志文件，并將日志文件上傳至線網(wǎng)控制中心的中心服務(wù)器。7.2.1控制中心子系統(tǒng)的技術(shù)方案2.線路控制中心子系統(tǒng)實(shí)時(shí)視(音)頻信號(hào)的接入、編碼及組播由線網(wǎng)控制中心實(shí)現(xiàn)，線路控制中心無(wú)須另外配置各種視音頻播出及編碼設(shè)備。線路控制中心服務(wù)器可實(shí)時(shí)接收線網(wǎng)控制中心的實(shí)時(shí)數(shù)字視頻信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)至各個(gè)車站及運(yùn)營(yíng)列車進(jìn)行廣播。在線路控制中心設(shè)置1臺(tái)網(wǎng)管及監(jiān)控工作站，用于監(jiān)視本線路的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及故障狀態(tài)，并將設(shè)備運(yùn)行情況生成日志記錄，以方便操作員及時(shí)了解設(shè)備的運(yùn)行情況。在線路控制中心設(shè)置1臺(tái)播出控制工作站，用于制定本線路的播表信息。播表信息被提交給線網(wǎng)中心通過(guò)審核后，會(huì)在本線路顯示終端上進(jìn)行播放。在線路控制中心設(shè)置1臺(tái)無(wú)線管理工作站，用來(lái)監(jiān)視本線路無(wú)線設(shè)備（包括地面無(wú)線設(shè)備和車載無(wú)線設(shè)備），實(shí)時(shí)查看無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。在線路控制中心設(shè)置1臺(tái)中心監(jiān)視終端，負(fù)責(zé)接收車載閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)上傳的視頻圖像，讓中心工作人員可以及時(shí)了解客室內(nèi)的人員狀況，如有必要，還可以把解碼后的視頻圖像引至控制中心大屏幕。7.2.2車站子系統(tǒng)的技術(shù)方案系統(tǒng)功能系統(tǒng)組成及方案7.2.2車站子系統(tǒng)的技術(shù)方案1.系統(tǒng)功能車站PIS設(shè)備主要負(fù)責(zé)從線路控制中心子系統(tǒng)接收發(fā)布視頻及文本的內(nèi)容信息，同時(shí)接收線網(wǎng)中心和線路中心的控制命令，把本站的設(shè)備狀態(tài)信息發(fā)送給線網(wǎng)/線路控制中心。通過(guò)播放控制器在本線車站所有LCD顯示終端上播放信息，并進(jìn)行統(tǒng)一的控制和管理，同時(shí)轉(zhuǎn)接和發(fā)送從線路控制中心下發(fā)的車載信息。7.2.2車站子系統(tǒng)的技術(shù)方案1.系統(tǒng)功能車站子系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)以下功能：010203060504收發(fā)及播放控制功能設(shè)備監(jiān)視功能時(shí)間顯示及同步緊急信息發(fā)布播出控制及顯示接口功能7.2.2車站子系統(tǒng)的技術(shù)方案2.系統(tǒng)組成及方案車站子系統(tǒng)主要由車站數(shù)據(jù)服務(wù)器、車站交換機(jī)、車站操作終端、車站LED屏（含控制器）、LCD播放控制器、視頻轉(zhuǎn)換分配器、車站LCD顯示屏等構(gòu)成，如圖7-7所示。LCD播放控制器采用HDMI高清格式，信號(hào)分辨率為1920×1080像素，在每個(gè)車站，根據(jù)前端LCD顯示屏數(shù)量的不同，分別設(shè)置4～5臺(tái)LCD播放控制器（分布區(qū)域分別是上/下行站臺(tái)、站廳、出入口）。站廳及出入口根據(jù)LCD顯示屏數(shù)量的不同，設(shè)置1～2臺(tái)LCD播放控制器，以顯示不同的信息內(nèi)容。7.2.2車站子系統(tǒng)的技術(shù)方案2.系統(tǒng)組成及方案車站子系統(tǒng)通過(guò)車站交換機(jī)與傳輸網(wǎng)絡(luò)相連。本地播出內(nèi)容通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)存到系統(tǒng)的車站服務(wù)器中。播表信息（包括顯示區(qū)域播放序列的屬性、時(shí)長(zhǎng)等）由線網(wǎng)控制中心編制后發(fā)送到車站子系統(tǒng)。通過(guò)設(shè)定版式和播表可以對(duì)各顯示屏進(jìn)行有效的資訊播發(fā)控制。數(shù)據(jù)服務(wù)器將要播發(fā)的信息及播表發(fā)送給LCD播放控制器，LCD播放控制器通過(guò)HDMI將播放信息發(fā)送給視頻轉(zhuǎn)換分配器，視頻轉(zhuǎn)換分配器將電信號(hào)轉(zhuǎn)為光信號(hào)并傳送給前端的視頻分配器，視頻分配器再把光信號(hào)還原成HDMI信號(hào)，然后通過(guò)HDMI傳輸電纜連接至LCD屏，由LCD屏進(jìn)行顯示。車站站臺(tái)主要采用LCD顯示屏進(jìn)行乘客信息的發(fā)布，LCD顯示屏主要由不同區(qū)域的播放控制器控制。車站子系統(tǒng)采用廣播級(jí)高清標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布LCD信息，并采用高清HDMI數(shù)字視頻技術(shù)進(jìn)行視（音）頻、信息的合成處理及信號(hào)的傳輸，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)高清數(shù)字信號(hào)的信息發(fā)布。車站布線全部采用光纜布線，可同時(shí)傳輸數(shù)字高清視頻信號(hào)和數(shù)字音頻信號(hào)。7.2.3車載子系統(tǒng)的技術(shù)方案車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)LCD媒體播放系統(tǒng)車載子系統(tǒng)是在城市軌道交通車輛的特殊環(huán)境下，依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，以車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。7.2.3車載子系統(tǒng)的技術(shù)方案車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要由媒體服務(wù)器（與PIS共用）、LCD觸摸屏、媒體網(wǎng)關(guān)（與PIS共用）、攝像機(jī)等硬件設(shè)備組成。系統(tǒng)采用數(shù)字TCP/IP網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控方案，在車廂與車廂之間構(gòu)建百兆以太網(wǎng)。司機(jī)室及客室內(nèi)的模擬攝像機(jī)負(fù)責(zé)圖像采集，并通過(guò)視頻電纜將模擬信號(hào)傳輸至車廂的媒體網(wǎng)關(guān)進(jìn)行數(shù)字編碼處理。處理后的視頻數(shù)據(jù)通過(guò)車輛內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至兩端司機(jī)室媒體服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)，并輸出視頻圖像到LCD觸摸屏顯示器上實(shí)時(shí)顯示?？刂浦行目梢酝ㄟ^(guò)車—地?zé)o線傳輸網(wǎng)絡(luò)對(duì)在線各列車的所有攝像機(jī)進(jìn)行調(diào)看（一般情況下，同一時(shí)間同一列車的攝像機(jī)最多調(diào)看兩路監(jiān)控視頻）或點(diǎn)播回放歷史錄像。1.車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)7.2.3車載子系統(tǒng)的技術(shù)方案1.車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻信號(hào)的采集視（音）頻圖像數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換、壓縮和傳輸視頻圖像的實(shí)時(shí)監(jiān)視報(bào)警聯(lián)動(dòng)數(shù)字錄像視頻錄像文件的查詢和下載7.2.3車載子系統(tǒng)的技術(shù)方案1.車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻錄像文件的回放主備切換車載設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)控日志信息的管理圖像的上傳冗余功能7.2.3車載子系統(tǒng)的技術(shù)方案2.LCD媒體播放系統(tǒng)實(shí)時(shí)多媒體信息的播放非實(shí)時(shí)多媒體信息的播放多窗口分屏疊加日志功能接收、存儲(chǔ)多媒體信息運(yùn)行信息的播放緊急告警功能冗余功能CONTENTS7.3城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)的應(yīng)用城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)的應(yīng)用范圍城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例7.3城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)的應(yīng)用7.3.1城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)的應(yīng)用范圍運(yùn)營(yíng)信息緊急、突發(fā)事件通告媒體新聞、廣告7.3.1城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)的應(yīng)用范圍1.運(yùn)營(yíng)信息運(yùn)營(yíng)信息包括列車進(jìn)站信息、列車時(shí)刻表、乘客安全須知，以及交互式智能查詢系統(tǒng)可提供的車票信息、出行指導(dǎo)等。此類信息的服務(wù)人群主要包括車站非收費(fèi)區(qū)的未購(gòu)票乘客和車站站臺(tái)候車乘客。7.3.1城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)的應(yīng)用范圍2.緊急、突發(fā)事件通告當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)，乘客信息系統(tǒng)將通過(guò)車站顯示終端和車載顯示終端告知乘客，并提供相應(yīng)的疏導(dǎo)信息：（1）在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)重大故障或事故導(dǎo)致列車運(yùn)行嚴(yán)重晚點(diǎn)甚至退出運(yùn)營(yíng)。（2）外部因素導(dǎo)致的非常態(tài)大客流，使得當(dāng)前運(yùn)能無(wú)法滿足，從而出現(xiàn)車站乘客嚴(yán)重滯留、列車乘客過(guò)度擁擠的情況。（3）火災(zāi)、恐怖襲擊或非人為因素導(dǎo)致的自然災(zāi)害發(fā)生。此類信息的服務(wù)人群包括車站站廳、站臺(tái)、列車內(nèi)的乘客。7.3.1城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)的應(yīng)用范圍3.媒體新聞、廣告通過(guò)電視直播或錄制循環(huán)播放，向車站候車乘客及列車內(nèi)的乘客提供新聞、廣告、政府公告等信息。7.3.2城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例下面以上海軌道交通2號(hào)線西延伸段乘客信息系統(tǒng)為例，詳細(xì)介紹該系統(tǒng)的構(gòu)建方式。2號(hào)線西延伸段乘客信息系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上可分為運(yùn)營(yíng)信息和媒體管理兩大功能模塊，其中，運(yùn)營(yíng)信息模塊作為乘客信息系統(tǒng)的核心部分，主要完成媒體播放等功能。這兩大模塊又分別由控制中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)和車載子系統(tǒng)組成。2號(hào)線西延伸段乘客信息系統(tǒng)控制中心和車站之間的各種數(shù)據(jù)信息是通過(guò)專用以太網(wǎng)進(jìn)行傳輸?shù)摹?/p>

2號(hào)線西延伸段乘客信息系統(tǒng)的控制中心子系統(tǒng)2號(hào)線西延伸段乘客信息系統(tǒng)的站臺(tái)子系統(tǒng)7.3.2城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例控制中心通過(guò)接口采集外部信息流，經(jīng)編輯處理生成內(nèi)部信息，并按既定規(guī)則或版式播出，以達(dá)到向乘客傳遞信息的目的。控制中心的職責(zé)包括：實(shí)現(xiàn)與外部信息源的接口；采集信息，處理系統(tǒng)內(nèi)的各類數(shù)據(jù)；管理、控制系統(tǒng)設(shè)備；編輯、生成、播出控制信息；播出信息的統(tǒng)計(jì)分析?？刂浦行呢?fù)責(zé)視頻流的編輯和轉(zhuǎn)換及各類信息的播放控制；監(jiān)視控制網(wǎng)絡(luò)及終端設(shè)備的工作狀態(tài)；負(fù)責(zé)系統(tǒng)故障的維修管理，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。2號(hào)線西延伸段乘客信息系統(tǒng)控制中心子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及原理如圖7-8和圖7-9所示。中心服務(wù)器采用機(jī)架式服務(wù)器。操作系統(tǒng)采用MicrosoftWindows2003Server，MicrosoftWindows2000Server，雙機(jī)熱備，并配置MicrosoftSQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)。除采用本機(jī)配置的硬盤實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)外，還可通過(guò)專用的磁盤陣列存儲(chǔ)大量的數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)和媒體數(shù)據(jù)，從而大大提高整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的安全性。1.2號(hào)線西延伸段乘客信息系統(tǒng)的控制中心子系統(tǒng)7.3.2城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例1.2號(hào)線西延伸段乘客信息系統(tǒng)的控制中心子系統(tǒng)7.3.2城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例1.2號(hào)線西延伸段乘客信息系統(tǒng)的控制中心子系統(tǒng)中心服務(wù)器安裝了ATS信息采集軟件、媒體信息管理發(fā)布軟件。ATS信息采集軟件的主要功能是通過(guò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)獲取運(yùn)行的ATS信息，媒體信息管理發(fā)布軟件的主要功能是媒體文件和控制信息的下發(fā)等。7.3.2城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例2.2號(hào)線西延伸段乘客信息系統(tǒng)的站臺(tái)子系統(tǒng)站臺(tái)子系統(tǒng)分為車控室軟件和上下行站臺(tái)播放軟件兩部分，車控室軟件的主要功能是為車控室人員提供列車到站時(shí)間和發(fā)布緊急信息。上下行站臺(tái)播放軟件的主要功能是為乘客提供列車到站信息和媒體服務(wù)。2號(hào)線西延伸段乘客信息系統(tǒng)站臺(tái)子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖7-10所示。CONTENTS7.4城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)的維護(hù)及故障處理維護(hù)操作規(guī)程軌旁無(wú)線AP設(shè)備的維護(hù)7.4城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)的維護(hù)及故障處理乘客信息系統(tǒng)日常維護(hù)規(guī)定中心設(shè)備的常見(jiàn)故障及其處理方法7.4.1維護(hù)操作規(guī)程下面以長(zhǎng)春軌道交通4號(hào)線乘客信息系統(tǒng)為例，介紹PIS日常維護(hù)及故障處理的維護(hù)操作規(guī)程。（1）保證所有的計(jì)算機(jī)平臺(tái)在防病毒軟件的保護(hù)下，并持續(xù)更新病毒庫(kù)。（2）系統(tǒng)設(shè)備更換或維護(hù)后應(yīng)恢復(fù)原有的防震、防塵措施，恢復(fù)原有的系統(tǒng)配置（包括網(wǎng)絡(luò)IP、防病毒程序的運(yùn)行）。（3）值班人員離開崗位時(shí)應(yīng)即刻注銷用戶，防止他人破壞系統(tǒng)的正常運(yùn)行或發(fā)布虛假、有害信息。嚴(yán)格執(zhí)行用戶權(quán)限制度，無(wú)權(quán)限用戶禁止代他人操作系統(tǒng)。（4）在對(duì)其他系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，若它們會(huì)與PIS發(fā)生關(guān)系，則應(yīng)有相應(yīng)人員在場(chǎng)協(xié)作，防止發(fā)生意外，影響PIS的正常運(yùn)行。（5）及時(shí)與相關(guān)部門協(xié)調(diào)，保證系統(tǒng)外部接口的正常運(yùn)行。7.4.2軌旁無(wú)線AP設(shè)備的維護(hù)軌旁無(wú)線AP設(shè)備的維護(hù)規(guī)定如表7-1所示。7.4.3乘客信息系統(tǒng)日常維護(hù)規(guī)定為保證乘客信息系統(tǒng)設(shè)備的正常運(yùn)行，應(yīng)建立一套完善的系統(tǒng)日常維護(hù)制度，形成運(yùn)行流暢的維護(hù)管理體制。在乘客信息系統(tǒng)的日常維護(hù)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）定期更換或清洗設(shè)備的防塵網(wǎng)，清理設(shè)備內(nèi)部積垢，保持設(shè)備通風(fēng)散熱、氣流通暢，防止積垢造成設(shè)備短路。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，可1～3個(gè)月更換或清洗一次防塵網(wǎng)。（2）定期檢查設(shè)備的相關(guān)接口，防止線纜接口松脫，影響PIS的正常運(yùn)行。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，可1～3個(gè)月檢查一次相關(guān)接口。（3）定期檢查設(shè)備內(nèi)部插件的緊固情況，預(yù)防設(shè)備運(yùn)行故障。檢查設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)于“帶傷帶病”運(yùn)行的設(shè)備應(yīng)及時(shí)換下送修，防止出現(xiàn)更大的問(wèn)題。對(duì)于下架檢查的設(shè)備，檢查完畢后應(yīng)恢復(fù)其所有外部連接，測(cè)試其運(yùn)行狀態(tài)，設(shè)備正常運(yùn)行后，操作人員才可離開。對(duì)于系統(tǒng)中所有更換過(guò)網(wǎng)卡的設(shè)備，在其運(yùn)行正常后，應(yīng)利用系統(tǒng)管理軟件更新MAC地址，否則無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開機(jī)功能。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，可1～3個(gè)月檢查一次設(shè)備內(nèi)部插件的緊固情況。7.4.3乘客信息系統(tǒng)日常維護(hù)規(guī)定（4）定期更新系統(tǒng)設(shè)備的防計(jì)算機(jī)病毒軟件，防止病毒入侵造成系統(tǒng)癱瘓。定期更新操作系統(tǒng)軟件，杜絕安全漏洞。定期掃描所有計(jì)算機(jī)，預(yù)防病毒感染。若發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)染有病毒，則應(yīng)立即斷開其網(wǎng)絡(luò)連接，殺滅病毒后才可恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)連接。根據(jù)需要，可1～3個(gè)月更新一次防病毒軟件，當(dāng)出現(xiàn)防毒告警時(shí)應(yīng)隨時(shí)更新。（5）定期更換播出版式和播表，防止顯示終端灼傷。至少1周更新一次播表或變化較大的播表。（6）值班人員通過(guò)網(wǎng)管軟件監(jiān)視系統(tǒng)的運(yùn)行，對(duì)出現(xiàn)故障的設(shè)備，及時(shí)派人處理，以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。（7）通過(guò)網(wǎng)管軟件可以查看系統(tǒng)中所有受控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，如設(shè)備未能按時(shí)正常啟動(dòng)，則需要在中心或車站通過(guò)網(wǎng)管軟件遠(yuǎn)程喚醒。7.4.3乘客信息系統(tǒng)日常維護(hù)規(guī)定（8）值班人員應(yīng)隨時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境，如溫度、濕度、電壓、電磁輻射、震動(dòng)等，如出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)采取措施，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。